காரின் வேபில் a5 படிவம். வே பில்களை வழங்குவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் விதிகள்

கார்களுக்கான வே பில் என்பது போக்குவரத்தில் ஈடுபட்டுள்ள நிறுவனங்களுக்கு மட்டுமல்ல, வேலை செய்யும் கார் இருக்கும் வேறு எந்த நிறுவனங்களுக்கும் மிக முக்கியமான ஆவணமாகும். வாகனத்தின் செயல்பாட்டின் துல்லியமான பதிவுகளை வைத்திருக்கவும், எரிபொருள் நுகர்வு கட்டுப்படுத்தவும் இது உங்களை அனுமதிக்கிறது, இது இறுதியில் கணிசமாக சேமிக்க உதவுகிறது.

ஆவண அடிப்படைகள்

காரின் வே பில் என்பது ஓட்டுநரின் வேலையைக் கட்டுப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கும் முக்கிய ஆவணம், அத்துடன் வாகனத்தின் செயல்பாட்டு முறை:

பயணம் மற்றும் வேலையில்லா நேரம்;
இயக்கத்தின் பாதை;
போக்குவரத்து அட்டவணை;
எரிபொருள் நுகர்வு, முதலியன

வணிக வாகனத்தை இயக்கும் ஒவ்வொரு ஓட்டுநருக்கும் அத்தகைய ஆவணம் வழங்கப்படுகிறது.

அத்தகைய ஆவணம் ஏன் தேவை? முதலாவதாக, பெரும்பாலான சட்டப்பூர்வ நிறுவனங்கள் வாகனத்தை கட்டுப்படுத்துவதற்கு வழி பில்களைப் பயன்படுத்துவதில்லை, ஆனால் குறைக்க வேண்டும் வரி அடிப்படை. வழித்தடத்தில் எப்போதும் செலவழித்த எரிபொருளின் அளவை முறையே காட்டுகிறது - இந்த தொகைக்கு வரி விதிக்கப்படவில்லை, இது தொழில்முனைவோர் கூடுதல் சேமிப்பைப் பெற அனுமதிக்கிறது.

இந்த ஆவணத்தின் பிற நோக்கங்களையும் குறிப்பிடுவது மதிப்பு:

பணியாளர்கள் தனிப்பட்ட நோக்கங்களுக்காக வணிக வாகனங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளைத் தவிர்த்து. டாக்ஸி சேவைகளுக்கு இது குறிப்பாக உண்மை, அங்கு அதிக எண்ணிக்கையிலான பயணிகள் கார்கள் உள்ளன.
காரின் தேய்மானத்தையும், அதன் பராமரிப்பின் தேவையையும் கண்காணித்தல். வே பில்கள் இருப்பதால், வாகனத்தின் மொத்த ஆயுளைக் கணக்கிட்டு, சரியான நேரத்தில் சேவைக்கு எடுத்துச் செல்லலாம்.
முன் திட்டமிடப்பட்ட வழியைப் பின்பற்றி வாகனத்தை கண்டிப்பாகக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் எரிபொருள் செலவைக் குறைக்கிறது.

இதனால், வே பில் பயணிகள் கார்களின் செயல்பாட்டின் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது. வாகனம்மேலும் அதை விலை குறைவாகவும் செய்கிறது.

வேபில் நிரப்புவதற்கான பொறுப்பு எப்போதும் நிறுவனத்தின் உரிமையாளரிடமே உள்ளது நிர்வாகி, ஊழியர்களின் பயன்பாட்டிற்காக வாகனங்களை வழங்குவதற்கு இது பொறுப்பு. ஆவணத்தில் எந்த மாற்றங்களையும் செய்யவோ அல்லது குறியிடவோ ஓட்டுநருக்கு உரிமை இல்லை. அவருக்குத் தேவையானது காரின் ஏற்பு மற்றும் விநியோகத்தை உறுதிப்படுத்தும் கையொப்பங்கள் மட்டுமே.

வே பில் படிவம் 3 மற்றும் அதை நிரப்புவதற்கான நடைமுறை

மாநில புள்ளியியல் குழுவால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சிறப்பு படிவம் 3 வழி மசோதா உள்ளது. இது ஏற்கனவே அனைத்தையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டது தேவையான விவரங்கள், இது ஆவணத்தை நிரப்பும் போது குறிப்பிடப்பட வேண்டும். பயணிகள் கார்களுக்கான வெற்று வே பில் படிவத்தை படிவம் 3 இல் பதிவிறக்கம் செய்யலாம்.

ஆனால் சமீபகாலமாக இது பயன்பாட்டிற்கு கட்டாயமாக்கப்படவில்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. சட்டம் தொழில் முனைவோர் சுயமாக வே பில்களுக்கான படிவங்களை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், அவை கிடைக்கக்கூடிய அனைத்து விவரங்களையும் குறிக்க வேண்டும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட படிவம்.

காருக்கான வே பில் படிவம் 3 எவ்வாறு நிரப்பப்படுகிறது என்பதை இன்னும் விரிவாகக் கருதுவோம்:

ஆவணத்தின் தலைப்பு. இது ஆவணத்தின் பெயரையும், அதன் எண்ணையும் அவசியமாகக் குறிக்க வேண்டும், ஏனென்றால் எதிர்காலத்தில் அது குறைந்தபட்சம் 5 ஆண்டுகளுக்கு காப்பகத்தில் சேமிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் விநியோகத்தின் போது ஒரு சிறப்பு இதழில் குறிப்பிடப்பட வேண்டும்.
வெளியீட்டு காலம். ஆவணத்தின் பெயர் மற்றும் அதன் எண்ணைக் குறிப்பிட்ட உடனேயே, வேபில் வழங்கப்பட்ட விதிமுறைகள் "மாதத்தின் நாள் முதல் ஆண்டு மாதத்தின் நாள் வரை" வடிவத்தில் குறிப்பிடப்பட வேண்டும்.
நிறுவனத்தின் விவரங்கள். இந்த பத்தியில், கார் பதிவுசெய்யப்பட்ட சட்ட நிறுவனம் பற்றிய அனைத்து தரவையும் பரிந்துரைக்க வேண்டியது அவசியம். இதில் அடங்கும்: முழு பெயர் மற்றும் சட்ட முகவரி, OKPO குறியீடு மற்றும் TIN / KPP.
வாகன தகவல். வாகன வகை தேவை. IN இந்த வழக்கு – ஒரு கார். கூடுதலாக, அதன் தயாரிப்பு மற்றும் மாதிரி பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, Ford B-MAX, BMW X5 xDrive40d போன்றவை. அதன் பதிவுத் தகட்டின் எண் மற்றும் குறியீட்டையும் குறிப்பிட வேண்டும்.
டிரைவர் தகவல். ஓட்டுநரின் முழு பெயர், அவரது ஓட்டுநர் உரிமத்தின் எண் மற்றும் அவர் வாகனத்தை ஓட்டும் உரிமைகளின் வகை ஆகியவை முழுமையாக பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன.
தொழில்நுட்ப தரவு. அவர்கள் வெளியேறும் அனுமதி, அத்துடன் காரின் தொழில்நுட்ப நிலை பற்றிய தகவல்களும் அடங்கும். கூடுதலாக, இது பற்றிய தகவல்கள் உள்ளன எரிபொருள் பயன்பாடுவழியில் - எரிபொருளின் பிராண்ட் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, பாதையை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன்பும் பின்பும் இருப்பு, எரிபொருள் நுகர்வு விகிதங்கள் மற்றும் உண்மையான குறிகாட்டிகள்.
ஓட்டுநருக்கு பணி. இந்த பத்தியில், பயணத்தின் நோக்கம் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது, அத்துடன் புறப்படும் நேரம் மற்றும் வருகை, தாமதங்கள், நிறுத்தங்கள், வேலையில்லா நேரம் போன்றவற்றைப் பற்றிய குறிப்புகள் உள்ளன.

வே பில்லில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அனைத்து தரவுகளும் பொறுப்புள்ள நபர்களால் சான்றளிக்கப்பட வேண்டும்.

அறிமுகப் பகுதியை நிரப்பிய பிறகு, எல்லா தரவும் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட இடத்தில், ஆவணத்தின் முக்கிய பகுதி தொடங்குகிறது. அமைப்பின் வகையைப் பொறுத்து இது வேறுபடலாம். போக்குவரத்து துறையில் பணிபுரியும் அந்த நிறுவனங்களுக்கு, ஓட்டுநர்கள் கடந்து செல்லும் வரைபடம் வரையப்பட வேண்டும். இது பின்வரும் பொருட்களைக் கொண்டுள்ளது:

பயணத்திற்கு முன்னும் பின்னும் மருத்துவ பரிசோதனையின் தேதி;
பயணத்திற்கு முன்னும் பின்னும் மருத்துவ பரிசோதனையின் நேரம்;
மருத்துவ பரிசோதனைக்கு பொறுப்பான நபரின் முழு பெயர் (பயணத்திற்கு முன்னும் பின்னும் வெவ்வேறு ஊழியர்களால் மருத்துவ பரிசோதனை மேற்கொள்ளப்பட்டால் இரு நபர்களும் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறார்கள்);
பொறுப்பான நபரின் கையொப்பம் பயணத்திற்குப் பிறகும் அதற்கு முன்பும் வைக்கப்படுகிறது.

அதன் பிறகு, கார் பயணித்த பாதை பற்றிய தகவல்கள் சுட்டிக்காட்டப்படுகின்றன. இது பின்வரும் பொருட்களைக் கொண்டுள்ளது:

பாதையின் தொடக்க மற்றும் முடிவு தேதி;
பாதையின் தொடக்க மற்றும் முடிவு நேரம்;
பாதைக்கு முன்னும் பின்னும் ஓடோமீட்டர் அளவீடுகள்;
கட்டுப்பாட்டுக்கு பொறுப்பான நபரின் பெயர்;
பொறுப்பான நபரின் கையொப்பம்;
பாதை கடந்து செல்லும் புள்ளிகள்;
ஓட்டப்பட்ட மொத்த கிலோமீட்டர்கள்.

அட்டவணையின் முடிவில், வாகனத்தால் மேற்கொள்ளப்பட்ட அனைத்து வழிகளிலும் பயணித்த மொத்த கிலோமீட்டர்களின் எண்ணிக்கை குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அதன் பிறகு, அனைத்து பொறுப்பான நபர்களின் கையொப்பங்களும் வைக்கப்படுகின்றன: ஓட்டுநர், பணியாளர் துறையின் தலைவர் மற்றும் கணக்காளர்.

வழி மசோதாவின் அனைத்து புள்ளிகளும் பூர்த்தி செய்யப்பட வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம். இல்லையெனில், ஆவணம் ஒழுங்குமுறை சேவைகள் மற்றும் வரி ஆய்வாளர்களின் ஊழியர்களிடையே சந்தேகத்தை ஏற்படுத்தலாம்.

கூடுதலாக, வீடியோ கிளிப்பைப் பற்றி உங்களுக்குத் தெரிந்திருக்குமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம், அதில் வழிப்பத்திரத்தின் சரியான தயாரிப்பைப் பற்றி உங்களுக்கு இன்னும் விரிவாகக் கூறப்படும்:

பதிவு மற்றும் பயன்பாட்டிற்கான தேவைகள்

பயணிகள் கார்களுக்கான வே பில்கள் தொடர்பாக நிறுவப்பட்ட சில தேவைகள் உள்ளன (அவை நிரப்புதல் மற்றும் அடுத்தடுத்த கையாளுதல்). அவற்றை மேலும் கருத்தில் கொள்வோம்:

அனைத்து வழிப்பத்திரங்களும் ஜர்னலில் குறிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் காப்பகத்தில் அவற்றின் அடுத்தடுத்த தேடலை எளிதாக்குவதற்கு எண்ணிடப்பட வேண்டும்.
சட்டத்தின்படி, 5 ஆண்டுகளுக்கு நிறுவனத்தில் வேபில்கள் வைக்கப்பட வேண்டும்.
எரிபொருள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் நுகர்வுக்கு சில விதிமுறைகள் உள்ளன, அவை சட்டமன்ற கட்டமைப்பால் நிறுவப்பட்டுள்ளன. ஆனால் அவை இயற்கையில் முற்றிலும் ஆலோசனையானவை, எனவே கணக்கிடும்போது அவற்றைக் கடைப்பிடிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.
2017 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, வேபில் நிறுவனத்தை முத்திரை குத்துவதற்கான கடமை ரத்து செய்யப்பட்டது, எனவே, அது இல்லாததால், அபராதம் விதிக்க உங்களுக்கு உரிமை இல்லை.
ஜூன் 2017 முதல், வெளிநாட்டு ஓட்டுநர் உரிமம் வைத்திருக்கும் தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் அல்லது ஓட்டுநர்களை பணியமர்த்துவதற்கு தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.
எந்தவொரு வணிகப் போக்குவரத்திலும் மேற்கூறிய அனைத்துத் தேவைகளுக்கான வே பில் இருக்க வேண்டும்.

பயணிகள் கார்களுக்கான வே பில்களைத் தயாரிப்பதற்கும் வழங்குவதற்கும் ஏதேனும் விதிகளை மீறினால், உங்களுக்கு அபராதம் விதிக்கப்படலாம், அதன் அளவு மீறல் வகை மற்றும் அது செய்த நபரின் நிலை ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. .

பயணிகள் காருக்கு எப்போது வே பில் தேவை மற்றும் தேவையில்லை?

முதலாவதாக, பயணிகள் காருக்கான வே பில் வழங்க வேண்டிய அவசியம் இல்லாதபோது அந்த வழக்குகளை நாங்கள் கருத்தில் கொள்வோம். இவற்றில் அடங்கும்:

வாகனம் உள்ளது தனிப்பட்டமற்றும் தனிப்பட்ட வணிக நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது;
கார் நிறுவனத்தில் பதிவு செய்யப்பட்டு, பயணிகள், சரக்கு அல்லது சாமான்களை எடுத்துச் செல்லப் பயன்படுத்தப்படாவிட்டால், மேலாளரே எரிபொருள் நுகர்வு கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளத் தேவையில்லை.

IN சட்டமன்ற கட்டமைப்புவணிக அல்லது வணிக சாராத நிறுவனத்தில் பதிவுசெய்யப்பட்ட, மற்றும் சாமான்கள், பயணிகள் அல்லது சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் எந்தவொரு காரும், ஒரு வழிப்பத்திரத்துடன் ஆவணப்படுத்தப்பட வேண்டும் என்று பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், அது எப்போதும் வாகனத்தில் இருக்க வேண்டும் மற்றும் ஒரு போலீஸ் அதிகாரியின் வேண்டுகோளின்படி வழங்கப்பட வேண்டும்.

முழுநேர அனுப்புநர் இல்லாத நிறுவனங்களுக்கு தினசரி அடிப்படையில் ஒரு வழிப்பத்திரத்தை நிரப்புவது மிகவும் கடினமான பணியாக இருக்கலாம், எனவே, ஒரு மாதத்திற்கு மிகாமல் எந்த காலத்திற்கும் அதன் சொந்த வடிவத்தின் வேபில் நிரப்பப்படலாம் என்று சட்டம் வழங்குகிறது. ஒருங்கிணைந்த படிவங்களின் விஷயத்தில், ஒரு நாளுக்கு மேல் அல்லது ஒரு பயணத்திற்கு ஒரு ஆவணத்தை வெளியிட அனுமதிக்கப்படாது.

வே பில் இல்லாத நிலையில், மீறுபவருக்கு எச்சரிக்கை அல்லது 500 ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்படும்.

வாகனங்களின் செயல்பாட்டின் கட்டுப்பாட்டை எளிதாக்கவும், அதன் அங்கீகரிக்கப்படாத பயன்பாட்டைத் தடுக்கவும் வே பில் உங்களை அனுமதிக்கிறது. எனவே, அத்தகைய ஆவணங்களை முழு பொறுப்புடன் நடத்தவும், அனைத்து தேவைகளுக்கும் ஏற்ப அவற்றை நிரப்பவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

உத்தியோகபூர்வ போக்குவரத்திற்கு வே பில் மிக முக்கியமான ஆவணமாகும். காரின் உரிமையாளர் ஒரு நிறுவனமாக இருந்தால், இந்த ஆவணம் ஓட்டுவதற்கான உரிமையை உறுதிப்படுத்துகிறது, கார் தனிப்பட்டதாக இருந்தால், ஆனால் வணிக நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்தப்பட்டால், செலவுகளைக் கணக்கிட உதவுகிறது. பல சேவைகள் வவுச்சர்களை சரிபார்க்கின்றன: ஃபெடரல் டேக்ஸ் சர்வீஸ், டிராஃபிக் போலீஸ் மற்றும் லேபர் இன்ஸ்பெக்டரேட். இந்த ஆவணத்தை சரியாக நிரப்புவது மற்றும் பிழைகளுக்கான சாத்தியமான தடைகளைத் தவிர்ப்பது எப்படி சமீபத்திய மாற்றங்கள்சட்டத்தில்?

"வவுச்சர்கள்" என்று அழைக்கப்படுபவை கணக்கியல் முதன்மை ஆவணங்கள் ஆகும், அவை அனைத்து நிறுவனங்கள் மற்றும் மோட்டார் வாகனங்களை இயக்கும் தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோரால் பராமரிக்கப்பட வேண்டும். அதே நேரத்தில், பொருட்கள் அல்லது நபர்களின் போக்குவரத்துக்கான சேவைகளை வழங்கும் சட்ட நிறுவனங்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் இந்த ஆவணங்களின் ஒருங்கிணைந்த வடிவங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். புதிய வடிவம், அதன் படி 2019 இன் வே பில் நிரப்பப்பட்டது, இருபது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அங்கீகரிக்கப்பட்டது நவம்பர் 28, 1997 எண். 78 இன் மாநில புள்ளியியல் குழுவின் ஆணை. இது பல ஆண்டுகளாக பல மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டிருந்தாலும், இன்றும் பொருத்தமானது. அவற்றில் கடைசியாக நவம்பர் 7, 2017 எண் 476 இன் உத்தரவின் மூலம் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இந்த திருத்தங்களின் அடிப்படையில், டிசம்பர் 15, 2017 முதல், வாகனத்தின் உரிமையாளரைப் பற்றிய கூடுதல் தகவல்கள் வே பில்லில் குறிப்பிடப்பட வேண்டும். எனவே, தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் தங்கள் OGRIP மற்றும் நிறுவனங்களைக் குறிக்க வேண்டும் - OGRN.

வாகனங்களின் வகை மற்றும் அவற்றின் பயன்பாட்டின் பகுதியைப் பொறுத்து, நீங்கள் பயன்படுத்த வேண்டும் பல்வேறு வகையானபயண தாள்கள். எனவே, தனித்தனி புதிய படிவங்கள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன:

கார்கள்;
லாரிகள்;
சிறப்பு போக்குவரத்து;
பயணிகள் டாக்ஸி;
சரக்கு இன்னும்;
பொது மற்றும் பொது அல்லாத பேருந்துகள்.

வழி பில்களை வழங்குவதற்கான நடைமுறை நிறுவப்பட்டுள்ளது செப்டம்பர் 18, 2008 N 152 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் உத்தரவின்படி, இது நவம்பர் 7, 2017 அன்று திருத்தப்பட்டபடி செல்லுபடியாகும், இது டிசம்பர் 15, 2017 முதல் நடைமுறைக்கு வந்தது. ஒரு சிறப்பு இதழில் கணக்கு வழி பில்களை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். 2019 ஆம் ஆண்டில் வே பில்களில் என்ன மாற்றங்கள் ஏற்பட்டுள்ளன என்பதையும் இந்த ஆவணத்தை எவ்வாறு வரையலாம் என்பதையும் விரிவாகப் பார்ப்போம், இதனால் ஆய்வாளர்களிடமிருந்து எந்த கேள்வியும் இல்லை. வரி அதிகாரிகள்மற்றும் போக்குவரத்து போலீசார், பெரும்பாலும் இந்த ஆவணத்தை பார்க்கிறார்கள்.

புதிய வே பில் படிவம்

எந்தவொரு வாகனத்தையும் பணி நிமித்தமாக விட்டுச்செல்லும் போது, அது நிறுவனத்தின் சொந்தக் காரா அல்லது வாடகைக்கு எடுக்கப்பட்டதா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், வாகன வழிப்பத்திரம் தேவைப்படுகிறது. இந்த முதன்மை ஆவணத்தை பராமரிப்பதற்கான கடுமையான தேவைகள் மோட்டார் போக்குவரத்து நிறுவனங்களுக்கு மட்டுமே நிறுவப்பட்டுள்ளன, இருப்பினும், மற்ற அனைவருக்கும் இது கடுமையான பொறுப்புணர்வின் ஆவணம் மற்றும் கட்டாய விவரங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். 2019 ஆம் ஆண்டில், இதுபோன்ற பல தகவல்கள் இருந்தன - 2017 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், காரின் தொழில்நுட்ப நிலை குறித்த ஓட்டுநரின் பயணத்திற்கு முந்தைய கட்டுப்பாடு குறித்த வேபில் தகவலைக் குறிப்பிடுவதற்கான கடமையை அதிகாரிகள் சேர்த்தனர். கூடுதலாக, வழங்கப்பட்ட படிவத்தில் கட்டாய சுற்று முத்திரை ரத்து செய்யப்பட்டது.

நிறுவனம் ஒருங்கிணைந்த படிவத்திற்கு பொருந்தவில்லை என்றால், அதன் சொந்த பதிப்பை உருவாக்க முடியும், இது தேவையான அனைத்து விவரங்கள் மற்றும் தேவையான குறிகாட்டிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். புதிய படிவத்தின் பயன்பாடு குறிப்பிடப்பட வேண்டும் கணக்கியல் கொள்கைநிறுவனங்கள், PBU 1/2008 இன் பத்தி 4 இல் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. கட்டுரை 9 ஆல் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட விதிகள் கடுமையான பொறுப்புக்கூறலின் முதன்மை ஆவணங்களுக்கும் பொருந்தும் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள். கூட்டாட்சி சட்டம்டிசம்பர் 6, 2011 தேதியிட்ட எண். 402-FZகணக்கியல் பற்றி.

எனவே, 2019க்கான புதிய வழிப்பத்திரங்களில் பின்வரும் தகவல்கள் இருக்க வேண்டும்:

ஆவணத்தின் பெயர் மற்றும் எண்;
காரின் உரிமையாளரின் விவரங்கள் (OGRIP மற்றும் OGRN);
வெளியீட்டு தேதி;
செல்லுபடியாகும்;
வாகனத்தின் ஓட்டுநர் பற்றிய தரவு;
வாகனம் பற்றிய தரவு;
வாகனத்தின் உரிமையாளர் பற்றிய தகவல்;
தரவு அனுப்புதல் தொழில்நுட்ப ஆய்வுவிமானத்திற்கு முன்.

ஆவணத்தை வழங்கிய அனுப்புநர் மற்றும் அமைப்பின் தலைவரின் கையொப்பத்தால் சான்றளிக்கப்பட வேண்டும். அவர்களின் சாசனத்தின்படி அதைப் பயன்படுத்தும் நிறுவனங்களுக்கு மட்டுமே முத்திரை ஒட்டப்பட வேண்டும். படிவம் ஒரு நகலில் வரையப்பட்டு ஓட்டுநருக்கு வழங்கப்படுகிறது. அதன் பிறகு, அது கையொப்பத்திற்கு எதிராக அங்கீகரிக்கப்பட்ட நபருக்குத் திருப்பித் தரப்பட வேண்டும், இந்த வழக்கில் அது மூடப்பட்டதாகக் கருதப்படுகிறது மற்றும் கணக்கியல் துறைக்கு செல்கிறது. இந்த கட்டத்தில் இருந்து, உங்களுக்கு ஏன் வே பில்கள் தேவை என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.

யாருக்கு, ஏன் ஒரு வழிப்பத்திரம் தேவை

வாகனங்களின் இயக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்த, கணக்கிடுவதற்கு, முன்பு போலவே, நிறுவனங்களுக்கு வேபில்கள் அவசியம் ஊதியங்கள்ஓட்டுநர்கள், எரிபொருள் நுகர்வு சரிசெய்தல், காரில் தேய்மானத்தைக் கணக்கிடுதல், மொத்த போக்குவரத்துச் செலவுகளைக் கணக்கிடுதல். கூடுதலாக, போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர் ஆவணங்களை சரிபார்க்க உத்தியோகபூர்வ வாகனங்களில் ஓட்டுநரை நிறுத்தினால், இந்த ஆவணம் விமானத்தின் செல்லுபடியாகும் தன்மை, சரக்குகள் மற்றும் பயணிகளின் போக்குவரத்தின் சட்டபூர்வமான தன்மையை உறுதிப்படுத்துகிறது மற்றும் வாகனம் நல்ல நிலையில் உள்ளது மற்றும் ஓட்டுநரிடம் உள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது. அதை ஓட்டும் உரிமை. டிக்கெட் இல்லை என்றால், நீங்கள் பணம் செலுத்த வேண்டும் நிர்வாக அபராதம்மூலம் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 12.13.

பதிவு செய்வதற்கான நடைமுறை மற்றும் வே பில் நிரப்புவதற்கான மாதிரி

மோட்டார் போக்குவரத்து நிறுவனங்களில் வாகனங்களுக்கு இந்த படிவத்தை வழங்குவதற்கு அனுப்பியவர்கள் பொறுப்பு, மற்ற நிறுவனங்களில் அது ஒரு விமானத்தில் கார்களை வெளியிட அங்கீகரிக்கப்பட்ட பணியாளராக இருக்கலாம். அத்தகைய பொறுப்புகள் அமைப்பின் தலைவரின் உத்தரவின் பேரில் ஒப்படைக்கப்பட வேண்டும், ஏனெனில் அதில் செய்யப்பட்ட தவறுகளுக்கு ஆவணத்தை நிரப்புபவர் பொறுப்பு. சில நேரங்களில் ஓட்டுநர்கள் தங்களை வே பில்களை வழங்குவதில் ஈடுபட்டுள்ளனர், ஆனால் அதன்படி பொது விதி, ஓட்டுநர்கள் ஆவணத்தின் தங்கள் பகுதியை மட்டுமே நிரப்ப வேண்டும் - காரில் உள்ள கருவிகளின் குறிகாட்டிகளுக்கு ஏற்ப காரின் மைலேஜ் குறித்த தரவை பதிவு செய்யவும்.

நீங்கள் ஒரு விமானம் அல்லது வேலை நாள் அல்லது ஒரு மாதம் முழுவதும் டிக்கெட்டை வழங்கலாம். கூடுதலாக, ஒருங்கிணைந்த படிவம் இந்த ஆவணத்தின் செல்லுபடியை நீட்டிப்பதற்கான வாய்ப்பை வழங்குகிறது, ஏனெனில் விமானங்களில் வாகனத்துடன் பல்வேறு சூழ்நிலைகள் ஏற்படலாம், மேலும் வழிப்பத்திரம் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவது மீறலாகும்.

வே பில், அதன் வடிவம் ஒன்றுபட்டது, பல பிரிக்கப்பட்டுள்ளது வெவ்வேறு வடிவங்கள், வாகனத்தின் வகையைப் பொறுத்து. இந்த படிவங்கள் உள்ளடக்கம் மற்றும் பூர்த்தி செய்வதற்கான தேவைகளில் வேறுபடுகின்றன. நாங்கள் அவற்றை ஒரு அட்டவணையில் சேகரித்துள்ளோம், இதன் மூலம் ஒவ்வொரு நிறுவனமும் செல்லவும், சரியானதைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் முடியும்.

வேபில் படிவம்	யார் எப்படி நிரப்புகிறார்கள்
கார்களுக்கு	சிறப்பு நிறுவனங்கள் மற்றும் சாதாரண நிறுவனங்களில் பயணிகள் வாகனங்களின் விமானங்களை பதிவு செய்ய இது பயன்படுத்தப்படலாம். இந்த படிவத்தை நிரப்புவதற்கான அம்சங்கள் பிப்ரவரி 3, 2005 எண் IU-09-22 / 257 தேதியிட்ட ரோஸ்ஸ்டாட்டின் கடிதத்தில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.
லாரிகளுக்கு ஓட்டுனர்களுக்கான துண்டு வேலை ஊதியத்துடன்.	படிவம் சரக்கு போக்குவரத்தில் ஈடுபட்டுள்ள டிரக்கிங் நிறுவனங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது சரக்கு வாடிக்கையாளரின் பிரதிநிதிகளின் குறிகளுக்கான நெடுவரிசைகளை வழங்குகிறது. ஓட்டுநர் முந்தைய ஆவணத்தை கணக்கியல் துறைக்கு சமர்ப்பித்த பின்னரே இது வழங்கப்பட முடியும். படிவத்தில் ஒரு கண்ணீர் கூப்பன் உள்ளது, அதன் அடிப்படையில் சம்பளம் கணக்கிடப்படுகிறது. படிவம் எண். 4-p இல், கடத்தப்பட்ட பொருட்களுக்கான வழிப்பத்திரங்களின் எண்ணிக்கையைக் குறிப்பிடுவது கட்டாயமாகும். அத்தகைய வழிப்பத்திரங்கள் போக்குவரத்து ஆவணங்களுடன் சேர்த்து வைக்கப்பட வேண்டும். இந்தப் படிவம் ஒரு வணிக நாளுக்குள் இரண்டு விமானங்களுக்கானது. ஒவ்வொரு பயணத்திற்கும் வாகனத்தின் உரிமையாளரால் நிரப்பப்படும் டீயர்-ஆஃப் ஸ்டப்களை வேபில் கொண்டுள்ளது. விமானங்களின் வாடிக்கையாளருக்கு விலைப்பட்டியலை மேலும் வழங்குவதற்கு அவை தேவைப்படுகின்றன.
ஓட்டுநர்களுக்கு மணிநேர ஊதியத்துடன் சரக்கு போக்குவரத்துக்கு.
சிறப்பு போக்குவரத்துக்கு (டிரக் கிரேன்கள், சிமெண்ட் லாரிகள், குப்பை லாரிகள், எரிபொருள் தொட்டிகள், கான்கிரீட் கலவைகள் போன்றவை)
பயணிகள் டாக்ஸிக்கு	படிவத்தில் டாக்ஸிமீட்டர் அளவீடுகளைப் பதிவு செய்வதற்கான புலம் உள்ளது. ஓட்டுநர் அத்தகைய தாளை ஒரு ஷிப்டுக்கு மட்டுமே பெறுகிறார், அதன் பிறகு அவர் அதை அனுப்பியவரிடம் ஒப்படைக்க வேண்டும்.
பேருந்துகளுக்கு	நகர வழித்தடங்களில் பேருந்து பயணங்களை செயல்படுத்துவதற்கான படிவம். டிரைவரின் உடல்நிலை குறித்த பயணத்திற்கு முந்தைய மருத்துவக் கட்டுப்பாடு குறித்த நெடுவரிசையை இது கொண்டுள்ளது.

அத்தகைய வழிப்பத்திரங்கள் நிறுவனங்களுக்கு ஏற்றதாக இருந்தால், படிவங்களை அட்டவணையில் உள்ள இணைப்புகளிலிருந்து தொடர்புடைய விதிமுறைகளிலிருந்து நேரடியாக பதிவிறக்கம் செய்யலாம். ஒவ்வொன்றின் மீதும் கணக்கியல் ஆவணம்அது சட்டப்பூர்வ சக்தியைப் பெறுவதற்கு, அது வாகனத்தை வைத்திருக்கும் அல்லது குத்தகைக்கு வைத்திருக்கும் நிறுவனத்தால் முத்திரையிடப்பட வேண்டும். கூடுதலாக, கேரேஜிலிருந்து புறப்படும் நேரத்தையும் கீழே வைக்க வேண்டியது அவசியம் சரியான நேரம்காரை அதன் இடத்திற்குத் திரும்புகிறது. அவற்றின் வடிவமைப்பிற்கான பிற தேவைகளும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

குறிப்பாக, வாகனம் கேரேஜிலிருந்து வெளியேறும் போதும், கேரேஜுக்குத் திரும்பிய பின்பும், வேபில் உள்ளீடுகள் காரில் உள்ள எரிபொருள் அளவு, ஓடோமீட்டர் போன்றவற்றின் குறிகாட்டிகளுடன் இணங்குகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டும். வாகனத்தின் நிபந்தனை அங்கீகரிக்கப்பட்ட பணியாளரால் அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு நிறுவனத்தின் மெக்கானிக். பயணத்திற்கு முந்தைய மருத்துவப் பரிசோதனையின் தரவுகள் சுகாதாரப் பணியாளரால் நிரப்பப்பட வேண்டும், தேதியைக் குறிப்பிட்டு தனிப்பட்ட முத்திரையை ஒட்ட வேண்டும். ஓட்டுநர் "பயணத்திற்கு முந்தைய மருத்துவ பரிசோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளார் மற்றும் பணி கடமைகளைச் செய்ய அனுமதிக்கப்படுகிறார்" என்று நுழைவு குறிப்பிட வேண்டும். தேவைப்பட்டால், விமானத்திற்குப் பிறகு மருத்துவ பரிசோதனையில் ஒரு குறி வைக்கப்படுகிறது.

சில நேரங்களில் வவுச்சர்களை நிரப்ப பயன்படுகிறது சிறப்பு திட்டம். ஆவணத்தின் தேவையற்ற பகுதிகளை மறைக்கவும், சாலை எவ்வளவு நேரம் எடுத்தது என்பதைத் தீர்மானிக்கவும், அமைக்கவும் இது உங்களை அனுமதிக்கிறது சரியான எண்ஒவ்வொரு ஆவணத்திற்கும். அனைத்து வவுச்சர்களும் ஒரே மாதிரியாக வழங்கப்படும் வகையில், திட்டத்தின் பயன்பாடு குறித்த அறிவிப்பு அனைத்து அனுப்புநர்களுக்கும் செய்யப்பட வேண்டும். கூடுதலாக, சாலையில் செலவழித்த எரிபொருளின் விலையின் ஒவ்வொரு ரூபிளையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு சரியான இருப்பைக் காட்டக்கூடிய ஓட்டுநர்களுக்கு இது வாழ்க்கையை எளிதாக்கும். புதிய படிவங்களை கைமுறையாக நிரப்புவது தடைசெய்யப்படாததால், அத்தகைய திட்டம் இல்லாதது மீறல் அல்ல.

செப்டம்பர் 18, 2008 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் ஆணை எண் 152 ஐந்தாண்டுகளுக்கு மூடிய வழிப்பத்திரங்களை வைத்திருக்க பரிந்துரைக்கிறது. ஆவணங்களின் சரியான தன்மைக்கான பொறுப்பு தனிப்பட்ட முறையில் நிறுவனத்தின் தலைவராலும், வாகனத்தின் செயல்பாட்டிற்கு பொறுப்பான அங்கீகரிக்கப்பட்ட நபர்களாலும் ஏற்கப்படுகிறது. படிவத்தில் கையொப்பமிடுபவர்கள் தாங்கள் சான்றளித்த தரவின் துல்லியத்திற்கு பொறுப்பாவார்கள். ஆய்வின் போது, ஃபெடரல் டேக்ஸ் சர்வீஸின் பிரதிநிதிகள் வழிப்பத்திரத்தை நிரப்புவதில் மீறல்களை வெளிப்படுத்தினால், அவர்கள் இலாப வரிவிதிப்பு நோக்கங்களுக்காக செலவினங்களின் கலவையிலிருந்து எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை விலக்கலாம். பின்னர் அமைப்பு கூடுதல் வரி செலுத்த வேண்டும், அத்துடன் ஆய்வாளர்கள் விதிக்கும் அபராதம் மற்றும் அபராதம் செலுத்த வேண்டும்.

படிவம் எண். 3ல் (பயணிகள் காருக்கு) சரியாகப் பூர்த்தி செய்யப்பட்ட புதிய வே பில் இது போல் தெரிகிறது:

தலைப்புப் பக்கம், நிரப்புதல் வரிசையில் மாற்றங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது (ConsultantPlus இன் வணிகப் பதிப்பைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்பட்டது):

தொடர்ச்சி:

எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் விலையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதன் அடிப்படையில் வாகனத்தின் உரிமையாளருக்கு வே பில் மிக முக்கியமான ஆவணமாகும். ரஷியன் கூட்டமைப்பு சட்டத்தில் வரையறுக்கப்பட்ட வே பில்களை சரியாக நிரப்புவதற்கு தேவையான பல அளவுகோல்கள் உள்ளன. ஒரு வழிப்பத்திரத்தை எவ்வாறு சரியாக நிரப்புவது, ஆவணத்தில் என்ன பிழைகள் கூடுதல் வரிகளுக்கு வழிவகுக்கும், மேலும் விதிகள் மற்றும் ஆவணத்தை நிரப்புவதற்கான மாதிரியை வழங்குவதைக் கருத்தில் கொள்வோம்.

எந்த சட்டச் செயல்களில் வே பில்களை நிரப்புவதற்கான மாதிரியை நீங்கள் காணலாம்

வே பில்களை நிரப்புவதற்கான நடைமுறையை நிர்ணயிக்கும் சட்டத்தின் முக்கிய ஆதாரம், செப்டம்பர் 18, 2008 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் உத்தரவு அதன் எண். 152 ஆகும். தற்போதைய பதிப்பு. அதன் முக்கிய புள்ளிகளை முன்னிலைப்படுத்துவோம்:

ஒவ்வொரு வகை வாகனத்திற்கும் வழி பில்கள் நிரப்பப்பட வேண்டும் (போக்குவரத்து அமைச்சின் எண் 152 இன் உத்தரவின் பிரிவு 9); வெவ்வேறு ஓட்டுநர்களால் ஷிப்டுகளில் காரைப் பயன்படுத்தும் போது, அவை ஒவ்வொன்றிற்கும் ஒரு தனி தாளை உருவாக்குவது அவசியம் (பிரிவு 11);
வே பில்களை வழங்குவதற்கான அதிகபட்ச காலம் மற்றும் ஆவணத்தில் குறிப்பிடக்கூடிய அதிகபட்ச காலம் 1 மாதம் (பிரிவு 10);
ஆவணத்தின் தலைப்பில், இயந்திரத்தின் வகை பதிவு செய்யப்பட வேண்டும், தலைப்பில் - வேபில் எண் (நிறுவனத்தால் நிறுவப்பட்ட எண்ணுக்கு ஏற்ப);
ஆவணத்தில், அனுப்புநரின் அடிப்படை விவரங்களுக்கு கூடுதலாக: பெயர், முகவரி மற்றும் தொலைபேசி எண், OGRN குறிப்பிடப்பட வேண்டும்;

விண்ணப்பப் படிவத்தை பதிவிறக்கம் செய்து கொள்ளலாம்.

பணிக்காக கார் புறப்பட்ட தேதி மற்றும் நேரத்துடன் தொடர்புடைய ஓடோமீட்டர் அளவீடுகளை வேபில் குறிப்பிட வேண்டும், அத்துடன் கேரேஜுக்குத் திரும்புவது, நிறுவனத்தின் பொறுப்பான நபர்கள் அல்லது தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோரின் கையொப்பங்களுடன் சீல் வைக்கப்பட்டது மற்றும் தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் என்றால் தானே ஓட்டுநரின் வேலையைச் செய்கிறார், பின்னர் அவர் தனிப்பட்ட முறையில் (பிரிவு 13, ப. 14);
வெவ்வேறு ஓட்டுநர்களால் ஷிப்டுகளில் காரைப் பயன்படுத்தும்போது வே பில் வழங்கப்பட்டால், ஓடோமீட்டர் குறிகாட்டிகள் முதலில் பணிக்காக கேரேஜை விட்டு வெளியேறும் டிரைவரின் தாளிலும், அதே போல் மீண்டும் கேரேஜுக்குச் செல்லும் டிரைவரின் தாளிலும் குறிப்பிடப்படுகின்றன (பிரிவு 15 );
விமானத்திற்கு புறப்படுவதற்கு முன்பும் அதிலிருந்து திரும்பிய பின்னரும் மேற்கொள்ளப்படும் மருத்துவ பரிசோதனைகளின் தேதி மற்றும் நேரம் வேபில் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும் - அவை நேரடியாக தேர்வில் பங்கேற்ற ஒரு மருத்துவ சுயவிவர ஊழியரால் ஒட்டப்பட்டவை, மேலும் அவனால் சான்றளிக்கப்பட்டன. முத்திரை அல்லது கையொப்பம், முழுப் பெயரின் கட்டாயக் குறிப்புடன் (பக்கம் 16);
26.02.2017 முதல் (18.01.2017 எண். 17 தேதியிட்ட போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் உத்தரவு), விமானத்திற்குப் புறப்படுவதற்கு முன் (மாற்றத்திற்கு முன்) வாகனத்தின் தொழில்நுட்ப நிலையை ஆய்வு செய்வது குறித்த குறிப்பு, வே பில்லின் கட்டாயத் தேவையாக மாறியுள்ளது. - ஆய்வு நடத்தும் கட்டுப்படுத்தும் நபர் அதன் நடத்தையின் தேதி மற்றும் நேரத்தைக் குறிக்கிறது, சான்றளிக்கப்பட்ட கையொப்பம் முதலெழுத்துக்களுக்கு மறைகுறியாக்கப்பட்டது (பிரிவு 16.1);
பூர்த்தி செய்யப்பட்ட வழித்தடங்கள் ஒரு சிறப்பு இதழில் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும், இது போக்குவரத்து உரிமையாளரால் தொடங்கப்பட்டது (பத்தி 17).

வே பில் பதிவேட்டை நிரப்புவதற்கான நடைமுறையைப் படிக்கவும்.

பூர்த்தி செய்யப்பட்ட தாள்கள் குறைந்தபட்சம் 5 ஆண்டுகளுக்கு வாகனங்களைப் பயன்படுத்தி நிறுவனத்தில் சேமிக்கப்பட வேண்டும்.

இவை முக்கிய NLA இன் விதிகள் ஆகும், இது வழித்தடங்களின் படிவங்களை நிரப்புவதை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. தொடர்புடைய ஆவணத்தை நிரப்புவதற்கான முறையை சட்டமன்ற உறுப்பினர் வரையறுக்கவில்லை - தேவையான தரவை பேனா மற்றும் கணினியில் உள்ளிடலாம்.

வே பில்களை சரியாக நிரப்புவது மிகவும் முக்கியம். இதை நாம் புறக்கணித்தால் என்ன நடக்கும், பல நடுவர் நடவடிக்கைகளின் உதாரணத்தைக் கருத்தில் கொள்வோம்.

கட்டுரையில் தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் பயன்படுத்தும் வே பில்களின் அம்சங்களைப் பற்றி மேலும் படிக்கவும். "தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோருக்கான (படிவம்) வழி மசோதாவின் அம்சங்கள் என்ன?" .

வழிப்பத்திரத்தில் பிழைகள் மற்றும் VAT ஐத் திரும்பப் பெற மறுப்பது

வரி செலுத்துவோருக்கு மிகவும் விரும்பத்தகாததாக இருக்கலாம் சட்ட விளைவுகள்வே பில் போன்ற ஆவணத்தில் செய்யப்பட்ட பிழைகள். வழிப்பத்திரங்கள் தவறாக நிரப்பப்பட்டதன் காரணமாக, வாட் வரியைக் கழிப்பதற்கான தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோரின் உரிமையை அங்கீகரிக்க பெடரல் டேக்ஸ் சர்வீஸ் மறுத்ததற்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வழக்கு சாட்சியமளிக்கிறது.

நாங்கள் நடுவர் வழக்கு எண். A65-20582/2013 பற்றி பேசுகிறோம். வாதி - தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர்- நான் ஒரு எல்எல்சி நிறுவனத்திடமிருந்து ஒரு காரை வாங்கினேன் மற்றும் பல ஆதார ஆவணங்களை வழங்கினேன் - விலைப்பட்டியல் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளும் சான்றிதழ். விற்பனையாளர் வாங்குபவருக்கு விலைப்பட்டியல் வழங்கினார், அதில் VAT குறிக்கப்பட்டது. கிரெடிட் நிதிகளின் செலவில் காருக்கு ஐபி செலுத்தியதும் அறியப்படுகிறது.

செய்வதன் மூலம் ஐ.பி மாநில பதிவுகார், ஃபெடரல் டேக்ஸ் சர்வீஸில் VAT வருமானத்தை தாக்கல் செய்தது, அதில் கழிக்கப்பட வேண்டிய தொகை சுட்டிக்காட்டப்பட்டது. இருப்பினும், வரி அதிகாரிகள் ஐபியைக் கழிக்க மறுத்துவிட்டனர், கார் வணிகத்திற்காக அல்ல, தனிப்பட்ட நோக்கங்களுக்காக வாங்கப்பட்டது என்று நம்பினர்.

காரை வாங்கியவர் நடுவர் மன்றத்தில் வழக்குத் தொடர்ந்தார் நீதித்துறை உத்தரவுகூட்டாட்சி வரி சேவையின் முடிவை ரத்து செய்தல். ஆனால் அவரது முயற்சிகள் வெற்றிகரமாக முடிசூட்டப்படவில்லை - 3 நிகழ்வுகளில் நீதிமன்றம் வரி அதிகாரிகளின் சரியான தன்மையை உறுதிப்படுத்தியது.

விசாரணையின் போது, வணிக நோக்கங்களுக்காக காரைப் பயன்படுத்தியதற்கான ஆதாரமாக, வழிப்பத்திரங்களின் நகல்களை நீதிமன்றத்தில் ஐ.பி. இருப்பினும், இந்த ஆதாரங்கள் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் உத்தரவு எண். 152 இன் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை என்று நீதிபதிகள் கருதினர், ஏனெனில் அவை நீதிமன்றத்தின் கருத்தில் சில முக்கியமான விவரங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை. மேலும், விசாரணையின் போது, வாகனத்தை ஐபிக்கு விற்ற எல்எல்சியின் பெயரைக் குறிப்பிடுவதில் வாகனம் ஏற்றுக்கொள்ளுதல் மற்றும் பரிமாற்றச் சான்றிதழில் பிழை இருப்பது கண்டறியப்பட்டது.

இலக்கு குறிப்பிடப்படவில்லை - எரிபொருள் செலவுகளை தள்ளுபடி செய்ய முடியாது

நடுவர் வழக்கு எண். A55-23291 / 2012 இன் கட்டமைப்பில் நடந்த மற்றொரு சூழ்நிலை மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது. உச்ச நடுவர் நீதிமன்றம் அதை இந்த நிகழ்வின் பிரீசிடியத்தின் நிலைக்கு மாற்ற மறுத்தது, இதனால் cassation முடிவை நடைமுறையில் விட்டுச் சென்றது.

வரி செலுத்துவோர் ஃபெடரல் டேக்ஸ் சேவைக்கு எதிராக ஒரு வழக்கைத் தாக்கல் செய்தார், நிறுவனத்தின் செலவுக் கட்டமைப்பில் எரிபொருள் செலவுகளைச் சேர்க்க மறுக்கும் வரி அதிகாரிகளின் முடிவை சவால் செய்ய எண்ணினார். ஃபெடரல் டேக்ஸ் சர்வீஸின் ஆய்வாளர்கள் இந்த செலவுகளை உறுதிப்படுத்தவில்லை என்று கருதினர், ஏனெனில் எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் விலைகளை உறுதிப்படுத்த வரி செலுத்துவோர் உருவாக்கிய வழிப்பத்திரங்கள் ஓட்டுநர்கள் பயணித்த இடங்களைக் குறிப்பிடவில்லை.

வழக்கில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தொகை மிகவும் ஒழுக்கமானது - 700,000 ரூபிள். ஆனால் வரி செலுத்துபவர் அவள் மீது வழக்குத் தொடரத் தவறிவிட்டார். முதல் சந்தர்ப்பத்தில் விசாரணையின் போது, நீதிபதிகள் வரி அதிகாரிகளின் சரியான தன்மையை உறுதிப்படுத்தினர். மேல்முறையீடு வாதிக்கு ஒரு வாய்ப்பை வழங்கியது, காரின் பாதை மற்றும் சரக்குகளின் இலக்கு போன்ற ஒரு ஆவணத்தில் அவர்களின் முக்கிய செயல்பாட்டில் போக்குவரத்து இல்லாத நிறுவனங்களால் ஒரு வழித்தடத்தில் பதிவு செய்யப்படக்கூடாது. கூடுதலாக, மேல்முறையீட்டு நிகழ்வாகக் கருதப்படுவதால், வே பில் எனக் கருதப்படக்கூடாது ஒரே ஆதாரம், வரி செலுத்துபவரின் வணிக நடவடிக்கைகளில் காரின் ஈடுபாட்டை உறுதிப்படுத்தும் திறன் கொண்டது.

இருப்பினும், மேன்முறையீட்டு நீதிமன்றம் எடுத்த முடிவை இந்த வழக்கு ரத்து செய்தது. எரிபொருள் செலவுகள் வடிவில் நிறுவனத்தின் செலவுகளின் செல்லுபடியை உறுதிப்படுத்துவதற்காகவே பில் என்பது ஒரு ஆவணம் என்று நீதிபதிகள் கருதினர். எனவே, வே பில் இலக்கைப் பற்றிய தகவல்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்றால், நீதிபதிகளின் கூற்றுப்படி, நிறுவனத்தின் ஓட்டுநர்கள் உத்தியோகபூர்வ நோக்கங்களுக்காக காரைப் பயன்படுத்தினர் என்ற உண்மையை நம்பத்தகுந்த முறையில் நிறுவ முடியாது. அதனால் தான் கொடுக்கப்பட்ட முட்டுகள்வே பில், நீங்கள் காசேஷன் நிலையைப் பின்பற்றினால், வணிகப் பரிவர்த்தனையின் சாரத்தைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில், கட்டாயமாகக் கருதப்பட வேண்டும்.

இந்த வழக்கில் உச்ச நடுவர் நீதிமன்றத்தின் தீர்ப்பின் விதிகளின் தர்க்கத்தைப் பின்பற்றி, வே பில் போன்ற ஆவணத்தில் பதிவுசெய்யப்பட்ட இலக்கைப் பற்றிய தகவல்கள் போதுமான அளவு விரிவாக இருக்க வேண்டும். உங்களின் கூற்றுப்படி, வேபில் கார் செல்லும் அமைப்பின் பெயரும், அதனுடன் தொடர்புடைய பொருளின் முகவரியும் இருக்க வேண்டும்.

2018-2019 இல் கணக்கியலுக்கான வே பில் வழங்குவதற்கான விதிகள்

நடைமுறையில், மிகவும் பரந்த அளவிலான வழித்தடங்கள் பயன்படுத்தப்படலாம் - இவை அனைத்தும் வாகனத்தின் வகை, அது பயன்படுத்தப்படும் விதம் மற்றும் நிறுவனத்தின் செயல்பாடுகளின் பிரத்தியேகங்களைப் பொறுத்தது. சட்டத்தின் முக்கிய ஆதாரம், இது வழி மசோதாக்களின் படிவங்களை அங்கீகரித்தது பல்வேறு வகையானவாகன உபகரணங்கள், அத்துடன் நிறுவனங்களின் வகைகள் - நவம்பர் 28, 1997 எண் 78 இன் மாநில புள்ளிவிவரக் குழுவின் தீர்மானம். இருப்பினும், இந்த ஆவணத்தைப் பயன்படுத்துவது கட்டாயமில்லை, மேலும் போக்குவரத்து உரிமையாளருக்கு தனது சொந்த வழிப்பத்திரத்தை உருவாக்க உரிமை உண்டு. படிவம் அல்லது, ஒரு பொருத்தமான ஒருங்கிணைந்த படிவத்தை அடிப்படையாக எடுத்து, தேவையான விவரங்களுடன் அதை நிரப்பவும்.

தொழில்முனைவோர் மற்றும் நிறுவனங்கள் தங்கள் நடவடிக்கைகளின் போது வணிக நோக்கங்களுக்காக பயணிகள் வாகனங்களைப் பயன்படுத்தலாம். அதன் வேலையை ஒழுங்காக ஒழுங்கமைக்க, செயல்பாட்டின் நேரத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதற்கும், சாலை ஆய்வுகளில் சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பதற்கும், வணிக நிறுவனங்கள் கார் படிவம் 3 அல்லது தேவைகளைக் கருத்தில் கொண்டு உருவாக்கப்பட்ட மற்றொரு படிவத்திற்கான வேபில் போன்ற ஆவணத்தை வரைய வேண்டும். நிறுவனம்.

வாகனத்தின் வகையைப் பொருட்படுத்தாமல், அது உங்களுடையதாக இருந்தாலும் அல்லது குத்தகை ஒப்பந்தங்களின் கீழ் ஈர்க்கப்பட்டதாக இருந்தாலும், அதன் செயல்திறன் குறிகாட்டிகளை சரியாக ஆவணப்படுத்துவது அவசியம்.

காரின் பாதுகாப்பான பயன்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக மட்டுமல்லாமல், அதற்கான செலவினங்களின் சரியான திட்டமிடல், வரி நோக்கங்களுக்காக செலவுகளை நியாயப்படுத்துதல் போன்றவற்றிற்காகவும் ஒரு பயணிகள் காருக்கான வே பில் வரையப்பட வேண்டும்.

உண்மையில், வழங்கப்பட்ட ஆவணத்தில், தொழில்நுட்ப நிலை இன்ஸ்பெக்டர் மற்றும் மருத்துவ பரிசோதனை ஆய்வாளர் மட்டும் தங்கள் மதிப்பெண்களை வைக்கவில்லை, ஆனால் டேங்கர், அனுப்புபவர், கணக்காளர், பிரிவின் தலைவர் போன்றவர்கள்.

இது கார் புறப்படும் நேரம் மற்றும் வருகை, வேகமானி அளவீடுகள், மீதமுள்ள எரிபொருள் மற்றும் வாகனத்தின் பாதை ஆகியவற்றைப் பதிவு செய்கிறது. சாலையில் ஒரு காரை நிறுத்தும்போது போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர் இந்த ஆவணத்தை கோருகிறார்.

இந்த ஆவணத்தில் இருந்து, கார் யாருடையது அல்லது பயன்படுத்துகிறது, அது எங்கு செல்கிறது போன்றவற்றை அவர் தீர்மானிக்கிறார். கார் அதன் நோக்கத்திற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறதா இல்லையா என்பதைத் தீர்மானிக்க நிறுவனத்தின் நிர்வாகத்திற்கு இந்தத் தகவல் தேவைப்படுகிறது.

வணிகக் கூட்டாளர்களுக்குச் சேவைகள் வழங்கப்பட்டுள்ளன என்பதற்கு வவுச்சர் ஒரு சான்றாகும்.

அனுப்பியவர் திட்டமிட்டதைக் கணக்கிடுகிறார் உண்மையான நுகர்வுஎரிபொருள், வாகன பயன்பாட்டின் செயல்திறனை தீர்மானித்தல். வரி ஆய்வாளர்கள் சரியாக வே பில் கேட்கிறார்கள் முதன்மை ஆவணம்வரி நோக்கங்களுக்காக செலவினங்களின் கணக்கீட்டின் சரியான தன்மையை சரிபார்க்க வேலையின் கணக்கியல்.

பயண அட்டைகளைப் பயன்படுத்துவது அவசியமா?

உரிமையாளர் ஒரு குடிமகனாக இருந்தால், அவர் தனது சொந்த நோக்கங்களுக்காக காரைப் பயன்படுத்தினால், ஒரு டிக்கெட்டை வரைய வேண்டிய அவசியமில்லை.

ஒரு கார் வணிக நோக்கங்களுக்காக ஒரு நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானது அல்லது பயன்படுத்தும் போது, எரிபொருள் செலவு, பழுதுபார்ப்பு போன்றவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளும் வகையில் அது ஒரு டிக்கெட்டாக இருக்க வேண்டும். இருப்பினும், நிறுவனம் முன்னுரிமை ஆட்சிகளைப் பயன்படுத்தினால், எடுத்துக்காட்டாக, UTII, காப்புரிமை, USN "வருமானம்", பின்னர் வரிகளைக் கணக்கிடுவதற்கான செலவுகள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டியதில்லை. எனவே, சுற்றுப்பயணத்தின் தயாரிப்பை பொருள் புறக்கணிக்க முடியும்.

முக்கியமான!ஆனால் வழக்குகள் உள்ளன இந்த ஆவணம்அவசியம் எழுதுவது அவசியம் - சரக்கு மற்றும் பயணிகளின் போக்குவரத்து. இந்த தேவை சட்டமன்ற மட்டத்தில் சரி செய்யப்பட்டது. அதாவது, பாடத்தின் செயல்பாடு பயணிகள் மற்றும் போக்குவரத்து போக்குவரத்துடன் தொடர்புடையதாக இருந்தால், வே பில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

இந்த சந்தர்ப்பங்களில், நிறுவன அல்லது தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் படி அவர் இல்லாததற்காக அபராதம் விதிக்கப்படலாம்.

2018 இல் ஆவண வடிவமைப்பில் மாற்றம்

டிசம்பர் 15, 2017 முதல், தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் மற்றும் நிறுவனங்கள் காரின் வேபில் தங்கள் OGRIP அல்லது PSRN ஐக் குறிப்பிட வேண்டும், அதன் வகையைப் பொருட்படுத்தாமல் (07.11.2017 இன் போக்குவரத்து அமைச்சின் எண். 476 இன் உத்தரவின்படி). முன்னதாக, இந்த பண்பு வழி மசோதாவின் கட்டாய கூறுகளில் இல்லை - பொருளின் பெயரை மட்டுமே குறிப்பிடுவது அவசியம், அவருடைய நிறுவன வடிவம், இருப்பிட முகவரி மற்றும் தொலைபேசி எண். எனவே, இந்த ஆண்டு முதல், இந்த பதிவு எண்ணை உள்ளிட மறக்காதீர்கள்.

கூடுதலாக, இப்போது வாகனத்தின் செயல்திறனை மட்டும் பதிவு செய்ய வேண்டியது அவசியம், ஆனால் எந்த குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்ப நிலை ஆய்வாளர் அவற்றைப் பதிவு செய்தார், காரைப் பரிசோதித்து, வரியில் அதன் சேர்க்கையை மேற்கொண்டார். கையொப்பத்திற்கு அடுத்ததாக இந்த தொழில்நுட்ப ஊழியர்களின் கடைசி பெயர் மற்றும் முதலெழுத்துகளை புரிந்துகொள்வது கட்டாயமாகிவிட்டது.

2019 ஆம் ஆண்டிற்கான பயணிகள் காருக்கான புதிய வேபில் படிவத்தைப் பதிவிறக்கவும்

2019 இல் காருக்கான வேபில் நிரப்புவதற்கான மாதிரி

முன் பகுதி

அதன் தொடர் மற்றும் வரிசை எண்ணைக் குறிப்பிடுவதன் மூலம் படிவத்தை நிரப்பத் தொடங்க வேண்டும். இடது மூலையில் முத்திரையிடுவது இப்போது விருப்பமானது. அதன் உருவாக்கத்தின் தேதி படிவத்தின் பெயரில் உள்ளிடப்பட்டுள்ளது.

அடுத்த புலத்தில் நீங்கள் நிறுவனத்தின் பெயர், இருப்பிடத்தின் முகவரி மற்றும் எழுத வேண்டும் தொடர்பு எண். புதிய தேவைகளின்படி, நிறுவனத்தின் OGRN இப்போது இந்த நெடுவரிசையில் உள்ளிடப்பட்டுள்ளது.

வலது பக்கத்தில் உள்ள அட்டவணையில் ஒட்டப்பட்டுள்ளது.

கீழ் நெடுவரிசை முழுப் பெயரைக் குறிக்கிறது. ஓட்டுநர், பின்னர் அவரது பணியாளர் எண், ஓட்டுநர் உரிமத்தின் விவரங்கள், கிடைக்கக்கூடிய வாகன வகுப்புகள்.

அடுத்த சில துறைகள் சிறப்பு போக்குவரத்து நிறுவனங்களால் நிரப்பப்படுகின்றன. உரிம அட்டைகளை வழங்கும்போது, அவர்கள் அதன் வகுப்பைக் கீழே வைக்கிறார்கள், மேலும் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட நெடுவரிசைகளில் விவரங்களைக் குறிப்பிடுகின்றனர்.

டிக்கெட்டில் டிரைவர் செய்ய வேண்டிய பணியை அனுப்புபவர் குறிப்பிடுகிறார். வழக்கமாக, கார் யாருடைய வசம் ஒப்படைக்கப்படுகிறது, எந்த முகவரியில் அதை ஓட்ட வேண்டும், எந்த நேரத்தில் வேலை தொடங்குகிறது மற்றும் முடிவடைகிறது என்பது இங்கே குறிக்கப்படுகிறது. கையொப்பங்களை இணைத்த பிறகு, அனுப்புபவர் டிக்கெட்டை ஓட்டுநரிடம் ஒப்படைக்கிறார்.

அன்று முன் பக்கமெக்கானிக்கிற்கான வரைபடங்களும் உள்ளன. முதலில், அவர் காரின் சேவைத்திறனை சரிபார்த்து, ஸ்பீடோமீட்டர் தரவையும், எரிபொருளின் அளவையும் நாளின் தொடக்கத்தில் பொருத்தி, கையொப்பத்தை இடுவதன் மூலம் இந்தத் தகவலைச் சான்றளிக்கிறார்.

அதன் பிறகு, டிரைவர் கையொப்பமிடுகிறார், காரை ஏற்றுக்கொள்வதை உறுதிசெய்து, மேலே உள்ள தரவுகளுடன் ஒப்பந்தம் செய்கிறார்.

வாகனத்தில் எரிபொருளை நிரப்பும்போது, எரிபொருள் நிரப்புபவர் அதன் அளவு, பிராண்ட் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிட்டு தனது கையொப்பத்தை இடுகிறார்.

காரை கேரேஜுக்குத் திரும்பிய பிறகு, அனுப்பியவர் இந்த நிகழ்வின் தேதி மற்றும் நேரத்தை நிர்ணயிக்கிறார். வேலையில்லா நேரம் மற்றும் மீறல்கள் பற்றிய தகவலையும் அவர் உள்ளிடலாம்.

கேரேஜுக்குத் திரும்பிய பிறகு, மெக்கானிக் சரிபார்த்து, டிக்கெட்டுக்குத் திரும்பிய பிறகு ஸ்பீடோமீட்டர் மற்றும் தொட்டியில் இருப்பு பற்றிய தகவல்களை உள்ளிடுகிறார். பின்னர் அவர் காரை ஏற்றுக்கொள்வதில் கையொப்பமிடுகிறார், மற்றும் இயக்கி - சுட்டிக்காட்டப்பட்ட குறிகாட்டிகளுடன் பரிமாற்றம் மற்றும் ஒப்பந்தத்தில்.

அனுப்பியவர், பதிவுசெய்யப்பட்ட தரவை அடிப்படையாகக் கொண்டு, நிலையான எரிபொருள் நுகர்வு கணக்கிடுகிறது, உண்மையில் பயன்படுத்தப்பட்ட ஒன்றோடு ஒப்பிடுகிறது, மேலும் இதன் அடிப்படையில், அதிகப்படியான அல்லது சேமிப்பை அடையாளம் காட்டுகிறது.

பின் பக்கம்

வவுச்சரின் பின்புறம் ஓட்டுநரால் நிரப்பப்பட வேண்டும். ஒவ்வொரு பயணத்தின் விவரங்கள், புறப்படும் மற்றும் வருகையின் முகவரிகள், சாலையில் செலவழித்த நேரம் மற்றும் மைலேஜ் ஆகியவற்றை வரிக்கு வரியாக பதிவு செய்ய வேண்டும். இந்த நேரத்தில் அவர் மூன்றாம் தரப்பினருக்கு சேவை செய்தால், அவர்கள் ஒவ்வொரு வரியின் முடிவிலும் தங்கள் கையொப்பங்களை வைக்கலாம்.

தாளின் கீழே, குறிப்பிட்ட தரவுகளின் அடிப்படையில், மொத்த வேலை நேரம் மற்றும் பயணித்த தூரம் ஆகியவை சுருக்கப்பட்டுள்ளன. மேலும், இந்த வவுச்சருக்கான ஓட்டுநரின் சம்பளம், நேரம் அல்லது மைலேஜ் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது, இங்கே குறிப்பிடலாம்.

கணக்கு பதிவுகள்

வவுச்சர்களை செயலாக்கும்போது, கணக்காளர் செய்யலாம் பின்வரும் இடுகைகள்:

ஆவண சேமிப்பு ஆர்டர்

வழி பில்களை சேமிப்பதற்கான செயல்முறை உடனடியாக இரண்டால் நிறுவப்பட்டது நெறிமுறை செயல்- போக்குவரத்து அமைச்சின் ஆணை எண். 152 மற்றும் கலாச்சார அமைச்சின் ஆணை எண். 558. அதே நேரத்தில், இந்த இரண்டு ஆவணங்களுக்கும் இடையில் சில முரண்பாடுகள் இருப்பதைக் கவனிக்க வேண்டும்.

போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் உத்தரவு, நிறுவனம் குறைந்தபட்சம் 5 ஆண்டுகளுக்கு வழிப்பத்திரங்களை வைத்திருக்க வேண்டும் என்று நிறுவுகிறது. ஆனால் உள் ஆவணங்களில் இதைக் குறிப்பிட்டால் அவள் இந்த காலத்தை நீட்டிக்க முடியும்.

ஆனால் இந்த காலகட்டத்தில் ஆவணங்கள் ஒழுங்குமுறை அதிகாரிகளால் சரிபார்க்கப்பட்டால் மட்டுமே 5 ஆண்டுகள் செல்லுபடியாகும் என்று கலாச்சார அமைச்சகத்தின் உத்தரவு கூறுகிறது.

எனவே, இந்த காலகட்டத்தில் காசோலைகள் எதுவும் மேற்கொள்ளப்படவில்லை என்றால், இந்த ஆவணங்களை அழிக்க நிறுவனத்திற்கு உரிமை இல்லை. கூடுதலாக, பணியாளரின் தீங்கு விளைவிக்கும் பணி நிலைமைகளுக்கு வே பில் மட்டுமே ஆவண ஆதாரமாக இருக்கலாம் என்று உத்தரவு தெளிவுபடுத்துகிறது. இந்த வழக்கில், அது குறைந்தது 75 ஆண்டுகள் வைத்திருக்க வேண்டும்.

கவனம்!வவுச்சர் கணக்கியல் மற்றும் ஆவணம் என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் வரி கணக்கியல். எனவே, இது வரிக் கோட் மற்றும் கணக்கியல் சட்டத்தின் தேவைகளுக்கும் உட்பட்டதாக இருக்கலாம். ஆவணங்கள் குறைந்தபட்சம் 4 ஆண்டுகள் வைத்திருக்க வேண்டும் என்று முதலில் தீர்மானிக்கிறது, இரண்டாவது - ஐந்து ஆண்டுகள்.

பொறுப்பு மற்றும் அபராதம் (FTS, போக்குவரத்து போலீஸ்)

உத்தியோகபூர்வ காருக்கான வே பில் வழங்கப்படாவிட்டால், அல்லது பிழைகளுடன் எழுதப்பட்டிருந்தால், ஆவணங்களைச் சரிபார்க்கும் போது போக்குவரத்து காவல்துறை அதிகாரிகள் மட்டுமல்ல, பெடரல் வரி சேவையையும் தண்டிக்க முடியும்.

கையில் டிக்கெட் இல்லையென்றால் ஓட்டுநருக்கு என்ன வகையான தண்டனை கிடைக்கும் என்பது நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் மூலம் நிறுவப்பட்டுள்ளது. போக்குவரத்தின் செயல்பாட்டிற்கு அவரே பொறுப்பு என்று நம்பப்படுகிறது, எனவே, வே பில் இல்லாத நிலையில், ஓட்டுநருக்கு 500 ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்படும்.

கூடுதலாக, அத்தகைய ஆவணங்களை வரைவதற்கு கடமைப்பட்டிருக்கும் அமைப்பின் பொறுப்பான நபருக்கும் அபராதம் விதிக்கப்படலாம். அவருக்கு 20 ஆயிரம் ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்படலாம். மேலும், அபராதம் நிறுவனத்திற்கு நீட்டிக்கப்படலாம், அதற்காக நிறுவனம் 100 ஆயிரம் ரூபிள் தண்டிக்கப்படுகிறது.

அபராதத்திற்கான மற்றொரு காரணம் வவுச்சர் படிவத்தை தவறாக செயல்படுத்துவது அல்லது அதில் தேவையான மதிப்பெண்கள் இல்லாதது. எனவே, ஆவணத்தில் மருத்துவ பரிசோதனையில் தேர்ச்சி பெறுவதற்கான முத்திரை இல்லை என்றால், பொறுப்பான நபருக்கு 5 ஆயிரம் ரூபிள் மற்றும் நிறுவனத்திற்கு 30 ஆயிரம் ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்படலாம். காரை விட்டு வெளியேறும் முன் தொழில்நுட்ப பரிசோதனையில் தேர்ச்சி பெறத் தவறினால் அதே அளவு அபராதமும் பொருந்தும்.

கவனம்!இந்த அபராதங்கள் நிறுவனங்கள் மற்றும் தொழில்முனைவோர் இருவருக்கும் சமமாக பொருந்தும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

வே பில்கள் நிறுவனத்தின் செலவுகளை உறுதிப்படுத்த உதவுவதால், இந்த ஆவணங்களை ஃபெடரல் டேக்ஸ் சர்வீஸால் சரிபார்க்கவும் முடியும். அத்தகைய படிவங்கள் எதுவும் இல்லை அல்லது அவை தொலைந்துவிட்டால், வருமானம் மற்றும் செலவுகளின் கணக்கீட்டை மீறுவதாக அதிகாரம் கருதும், அதனால்தான் 10 ஆயிரம் ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்படுகிறது.

ஒரு காலத்தில் இதுபோன்ற பல மீறல்கள் வெளிப்படுத்தப்பட்டால், தடைகளின் அளவு 30,000 ரூபிள் வரை அதிகரிக்கப்படலாம். கூடுதலாக, ஒரு நிறுவனம் குறைவாகக் கூறியது உறுதிசெய்யப்பட்டால் வரி அடிப்படை, பின்னர் கூடுதலாக அதற்குக் குறைவான தொகையில் 20% அபராதம் விதிக்கப்படும்.

வகைகள்

ஆசிரியர் தேர்வு