போக்குவரத்து வரி 170 லி மற்றும் எவ்வளவு செலுத்த வேண்டும். பிராந்தியம் மற்றும் இயந்திர சக்தி மீது போக்குவரத்து வரி சார்ந்திருத்தல். பொதுவான வரி விதிகள்

ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளரும் பதிவு செய்ய வேண்டும் வாகனம்(டிஎஸ்) சட்டத்தால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில், மற்றும் அதற்குரியதை தவறாமல் செலுத்துங்கள் போக்குவரத்து வரி. இதைக் கணக்கிடுவதில் உள்ள நுணுக்கங்கள் கட்டாய கட்டணம்போக்குவரத்து வரி மீதான பிராந்திய சட்டங்களை ஒழுங்குபடுத்துதல், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் கோட்) அத்தியாயம் 28 இன் விதிகளால் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ள வரம்புகளுக்குள் விதிமுறைகள், நன்மைகள் மற்றும் அடிப்படை விகிதங்களை தெளிவுபடுத்துதல். கேள்வி எழுகிறது: "கார் வரியை எவ்வாறு கணக்கிடுவது?"

போக்குவரத்து வரியின் சரியான கணக்கீட்டைக் கண்காணித்தல், அத்துடன் கார் உரிமை மற்றும் உரிமையை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்கள் தொடர்பான தகவல்களில் சரியான நேரத்தில் மாற்றங்களை வழங்குதல் வரி சலுகை, வாகன உரிமையாளர்களின் பொறுப்பாகும்.

ஒரு காரில் போக்குவரத்து வரி கணக்கீடு

ஆட்டோமொபைல் போக்குவரத்து வரி அளவு ஒரு நிலையான சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப பாஸ்போர்ட்டில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட அளவு குதிரை சக்தி(hp) தொடர்ச்சியாக பெருக்கப்படுகிறது தற்போதைய விகிதம்வரி, பின்னர் ஒரு குணகம் மூலம் கார் உரிமையின் முழு மாதங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் ஆண்டின் மொத்த மாதங்களின் விகிதமாக கணக்கிடப்படுகிறது, அதாவது 12.

எடுத்துக்காட்டு 1.

நாங்கள் ரெனால்ட் லோகன் காரின் உரிமையாளர்கள் என்று வைத்துக்கொள்வோம், இன்ஜின் சக்தி 75 குதிரைத்திறன் மற்றும் நாங்கள் மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் வசிக்கிறோம். மாஸ்கோ மற்றும் மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் போக்குவரத்து வரி விகிதம் இன்று 12 ரூபிள் ஆகும். பின்னர் 1 வருடத்திற்கான போக்குவரத்து வரி செலவு:

12 ரூபிள் x 75 குதிரைத்திறன் = 900 ரூபிள்.

எடுத்துக்காட்டு 2.

நாங்கள் 9 மாதங்களுக்கு ஒரு VAZ Priora கார் வைத்திருக்கிறோம் மற்றும் மாஸ்கோவில் வசிக்கிறோம் என்று வைத்துக்கொள்வோம். மாஸ்கோவில் ஒரு ஹெச்பிக்கு 12 ரூபிள் ஆகும். காரின் சக்தி 98 குதிரைத்திறன். பின்னர் 9 மாதங்களுக்கு போக்குவரத்து வரி செலவு:

12 ரப். x 98 ஹெச்பி x ((9 மாதங்கள் நாங்கள் கார் வைத்திருக்கிறோம்) / (12 மாதங்கள் ஒரு வருடம்)) = 882 ரூபிள்.

ஒரு குறிப்பிட்ட உரிமையாளருக்கு கார் பதிவு செய்யப்பட்ட காலத்திற்கு மட்டுமே கார் வரி செலுத்தப்படுகிறது. ஒரு உரிமையாளரிடமிருந்து மற்றொருவருக்கு போக்குவரத்து மாற்றப்பட்ட மாதத்திற்கு, ஒரு உரிமையாளர் மட்டுமே செலுத்துகிறார்.

குணகத்தை கணக்கிடும் போது, கார் என்றால் கார் உரிமையின் ஒரு மாதம் முழுமையானதாக கருதப்படுகிறது

1ம் தேதி முதல் 15ம் தேதி வரை போக்குவரத்து போலீசாரிடம் பதிவு;
அல்லது 15ஆம் தேதிக்குப் பிறகு பதிவு நீக்கப்படும்.

மற்ற சந்தர்ப்பங்களில், கொள்முதல் மற்றும் விற்பனை பரிவர்த்தனைக்கு () மற்ற தரப்பினருக்கான போக்குவரத்து வரியைக் கணக்கிடும்போது, கார் பதிவு செய்யப்பட்ட மாதம் அல்லது அதன் பதிவு நீக்கம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படும்.

சொகுசு கார் மீதான போக்குவரத்து வரி

3 மில்லியனுக்கும் அதிகமான விலை கொண்ட காருக்கான போக்குவரத்து வரியைக் கணக்கிடுவதற்கான சூத்திரம். தேய்க்க. 1 வருடத்திற்கும் மேலாக நீங்கள் அதை வைத்திருந்தால்:

போக்குவரத்து வரி தொகை = ( வரி விகிதம்) x (L.s) x (அதிகரிக்கும் காரணி)

3 மில்லியனுக்கும் அதிகமான விலை கொண்ட காரின் வரி கணக்கீடு. தேய்க்க. மேலும் 1 வருடத்திற்கும் குறைவாக நீங்கள் அதை வைத்திருந்தால்:

போக்குவரத்து வரி தொகை = (வரி விகிதம்) x (L. s) x (உரிமையின் மாதங்களின் எண்ணிக்கை / 12) x (அதிகரிக்கும் காரணி)

அதிகரிக்கும் குணகம் (அத்தியாயம் 28, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் பிரிவு 362):

1.1 - க்கு பயணிகள் கார்கள் சராசரி செலவு 3 மில்லியனிலிருந்து 5 மில்லியன் ரூபிள் உட்பட, வெளியிடப்பட்ட ஆண்டிலிருந்து 2 முதல் 3 ஆண்டுகள் கடந்துவிட்டன;
1.3 - சராசரியாக 3 மில்லியன் முதல் 5 மில்லியன் ரூபிள் வரை செலவாகும் பயணிகள் கார்களுக்கு, உற்பத்தி செய்யப்பட்ட ஆண்டிலிருந்து 1 முதல் 2 ஆண்டுகள் கடந்துவிட்டன;
1.5 - சராசரியாக 3 மில்லியன் முதல் 5 மில்லியன் ரூபிள் வரை செலவாகும் பயணிகள் கார்களுக்கு, உற்பத்தி செய்யப்பட்ட ஆண்டிலிருந்து 1 வருடத்திற்கு மேல் ஆகவில்லை;
2 - சராசரியாக 5 மில்லியன் முதல் 10 மில்லியன் ரூபிள் வரை செலவாகும் பயணிகள் கார்களுக்கு, உற்பத்தி செய்யப்பட்ட ஆண்டிலிருந்து 5 ஆண்டுகளுக்கு மேல் ஆகவில்லை;
3 - சராசரியாக 10 மில்லியன் முதல் 15 மில்லியன் ரூபிள் வரை செலவாகும் பயணிகள் கார்கள் தொடர்பாக, உற்பத்தி செய்யப்பட்ட ஆண்டிலிருந்து 10 ஆண்டுகளுக்கு மேல் ஆகவில்லை;
3 - சராசரியாக 15 மில்லியன் ரூபிள் விலை கொண்ட பயணிகள் கார்களுக்கு, உற்பத்தி செய்யப்பட்ட ஆண்டிலிருந்து 20 ஆண்டுகளுக்கு மேல் ஆகவில்லை.

ஆன்லைன் போக்குவரத்து வரி கால்குலேட்டர்

ரஷ்யாவின் ஃபெடரல் டேக்ஸ் சர்வீஸின் (FTS) இணையதளத்தில் போக்குவரத்து வரி கால்குலேட்டரையும் நீங்கள் பயன்படுத்தலாம்.

குதிரைத்திறன் வரி விகிதங்கள்

ஒரு காரின் வரி விகிதம் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொகுதி நிறுவனங்களின் இலக்கு சட்டங்களால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, ஆனால் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் பிரிவு 361 ஆல் நிறுவப்பட்ட வரம்புகளுக்கு அப்பால் செல்லாது மற்றும் இதைப் பொறுத்தது:

இயந்திர இயந்திர சக்தி hp இல். உடன்.;
பிராந்தியம்;
வாகனத்தின் வகை, வயது மற்றும் சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு வேறுபடுத்தலாம்.

3 மில்லியன் ரூபிள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட விலை கொண்ட மிகவும் விலையுயர்ந்த கார்களுக்கு, கூடுதல் அதிகரிக்கும் குணகங்கள் () பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சில சந்தர்ப்பங்களில், இந்த குணகம் மூன்று மடங்கு வரி அளவை அதிகரிக்கிறது. அதிகரிக்கும் குணகங்களுக்கு உட்பட்ட கார்களின் மாதிரிகள் மற்றும் பிராண்டுகளின் பட்டியல்கள் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொழில் மற்றும் வர்த்தக அமைச்சகத்தால் ஆண்டுதோறும் புதுப்பிக்கப்படுகின்றன.

மேசை. மாஸ்கோ மற்றும் மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் போக்குவரத்து வரி விகிதங்கள்.

வரி விதிக்கக்கூடிய பொருளின் பெயர்	வரி அடிப்படை		வரி விகிதம் (ரூபில்)
வரி விதிக்கக்கூடிய பொருளின் பெயர்	(இயந்திர சக்தி)		வரி விகிதம் (ரூபில்)
பயணிகள் கார்கள்	100 லிட்டர் வரை. உடன்.	73.55 kW வரை	12 ரப்.
பயணிகள் கார்கள்	100 லிட்டருக்கு மேல். உடன். 125 லிட்டர் வரை. உடன்.	73.55 kW முதல் 91.94 kW வரை	25 ரப்.
பயணிகள் கார்கள்	125 லிக்கு மேல். உடன். 150 லிட்டர் வரை. உடன்.	91.94 kW முதல் 110.33 kW வரை	35 ரப்.
பயணிகள் கார்கள்	150 லிக்கு மேல். உடன். 175 லிட்டர் வரை. உடன்.	110.33 kW முதல் 128.7 kW வரை	45 ரப்.
பயணிகள் கார்கள்	175 லிக்கு மேல். உடன். 200 லிட்டர் வரை. உடன்.	128.7 kW முதல் 147.1 kW வரை	50 ரப்.
பயணிகள் கார்கள்	200 லிட்டருக்கு மேல். உடன். 225 லிட்டர் வரை. உடன்.	147.1 kW முதல் 165.5 kW வரை	65 ரப்.
பயணிகள் கார்கள்	225 லிக்கு மேல். உடன். 250 லிட்டர் வரை. உடன்.	165.5 kW முதல் 183.9 kW வரை	75 ரப்.
பயணிகள் கார்கள்	250 லிட்டருக்கு மேல். உடன்.	183.9 kW க்கு மேல்	150 ரப்.
மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் ஸ்கூட்டர்கள்	20 லிட்டர் வரை. உடன்.	14.7 kW வரை	7 தேய்த்தல்.
மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் ஸ்கூட்டர்கள்	20 லிட்டருக்கு மேல். உடன். 35 லிட்டர் வரை. உடன்.	14.7 kW முதல் 25.74 kW வரை	15 ரப்.
மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் ஸ்கூட்டர்கள்	35 லிக்கு மேல். உடன்.	25.74 kW க்கு மேல்	50 ரப்.
பேருந்துகள்	110 லிட்டர் வரை. உடன்.	80.9 kW வரை	7 தேய்த்தல்.
பேருந்துகள்	110 லிக்கு மேல். உடன். 200 லிட்டர் வரை. உடன்.	80.9 kW முதல் 147.1 kW வரை	15 ரப்.
பேருந்துகள்	200 லிட்டருக்கு மேல். உடன்.	147.1 kW க்கு மேல்	55 ரப்.
டிரக்குகள்	100 லிட்டர் வரை. உடன்.	73.55 kW வரை	15 ரப்.
டிரக்குகள்	100 லிக்கு மேல். உடன். 150 லிட்டர் வரை. உடன்.	73.55 kW முதல் 110.33 kW வரை	26 ரப்.
டிரக்குகள்	150 லிக்கு மேல். உடன். 200 லிட்டர் வரை. உடன்.	110.33 kW முதல் 147.1 kW வரை	38 ரப்.
டிரக்குகள்	200 லிட்டருக்கு மேல். உடன். 250 லிட்டர் வரை. உடன்.	147.1 kW முதல் 183.9 kW வரை	55 ரப்.
டிரக்குகள்	250 லிட்டருக்கு மேல். உடன்.	183.9 kW க்கு மேல்	70 ரப்.
பிற சுயமாக இயக்கப்படும் வாகனங்கள், நியூமேடிக் மற்றும் டிராக் செய்யப்பட்ட இயந்திரங்கள் மற்றும் வழிமுறைகள்	(ஒரு குதிரைத்திறனுக்கு)	(ஒரு குதிரைத்திறனுக்கு)	25 ரப்.
ஸ்னோமொபைல்கள் மற்றும் மோட்டார் சறுக்கு வண்டிகள்	50 லிட்டர் வரை. உடன்.	36.77 kW வரை	25 ரப்.
ஸ்னோமொபைல்கள் மற்றும் மோட்டார் சறுக்கு வண்டிகள்	50 லிட்டருக்கு மேல். உடன்.	36.77 kW க்கு மேல்	50 ரப்.
	100 லிட்டர் வரை. உடன்.	73.55 kW வரை	100 ரூபிள்.
படகுகள், மோட்டார் படகுகள் மற்றும் பிற நீர் வாகனங்கள்	100 லிட்டருக்கு மேல். உடன்.	73.55 kW க்கு மேல்	200 ரூபிள்.
	100 லிட்டர் வரை. உடன்.	73.55 kW வரை	200 ரூபிள்.
படகுகள் மற்றும் பிற மோட்டார் பாய்மரக் கப்பல்கள்	100 லிட்டருக்கு மேல். உடன்.	73.55 kW க்கு மேல்	400 ரூபிள்.
ஜெட் ஸ்கிஸ்	100 லிட்டர் வரை. உடன்.	73.55 kW வரை	250 ரப்.
ஜெட் ஸ்கிஸ்	100 லிட்டருக்கு மேல். உடன்.	73.55 kW க்கு மேல்	500 ரூபிள்.
சுய-இயக்கப்படாத ( இழுத்துச் செல்லப்பட்ட) கப்பல்கள், மொத்த டன்னேஜ் தீர்மானிக்கப்படுகிறது		(ஒவ்வொரு பதிவு செய்யப்பட்ட டன் மொத்த டன்னிலிருந்தும்)	200 ரூபிள்.
விமானங்கள், ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் இன்ஜின்கள் கொண்ட பிற விமானங்கள்	(ஒரு குதிரைத்திறனுக்கு)	(ஒரு குதிரைத்திறனுக்கு)	250 ரப்.
ஜெட் என்ஜின்கள் கொண்ட விமானங்கள்		(ஒரு கிலோகிராம் இழுவை விசைக்கு)	200 ரூபிள்.
மற்ற நீர் மற்றும் காற்று வாகனங்களில் இயந்திரம் இல்லை		(ஒரு வாகன அலகுக்கு)	2,000 ரூபிள்.

ரஷ்யாவின் பிற பகுதிகளுக்கு, நீங்கள் போக்குவரத்து வரி விகிதங்களைக் கண்டறியலாம்.

வீடியோ: ஒரு காரில் போக்குவரத்து வரி எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகிறது

போக்குவரத்து வரி நன்மைகள்

பெரும்பாலான பிராந்திய சட்டங்களின்படி, பெரும் தேசபக்தி போரின் வீரர்கள் மற்றும் ஊனமுற்றோர், சோவியத் யூனியனின் ஹீரோக்கள், ரஷ்யாவின் ஹீரோக்கள் மற்றும் பிற வரி செலுத்துவோர் குழுக்கள் கார் வரி செலுத்துவதில் இருந்து விலக்கு அளிக்கப்படுகின்றன. மஸ்கோவிட் பயனாளிகளின் பட்டியலில் பிரதிநிதிகள் (இரண்டு பெற்றோரில் ஒருவர்) கூட உள்ளனர். பெரிய குடும்பங்கள்.

ஆனால் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில், குறைந்தபட்சம் நான்கு மைனர் குழந்தைகளைக் கொண்ட ஒரு குடும்பத்தின் பெற்றோரில் ஒருவர் மட்டுமே அத்தகைய நன்மையைப் பயன்படுத்த முடியும், மேலும் பல குடிமக்கள் தங்கள் வாகனம் உள்நாட்டில் இருந்தால் மட்டுமே நிறுவப்பட்ட நன்மையைப் பயன்படுத்த முடியும். தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் 150 ஹெச்பி வரை திறன் கொண்ட ஒரு இயந்திரம் உள்ளது. உடன்.

கார் வரி செலுத்துவதற்கான காலக்கெடு

காரைப் பதிவு செய்யும் இடத்திலும், அது இல்லாத நிலையில், வாகனத்தின் உரிமையாளரின் வசிப்பிடத்திலும் கார் வரி செலுத்தப்படுகிறது.

1. தனிநபர்கள் கார் வரியை டிசம்பர் 1 க்குப் பிறகு செலுத்த வேண்டும்(), அடிப்படையில் வரி அறிவிப்பு, பூர்த்தி செய்யப்பட்ட கட்டண ஆவணத்துடன் கூட்டாட்சி வரி சேவையிலிருந்து பெறப்பட்டது.

மணிக்கு தாமதமான பணம்கார் வரி அபராதம் விதிக்கப்படும்.

முக்கியமான! வரி அதிகாரிகள் காரின் மாநில பதிவு குறித்த தரவுகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு போக்குவரத்து வரியை கணக்கிடுகின்றனர். கார் உரிமையாளருக்கு முன்னுரிமை வரி விலக்கு உரிமை இல்லை என்றால், டிசம்பர் 1 ஆம் தேதிக்கு முன்னர் வரி அறிவிப்பைப் பெறவில்லை என்றால், கார் உரிமையாளர் பிராந்தியத்திற்கு தெரிவிக்க கடமைப்பட்டிருக்கிறார். வரி அலுவலகம்அவர் வைத்திருக்கும் வாகனம் பற்றி, மற்றும் கார் வரி செலுத்த தேவையான ஆவணம் பெற.

ஒரு குறிப்பில்!கார் தேவை என்று உள் விவகார அமைப்புகளிடமிருந்து வழங்கப்பட்ட சான்றிதழுடன் மட்டுமே, வரி அலுவலகம் கார் வரி கணக்கீட்டை இடைநிறுத்தலாம் மற்றும் கார் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு உரிமையாளருக்குத் திரும்பினால் திரும்பிய மாதத்திலிருந்து அதைத் தொடரலாம்.

2. சட்டப்பூர்வ நிறுவனங்களே போக்குவரத்து வரியைக் கணக்கிட்டு, காலாண்டு முன்பணம் செலுத்துகின்றன (மொத்தத் தொகையில் நான்கில் ஒரு பங்கு). தொழில் மற்றும் வர்த்தக அமைச்சகத்தின் சிறப்பு பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்ட விலையுயர்ந்த காரில் வரி கணக்கிடப்பட்டால், தேவையான அதிகரிக்கும் காரணியை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, முன்கூட்டியே பணம் செலுத்துதல் உடனடியாக செலுத்தப்படும். ஆண்டின் இறுதியில், மீதமுள்ள வரியை அறிக்கையிடல் ஆண்டைத் தொடர்ந்து வரும் ஆண்டின் பிப்ரவரி 1 ஆம் தேதிக்குள் செலுத்த வேண்டும், அதாவது வருடாந்திர வரி அறிக்கையைச் சமர்ப்பிப்பதற்கான சட்டத்தால் நிறுவப்பட்ட காலக்கெடுவிற்கு முன்.

ஆன்லைன் சோதனை

காரின் மாநில பதிவு எண்ணின் அடிப்படையில் போக்குவரத்து வரியின் அளவைக் கண்டுபிடிக்க முடியாது. வாகனத்தின் உரிமையாளரைப் பற்றிய தகவல் வழங்கப்பட்டால் மட்டுமே எல்லா தரவும் கிடைக்கும்.

கார் வரிப் பொறுப்பை அரசு நிறுவனங்களின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளங்கள் மூலம் ஆன்லைனில் தெளிவுபடுத்தலாம்.

1. வரி செலுத்துபவரின் தனிப்பட்ட கணக்கு, மத்திய வரி சேவையின் இணையதளத்தில் இயங்குகிறது. நீங்கள் தனிப்பட்ட வரி செலுத்துவோர் எண் (TIN) மற்றும் கடவுச்சொல்லை உள்ளிட வேண்டும்.

நீங்கள் முதலில் வரி அலுவலகத்தில் தனிப்பட்ட முறையில் தோன்றுவதன் மூலம் சேவையை செயல்படுத்த வேண்டும், அங்கு விண்ணப்பத்தைப் பதிவுசெய்த பிறகு, பதிவு அட்டையில் பதிவுசெய்யப்பட்ட அணுகல் கடவுச்சொல்லை வழங்குவார்கள், உள்நுழைவு வரி செலுத்துபவரின் TIN ஆக இருக்கும். ஒரு காரின் மீது வரி வசூலிப்பதற்கான காலக்கெடு வரும்போது, அதற்கான வரிவிதிப்புப் பொருளைத் (கார்) தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் அதன் தொகையை “சேர்க்கப்பட்ட” இணைப்பைப் பயன்படுத்தி சரிபார்க்கலாம். வரி கணக்கிடப்படும் வரை, முடிவுகளை "அதிகப்பணம்/கடன்" நெடுவரிசையில் பார்க்கலாம்.

2. மாநில சேவைகள் போர்டல், கடைசி பெயர், முதல் பெயர், புரவலன் மற்றும் பணம் செலுத்துபவரின் தனிப்பட்ட தனிப்பட்ட கணக்கின் (SNILS) காப்பீட்டு எண். நீங்கள் முதலில் தனிப்பட்ட தரவை பொருத்தமான புலங்களில் (முழு பெயர், தேதி மற்றும் பிறந்த இடம், குடியிருப்பு முகவரி மற்றும்) உள்ளிட்டு பதிவு செய்ய வேண்டும். மின்னஞ்சல்முதலியன)
அதன் பிறகு, தகவலை வழங்க நீங்கள் ஒரு விண்ணப்பத்தை நிரப்ப வேண்டும் வரி கடன். அமைப்பு ஃபெடரல் டேக்ஸ் சேவைக்கு கோரிக்கையை அனுப்புவதால், 5 வேலை நாட்களுக்குப் பிறகு தகவல் இலவசமாக வழங்கப்படுகிறது.

3. இணையதளம் கூட்டாட்சி சேவைதாமதமான போக்குவரத்து வரிக் கடன்களைப் பற்றி அறிய ஜாமீன்கள் உங்களை அனுமதிக்கிறது. முன் பதிவு இல்லாமல், பொருத்தமான தேடல் வரிகளில் கடனாளியின் முழுப் பெயர் மற்றும் பிறந்த தேதியை உள்ளிட்டு, பட்டியலில் இருந்து விரும்பிய பகுதியைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம்.

போக்குவரத்து வரி அனைத்து கார் உரிமையாளர்களாலும் ஆண்டுதோறும் செலுத்தப்படுகிறது. தனிநபர்களுக்கு, கார் வரி அளவு கணக்கிடப்படுகிறது வரி சேவைஇருப்பினும், குடிமக்கள் இந்த கணக்கீடுகளின் சரியான தன்மையை சுயாதீனமாக கண்காணிக்க வேண்டும்.

தவறுகள் கண்டறியப்பட்டால், வரி செலுத்துவோர் செய்த பிழைகள் மற்றும் பொருத்தமான மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டியதன் அவசியத்தை கூட்டாட்சி வரி சேவைக்கு தெரிவிக்க வேண்டும். வளர்ச்சிக்கு நன்றி நவீன தொழில்நுட்பங்கள், வரி அலுவலகத்தில் நேரில் ஆஜராவதன் மூலமோ அல்லது அனுப்புவதன் மூலமோ மட்டுமல்லாமல், வரி அதிகாரிகளிடமிருந்து பெறப்பட்ட கணக்கீடுகளை நீங்கள் தெளிவுபடுத்தலாம் மற்றும் சரிசெய்யலாம் பதிவு செய்யப்பட்ட கடிதங்கள்அஞ்சல் மூலம், ஆனால் ஆன்லைன் மூலமாகவும் தனிப்பட்ட பகுதிவரி செலுத்துபவர்.

ரஷ்யாவில், விவசாயம் தவிர அனைத்து வகையான வாகனங்களின் உரிமையாளர்களும் ஆண்டுதோறும் போக்குவரத்து வரி செலுத்த வேண்டும்.

இந்த கொடுப்பனவுகள் சாலை பழுது மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகளை உள்ளடக்கியது, மேலும் சுற்றுச்சூழலுக்கு சேதம் விளைவிக்கும்.

சட்டம் குதிரைகள் மீதான போக்குவரத்து வரியின் ஒருங்கிணைந்த அளவை அறிமுகப்படுத்தியது, ஆனால் வரிக் குறியீடு பிராந்தியங்கள் தங்கள் விருப்பப்படி விகிதங்களை அதிகரிக்கவும் குறைக்கவும் அனுமதிக்கிறது.

வாகனத்தின் மீதான வரித் தொகையை நிர்ணயிக்கும் போது குதிரைத்திறனைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது

குதிரைத்திறன் என்பது ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் இயந்திர சக்தியை அளவிடுவதற்கான அதிகாரப்பூர்வ அலகு அல்ல என்றாலும், கட்டாய மோட்டார் பொறுப்பு காப்பீடு மற்றும் போக்குவரத்து வரி விகிதத்திற்கான காப்பீட்டு பிரீமியத்தை கணக்கிடும்போது இது இன்னும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

மக்களும் இந்த அளவீட்டிற்குப் பழக்கப்பட்டவர்கள். அதே நேரத்தில், போக்குவரத்து வரி ஏன் இயந்திர சக்தியைப் பொறுத்தது என்ற கேள்வியைப் பற்றி பலர் கவலைப்படுகிறார்கள்.

சட்டமன்ற உறுப்பினர்களின் தர்க்கம் தெளிவாக உள்ளது. கார் அதிக சக்தி வாய்ந்தது, அது பெரியது, அதன்படி, அது சாலை மேற்பரப்பில் அதிகரித்த சுமையை உருவாக்குகிறது.

பழுதுபார்ப்பு செலவுகள் வரிகளால் ஈடுசெய்யப்படுவதால், அதிக சக்திவாய்ந்த வாகனங்களின் உரிமையாளர்களுக்கு அவற்றின் தொகை மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்க வேண்டும்.

எஞ்சின் சக்தி பொதுவாக குதிரைத்திறனில் அளவிடப்படுகிறது. 1 லி. உடன். 1 வினாடியில் 75 கிலோ எடையை 1 மீ உயரத்திற்கு தூக்குவதற்கு தேவையான சக்தியைக் காட்டுகிறது.

வழக்கமாக இந்த காட்டி kW இல் அளவிடப்படுகிறது, ஆனால் l இன் மதிப்பு. உடன். சில நாடுகளில் மாறுபடுகிறது. ரஷ்யாவில், 1 குதிரைத்திறன் 735.5 வாட்களுக்கு சமம்.

எவ்வளவு hp என்பதை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது. காரில்?

வாகன இயந்திரத்தின் குதிரைத்திறனை தீர்மானிக்க பல முறைகள் உள்ளன:

காருக்கான ஆவணங்கள் உங்களிடம் இருந்தால், இன்ஜின் வரிசை எண்ணுக்கு அவற்றைப் பார்க்க வேண்டும். நீங்கள் கடைசி 6 இலக்கங்களை ஜோடிகளாகச் சேர்த்து, முடிவை 8.5 ஆல் வகுக்க வேண்டும். இதன் விளைவாக வரும் மதிப்பு குதிரைகளின் எண்ணிக்கை.
இயந்திர சக்தியைக் கணக்கிடுவதற்கான அலகுகளைக் கொண்ட ஒரு சேவை மையத்தை நீங்கள் தேடலாம். மதிப்பை 100% துல்லியமாக அமைக்க அவை உங்களை அனுமதிக்கின்றன.
kW இல் உள்ள சக்தியை அறிந்து, அதை 1.35962 ஆல் பெருக்க வேண்டும்.
நீங்கள் காரின் சக்தியை 0.735 ஆல் பிரிக்கலாம், ஆனால் இதன் விளைவாக முந்தைய வழக்கில் துல்லியமாக இருக்காது.

சட்டம் நிறுவவில்லை சீரான ஒழுங்குகுதிரைத்திறன் அளவைக் கணக்கிடுவது, எனவே அளவீடுகள் கடினமாக இருக்கலாம். இதன் விளைவாக வரும் மதிப்பை இரண்டு தசம இடங்களுக்கு வட்டமிட வரி அலுவலகம் பரிந்துரைக்கிறது.

வரிக் குறியீட்டின் படி விகிதம் லிட்டரின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தது. உடன்.

என்ஜின் ஆற்றல் மூலம் போக்குவரத்து வரியின் விரிவான அட்டவணை, தற்போதைய 2018:

இந்த ஆண்டு நீங்கள் செலுத்த வேண்டிய போக்குவரத்து வரி என்ன?

கோடையின் நடுப்பகுதியில் இருந்து, வரி ஆய்வாளர்கள் வாகன வரி செலுத்துவது குறித்து கார் உரிமையாளர்களுக்கு அறிவிப்புகளை அனுப்புகின்றனர். டிசம்பர் 1, 2014க்குள், கடந்த ஆண்டிற்கான அரசுக்கு திருப்பிச் செலுத்த வேண்டும். யார் எவ்வளவு, எதற்காகக் கொடுப்பார்கள் என்பதை நாங்கள் தெளிவுபடுத்தினோம்.

மாஸ்கோவைப் பொறுத்தவரை, ஜனவரி 1, 2013 முதல், அதிகாரிகள் இந்த நிதிக் கட்டணத்தின் அளவை சுமார் 13% அதிகரித்தனர். இது ஒரு அவமானம், நிச்சயமாக, ஆனால் அது முக்கியமல்ல. பிரச்சனை என்னவென்றால், மக்கள் வரி அதிகாரிகளில் வேலை செய்கிறார்கள். எது தவறுகள் செய்ய முனைகிறது. எனவே, உங்கள் பணப்பையை அசைப்பதற்கு முன், கார் உரிமையாளருக்கு வழங்கப்பட்ட தேவைகளின் சரியான தன்மையை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். இதைச் செய்ய, வாகனப் பதிவுச் சான்றிதழைப் பார்த்து அதன் இயந்திரத்தின் சக்தியைச் சரிபார்க்கவும்.
அடுத்து, கார் எந்த வகையைச் சேர்ந்தது என்பதைப் பார்ப்போம்.

70 ஹெச்பிக்கு குறைவான எஞ்சின் கொண்ட கார். போக்குவரத்து வரி கிடையாது.

70-100 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட ஒரு இயந்திரத்தின் உடைமை. ஒவ்வொரு "குதிரைக்கும்" ஆண்டுதோறும் 12 ரூபிள் செலவாகும்.

100-125 ஹெச்பி கொண்ட காரின் விஷயத்தில். ஹூட்டின் கீழ், இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் நீங்கள் மாஸ்கோ பட்ஜெட்டுக்கு "சக்திக்கு" 25 ரூபிள் மாற்ற வேண்டும்.

125-150 ஹெச்பி வரம்பில் ஒரு மோட்டார் உரிமையாளர். அதே விஷயத்திற்கு 35 ரூபிள் செலுத்த வேண்டும்.

150-175 ஹெச்பி அலகுக்கு. உட்பட - 45 ரூபிள். பேட்டைக்கு கீழ் உள்ள 175-200 "குதிரைகள்" ஒவ்வொன்றின் உரிமையையும் 50 ரூபிள் என்று அரசு மதிப்பிடுகிறது. மேலும் 200-225 ஹெச்பி. - ஏற்கனவே 65.

225-250 ஹெச்பி திறன் கொண்ட ஒரு தீவிர அலகு உரிமையாளர். ஒரு "குதிரைக்கு" 75 ரூபிள் செலவாகும்

250 ஹெச்பிக்கு மேல் மோட்டார்கள் ஒவ்வொரு "மேரே" க்கும் உரிமையாளர்களுக்கு 150 ரூபிள் செலவாகும்.

இந்த ஆண்டு, பயனாளிகளாக இருந்த உறவினர்கள் பெயரில் முன்பு பதிவு செய்த சக்திவாய்ந்த கார்களின் தந்திரமான உரிமையாளர்கள் மிகவும் வருத்தப்படுவார்கள். எடுத்துக்காட்டாக, ஊனமுற்றோர், படைவீரர்கள், செர்னோபில் பாதிக்கப்பட்டவர்கள் மற்றும் ஒத்த குடிமக்களுக்கு. கடந்த ஆண்டு முதல், இன்ஜின் 200 ஹெச்பியை விட பலவீனமாக இருக்கும்போது மட்டுமே நன்மைகள் பொருந்தும். விதிவிலக்கு பெரிய குடும்பங்கள்.

மற்றொரு நுணுக்கம் ஹைப்ரிட் கார்களின் புதிய உரிமையாளர்களைப் பற்றியது. உதாரணமாக டொயோட்டா ப்ரியஸைப் பயன்படுத்தி விளக்குவோம். இதன் பெட்ரோல் எஞ்சின் 99 ஹெச்பி பவர் கொண்டது. ஆனால் பிராண்டில் தொழில்நுட்ப குறிப்புகள்கலப்பின இயக்ககத்தின் மொத்த சக்தியும் குறிக்கப்படுகிறது. பெட்ரோல் மற்றும் மின்சார மோட்டார்கள் ஒரே நேரத்தில் செயல்படுவதால் 136 ஹெச்பி வெளியிடுகிறது. மேலும் கடைசி எண்ணிக்கையின்படி துல்லியமாக மாநிலம் போக்குவரத்து வரியை வசூலிக்கிறது. எனவே, சுற்றுச்சூழல் நட்பு காரின் மாஸ்கோ உரிமையாளர் 2013 க்கு குதிரைத்திறனுக்கு 12 அல்ல, ஆனால் 35 ரூபிள் செலுத்துவார். அதாவது, 1188 ரூபிள் அல்ல, ஆனால் 4760 ரூபிள். சுற்றுச்சூழலுக்காக போராடும் ரஷ்ய வழி இதுதான்.

போக்குவரத்து வரியின் அடிப்படை விகிதங்கள் கூட்டாட்சி மட்டத்தில் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன, மேலும் பிராந்திய அதிகாரிகள் தங்கள் பிரதேசத்தில் தங்கள் குணகங்களை அமைக்கின்றனர். எனவே, வெவ்வேறு பிராந்தியங்களில், கார் உரிமையாளர்கள் முற்றிலும் வேறுபட்ட தொகையை செலுத்தலாம்.

ஒப்பிடுகையில், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் மற்றும் செச்சென் குடியரசில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட விலைகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.
100 ஹெச்பி வரை செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் - 24 ரூபிள் / ஹெச்பி, செச்சினியாவில் - 0 ரூபிள் / ஹெச்பி.
100 ஹெச்பியிலிருந்து 150 ஹெச்பி வரை செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் - 35 ரூபிள் / ஹெச்பி, செச்சினியாவில் - 0 ரூபிள் / ஹெச்பி.
150 ஹெச்பியிலிருந்து 200 ஹெச்பி வரை செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் - 50 ரூபிள் / ஹெச்பி, செச்சினியாவில் - 5 ரூபிள் / ஹெச்பி.
200 ஹெச்பியிலிருந்து 250 ஹெச்பி வரை செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் - 75 ரூபிள் / ஹெச்பி, செச்சினியாவில் - 7 ரூபிள் / ஹெச்பி.
250 ஹெச்பிக்கு மேல் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் - 150 ரூபிள் / ஹெச்பி, செச்சினியாவில் - 15 ரூபிள் / ஹெச்பி.

எனவே, செச்சென் குடியரசைச் சேர்ந்த மெர்சிடிஸ் ஜிஎல் 63 ஏஎம்ஜி (557 ஹெச்பி) உரிமையாளர் இந்த ஆண்டு போக்குவரத்து வரியில் 8,355 ரூபிள் செலுத்துவார். மற்றும் ஒரு VW Tiguan (170 hp) உடன் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் வசிப்பவர் - 8,500 ரூபிள்.

www.avtovzglyad.ru

போக்குவரத்து வரி கணக்கீடு

கிராஸ்நோயார்ஸ்கிற்கான போக்குவரத்து வரி கால்குலேட்டர்

கிராஸ்நோயார்ஸ்கிற்கான வரி விகிதங்கள்

போக்குவரத்து வரி செலுத்துவதற்கான நடைமுறை

1. நிறுவனங்களாக இருக்கும் வரி செலுத்துவோர் வரி காலத்தில் முன்கூட்டியே வரி செலுத்துகின்றனர். முன்கூட்டியே வரி செலுத்தும் தொகைகள், காலாவதியான அறிக்கையிடல் காலத்தைத் தொடர்ந்து மாதத்தின் கடைசி நாளுக்குப் பிறகு நிறுவனங்களாக இருக்கும் வரி செலுத்துவோர் மூலம் செலுத்தப்படும். வரிக் காலத்தின் முடிவில் செலுத்த வேண்டிய வரியானது, காலாவதியான வரிக் காலத்தைத் தொடர்ந்து ஆண்டின் பிப்ரவரி 10 க்குப் பிறகு நிறுவனங்களாக இருக்கும் வரி செலுத்துவோர் மூலம் செலுத்தப்படுகிறது.

2. தனிநபர்களாக இருக்கும் வரி செலுத்துவோர், காலாவதியான வரிக் காலத்தைத் தொடர்ந்து வரும் ஆண்டின் டிசம்பர் 1ஆம் தேதிக்குப் பிறகு வரி செலுத்த வேண்டும். அதாவது, 2017ஆம் ஆண்டுக்கு - டிசம்பர் 1, 2018க்குப் பிறகு

சட்டத்தின் பிரிவு 4 இன் படி கிராஸ்நோயார்ஸ்க் பிரதேசம்நவம்பர் 8, 2007 இன் N 3-676 “போக்குவரத்து வரியில்” சமீபத்திய பதிப்பு 11/13/14 முதல் போக்குவரத்து வரி செலுத்துவதில் இருந்து பின்வரும் வகை வரி செலுத்துபவர்களுக்கு விலக்கு அளிக்கப்படுவது வழக்கம்:

1) 100 ஹெச்பி வரை இயந்திர சக்தி கொண்ட ஒரு வாகனத்திற்கு. (73.55 kW வரை) உட்பட:

a) சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோக்கள்;

b) ஹீரோக்கள் இரஷ்ய கூட்டமைப்பு;

c) சோசலிச தொழிலாளர் ஹீரோக்கள்;

ஈ) ஆர்டர் ஆஃப் லேபர் க்ளோரியின் முழு வைத்திருப்பவர்கள்;

இ) ஆர்டர் ஆஃப் க்ளோரியின் முழு வைத்திருப்பவர்கள்;

f) பெரும் தேசபக்தி போரின் ஊனமுற்றோர் மற்றும் ஊனமுற்றோருடன் போராடுதல்;

g) பெரும் தேசபக்தி போரின் வீரர்கள் மற்றும் போர் வீரர்கள்;

h) பெரும் தேசபக்தி போரின் ஊனமுற்றவர்களின் பெற்றோர் மற்றும் மறுமணம் செய்யாத விதவைகள் (விதவைகள்), ஊனமுற்ற போர் வீரர்கள், பெரும் தேசபக்தி போரின் வீரர்கள் மற்றும் போர் வீரர்கள்;

i) கடமைகளின் செயல்திறனில் பெறப்பட்ட காயம், மூளையதிர்ச்சி அல்லது காயம் காரணமாக முடக்கப்பட்ட இராணுவப் பணியாளர்கள் மற்றும் உள் விவகார அமைப்புகளின் தனியார் மற்றும் கட்டளைப் பணியாளர்கள் ராணுவ சேவை(அதிகாரப்பூர்வ கடமைகள்);

j) செர்னோபில் அணுமின் நிலையத்தில் ஏற்பட்ட விபத்தின் விளைவாக ஊனமுற்ற குடிமக்கள் உற்பத்தி சங்கம்செமிபாலடின்ஸ்க் சோதனை தளத்தில் "மாயக்" மற்றும் அணுசக்தி சோதனைகள்;

k) ஊனமுற்ற குழந்தையின் பெற்றோரில் ஒருவர் (தத்தெடுக்கப்பட்ட பெற்றோர்), பாதுகாவலர்கள், அறங்காவலர்கள்;

மீ) தனிநபர்கள்ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஓய்வூதிய சட்டத்தின்படி ஓய்வூதியம் பெறுபவர்கள்.

2) இந்த பத்தியின் துணைப் பத்தி 1 இன் “a” - “k” துணைப் பத்திகளில் குறிப்பிடப்படாத நபர்களில் இருந்து ஊனமுற்ற நபர்கள், 100 hp வரை இயந்திர சக்தி கொண்ட வாகனம் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. (73.55 kW வரை) உள்ளடக்கியது.

இந்த நன்மை ஒரு வாகனத்திற்கு பொருந்தும்.

3) பிராந்தியத்தில் உள்ள ஊனமுற்றவர்களின் தேவைகளுக்கான சிறப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் தயாரிப்புகளை தயாரிப்பதில் ஈடுபட்டுள்ள நிறுவனங்கள் (செயற்கைகள், சக்கர நாற்காலிகள், எலும்பியல் காலணிகள் போன்றவை), இந்த தயாரிப்புகளின் உற்பத்தி மொத்த அளவின் 80 சதவிகிதம் ஆகும். உற்பத்தி செய்யப்படும் பொருட்கள் மற்றும் சேவைகள்;

4) நிறுவனங்கள் மற்றும் நிறுவனங்கள், முழுமையாகவோ அல்லது பகுதியாகவோ (குறைந்தது 70 சதவீதம்) பிராந்திய மற்றும் (அல்லது) உள்ளூர் பட்ஜெட், சுகாதார நிறுவனங்களைத் தவிர, பொருளாதார மேலாண்மை அல்லது செயல்பாட்டு நிர்வாகத்தின் உரிமையின் கீழ் அவர்களுக்குச் சொந்தமான வாகனங்களுக்கு;

5) விவசாயப் பொருட்களை உற்பத்தி செய்யும் விவசாய உற்பத்தியாளர்கள், இந்தப் பொருட்களின் விற்பனையிலிருந்து கிடைக்கும் வருமானத்தின் பங்கு மொத்த வருவாயில் குறைந்தது 70 சதவீதமாக இருந்தால்;

6) சுகாதார நிறுவனங்கள், பிராந்திய மற்றும் (அல்லது) உள்ளூர் வரவு செலவுத் திட்டங்களிலிருந்தும், கட்டாயமாக காப்பீடு செய்யப்பட்டவருக்கு மருத்துவ பராமரிப்பு வழங்குவதிலிருந்து பெறப்பட்ட நிதியிலிருந்தும் முழுமையாகவோ அல்லது பகுதியாகவோ (குறைந்தது 70 சதவீதம்) நிதியளிக்கப்படுகிறது. மருத்துவ காப்பீடு, பொருளாதார மேலாண்மை அல்லது செயல்பாட்டு நிர்வாகத்தின் உரிமையுடன் இந்த நிறுவனங்களுக்கு சொந்தமான வாகனங்களுக்கு;

7) அனைத்து வகையான உரிமைகளின் நிறுவனங்கள், அவற்றின் முக்கிய நடவடிக்கைகள் பாரம்பரிய மேலாண்மை மற்றும் பழங்குடி மக்களின் கைவினைப்பொருட்கள் வேலைவாய்ப்பை செயல்படுத்துதல் மற்றும் வடக்கில் வாழும் பழங்குடி மக்களிடையே உள்ள நபர்களால் குறைந்தது 70 சதவீத வேலைகள் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளன. க்ராஸ்நோயார்ஸ்க் பிரதேசத்தில்;

8) தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர், அதன் முக்கிய நடவடிக்கைகள் பாரம்பரிய விவசாயத்தை செயல்படுத்துதல் மற்றும் கிராஸ்நோயார்ஸ்க் பிரதேசத்தின் வடக்கில் உள்ள பழங்குடி மக்களின் கைவினைப்பொருட்கள் ஆகும்.

9) நிறுவனங்கள், அங்கீகரிக்கப்பட்ட மூலதனம்ஊனமுற்றோரின் பொது அமைப்புகளின் பங்களிப்புகளை முழுவதுமாக உள்ளடக்கியது, இந்த நிறுவனங்களின் ஊழியர்களிடையே ஊனமுற்றவர்களின் சராசரி எண்ணிக்கை குறைந்தது 50 சதவீதமாக இருந்தால், பங்கு ஊதியங்கள்நிறுவனத்தின் ஊதியத்தில் ஊனமுற்றோர் - குறைந்தது 25 சதவீதம்.

இந்த பிரிவின் துணைப்பிரிவு 9 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள வரி செலுத்துவோருக்கான போக்குவரத்து வரி செலுத்துவதில் இருந்து விலக்கு பின்வரும் ஆவணங்களின் அடிப்படையில் செய்யப்படுகிறது: இயலாமை உண்மையை உறுதிப்படுத்தும் நிறுவனத்தால் சான்றளிக்கப்பட்ட சான்றிதழ்களின் நகல்கள், கூட்டாட்சியால் வழங்கப்படுகின்றன. அரசு நிறுவனம்மருத்துவ மற்றும் சமூக பரிசோதனை; கூட்டாட்சி புள்ளியியல் கண்காணிப்பின் வடிவங்கள் மற்றும் வரி கணக்கியல், உறுதிப்படுத்துகிறது சராசரி எண்இந்த நிறுவனங்களின் ஊழியர்களில் ஊனமுற்றோர் மற்றும் நிறுவனத்தின் ஊதிய நிதியில் ஊனமுற்றோரின் ஊதியத்தின் பங்கு குறைந்தது 25 சதவீதம் ஆகும்.

1_1 இந்த கட்டுரையின் பத்தி 1 இன் துணைப் பத்திகள் 3 - 7, 9 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள வரி செலுத்துவோர், தற்போதைய வரிக் காலத்தில் போக்குவரத்து வரிக்கான முன்கூட்டியே செலுத்துதலைக் கணக்கிடும்போது, வரி செலுத்துவோர் நடவடிக்கைகளின் முடிவுகளின் அடிப்படையில் நன்மைகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான நிபந்தனைகளை நிறைவேற்றுவதைத் தீர்மானிக்கிறார்கள். முந்தைய அறிக்கை காலம் வரி விதிக்கக்கூடிய காலம். வரிக் காலத்தின் முடிவுகளின் அடிப்படையில் போக்குவரத்து வரியைக் கணக்கிடும்போது, அறிக்கையிடல் வரிக் காலத்திற்கான வரி செலுத்துவோர் நடவடிக்கைகளின் முடிவுகளின் அடிப்படையில் நன்மைகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான நிபந்தனைகளை நிறைவேற்றுவது தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

2. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஓய்வூதியச் சட்டத்தின்படி ஓய்வூதியம் பெறுபவர்கள், பெற்றோர்களில் ஒருவர் (தத்தெடுக்கப்பட்ட பெற்றோர்), பாதுகாவலர்கள், ஊனமுற்ற குழந்தையின் அறங்காவலர்கள், ஒரு பெரிய குடும்பத்தின் பெற்றோரில் ஒருவர், அதாவது மூன்று பேர் கொண்ட குடும்பம் அல்லது தத்தெடுக்கப்பட்ட குழந்தைகள், வளர்ப்புப் பிள்ளைகள், மாற்றாந்தாய்கள், தத்தெடுக்கப்பட்ட குழந்தைகள், பாதுகாவலர்கள், பாதுகாவலர்கள், ஒன்றாக வசிப்பவர்கள் உட்பட 18 வயதை அடையும் முன், தனிநபர் வாகனங்களுக்கு 10 சதவிகிதம் போக்குவரத்து வரி செலுத்த வேண்டும். இந்த பத்தியால் நிறுவப்பட்ட நிபந்தனைகளுக்கு.

நன்மை பின்வரும் வகை வாகனங்களுக்கு மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது:

- 150 ஹெச்பி வரை இயந்திர சக்தி கொண்ட பயணிகள் கார்கள். (110.33 kW வரை) உள்ளடக்கியது;

- 40 ஹெச்பி வரை இயந்திர சக்தி கொண்ட மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் ஸ்கூட்டர்கள். (29.42 kW வரை) உட்பட;

- பிற சுயமாக இயக்கப்படும் வாகனங்கள், நியூமேடிக் மற்றும் டிராக் செய்யப்பட்ட இயந்திரங்கள் மற்றும் வழிமுறைகள்;

- ஸ்னோமொபைல்கள், 50 ஹெச்பி வரை இயந்திர சக்தி கொண்ட மோட்டார் பனியில் சறுக்கி ஓடும் வாகனங்கள். (36.77 kW வரை) உட்பட;

- 100 ஹெச்பி வரை இயந்திர சக்தி கொண்ட படகுகள், மோட்டார் படகுகள் மற்றும் பிற நீர் வாகனங்கள். (73.55 kW வரை) உள்ளடக்கியது.

வரி செலுத்துபவரின் விருப்பப்படி நிர்ணயிக்கப்பட்ட இரண்டு யூனிட் வாகனங்களுக்கு மேல் முன்னுரிமை வரிவிதிப்புக்கு உட்பட்டது. ஒரே மாதிரியான இரண்டு வாகனங்களுக்கு, எடுத்துக்காட்டாக, இரண்டு கார்கள் போன்றவற்றுக்கு நன்மை வழங்கப்படவில்லை.

3. இந்த கட்டுரையின் 1, 2 வது பத்தியின் துணைப் பத்திகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள வரி செலுத்துவோர், 100 ஹெச்பிக்கு மேல் எஞ்சின் ஆற்றலைக் கொண்ட வாகனத்தைக் கொண்டுள்ளனர். (73.55 kWக்கு மேல்), இந்த வாகனத்திற்கான வரித் தொகைக்கும் 100 hp இன்ஜின் ஆற்றல் கொண்ட வாகனத்திற்கான வரித் தொகைக்கும் உள்ள வித்தியாசமாகக் கணக்கிடப்பட்ட வரித் தொகையைச் செலுத்தவும். (73.55 kW)

நன்மையைப் பயன்படுத்திக் கொள்வதற்காக, இந்தக் கட்டுரையின் துணைப் பத்திகள் 1, 2 மற்றும் பத்தி 2 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள வரி செலுத்துவோர் வாகனத்தின் இருப்பிடம் மற்றும் வசிக்கும் இடத்தில் வரி அதிகாரியிடம் ஒரு விண்ணப்பத்தை சமர்ப்பிக்கிறார்கள், இது வாகனங்களைக் குறிக்கிறது. நன்மை கோரப்படுகிறது, மேலும் பலனைப் பயன்படுத்துவதற்கான உரிமையை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்கள் (சான்றிதழ்; குழந்தையின் இயலாமையை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணம், குழந்தையின் பிறப்புச் சான்றிதழ், ஆவணம் ( சட்ட நடவடிக்கை, நீதித்துறை சட்டம், ஒப்பந்தம்) ஒரு குழந்தையை தத்தெடுப்பது, ஒரு குழந்தையின் மீது பாதுகாவலர் (அறங்காவலர்) நிறுவுதல், ஒரு குழந்தையை வளர்ப்பு குடும்பத்திற்கு மாற்றுதல் ஆகியவற்றின் உண்மையை உறுதிப்படுத்துதல்; விண்ணப்பதாரர் மற்றும் குழந்தைகள் வசிக்கும் இடத்தில் வீட்டுப் பங்குகளுக்கு சேவை செய்யும் நிறுவனத்தால் வழங்கப்பட்ட நிதி தனிப்பட்ட கணக்கிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட சாறு அல்லது வீட்டுப் பதிவேட்டில் இருந்து ஒரு சாறு).

இந்தக் கட்டுரையின் பத்தி 1 மற்றும் பத்தி 2 இன் துணைப் பத்திகள் 1, 2 இன் படி, ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட போக்குவரத்து வரிச் சலுகைகளைப் பெறும் தனிநபர்களான வரி செலுத்துவோர், வரி செலுத்துவோரின் விருப்பப்படி வழங்கப்பட்ட பலன்களில் ஒன்றைப் பெறுவார்கள்.

www.autoyarsk.ru

போக்குவரத்து வரி 170 லி உடன்

ஒரு அதிசயம் நடக்கவில்லை: மாஸ்கோ நகர டுமா இன்று, நவம்பர் 14, அதன் இறுதி வாசிப்பில் போக்குவரத்து வரியை அதிகரிப்பதற்கான சட்டத்தை ஏற்றுக்கொண்டது. புதிய கட்டணங்கள், அதில் இருந்து வாகனங்களை வைத்திருப்பதற்கான பட்ஜெட்டில் வாகன ஓட்டிகளின் பங்களிப்பு தொகை கணக்கிடப்படும், ஜனவரி 1, 2013 முதல் நடைமுறைக்கு வரும்.

மிகவும் தீவிரமான மாற்றம் குறைந்த சக்தி கொண்ட கார்களின் உரிமையாளர்களை பாதிக்கும். இதனால், 100 ஹெச்பி வரை இயந்திரங்கள் கொண்ட கார்களுக்கான போக்குவரத்து வரி. அவர்கள் அதை கிட்டத்தட்ட இரட்டிப்பாக்க விரும்புகிறார்கள். ஒவ்வொரு குதிரைத்திறனுக்கும் முந்தைய ஏழுக்கு பதிலாக 12 ரூபிள் செலுத்த வேண்டும். மற்ற நிறுவப்பட்ட சக்தி வகைகளின் கீழ் வரும் கார்களின் உரிமையாளர்கள் ஒவ்வொரு குதிரைத்திறனுக்கும் சராசரியாக ஐந்து ரூபிள் கூடுதலாக செலுத்த வேண்டும். அதே நேரத்தில், 70 ஹெச்பி வரை சக்தி கொண்ட கார்கள், முன்பு போலவே, வரிக்கு உட்பட்டவை அல்ல.

100 முதல் 125 ஹெச்பி வரையிலான பிரிவில். ஒரு குதிரைத்திறனுக்கு 20 க்கு பதிலாக போக்குவரத்து வரி 25 ரூபிள் ஆகும்; 125 முதல் 150 ஹெச்பி வரை இயந்திர சக்தி கொண்ட கார்களுக்கு. - 30 ரூபிள் பதிலாக 35 ரூபிள்; 150 முதல் 175 ஹெச்பி வரை - 38 ரூபிள் பதிலாக 45 ரூபிள்; 175 முதல் 200 ஹெச்பி வரை - 45 ரூபிள் பதிலாக 50 ரூபிள்; 200 ஹெச்பியிலிருந்து 225 ஹெச்பி வரை உள்ளடக்கியது - முந்தைய 60 ரூபிள்களுக்கு பதிலாக 65 ரூபிள். அதே நேரத்தில், மசோதா அதிக சக்திவாய்ந்த கார்களின் வகையை (225 ஹெச்பிக்கு மேல்) பாதிக்காது, அவற்றுக்கான போக்குவரத்து வரி அப்படியே இருக்கும் - 225 முதல் 250 குதிரைத்திறன் வரம்பில் ஒவ்வொரு குதிரைத்திறனுக்கும் 75 ரூபிள் மற்றும் 150 ரூபிள் 250 குதிரைத்திறன் கொண்ட கார்கள்.

முன்னதாக, நகர மேயர் செர்ஜி சோபியானின் மாஸ்கோ நகர டுமாவில் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட மசோதா, வழக்கறிஞர் அலுவலகம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு மற்றும் கணக்குகள் சபையால் சரிபார்க்கப்பட்டு அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இந்த நடவடிக்கை நகர கருவூலத்தை 2.5 பில்லியன் ரூபிள் மூலம் நிரப்ப உதவும் என்று அதிகாரிகள் குறிப்பிடுகின்றனர். ஆண்டுக்கு, மேலும் இது எட்டு ஆண்டுகளில் மாஸ்கோவில் போக்குவரத்து வரியில் முதல் அதிகரிப்பு என்பதையும் நினைவூட்டுகிறது. மூலதனத் துறையின் தலைவரின் கூற்றுப்படி பொருளாதார கொள்கைமற்றும் மாக்சிம் ரெஷெட்னிகோவின் வளர்ச்சி, "ஒட்டுமொத்த குறியீட்டு நிலை தோராயமாக 13% ஆகும், அதாவது ஒரு கார் உரிமையாளருக்கு 600 ரூபிள்."

கூடுதலாக, ஆவணத்தில் மற்றொரு முக்கியமான விதி உள்ளது - மாஸ்கோவில் சக்திவாய்ந்த கார்களின் உரிமையாளர்களுக்கான நன்மைகளை முழுமையாக ஒழித்தல். இது குறித்து மேயர் அலுவலகம் விளக்கம் அளித்துள்ளது சமீபத்தில் 200 ஹெச்பிக்கு மேல் எஞ்சின் சக்தி கொண்ட வெளிநாட்டு கார்களின் உரிமையாளர்கள் அதிக எண்ணிக்கையிலான வழக்குகளை அதிகாரிகள் பதிவு செய்துள்ளனர். அவர்கள் அதை குடிமக்களின் முன்னுரிமை வகையைச் சேர்ந்த ஒரு நண்பர் அல்லது உறவினரின் பெயரில் பதிவு செய்கிறார்கள். இதனால், போக்குவரத்து வரி செலுத்துவதை தவிர்க்கின்றனர் முழு. அதே நேரத்தில், மசோதாவை துவக்கியவர்கள் 200 ஹெச்பி வரை இயந்திரங்களைக் கொண்ட கார்கள் என்று உறுதியளித்தனர். மாஸ்கோவில் ஒரு முழுமையான பெரும்பான்மை உள்ளது, எனவே நன்மைகளை ஒழிப்பது ஒரு சிலரை மட்டுமே பாதிக்கும்.

பல கார் உரிமையாளர்கள் போக்குவரத்து வரி செலுத்துவதைத் தவிர்க்கிறார்கள் என்பதை நினைவில் கொள்வோம், மேலும் ரஷ்ய வாகன ஓட்டிகளின் தலைவர் செர்ஜி கனேவ் மற்றவர்களை தங்கள் முன்மாதிரியைப் பின்பற்றுமாறு அழைக்கிறார். அவரது கருத்துப்படி, இந்த "அபத்தமான" வரிக்கும் போக்குவரத்துக்கும் சாலை பராமரிப்புக்கும் எந்த தொடர்பும் இல்லை.

போக்குவரத்து வரியை அதிகரிப்பதற்கான மற்றொரு முன்மொழிவு பற்றி அறியப்பட்டதற்கு முந்தைய நாள் - இந்த முறை கூட்டாட்சி மட்டத்தில் என்பதை உங்களுக்கு நினைவூட்டுவோம். தொழில்துறை மற்றும் வர்த்தக அமைச்சகம், உலக வர்த்தக அமைப்பில் சேர்ந்த பிறகு உள்நாட்டு வாகன உற்பத்தியாளர்களை காப்பாற்ற புதிய திட்டத்தை உருவாக்கியுள்ளது மற்றும் இறக்குமதி வரிகளை குறைத்தது, இதில் முக்கிய புள்ளிகள் போக்குவரத்து வரி விகிதங்களை அதிகரிப்பது மற்றும் நவீன சுற்றுச்சூழலுக்கு பொருந்தாத பயன்படுத்திய கார்களுக்கான கட்டாய மோட்டார் பொறுப்பு காப்பீட்டு குணகங்களை அதிகரிப்பது. தரநிலைகள். எளிமையாகச் சொன்னால், "கார் குப்பை". ஆவணத்தின் ஆசிரியர்களின் கூற்றுப்படி, இது பழைய கார்களின் உரிமையாளர்களை அவற்றை அகற்றி புதிய ரஷ்ய கார்களை வாங்க ஊக்குவிக்க வேண்டும். எவ்வாறாயினும், இந்த முயற்சிக்கு ஆதரவைக் காணவில்லை - நிதி அமைச்சகம் அதன் சக ஊழியர்களின் திட்டத்தை முதலில் விமர்சித்தவர்களில் ஒன்றாகும்.

போக்குவரத்து வரி மற்றும் பல. எதற்காக, மிக முக்கியமாக, அடுத்த ஆண்டு அரசுக்கு எவ்வளவு செலுத்துவோம்?

உக்ரா குடியிருப்பாளர்களுக்கு அடுத்த ஆண்டு பல வரி மாற்றங்கள் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன. முந்தைய நாள் மாவட்ட டுமா கூட்டத்தில் அவை பிரதிநிதிகளால் அங்கீகரிக்கப்பட்டன. மிக முக்கியமான முயற்சிகளில் ஒன்று போக்குவரத்து வரி அதிகரிப்பு ஆகும். அடுத்த ஆண்டு முதல், 150 குதிரைத்திறனுக்கும் குறைவான கார்களின் உரிமையாளர்கள் கூட அதை செலுத்துவார்கள். இதற்கு முன், 2 ஆண்டுகளுக்கு இந்த வரி செலுத்துவதில் இருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்டது. அவர்களுக்கு வரி விகிதம் குதிரைத்திறனுக்கு 5 ரூபிள் இருக்கும். அதாவது, பெரும்பாலான உள்நாட்டு கார்கள் மற்றும் பல வெளிநாட்டு கார்களின் உரிமையாளர்கள் தங்கள் சொத்துக்களுக்கு ஆண்டுக்கு சராசரியாக 500 முதல் ஆயிரம் ரூபிள் வரை செலுத்துவார்கள். பிரதிநிதிகள் இந்த வரிக்கான பல விகிதங்களையும் திருத்தியுள்ளனர், அவை 2002 க்குப் பிறகு மாறவில்லை என்ற உண்மையை மேற்கோள் காட்டி, மக்கள்தொகையின் வருமானம் இயற்கையாகவே அதிகரித்தது. போக்குவரத்து வரியை அதிகரிப்பதன் மூலம், பிராந்திய சாலை நிதியை கணிசமாக நிரப்ப மாவட்ட அதிகாரிகள் நம்புகின்றனர்.

"அதைக் கருத்தில் கொண்டு இந்த வரிஇலக்கு சாலை நிதியை நிரப்புகிறது, நிதியை நிரப்புவது தொடர்பான தொடர்ச்சியான விவாதங்களைக் கருத்தில் கொண்டு, மூன்று வருட காலப்பகுதியில் இந்த விரிவான தீர்வு சாலை நிதிக்கு கூடுதல் பில்லியன் ரூபிள் வருவாயை வழங்கும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். "பூஜ்ஜிய" விகிதத்தை மட்டுமே நாங்கள் கருத்தில் கொண்டால், 2016-2017 ஆம் ஆண்டில், இந்த முடிவின் காரணமாக, கூடுதலாக 200 மில்லியன் ரூபிள் ஆண்டுதோறும் சாலை நிதிக்கு செல்லும்" என்று நிதித் துறையின் இயக்குநரும் உக்ராவின் துணை ஆளுநருமான வேரா டியுடினா கருத்து தெரிவித்தார்.

போக்குவரத்து வரிக்கு நீங்கள் இப்போது எவ்வளவு செலுத்த வேண்டும் என்பதை இங்கே காணலாம்.

மேலும், அடுத்த ஆண்டு ஜனவரி 1ம் தேதி முதல், சொத்து வரி கணக்கிடும் முறையும் மாறும். இது இனி சரக்கு மதிப்பின் அடிப்படையில் திரட்டப்படாது, இது BTI ஆல் கணக்கிடப்பட்டது மற்றும் கட்டுமான செலவை மட்டுமே கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டது. பல்வேறு ஆதாரங்களின்படி, இந்த கணக்கீடு அபார்ட்மெண்டின் உண்மையான விலையிலிருந்து கிட்டத்தட்ட 10 மடங்கு வித்தியாசமாக இருந்தது. இப்போது சொத்து வரியின் அடிப்படையானது காடாஸ்ட்ரல் மதிப்பு, இது சந்தை மதிப்புக்கு அருகில் உள்ளது. அதன்படி, வரியின் அளவு அதிகரிக்கலாம். இந்த நோக்கத்திற்காக, உக்ராவில், Rosreestr வல்லுநர்கள் கடந்த ஆண்டு அனைத்து ரியல் எஸ்டேட் சொத்துக்களின் காடாஸ்ட்ரல் மதிப்பை தீர்மானித்தனர். பொதுவாக, சொத்து வரிகளில் மாற்றங்கள் சில வாரங்களுக்கு முன்பு கூட்டாட்சி அதிகாரிகளால் அங்கீகரிக்கப்பட்டன. புதிய அமைப்புக்கு எப்போது மாறுவது என்பதை பிராந்தியங்களே தீர்மானிக்க வேண்டியிருந்தது, முக்கிய நிபந்தனை 2020 க்கு முன் இதைச் செய்ய வேண்டும். உக்ரா அரசாங்கம் இந்த செயல்முறையை தாமதப்படுத்த வேண்டாம் என்று முடிவு செய்து, திருத்தங்களை அறிமுகப்படுத்துவதற்கான திட்டத்துடன் உடனடியாக பிரதிநிதிகளை அணுகியது. இறுதியில், அவை அங்கீகரிக்கப்பட்டன, ஆனால் தலைப்பு சூடான விவாதத்தை ஏற்படுத்தியது, ஏனெனில் வரி எவ்வாறு கணக்கிடப்படும் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை.

"இந்த விஷயத்தைக் கவனித்த வாக்காளர்களிடமிருந்து எனக்கு முறையீடுகள் வந்தன: அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள், தரம் குறைந்தவை என்று வைத்துக்கொள்வோம் - சுர்கட் பற்றி பேசினால், இது பழைய மாஸ்கோ திட்டம், சிறிய அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள் - பெரிய அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள், தனிப்பட்ட வீடுகளை விட அதிக காடாஸ்ட்ரல் மதிப்பைக் கொண்டுள்ளன. இது எப்படி நடந்தது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, எனவே ஒப்பீட்டு பகுப்பாய்வு செய்ய எனக்கு ஒரு திட்டம் உள்ளது காடாஸ்ட்ரல் மதிப்புவீட்டுவசதி வகையின்படி, நகராட்சியால், என்ன நடக்கிறது என்பதைப் பார்க்கவும், ”என்று உக்ரா டுமா துணை அனடோலி வாட்ஸ் கருத்து தெரிவித்தார்.

எப்படியோ எங்கள் மேயரும் எங்கள் டுமாவும் முற்றிலும் அசிங்கமாகிவிட்டனர். 150 ஹெச்பி வரை - குதிரைக்கு 7 ரூபிள். 150 முதல் 200 ஹெச்பி வரை ஏற்கனவே உடனடியாக 40 ரூபிள். குதிரைக்காக! அந்த. எடுத்துக்காட்டாக, அதே காரின் உரிமையாளர் வோக்ஸ்வாகன் டிகுவான், இதன் விலை 1 மில்லியன். அதன் 150 ஹெச்பிக்கு 120 ஆயிரம் ரூபிள். மாநிலத்திற்கு 1000 ரூபிள் மட்டுமே வரி செலுத்த வேண்டும், அதே டிகுவானின் உரிமையாளர் ஆனால் சற்று அதிக சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்துடன் - 170 ஹெச்பி, கொஞ்சம் அதிக விலை - 1 மில்லியன். 250 ஆயிரம் ரூபிள் ஏற்கனவே அவர் வருவாயில் இருந்து 6800 ரூபிள் தங்குமிடம் சாப்பிடுபவர்களின் பைகளில் கொடுப்பார். பைத்தியம் இல்லையா?

ஒரு குதிரைத்திறன் விலையில் அதிக மாறுபாடு உள்ளது அல்லவா? அவர்கள் கருப்பு காவடி சாப்பிட்டு மக்கள் செலவில் வெளிநாட்டு பயணம் செய்ய விரும்புகிறார்களா? அல்லது நல்ல கார்களை வாங்க வேண்டாம் என்று மக்களை வற்புறுத்த வேண்டுமா? அதனால் அடுக்கின் இடைவெளி தெளிவாக இருக்கும்!?

பலர் ஐந்து ஆண்டுகளாக ஆல்-வீல் டிரைவ் கார்களை கடனில் எடுத்துக்கொள்கிறார்கள், அத்தகைய நபர்களின் வருமானம் 600 அல்லது 800 ஆயிரம் ரூபிள்களுக்கு ஒரு காரை எடுப்பவர்களை விட அதிகமாக இல்லை. 100 hp க்கும் குறைவான இயந்திர சக்தியுடன். பின்னர் 150 ஹெச்பிக்கு மேல் சக்தி கொண்ட பயன்படுத்திய கார்களின் உரிமையாளர்கள் உள்ளனர். பொதுவாக, அதிகாரத்திற்கு வரி கட்டுவது முட்டாள்தனம். பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, போக்குவரத்து வரி ஏற்கனவே எரிபொருளின் விலையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் அவர்கள் அதை குதிரைத்திறனில் இருந்து அகற்ற "மறந்துவிட்டார்கள்" - இது உங்களில் எவருக்கும் எரிச்சலை ஏற்படுத்தவில்லையா? மீண்டும் கொள்ளையடிக்கும் அதிகாரிகள், இரட்டிப்பு போக்குவரத்து வரி செலுத்துகிறோம்! அதிகாரத்தில் இருப்பவர்கள் எவ்வளவு காலம் நம்மைத் தாழ்த்துவார்கள், நம் மீது கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டிருப்பார்கள்?
உக்ரைனைப் போல அதிகாரத்தின் பிரகாசத்தை செயல்படுத்துவதற்கான நேரம் இதுதானா?

2020-2019 ஆம் ஆண்டிற்கான மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் போக்குவரத்து வரி செலுத்துவதற்கான நடைமுறை, கட்டணங்கள் மற்றும் காலக்கெடு நவம்பர் 16, 2002 எண் 129/2002-OZ தேதியிட்ட மாஸ்கோ பிராந்தியத்தின் சட்டத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது (2020 இல் நடைமுறையில் உள்ள பொருத்தமான திருத்தங்கள் மற்றும் சேர்த்தல்களுடன்) .

இது பிராந்தியத்தில் உள்ள அனைத்து நகரங்களுக்கும் பொருந்தும். நிர்வாக மையம் மாஸ்கோ ஆகும். மாஸ்கோ பிராந்தியத்தின் பெரிய நகரங்கள்: பாலாஷிகா, ப்ரோன்னிட்சி, டிஸெஷின்ஸ்கி, டோல்கோபிரட்னி, டொமோடெடோவோ, டுப்னா, யெகோரியெவ்ஸ்க், ஜுகோவ்ஸ்கி, ஸ்வெனிகோரோட், இவாண்டீவ்கா, காஷிரா, கொலோமினோ, கொரோலெவ்கி, கோட்டெலெவ்கி, கிராச்சோஹ்கி, கிராச்கார்கி, கிராச்சோஹ்கி, கிராச்கோஹ்கி, கிராச்கார்கி, கிராச்கோஹ்கி, கிராச்கோஹ்கி, கிராச்கோய்கி, ஹோவோ-இசுவோ , Podolsk , Protvino, Pushchino, Reutov, Roshal, Serpukhov, Fryazino, Khimki, Chernogolovka, Elektrogorsk.

வரி செலுத்துவதற்கான நடைமுறை மற்றும் காலக்கெடு

வரி செலுத்துவோர் அமைப்புகள் மாஸ்கோ பிராந்தியம் முன்கூட்டியே வரி செலுத்துகிறது காலாவதியான அறிக்கையிடல் காலத்தைத் தொடர்ந்து மாதத்தின் கடைசி நாளுக்குப் பிறகு இல்லை.

நிறுவனங்களான வரி செலுத்துவோர் வரிக் காலம் முடிவடைந்தவுடன் செலுத்த வேண்டிய வரி, காலாவதியான வரிக் காலத்தைத் தொடர்ந்து ஆண்டு மார்ச் 28 க்குப் பிறகு செலுத்தப்படும். பற்றிய கூடுதல் விவரங்கள்சட்ட நிறுவனங்களால் வரி செலுத்துவதற்கான நடைமுறை இணைப்பில் உள்ள கட்டுரையைப் படியுங்கள்.

போக்குவரத்து வரி செலுத்துவதற்கான காலக்கெடு சட்ட நிறுவனங்கள் 2020 இல் மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில்

2020 இன் 1வது காலாண்டிற்கு - ஏப்ரல் 30, 2020 வரை;
2020ன் 2வது காலாண்டிற்கு (6 மாதங்கள்) - ஜூலை 31, 2020 வரை;
2020 இன் 3வது காலாண்டிற்கு (9 மாதங்கள்) - அக்டோபர் 31, 2020 வரை;
4வது காலாண்டு மற்றும் 2020 முழுவதும் - மார்ச் 28, 2020

குறிப்பு. 2019க்கான போக்குவரத்து வரி மார்ச் 28, 2020 வரை நிறுவனங்களால் செலுத்தப்படுகிறது.

தனிநபர்களாக இருக்கும் வரி செலுத்துவோர் (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் குடிமக்கள்) , வரி அதிகாரி அனுப்பிய வரி அறிவிப்பின் அடிப்படையில் காருக்கு போக்குவரத்து வரி செலுத்தவும். காரின் மீதான வரியின் அளவு, சமர்ப்பிக்கப்பட்ட தகவலின் அடிப்படையில் வரி அதிகாரிகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. வரி அதிகாரிகள்செயல்படுத்தும் உடல்கள் மாநில பதிவுரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பிரதேசத்தில் வாகனங்கள்.

தனிநபர்கள் போக்குவரத்து வரி செலுத்துவதற்கான காலக்கெடு

2016 முதல், தனிநபர்களுக்கான கார் வரி செலுத்துவதற்கான காலக்கெடு மாறிவிட்டது - இப்போது வரி டிசம்பர் 1 க்கு முன் செலுத்தப்பட வேண்டும் (முன்பு, கட்டணம் செலுத்தும் காலக்கெடு அக்டோபர் 1 வரை அமைக்கப்பட்டது).

தனிநபர்கள் போக்குவரத்து வரியை பொதுவான முறையில் செலுத்த வேண்டும், காலாவதியான வரிக் காலத்தைத் தொடர்ந்து ஆண்டின் டிசம்பர் 1 க்குப் பிறகு. அதாவது, 2018 ஆம் ஆண்டிற்கான கார் வரியை டிசம்பர் 1, 2019 க்கு முன், 2019 க்கான - டிசம்பர் 1, 2020 க்கு முன் செலுத்த வேண்டும்., மற்றும் 2020 - டிசம்பர் 1, 2021 வரை. டிசம்பர் 1 வேலை செய்யாத நாளாக இருந்தால், பணம் செலுத்துவதற்கான காலக்கெடு அடுத்த வேலை நாளுக்கு ஒத்திவைக்கப்படும்.

2020 ஆம் ஆண்டில் மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் ஒரு காருக்கு போக்குவரத்து வரி செலுத்துவதற்கான காலக்கெடு டிசம்பர் 1, 2020 வரை ஆகும்.

மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் போக்குவரத்து வரி விகிதங்கள்

மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் போக்குவரத்து வரி விகிதங்கள் இயந்திர சக்தி, ஜெட் என்ஜின் உந்துதல் அல்லது மொத்த டன் வாகனங்கள், ஒரு வாகன எஞ்சினின் ஒரு குதிரைத்திறனுக்கு வாகனங்களின் வகை, ஒரு கிலோகிராம் ஜெட் என்ஜின் உந்துதல், ஒரு வாகனம் அல்லது வாகனத்தின் ஒரு பதிவு செய்யப்பட்ட டன் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து நிறுவப்பட்டுள்ளது. பின்வரும் அளவுகளில் அலகு:

மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் போக்குவரத்து வரி விகிதங்கள்

வரி விதிக்கக்கூடிய பொருளின் பெயர்	2018-2019, 2020க்கான வரி விகிதம் (ரூபிள்களில்).
பயணிகள் கார்கள்





மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் ஸ்கூட்டர்கள்இயந்திர சக்தியுடன் (ஒரு குதிரைத்திறனுக்கு):
20 ஹெச்பி வரை (14.7 kW வரை) உள்ளடக்கியது
20 ஹெச்பிக்கு மேல் 35 ஹெச்பி வரை (14.7 kW முதல் 25.74 kW வரை) உட்பட
35 ஹெச்பிக்கு மேல் (25.74 kW க்கு மேல்)
பேருந்துகள்


இயந்திர சக்தியுடன் (ஒவ்வொரு குதிரைத்திறனுக்கும்) உற்பத்தி செய்யப்பட்ட ஆண்டிலிருந்து 5 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக கடந்துவிட்ட ஆண்டுகளைக் கொண்ட பேருந்துகள்:
200 ஹெச்பி வரை (147.1 kW வரை) உள்ளடக்கியது
200 ஹெச்பிக்கு மேல் (147.1 kW க்கு மேல்)
டிரக்குகள்உற்பத்தி செய்யப்பட்ட ஆண்டிலிருந்து கடந்த ஆண்டுகளின் எண்ணிக்கையுடன், இயந்திர சக்தியுடன் 5 ஆண்டுகள் வரை (ஒவ்வொரு குதிரைத்திறனுக்கும்):
100 ஹெச்பி வரை (73.55 kW வரை) உள்ளடக்கியது
100 ஹெச்பிக்கு மேல் 150 ஹெச்பி வரை (73.55 kW முதல் 110.33 kW வரை) உட்பட
150 ஹெச்பிக்கு மேல் 200 ஹெச்பி வரை (110.33 kW முதல் 147.1 kW வரை) உட்பட
200 ஹெச்பிக்கு மேல் 250 ஹெச்பி வரை (147.1 kW முதல் 183.9 kW வரை) உட்பட
250 ஹெச்பிக்கு மேல் (183.9 kW க்கு மேல்)
உற்பத்தி செய்யப்பட்ட ஆண்டிலிருந்து, 5 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, எஞ்சின் சக்தியுடன் (ஒரு குதிரைத்திறனுக்கு) பல ஆண்டுகள் கடந்துவிட்ட டிரக்குகள்:
100 ஹெச்பி வரை (73.55 kW வரை) உள்ளடக்கியது
100 ஹெச்பிக்கு மேல் 150 ஹெச்பி வரை (73.55 kW முதல் 110.33 kW வரை) உட்பட
150 ஹெச்பிக்கு மேல் 200 ஹெச்பி வரை (110.33 kW முதல் 147.1 kW வரை) உட்பட
200 ஹெச்பிக்கு மேல் 250 ஹெச்பி வரை (147.1 kW முதல் 183.9 kW வரை) உட்பட
250 ஹெச்பிக்கு மேல் (183.9 kW க்கு மேல்)
பிற சுயமாக இயக்கப்படும் வாகனங்கள், நியூமேடிக் மற்றும் கம்பளிப்பூச்சி தடங்களில் இயந்திரங்கள் மற்றும் வழிமுறைகள் (ஒவ்வொரு குதிரைத்திறனுடனும்)
ஸ்னோமொபைல்கள், எஞ்சின் சக்தியுடன் கூடிய மோட்டார் சறுக்கு வண்டிகள் (ஒரு குதிரைத்திறனுக்கு):
50 ஹெச்பி வரை (36.77 kW வரை) உள்ளடக்கியது
50 ஹெச்பிக்கு மேல் (36.77 kW க்கு மேல்)
படகுகள், மோட்டார் படகுகள் மற்றும் இயந்திர சக்தி கொண்ட பிற நீர் வாகனங்கள் (ஒரு குதிரைத்திறனுக்கு):
100 ஹெச்பி வரை (73.55 kW வரை) உள்ளடக்கியது

என்ஜின் சக்தி கொண்ட படகுகள் மற்றும் பிற பாய்மர-மோட்டார் கப்பல்கள் (ஒரு குதிரைத்திறனுக்கு):
100 ஹெச்பி வரை (73.55 kW வரை) உள்ளடக்கியது
100 ஹெச்பிக்கு மேல் (73.55 kW க்கு மேல்)
என்ஜின் சக்தியுடன் கூடிய ஜெட் ஸ்கிஸ் (ஒரு குதிரைத்திறனுக்கு):
100 ஹெச்பி வரை (73.55 kW வரை) உள்ளடக்கியது
100 ஹெச்பிக்கு மேல் (73.55 kW க்கு மேல்)
சுய-இயக்கப்படாத ( இழுத்துச் செல்லப்பட்ட) மொத்த டன்னேஜ் தீர்மானிக்கப்படும் கப்பல்கள் (ஒவ்வொரு பதிவு செய்யப்பட்ட டன் அல்லது மொத்த டன் அலகு பரிமாணத்தைக் குறிப்பிடாமல் மொத்த டன் தீர்மானிக்கப்பட்டால்)
விமானங்கள், ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் இயந்திரங்களைக் கொண்ட பிற விமானங்கள் (ஒரு குதிரைத்திறனுக்கு)
ஜெட் என்ஜின்கள் கொண்ட விமானங்கள் (ஒரு கிலோ உந்துதல்)
இன்ஜின் இல்லாத மற்ற நீர் மற்றும் காற்று வாகனங்கள் (ஒரு வாகன அலகுக்கு)

கார் வரியை சேகரிக்கும் போது, மூன்று மில்லியனுக்கும் அதிகமான ரூபிள் விலையுயர்ந்த விலையுயர்ந்த கார்களுக்கு அதிகரித்த போக்குவரத்து வரி குணகங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்க.

கவனம்:இறுதி வரித் தொகை காரின் வகை மற்றும் தயாரிப்பு, அதன் சக்தி ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது என்பதால், ஆன்லைன் கால்குலேட்டர்களைப் பயன்படுத்த நாங்கள் பரிந்துரைக்கவில்லை. வரி விகிதத்தால் காரின் சக்தியை பெருக்குவதன் மூலம் மிகவும் துல்லியமான கணக்கீடு அடையப்படுகிறது (விலையுயர்ந்த கார்களுக்கு அதிகரிக்கும் காரணிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது).

மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் போக்குவரத்து வரி செலுத்துவதற்கான நன்மைகள்

மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் போக்குவரத்து வரி செலுத்துவதற்கான வரி சலுகைகள் மாஸ்கோ பிராந்தியத்தின் சட்டத்தின்படி "மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் முன்னுரிமை வரி விதிப்பில்" வழங்கப்படுகின்றன.

பின்வருபவை போக்குவரத்து வரி செலுத்துவதில் இருந்து விலக்கு அளிக்கப்படுகின்றன:

ஊனமுற்றவர்களின் பொது அமைப்புகள் (நீர் மற்றும் காற்று வாகனங்கள் தவிர);
ஊனமுற்றோருக்கான பொது அமைப்புகளை உறுப்பினர்களாகக் கொண்ட நிறுவனங்கள், அத்துடன் ஊனமுற்றோர் மற்றும் முதியோர் ஓய்வூதியம் பெறும் நபர்களின் பணிகளைப் பயன்படுத்தும் நிறுவனங்கள்.

தனிநபர்களுக்கு, 150 குதிரைத்திறன் (110.33 கிலோவாட் வரை) இன்ஜின் சக்தி கொண்ட கார்களுக்கு, 50 குதிரைத்திறன் (36.8 கிலோவாட் வரை) வரையிலான இன்ஜின் சக்தி கொண்ட மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் ஸ்கூட்டர்களுக்கு வரிச் சலுகைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. பெரிய குடும்பங்களுக்கு).

பின்வரும் நபர்களுக்கு போக்குவரத்து வரி செலுத்துவதில் இருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் ஒரு வரி காலத்திற்கு ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட வாகனங்கள் இல்லை:

சோவியத் யூனியனின் ஹீரோக்கள், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஹீரோக்கள், குடிமக்கள் மூன்று பட்டங்களின் ஆர்டர் ஆஃப் குளோரியை வழங்கினர்;
செர்னோபில் பாதிக்கப்பட்டவர்கள்;
பெரும் தேசபக்தி போரில் பங்கேற்பாளர்கள் ஏற்ப;
I-II குழுக்களின் ஊனமுற்றவர்கள், குழந்தை பருவத்திலிருந்தே ஊனமுற்றவர்கள் (ஊனமுற்றோர் குழுவைப் பொருட்படுத்தாமல்).

குழு 3 இன் ஊனமுற்றவர்களுக்கு 50% தள்ளுபடி வழங்கப்படுகிறது.

மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில், பெரிய குடும்பங்களுக்கு போக்குவரத்து வரி செலுத்துவதில் நன்மைகள் உரிமை உண்டு. கார்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள், ஸ்கூட்டர்கள், பேருந்துகள், டிராக்டர்கள்: ஒரு பெரிய குடும்பத்தில் உள்ள பெற்றோரில் ஒருவர் (சட்டப் பிரதிநிதிகள்) பின்வரும் குறிப்பிட்ட வகை வாகனங்கள் தொடர்பாக போக்குவரத்து வரி செலுத்துவதில் இருந்து விலக்கு அளிக்கப்படுகிறார். பல குழந்தைகளைக் கொண்ட குடும்பங்களுக்கான நன்மை 250 குதிரைத்திறன் (183.9 கிலோவாட் வரை) எஞ்சின் சக்தி கொண்ட காருக்கு வழங்கப்படுகிறது, இதில் 3 மில்லியனுக்கும் அதிகமான ரூபிள் செலவாகும் விலையுயர்ந்த கார்களைத் தவிர, அதிகரிக்கும் காரணிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

ஒரு வரி காலத்திற்கு ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட வாகனங்களுக்கு வரிச் சலுகைகள் வழங்கப்படுகின்றன.

முற்றிலும் மின்சார வாகனங்களுக்கு கூடுதல் நன்மைகள்

2016 முதல் 2021 வரை மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில், பிரத்தியேகமாக மின்சார என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்ட கார்களுடன் பதிவுசெய்யப்பட்ட நபர்கள் வரிவிதிப்புக்கு உட்பட்டதாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட பின்வரும் வகை வாகனங்கள் தொடர்பாக போக்குவரத்து வரி செலுத்துவதில் இருந்து விலக்கு அளிக்கப்படுகிறார்கள்:

பயணிகள் கார்கள்,
மோட்டார் சைக்கிள்கள்,
ஸ்கூட்டர்கள்,
பேருந்துகள்,
டிராக்டர்கள்.

ஒரு நிறுவனத்திற்கான நன்மைகளை வழங்குவதற்கான கூடுதல் நிபந்தனை, நிறுவனத்தின் வளர்ச்சிக்காக வெளியிடப்பட்ட நிதியைப் பயன்படுத்துவதாகும்.

வயதான ஓய்வூதியதாரர்களுக்கு மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் போக்குவரத்து வரி செலுத்துவதற்கான நன்மைகள் இல்லை.

"Personal Prava.ru" ஆல் தயாரிக்கப்பட்டது

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் குடிமக்களின் வரிக் கடமைகள் ஒரு குறிப்பிட்ட வாகனத்தை சொந்தமாக்குவதற்கான உரிமைக்கான வரவு செலவுத் திட்டத்திற்கான பங்களிப்புகளுக்கு நீட்டிக்கப்படுகின்றன. வரி செலுத்துவதற்கான பொதுவான நடைமுறை ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டால் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் கணக்கிடுவதற்கும் பணம் செலுத்துவதற்கும் குறிப்பிட்ட விதிகள் கூட்டமைப்பின் தொகுதி நிறுவனங்களின் மட்டத்தில் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. குதிரைகளுக்கான போக்குவரத்து வரி அளவு கழிக்கப்படும் தொகைகளை மேலும் கணக்கிடுவதற்கான அடிப்படையை வழங்குகிறது பிராந்திய பட்ஜெட்.

வாகனத்தின் சக்தியைத் தீர்மானிக்க மற்ற அளவீட்டு அலகுகளைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் சரியானது என்ற போதிலும், குதிரைத்திறன் என்பது ரஷ்ய கார் உரிமையாளர்கள் வரி அல்லது கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் விலையைக் கணக்கிடும்போது பழக்கமான ஒரு பாரம்பரிய நடவடிக்கையாகும். கணக்கீடுகளுக்கு இயந்திர சக்தி குறிகாட்டியின் பயன்பாடு தர்க்கரீதியானதாகத் தெரிகிறது, ஏனெனில் இந்த மதிப்பு சாலைகளில் வாகனத்தை செயலில் பயன்படுத்தும்போது சாலை மேற்பரப்பில் உள்ள பரிமாணங்கள் மற்றும் சுமைகளுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது.

பொதுவான வரி விதிகள்

ஒரு குறிப்பிட்ட உரிமையாளருக்காக மாநில போக்குவரத்து பாதுகாப்பு ஆய்வாளரிடம் வாகனம் பதிவு செய்யப்பட்டு பின்வரும் வகைகளைச் சேர்ந்ததாக இருந்தால், முன்னுரிமை வகையைச் சேர்ந்த அனைத்து கார் உரிமையாளர்களும் வரி செலுத்த வேண்டும்:

தரைவழி போக்குவரத்து (கார்கள், லாரிகள், மோட்டார் சைக்கிள்கள், பேருந்துகள்).
நீர் வாகனங்கள் (படகுகள், படகுகள், மோட்டார் படகுகள் போன்றவை)
விமானம் (விமானங்கள், ஹெலிகாப்டர்கள்).

வரிவிதிப்புக்கான பொருள்கள் கலையின் பத்தி 1 மூலம் இன்னும் விரிவாகக் குறிக்கப்படுகின்றன. 358 வரி சட்டம்.

வரிவிதிப்பு ரத்து

போக்குவரத்து அலகுகள், அவை வரி விதிக்கப்பட்டாலும் கூட, கலையின் பத்தி 2 இல் வரையறுக்கப்பட்ட சூழ்நிலைகளின் முன்னிலையில் வரி ஒழிப்புக்கு உட்பட்டது. 358 NK:

மாற்றுத்திறனாளிகளால் இயக்கப்படும் சிறப்பு வசதிகள் உடல் திறன்கள்;
சமூக பாதுகாப்பு அதிகாரிகளால் குடிமக்களுக்கு பயன்பாட்டிற்காக மாற்றப்பட்ட பயணிகள் வாகனங்கள், இயந்திரம் நூறு குதிரைத்திறனுக்கு மேல் இல்லாத சக்தியைக் கொண்டிருக்கவில்லை;
காரை திருடப்பட்டதாக அங்கீகரிப்பது;
தேவைகளுக்கு பயன்படுத்தப்படும் சிறப்பு உபகரணங்கள் வேளாண்மை(டிராக்டர்கள், கூட்டுகள்), ஏதேனும் விவசாய இயந்திரங்கள்;
கூட்டாட்சி அதிகாரிகள் அல்லது உள்ளூர் நிர்வாகத்திற்கு பதிவு செய்யப்பட்ட போக்குவரத்து.

முக்கியமான!பட்ஜெட்டுக்கு ஆதரவாக ஒரு கட்டணத்தை கணக்கிடும் போது, பின்வருபவை பொருந்தும்: பொது விதி- பெரிய மற்றும் அதிக சக்திவாய்ந்த வாகனம், கார் உரிமையாளர்களுக்கு அதிக செலவுகள் மற்றும் சாலை பழுதுபார்ப்புக்கான அதிக செலவுகள்.

நிதி வரியை சரியாகக் கணக்கிட, குதிரைத்திறன் என்றால் என்ன, ஒரு வாகனத்தில் பயன்படுத்தப்படும்போது அதன் அர்த்தம் என்ன என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். ஒரு குதிரைத்திறன் என்பது 75 கிலோ எடையை 1 வினாடியில் ஒரு மீட்டர் உயரத்திற்கு தூக்குவதற்கு தேவையான சக்திக்கு சமம். ரஷ்ய கூட்டமைப்பு மற்றும் பிற நாடுகளில் குதிரைத்திறன் காட்டி வேறுபட்டதாக இருப்பதால், கிலோவாட்களில் சக்தியை அளவிடுவது மிகவும் சரியானது. உதாரணமாக, ரஷ்ய தரநிலை 1 ஹெச்பிக்கு சமம். = 735.5 வாட்ஸ்.

குதிரைத்திறனை தீர்மானிப்பதற்கான செயல்முறை

ஒரு குறிப்பிட்ட வகை மற்றும் போக்குவரத்து வகைக்கான வரி சக்தியால் தீர்மானிக்கப்படுவதால், அது எவ்வாறு தீர்மானிக்கப்படுகிறது மற்றும் கணக்கிடப்படுகிறது என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்:

இயந்திர வரிசை எண்ணின் படி (காருக்கான தொழில்நுட்ப ஆவணத்தில் தகவல் உள்ளது), எண்ணுக்கான கணக்கீட்டு சூத்திரம்: கடைசி மூன்று ஜோடி இலக்கங்களின் கூட்டுத்தொகை 8.5 ஆல் வகுக்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக வரும் மதிப்பு பொதுவாக சக்தியாகக் கருதப்படுகிறது hp இல்.
ஆட்டோ சேவை மையங்களில் சிறப்பு அலகுகளில் சக்தி கணக்கீடு, சாதனங்கள் குறைந்தபட்ச பிழையுடன் சக்தியை தீர்மானிக்கின்றன;
கிலோவாட்களில் உள்ள காட்டி தெரிந்தால், அது 1.35962 மதிப்பால் பெருக்கப்படும்.

IN ரஷ்ய சட்டம்குதிரைத்திறனை நிர்ணயிப்பதற்கான நடைமுறையில் சரியான கட்டுப்பாடு எதுவும் இல்லை. இதன் விளைவாக, அதிகாரத்தின் உண்மையான மதிப்பைக் கணக்கிடும் செயல்பாட்டில், பெடரல் வரி சேவையின் கணக்கீடுகளை மேற்கொள்வதற்கான ஆரம்ப மதிப்புகளை ஏற்றுக்கொள்வதில் பணம் செலுத்துபவர்கள் பெரும் சிரமங்களை எதிர்கொள்கின்றனர். பிழைகள் மற்றும் முரண்பாடுகளின் அதிர்வெண்ணைக் குறைக்க, நிதி அதிகாரத்தின் ஊழியர்கள் கட்டணத் தொகையை நூறில் ஒரு பங்காகக் கணக்கிட பரிந்துரைக்கின்றனர்.

போக்குவரத்து வரியை நிர்ணயிப்பதற்கான விதிகள்

மூன்று கூறுகள் பட்ஜெட்டில் செலுத்தும் தொகையின் இறுதி நிர்ணயத்தை பாதிக்கின்றன:

கூட்டமைப்பின் பொருளின் மட்டத்தில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட தரநிலைகள் மற்றும் விகிதங்கள்.
வாகனம் தயாரிக்கப்பட்ட ஆண்டு.
இயந்திர சக்தி.
சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு.

தனி இல்லாத நிலையில் சட்டமன்ற விதிமுறைகள், பொது கூட்டாட்சி மட்டத்தில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பொதுவான மதிப்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

போக்குவரத்து போலீஸ் தரவுத்தளத்தில் கார் சரியாக பதிவு செய்யப்பட்டிருந்தால் குதிரைத்திறனை தீர்மானிப்பது குறிப்பாக கடினம் அல்ல.

வாகனப் பதிவின் போது வழங்கப்பட்ட ஆவணங்கள் குதிரைத்திறனில் உள்ள இயந்திர சக்தி பற்றிய தகவலை வழங்குகின்றன. ஒரு வாகனத்திற்கான முக்கிய ஆவணங்களில் தலைப்பு மற்றும் பதிவுச் சான்றிதழ் ஆகியவை அடங்கும்.

மேலும், பணம் செலுத்தும் தொகைக்கும் வாகனத்தின் உரிமையின் காலத்திற்கும் இடையே ஒரு நேரடி உறவு நிறுவப்பட்டுள்ளது. இதன் பொருள் என்னவென்றால், அறிக்கையிடல் ஆண்டில் ஒரு காரை விற்பனை செய்தாலோ அல்லது வாங்குவதாலோ, காரின் உரிமையின் மாதங்களைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு போக்குவரத்து வரி ஓரளவு வசூலிக்கப்படும்.

மொத்த விகிதம்

வரியின் அளவு வாகனத்தின் வகையைப் பொறுத்தது. 2017 இல் பெரும்பாலான கார் உரிமையாளர்கள் அட்டவணையில் வழங்கப்பட்ட வரி அளவை அடிப்படையாகக் கொண்டவர்கள்:

பிராந்தியம்		பயணிகள் கார்களின் சக்தி, ஹெச்பி
பிராந்தியம்		100 வரை	100 - 125	125 - 150	150 - 175	175 - 200	200 - 225	225 - 250
மாஸ்கோ	12	25	35	45	50	65	75	150
செயிண்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்	24	35	35	50	50	75	75	150
நோவோசிபிர்ஸ்க்	6	10	10	30	30	60	60	150
எகடெரின்பர்க்	9,4	9,4	9,4	32,7	32,7	49,6	49,6	99,2
நிஸ்னி நோவ்கோரோட்	13,5	31,5	31,5	45	45	75	75	150
கசான்	10	35	35	50	50	75	75	150
செல்யாபின்ஸ்க்	7,7	20	20	50	50	75	75	150
ஓம்ஸ்க்	7	15	15	30	30	45	45	90
சமாரா	16	24	33	43	43	75	75	150
ரோஸ்டோவ்-ஆன்-டான்	12	15	15	45	45	75	75	150
உஃபா	25	35	35	50	50	75	75	150
கிராஸ்நோயார்ஸ்க்	5	14,5	14,5	29	29	51	51	102
பெர்மியன்	25	30	30	50	50	58	58	58
வோரோனேஜ்	20	30	30	50	50	75	75	150
வோல்கோகிராட்	9	20	20	40	40	75	75	150

ஒவ்வொரு பிரிவுக்கும் அதன் சொந்த கூடுதல் தரநிலைகள் உள்ளன, அதில் ஒரு குறிப்பிட்ட அர்த்தம் நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஹெச்பிக்கு விகிதத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான இந்த அளவுகோல் என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். ஒட்டுமொத்த ரஷ்யாவிற்கும் நிறுவப்பட்டது, இருப்பினும், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், பிராந்தியங்கள் சுயாதீனமாக கணக்கீடுகளில் மாற்றங்களைச் செய்கின்றன.

மோட்டார் சைக்கிள்கள்

பயணிகள் வாகனங்கள் போன்ற மோட்டார் வாகனங்கள் பின்வரும் தரத்தின் அடிப்படையில் இயந்திர சக்தியால் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன:

20 குதிரைத்திறன் குறைவாக - 7;
30-35 ஹெச்பி - 15;
35 மற்றும் அதற்கு மேல் ஹெச்பி - 50.

பொதுமைப்படுத்தப்பட்ட கூட்டாட்சி மதிப்புகளில் இருந்து பார்க்க முடிந்தால், அதே வாகன வகைக்குள் கூட, குறைந்த சக்தி கொண்ட மோட்டார் வாகனங்களுக்கான ஆரம்ப மதிப்பை விட பல மடங்கு அதிகமாக கட்டணங்கள் பொருந்தும்.

பேருந்துகள், லாரிகள், பிற வாகனங்கள்

பயணிகள் போக்குவரத்தில் ஈடுபடும் போக்குவரத்திற்கு, பயன்படுத்தப்பட்ட விகிதத்தில் உள்ள வேறுபாடு ஐந்து மடங்கு அதிகரிப்புக்கு மேல் அடையும்.

முக்கியமான!விகிதத்தை அமைப்பதற்கான முக்கிய அளவுரு சக்தி (குதிரைத்திறன் அல்லது kW இல்) மற்றும் காரின் வயது.

5 ஆண்டுகளுக்கு மேல் இல்லாத பேருந்துகளுக்கு 10-35 ஆகவும், பழைய பேருந்துகளுக்கு 15 முதல் 55 ஆகவும் நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.

டிரக்குகளுக்கு, தரம் விகிதத்தின் பயன்பாட்டில் உள்ள வேறுபாடுகளையும் பரிந்துரைக்கிறது: 100 வரை, 150, 200, 250 ஹெச்பி வரை.

பிராந்திய கட்டண தரநிலைகள் மற்றும் நன்மைகள்

போக்குவரத்து வரியின் பயன்பாட்டின் பிரத்தியேகங்கள் பொருளாதார சூழ்நிலையின் தனித்தன்மைகள் மற்றும் கூட்டமைப்பின் ஒரு குறிப்பிட்ட விஷயத்தில் வாகனங்களின் செறிவு ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையவை. உள்ளூர் அதிகாரிகள் சுயாதீனமாக தீர்மானிக்கிறார்கள்:

தீர்வு விகிதங்கள்;
நன்மைகளின் பயன்பாடு.

வெவ்வேறு பகுதிகளில் நிதி பங்களிப்புகளின் அளவிற்கு இடையே உள்ள வேறுபாடுகள் மிகவும் தீவிரமானதாக இருக்கும் என்பதை மனதில் கொள்ள வேண்டும். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஒரு பாடத்தில், விகிதம் பூஜ்ஜியத்தை நெருங்குகிறது, மற்றொரு பிராந்தியத்தில் நன்மைகளின் நீட்டிக்கப்பட்ட பட்டியல்கள் உள்ளன, மூன்றாவது பாடத்தில் பங்களிப்புகளின் விலை குறிப்பிடத்தக்க செலவு உருப்படியாகும்.

ஒரு கட்டுப்பாட்டுத் தடை உள்ளது, அதற்கு மேலேயும் கீழேயும் பிராந்தியத்தால் விகிதத்தை அமைக்க முடியாது: அதிகபட்ச மற்றும் குறைந்தபட்ச குறிகாட்டிகள் அசல் கூட்டாட்சி மதிப்பிலிருந்து 10 மடங்குக்கு மேல் வேறுபடக்கூடாது.

செலுத்த வேண்டிய கடமை வாகனம் வைத்திருக்கும் ஒவ்வொரு குடிமகனுக்கும் உள்ளது. இருப்பினும், சில சந்தர்ப்பங்களில், வாகனம் வரிக்கு உட்பட்டது அல்ல. இயந்திர சக்தியின் அடிப்படையில் எவ்வளவு வரி செலுத்தப்படவில்லை என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்:

பயணிகள் வாகனங்களுக்கு - 100 ஹெச்பி வரை, தயாரிப்பு சமூக சேவைகள் மூலம் வாங்கப்பட்டிருந்தால்;
மோட்டார் படகுகளுக்கு - 5 ஹெச்பிக்கு மேல் இல்லாத சக்தியுடன்.

போக்குவரத்து வரி செலுத்துவது பற்றிய வீடியோ

கூடுதலாக, குடிமக்களில் பல முன்னுரிமைப் பிரிவுகள் உள்ளன, அவர்கள் தங்கள் சொந்த போக்குவரத்திற்காக பிராந்திய பட்ஜெட்டில் பங்களிப்புகளைச் செய்யும்போது முற்றிலும் விலக்கு அல்லது குறிப்பிடத்தக்க தள்ளுபடியை அனுபவிக்கிறார்கள். எடுத்துக்காட்டாக, வாகனம் ஒரு குறிப்பிட்ட திறனைத் தாண்டவில்லை என்றால், கூட்டமைப்பின் பல பாடங்கள் ஓய்வூதியம் பெறுவோர் மற்றும் பெரிய குடும்பங்களுக்கு நன்மைகளைப் பெறுகின்றன.

முறையாக பதிவுசெய்யப்பட்ட காரின் ஒவ்வொரு உரிமையாளரும் தனது காரின் ஒவ்வொரு குதிரைத்திறனுக்கும் வருடாந்திர வரி செலுத்த வேண்டும் - சரியாக போக்குவரத்து வரி என்று அழைக்கப்படுகிறது.

இந்த கட்டுரையில் பின்வரும் கேள்விகளைக் கையாள்வோம்:

இந்த வகை வரியை எந்த நோக்கங்களுக்காக அரசு சேகரிக்கிறது;
அது எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகிறது;
நன்மைகளைப் பெறுவது சாத்தியமா மற்றும் எவ்வாறு செலுத்துவது.

அறியப்பட்டபடி, ரஷ்யாவில் ஒரு தீவிரம் உள்ளது சாலை கட்டுமானம், மற்றும் அது வரிகளால் நிதியளிக்கப்படுகிறது. எனவே, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பட்ஜெட் கோட் பிரிவு 56 இன் படி, பின்வரும் வகையான வரிகளின் 100% விலக்குகள் மூலம் பாடங்களின் பட்ஜெட் நிரப்பப்படுகிறது:

போக்குவரத்து;
சொத்து இருந்து;
சூதாட்ட தொழிலில் இருந்து.

மேலும் இந்த கட்டுரையில் மற்ற வகை வரிகள் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன, அவற்றில் சில பிராந்திய பட்ஜெட்டுக்கு செல்கின்றன. கூடுதலாக, குறியீட்டின் பத்தாம் அத்தியாயம் (கட்டுரைகள் 65-82) குறிப்பிட்ட வரி எதற்காகச் செலவிடப்பட வேண்டும் என்பதைத் தெளிவாக விவரிக்கிறது. அதன்படி, வாகன உரிமையாளர்கள் செலுத்தும் பணம் சாலை நிதி உருவாக்கத்திற்கு செல்கிறது.

இதிலிருந்து என்ன என்ற முடிவுக்கு வரலாம் அதிக பணம்பிராந்தியத்தின் வரவு செலவுத் திட்டம் குதிரைத்திறன் வரியிலிருந்து வருகிறது, சாலைகளில் அதிக பணம் முதலீடு செய்யப்படுகிறது. இதனைக் காணலாம் பெருநகரங்கள்- மாஸ்கோ, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க். எடுத்துக்காட்டாக, சரடோவ் போன்ற பெரிய நகரம் மிகச் சிறந்த சாலைகளைப் பற்றி பெருமை கொள்ள முடியாது.

கார் வரி எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகிறது?

கணக்கீட்டில் எந்த பிரச்சனையும் இருக்கக்கூடாது - இது ஒரு எளிய திட்டத்தின் படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

குதிரைத்திறன் எண்ணிக்கை அடிப்படை விகிதத்தால் பெருக்கப்படுகிறது.

கார் பதிவு நீக்கப்பட்டிருந்தால், எடுத்துக்காட்டாக, செப்டம்பரில், சூத்திரம் பின்வரும் படிவத்தைப் பெறுகிறது:

ஹெச்பி எண்ணிக்கை அடிப்படை விகிதத்தால் பெருக்கப்பட்டு, பெருக்கப்படும் (ஆண்டுக்கு உரிமையின் மாதங்களின் எண்ணிக்கை/12).

2018க்கான அடிப்படை விகிதங்கள்:

2.5 - இயந்திர சக்தி 100 hp ஐ அடைந்தால்;
3.5 - 150 ஹெச்பி வரை;
5 - 200 வரை;
7.5 - 201-250 ஹெச்பி;
15 - 250 குதிரைத்திறனுக்கு மேல்.

நாங்கள் கார்களுக்கான கட்டணங்களை வழங்கியுள்ளோம், ஆனால் மோட்டார் சைக்கிள்கள், லாரிகள், பேருந்துகள், படகுகள் மற்றும் விமானங்களுக்கு கட்டணங்கள் உள்ளன.

400 ஹெச்பி எஞ்சினுடன் கூடிய போர்ஸ் பாக்ஸ்டர் போன்ற சில சக்திவாய்ந்த ரோட்ஸ்டரை நீங்கள் வைத்திருந்தாலும், அளவுகள் பெரிதாக இருக்கக்கூடாது என்று தோன்றுகிறது. இருப்பினும், சட்டத்தில் ஒரு சிறிய திருத்தம் உள்ளது: அடிப்படை விகிதத்தை அதிகரிக்க கூட்டமைப்பின் ஒரு அங்கத்தின் அரசாங்கத்திற்கு உரிமை உண்டு, ஆனால் 10 மடங்குக்கு மேல் இல்லை.

எனவே, உங்கள் பிராந்தியத்திற்கான அடிப்படை விகிதங்களை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். உதாரணங்கள் தருவோம்.

மாஸ்கோ. VAZ-21099 கார், இயந்திர சக்தி 78 "குதிரைகள்". மாஸ்கோவைப் பொறுத்தவரை, வீதம் ஒரு படைக்கு 12 ரூபிள் ஆகும், இங்கிருந்து நாங்கள் பெறுகிறோம் முழு ஆண்டு உரிமைக்கு நீங்கள் செலுத்த வேண்டும் - 78x12 = 936 ரூபிள். நீங்கள் காரை 9 மாதங்களுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தினால், எங்களுக்கு கிடைக்கும் - 78x12x9/12 = 702 ரூபிள்.

250 ஹெச்பிக்கு மேல் எஞ்சின் கொண்ட கார்களுக்கு. மாஸ்கோவின் விலை 150 ரூபிள் ஆகும், எனவே தொகைகள் மிக அதிகமாக இருக்கும் - 37,500 ரூபிள் மற்றும் அதற்கு மேல். மற்ற பிராந்தியங்களில், விகிதங்கள் கணிசமாகக் குறைவாக இருக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, கிராஸ்நோயார்ஸ்க் பிரதேசத்தில் நீங்கள் அதே VAZ-21099 க்கு 390 ரூபிள் மட்டுமே செலுத்த வேண்டும், மேலும் 250 ஹெச்பிக்கு மேல் சக்தி கொண்ட ஒரு காருக்கு. - ஒரு படைக்கு 51 ரூபிள்.

நன்மைகளுக்கு யார் தகுதியுடையவர்?

ரஷ்யாவின் வெவ்வேறு பிராந்தியங்களில் பயனாளிகளின் வகைகளும் கணிசமாக வேறுபடலாம், ஆனால் நூறு சதவீத உறுதியுடன் நாட்டின் எந்தப் பகுதியிலும் போக்குவரத்து வரி செலுத்தாத வகைகளை நாம் வேறுபடுத்தி அறியலாம்:

முதல் மற்றும் இரண்டாவது குழுக்களின் ஊனமுற்றோர்;
ஊனமுற்ற குழந்தைகளின் பெற்றோர்கள்;
WWII வீரர்கள்;
சோவியத் ஒன்றியம் மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஹீரோக்கள்.

ஒவ்வொரு பிராந்தியத்திற்கும் அதன் சொந்த தனி பிரிவுகள் உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, மாஸ்கோவில், குறைந்த சக்தி கொண்ட பயணிகள் கார்களின் உரிமையாளர்கள் (இயந்திர சக்தி 70 ஹெச்பிக்கு குறைவானது), அத்துடன் பயணிகளைக் கொண்டு செல்வதில் ஈடுபட்டுள்ள தொழில்முனைவோர் (டாக்சிகள் தவிர) வரியிலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்படுகிறார்கள்.

செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில், செர்னோபில் அணுமின் நிலையத்தில் ஏற்பட்ட விபத்தின் விளைவாக காயமடைந்த நபர்கள், 1990 க்கு முன் தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்களின் உரிமையாளர்கள் மற்றும் 80 ஹெச்பிக்கு மேல் சக்தி இல்லாதவர்கள் TN செலுத்தக்கூடாது. பல்வேறு இராணுவ மோதல்களில் (ஆப்கானிஸ்தான், செச்சினியா) படைவீரர்களும் வரிவிதிப்பிலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்படுகிறார்கள்.

ஒரு வகை அல்லது மற்றொரு பிரிவின் கீழ் வரும் அனைவருக்கும் கட்டணம் செலுத்துவதில் இருந்து முற்றிலும் விலக்கு அளிக்கப்படுகிறது. இன்னும் TN செலுத்த வேண்டியவர்களும் உள்ளனர், ஆனால் குறைந்த கட்டணத்தில். எடுத்துக்காட்டாக, பெர்மில், 50% வரித் தொகை வயது ஓய்வூதியதாரர்களால் செலுத்தப்படுகிறது, அவர்கள் 100 ஹெச்பிக்கு மேல் திறன் கொண்ட வாகனம் வைத்திருந்தால். பெர்மிலும், பல குழந்தைகளைக் கொண்ட பெற்றோர்கள் வரி செலுத்துவதில்லை, அதே போல் ரஷ்ய இராணுவத்தில் பணியாற்றும் குழந்தைகளின் பெற்றோர்களும்.

நான் எப்படி, எப்போது வரி செலுத்த வேண்டும்?

பிரிவு 363 இன் படி வரி குறியீடுகட்டணம் கடந்த ஆண்டுஅடுத்த ஆண்டு அக்டோபர் மாதத்திற்கு முன் செய்யப்பட வேண்டும், அதாவது, இந்த ஆண்டு அக்டோபரில் நீங்கள் 2016 க்கு வரி செலுத்த வேண்டும். இறுதித் தேதிக்கு 30 நாட்களுக்கு முன்பு, சரியான தொகையைக் குறிக்கும் அச்சுப்பொறியை அஞ்சல் மூலம் பெற வேண்டும். அது இல்லை என்றால், பல விருப்பங்கள் உள்ளன:

முன்கூட்டியே வரி அலுவலகத்திற்கு வந்து உங்கள் கைகளில் ஒரு ரசீதைப் பெறுங்கள்;
மாநில சேவைகள் இணையதளத்தில் உங்கள் கடனைப் பற்றி அறியவும்.

அதே மாநில சேவைகள் இணையதளத்தில் நீங்கள் ஆன்லைனில் பணம் செலுத்தலாம். பணம் செலுத்தாத பட்சத்தில், அபராதம் விதிக்கப்படும் - வரியின் ஐந்தில் ஒரு பங்கு, தாமதத்தின் ஒவ்வொரு நாளுக்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட சதவீதம்.

வகைகள்

ஆசிரியர் தேர்வு