У дома > организации > Отговорност в предприятието за ГСМ. Следене на нивото и разхода на гориво. Модерни решения. Има ли оптимален начин за решаване на проблема с рационалното и оправдано потребление на гориво в предприятията?


Отговорност в предприятието за ГСМ. Следене на нивото и разхода на гориво. Модерни решения. Има ли оптимален начин за решаване на проблема с рационалното и оправдано потребление на гориво в предприятията?




Във всяко транспортно предприятие, което е свързано с превоз на стоки, строителна компанияс използването на специална строителна техника, жилищно-комунални услуги и предприятия за почистване и поддръжка на пътища е един от важните аспекти икономическа ефективностбизнесът е да контролира използването на гориво и други горива и смазочни материали. Успех на проекта или решаване на проблеми на всеки етап на този проект, се състои от много фактори, но един от основните компоненти са разходите за гориво. В степента, в която тези разходи са правилно формирани и контролирани, ще бъде ефективността на бизнеса като цяло.

Във всеки бизнес, който по един или друг начин е свързан с транспортната индустрия - транспортиране на стоки, автомобилна или строителна техника, разходите за гориво и горива и смазочни материали за целия автопарк са много значителна част от разходите за всяко предприятие. Не е тайна - цената на горивото е доста висока и безскрупулни служители и шофьори могат да се занимават с откровени кражби и кражби на гориво. За това има различни начиниизмама:

  • регистриране на километраж;
  • оставени касови бележки от бензиностанцията;
  • увеличаване на пробега на километрите;
  • получаване на пари в брой на бензиностанция вместо заредено гориво;
  • остарели методи за изчисляване на стандартите за среден разход на гориво;
  • други трикове;

Фирма "АТЛ Телематика" предлага Различни видовеоборудване за решаване на контрола и отчитането на горивото в автотранспортно предприятие. Специалистите на фирмата са разработили
специални модули и отчети в програмата за мониторинг на транспорта „Светофар“, които ефективно ви позволяват да проследявате бензиностанциите в реално време и да контролирате потреблението за всеки период от време, както за една избрана транспортна единица, така и за групи от обекти. Отчетите ви позволяват не само да показвате зареждането и източването на гориво, но и да изчислявате средната консумация на 100 километра пътуване за всеки избран интервал. Докладът изчислява средния разход на гориво - литри на час, за автомобили или строителна техника или кранове, работещи без изминаване на разстояние. Отчетите изчисляват средните показатели за ефективност при работа на превозно средство в смесени работни цикли, а също така изчисляват отклоненията в средната консумация и общо потреблениеот нормативните данни, приети за дадено превозно средство в предприятието или според паспортните данни на производителя.

Записаните данни са защитени от външни влияния, умишлено изкривяване (корекция), магнитни и електрически полета и вибрации. Продължителността на съхранение на данните не е ограничена. При нормална работа фалшифицирането на данни е невъзможно.
Това ви позволява да създадете единен комплекс за наблюдение превозно средствов предприятието в реално време, правят анализи и отчети за всеки минал интервал от време, което ще оптимизира разходите за гориво и ще подобри контрола върху работата на транспорта.

Закупувайки решението - "Контрол на горивото" от фирма ATL Telematics, можете да получавате отчети и да наблюдавате следните параметри:

  • пълен контрол върху всички зареждания на гориво;
  • контрол на горивото във всички резервоари и контейнери, оборудвани със сензори за ниво на горивото;
  • контрол и точно отчитане на разхода на гориво;
  • данни за времето на работа на двигателя;
  • скорост на движение и място и време на превишаване на разрешената скорост на превозните средства;
  • точно отчитане на остатъчното гориво във всички резервоари и контейнери за съхранение;
  • контрол на горивото и предотвратяване на кражби на гориво на всички етапи от работа с транспорт и оборудване;
  • при кражба на гориво - точни количествени данни и координати, къде и по кое време е станала;
  • настройка на автоматично известяване за събития за зареждане или кражба;
  • точни отчети за движението на гориво за периоди от време в контейнери и резервоари на превозни средства, оборудвани със сензори за гориво;
  • достъп до точни данни за зареждане, разход и горивен баланс за цялата история на наблюдение и контрол на оборудването и транспорта;

Според стандартите за разход на автомобили, в зависимост от пробега, като се вземат предвид нарастващи и намаляващи коефициенти, в зависимост от градско или магистрално шофиране и др. Изчислението се прави въз основа на доклади за шофиране. Тези, които имат големи преразходи, ще получат подробен анализ на полета.

Ако ви мързи да сърфирате в мрежата, тогава те продават книги като „счетоводство на горива и смазочни материали в предприятие“

cooland, препъникамъкът се крие главно в областта на увеличаващите се коефициенти.
Да кажем, че шофьорът ми казва, че е бил заседнал в задръстване два часа. Как мога да проверя това? Така се оказва, че много гориво се изразходва за такива "коефициенти" ...

Не сте чували за карти за гориво? Преди няколко месеца започнахме да си сътрудничим с компанията Petrol Plus Region: прев разходи за горивонашата компания за системата за горивни карти. Оказа се много удобно по отношение на отчитането: става въпрос за в електронен формат. Плюс спестяване на ДДС. Кражбата е практически изключена - отчитането отразява колко гориво е заредил даден шофьор. И там просто се изчислява: колко газ е напълнил шофьорът и колко километра е изминал. Ако данните са много различни, тогава има нещо подозрително.
Като цяло го препоръчвам като ефективен контролен инструмент.
Освен това бях доволен от една функция: възможността за отлагане на плащанията по картата Magistral. Освен това те не изискват обезпечение, както понякога се случва.

Да, ние също ги използвахме. Там в отчетите веднага се обръща внимание на „подозрителни” сделки. Като две презареждания в рамките на един час.

Плюсове - няма да събирате „допълнителни“ чекове, всичко е само с карта.
Недостатъци - не всички магистрали имат бензиностанции, които ги приемат, но наистина са много.

Пробвам. Следващата стъпка (ако не помогне) е да имате специални сензори, които записват всички доливания и потребление (и източване, ако има такова) на бензин. Данните се съхраняват в отделна памет и могат да бъдат прочетени от диспечера. По принцип това е достатъчно за 99% от случаите на измами. Но те не са евтини.

спиридонов, благодаря ти! Първо ще пробвам с карти за горивоопция - днес ще говоря със собственика на предприятието. Ще пуснем системата и до един месец ще прегледам разходите.
Ще пиша на общността за крайния резултат.
Мислех и за устройства от различни видове - но за да оборудвате парка с такива неща, ще ви трябват около 10 000. американски рубли. Малко скъпо, малко вероятно е шефът да избере тази опция без основателна причина.

Фирма със собствен автопарк, колкото и малък да е той, е длъжна да се сблъска с разходи за гориво. В същото време, колкото повече автомобили се използват в работата и колкото по-често се правят пътувания, толкова по-трудно става контролирането на разходите.

Като цяло контролът на разходите може да се счита за задължителна мярка, ако се отнасяте сериозно към работата си, тъй като правилно направените изчисления и предприетите навременни мерки за минимизиране на разходите ви позволяват да спестите значително. Освен това спестяванията ще растат правопропорционално на нарастването на автомобилния парк.

Проблеми с липсата на контрол

Ако има небрежно отношение към отчитането и изчисляването на разходите за гориво и пълна липса на контрол, компанията може да се сблъска с редица проблеми, свързани преди всичко с некоректността на водачите. Примерите включват:

  • Отцедете остатъците. След работна смяна или по време на престой на служебно превозно средство, водачът може да източи неизползван бензин или дизелово гориво и да го използва за по-нататъшна препродажба или зареждане на собствения си автомобил.
  • Работа с "леви" проверки. Този метод се използва в случаите, когато горивото се закупува за сметка на самите шофьори, а разходите се възстановяват от счетоводството на фирмата срещу предоставен чек. Чрез закупуването на „леви“ чекове водачът получава възможност да „осребри“ разликата между тях и действителната цена на зареждането с гориво.
  • Лични пътувания. Ако маршрутът на превозното средство не се проследява от компанията, водачът може да използва гориво за собствени нужди и пътувания.
  • Раздуване на показанията. Когато превозното средство не работи, водачите също могат да увеличат километража, компенсирайки разликата между неговите показания и истинските стойности в своя полза.

Това е далеч от пълен списъкначини за измама на компанията, следователно организациите, които отговарят за въпросите на разходите и спестяванията, прибягват до различни методи за проследяване на потреблението на бензин на превозните средства на компанията. Най-често за това се използват специализирани системи за наблюдение на разхода на гориво.

Видове и възможности на счетоводните системи

Такава система е софтуерен и хардуерен комплекс, който ви позволява да наблюдавате различни параметри на използването на автомобили и други агрегати, работещи с бензин или дизелово гориво. Общ принципРаботата се състои в оборудване на оборудване със сензори за събиране на определени данни и след това прехвърлянето им към централна програма, където диспечер или друг служител ще може да анализира получената информация, да генерира отчети и да ги прехвърля за по-нататъшно решаване на идентифицирани проблеми.

Сега една организация може да избира от няколко вида системи, които се различават по функционалност и, разбира се, цена.

Сателитно проследяване

Един от най налични системисе основава на използването на компютърна програма или приложение за смартфон и маяци, инсталирани на превозни средства. Свързвайки ги с GPS и GLONASS сателити, управлението може не само да проследява позицията на автомобила в реално време и всички маршрути, но и да поддържа статистика за разхода на гориво.

Основният недостатък на системата е самият метод на изчисление, тъй като той се основава на изминатото разстояние и е напълно математически, тоест не отчита много характеристики, като разход на бензин за загряване на двигателя и време на празен ход в задръствания, както и повишена консумация, свързана с естествено износване. Освен това има смисъл да се използват маяци само на движещи се автомобили.

Сензори за гориво

Горното оборудване може да бъде допълнено със сензори за нивото на горивото и устройства, които предават своите показания на централната програма. Такава система е по-скъпа, но също така предоставя по-надеждни данни, тъй като всички изчисления се базират директно на нивото на горивото в резервоара, а не на данни за движение и теоретичен разход.

Монтаж с висока точност

И последното възможни вариантиКонтролът на разхода на гориво е голяма система, която включва не само GPS и GLONASS маяци, но и много други сензори, включително разходомери, сензори за налягане и температура и други. Той е най-скъпият, но ви позволява да получите максимална информация за работата на всяка машина на предприятието, включително специално оборудване.

Такава високопрецизна инсталация е най-подходяща за най-големите предприятия, които притежават не само автомобили, но и други превозни средства и консумират огромни количества гориво по време на работата си.

В заключение си струва да се отбележи, че всяко от горните средства за защита може ефективно да разреши поне някои от горните проблеми и да спре (или поне да открие) неправомерното поведение на служителите. В същото време първото решение се справя директно с контрола на потока доста слабо, но е доста способно да елиминира отклоненията в маршрута и пътуванията по лични въпроси. А по-усъвършенстваните системи могат наистина ефективно да контролират всяко превозно средство, дори и с голям автопарк.

Тази статия изброява и описва подробно повечето съвременни решения за наблюдение на разхода на гориво в превозните средства. Тази информация ще ви позволи да разширите знанията си за видовете използвано оборудване и ще ви позволи да възприемете по-балансиран и рационален подход към избора на методи за контрол и закупени измервателни уреди. Използвайки този материал, вие със сигурност ще можете да избегнете неразумни разходи за експерименти.

Съвременни методи за наблюдение на разхода на гориво и други параметри в транспорта.

Първо, нека отговорим на няколко въпроса, решенията на които ще разгледаме поотделно по-долу.

Кои съоръжения обикновено изискват използването на контрол на разхода на гориво?

  • пътнически превозни средства
  • товарен транспорт
  • специално оборудване
  • земеделска техника
  • стационарни резервоари за съхранение и разпределяне на ГСМ

Какви видове гориво обикновено искат да контролират?

  • дизелово гориво
  • бензин
  • ГАЗ (пропан, бутан)

Какви съвременни методи и техники за контрол на разхода на гориво съществуват?

  • свържете към стандартния аналогов датчик за нивото на горивото на автомобила
  • свържете към инжектора на автомобила
  • свържете към CAN шината на превозното средство
  • инсталирайте сензор за нивото на горивото в резервоара на автомобила
  • монтирайте проточен горивомер на двигателя на автомобила
  • инсталирайте ултразвуков сензор за нивото на горивото (САЩ) на резервоара на превозното средство или бутилката за LPG
  • инсталирайте сензор за нивото на горивото на газовия цилиндър, за да контролирате нивото на газа

Сега нека разгледаме всеки метод на управление поотделно....

Следене на нивото и разхода на гориво чрез стандартен аналогов сензор.

Ето още един пример за това как се монтира горивомер на двигател. Не отнема много време.

Ако клиентът е против loopbacking (смяна) на горивната система, диференциалните горивомери могат да бъдат монтирани едновременно на двата горивопровода (подаване и връщане). Можете да инсталирате диференциален измервателен уред, например, след горивната помпа с ниско налягане (горивна помпа с ниско налягане), където и двата горивни потока на автомобила са удобно разположени наблизо. IN в такъв случайСтрува си да запомните, че измервателните уреди се страхуват от мръсотия, така че е препоръчително диференциалният измервателен уред за контрол на разхода на гориво да инсталира допълнителен филтър пред измервателния уред в захранващата линия, така че мръсотията от дъното на резервоара да не попадне в него .

Ако горивомерът е запушен, няма от какво да се притеснявате. Почистват се само за 15 минути. Пример за това как става това можете да намерите в „справочника“ на „информационния център“ на нашия уебсайт. Независимо от вида на брояча и неговия производител, технологията е една и съща. Например "Почистване (промиване) на разходомер VZO 8 (OEM)"или "Почистване (промиване) на разходомер VZO 4 (OEM)".

Какъвто и измервателен уред да изберете за следене на разхода на гориво на превозното средство, трябва да имате предвид, че измервателните уреди за гориво са податливи на воден удар от инжекционната помпа. Тези водни чукове могат да създадат грешка в измерванията, за да се избегне това, трябва да се монтира допълнителен възвратен клапан или пръстен за маркуч с дължина най-малко 2 метра след измервателния уред.

Друг нюанс на използването на диференцирани измервателни уреди за разход на гориво е, че те не са подходящи за всички превозни средства. При някои превозни средства на изхода на помпата за впръскване на дизелово гориво се образува пяна от спада на налягането и тази пяна се отчита неправилно от измервателния уред за гориво. Можете да се борите с него с пеногасители или диаератори, но това не винаги помага. В този случай е по-добре да изберете различен метод на контрол.

Горивомерът следи само действително изразходваното от двигателя гориво; резервоарът на автомобила остава неконтролиран. В този случай не е необходимо да разчитате на мониторинг на пълненето и източването на гориво.

Схема за инсталиране на измервател на налягането на горивото:

Схема за монтиране на горивомера при заустване:

Монтажна схема на диференциален горивомер:

Контрол на нивото на горивото чрез ултразвукови сензори (ултразвук).

Ултразвуковите сензори за следене на разхода на гориво работят на принципа FLS (измерват нивото на горивото в резервоара на автомобила), само че не е необходимо да пробивате резервоара, за да ги монтирате. Монтажът на това оборудване се извършва отдолу на резервоара за гориво чрез закрепване на ултразвуков излъчвател. Тези системи днес не са евтини. Единственото предимство е, че няма нужда да правите дупка в резервоара. Недостатъците включват следното: ултразвуковият сензор за контрол на горивото (US) е чувствителен към мръсотия на дъното на резервоара и към наличието на вода. Причината се крие в метода за измерване на нивото на горивото в резервоара на автомобила с ултразвуков сензор. Факт е, че сигналът от излъчвателя се отразява от разликата в предавателната среда на ултразвуковата вълна. С други думи, сензорът преминава през нивото на дизеловото гориво в резервоара и се отразява на горната граница (въздух), а електрониката, записвайки тези показания, определя височината на нивото на горивото в резервоара. Ако друга среда се появи на пътя на излъчвателя (вода на дъното на резервоара или частица от отломки, плаваща по дъното на резервоара), отражението ще се появи по-рано и ще доведе до фалшива стойност на нивото на горивото. Това не е голяма работа веднъж, програмата за сателитно наблюдение GLONASS ще филтрира тези показания, но ако има много боклук и резервоарите често се запушват, това може да доведе до сериозна грешка. След инсталирането на ултразвуков сензор за следене на разхода на гориво резервоарът на автомобила също трябва да бъде калибриран.

Принципът на работа изглежда така:

Или в това видео можете да видите как се извършва подобна работа на място.

Следене на нивото на газа в бутилката за пропан-бутан с помощта на външен датчик.

Много от нашите клиенти се интересуват от въпроса за наблюдение на разхода на газ на търговски превозни средства. Ясно е, че технологично не е реално шофьорите да източат ГАЗ. Те крадат тук просто като „зареждат недостатъчно гориво“ или в същото време зареждат колата си. Плюс добавяне на пробег, плюс надценяване на стандартите за потребление, в крайна сметка - въпреки значителната разлика в цената от другите видове гориво, GAZ твърдо зае мястото си в списъка на измамите с гориво.

По правило разходът на газ на превозното средство се следи от водача въз основа на изминатите километри и механичен сензор, разположен в горната част на бутилката за пропан-бутан. Изключително неудобно, разбира се, но няма избор. IN напоследъкПояви се оборудване за газови бутилки с електронни сензори, показанията от които се показват на различни индикатори за нивото на газа в бутилката или директно в стандартните системи на превозното средство. Тези сензори работят изключително неточно, с шутове, скокове и т.н.

Типичен механичен сензор за ниво на газ върху газов цилиндър обикновено изглежда така:

Може да бъде заменен с аналогов, също с индикация и аналогов изход за системата за наблюдение ГЛОНАСС. След монтажа газовата бутилка също трябва да бъде калибрирана; в резултат на това системата за мониторинг на транспорта GLONASS ще може да следи състоянието на газа в бутилката за пропан-бутан в резултат на действителния разход на гориво и зареждане. Сега вариантите на измама ще бъдат спрени. След инсталацията изглежда така:

Също така, за да осигурите контрол върху разхода на газ на превозните средства, можете да използвате контрол върху инжектора на превозното средство или да инсталирате ултразвуков сензор (ултразвук) - тези методи бяха описани по-горе, така че няма да губим време за това отново.

Когато внедрявате оборудване за наблюдение на разхода на гориво, независимо от вида на контрола и производителя на оборудването, си струва да разберете основното - само правилно инсталираното оборудване ще работи нормално! Системите за следене на разхода на гориво водят до значителни спестявания и са много различни кратки сроковепериод на изплащане (не повече от три месеца, а често това е месец)! В резултат на инсталирането на такова оборудване грешката на потока може да бъде намалена до минималния възможен индикатор - 1% -3% не повече. И преди инсталирането на системи за мониторинг на разхода на гориво в предприятията, тази грешка е най-малко 10% и често достига 30% (понякога по-висока). Също така не трябва да забравяме, че на бензиностанциите не добавят достатъчно гориво и камионите с гориво, които доставят гориво и смазочни материали в предприятието, също са хитри! Използвайки системи за наблюдение на горивото, можете да спрете кражбите на гориво от шофьорите, да идентифицирате и контролирате доставчиците на гориво, както и да видите кои бензиностанции работят честно и кои мамят. Всичко това заедно води до възстановяване на реда и огромни икономии на средства.

Тези данни се основават на нашия 10-годишен опит в внедряването на подобни системи. не ми вярваш Вземете техниката за БЕЗПЛАТЕН тест драйв!

Има много съвременни начини за контрол на разхода на гориво на превозните средства. Кое решение да изберете? Претеглете сами плюсовете и минусите или приемете нашия съвет. Не вземаме пари за консултации. Специалистите на компанията "СТАВИНТЕХ" ще изберат за вас оптимално решениенаблюдение на работата на автомобила, на цена и необходимата точност на измерване. Повечето оборудване е достъпно за БЕЗПЛАТНА пробна употреба!Искате ли да проверите как работи? Контакт

ДЕЙСТВАЙ

за проверка на правилното отписване на горива и смазочни материали

в МБУ "Административно-стопански комплекс" за 1-во тримесечие

2015 г.

22.06.2015 г Полисаево

В съответствие със заповедта на министерството икономическо развитие RF от 01.01.2001 г. № 30 „За одобряване на Процедурата за провеждане на планирани проверки“, въз основа на резолюцията на администрацията на градския район Полисаевски от 01.01.2001 г. № 000 2 „За одобряване на Правилника за вътрешен финансов общински контрол“, в съответствие с одобрения график. Ръководителят на градския район Полисаевски от 1 януари 2001 г. с резолюция „За извършване на проверка“ извърши планирана проверка на общинската бюджетна институция „Административно-стопанска Комплекс“, за да се гарантира спазването на изискванията на законодателството на Руската федерация и други регулаторни правни актове на Руската федерация.

Целта на проверката е предотвратяване и идентифициране на нарушения на законодателството на Руската федерация в областта на придобиването, отчитането и отписването на горива и смазочни материали и други разпоредби.

Одитът е извършен от главния специалист по вътрешен финансов общински контрол Холина Лариса Николаевна.

Предмет на проверката е спазването на законовите изисквания в областта на придобиване, отчитане и изписване на ГСМ и други нормативни актове.

Предмет на проверка – общ финансирана от държавата организацияИнституцията "Административно-стопански комплекс" (юридически адрес: 652560, Кемеровска област), е уведомена за началото на планирана проверка с уведомление от 1 януари 2001 г. № 11, - местен бюджет.

Общинската бюджетна институция "Административно-стопански комплекс" (съкратено наименование - MBU "AHK") функционира от 11 декември 2009 г. в съответствие с Хартата, одобрена от учредителя. Полисаево.

Основната цел на дейността на общинската бюджетна институция "AhK" на Полисаево е материалната, техническата и икономическата подкрепа на дейността на градската администрация и Полисаевския градски съвет на народните депутати. Извършва следните дейности:

Транспортна подкрепа за дейността на администрацията и Съвета на народните депутати на градския район Полисаевски,

Предоставяне на икономически и технически услуги за поддръжка на административната сграда на градския район Полисаевски,

Осигуряване на необходимите организационни и технически условия за трудова дейностадминистрация и Съвет на народните депутати на градския район Полисаевски.

Длъжностните лица, отговарящи за финансово-стопанската дейност на институцията през одитирания период са: директор, гл.счетоводител.

Проверката установи:

1 . Към 1 януари 2015 г. постоянният подвижен състав на MBU "AKhK" се състои от 11 транспортни единици, включително:

2. Toyota LC-100

3. Тойота Корола

4. Лада Приора

7. Лада 2114 s674 AO

8. Лада 2114 s064 AH

9. Лада 2114 м672 АО

10. Лада 2114 м364 АО

През 1-во тримесечие на 2010 г. бяха сключени общински договор 315916 на стойност 390 645 рубли и общински договор 445619 с OIL на стойност 407 585 рубли за доставка на петролни продукти за MBU "AKhK" в Полисаево с -Корпоративни продажби . Общо прието бюджетни задълженияпрез 1-во тримесечие в размер на 281 016,80 рубли.

Зареждането на превозни средства се извършва в бензиностанциите „Корпоративни продажби” и „Перекресток ОЙЛ” по лимитни и приемни списъци с указание на разпределеното количество за всеки водач. Всички водачи имат сключени договори за пълна индивидуална материална отговорност. Закупуването на горива и смазочни материали е извършено по безналичен превод (с пластмасови карти). Всеки месец горивните компании предоставят на институцията информационен отчет, който съдържа данни за продадения бензин по картата.

През одитирания период са извършвани плащания на ГСМ по банков път по фактури за извършени услуги, в това число:

Сметка - 2817,08 л в размер на 88316,52 рубли;

Сметка - 3268,85 л в размер на 101738,63 рубли;

Сметка - 3134,90 л в размер на 97089,88 рубли.

Общо през 1-во тримесечие на 2015 г. са получени 9220,8 литра горива и смазочни материали на стойност 287 145,03 рубли, изплатени за доставка на горива и смазочни материали в пълен размер, няма задължения.

2 . Ръководителят на градския район Полисаевски се споразумя за ограниченията на потреблението на горива и смазочни материали за 2015 г. За да се минимизират бюджетните разходи и да се контролира рационалното потребление на MBU „AKhK“, през 1-во тримесечие на 2015 г. беше одобрено ограничение за разход на гориво от 12 430 литра. Реалният разход на ГСМ за 1-во тримесечие на 2015 г. е в размер на 9220,32 литра, т.е. не надвишава допустимия разход.

Бюджетното отчитане на движението на горива и смазочни материали се води по сметка 01050 „Горивни и смазочни материали“, в тази сметка се записват всички видове горива, съгласно инструкциите за бюджетно счетоводство, одобрен със заповед на Министерството на финансите на Руската федерация от 1 януари 2001 г. № 000n, използвайки софтуерен продукт"1с счетоводство".

3 . В MBU "AKhK" нормите за разход на горива и смазочни материали за моторни превозни средства са одобрени със заповед на директора в съответствие със заповедта на Министерството на транспорта от 01.01.2001 г. № AM-23-1 "Разходни норми на горива и смазочни материали за автомобилния транспорт“. Отписването на горива и смазочни материали за разходите на организацията се извършва съгласно действително потребление, но не по-високи от одобрените норми за разход на гориво. Маслата се отписват съгласно утвърдените стандарти за 100 литра разход на гориво. Не са установени нарушения при изписването на ГСМ.

Изминатите километри отговарят на посочените в актовете за отписване на ГСМ. Данните от пътните листове за изминати километри, движение на гориво и остатък от ГСМ съответстват на счетоводните данни. За да се гарантира надеждността на данните за пробега на превозното средство, счетоводителят взема показания на скоростомера. Отписването на ГСМ се извършва съгласно попълнените товарителници. Пътният лист се издава в един екземпляр с валидност един ден. Контролът върху правилното изпълнение на пътните листове се извършва от механик Пронин, съгласно заповедта на Министерството на транспорта от 01.01.2001 г. № 000, пътният лист трябва да съдържа пет задължителни подробности. В нарушение на това в товарителници № 000 от 27.02.15 г., 0310 от 26.02.15 г., 0300 от 25.02.15 г., 0149 от 02.02.15 г., 0156 от 03.02.15 г., 0166 от 02/04/15, 0314 от 02/27/15, 0304 от 02/26/15,0264 от 02/19/15,0254 от 02/18/15,0244 от 02/17/15,0134 от 01 /30/15,0107 от 27.01.15 няма време за връщане до гаража. В пътни листи 0314 от 27.02.15, 0274 от 20.02.15, 0264 от 19.02.15, 0244 от 17.02.15, 0235 от 16.02.15, 0208 от 11.02.15, 0190 от 0 9 .02.15.0322 г. от 27.02.15 г., 0252 от 17.02.15 г., 0131 от 30.01.15 г., 0122 от 29.02.15 г. - няма заключение след летателния медицински преглед. IN пътен листот 13.01.15 г. липсва номера на билета, както и часа на тръгване и връщане в гаража. Според пътни листи 0204 от 10.02.15 г., 0239 от 16.02.15 г., 0249 от 17.02.15 г., 0259 от 18.01.15 г., 0289 от 24.02.15 г., 0319 от 27.02.15 г. - маршрутите се подписват от шофьорите нередовно.

Въз основа на позицията на Министерството на финансите на Русия, изложена в писмо -03-04/1/129, както и позицията на Росстат на Русия, изложена в писмото, липсата на информация за конкретното местоположение на служебното превозно средство, което е задължително, в пътния лист не се допуска. Липсата на такава информация не ни позволява да преценим дали автомобилът се използва от служители на организацията за служебни цели. Следователно пътен лист, който не съдържа информация за местоназначението на превозното средство като част от своите данни, не потвърждава разходите, направени от данъкоплатеца за закупуване на горива и смазочни материали. По-целесъобразно е в пътния лист да се отрази информация за конкретната дестинация на автомобила, т.е. не само града, но и организацията. Тази информация ви позволява да прецените използването на автомобила от служители на организацията за служебни цели.

Изводи и предложения

1. Извършете отчитане на горива и смазочни материали в счетоводния отдел в съответствие с инструкции 25n.

2. Попълването на товарителници трябва да се извършва в съответствие със заповедта на Министерството на транспорта на Руската федерация от 1 януари 2001 г. № 000, Федерален законот 01.01.2001 г. № 000 Федерален закон „За счетоводството“.

3. При изчисляване на потреблението на бензин се основавайте на заповедта на Министерството на транспорта на Руската федерация от 1 януари 2001 г. № AM-23-r.

4. Пътният лист трябва да отразява информация за конкретната дестинация на превозното средство, т.е. не само града, но и организацията, според разясненията Федерална службадържавна статистика от 01.01.2001 г. № IU-09-22\257 и Министерството на финансите на Руската федерация от 01.01.2001 г. № 03-03-04\1\129.

Главен вътрешен специалист

финансов общински контрол

Полисаевски градски район

Препис от акта е получен от „____”________2015 г._______ ________