У дома > Мособлгаз > По кой маршрут минават най-големите танкери? Металургичен комплекс. Черна металургия. „Желязото е не само основата на целия свят, най-важният метал на заобикалящата ни природа, то е основата на културата. Само руски и китайски, но защо


По кой маршрут минават най-големите танкери? Металургичен комплекс. Черна металургия. „Желязото е не само основата на целия свят, най-важният метал на заобикалящата ни природа, то е основата на културата. Само руски и китайски, но защо




10

  • Запаси: 13 986 милиона барела
  • производство: 2,624 хиляди бара/ден

Въпреки 10-ото си място в нашия списък, Бразилия задоволява само половината от нуждите си от петрол и е принудена да го внася. Годишното търсене на петрол е 75 милиона тона. Основните производствени индустрии на Бразилия са рафинирането на петрол и химикалите. Производствената промишленост представлява над една четвърт от БВП.

9


  • Запаси: 104 000 милиона барела
  • производство: 3 000 хиляди бара/ден

Кувейт е един от важните износители на петрол и е член на ОПЕК. На 19 юни 1961 г. Кувейт става независима държава. Кодексът на законите е съставен от египетски адвокат, поканен от емира. През 1970-1980 г., благодарение на износа на петрол, Кувейт стана една от най-богатите страни в света, стандартът на живот в тази страна беше един от най-високите в света. от собствена оценкаКувейт има големи петролни запаси - около 104 милиарда барела, което е 6% от световните петролни запаси. Петролът осигурява на Кувейт около 50% от БВП, 95% от приходите от износ и 95% от приходите в държавния бюджет. През 2014 г. БВП на Кувейт е около 172,35 милиарда долара, на глава от населението - 43 103 долара.

8 Обединени арабски емирства


  • Запаси: 97 800 милиона барела
  • производство: 3,188 хиляди бара/ден

На 1 декември 1971 г. шест от седемте емирства на Trucial Oman обявяват създаването на федерация, наречена United Обединени арабски емирства. Седмото емирство, Рас ал-Хайма, се присъединява през 1972 г. Предоставянето на независимост съвпадна с рязкото покачване на цените на петрола и петролните продукти, причинено от твърдата енергийна политика на Саудитска Арабия, което улесни новата държава да предприеме самостоятелни стъпки в областта на икономиката и външната политика. Благодарение на приходите от петрол и умелите инвестиции в индустриалното развитие, селско стопанство, образуването на множество свободни икономически зониЕмирства в най-много кратко времеуспяха да постигнат относителен икономически просперитет. Сферите на туризма и финансите получиха значително развитие.

По-голямата част от производството се извършва в емирството Абу Даби. Други производители на петрол по важност: Дубай, Шаржа и Рас Ал Хайма.

IN напоследъкделът на приходите от производство и рафиниране на нефт в общия БВП намалява, което се дължи на мерките на правителството за диверсификация на икономиката

7


  • Запаси: 173 625-175 200 милиона барела
  • производство: 3 652 хиляди бара/ден

Канада е една от най-богатите страни в света с висок доход на глава от населението и е член на Организацията икономическо сътрудничествои развитие (ОИСР) и Г-7. Въпреки това, поради много ниската гъстота на населението, някои страни са класифицирани като развиващи се страни. Канада е най-големият производител на уран в света и е сред най-големите производители на водноелектрическа енергия, нефт, природен газ и въглища. В началото на 2010 г. по-голямата част от петрола в Канада се произвежда в западните провинции Алберта (68,8%) и Саскачеван (16,1%). В страната има 19 рафинерии, 16 от които произвеждат пълна гама петролни продукти.

6


  • Запаси: 157 300 милиона барела
  • производство: 3,920 хиляди бара/ден

Иран се намира в стратегически важен регион на Евразия и има големи запаси от нефт и природен газ и е индустриална страна с развита петролна индустрия. Има нефтопреработващи и нефтохимически предприятия. Добив на нефт, въглища, газ, медни, железни, манганови и оловно-цинкови руди. Според иранската конституция продажбата на чужди компанииакции на национални петролни предприятия или предоставянето им на концесии за добив на нефт. Разработването на петролните находища се извършва от държавната Иранска национална петролна компания (INNK). От края на 90-те години обаче в нефтена индустриядойдоха чуждестранни инвеститори (френските Total и Elf ​​Aquitaine, малайзийската Petronas, италианската Eni, китайската национална петролна компания, както и беларуският Belneftekhim), които по компенсационни договори получават част от произведения петрол, а след изтичане на договора, прехвърля нивите под контрола на INNK.

Въпреки огромните си запаси от въглеводороди, Иран изпитва недостиг на електроенергия. Вносът на електроенергия превишава износа с 500 милиона киловатчаса.

5

  • Запаси: 25 585 милиона барела
  • производство: 3,938 хиляди бара/ден

Петролът е важен източник на енергийни ресурси за Китай. По отношение на петролните запаси Китай се откроява значително сред страните от Централна, Източна и Югоизточна Азия. Нефтени залежи са открити в различни райони, но те са най-значими в Североизточен Китай (равнината Сунгари-Нони), крайбрежните райони и шелфа на Северен Китай, както и в някои вътрешни райони - Джунгарския басейн, Съчуан.

Първото масло е произведено в Китай през 1949 г.; От 1960 г. започва разработването на полето Daqing. 1993 г. беше повратна точка за китайската енергетика, отбелязвайки края на ерата на самодостатъчност. Китай изпитва недостиг на петрол за първи път от 1965 г. До 1965 г. КНР също изпитва недостиг на този вид гориво, внасяйки го от СССР. Въпреки това, след разработването на големи находища в Дацин, Китай успя да осигури петрол не само за себе си, но и за своите съседи до началото на 70-те години. Впоследствие в източната част на страната бяха открити редица други находища. Износът на петрол също беше един от основните източници на валута. От началото на 80-те години на миналия век, поради липсата на инвестиции в петролната индустрия, изчерпването на старите находища и липсата на нови, темпът на растеж на производството на петрол започва да пада. Последствията от неефективното прилагане на стратегията за самодостатъчност се проявиха във факта, че Китай, който не беше засегнат от "петролните шокове" от 1973 и 1978 г., не разработи като западните страни енергоспестяващи технологии и не се фокусира върху проблеми на енергийната сигурност, включително ефективно производство при минимално увреждане на околната среда. Въпреки това проучването на нефт в Китай беше много активно - от 1997 до 2006 г. Разкрити са 230 находища. Доказаните запаси от петрол в Китай в началото на 2006 г. възлизат на 18,3 милиарда барела. До 2025 г. тази цифра ще се увеличи с още 19,6 милиарда барела. В същото време неоткритите запаси възлизат на 14,6 милиарда барела.

4


  • Запаси: 140 300 милиона барела
  • производство: 4,415 хиляди бара/ден

Основните минерални ресурси на Ирак са нефт и газ, чиито находища се простират от северозапад до югоизток на страната по предната част на Месопотамия и принадлежат към нефтения и газов басейн на Персийския залив. Основен отрасъл на икономиката е нефтодобивът.

Иракските държавни компании North Oil Company (NOC) и South Oil Company (SOC) имат монопол върху разработването на местни петролни полета. Те докладват на Министерството на петрола. Южните полета на Ирак, управлявани от SOC, произвеждат около 1,8 милиона барела петрол на ден, което представлява почти 90% от целия петрол, произведен в Ирак. Приходите на Ирак от износ на петрол от началото на 2009 г. към 1 август 2009 г. възлизат на 20 милиарда долара. На 10 август 2009 г. той обяви това изпълнителен директорМаркетингов отдел към Министерството на петрола Jasem Al-Mari. Ирак има третите по големина в света доказани запаси от въглеводороди. Техният износ осигурява около 98% от приходите в държавния бюджет на страната.

3 Съединени американски щати


  • Запаси: 36 420 милиона барела
  • производство: 8,744 хиляди бара/ден

Петролът е основен източник на енергия за Съединените щати. В момента тя осигурява около 40% от общото потребление на енергия. Министерството на енергетиката на Съединените щати има отдел за управление на минералните енергийни ресурси, който отговаря за критични въпроси, свързани с петрола - готовност за реагиране при прекъсване на доставките и поддържане на работата на американските находища. В случай, че Съединените щати са изправени пред проблеми с производството или прекъсвания на доставките на петрол, има така наречен стратегически петролен резерв, създаден след петролната криза от 1973-1974 г., който в момента възлиза на приблизително 727 милиона барела петрол. В момента стратегическият петролен резерв е достатъчен за 90 дни.

Лидерите в производството на петрол са Тексас, Аляска (северен склон), Калифорния (басейн на река Сан Хоакин), както и континенталният шелф на Мексиканския залив. Въпреки това, производството на петрол от останалите полета в Съединените щати става все по-скъпо, тъй като по-голямата част от евтиния, лесно достъпен петрол вече е произведен. Според статистиката за всеки варел, произведен в американските полета, 2 варела остават в земята. Тези данни показват, че е необходимо да се развиват технологии за сондиране, добив на нефт, както и търсене и разработване на нови находища. Използването на нефтени шисти и пясъци и производството на синтетичен нефт може значително да увеличи петролните запаси на Америка.

2


  • Запаси: 80 000 милиона барела
  • производство: 10 254 хиляди бара/ден

Руската федерация е на осмо място по запаси от нефт. Запасите от нефт се оценяват на 80 000 милиона барела. Повечето от тези ресурси са концентрирани в източните и северните райони на страната, както и в шелфовете на арктическите и далекоизточните морета. В началото на 21-ви век по-малко от половината от откритите 2152 петролни находища в Русия са били включени в разработка, а запасите от експлоатирани полета са били изчерпани средно с 45%. Първоначалният потенциал на руските петролни ресурси обаче е реализиран с около една трета, а в източните райони и в руския шелф - с не повече от 10%, така че откриването на нови е възможно големи резервитечни въглеводороди, включително в Западен Сибир.

1

  • Запаси: 268 350 милиона барела
  • производство: 10 625 хиляди бара/ден

През март 1938 г. в Саудитска Арабия са открити колосални петролни находища. Поради избухването на Втората световна война тяхното развитие започва едва през 1946 г., а до 1949 г. страната вече има добре изградена петролна индустрия. Петролът се превърна в източник на богатство и просперитет за държавата. Днес Саудитска Арабия, със своите огромни запаси от петрол, е основната държава в Организацията на страните износителки на петрол. Износът на петрол представлява 95% от износа и 75% от приходите на страната, което й позволява да поддържа социалната държава. Икономиката на Саудитска Арабия се основава на петролната индустрия, която представлява 45% от брутния доход вътрешен продуктдържави. Доказаните петролни запаси възлизат на 260 милиарда барела (24% от доказаните петролни запаси на Земята). Саудитска Арабия играе ключова роля като „стабилизиращ производител“ в Организацията на страните износителки на петрол, чрез която регулира световните цени на петрола.

Металургичен комплекс. Черна металургия. „Желязото е не само основата на целия свят, най-важният метал на природата около нас, то е основата на културата и индустрията, то е оръжие за война и мирен труд. И е трудно да се намери друг елемент в цялата периодична таблица, който да е толкова свързан с миналото, настоящето и бъдещите съдби на човечеството. А.Е. Fersman RMO учители по география от района на Ржев (открит урок). Изпълнител: учител по география М. А. Гречкина




1. Коя американска държава е част от ОПЕК? а) САЩ; б) Мексико; в) Бразилия; г) Панама; д) Венецуела; д) Чили 2. Колко държави са част от ОПЕК? а) 5; б) 7; в 10 часа; г) 12; д) 15; 3.Къде е централата на ОПЕК? а) Истанбул; б) Виена; в) Варшава; г) Брюксел; д) Лондон; 4. По-голямата част от петрола се произвежда: а) в развитите страни на Европа; б) в развиващи се държавиАзия; в) в развиващите се страни от Африка; г) в развиващите се страни Латинска Америка; 5. По кой маршрут се движат най-големите петролни танкери? а) през Суецкия канал от Персийския залив към Европа; б) по крайбрежието на Африка от Персийския залив до Европа; в) от Индонезия до Япония; г) от Венецуела до САЩ; 6. Изберете водещите държави в Африка по добив на петрол: а) Нигерия; б) Алжир; в) Либия; г) Египет; д) Южна Африка; е) Ангола; ж) Замбия; з) Мароко 7. В Европа страните производителки на нефт са: а) Дания, Норвегия, Италия, Великобритания; б) Франция, Португалия, Швейцария; в) Финландия, Швеция, Белгия, Гърция; 8. Подредете страните по ред на намаляване на доказаните петролни запаси: а) Саудитска Арабия; б) Русия; в САЩ; г) Иран;


1. Коя американска държава е част от ОПЕК? а) САЩ; б) Мексико; в) Бразилия; г) Панама; д) Венецуела; е) Чили 2. Колко страни са част от ОПЕК? а) 5; б) 7; в 10 часа; г) 12; д) 15; 3.Къде е централата на ОПЕК? а) Истанбул; б) Виена; в) Варшава; г) Брюксел; д) Лондон; 4. По-голямата част от петрола се произвежда: а) в развитите страни на Европа; б) в развиващите се страни от Азия; в) в развиващите се страни от Африка; г) в развиващите се страни от Латинска Америка; 5. По кой маршрут се движат най-големите петролни танкери? а) през Суецкия канал от Персийския залив към Европа; б) по крайбрежието на Африка от Персийския залив до Европа; в) от Индонезия до Япония; г) от Венецуела до САЩ; 6. Изберете водещите държави в Африка по добив на петрол: а) Нигерия; б) Алжир; в) Либия; г) Египет; д) Южна Африка; е) Ангола; ж) Замбия; з) Мароко 7. В Европа страните производителки на нефт са: а) Дания, Норвегия, Италия, Великобритания; б) Франция, Португалия, Швейцария; в) Финландия, Швеция, Белгия, Гърция 8. Подредете държавите в ред на намаляване на доказаните петролни запаси: а) Саудитска Арабия; г) Иран; б) Русия; в САЩ;


Черна металургия Технологични характеристики Фактори на разположение География на индустрията Тенденции в развитието на индустрията




Технологичен процес Включва: рудодобив, обогатяване, топене, валцуване и производство на феросплави. Суровини Продукти Желязна руда Коксуващи се въглища Манган, руди от легирани метали Желязна руда Коксуващи се въглища Манган, руди от легирани метали Чугун Стомана Легирана стомана Чугун Стомана Легирана стомана


Чугунът е сплав от желязо и въглерод, съдържаща постоянни примеси (Si, Mn, S, P), а понякога и легиращи елементи (Cr, Ni, V). Топи се от желязна руда в доменни пещи. Стоманата е ковка сплав от желязо с въглерод (до 2%) и други елементи. Получава се главно от смес от чугун и стоманен скрап в кислородни конвертори и електрически пещи. Легирана стомана - сплав. За да се придадат определени физични или механични свойства на железните сплави, в състава на конвенционалните марки стомана се въвеждат легиращи елементи - Cr, Ni, V, Mo, W, T.




Най-големите износители на стомана и валцувани продукти Най-големите вносители на стомана и валцувани продукти Китай Страни от ЕС Япония САЩ Русия Южна Корея Украйна Китай Германия Страни от Бенелюкс Бенелюкс политически, икономически и Митнически съюзв Западна Европа, която включва три монархии: Белгия, Холандия и Люксембург. Водещи страни в производството на изделия от черната металургия Чугун, 2003 г. Стомана, 2008 г. Китай Индия Япония Република Корея САЩ Бразилия Русия Индия Румъния Република Корея Казахстан Германия





Използване по различни начинитопене на стомана, % от общото производство, 2008 Държава Методи за топене на стомана Кислороден конвертор В електрически пещи В пещи с отворен огнище Русия 55 128 416,5 САЩ 41 958,1 - Япония 75 224,8 - Германия 68 131,9 - Цял свят 67 ,230,62,2











Фактори на местоположението 1.суровини (близост до рудни находища); 2. гориво (наличие на източник на коксуващи се въглища); 3.транспорт (особено важен за предприятия, работещи с вносни суровини, далеч от източници на руда и въглища); 4. екологични (предприятията в черната металургия, особено остарелите и използващи процеса на доменни пещи, са сред най-мръсните отрасли); 5.консуматор (наличие на консуматори на стомана - големи машиностроителни центрове).


Влияние на научно-техническата революция върху черната металургия 1. Подобряване на качеството на чугуна и стоманата и намаляване на потреблението им за единица краен продукт 2. Намаляване на производствените загуби 3. Намаляване на фактора на суровините и горивото 4. Увеличаване на потребителските и екологичните фактори 5 Местоположение на предприятията в крайбрежните райони 6. Производство на чугун в развиващите се страни и производство на стомана в развитите страни Страни, добиващи руда Страни, произвеждащи стомана Китай Бразилия, Русия, Индия, САЩ, Украйна, Канада, Южна Африка, Венецуела, Китай, Япония, САЩ, Русия, Германия, Бразилия, Индия, Украйна, Франция, Великобритания.




Използвайки картата на световната черна металургия в атласа, изберете три или четири примера за региони и центрове, като се фокусирате върху: 1) комбинация от запаси от въглища и желязна руда; 2) запаси от въглища; 3) запаси от желязна руда; 4) товарни потоци от въглища и руда. Използвайки картата на световната черна металургия в атласа, изберете три или четири примера за региони и центрове, като се фокусирате върху: 1) комбинация от запаси от въглища и желязна руда; 2) запаси от въглища; 3) запаси от желязна руда; 4) товарни потоци от въглища и руда. В бележника


Региони и центрове, фокусирани върху: комбинация от запаси от въглища и желязна руда Резерви от каменни въглища Резерви от желязна руда Товарни потоци от въглища и руда Аншан (Китай), Дамодар (Индия), Трансваал (Южна Африка) Рур (Германия), Горна Силезия (Полша) , Южен Уелс (Великобритания). Магнитогорск (Русия), Кривой Рог (Украйна), Лотарингия (Франция), Анаба (Алжир), Волта Редонда (Бразилия), Череповец (Русия), Краков (Полша), Кошице (Славакия), Дюнкерк и Фоз (Франция), Торанто (Италия)


Тенденции в развитието на промишлеността Използване на непрекъснато леене на стомана, металургия без пещ (без взрив), микролегиране. Създаване на мини фабрики. Има много такива фабрики в САЩ, Япония, Италия, Испания, Мексико и Бразилия. В световното топене на черни метали делът на развиващите се страни се увеличава и в същото време делът на развитите страни намалява. В развитите страни голямо значениепридобива използването на рециклирани материали (стоманен скрап). Създаване на големи стоманени монополи (ТНК). Лидери: ArcelorMittal, Nippon Steel1, Baosteel Group.


Организации, свързани с черната металургия Европейската общност за въглища и стомана (ЕОВС) е интеграционна група от 12 страни-членки на ЕС. Той контролира почти цялото производство на въглища, над 90% от топенето на желязо и стомана и около 50% от производството на желязна руда в Западна Европа. Седалище в Брюксел.


Големи металургични компании в света "KRUPP" - металургичен и инженерен концерн на Германия Основан: 1811 г. Обем на продажбите: $8,4 милиарда Брой служители: 63 хиляди души. "KRUPP" е концерн за металургия и машиностроене на Германия Основан: 1811 г. Обем на продажбите: $8,4 милиарда Брой служители: 63 хиляди души. "LTV" - американска компания, създадена като компания за електроника, придобила металургични компании през 1974 г. и 1984 г. Основана: 1958 г. Обем на продажбите: $7,5 милиарда Брой служители: 43,7 хиляди души. "LTV" - американска компания, създадена като компания за електроника, придобила металургични компании през 1974 г. и 1984 г. Основана: 1958 г. Обем на продажбите: $7,5 милиарда Брой служители: 43,7 хиляди души. MANNESMAN е германски тръбопроводен и машиностроителен концерн. Основан: 1890 г. Обем на продажбите: $11,6 млрд. Брой служители: 122 хиляди души. MANNESMAN е германски тръбопроводен и машиностроителен концерн Основан: 1890 г. Обем на продажбите: $11,6 млрд. Брой служители: 122 хиляди души. NIPPON STEEL е японска металургична компания Основана: 1970 Обем на продажбите: $17,1 милиарда Брой служители: 67,8 хиляди души NIPPON STEEL е японска металургична компания Основана: 1970 Обем на продажбите: $17,1 милиарда Брой служители: 67,8 хиляди души


Заключение Черната металургия е основен отрасъл. Суровините и горивните фактори играят важна роля в местоположението на металургичните предприятия. Отрасълът се характеризира с висока концентрация на производство и комбиниране. Решение на икономически, екологични и социални проблемиПромишлеността е свързана с модернизацията на производството, увеличаването на обема и качеството на продуктите, които са конкурентоспособни на вътрешния и външния пазар. Това са допълнителни работни места и намаляване на напрежението на екологичната ситуация.


Задача 1: Използвайки текста на учебника и картите на атласа, попълнете таблицата „ Сравнителна характеристикаАтлантическа металургична база на САЩ и Рурска Германия" Практическа работаСравними характеристики Атлантическа база (САЩ) База Рур (Германия) 1. Географско местоположение 2. Суровини и горивни ресурси 3. Основни доставчици на суровини 4. Основни центрове 5. Фактори на разположение




Задача за домашна работа Въз основа на текста на учебника, таблици, чертежи и атласни карти дайте подробно описание на световната черна металургия. План: 1. Значението на индустрията в световната икономика, нейният отраслов състав, влиянието на научно-техническия прогрес върху нейното развитие. 2. Размер на продуктовото производство с разпределение по основни географски райони. 3. Основни страни производителки. 4. Страни износителки и вносителки. 5.Екологични и екологични проблемивъзникващи във връзка с развитието на индустрията. 6.Перспективи за развитие и местоположение на индустрията.

Трагедията в Мексиканския залив показа как човек със собствените си ръце може да унищожи природата с помощта на природата в рамките на няколко седмици. Докато BP спешно търси пари за възстановяване на водите на Мексиканския залив, а властите на САЩ решават какво да правят с офшорните сондажи, ние предлагаме да си припомним 10-те най-големи разлива на черно злато във водата в историята на човечеството.

1.През 1978гТанкерът Amoco Cadiz заседна край бреговете на Бретан (Франция). Поради бурното време не беше възможно провеждането на спасителна операция. По това време тази авария е най-голямата екологична катастрофа в европейската история. Смята се, че са загинали 20 хиляди птици. Над 7 хиляди души са участвали в спасителните операции. 223 хиляди тона нефт се изляха във водата, образувайки петно ​​с размери две хиляди квадратни километра. Нефтът се разпространи и до 360 километра от френското крайбрежие. Според някои учени екологичният баланс в този регион все още не е възстановен.

2. През 1979гНай-голямата авария в историята се случи на мексиканската петролна платформа Ixtoc I. В резултат на това до 460 хиляди тона суров петрол се разляха в Мексиканския залив. Отстраняването на последствията от аварията отне почти година. Любопитно е, че за първи път в историята бяха организирани специални полети за евакуация на морски костенурки от зоната на бедствието. Изтичането е спряно едва след девет месеца, през което време в Мексиканския залив са навлезли 460 хиляди тона нефт. Общите щети се оценяват на 1,5 милиарда долара.

3. Също през 1979гНай-големият петролен разлив в историята се случи поради сблъсък на цистерна. Тогава два танкера се сблъскаха в Карибско море: Atlantic Empress и Aegean Captain. В резултат на аварията почти 290 хиляди тона нефт навлязоха в морето. Един от танкерите потъна. По щастливо стечение на обстоятелствата бедствието се случи в открито море и нито един бряг (най-близкият беше остров Тринидад) не беше повреден.

4. През март 1989гПетролният танкер Exxon Valdez на американската компания Exxon заседна в пролива Принс Уилямс край бреговете на Аляска. През дупка в кораба в океана се изляха над 48 хиляди тона нефт. В резултат на това бяха увредени над 2,5 хиляди квадратни километра морски води, а 28 вида животни бяха застрашени от изчезване. Районът на инцидента беше труднодостъпен (може да се стигне само по море или с хеликоптер), което направи невъзможно бързата реакция на службите и спасителите. В резултат на бедствието около 10,8 милиона галона петрол (около 260 хиляди барела или 40,9 милиона литра) се изляха в морето, образувайки нефтено петно, покриващо 28 хиляди квадратни километра. Общо танкерът е превозвал 54,1 милиона галона петрол. Около две хиляди километра брегова ивица бяха замърсени с нефт.

5. През 1990гИрак превзе Кувейт. Войските на антииракската коалиция, съставена от 32 държави, победиха иракската армия и освободиха Кувейт. Въпреки това, в подготовка за отбрана, иракчаните отвориха клапаните на петролните терминали и изпразниха няколко танкера, натоварени с петрол. Тази стъпка беше предприета, за да се усложни десанта на войските. До 1,5 милиона тона петрол (различни източници дават различни данни) се изляха в Персийския залив. Както отиваха борбаизвестно време никой не се бори с последствията от бедствието. Маслото покри около 1 хил. кв.м. км. повърхност на залива и замърсени около 600 км. брегове. За да предотвратят нови петролни разливи, американски самолети бомбардираха няколко кувейтски петролопровода.

6 През януари 2000 гГолям нефтен разлив стана в Бразилия. Повече от 1,3 милиона литра петрол паднаха във водите на залива Гуанабара, на брега на който се намира Рио де Жанейро, от тръбопровода на компанията Petrobras, което доведе до най-голямата екологична катастрофа в историята на мегаполиса. Според биолозите на природата ще й е нужен почти четвърт век, за да възстанови напълно екологичните щети. Бразилски биолози сравниха мащаба на екологичната катастрофа с последиците от войната в Персийския залив. За щастие маслото беше спряно. Тя премина четири спешно изградени бариери с течение и „заседна“ само на петата. Част от суровините вече са извадени от повърхността на реката, част са се излели в специални отбивни канали, прокопани аварийно. Останалите 80 хиляди галона от един милион (4 милиона литра), попаднали в резервоара, бяха изгребвани от работници на ръка.

7. През ноември 2002гТанкерът "Престиж" се разпадна и потъна край бреговете на Испания. 64 хиляди тона мазут се озоваха в морето. 2,5 милиона евро бяха похарчени за отстраняване на последствията от аварията. След този инцидент ЕС блокира достъпа на еднокорпусни танкери до своите води. Възрастта на потъналия кораб е 26 години. Той е построен в Япония и е собственост на компания, регистрирана в Либерия, която от своя страна се управлява от гръцка фирма, регистрирана на Бахамите и сертифицирана от американска организация. Корабът е нает да работи в Швейцария Руска компания, която транспортира петрол от Латвия до Сингапур. Испанското правителство подаде съдебен процес 5 милиарда долара срещу Морското бюро на САЩ за ролята, която небрежността му изигра при катастрофата на танкера Prestige край бреговете на Галисия миналия ноември.

8. През август 2006ггодина във Филипините се случи инцидент с танкер. Тогава бяха замърсени 300 км брегова ивица в две провинции на страната, 500 хектара мангрови гори и 60 хектара плантации с водорасли. Морският резерват Таклонг, който беше дом на 29 вида корали и 144 вида риби, също беше повреден. В резултат на разлива на мазут са засегнати около 3 хиляди филипински семейства. Танкер Solar 1 на Sunshine Maritne Development Corporation беше нает да транспортира 1800 тона мазут до филипинската държавна Petron. Местните рибари, които преди можеха да уловят до 40-50 кг риба на ден, сега се борят да уловят до 10 кг. За да направят това, те трябва да отидат далеч от мястото, където се разпространява замърсяването. Но дори тази риба не може да се продаде. Провинцията, която току-що излезе от списъка на 20-те най-бедни региона във Филипините, изглежда отново ще изпадне в бедност за години напред.

9. 11 ноември 2007 ггодина буря в Керченски проливстана причина за безпрецедентна авария в Азовско и Черно море - за един ден четири кораба потънаха, още шест заседнаха, два танкера бяха повредени. Повече от 2 хиляди тона мазут се изляха от счупения танкер Volgoneft-139 в морето, а около 7 хиляди тона сяра имаше върху потъналите сухотоварни кораби. Росприроднадзор оцени екологичните щети, причинени от крушението на няколко кораба в Керченския пролив, на 6,5 милиарда рубли. Щетите от смъртта на птици и риби само в Керченския проток се оценяват на около 4 милиарда рубли.

10. 20 април 2010 гВ 22:00 часа местно време на платформата Deepwater Horizon избухна експлозия, която предизвика голям пожар. В резултат на експлозията седем души са ранени, четирима от тях са в критично състояние, а 11 души са в неизвестност. Общо по време на аварията на сондажна платформа, която е била по-голяма от две футболни игрища, даваше работа на 126 души и съхраняваше приблизително 2,6 милиона литра дизелово гориво. Капацитетът на платформата беше 8 хиляди барела на ден. Смята се, че до 5 хиляди барела (около 700 тона) петрол на ден се изливат във водите на Мексиканския залив. Експертите обаче не изключват, че в близко бъдеще тази цифра може да достигне 50 хиляди барела на ден поради появата на допълнителни течове в тръбата на кладенеца. В началото на май 2010 г. президентът на САЩ Барак Обама нарече случващото се в Мексиканския залив „потенциално безпрецедентна екологична катастрофа“. Във водите на Мексиканския залив бяха открити нефтени петна (едно петно ​​с дължина 16 км и дебелина 90 метра на дълбочина до 1300 метра). Нефтът може да продължи да тече от кладенеца до август.

Петролът е най-търгуваният ресурс в света. Петролът е инструмент за политическо и икономическо влияние. Петролът е двигател на технологичното развитие. Освен това огромни суми пари се инвестират не само в създаването на нови методи за добив и обработка на черно злато. За транспортиране на суровини се създават сложни инженерни конструкции, като супертанкери и главни тръбопроводи

Ледоразбивачи помагат на танкерите да транспортират нефт от находището Новопортовское

Разменен инструмент

Пътят на петрола до потребителите започва много преди да стигне от резервоара до кладенеца - в момента на сключване на договор за доставка на суровини. Днес се използват два механизма за продажба на петрол: фючърси и спот. Фючърсните договори (обикновено борсово търгувани) се сключват за доставка на партида суровини в бъдеще. В същото време обемът на един договор и качеството на суровините се установяват предварително и са известни на всички участници на пазара. А в момента на сключване на сделката страните се договарят само за цена и срок на доставка.

Цената на немаркираните сортове масло се изчислява с отстъпка или премия спрямо стандартите. Например петролът от Новопортовското находище на Газпром Нефт, поради високото си качество, се търгува с премия спрямо референтната северноморска смес Брент.

Практиката за работа с фючърси беше приложена за първи път в началото на 80-те години на Нюйоркската стокова борса (NYMEX) и много бързо стана масова, тъй като направи възможно рационализирането на механизмите за ценообразуване. При петролните фючърсни договори обемът на един договор обикновено е 1 хил. барела, а качеството на суровината се определя от сорта на петрола. Няколко референтни (или маркерни) степени петрол са идентифицирани по света, типични за основните центрове за рафиниране (вижте карето на страница 7). Цената на немаркираните сортове масло се изчислява с отстъпка или премия спрямо стандартите. Например руската експортна марка Urals се търгува с отстъпка спрямо Brent. Сключването на фючърсен договор за покупка или продажба на петрол почти никога не означава доставка на определен физически обем суровини. Днес това е по-скоро инструмент за борсова игра, базирана на многопосочната реакция на котировките към световните икономически и политически събития. Например на Лондонската борса (ICE) се търгуват около 70–100 хиляди фючърсни контракта на ден, на NYMEX - около 150 хиляди, но от целия този гигантски обем, често надвишаващ реалния дневен обем на производство, физическите доставки не надвишават 1 –3%.

Реалните сделки се извършват на спот пазара. Основната му характеристика е, че в момента на сделката възникват нови права на собственост. Що се отнася до физическите доставки на суровини, за тях се отделят два дни, но най-често става въпрос само за въвеждане на името на новия собственик в базата данни.

Приблизително 50% от петрола в света се продава по дългосрочни договори, които производителите на петрол сключват с рафинериите (понякога чрез търговци посредници). Такива сделки са основният механизъм за търговия с руски петрол. В този случай цената на петрола се определя по определена формула, която се синхронизира от време на време с пазарните котировки.

Магистралата Транс-Аляска е проектирана да издържи на земетресение с магнитуд до 8,5. Трасето му следва зигзагообразна начупена линия, за да компенсира напреженията, причинени от изместване на почвата по време на много силни надлъжни сеизмични вибрации.

Около една трета от петрола в света се продава на еднократни партиди. Основните места за спот търговия са Ротердам, Сингапур, Ню Йорк, тоест икономически и пристанищни центрове, където са разположени мощни петролни терминали, както и райони, където минават главни петролопроводи.

Морски пътища

Така се случва, че основните световни центрове за производство и потребление на петрол са разделени от хиляди километри. Русия (10,11 милиона барела/ден през 2015 г.) и Саудитска Арабия (9,74 милиона барела/ден) произвеждат най-много черно злато днес. В същото време най-голямо търсене на петрол има в САЩ (19 млн. барела на ден) и Китай (10,12 млн. барела на ден). Големи количества консумират и Индия и Япония, които за разлика от САЩ и Китай практически нямат собствени запаси от петрол.

Как да транспортираме суровини от Близкия изток и Африка до САЩ, Европа или Япония? Разбира се, по море. Транспортът с танкери днес представлява около 60% от целия трафик на петролни товари.

Супертанкер Knock Nevis

Според археологически данни първите „танкери“ са се появили преди повече от 8 хиляди години. Петролът, добиван на бреговете на Ефрат, се доставял надолу по реката до град Ур в специални съдове за насипни товари с товароподемност до 5 тона. Но впоследствие тази практика е забравена - до последната третина на 19 век петролът се транспортира в бъчви и амфори на борда на обикновени кораби. Това продължи, докато човечеството осъзна колко ценна е тази суровина и започна да я добива и използва в индустриален мащаб.

От Арктика до Европа

В Новопортовското находище на Газпром Нефт е създадена уникална схема за транспортиране на добития петрол до потребителите. Суровините от находището до брега на Обския залив се доставят чрез нефтопровод под налягане с дължина над 100 км. Създадената инфраструктура на находището и на сушата позволява претоварване на до 8,5 милиона тона петрол годишно. Целогодишните доставки на суровини се осигуряват от терминала за товарене на петрол Arctic Gates, единственото подобно съоръжение в света, разположено в сладки води отвъд Арктическия кръг. След това петролът се доставя със среднотонажни танкери, придружени от атомни ледоразбивачи, по Обския залив и Северния морски път до Колския залив. Там, чрез плаващия резервоар за съхранение „Умба“, нефтът се претоварва на големи танкери и се транспортира до потребителите в Северна Европа. За да организира тази логистична схема, Газпром Нефт в момента формира свой собствен танкерен флот.

Първият петролен танкер е дървената ветроходна шхуна "Александър", преустроена за тази цел през 1873 г. от астраханските търговци, братята Николай и Дмитрий Артемиеви. Ефективността на новия метод може да се оцени по динамиката на транспортирането на петрол от Баку до Астрахан. През 1874 г., когато петролът все още се доставяше във варели, обемът на транспортирането на суровини възлизаше на 10 милиона паунда, през 1884 г. - вече 50 милиона паунда, а през 1894 г. - 208 милиона паунда.

657 хиляди тона - товароносимостта на най-големия танкер в света Knock Nevis, построен в Япония

Първият в света метален нефтен танкер, параходът Zoroaster с товароподемност 250 тона, е построен в корабостроителницата Lindholmen в Гьотеборг през 1877–1878 г. по поръчка на Руското партньорство на братята Нобел. Той плава покрай Каспийско море и се превръща в истински прототип на съвременните танкери дори от гледна точка на безопасността. Например, за противопожарни цели, товарните трюмове на Zoroaster бяха отделени от машинното отделение с двойна преграда, в която се излива вода. А руският парен танкер „Спасител” с товароподемност 670 тона, построен през 1882 г., за първи път в световната практика, машинното отделение беше преместено на кърмата - както се прави на съвременните кораби.

Капацитетът на петролните танкери нараства много бавно. В средата на 50-те години е около 15 хиляди тона, през 60-те години - 30 хиляди тона. Ерата на супертанкерите (ULCC, Ultra Large Crude Carrier) започна през следващото десетилетие. От 1976 до 1980 г. са построени 126 гигантски петролни танкера, способни да транспортират двеста хиляди тона черно злато. В Япония е построен най-големият танкер в света - Knock Nevis с водоизместимост 657 хиляди тона.

Времето на гигантските танкери обаче не продължи дълго. Появата им до голяма степен беше отговор на нестабилната политическа ситуация в Близкия изток, която доведе до затварянето на Суецкия канал. Огромният поток от петрол към Европа и Америка трябваше да бъде пренасочен, заобикаляйки африканския континент през нос Добра надежда.

Веднага след като приключи шестдневната война между Израел и Египет, необходимостта от толкова много гигантски кораби, неспособни да се движат през плиткия Суецки канал поради дълбокото газене, изчезна. Освен това петролните кризи от 80-те години и нарастващите цени на суровините намалиха потреблението на въглеводороди в развитите страни, успоредно с това те пуснаха в експлоатация големи депозитив Северно море и Северна Африка и в резултат на това една трета от световния танкерен флот се оказа излишен. Повечето от супертанкерите бяха превърнати в стационарни плаващи съоръжения за съхранение на нефт и вода.

Основният експортен маршрут за близкоизточния петрол продължава да минава през нос Добра надежда. Друг мощен петролен поток се изпраща от пристанищата на Средиземно море и Северна Африка към западноевропейските страни през Гибралтар. Такъв голям потребител на въглеводороди като Япония също получава суровини по море от страните от Близкия изток, Малайзия и Индонезия.

Петролните продукти от московската рафинерия влизат в главния нефтопродуктопровод с дължина 380 км, опасващ столицата в пръстен

Но за да може петролът да бъде натоварен на танкери, той все още трябва да бъде доставен от находищата до пристанищата. Най-евтиният начин да направите това е да използвате нефтопроводи.

Масло в тръба

Хората използват различни тръбопроводи или техните подобия от няколко хиляди години. Въпреки това руският учен Дмитрий Менделеев пръв предложи използването на тръба за транспортиране на нефт. През 1863 г., след като посети петролната рафинерия на Василий Кокорев близо до Баку, той предложи изпомпване на суровини през тръби от нивите до завода и керосин от завода до корабния кей в Каспийско море. Но, както се е случвало много пъти в историята, идеята не беше приложена на практика в Русия и американците сграбчиха палмата.

Първият в света петролопровод с диаметър 50 mm и дължина 6 km е построен през 1865 г. в Пенсилвания от Standard Oil. Той позволи на Джон Рокфелер да намали цената на петрола с железниците.

В Русия първият нефтопровод се появява едва през 1879 г. С негова помощ инженер Василий Шухов свързва Балаханското находище на Апшеронския полуостров с петролните рафинерии в Баку, разстоянието между които е 12 км. По проект на Василий Шухов през 1907 г. е построен първият вътрешен магистрален тръбопровод с дължина 813 км, свързващ Баку и Батуми. По принцип магистралите от началото на века се различаваха малко от съвременните им колеги.

Първите „танкери“ се появяват преди повече от 8 хиляди години. Петролът, добиван на бреговете на Ефрат, се доставял надолу по реката до град Ур в специални съдове за насипни товари с товароподемност до 5 тона. Впоследствие до последната третина на 19 век петролът се транспортира във варели на борда на обикновени кораби.

Магистралните нефтопроводи са положени за доставяне на нефт от производствените обекти до точките за претоварване и преработка и се различават от вътрешните нефтопроводи в находищата поради значителните си експлоатационни характеристики. Дължината на главните нефтопроводи може да бъде хиляди километри, а петролът се движи през тръбите със скорост до 3 m/sec. поради разликата в налягането, създавана от помпени станции, които са разположени на всеки 70–150 км. Диаметърът на главните тръби е от 219 до 1400 mm, а свръхналягането е от 1,2 до 10 MPa.

Модерният петролопровод е високотехнологична структура. Изпомпването на петрол и управлението на неговите системи се извършват дистанционно с помощта на компютри. Информацията за състоянието на тръбата се събира от много сензори; спирателните вентили ви позволяват бързо да затворите авариен участък от нефтопровода. Вътрешното почистване на тръбите също се извършва с помощта на съвременни интелигентни роботизирани системи. Самите тръби, като правило, са изработени от високопластични стомани, които могат да издържат на температурни, механични и химични влияния.

Арктически опит

По време на разработването на находището Източна Месояха в северната част на Ямало-Ненецкия автономен окръг Газпром Нефт построи петролопровод в най-трудните условия на Арктика. За доставка на нефт от находището до системата на Транснефт компанията построи напорен тръбопровод с дължина 98 км и капацитет 8,5 милиона тона нефт годишно. При проектирането му бяха взети под внимание не само суровите климатични условия на региона (през зимата температурата на въздуха в Гидан често надвишава -50 °C), но и сложният терен и в допълнение въздействието на проекта върху живота на местното население и околната среда. Трасето на петролопровода не пресича свещени за коренното население места и места за паша на елени. По пътя на миграцията на стадата от северни елени са изградени специални прелези, а големите реки Мудуяху и Индикиаху, по чиито корита също се движат стада от северни елени през зимата и малки плавателни съдове през лятото, се пресичат под земята с тръбата. Това са най-северните подводни преходи в Русия, направени с насочено сондиране.

География на тръбопровода

Най-дългата магистрална тръбопроводна система в света днес принадлежи на руската Транснефт - над 70 хиляди км; повече от 90% от целия руски нефт минава през тръбата. Към системата, която започна да се оформя в СССР през следвоенни години, всички големи рафинерии на страните от ОНД са свързани. Съветският съюз е отговорен и за изграждането на първия трансевропейски петролопровод: петролопроводът „Дружба“ донесе съветския петрол на европейския пазар, превръщайки страната в ключов доставчик за социалистическия лагер.

След разпадането на Съветския съюз и социалистическия лагер като цяло „Дружба“ загуби своята стратегическа и, най-важното, политическо значение. Освен това изпомпването на петрол през него започна да носи доста сериозни транзитни рискове, които Транснефт намали чрез изграждането на Балтийската тръбопроводна система (BPS), която осигуряваше директен достъп до руско пристанищеПриморск Първата част от BTS беше пусната в експлоатация през 2006 г., а през 2012 г. беше пусната BTS-2, свързваща петролопровода „Дружба“ (в района на Унеча на руско-беларуската граница) с балтийското пристанище Уст-Луга.

Друг важен факторразвитие на руската нефтопроводна система - търсене на нови пазари. Процъфтяващите икономики на Азиатско-тихоокеанския регион превърнаха този пазар в вкусна хапка за всички доставчици на енергия. Интересът на Русия към нови потребители доведе до изграждането на тръбопроводната система Източен Сибир - Тихия океан (ESPO). Първият 1100-километров участък от нефтопровода беше пуснат през 2009 г., а днес нефтопроводът свързва Тайшет (Иркутска област) с град Сковородино на руско-китайската граница и след това отива до пристанището Козмино в Приморския край.

Съединените щати също имат мощна и обширна тръбопроводна система, която днес получи нов тласък за развитие. Нарастващото производство на петрол в Съединените щати и намаляващият внос създадоха недостиг на транспортен капацитет и според консултантската компания Wood Mackenzie инвестициите в изграждането на нови петролопроводи ще надхвърлят 40 милиарда долара през следващите години.

Основните направления за транспортиране на руски петрол по тръбопроводи

Един от най-известните петролопроводи в Америка (а и в света) обаче вече е построен - магистралата Транс-Аляска. Тръбата с диаметър 1220 mm е предназначена за изпомпване на нефт, добит в находището Prudhoe Bay в Северна Аляска, до пристанището Валдес в южната част на щата. Неговата дължина от 1288 км не е рекорд, но целият смисъл е в условията, при които е извършено строителството на нефтопровода: ниска температура и труден, изолиран терен. Това е един от най-защитените тръбопроводи в света - проектиран е да издържи на земетресение с магнитуд до 8,5. За да направите това, тръбата се полага над земята върху специални опори с компенсатори, което й позволява да се плъзга по специални метални релси хоризонтално за почти 6 м и 1,5 метра вертикално поради специална чакълена възглавница. Освен това трасето на нефтопровода е положено по зигзагообразна начупена линия, за да се компенсират напреженията, причинени от изместване на почвата по време на много силни надлъжни сеизмични вибрации и термично разширение на метала.

В края на 2016 г. в Русия беше построен магистрален нефтопровод в най-трудните северни условия. Газопроводът Заполярие - Тайшет свързва нови находища в северната част на Ямало-Ненецкия регион със системата на Транснефт Автономен окръг, включително Месоякската група на Газпром Нефт.

Гъвкавост и многофункционалност

Разбира се, железопътният и автомобилният транспорт се използват за транспортиране на петрол и петролни продукти. Петролът се доставя с железопътен транспорт до региони, отдалечени от находища, където няма главни разклонения на тръбопроводи, например от Западен Сибир до Далечния изток и от Урал на юг: до Новоросийск, до Северен Кавказ.

Петролът се транспортира с камиони-цистерни от отдалечени нефтени полета до събирателни пунктове, а понякога и до континента. По правило това се случва на ранен етап от разработването на находището, преди пускането в експлоатация на нефтопроводите. Например петролът е бил изнасян от Новопортовското и Восточно-Месояхското находища на Газпром Нефт по време на периода на пилотно производство.

Ефективността на влаковете и цистерните обаче е много по-ниска от тази на цистерните и тръбите. Например трудът, необходим за транспортиране на петрол железопътна линия, 10 пъти по-висока, отколкото за изпомпване през петролопровод, а автомобилният транспорт е още по-скъп. Но за транспортирането на петролни продукти железопътният и автомобилният транспорт се използват много активно. Железопътните превози са оптимални за транспортиране на петролни продукти от рафинерии до петролни депа.

Но тръбопроводният транспорт се използва успешно и тук.

В района на Москва е изградена уникална транспортна система. Това е магистрален нефтопродуктопровод (MPPP) с три линии с дължина 380 км (1151 км в еднолинейно изражение), обграждащ столицата в пръстен. Коридорът MNPP минава на около 50 км от Московския околовръстен път. Наличието на три линии позволява отделно транспортиране на автомобилен бензин, дизелово гориво и авиационен керосин. Пример за организиране на системата за транспорт на петролни продукти в Москва беше северна столица, където тръбопроводът от най-близката петролна рафинерия в Кириши е пуснат в експлоатация през 1971 г. и решава проблема със снабдяването на града, региона и летище Пулково с петролни продукти.

Класове масло

За Европа и Азия референтният сорт петрол е Brent. Това е смес от суров нефт от 15 находища в Северно море. Американският стандарт е WTI (West Texas Intermediate). Близкият изток има свой собствен маркиран клас на Близкия изток (смес от сортове петрол от Дубай и Оман). Организацията на страните износителки на петрол (ОПЕК) създаде „кошница“ от седем класа като стандарт: лек суров петрол от Саудитска Арабия, суров петрол от Дубай от ОАЕ, лек суров петрол от Нигерия, смес от Сахара от Алжир, индонезийски Minas, венецуелски Tia Juana и Мексикански провлак. Основната руска експортна марка Urals е смес от тръбопроводната система на Транснефт от тежък петрол с високо съдържание на сяра от Урал и региона на Волга. След началото на производството на платформата Prirazlomnaya в Русия се появи нов вид нефт - Arctic Oil (ARCO).

10 клас. горивно-енергиен комплекс Опция 1

1. Кой американски щат е част от ОПЕК?

A) САЩ b) Мексико c) Бразилия d) Панама e) Венецуела f) Чили

2.Къде се намира централата на ОПЕК? а) Истанбул б) Виена в) Варшава г) Брюксел д) Лондон

3. По кой маршрут се движат най-големите петролни танкери?

а) През Суецкия канал от Персийския залив към Европа; в) от Индонезия към Европа;

Б) по крайбрежието на Африка от Персийския залив до Европа; г) от Венецуела до САЩ.

4. В Европа страните производители на петрол са:

а) Дания, Италия, Норвегия, Великобритания;

Б) Франция, Португалия, Швейцария;

Б) Финландия, Швеция, Белгия, Гърция.

5. Съвпадение:

1. Страни, които добиват въглища само за собствени нужди.

2. Страни износителки на част от въглищата. а) Япония, САЩ, Италия, Великобритания, Франция.

3. Страни вносителки. б) Индия, Казахстан, Украйна, Германия, Великобритания.

Б) Китай, Австралия, Русия, Полша, Канада, Южна Африка.

6. Съвпадение:

1. Водноелектрическа централа а) Канада, Норвегия, Нова Зеландия, Бразилия, Танзания, Непал;

2. Топлоелектрически централи б) Франция, Япония, Южна Корея, Швеция, Белгия;

3. Атомни електроцентрали в) Южна Африка, Германия, Австралия, САЩ, Китай.

7. Между държави на Източна ЕвропаВъз основа на запасите от хидроенергия се разграничават:

1) Латвия и Литва; 2) Полша и Чехия; 3) България и Македония; 4) Румъния и Словакия.

8. Основните страни производителки на въглища са: А) развит Б) развиващ се

9. Най-високият дял на енергията, произведена в атомните електроцентрали, се характеризира с:
A) за Полша B) за Франция C) за Норвегия

10. Защо петролът се транспортира от Близкия изток както през Африка, така и през Суецкия канал? Не е ли по-изгодно целият петрол да се транспортира през Суецкия канал? В крайна сметка този транспортен маршрут е по-кратък.

11. Как да си обясня, че Япония се нарежда на второ място сред първите осем страни по производство индустриални продуктие на четвърто място по потребление на първични енергийни ресурси на глава от населението?

10 клас. горивно-енергиен комплекс Вариант 2

1. Колко държави са в ОПЕК? а) 5 б) 7 в) 10 г) 12 г) 15

2. По-голямата част от маслото се произвежда:

а) в развитите страни на Европа; в) в развиващите се страни от Африка;

Б) в развиващите се страни от Азия; г) в развиващите се страни от Латинска Америка.

3. Изберете водещите страни в Африка за производство на петрол:

a) Нигерия b) Алжир c) Египет d) Либия e) Южна Африка f) Габон g) Мароко

4. Подредете държавите в ред на намаляване на доказаните петролни запаси.

1. Саудитска Арабия 2. Иран 3. Русия 4. САЩ

5. Делът на какъв вид гориво достига 80% през ХХ век? а) газ б) въглища в) уран г) нефт

6. Съвпадение:

1. Страната е на 10-то място по производство на електроенергия, делът на водноелектрическите централи е 93%. А. Франция

2. Страната е на 7-мо място по производство на електроенергия, делът на атомните електроцентрали е 77%. Б. Русия

3. Страната е на 4-то място по производство на електроенергия, делът на топлоелектрическите централи е 72%. Б. Бразилия

7. Установете съответствие в структурата на производството на електроенергия:

1. ТЕЦ А. 17%

2. Водноелектрическа централа B. 20%

3. АЕЦ Б. 62%

4. Алтернативни електроцентрали G. 1%

8. Най-големите производители на петрол в света са следните страни:

А) Западна Азия Б) Африка В) Латинска Америка

9. Подредете електроцентралите по ред на намаляване на дела в световното производство на електроенергия: А) ВЕЦ Б) АЕЦ В) ТЕЦ

10. Защо основните купувачи на газ са разположени в северното полукълбо?

11. Защо Индия и Китай са сред първите десет държави по обем? промишлено производствопринадлежите към групата на страните с ниско потребление на енергия?

10 клас. горивно-енергиен комплекс ОТГОВОРИ

Опция 1

10. Защо нефтът се транспортира от страните от Близкия изток както през Африка, така и през Суецкия канал? Не е ли по-изгодно целият петрол да се транспортира през Суецкия канал? В крайна сметка този транспортен маршрут е по-кратък.

Дълбочината на Суецкия канал е малка, така че танкери с дълбоко газене не могат да преминат през него.

11. Как да обясним, че Япония, заемайки второ място сред първите осем страни по промишлено производство, е на четвърто място по потребление на първични енергийни ресурси на глава от населението?

Япония успешно въвежда енергоспестяващи технологии в производството, което се дължи на необходимостта. Тъй като няма собствено гориво, е принудено да го закупува.

Вариант 2

10. Защо основните купувачи на газ се намират в северното полукълбо?

Газът в страните от „Севера“ се използва не само като гориво и суровина за химическата промишленост, но и като гориво в топлоелектрически централи и топлоелектрически централи. (развити страни, никакви или недостатъчни горивни ресурси)

11. Защо Индия и Китай, които са сред първите десет страни по промишлено производство, принадлежат към групата на страните с ниско потребление на енергийни ресурси?

Тези страни имат голямо население и на човек потреблението на енергийни ресурси е ниско.

1. Русия заема почетно първо място сред страните производителки на петрол. Ежедневно на място Руска федерацияПроизвеждат се повече от 10 124 000 барела. Според някои доклади оставащите петролни запаси не надвишават 50 милиарда барела.Повече от 12% от целия петрол, произведен в света, се произвежда в Русия .

7-мо място - Samotlor 7,1 милиарда тона

2. Саудитска Арабия е втората страна в света по производство на нефт. Саудитска Арабия произвежда малко над 10 милиона барела на ден. Днес тази страна е най-големият износител на петрол. Според някои доклади Саудитска Арабия съдържа една пета от целия останал петрол в света.

Al-Ghawar 20 милиарда тона

3. САЩ заема почетното трето място. Според експерти в земите на Съединените щати се намират 21 милиарда барела петрол. Около 9,6 милиона барела се произвеждат дневно в Съединените щати, което е приблизително 11% от целия произведен петрол.

4. В Китай Те произвеждат около 5% от целия нефт в света. Това възлиза на приблизително 4,3 милиона барела на ден. Общите запаси на страната са малко над 20 милиарда барела.

5. Иран играе много важна роля в петролния бизнес. В крайна сметка петролът, произведен в Иран, е с много високо качество, което позволява да се изнася на по-изгодни цени. Иран произвежда около 4,25 милиона барела на ден.

6. Канада. Петролният бизнес е основна индустрия в Северна Америка. Канада е най-близкият доставчик на петрол на САЩ. Междувременно Канада произвежда повече от 3,3 милиона барела на ден.

7. Мексико. Заедно със Саудитска Арабия и Канада, Мексико също е доставчик на петрол за САЩ. Изпомпвайки около 3 милиона барела дневно, Мексико представлява 3,5% от световното производство на петрол.

Най-големият в света - Chicontepec 22,1 милиарда тона

8. Обединени арабски емирства произвеждат около 2,8 милиона барела на ден, което е около 3,3% от целия произведен петрол. Въпреки това ОАЕ е на шесто място по петролни запаси. Днес ОАЕ имат една от най-развитите икономики в Западна Азия.

9. Бразилия. Страната има повече от 8,5 милиарда петролни резерви, като същевременно произвежда малко над 2,5 милиона барела на ден. В Бразилия най-богатото нефтено находище се нарича Tupi oil Field. Carioca Sugar Loaf 11 милиарда тона Намира се в Атлантическия океан на 330 км югоизточно от Сао Пауло

10. Кувейт. В тази страна петролът се произвежда с почти същите темпове като в Бразилия. Страната не бърза да произвежда големи количества петрол. Произвеждайки малко под 2,5 милиона барела на ден, страната знае, че общите резерви надхвърлят 104 милиарда барела.

Резултати: Русия, която официално се отказа от износа на петрол и го произвежда с най-бързи темпове, има почти най-високи цени на бензина. Не е тайна, че в много страни, включително ОАЕ, цената на висококачествения бензин не надвишава 3-6 рубли на литър. И само в нашата страна бензинът не е с добро качество, струва повече от 25 рубли на литър, а освен това на бензиностанциите успяват да го разредят и дори грубо да не го допълнят. Цената на бензина в Русия е много по-ниска. В крайна сметка повече от 60% от крайната цена са такси, данъци и акцизи. 1 барел нефт ≈ 0,1364 тона = 136,4 нефт.