இலவச பயன்பாட்டிற்கான ஒப்பந்தத்துடன் எனக்கு காப்பீடு தேவையா? ஒரு காரின் இலவச பயன்பாட்டிற்கான ஒப்பந்தத்தை எவ்வாறு உருவாக்குவது (படிவம்). தனிநபர்களுக்கு இடையில்
ரஷ்யாவில் தற்போதைய சட்டத்தின்படி, கட்டாய சிவில் பொறுப்பு காப்பீட்டுக் கொள்கை இல்லாமல் காரை ஓட்டுவது சாத்தியமில்லை என்பதை நாம் அனைவரும் அறிவோம். இதற்காக வழங்கப்படும் (குற்றத்தின் வகையைப் பொறுத்து). ஆனால் சமீபத்தில் ஒரு காரை வாங்கிய மற்றும் சட்டத்தால் நிறுவப்பட்ட பத்து நாட்களுக்குள் காரை மீண்டும் பதிவு செய்யாத வாகனங்களின் உரிமையாளர்களைப் பற்றி என்ன? சமீப காலம் வரை, இந்த வழக்கில் புதிய உரிமையாளர் என்று போக்குவரத்து போலீசார் நம்பினர் வாகனம்கார் வாங்கிய முதல் நாளிலிருந்து வாங்க வேண்டிய கட்டாயம். ஆனால் உச்ச நீதிமன்றம் RF வித்தியாசமாக யோசித்தார்.
எனவே உச்ச நீதிமன்றம் இரஷ்ய கூட்டமைப்பு, காப்பீட்டுக் கொள்கை இல்லாமல் வசம் எடுக்கப்பட்ட பிறகு காரை ஓட்டியதற்காக 300 ரூபிள் தொகையில் காரின் உரிமையாளருக்கு வழங்கப்பட்ட அபராதத்தை ரத்து செய்தது.
உண்மை என்னவென்றால், நீதிமன்றம் ஓட்டுநருக்கு பக்கபலமாக இருந்தது மற்றும் புதிய உரிமையாளர் (உரிமையாளர் அல்ல, ஆனால் ஒப்பந்தத்தின் அடிப்படையில் உரிமையாளர்) அபராதம் விதிப்பது சட்டவிரோதமானது என்று முடிவு செய்தது. தேவையற்ற பரிமாற்றம்காப்பீட்டுக் கொள்கையில் சேர்க்கப்படாத காரின் TS) அதை ஓட்டியது.
ஜனவரி 21, 2014 தேதியிட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பு எண். 12-AD13-3 இன் உச்ச நீதிமன்றத்தின் தீர்ப்பிலிருந்து ஒரு பகுதி இங்கே:
"சிவில் பொறுப்பு காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தை முடிக்க வாகனத்தின் உரிமையாளருக்கு ஒதுக்கப்பட்ட பத்து நாள் கால அவகாசம் முடிவடையும் வரை, அத்தகைய வாகனத்தின் ஓட்டுநருக்கு பொருத்தமான காப்பீட்டுக் கொள்கை இல்லாமல் அதை ஓட்ட உரிமை உண்டு"
ஓட்டுநர் தனது பாதுகாப்பை முன்வைக்க முடியும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது சமூக உரிமைகள், அனைத்து குறைந்த நிகழ்வுகளும் சட்டப்பிரிவு 12.37 இன் கீழ் டிரைவரின் மீது நிர்வாகப் பொறுப்பை சுமத்துவதற்கான நியாயத்தன்மையை அங்கீகரித்தது, முதல் நிகழ்வின் நீதிமன்றத்தின் முடிவை நடைமுறையில் விட்டுவிடுகிறது.
விற்பனை ஒப்பந்தத்தின் கீழ் ஒரு காரை வாங்கிய நாளிலிருந்து 10 நாட்களுக்குள் OSAGO கொள்கை இல்லாமல் கார் ஓட்டுவதற்கு வாகன உரிமையாளர்களுக்கு எந்த அடிப்படையில் உரிமை உண்டு?
ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஆயுதப் படைகளின் முடிவின்படி, மாநில போக்குவரத்து ஆய்வாளருக்கு காப்பீட்டுக் கொள்கை இல்லாமல் காரை ஓட்டியதற்காக ஓட்டுநருக்கு அபராதம் விதிக்க உரிமை இல்லை, வாங்கிய 10 நாட்களுக்குள், இது கட்டுரை 4 இன் பகுதி 2 இல் வழங்கப்பட்டுள்ளது. , கூட்டாட்சி சட்டம்ஏப்ரல் 25, 2002 தேதியிட்ட எண். 40-FZ "வாகன உரிமையாளர்களின் சிவில் பொறுப்புக்கான கட்டாயக் காப்பீட்டில்" (இதில் மட்டும் புதிய பதிப்புஅடிப்படையில்). OSAGO சட்டத்தின் இந்த தற்போதைய விதி, OSAGO கொள்கையில் சேர்க்கப்படாவிட்டால், புதிய உரிமையாளரை நேரடியாக கார் ஓட்ட அனுமதிக்கிறது, ஆனால் பத்து நாட்களுக்கு மேல் இல்லை.
ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் உச்ச நீதிமன்றத்தின்படி, கார் ஓட்டுநர் வாகனத்தின் உரிமையாளரிடமிருந்து காரை இலவசமாகப் பயன்படுத்துவதற்கான உரிமையைப் பெற்றார். அதன்படி, எந்தவொரு காரணத்திற்காகவும் ஒரு காரைப் பயன்படுத்துவதற்கான உரிமை எழுந்தால், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட் படி ஒரு காரை ஓட்டுவதற்கு இந்த உரிமை எழும் தருணத்திலிருந்து 10 நாட்களுக்குள் OSAGO கொள்கையை வாங்க ஓட்டுநர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார்.
வழக்கு கோப்பில் இருந்து பின்வருமாறு, ஓட்டுநரின் பத்து நாள் காலம் காலாவதியாகவில்லை. அதன்படி, அபராதம் விதிக்க போக்குவரத்து போலீசாருக்கு உரிமை இல்லை.
பயன்பாட்டிற்காக காரைப் பெற்ற ஓட்டுனர் 10 நாட்களுக்குப் பிறகு போக்குவரத்து காவல்துறையால் நிறுத்தப்பட்டால், போக்குவரத்து காவல்துறை அதிகாரிகளால் அவர் மீது நிர்வாகப் பொறுப்பு சுமத்தப்படலாம். ஆனால் OSAGO பாலிசியை வாங்குவதற்கு சட்டத்தால் ஒதுக்கப்பட்ட காலம் காலாவதியாகாததால், காப்பீட்டு பாலிசி இல்லாமல் கார் ஓட்டுவதற்கான அபராதத்தை ரத்து செய்ய நீதிமன்றம் ஒரு முடிவுக்கு வந்தது.
இது நடைமுறையில் என்ன அர்த்தம்?
நிச்சயமாக, நமது சிக்கலான சட்டம் உலகில் மிகவும் சிக்கலான ஒன்றாகும். விஷயம் என்னவென்றால், பல சட்டங்கள் மற்ற கூட்டாட்சி மற்றும் துணைச் சட்டங்களுக்கு முரணாக உள்ளன. அங்கிருந்து மற்றும் சட்டத்தின் சில விதிகளின் சரியான விளக்கம் அல்ல. ஆனால் உண்மையில், இந்த நீதிமன்ற உத்தரவு அனைத்து கார் உரிமையாளர்களுக்கும் மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் யார் வேண்டுமானாலும் சட்டவிரோதமாக அபராதம் விதிக்கலாம். குறிப்பாக சாதாரண குடிமக்கள் மட்டுமல்ல, பல அரசு ஊழியர்களின் சட்டப்பூர்வ கல்வியறிவின்மை தொடர்பாக.
எனவே, நீங்கள் ஒரு காரை வாங்கியிருந்தால் மற்றும் பத்து நாள் காலாவதியாகவில்லை என்றால், காலாவதியாகும் தேதி வரை OSAGO கொள்கை இல்லாமல் காரை ஓட்டலாம் என்பதை ஒவ்வொரு ஓட்டுனரும் அறிந்திருக்க வேண்டும்.
OSAGO கொள்கை இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவது எப்படி சட்டப்பூர்வமானது?
பல ஆர்வமுள்ள வாகன உரிமையாளர்கள், 2014 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வழங்கப்பட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் உச்ச நீதிமன்றத்தின் இந்த முடிவுக்குப் பிறகு, பயன்படுத்தத் தொடங்கினர். சட்ட வழிபத்து நாட்களுக்கு மேல் காரில் அபராதம் விதிக்கப்படும் அபாயம் இல்லாமல் ஓட்டக்கூடாது. இதைச் செய்ய, காப்பீட்டுக் கொள்கையை வாங்க விரும்பாதவர்கள் தங்கள் காரை முந்தைய உரிமையாளருக்கு இலவச பயன்பாட்டிற்காக அல்லது விற்பனை ஒப்பந்தத்தின் கீழ் மாற்றியதாகக் கூறப்படும் அவர்களது அடுத்த உறவினர்களிடம் தங்கள் காரைப் பதிவு செய்கிறார்கள்.
எனவே, முந்தைய உரிமையாளர் (சட்டப் பார்வையில் மட்டுமே, ஓட்டுநர் முந்தைய உரிமையாளர், ஆனால் உண்மையில் இன்னும் காரை முழுமையாகப் பயன்படுத்துகிறார்) 10 நாட்களுக்குள் உரிமம் இல்லாமல் காரை ஓட்டுவதற்கான சட்டப்பூர்வ உரிமையைப் பெறுகிறார்.
காப்பீட்டுக் கொள்கை இல்லாமல் வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கும் சட்டத்தால் அனுமதிக்கப்பட்ட காலம் முடிந்த பிறகு கட்டாய காப்பீடுசிவில் பொறுப்பு, இலவச ஒப்பந்தம்வாகனத்தின் பரிமாற்றம் (அல்லது ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட் படி வேறு ஏதேனும் ஒப்பந்தம் - விற்பனை ஒப்பந்தம் உட்பட) ஒரு புதிய தேதியுடன் மீண்டும் எழுதப்பட்டது, இது OSAGO கொள்கை இல்லாமல் இன்னும் பத்து நாட்களுக்கு ஒரு காரை ஓட்டுவதற்கான உரிமையை வழங்குகிறது. .
இது முடிவில்லாமல் தொடரலாம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அத்தகைய தந்திரத்திற்காக ஒரு டிரைவரை யாரும் ஈர்க்க முடியாது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, முந்தைய வாகன பரிமாற்ற ஒப்பந்தம் அல்லது விற்பனை மற்றும் கொள்முதல் ஒப்பந்தம் ஒருபோதும் போக்குவரத்து காவல்துறைக்குள் வராது, இந்த விஷயத்தில் காப்பீட்டுக் கொள்கையை வாங்காத ஒரு ஆர்வமுள்ள வழியைப் பற்றி ஒருபோதும் கண்டுபிடிக்க முடியாது.
வாகனம் வைத்திருக்கும் உரிமை எழுந்த பிறகு முதல் நாட்களில் OSAGO பாலிசி இல்லாமல் கார் ஓட்டினால் என்ன ஆபத்துக்களை டிரைவர் தாங்குகிறார்?
ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் உச்ச நீதிமன்றம் OSAGO கொள்கை இல்லாமல் ஒரு காரை சட்டப்பூர்வமாக ஓட்டும் திறனை அதிகாரப்பூர்வமாக உறுதிப்படுத்திய போதிலும், ஒரு கொள்கை இல்லாமல் காரை ஓட்டும் ஒருவருக்கு பெரும் அபாயங்கள் உள்ளன. விஷயம் என்னவென்றால், OSAGO கொள்கையானது, எங்கள் குற்றத்தின் போது பணத்தை செலவழிப்பதில் இருந்து நம்மைப் பாதுகாக்கிறது, இதில் காயமடைந்த தரப்பினருக்கு தீங்கு விளைவிக்கிறது. .
ஆனால் OSAGO கொள்கை இல்லாமல் ஒரு காரை ஓட்டும் விஷயத்தில் (அது 10 நாட்களுக்கு சட்டபூர்வமானது என்ற போதிலும்), ஓட்டுநர், அவரது விஷயத்தில், அவரிடமிருந்து இழப்பீடு செலுத்த (கடமையாக) இருப்பார். சொந்த நிதி. விபத்துக்குள்ளானவர் காயமடைந்த தரப்பினருக்கு ஏற்பட்ட சேதத்தை செலுத்தவில்லை என்றால், விபத்தில் ஏற்பட்ட சேதத்தை மீட்டெடுப்பதற்கான உரிமைகோரலுடன் நீதிமன்றத்தில் விண்ணப்பிக்க காயமடைந்த தரப்பினருக்கு உரிமை உண்டு. ஒரு விதியாக, இத்தகைய வழக்குகள் சேதத்துடன் மட்டும் முடிவதில்லை. பெரும்பாலும், இந்த தொகைக்கு ஒரு வழக்கறிஞர், நிபுணத்துவம், மாநில கடமை மற்றும் பிற செலவுகளுக்கான வாதியின் செலவுகளை நீதிமன்றம் சேர்க்கிறது.
எனவே, பத்து நாட்களுக்கு காப்பீட்டுக் கொள்கை இல்லாமல் காரை ஓட்டுவதற்கான வாய்ப்பு இருந்தபோதிலும், காரை ஓட்டுவதற்கான உரிமையைப் பெற்ற பிறகு, OSAGO பாலிசியை வாங்க அல்லது தற்போதைய கொள்கையில் உங்கள் தரவை உள்ளிடவும், ஏனெனில் விபத்து ஏற்பட்டால். உங்கள் சொந்த தவறு மூலம், உங்கள் சொந்த நிதியில் இருந்து சேதத்தை செலுத்தும் அபாயம் உள்ளது.
வருமானத்தைப் பெறுவதற்கான உரிமையின்றி வாகனத்தை மாற்றுவது காரின் தேவையற்ற பயன்பாடு என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஒரு காரை வாடகைக்கு எடுப்பது போலல்லாமல், அதை வாங்கி விற்பது அன்றாட வாழ்க்கைவாகனத்தின் உண்மையான பரிமாற்றம் பெரும்பாலும் ஆவணப்படுத்தப்படுவதில்லை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு காரை ஓட்டுவதற்கு வழக்கறிஞரின் அதிகாரம் எப்போதும் தேவையில்லை, OSAGO கொள்கையில் ஒரு புதிய டிரைவரை உள்ளிட்டு அறிவிப்பது போதுமானது வரி அதிகாரிகள்வாகன வரி அறிவிப்பை அனுப்ப. அத்தகைய அணுகுமுறையை சரியானது என்று அழைக்க முடியாது. இலவச பயன்பாட்டிற்கு காரை மாற்றுவதற்கான உண்மையை நீங்கள் சரியாக முறைப்படுத்த பரிந்துரைக்கிறோம், இதை எப்படி செய்வது மற்றும் ஏன் - நாங்கள் கீழே கூறுவோம்.
OSAGO இல்லாமல் எப்படி ஓட்ட முடியும்
கார் கடன் ஒப்பந்தம் ஒரு எளிய எழுத்து வடிவத்தில் முடிக்கப்பட்டது, தேவையில்லை நோட்டரைசேஷன்அல்லது மாநில பதிவு. மூலம், ஒப்பந்தத்தின் பெயரில் "கடன்" என்ற வார்த்தையைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை, "நியாயமற்ற பயன்பாடு" என்ற வார்த்தையைப் பயன்படுத்தவும் முடியும்.
கார் உரிமையாளரின் தரப்பில் மூன்றாம் தரப்பினர் செயல்பட்டால், நோட்டரிஸ் செய்யப்பட்ட பவர் ஆஃப் அட்டர்னி தேவை என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். அதே நேரத்தில், அத்தகைய ஆவணத்தின் உரையானது மூன்றாம் தரப்பினருக்கு இலவசமாகப் பயன்படுத்துவதற்கான பொருளை மாற்றுவதற்கான உரிமையைப் பிரதிபலிக்க வேண்டும்.
கவனம்
பதிவுச் சான்றிதழ், OSAGO கொள்கை, தொழில்நுட்ப ஆய்வு கண்டறியும் அட்டை (ஏதேனும் இருந்தால்), ஒரு ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டர், சாவிகள், கார் முதலுதவி பெட்டி, தீயை அணைக்கும் கருவி உள்ளிட்ட கார் மற்றும் அதன் பாகங்களின் ஏற்பு மற்றும் பரிமாற்றச் சான்றிதழை வரையவும். , முதலியன. காரைத் திருப்பி அனுப்பிய பிறகு, அடையாளம் காணப்பட்ட சேதம் , குறைபாடுகள் குறித்து வாகன ஆய்வு அறிக்கையை நீங்கள் வரையலாம்.
காப்பீடு இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுதல்
தகவல்
இறுதியாக, நீங்கள் ஒருவரிடம் காரை ஒப்படைத்தால், அனைத்து ஆவணங்களையும் அவரிடம் ஒப்படைக்க மறக்காதீர்கள் என்பதை நான் உங்களுக்கு நினைவூட்ட விரும்புகிறேன். பின்னர், இங்கே நீங்கள் பயணிகள் இருக்கையில் பீர் குடித்து, ஓட்டுகிறீர்கள்.
ஐடிபிஎஸ் நிறுத்துகிறது. நீங்கள் ஆவணங்களை எடுத்து, தற்செயலாக மற்றவற்றுடன் OSAGO கொள்கையை ஒப்படைக்கிறீர்கள், அதில் ஓட்டுநர் உள்ளிடப்படவில்லை (பின்னர் செல்லுங்கள், சில வகையான ஒப்பந்தத்தை நிரூபிக்கவும்) மற்றும் உங்கள் ஓட்டுநர் உரிமம். நெறிமுறையின்படி நீங்கள் ஓட்டுநராக இருப்பீர்கள் என்று நான் உறுதியாக நம்புகிறேன், அடுத்தடுத்த விளைவுகள் மற்றும் 1.5 - 2 ஆண்டுகள் நடைபயிற்சி. இந்தத் தளத்தின் ஆவணங்கள் பிரிவில் இந்த உதவியாளரையும் ஒப்பந்தத்தின் “மீனையும்” pdf வடிவத்தில் பதிவிறக்கம் செய்யலாம். சோம்பல். பின் இணைப்புகள் tynts மற்றும் tynts ஐ கிளிக் செய்யவும்.
இலவச கார் பயன்பாடு
ஒரு காரின் இலவச பயன்பாட்டிற்கு ஏன் பதிவு செய்ய வேண்டும், மற்றொரு நபருக்கு பயன்படுத்த ஒரு காரை மாற்றுவதற்கான உண்மையை ஒரு எளிய வழக்கறிஞர் அதிகாரம், ஒரு பொது வழக்கறிஞர் அல்லது இலவச பயன்பாட்டிற்கான ஒப்பந்தம் (கடன் ஒப்பந்தம் - சிவில் கோட் அத்தியாயம் 36) மூலம் உறுதிப்படுத்த முடியும். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின்). இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், கார் போக்குவரத்து காவல்துறையில் மீண்டும் பதிவு செய்யப்படவில்லை, அதாவது ரசீதுகள் நிர்வாக அபராதம்உரிமையாளரிடம் வந்து, உள்ளே ஒரு விபத்து வழக்கு(கார் தப்பிச் சென்றால்) அவர் பிரதான சந்தேக நபராக இருப்பார். ஒரு காரை இலவசமாகப் பயன்படுத்துவது குறித்த எழுத்துப்பூர்வ ஒப்பந்தம் முடிவடையவில்லை என்றால், அத்தகைய வாகனத்தை ஓட்டும் நபருடன் ஏதேனும் சிக்கல்கள் ஏற்படுமா? கூடுதலாக, ஒப்பந்தத்தின் முடிவு உரிமையாளரை சட்டப்பூர்வமாக சிக்கல்களைத் தீர்க்க அனுமதிக்கிறது: காரைப் பராமரிப்பதற்கு யார் பொறுப்பு, தற்போதைய மற்றும் மாற்றியமைத்தல்எந்த நிலையில் கார் ஒப்படைக்கப்பட்டு திரும்பியது.
OSAGO க்கு விண்ணப்பிக்கும் போது, காரை இலவசமாகப் பயன்படுத்துவதற்கான ஒப்பந்தம் எனக்கு வேண்டுமா?
இன்ஸ்பெக்டரால் நிறுத்தப்பட்டால் அதன் எதிர்பாராத வலிப்பு மற்றும் "கழித்தல்" பற்றி பயப்படாமல் இருக்க, இணையம் வழியாக காரைச் சரிபார்க்கவும். காரின் இலவச பயன்பாட்டிற்கான ஒப்பந்தத்தின் அம்சங்கள் ஒப்பந்தத்தின் நிலையான வடிவத்தில் பின்வருவன அடங்கும்:
- முழு பெயர், கட்சிகளின் பாஸ்போர்ட் தரவு, வசிக்கும் இடத்தில் பதிவு செய்த முகவரி, தற்காலிக தங்குதல்
- ஒப்பந்தத்தின் பொருள்: கார், அதன் தயாரிப்பு, மாதிரி, மாநில பதிவு எண், உற்பத்தி ஆண்டு, நிறம், VIN எண்கள், உடல் வேலை, சேஸ், SR தரவு
- கார் உரிமையின் உரிமையில் கடன் வழங்குபவருக்கு சொந்தமானது (PTS மற்றும் SR இன் எண் மற்றும் தேதி) அல்லது பிற உரிமை (பவர் ஆஃப் அட்டர்னியின் விவரங்களைக் குறிப்பிடவும்)
- சுமைகள் இல்லாதது (உறுதிமொழி), மூன்றாம் தரப்பினரின் கூற்றுக்கள் (கார் நடவடிக்கைகளுக்கு உட்பட்டது அல்ல).
உதவி எண் 4. காப்பீட்டுக் கொள்கை இல்லாமல்
முக்கிய ஒப்பந்தம் தேவையற்ற பயன்பாடு, குத்தகை, விற்பனை ஆகியவற்றின் ஒப்பந்தமாக இருக்கலாம். எனவே, ஆபத்துக்களை எடுக்க வேண்டாம் என்றும், வழக்கறிஞரின் அதிகாரங்களைப் பற்றி கவலைப்பட வேண்டாம் என்றும் நான் பரிந்துரைக்கிறேன்.
தேவையற்ற பயன்பாட்டு ஒப்பந்தத்தைப் பயன்படுத்துமாறு நான் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறேன் (பல காரணங்களுக்காக, மாறாக ஒரு சித்தப்பிரமை இயல்பு). காரின் புதிய உரிமையாளர், "OSAGO இல்" சட்டத்தின் படி, காப்பீட்டிற்கு விண்ணப்பிக்க 5 நாட்கள் அவகாசம் அளிக்கப்படுகிறது.
கட்டுரை 4. சிவில் பொறுப்புக் காப்பீட்டிற்கான வாகன உரிமையாளர்களின் கடமை, அதைச் சொந்தமாக்குவதற்கான உரிமையைப் பெற்ற ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு அல்ல.
ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அதே சிவில் கோட் படி, உடைமை உரிமை வருகிறது: பிரிவு 223.
403 - அணுகல் மறுக்கப்பட்டது
கடனாளியின் கடமைகள் 6.1. சொத்தை வேலை நிலையில் பராமரித்தல், சரியான நேரத்தில் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பராமரிப்பு செய்தல், சொத்து சேதம் அல்லது இழப்பைத் தடுக்க முயற்சி செய்யுங்கள். 6.2 ஒப்பந்தத்தின் காலப்பகுதியில், எதிர்பார்க்கப்படும் ஆய்வுத் தேதிக்கு முன்னதாக பெறப்பட்ட முன் அறிவிப்பின் பேரில் சொத்தை ஆய்வு செய்வதற்கான வாய்ப்பை கடன் வழங்குபவருக்கு வழங்கவும்.
6.3. ஒப்பந்தத்தின் காலக்கெடு முடிவடைந்தவுடன், இந்த ஒப்பந்தத்தின் பிரிவு 7 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஏதேனும் காரணங்களுக்காக, கடன் வழங்குபவருக்கு செயல்பாட்டு வரிசையில் சொத்தை திருப்பித் தரவும், பயன்பாட்டு காலத்திற்கு ஏற்ப சாதாரண உடைகள் மற்றும் கிழிவுகளை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். சொத்தின் செயல்பாட்டிற்கு தேவையான ஆவணங்கள். கட்டுரை 7. ஒப்பந்தத்தின் காலம் 7.1. இந்த ஒப்பந்தம் முன்பே செய்து கொள்ளப்பட்டது. 7.2 பத்தியில் குறிப்பிடப்பட்ட முடிவிற்கு முன் என்றால்.
ஒரு காரின் இலவச பயன்பாட்டிற்கான ஒப்பந்தத்தின் மாதிரி மற்றும் அம்சங்கள்
பரஸ்பர உடன்படிக்கையின் மூலம், கடன் வாங்குபவரின் கடமைகளை விவரிக்க அல்லது அவர்களில் ஒரு பகுதியை கடனளிப்பவருக்கு மாற்ற கட்சிகளுக்கு உரிமை உண்டு.
- ஒப்பந்தத்தின் காலம் (பிரிவு 7.1) ஒப்பந்தம் அதன் செல்லுபடியாகும் காலத்தை குறிப்பிடவில்லை என்றால், அது வரம்பற்றதாக கருதப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், ஒப்பந்தம் முடிவடையும் எதிர்பார்க்கப்படும் தேதிக்கு 1 மாதத்திற்கு முன்னர் தங்கள் நோக்கங்களைப் பற்றிய எச்சரிக்கையை அனுப்புவதன் மூலம் ஒப்பந்தத்தை முறித்துக் கொள்ள கட்சிகளுக்கு உரிமை உண்டு.
- பிற விதிகள் (கலை.
8) இந்தக் கட்டுரையில் முன்னர் பட்டியலிடப்படாத அனைத்து விதிகளும் உள்ளன: மாற்றங்களைச் செய்வதற்கான நடைமுறை, சர்ச்சைகளைத் தீர்ப்பதற்கான நடைமுறை, ஒப்பந்தத்தில் பிரதிபலிக்க வேண்டியது அவசியம் என்று கட்சிகள் கருதும் பிற நிபந்தனைகள்.
- கடன் வாங்கியவர் சொத்து சேதம் அல்லது இழப்பைத் தடுக்க நடவடிக்கை எடுக்கவில்லை என்றால்.
3.4 ஒப்பந்தத்தின் 3.3 வது பிரிவில் வழங்கப்பட்ட வழக்கில், கடன் வாங்குபவர், 2.1 வது பிரிவில் கொடுக்கப்பட்டுள்ள சொத்தின் மதிப்பின் மதிப்பீட்டின் அடிப்படையில் சேதத்தை சரிசெய்வதற்கான செலவுகள் அல்லது இழந்த சொத்தின் விலைக்கு கடனளிப்பவருக்கு ஈடுசெய்ய வேண்டும். கட்சிகளின் உடன்படிக்கையின் மூலம், கடனளிப்பவருக்கு சமமான சொத்தை இழப்பீடாக வழங்க கடனாளிக்கு உரிமை உண்டு. 3.5 சொத்தின் செயல்பாடு தொடர்பாக மூன்றாம் தரப்பினருக்கு ஏற்படும் சேதத்திற்கான பொறுப்பு கடன் வாங்குபவரால் ஏற்கப்படும். கட்டுரை 4. சொத்தின் பராமரிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டிற்கான செலவுகள் 4.1. கடன் வாங்கியவர், செயல்பாட்டுச் செலவுகள் மற்றும் சொத்துக்களை செயல்பாட்டு வரிசையில் பராமரிப்பதற்கான செலவுகளை ஏற்க வேண்டும். கடனாளி தனது கடமைகளை நிறைவேற்றுவதற்காக, சொத்து பராமரிப்பு தொடர்பான சேவைகளை வழங்குவதற்காக மூன்றாம் தரப்பினருடன் ஒப்பந்தங்களில் நுழைய அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளார். 4.2
கார்களுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட நோக்கம் இருந்தாலும், இந்த நோக்கத்திற்காக அவை வெவ்வேறு வழிகளில் இயக்கப்படலாம்: எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கார்தனிப்பட்ட பயணங்களுக்கு அல்லது டாக்ஸியாகப் பயன்படுத்தலாம். செயல்பாட்டின் விளைவாக AMTS உடல் மற்றும் தார்மீக தேய்மானம் மற்றும் கண்ணீரை எளிதாகப் பெறுகிறது. எனவே, ஒப்பந்தத்தின் பொருளின் அனைத்து நுணுக்கங்களும் ஒரு காரை இலவசமாகப் பயன்படுத்துவதற்கான ஒப்பந்தத்தில் பிரதிபலிக்க வேண்டும். இது அதன் உரிமையாளரின் உரிமைகளைப் பாதுகாக்கும் மற்றும் அதே நேரத்தில் கடன் வாங்கியவர் பெறப்பட்ட சொத்தை அதிகம் பயன்படுத்த அனுமதிக்கும். எது சிறந்தது - ஒப்பந்தம் அல்லது பவர் ஆஃப் அட்டர்னி? பதிவிறக்க ஒப்பந்தம் இரண்டு ஆவணங்களும் AMTS இன் உரிமையாளராக இல்லாத நபருக்கு பயன்பாட்டு உரிமைகளைப் பயன்படுத்த உதவுகின்றன.
ஒரு காரை இலவசமாகப் பயன்படுத்துவதற்கான ஒப்பந்தம்
இயக்க செலவுகள் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன: எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளுக்கான செலவுகள், உட்புறத்தை உலர் சுத்தம் செய்தல், காரைக் கழுவுதல், ஏர் கண்டிஷனருக்கு எரிபொருள் நிரப்புதல். 4.3 வேலை நிலையில் உள்ள சொத்தை பராமரிப்பதற்கான செலவுகள்: AMTS ஐப் பராமரித்தல், குறுகிய சேவை வாழ்க்கையுடன் வாகன பாகங்களை மாற்றுதல், தேய்ந்து போகும் போது டயர்களை மாற்றுதல், இயற்கையான இயல்புடைய உபகரணங்கள் முறிவுகளை நீக்குதல்.
4.4 கடன் வாங்கியவர் தனது சொந்த செலவில் ஒரு காருக்கான OSAGO பாலிசியைப் பெறுகிறார், அதற்காக கடன் வழங்குபவர் அவருக்கு மாற்றுகிறார். தேவையான ஆவணங்கள்அல்லது காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் கோரிக்கையின் பேரில் தனிப்பட்ட இருப்பை வழங்குகிறது. கட்டுரை 5. கடனாளியின் கடமைகள் 6.1. இந்த ஒப்பந்தத்தால் நிறுவப்பட்ட விதிமுறைகளுக்குள், கடன் வாங்குபவருக்கு சொத்தை முழுமையாக மாற்றவும், இது இந்த ஒப்பந்தத்தின் பத்தி 1 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்துவதற்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.
இந்த ஒப்பந்தத்தின் 1.4, அத்துடன் சொத்தின் செயல்பாட்டிற்கு தேவையான ஆவணங்கள். கட்டுரை 6
1. ஒப்பந்தத்தின் பொருள்
1.1 "2020" ஆல் வழங்கப்பட்ட பிராண்ட், உற்பத்தி ஆண்டு, என்ஜின் எண், உடல் எண், வண்ணங்கள், உரிமத் தகடு, வாகன பாஸ்போர்ட் எண் ஆகியவற்றின் காரை கடன் வாங்குபவருக்கு இலவசமாக தற்காலிக பயன்பாட்டிற்காக கடன் வழங்குபவர் மாற்றுகிறார் (இனி இது "" என குறிப்பிடப்படுகிறது. கார்") உரிமையின் உரிமையில் கடன் வழங்குபவருக்கு சொந்தமானது.
1.2 காரின் விலை இந்த ஒப்பந்தத்தின் பின்னிணைப்பாக இருக்கும் மதிப்பீட்டுச் சட்டத்தின் அடிப்படையில் தொகையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
1.3 குறிப்பிட்ட கார் யாருக்கும் வாக்குறுதியளிக்கப்படவில்லை, விற்கப்படவில்லை, உறுதிமொழிக்கு உட்பட்டது அல்ல, சர்ச்சையில் இல்லை மற்றும் கைது செய்யப்படவில்லை என்பதை கடன் வழங்குபவர் உறுதிப்படுத்துகிறார்.
2. கட்சிகளின் உரிமைகள் மற்றும் கடமைகள்
2.1. கடன் கொடுத்தவர் மேற்கொள்கிறார்:
2.1.1. இந்த ஒப்பந்தத்தின் ஒரு அங்கமான ஏற்றுக்கொள்ளும் மற்றும் பரிமாற்றச் செயலின் படி காரை நல்ல நிலையில் வழங்கவும்.
2.1.2. கார் அதன் பாகங்கள், கருவிகள் மற்றும் தொடர்புடைய ஆவணங்களுடன் (தொழில்நுட்ப பாஸ்போர்ட், முதலியன) கடன் வாங்குபவருக்கு மாற்றவும்.
2.2. கடன் வாங்குபவர் மேற்கொள்கிறார்:
2.2.1. ஒப்பந்தம் காலாவதியானதும், ஏற்றுக்கொள்ளும் சான்றிதழில் பிரதிபலிக்கும் நிலையில், சாதாரண தேய்மானம் மற்றும் கிழிவைக் கருத்தில் கொண்டு காரைத் திருப்பித் தரவும்.
2.2.2. காரை நல்ல நிலையில் பராமரிக்கவும், உற்பத்தி செய்யவும் பராமரிப்புதங்கள் சொந்த செலவில், அதே போல் மற்ற இயக்க செலவுகளை தாங்க. காரின் செயல்பாட்டிற்கு தேவையான எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் கடன் வாங்குபவரால் தனது சொந்த செலவில் வாங்கப்படுகின்றன.
3. ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறை
3.1 இந்த ஒப்பந்தம் ""2020 முதல் ""2020 வரையிலான காலக்கட்டத்தில் முடிவடைகிறது. இந்த காலத்திற்குப் பிறகு, ஒப்பந்தம் காலவரையற்ற காலத்திற்கு பரஸ்பர ஒப்பந்தத்தின் மூலம் கட்சிகளால் நீட்டிக்கப்படலாம்.
4. கட்சிகளின் பொறுப்புகள்
4.1 வேலை நேரத்தில் காரின் பாதுகாப்பிற்கு கடன் வாங்கியவர் பொறுப்பாவார், மேலும் இந்த நேரத்தில் காருக்கு இழப்பு அல்லது சேதம் ஏற்பட்டால், கடனளிப்பவருக்கு ஏற்பட்ட சேதத்திற்கு ஈடுசெய்ய அல்லது அதன் இழப்பு அல்லது சேதமடைந்த சில நாட்களுக்குள் அதற்கு சமமான காரை வழங்க கடமைப்பட்டிருக்கிறார். குறிப்பிட்ட காலத்திற்குள் சேதத்திற்கான இழப்பீடு அல்லது அதற்கு சமமான காரை வழங்குவதில் தாமதம் ஏற்பட்டால், கடனளிப்பவருக்கு சேதத்தின் விலையின்% அல்லது காரின் மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பில் அபராதம் செலுத்த கடன் வழங்குபவருக்கு உரிமை உண்டு ( இந்த ஒப்பந்தத்தின் பிரிவு 1.2) தாமதத்தின் ஒவ்வொரு நாளுக்கும்.
4.2 கடனளிப்பவர் காரை கடனாளிக்கு மாற்றவில்லை என்றால், இந்த ஒப்பந்தத்தை நிறுத்தவும், அவருக்கு ஏற்பட்ட உண்மையான சேதத்திற்கு இழப்பீடு கோரவும் பிந்தையவருக்கு உரிமை உண்டு.
4.3 காரின் குறைபாடுகளுக்கு கடன் வழங்குபவர் பொறுப்பு, அவர் இந்த ஒப்பந்தத்தை முடிக்கும்போது அவர் வேண்டுமென்றே அல்லது மொத்த அலட்சியம் மூலம் குறிப்பிடவில்லை. அத்தகைய குறைபாடுகள் கண்டறியப்பட்டால், கடனாளி தனது விருப்பப்படி, காரின் குறைபாடுகளை இலவசமாக நீக்குவதற்கு கடன் வழங்குபவரிடம் கோருவதற்கு உரிமை உண்டு அல்லது குறைபாடுகளை நீக்குவதற்கு அல்லது ஒப்பந்தத்தை முன்கூட்டியே முடிப்பதற்கும் இழப்பீடு செய்வதற்கும் தனது செலவுகளை திருப்பிச் செலுத்த வேண்டும். அவருக்கு ஏற்பட்ட உண்மையான சேதம்.
4.4 கடன் வாங்கியவர் இந்த ஒப்பந்தம் அல்லது காரின் நோக்கத்திற்கு இணங்காமல் அல்லது மாற்றப்பட்டதன் காரணமாக கார் சேதமடைந்தால், தற்செயலான இழப்பு அல்லது இலவச பயன்பாட்டிற்காக பெறப்பட்ட காருக்கு தற்செயலான சேதம் ஏற்படும் அபாயத்தை கடன் வாங்குபவர் தாங்குகிறார். கடன் வழங்குபவரின் அனுமதியின்றி மூன்றாம் தரப்பினருக்கு. உண்மையான சூழ்நிலைகளைக் கருத்தில் கொண்டு, தனது பொருளைத் தியாகம் செய்வதன் மூலம் அதன் அழிவு அல்லது சேதத்தைத் தடுத்திருக்க முடியும், ஆனால் தனது பொருளை வைத்திருக்க விரும்பினால், தற்செயலான இழப்பு அல்லது தற்செயலான கார் சேதம் ஏற்படும் அபாயத்தையும் கடன் வாங்குபவர் தாங்குகிறார்.
5. ஒப்பந்தத்தை முன்கூட்டியே முடித்தல்
5.1 கட்சிகளின் உடன்படிக்கை மூலம் ஒப்பந்தம் நிறுத்தப்படலாம்.
5.2 கடன் வாங்குபவர் பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் இந்த ஒப்பந்தத்தை முன்கூட்டியே நிறுத்தக் கோருவதற்கு கடன் வழங்குபவருக்கு உரிமை உண்டு:
- ஒப்பந்தம் அல்லது அதன் நோக்கத்திற்கு இணங்காமல் காரைப் பயன்படுத்துகிறது;
- காரை நல்ல நிலையில் அல்லது அதன் பராமரிப்பில் பராமரிக்க வேண்டிய கடமைகளை நிறைவேற்றவில்லை;
- காரின் நிலையை கணிசமாக மோசமாக்குகிறது;
- கடன் வழங்குபவரின் அனுமதியின்றி காரை மூன்றாம் தரப்பினருக்கு மாற்றியது.
5.3 ஒப்பந்தத்தை முன்கூட்டியே நிறுத்தக் கோருவதற்கு கடன் வாங்குபவருக்கு உரிமை உண்டு:
- காரை சாதாரணமாகப் பயன்படுத்துவது சாத்தியமற்றதாகவோ அல்லது சுமையாகவோ செய்யும் குறைபாடுகள் கண்டறியப்பட்டால், ஒப்பந்தம் முடிவடையும் நேரத்தில் அவருக்குத் தெரியாத மற்றும் அறிய முடியாத இருப்பு;
- அவர் பொறுப்பேற்காத சூழ்நிலைகளின் காரணமாக, கார் பயன்படுத்த முடியாத நிலையில் இருக்கும்;
- ஒப்பந்தத்தின் முடிவில், காரின் மூன்றாம் தரப்பினரின் உரிமைகள் குறித்து கடன் வழங்குபவர் அவரை எச்சரிக்கவில்லை என்றால்;
- கார் அல்லது அதன் பாகங்கள் மற்றும் தொடர்புடைய ஆவணங்களை மாற்றுவதற்கான கடமையை கடனளிப்பவர் நிறைவேற்றத் தவறினால்.
6. பிற விதிமுறைகள்
6.1 இந்த ஒப்பந்தத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படாத மற்ற எல்லா விஷயங்களிலும், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தற்போதைய சட்டத்தால் கட்சிகள் வழிநடத்தப்படுகின்றன.
6.2 ஒப்பந்தம் இரண்டு நகல்களில் சமமான சட்ட சக்தியைக் கொண்டுள்ளது.
7. சட்ட முகவரிகள் மற்றும் கட்சிகளின் விவரங்கள்
கடன் வாங்குபவர்ஜூர். முகவரி: அஞ்சல் முகவரி: TIN: KPP: வங்கி: தீர்வு/கணக்கு: Corr./கணக்கு: BIC:
கடன் கொடுத்தவர்பதிவு: அஞ்சல் முகவரி: பாஸ்போர்ட் தொடர்: எண்: வழங்கியவர்: மூலம்: தொலைபேசி:
8. கட்சிகளின் கையொப்பங்கள்
கடன் வாங்கியவர் _________________
கடனளிப்பவர் __________________
காப்பீடு இல்லாமல் பயணம் செய்வது எப்படி.மதிய வணக்கம். நான் கண்ட ஒரு கட்டுரை இதோ. அத்தகைய திட்டம் இன்றைய சூழ்நிலையில் பொருந்துமா என்று நான் ஆச்சரியப்படுகிறேன், அதாவது காப்பீடு இல்லாத நிலையில் இலவச பயன்பாட்டிற்கான ஒப்பந்தத்தைப் பயன்படுத்துதல்
நீங்கள் ஒரு பயணிகள் இருக்கையை எடுத்துக் கொண்டால், காப்பீட்டில் சேர்க்கப்படாத மற்றொரு ஓட்டுநரிடம் காரை ஓட்டுவதை நம்பி, ஆவணங்களைச் சரிபார்க்கும் போது, இன்ஸ்பெக்டர் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 12.37, பத்தி 1 இன் கீழ் ஒரு நெறிமுறையை வரைவார் - அபராதம். ஓட்டுநரை உரிமையாளர்களுக்கு மாற்றுவதே உங்கள் பணி, பின்னர் கட்டுரை 12.37, பத்தி 1 பொருந்தாது. கீழே உள்ள அல்காரிதம் இன்ஸ்பெக்டருக்கு மிகவும் சிக்கலானதாக இருக்கலாம் மற்றும் கடைசி முயற்சியாக மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
1. விதி 12.37, நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 1 மற்றும் OSAGO விதிகளின் பிரிவு 22 ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, கொள்கையை மறைக்கிறோம்.
2. வாகனப் பதிவுச் சான்றிதழில் பதிவு செய்யப்பட்டவர் காரின் உரிமையாளர். காரை நிர்வகிப்பவர் உரிமையாளர். இது உரிமையாளர் அவசியமில்லை, ஏனென்றால் உரிமையாளர் ஒரு பவர் ஆஃப் அட்டர்னியை எழுதலாம், மேலும் காருக்கு புதிய உரிமையாளரும் இருப்பார். ஒரு ஒப்பந்தத்தின் முடிவு, எடுத்துக்காட்டாக, தேவையற்ற பயன்பாடு, உரிமையின் உரிமையின் தோற்றத்தையும் உள்ளடக்கியது.
3. பவர் ஆஃப் அட்டர்னி என்பது ஒருதலைப்பட்ச பரிவர்த்தனை, ஒரு ஒப்பந்தம் இருதரப்பு.
4. சிவில் கோட் பற்றிய புரிதலில், பிரதிநிதித்துவம் செய்யப்பட்ட நபரின் சார்பாக சட்டப்பூர்வமாக குறிப்பிடத்தக்க செயல்களை (பரிவர்த்தனைகள்) செய்வதற்கான உரிமையை வழக்கறிஞரின் அதிகாரம் வழங்குகிறது, மேலும் எதுவும் இல்லை. வாகனத்தை ஓட்டுவது ஒரு உண்மையான செயலாகும், எனவே வழக்கறிஞரின் அதிகாரத்துடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை. வாகனத்தை ஓட்டுவதற்கான உரிமைக்கான பவர் ஆஃப் அட்டர்னி என்பது ஒரு போலி ஒப்பந்தமாகும், இது முக்கிய ஒன்றை உள்ளடக்கியது. முக்கிய ஒப்பந்தம் தேவையற்ற பயன்பாடு, குத்தகை, விற்பனை ஆகியவற்றின் ஒப்பந்தமாக இருக்கலாம். சிவில் கோட் பிரிவு 1079 துல்லியமாக இந்த நிலையை பிரதிபலிக்கிறது, என்று அழைக்கப்படும். வழக்கறிஞரின் அதிகாரத்தைப் பற்றிய தினசரி புரிதல்.
5. காரின் புதிய உரிமையாளர், "OSAGO இல்" சட்டத்தின்படி, காப்பீட்டிற்கு விண்ணப்பிக்க 5 நாட்கள் வழங்கப்படுகிறது (கட்டுரை 4, பிரிவு 2).
எனவே, ஒரு துண்டு காகிதத்தை எடுத்து, இன்றைய தேதியில் காரின் உரிமையாளருடன் ஒரு பவர் ஆஃப் அட்டர்னி அல்லது இலவச பயன்பாட்டு ஒப்பந்தத்தை எழுதுங்கள், மேலும் புதிய உரிமையாளராக நீங்கள் காப்பீடு இல்லாமல் 5 நாட்களுக்கு சவாரி செய்யலாம். பவர் ஆஃப் அட்டர்னி மூலம் காரின் உரிமையாளர் புதிய பவர் ஆஃப் அட்டர்னியை வழங்க முடியும், ஆனால் நோட்டரியில் மட்டுமே. ஒரு நோட்டரி இல்லாமல், அவர் ஒரு வழக்கறிஞரின் அதிகாரத்தால் வழங்கப்பட்டால், தேவையற்ற பயன்பாட்டிற்கான ஒப்பந்தத்தை முடிக்க முடியும்.
கொள்கையளவில், ஆவணங்களை எழுதாமல், காரின் உரிமையாளர் பயணிகள் இருக்கையில் அமர்ந்திருந்தால், அது சாத்தியமாகும். எழுதப்பட்ட படிவம் இல்லாதது பரிவர்த்தனையின் செல்லாத தன்மையை ஏற்படுத்தாது (சிவில் கோட் பிரிவு 162). மேலும், நீங்கள் அத்தகைய சூழ்நிலையில் இருப்பதைக் கண்டால், இதை நெறிமுறையில் சரியாக எழுதுங்கள்: "நான் ஒப்புக்கொள்ளவில்லை, ஏனென்றால் இன்றைய தேதியிலிருந்து இலவச பயன்பாட்டிற்கான வாய்வழி ஒப்பந்தம் என்னிடம் உள்ளது. , 5 நாட்களுக்குள் காப்பீட்டை வழங்குவதற்கான உரிமையை அளிக்கிறது". (எடுத்துக்காட்டு: வழக்கு எண். 12-138/04 செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் 05/11/04 மாஸ்கோ பெடரல் நீதிமன்றம்)
உச்ச நீதிமன்றத்தின் கருத்து (2005 ஆம் ஆண்டின் 4 வது காலாண்டிற்கான கேள்வி 52): “... இந்த வகையின் ஓட்டுநர் உரிமத்தின் முன்னிலையில் எழுத்துப்பூர்வ அதிகாரம் இல்லாமல் காரை ஓட்டும் நபர், ஆனால் அதன் முன்னிலையில் உரிமையாளர் அல்லது பிற சட்ட உரிமையாளர், வாகனத்தைப் பயன்படுத்துகிறார் சட்ட அடிப்படை. இந்த வழக்கில், அதிகரித்த ஆபத்து (வாகனம்) மூலத்தால் ஏற்படும் சேதத்திற்கான இழப்பீடு வழக்குகளில் சரியான பிரதிவாதி, போக்குவரத்து விபத்தின் போது காரை ஓட்டிய நபர்.
தேவையற்ற பயன்பாட்டு ஒப்பந்தத்தின் பெயர் அதிகபட்சமாக சாரத்தை பிரதிபலிக்கிறது இந்த ஆவணம். மூலம் பெரிய அளவில்இது ஒரு வாகன வாடகை ஒப்பந்தமாகும், இதில் ஒரு தரப்பினர் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான உரிமையை மற்ற தரப்பினருக்கு இலவசமாக மாற்றும். இந்த வழக்கில், கடன் வாங்கியவர் இந்த வாகனத்தின் தொழில்நுட்ப நிலையைப் பராமரிப்பதற்கான முழுப் பொறுப்பையும் ஏற்றுக்கொள்கிறார், மேலும் வாடகைக்கு எடுக்கப்பட்ட வாகனத்தைப் பயன்படுத்தி அவர் செய்யும் செயல்களுக்கு சட்டக் கண்ணோட்டத்தில் பொறுப்பு.
சட்ட ஒழுங்குமுறை
சட்டக் கண்ணோட்டத்தில், இந்த ஒப்பந்தம்ஜனவரி 26, 1996 தேதியிட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட் மூலம் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட ஃபெடரல் சட்டம் எண் 14-FZ. இதற்கிணங்க சட்டமன்ற சட்டம்மாநில அமைப்புகளால் ஏதேனும் தடைகள் விதிக்கப்பட்டால், வாகனம் உட்பட எந்தவொரு சொத்தையும் வாடகைக்கு மாற்றுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
சிவில் கோட் பிரிவு 689 தேவையற்ற பயன்பாட்டிற்கான ஒப்பந்தம் என்ன என்பதை வரையறுக்கிறது, இந்த ஒப்பந்தத்தின் பொருள் என்ன என்பதை இது குறிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, இந்த கட்டுரையின் பத்தி 1 இன் படி, கடன் வாங்கியவர் வாகனத்தை அவர் பெற்ற நிலையில் திருப்பித் தருகிறார்.
அம்சங்களை நிரப்பவும்
எந்தவொரு ஆவணத்தையும் போலவே, ஒரு வாகனத்தின் இலவச பயன்பாட்டிற்கான ஒப்பந்தம் அதன் சொந்த குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளது. இது உருவாக்கப்படலாம்:
- இடையே தனிநபர்கள்;
- தனிநபர் மற்றும் அமைப்பு;
- ஒரு தனிப்பட்ட நபருக்கும் ஒரு தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோருக்கும் இடையில்.
தனிநபர்களுக்கு இடையில்
AT நிலையான ஒப்பந்தம்தனிநபர்களின் வால்பேப்பரின் தரவு சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது:
- தொடர் மற்றும் பாஸ்போர்ட் எண்;
- பதிவு முகவரி.
காரை குத்தகைக்கு எடுக்கும் கட்சி கடன் வழங்குபவர் என்றும், கடன் வாங்குபவரை ஏற்றுக்கொள்ளும் கட்சி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. ஒப்பந்தத்தை பூர்த்தி செய்யும் போது முக்கிய விஷயம், காருக்கான ஆவணங்களிலிருந்து வாகனத் தரவை சரியாகக் குறிப்பிடுவது. நிலையான ஒப்பந்தம் கூறுகிறது:
- வாகன பதிவு சான்றிதழின் தொடர் மற்றும் எண்;
- பிராண்ட்;
- வெளியிடப்பட்ட ஆண்டு;
- இயந்திர எண்;
- உடல் எண்.
பரிமாற்ற நேரம்.தேவையற்ற பயன்பாடு குறித்த ஒப்பந்தத்தின் உட்பிரிவுகளில் ஒன்றில், காரை மாற்றுவதற்கான சொல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. படி சிவில் குறியீடுஇந்த உருப்படி தவிர்க்கப்படலாம். இந்த வழக்கில், குத்தகை காலவரையற்றதாக கருதப்படுகிறது.
கட்சிகளின் பொறுப்பு.கட்சிகளின் பொறுப்பு குறித்த பத்தியை நிறைவு செய்வதும் சமமாக முக்கியமானது. ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள காலக்கெடுவிற்குள் கடனைத் திருப்பிச் செலுத்தும் கடனாளியால், நாளின் எந்த நேரத்திலும் காரின் பாதுகாப்பு கருதப்படும் நிபந்தனைகளை இது பரிந்துரைக்கிறது.
"பிற நிபந்தனைகள்" பிரிவின் துணைப்பிரிவுகளில் ஒன்றில், ஏதேனும் சேதம் அல்லது செயலிழப்பு ஏற்பட்டால் வாகனத்தின் மதிப்பிடப்பட்ட விலை குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஒப்பந்தத்தின் முடிவில், இரு தரப்பினரின் விவரங்கள் சுட்டிக்காட்டப்படுகின்றன. பரஸ்பர ஒப்பந்தத்தின் மூலம், காலவரையற்ற காலத்திற்கு நீட்டிக்க முடியும். இது ஒரு நோட்டரி மற்றும் பிற பதிவு அதிகாரிகளால் சான்றளிக்கப்பட வேண்டியதில்லை. தேவையான அனைத்து தகவல்களையும் குறிக்கும் எளிய எழுத்து வடிவத்தில் இது வரையப்படலாம்.
ஒரு தனிநபருக்கும் ஒரு தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோருக்கும் இடையில், எல்.எல்.சி
ரஷ்ய சட்டம் ஒரு தனிநபருக்கும் ஒரு தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோருக்கும் (IP) இடையே தேவையற்ற பயன்பாட்டிற்கான ஒப்பந்தத்தை முடிப்பதற்கான விருப்பத்தை வழங்குகிறது. சட்ட நிறுவனங்கள்(ஓஓஓ)
முந்தைய வகையைப் போலன்றி, நிறுவனத்தின் விவரங்கள் இங்கே தவறாமல் சுட்டிக்காட்டப்படுகின்றன, மேலும் முத்திரை இருந்தால், அதன் முத்திரை ஒப்பந்த படிவத்தில், "விவரங்கள்" பிரிவில் விடப்படும்.
குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது நிர்வாகி, கார் சட்டப்பூர்வ நிறுவனத்தைச் சேர்ந்ததாக இருந்தால் பரிவர்த்தனையை மேற்கொள்ளும்.
கார் மற்றும் OSAGO காப்பீட்டின் இலவச பயன்பாட்டிற்கான ஒப்பந்தம்
ஒரு இலவச பயன்பாட்டு ஒப்பந்தத்தின் கீழ் ஒரு காரை மாற்றும்போது, அதன் செயல்பாட்டின் சில சூழ்நிலைகள் எழுகின்றன, இது கட்டாய காப்பீட்டுக் கொள்கையுடன் தொடர்புடையது. OSAGO கொள்கை வரம்பற்ற நபர்களுக்கு வழங்கப்பட்டால், குத்தகையை பதிவு செய்யும் போது, குறிப்பிட வேண்டிய அவசியமில்லை காப்பீட்டுக் கொள்கைகடன் வாங்குபவர்.
குறிப்பிட்ட நபர்களுக்கு பாலிசி வழங்கப்படும் சூழ்நிலையில், காரின் உரிமையாளர் காப்பீட்டுக் கொள்கையில் குத்தகைதாரரைப் பற்றிய தகவலை உள்ளிடுவது கட்டாயமாகும், இல்லையெனில் அவர் பெறுவதாக அச்சுறுத்துகிறார்.
காரின் உரிமையாளர் அருகில் அமர்ந்திருந்தாலும், பாலிசி இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான உரிமையை இது வழங்காது.
வரி தாக்கங்கள்
ஒரு இலவச பயன்பாட்டு ஒப்பந்தத்தின் கீழ் ஒரு காரை மாற்றும்போது, சில வரி விளைவுகள் உள்ளன. கடன் கொடுப்பவருக்கு:
- வாகனத்தின் உரிமையாளர் என்பதால், வாகன வரியை கடன் வழங்குபவர் செலுத்த வேண்டும். இந்த தொகை வருமான வரி செலவில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது.
- வாகனத்தை இலவச குத்தகைக்கு மாற்றுவதுடன், உரிமையாளர் சட்டப்பூர்வ நிறுவனமாக இருந்தால் தேய்மானத்தை நிறுத்த வேண்டும்.
கடன் வாங்கியவருக்கும் வரி விளைவுகள் உண்டு:
- அவர் அவசியம் குறிப்பிடுகிறார் செயல்படாத வருமானம்ஒவ்வொரு அறிக்கையிடல் காலத்தின் முடிவிலும் பயன்படுத்துவதற்காக காரின் தேவையற்ற பரிமாற்றத்திலிருந்து சந்தை மதிப்புமாற்றப்பட்ட வாகனம்.
- கார் பழுதடைந்தால் மற்றும் அதை சரிசெய்வதற்கான செலவு ஏற்பட்டால், கார் குத்தகைதாரர் லாப வரிவிதிப்புக்கு தொடர்புடைய தொகையை கழிக்கலாம்.
சந்தை விலையை தீர்மானிக்க மற்றும் கட்சிகள் ஈடுபடலாம் சுயாதீன மதிப்பீட்டாளர். இந்த நோக்கங்களுக்காக, ஊடகம், இணையம், தொலைக்காட்சி போன்ற பொதுவில் கிடைக்கும் தகவல் ஆதாரங்களையும் நீங்கள் பயன்படுத்தலாம்.
இலவச வாடகைக்கு ஒரு காரைப் பெறுவது மதிப்பு கூட்டப்பட்ட வரியைச் செலுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தை ஏற்படுத்தாது, ஏனெனில் இது பொருட்கள், வேலைகள் அல்லது சேவைகளின் விற்பனை அல்லது பரிமாற்றம் அல்ல. சொத்துரிமை. ஒரு நிறுவனத்திலிருந்து ஒரு ஊழியருக்கு ஒரு காரை வாடகைக்கு எடுக்கும்போது, அவருக்கு கூடுதல் தனிப்பட்ட வருமான வரி இல்லை, ஏனெனில் வாடகை அவருக்கு இலவசம்.
ஒப்பந்தம் அல்லது பவர் ஆஃப் அட்டர்னி எது சிறந்தது?
அதன் சாராம்சத்தில், ஒரு பவர் ஆஃப் அட்டர்னி மற்றும் ஒரு காரை இலவசமாகப் பயன்படுத்துவதற்கான ஒப்பந்தம் ஒரு வாகனத்தை ஓட்டுவதற்கான உரிமையை வெளிநாட்டவருக்கு வழங்குகிறது. இருப்பினும், இந்த இரண்டு முறைகளும் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை BP உடன்படிக்கைக்கு ஆதரவாக முன்னுரிமை வழங்குவதை சாத்தியமாக்குகின்றன:
- முழுமை. வாகனம் சிக்கலானது இயந்திர சாதனம், பிரிக்க முடியாத அலகுகள், அத்துடன் பிரேக் பேடுகள் அல்லது டயர்கள் போன்ற வழக்கமான மாற்றீடு தேவைப்படும் பாகங்கள் உள்ளன. தேவையற்ற பயன்பாட்டு ஒப்பந்தத்தின் கீழ், வாடகைதாரர் காரை எடுத்துக்கொண்ட நிலையில், ஒரு முழுமையான தொகுப்பில் திரும்பக் கொடுக்க வேண்டும்.
- போக்குவரத்து விதிகளை மீறுதல் மற்றும் விபத்து ஏற்படுவதற்கான அனைத்து பொறுப்பும் இந்த வழக்கில் குத்தகைதாரர் மீது உள்ளது, மற்றும் உரிமையாளர் மீது அல்ல. ஒரு ஒப்பந்தத்தை உருவாக்கும் போது, கடன் வாங்கியவரிடமிருந்து சேதத்தை மீட்டெடுப்பது மிகவும் எளிதானது.
- ஒரு ஒப்பந்தத்தை உருவாக்கும் போது, சட்டப்பூர்வ நிறுவனத்தின் செலவினங்களில் செயல்பாட்டுச் செலவுகளை சட்டப்பூர்வமாக சேர்க்க முடியும். முகங்கள். வழக்கறிஞரின் அதிகாரம் அத்தகைய வாய்ப்பை வழங்காது.
- ஒப்பந்தம் எந்த நேரத்திலும் நிறுத்தப்படலாம் மற்றும் ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளை மீறும் பட்சத்தில் குத்தகைதாரரிடமிருந்து சேதத்தின் அளவை மீட்டெடுக்கலாம்.
2020 இல் இலவச கார் வாடகை ஒப்பந்தம் என்பது இரு தரப்பினருக்கும் வாகன வாடகையின் பாதுகாப்பான வடிவங்களில் ஒன்றாகும். கட்சிகளின் உரிமைகள் மற்றும் கடமைகளை துல்லியமாகப் பிரிக்க மாநிலத்தின் கட்டுப்பாடு உங்களை அனுமதிக்கிறது, இதற்காக நீங்கள் ஒரு ஒப்பந்த படிவத்தை வரைந்து அதில் உள்ள அனைத்து அம்சங்களையும் எழுத வேண்டும், நீங்கள் இடைத்தரகர் நிறுவனங்களைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டிய அவசியமில்லை. இந்த வகை ஒப்பந்தம் பெரும்பாலும் வழக்கறிஞரின் அதிகாரத்திலிருந்து வேறுபட்டது மற்றும் அதன் சொந்த நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.
தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் மற்றும் எல்எல்சிகளுக்கு ஒரு காரை இலவசமாகப் பயன்படுத்துவதற்கான ஒப்பந்தத்தைப் பயன்படுத்தும் போது மறைக்கப்பட்ட வரிகள்
