• Пример за изчисляване на индексацията на заплатата
• Как да коригирате малка грешка зависи от
• Тестване на интервю за счетоводител
• Индексация на заплатите: изберете правилно „базовия“ месец Задаване на базовия месец за изчисляване на индексацията
• Счетоводни тестове
• Как и къде да сменим медицинска застраховка?
• Анонимизиран метален акаунт
• Какво включва задължителната медицинска застраховка - безплатни грижи и услуги, включени в полицата
• Как и къде да получите полица за задължителна медицинска застраховка?
• Коя застрахователна компания да избера за сключване на задължителна медицинска застраховка?

Строя къщи от дървобетон.

Ето още за винтовите пилоти, тъй като те не ви дават възможност да отговорите в профила си

Последна редакция от модератор: 21.11.17

котка подобен на таралеж

Регистрация: 29.11.08 Съобщения: 13 032 Благодарности: 35 017

котка подобен на таралеж

Регистрация: 29.11.08 Съобщения: 13 032 Благодарности: 35 017 Адрес: Санкт Петербург

Изграждане на всякакви сгради - изграждането на баня със собствените си ръце, вила или частна къща трябва да започне с избора на вида на основата. Какво ще бъде, колко време ще трябва да чакате, докато стане готово. Всички тези проблеми трябва да бъдат решени първоначално. Повечето хора разбират само конкретния вариант като основа и изобщо не знаят, че има алтернативни предложения. И ако случайно разберат за други видове, те са изправени пред труден избор. Ще се опитаме да ви разкажем за фондацията, базирана на винтови пилоти. Какви са неговите плюсове и минуси.

Пилоти, използвани в строителството селски къщи

При строителството на частни къщи се използват пилоти в зависимост от вида на почвата:

1. Има скални образувания или много камъни.
2. Вечна замръзналост.
3. Слаба почва или къщата има много вятър
4. Редовна почва.
5. В зависимост от сезона почвата замръзва.

Във всички тези случаи най-доброто решение би било да се инсталира къщата на пилотна основа.

Използване на пилоти в частно строителство

Трудно е да се изброят всички опции, когато е възможно да се използват пилотно-винтови основи; изграждане на баня със собствените си ръце. Тази технология се превърна в голям плюс във военните дела. Тъй като пилотите могат да бъдат монтирани без използване на технология, това опростява задачата за създаване на сайтове далеч от цивилизацията.

При строителството на частни къщи този тип пилоти първоначално се използва само когато строителната площадка е неудобна. Хълмове, крайбрежни райони или ако почвата е с лошо качество. По време на употреба беше установено, че имам сила, сравнима с бетона, такава основа е по-икономична.

Днес винтовите пилоти се използват във всякакви сгради, от каменни имения до изграждане на баня със собствените си ръце. Купчините са доста надеждни. В зависимост от диаметъра им те могат да издържат от пет до двадесет тона тегло. И това е само една купчина.

Например, нека направим някои математически изчисления. Когато строим къща, десет на десет метра, със стени с дебелина две тухли, получаваме приблизително двадесет и пет хиляди тухли. Както знаете, една тухла тежи 3,45 килограма. В резултат на това теглото на къщата ще бъде осемдесет и шест тона. И ако вземем предвид всички останали нюанси, тогава се увеличава до сто и седемдесет. Ако използвате най-тънките купчини, които държат пет тона, тогава са необходими само 34 от тях.

Естествено, изчислението е доста приблизително. Има още много допълнителни параметри, които трябва да се вземат предвид, но това вече доказва, че винтовите пилоти могат да се използват за създаване на основа за изграждането на всяка частна къща, независимо от използваните материали.

Отличителни черти на фундаменти върху пилоти.

Всеки човек на подсъзнателно ниво се страхува от всичко ново и непознато. Основата на кокили не беше изключение. Дори като се има предвид факта, че тази технология съществува от много дълго време, тя се използва малко в строителството на частни къщи, предпочитайки да строи къщи на лента основакоето е по-подходящо за изграждане на баня със собствените си ръце. В крайна сметка възможността за използване на тези купчини в частното строителство стана известна не толкова отдавна. Но въпреки всичко това основите върху пилоти стават все по-известни и набират популярност.

Пилотната основа е статична

В интернет често можете да видите видеоклипове, в които хора, построили къща на кокили, скачат в нея. Подът се тресе много. В същото време авторите на видеоклиповете гръмко заявяват, че тази технология не е надеждна. Целият проблем обаче не е в пилотната основа, а в разстоянието, на което пилотите са монтирани един от друг. Най-вероятно авторите са нарушили технологията. И те неправилно са изчислили броя на купчините или може би изобщо не са направили изчислението.

Трябва да се помни, че всеки материал има свой собствен коефициент на компресия и напрежение. Да вземем бетонна плоча. Ако го монтирате върху опори, които са на разстояние шест метра една от друга, плочата няма да провисне, а дървото. Въпреки това, ако опорите са поставени по-близо, след около половин метър, тогава подът от дъски ще се държи като бетон.

Това не трябва да се забравя, независимо дали шофирате изграждане на баня със собствените си ръце или надзор на изграждането на собствена вила.

Пилотните основи могат да се монтират и върху неравен терен.

Важно предимство на основата върху пилоти е възможността за монтаж върху неравен терен. В такива ситуации използването на бетонна основа е невъзможно или ще бъде много скъпо. Използвайки пилоти при изграждането на частна къща, можете да създадете уникален дизайн за вашия дом.

Монтажът се извършва бързо и независимо от сезона.

Строителството на къщи има следната технология. През лятото основата се излива след сглобяване на кофража. След като изчакат един месец, те продължават да работят, но за гаранция е по-добре да изчакате дванадесет месеца. Ако става въпрос само за изграждане на баня със собствените си ръце, тогава цената на грешка е малка, но ако строите двуетажна къща- тогава си струва да чакате по-дълго.

С купчини всичко е много по-просто и по-бързо. Необходим е проект, където ще бъдат маркирани местата за инсталиране на пилоти; необходими са данни от геоложки изследвания, за да се знае дълбочината на потапяне.

Можете да намалите разходите за работа, като сами затегнете пилотите. Това ще удължи времето за инсталиране няколко пъти, но значително ще спести бюджета.

Монтажът не зависи от сезона. Купчината се завинтва до нивото на почвата, която никога не замръзва.

Както можете да видите, предимствата на винтовите пилоти са доста сериозни, така че преди да започнете да строите къща, трябва внимателно да ги проучите.

За да бъде надеждна и издръжлива всяка сграда, независимо от нейното предназначение, тя се изгражда върху здрава основа. Днес много различни видове материали се използват широко в строителството. различни видовефундаменти, като един от тях е пилотно-винтов фундамент. Именно този вариант на дизайна на основата за строителство повдига най-много въпроси. Ето защо ще посветим тази публикация на въпроса: основа на винтови пилоти, нейните плюсове и минуси, общ преглед на нейната структура, възможностите и осъществимостта на конструкцията. Такива аспекти са от интерес за много собственици на земя, които са заети с първите „оценки“ на бъдещото строителство на дома си.

Преди да формулираме всички предимства и недостатъци на такъв дизайн, вероятно трябва да разгледаме някои нюанси, които пряко засягат здравината и издръжливостта пилотна основа.

Къща на кокили - фантазия или реалност?

Възможно ли е да се използва пилотна основа за изграждане на жилищна сграда? Трябва да се каже, че има някои строители, които категорично не съветват да правят това, предпочитайки лентова, колонна или плоча основа за къщата. Такива занаятчии смятат, че пилотите са по-подходящи за стопански постройки или леки селски къщи.

Трябва обаче да се припомни, че има цели градове, чиито къщи са построени изключително върху кокили и те стоят десетилетия. Практиката за използване на такива основи е доказала, че те могат да служат като надеждна основа дори за масивни къщи.

Между другото, с помощта на винтови пилоти можете да направите не само фундамент или повдигане/преместване на къща, но и пълна или частична реконструкция!

Разбира се, в нашия климат едва ли би било разумно да се натрупа двуетажно каменно имение върху пилотна основа, въпреки че това вероятно не е напълно невъзможна задача. И все пак, в частното строителство обикновено се избира за дърво или покрито с лек покривен материал.

В някои случаи пилотните основи обикновено са единствената възможност за изграждане на къща на място, например, ако строителството е планирано на място, което е много грапаво или постоянно наводнено от пролетни наводнения.

Използването на такъв дизайн се подкрепя и от факта, че такива видове основи са били използвани в строителството от древни времена, като пилоти са били използвани само трупи, специално подготвени за тази цел. Първоначално купчините бяха просто забити в земята и само началото на XIXвек е изобретен методът за монтаж на винтове.

Първоначално винтовите опори бяха използвани за оборудване на спални места, но след това обхватът на тяхното приложение започна да се разширява. Например, винтови пилоти бяха използвани като основа за изграждането на фар, който беше издигнат във Великобритания върху нестабилната почва на Темза.

От началото на 20-ти век строителството на пилотни основи придоби „втори вятър“. Това беше улеснено от появата на нова технология за прецизно и дълбоко забиване на пилоти, което значително ускори работата по изграждането на основи за по-нататъшно изграждане на сгради. През 50-те години започва активното използване на механично оборудване за завинтване на пилоти, което дава нов тласък на тази област на строителството, както промишлено, така и индивидуално.

Този метод за подреждане на фундаменти започна да се използва много широко във военното строителство, тъй като чрез цялостни изследвания беше доказано, че такива конструкции са надеждни, издръжливи и подходящи за използване на вечна замръзналост, издигане и влажни почви - с една дума, има практически няма ограничения за тяхното използване.

Първата вътрешна научна разработка, официално приета като стандарт за строителни дейности, е работа, изготвена през 1955 г. въз основа на многогодишни експерименти - TUVS-55 („Технически инструкции за проектиране и изграждане на основи и мостови опори върху винтови пилоти“). Много от неговите разпоредби са се влели в съвременния строителни нормии правила.

Предимства и недостатъци на пилотните конструкции

Технологията за изграждане на къщи на винтови пилоти сега се използва в целия свят и има голям брой положителни аспекти.

Към очевидното заслугипилотни винтови основи включват следните точки:

• Конструкцията може да бъде издигната върху почти всякакъв вид почва в различни климатични райони, включително блатисти райони и в райони с вечна замръзналост.
• Подреждането от този тип не се влияе значително от нивото на подземните води.
• Винтова основаОтличен за изграждане на къща в райони с труден терен.
• Винтовите пилоти могат да се монтират по всяко време на годината, тъй като метеорологичните условия няма да повлияят на качеството и здравината на създадената конструкция - на дълбочина на потапяне накрайници на винтовеТемпературата на земята е винаги стабилна.

• Пилотно-винтовите основи не са подложени на издигане от замръзване, когато почвата замръзне.
• Инсталационните работи се извършват в минимум краткосрочен. Например, при успешна комбинация от всички обстоятелства - добра пропускливост на почвата, добре координиран екип от занаятчии и т.н., пилотно поле за средно голяма къща може да се подготви буквално за един ден, особено ако се използва специално оборудване. В същото време винтовите пилоти могат да се използват за завързване и издигане на стени веднага след монтажа, тоест не изискват време за установяване, узряване, набиране на сила, както всеки друг стоманобетонни конструкции. Нито един от другите видове основи дори не се доближава до тези показатели за скорост на изграждане.

• Купчините могат да се завинтват на мястото, определено за изграждане на къща, или самостоятелно, с помощта на няколко помощника, тоест без използването на специално оборудване. Този фактор е особено важен, ако не е възможно да се поръчат такива услуги в района на строителството или ако собственикът на бъдещия дом е просто ограничен в средствата.

• За да инсталирате фундамент с винтова основа, няма да се налага да копаете яма и да инсталирате кофраж, което означава, че на мястото на избраната почва няма да има отломки, които също ще трябва да се изхвърлят, като се транспортират извън площадката , и което също изисква допълнителни материални разходи. Освен това под тази основа няма да е необходимо да се извършват работи по изравняване на строителната площадка.
• Пилотно-винтовата основа не изтегля капилярна влага от почвата, така че стените и подовете на къщата ще бъдат сухи.
• Има пълна възможност за извършване на проектиране и монтаж на различни инженерни комуникации едновременно с монтажа на фундаментни елементи или след изграждането му.
• С правилния подбор на висококачествени пилоти и тяхната надеждна инсталация се осигурява дълготрайността на основата, която се оценява на много десетилетия.

• Чрез правилното изолиране на основата по целия периметър можете да получите топло под земята, което означава, че подът в къщата също ще бъде топъл, тъй като няма да се охлажда от земята. Освен това в някои случаи е възможно да се организира един вид „полезен етаж“ под къщата, без да се извършва мащабно земни работи.
• Изграждането на основа от винтови пилоти ще струва 30–40% по-малко от бетонна основа. Като се има предвид факта, че изграждането на фундамент винаги е един от най-скъпите етапи от изграждането на къща, спестяванията могат да бъдат доста впечатляващи.

Цени за винтови пилоти

винтови пилоти

Всички горепосочени предимства на основите върху винтови пилоти са достъпни само за онези конструкции, които са изградени в съответствие с всички разработени стандарти, от висококачествени материали и при задължително отчитане на всички характеристики на терена.

Но в случаи на отклонение от технологията, при използване на занаятчийски пилоти или други нарушения на строителния процес, недостатъците, присъщи на пилотно-винтовата основа, могат да се появят и да се влошат.

И така, към " минуси» Пилотно-винтовата основа включва следните точки, които трябва да се вземат предвид при изготвянето на проекта и по време на строителните работи:

• Независимо от изчисленията и монтажни работиНедостатъкът на такава основа е повишената сложност или дори невъзможността за нейното изграждане върху много каменисти и каменисти почви.

• Прекомерното натоварване на винтовите пилоти може да доведе до отслабване на носещата способност на цялата основа и в резултат на това до деформация на лентата и разрушаване на стените.
• Необходимо е да се инсталират ефективни дренажни системи от монтирани пилоти, което води до допълнителни разходи. Въпреки това се препоръчват дъждовни и дренажни канали за инсталиране около всякакъв тип фундамент.
• Невъзможно е напълно да се изключи влиянието на корозията върху материала на купчината. Висококачествените продукти, разбира се, получават необходимата защита по време на производствения процес - покритие със слой от цинк и полимерни материали. Понякога обаче повишената химическа агресивност на почвите върши мръсната си работа. Не се препоръчва да се създават пилотно-винтови основи в непосредствена близост до електрифицирани железници, кули за мобилни телефони, развити мини и кариери, големи подстанции или електропроводи с високо напрежение. В такива райони има голяма вероятност от появата на подземни блуждаещи течения, които рязко активират процесите на корозия на метала. И използването на фундаментни пилоти за създаване на заземяващ контур за къща трябва да бъде напълно изключено.

• Товароносимостта на предлаганите за продажба винтови пилоти не е неограничена. Това обаче има много косвена връзка с нискоетажното частно строителство - не се очакват големи натоварвания, надвишаващи характеристиките на правилно подбрани пилоти.
• Колкото и да се опитвате, няма да можете да получите пълноценно мазе или приземен етаж, като използвате пилотна основа в частно строителство.
• При изграждането на разширения към къща може да има определени трудности при завинтване на пилоти в точки, разположени близо до стените на старата сграда. Това обаче обикновено се решава с помощта на специално оборудване.
• Фактът, че изграждането на пилотно-винтова основа ще изисква постоянно наблюдение на работата на поканения екип от собствениците-клиенти, не е недостатък, а по-скоро уникална цена. За съжаление, трябва да признаем, че в тази област работят доста „кандидат-специалисти“ и дори откровени „балонисти“, които по един или друг начин се опитват да се възползват от нарушенията на технологията за монтаж на пилоти. По този начин, за да се осигури висококачествена защита от корозия, технологията изисква кухината на пилота да бъде запълнена до върха с бетон. Често има случаи, когато поканените работници пренебрегват този етап, веднага след завинтването те заваряват краищата.

Има примери, когато екипажи на „шабашници“, работещи без контрол от клиента, не завинтват купчини до пълната изчислена дълбочина - и е почти невъзможно да се провери това след рязане на тръбите, заваряване на главите и тръбопроводите. И такова нарушение неизменно ще доведе до бърза деформация на създадената основа с всички произтичащи от това последствия.

И без съмнение е необходимо да изгоните работниците от строителната си площадка, ако се забележи, че при регулиране на височината на пилотите те ги въртят в посока, обратна на завинтването. Такава опора може веднага да се счита за отхвърлена, тъй като вече няма да може да има изчислената носеща способност.

Изводът е да поканите екип само от организация, която има безупречна репутация за качество на извършената работа, или да не изпускате от поглед нито един етап от строителството, който да контролира всяко действие, изисквано от технологията. Е, ако имате желание и увереност в собствените си способности, инсталирайте пилотите сами.

Както можете да видите, недостатъците също са доста сериозни. И за да ги избегнете или да ги намалите до възможния минимум, е необходимо пилотите да се изберат правилно, а изграждането на основата да се извърши въз основа на направени изчисления, включително оценка на бъдещите натоварвания и определяне на носимоспособност на опорите.

Видове винтови пилоти

Винтовите пилоти са разделени на няколко вида, които имат свои собствени характеристики, състоящи се от комбинация от структурни и технологични характеристики. Всеки тип продукт е предназначен за използване при различни условия, които зависят от характеристиките на почвата и очакваното натоварване на основата. Освен това е необходимо да се вземе предвид фактът, че понякога се използват различни видове пилоти дори при изграждането на един обект, тъй като в различни зони конструкцията може да доведе до неравномерно натоварване на основата. Използването на различни видове пилоти ще осигури граница на безопасност на основата и ще увеличи експлоатационния живот на сградата.

Винтовите пилоти се разделят по следните параметри: по основно предназначение, по диаметър на тръбата, по размер на лопатките и техния брой, по вида на върховете, по възприеманите натоварвания (носеща способност), по марка и дебелина на стоманата. , както и от вида на антикорозионното покритие.

Тези параметри трябва да бъдат разгледани по-подробно, за да се знае кои от продуктите са подходящи за изграждане на къща на място със специфични видове почва.

Видове купчини по област на приложение

Илюстрацията по-долу показва четири основни типа, които са поразително различни дори визуално.

А– пилоти с широки лопатки с едно острие, поставено на върха на дъното на тръбата. Най-често срещаният тип в частното строителство, позволяващ изграждането на основи върху повечето видове почви. Обикновено се използва за леки стопански постройки и едноетажни къщиизработени от дървени или рамкови панели. Въпреки това, с правилния избор на диаметъра на лопатките и броя на купчините, къщите могат да бъдат построени и от газови силикатни блокове върху такива основи.

b– пилоти с повишена носимоспособност, устойчивост на свиване и издърпващи ефекти. Характерна разлика– наличието на две остриета, разположени една от друга по височината на купчината. Подходящ за фон дьо тен двуетажни къщи. Те рядко се използват в самостоятелно частно строителство, тъй като е почти невъзможно да се завинти такава купчина в земята ръчно, без използването на специално оборудване.

V– пилоти с тесни лопатки с ясно изразен коничен „винт“ – използват се за изграждане на основи върху скалисти почви.

Ж– специални пилоти, предназначени за създаване на основи в условия на вечна замръзналост. Те изискват използването на специална технология за завинтване, поради което не се използват в практиката на самостоятелно строителство.

От всички изброени типове, както можете да видите, първият най-често се използва за самостоятелно строителство, следователно в хода на по-нататъшното представяне ще му бъде обърнато повече внимание.

Цени на цимента

Стандартни размери на винтови пилоти за фундаменти

В зависимост от състава на почвата и натоварванията върху конструкцията е необходимо да изберете правилния диаметър на шахтата на пилота, който може да варира от 57 до 133 mm. Заедно с диаметъра на тръбата се променя и диаметърът на лопатките и колкото по-висок е, толкова по-голяма е носещата способност на опората.

Таблицата по-долу показва основните стандартни размери на пилоти с широко острие със заварен връх (те обикновено се наричат ​​SWS - заварена винтова пилота)

Илюстрация	основни характеристики и обхват на приложение на купчината	Ориентировъчна цена за изделие с дължина 2500 мм + доплащане за всеки 500 мм. Цена на стандартна пилотна глава
	СВС-57. Диаметър на тръбата - 57 мм, острие - 150 мм. Такива продукти нямат изключителна товароносимост - допустимото натоварване на опората е само до 800 кг. Това определя и доста тясна област на използване - леки огради, които не се превръщат в бариера за вятъра, тоест изработени от верижна мрежа или рядко разположени огради. Обикновено за такива цели се купуват 4-метрови пилоти, базирани на двуметрово потапяне в земята и два метра до височината на оградата.	1300 търкайте. + 100 rub. Глава OVS-57/200/200 – 260 rub.
	СВС-76. Диаметър на тръбата - 76 мм, острие - 200 мм. Носещата способност на пилота е до 3000 кг. Типична област на приложение е изграждането на ветроустойчиви огради, т.е. такива с вятър (например от често разположени дървени или метални огради, плоски шисти, метални гофрирани листове, поликарбонат и други подобни материали). Най-често използваната дължина е 4000 mm, поради същата причина, както е посочено по-горе.	1450 рубли. + 100 rub. Глава OVS-76/200/200 – 300 рубли/бр.
	СВС-89. Диаметър на тръбата - 89 мм, острие - 250 мм. Товароносимостта в зависимост от почвата може да достигне до 4÷5 тона. Специфичното приложение е изграждането на фундаменти за спомагателни стопански постройки, леки каркасни гаражи, градински беседки и други съоръжения от подобен вид и предназначение. Често се използва при добавяне на веранда към жилищна сграда. Те могат да се използват и за създаване на допълнителни опори, необходими, например, при инсталиране на тежко котелно оборудване или при полагане на печка или камина в къща.	1500 търкайте. + 150 rub. Глава OVS-89/200/200 – 300 рубли/бр.
	СВС-108. Диаметър на тръбата - 108 мм, острие - 300 мм. Товароносимостта се оценява на 5 - 9 тона. Те се използват широко в строителството на жилищни селски къщи от лека конструкция - рамка или дървен материал, за дървени колиби. Те са доказали своята ефективност и върху трудни почви - блатисти или торфени.	1700 търкайте. + 250 rub. Глава OVS-108/200/200 – 300 рубли/бр.
	СВС-133. Диаметър на тръбата - 133 мм, лопатки - 350 мм. Най-издръжливите опори, използвани в индивидуално строителство. Присъщата товароносимост достига 14 тона. Такива опори се използват за създаване на пилотни полета за изграждане на къщи, изработени от доста тежки стенни материали - газосиликатни блокове или дори тухлена зидария. Като се има предвид подходящата носеща способност на почвата, често се използва обвързване на пилоти с монолит. стоманобетонна скара, както и изливане на бетонови настилки на първи етаж.	2250 рубли. + 350 rub. Глава OVS-133/300/300 – 350 рубли/бр

Брой остриета

Винтовите пилоти могат да имат едно острие, както е показано в таблицата по-горе, или няколко. Съответно те се наричат ​​едно- и многолистови.

Еднолопатковите пилоти се използват за изграждане на основи в райони с почви с висока носеща способност. Въпреки това, когато използвате този тип продукти, особено със заварени накрайници, трябва да сте подготвени за факта, че те могат да се „провалят“, когато достигнат критично натоварване. В този случай опорите губят своята носеща способност, което ще се отрази негативно на целостта на тръбопровода на основата.

Продуктите с много остриета се използват за подреждане на основи върху голямо разнообразие от почви, включително слаби. Имат висока товароносимост и са устойчиви на големи натоварвания различни видове- натискане, хоризонтално или издърпване.

По-големият брой остриета на шахтата на купчината позволява да се използва продукт с тръба с по-малък диаметър и достатъчна дебелина на стената. Високата ефективност на такива пилоти се постига чрез оптималното разположение на лопатките върху техния ствол. Разстоянието между лопатките, стъпката и ъгълът им на наклон се изчисляват индивидуално, като се вземе предвид местоположението на почвените слоеве и нейния състав на конкретна строителна площадка. Работата с такива опори със сигурност изисква квалифициран подход.

Типове накрайници

Върховете на винтовите пилоти са разделени на заварени и отлети.

Продуктите с ляти върхове със сигурност са по-надеждни, тъй като практически не са подложени на деформация при движение през земята, за разлика от заварения тип. Пилоти с ляти върхове могат да се използват за монтаж във вечна замръзналост, особено плътни почви, както и такива, съдържащи изкуствени или твърди естествени включвания. Този тип накрайник не се деформира дори при сблъсък с препятствие и е в състояние да го унищожи.

Заварените накрайници се използват в по-слаби почви, но тяхната здравина зависи пряко от марката и дебелината на стоманата, както и от качеството на изработката. Единственото им предимство пред лятите е значително по-достъпната цена.

Дебелина и клас на метала

Винтовите пилоти могат да бъдат направени от тръби с различна дебелина на стената. Те се делят на:

— тънкостенни, изработени от тръби с дебелина на стената до 3,5 mm;

- средна дебелина - от 3,5 до 6 мм;

- дебелостенни пилоти - 6 или повече милиметра.

Изборът на купчини според този критерий ще зависи пряко от състава на почвата на мястото на тяхното инсталиране, както и от очакваното натоварване. Този параметър на пилотите се определя при изготвянето на проекта и изборът се прави в съответствие с данните, получени от изследванията на корозионната активност на почвените слоеве.

Използвайки същите данни, се избира дебелината на метала за лопатките на купчината, но трябва да се помни, че ако лопатките са направени от стомана с дебелина до 5 mm, те са подходящи само за леки сгради. Ако се издига голяма масивна сграда, тогава дебелината на лопатките не трябва да бъде по-малка от 6 мм.

Въз основа на проучванията на почвата се избира марката стомана на продуктите:

— ако химическата агресивност на почвата е слаба, може да се използва стомана St3;

— средна агресивност изисква използването на продукти от стомана St20;

— ако почвата е много агресивна, са подходящи пилоти от стомана 09G2S и 30KhMA.

Тип антикорозионно покритие

Поради факта, че купчините ще бъдат разположени във влажна почвена среда, която е агресивна към метала, се препоръчва закупуването на продукти със защитно покритие, нанесено върху тях във фабриката. Освен това е много важно да се запази покритието непокътнато при завинтване на купчините, тъй като то предпазва не само самата тръба, разположена в земята, но и нейната горна част, както и зоната, разположена на границата на подземното и над -земни части на пилото.

Днес производителите прилагат различни защитни съединения върху винтови пилоти - може да бъде студено или горещо поцинковане, полиуретаново, епоксидно или полимерно покритие - всяко от тях има свои собствени характеристики. Въз основа на тестовете на различни покрития се стигна до заключението, че най-голяма ефективност при защитата на метала е показан чрез метода на студено поцинковане, полиуретаново и епоксидно покритие, както и емайли и грундове, нанесени върху ръжда без предварителна подготовка на повърхността, докато горещо поцинковане и конвенционално полимерното покритие не е много издръжливо.

Ако купчините са закупени без защитно покритие, то трябва да се нанесе самостоятелно и могат да се използват различни материали за подземните и надземните части. Но не забравяйте, че всички сериозни производители задължително осигуряват антикорозионна защита на своите продукти. Следователно, ако купчините са „гол метал“, тогава с много голяма степен на вероятност можем да кажем, че са занаятчийски. Е, ако е така, тогава кой може да гарантира съответствие с други експлоатационни характеристики?

Между другото, това е много сериозен проблем: има много малки занаятчийски производства на винтови пилоти и най-често там можем да говорим не само за неспазване на стандартите, но дори и за липсата на ясни технически условия. Закупуването на продукти от напълно неразбираем производител, като по този начин „залагате бомба със закъснител“ под основата си, едва ли е разумно, дори и на супер атрактивна цена.

Принципи на изчисляване и проектиране на пилотно-винтова основа

Ако потребителят чете тази статия, т.е. иска да научи за предимствата и недостатъците на пилотно-винтовата основа, тогава най-вероятно той я „обмисля“ за бъдещата си конструкция. Това означава, че ще му е интересно да знае, поне в общ контур, как се изчислява такава основа и след това от тук - върху какво ще трябва да се съсредоточи по време на по-нататъшното планиране на строителството. Нека му дадем тази възможност.

За да се гарантира, че няма да се появят характерни недостатъци по време на експлоатацията на пилотно-винтова основа, тя трябва да бъде правилно изчислена и планирана, като се вземат предвид всички нюанси, споменати по-горе. Проектирането на всичко е задача за квалифицирани специалисти. Но предварителните „разчети“ за изграждане на къща могат да бъдат направени независимо. В допълнение, предложеният алгоритъм е доста подходящ за изграждане на битови сгради или други леки сгради.

Оценка на носимоспособността на пилота

На първо място е необходимо да се оцени носещата способност на винтовата купчина на конкретна строителна площадка. Както може да се види от таблицата по-горе, разпространението на стойностите дори за продукт от същия тип е доста голямо (например за SBC-108 - от 5 до 9 тона). Това, разбира се, не е правилният подход към въпроса - необходимо е да се работи с по-точни стойности. Освен това в някои случаи, в зависимост от спецификата на почвата, показателите за допустимо натоварване могат дори да надхвърлят определения диапазон в една или друга посока.

Всеки тип почва се характеризира със своя индикатор за устойчивост на натоварване, т.е. по същество нейната носеща способност. Ето защо те „танцуват“ допълнително при изчисляване на допустимото натоварване на винтовата опора.

По-долу е даден калкулатор, който ще ви помогне да изчислите носещата способност на купчини от най-често срещаната моделна гама SHS, която беше обсъдена по-горе. Програмата за изчисление вече включва необходимите данни за съпротивлението на почвата при средната дълбочина на спиралната част на пилота (около 2,5 m), както и за „геометрията“ на различните модели пилоти.

И най-трудното в този въпрос, може би, е правилното „диагностициране“ на почвата на строителната площадка. Между другото, от това ще зависи коефициентът на корекция, който определя експлоатационната граница на безопасност на опората.

• Най-точният начин е извършването на геоложки анкетна работа: пробиване на кладенец от специалисти и точна оценка на всички слоеве почва. Методът няма недостатъци, дава много точна картина, така че коефициентът на корекция е минимален, само 1,2. Въпреки това все още има недостатък и той се състои в прекалено високата цена на подобни услуги, което по принцип предопределя, че този подход не е много популярен.

• Вторият вариант, който също изисква участието на специалисти, но вече не е свързан с твърде високи финансови разходи, е завинтването на експериментална (еталонна) купчина. Състои се във факта, че на строителната площадка се завинтва купчина в земята и докато преминава през слоевете, се наблюдава приложеният към нея въртящ момент. Това дава доста обективна картина на носещата способност на почвите. Вярно е, че корекционният коефициент вече е по-висок - 1,25.
• И накрая, ако имате доверие в знанията и уменията си, можете просто да изкопаете дълбока яма или да пробиете кладенец до дълбочината на предвиденото местоположение на лопатките на винтовите пилоти. Е, тогава - вземете почвена проба от тази дълбочина, класифицирайте я според характеристиките й и с помощта на таблици, които са в изобилие в интернет, разберете изчислената стойност на нейната носеща способност. Можеш ли да се справиш? В същото време вече не говорим за висока точност на оценката, което влияе на рязкото увеличение корекционен фактор- до 1,6÷1,7.

По време на процеса на пробно пробиване е необходимо незабавно да се определи необходимата дължина на пилотите. Неправилно избраната дължина на тръбите може да доведе до слягане на основата и разрушаване на стените на къщата. Следователно, когато изчисляват дължината, те разчитат на два параметъра:

— дълбочина на плътните носещи почвени слоеве в района, където се планира строителството;

— релеф на обекта, т.е. разлики във височината: в резултат на това е необходимо да се достигне обща хоризонтална равнина във всички точки на основата.

Технологията на пилотно-винтовите основи се появява в края на 30-те години на ХХ век за бързо и евтино изграждане на надеждна основа. Първоначално този тип фундамент е бил използван за военни цели. По-късно пилотите започват да се използват за Гражданско инженерстворазлични опори: електропроводи, мостове, фарове и др., и в последните годинитази технология се използва активно за крайградско жилищно строителство.

В Русия винтовите пилоти започнаха да се използват преди около 30 години, така че можем да считаме този тип фундамент за сравнително нов и ще се опитаме да подчертаем плюсовете и минусите и да разберем обосновката за използването на такива конструкции предимно за строителство дървени къщи.

Като цяло винтовата купчина не е нищо повече от метална тръба със стена от 4,0-4,5 mm. ( различни производителиизползват различни дебелини на стените), към които е заварено острието. Най-често срещаните диаметри на купчина: 89 мм, 108 мм, 118 мм, 133 мм.

Купчината също има плоча, която е прикрепена към върха на тръбата и се нарича капачка. На главата е монтирана обвързваща корона, първата корона на къщата.

Купчината е изработена от метал, обикновено евтин клас (стомана 9 се дава от един от производителите) и е боядисана с антикорозионно покритие.

Въз основа на проекта на къщата, материала на стените, вида на почвата на строителната площадка и разликата в надморската височина, дизайнерът изчислява стъпката на монтаж, дължината и дебелината на пилотите. В някои случаи е необходимо купчините да се обвържат с метален ъгъл или канал.

Как се монтират пилоти?

Купчините се завинтват в земята под точката на замръзване. Обикновено монтажът се извършва с бормашина за дупки в основата на малка кола, но ако достъпът до мястото на монтаж е невъзможен, може да се използва ръчна бормашина. След завинтване пилотите се бетонират отвътре, измерват се по ниво, отрязват се и капачката се заварява. Поставянето на такава основа отнема 1 ден и не изисква тежка техника, изкопни работи, сложен кофраж и др., с други думи обектът остава абсолютно чист и не се нарушава ландшафтния дизайн.

Надеждни ли са винтовите пилоти?

Пилотите имат товароносимост 4-6 тона; при изчисляване на основата и избор на диаметри на тръбите се задава коефициент на безопасност 3-3,5. Средно дървена къща от около 150 m2 тежи около 25-30 тона, което означава, че пилотите ще бъдат проектирани за товар от 70-80 тона. При инсталиране на пилоти на стъпки от 2-2,5 метра дизайнът не повдига проблеми с надеждността на дървените къщи. Срокът на експлоатация на винтовите пилоти е 50 години или повече, според оценките на различни експерти и производители. Между другото, както беше споменато по-рано, технологията е сравнително нова за Русия, така че този факт остава да бъде проверен.

Предимства на пилотно-винтова основа

Несъмнените предимства на такива структури включват:

• Цената е приблизително 50% по-евтина от монолитната.
• Инсталиран 365 дни в годината
• Монтажът отнема 1 ден
• Добра товароносимост (от 4 до 6 тона)

Недостатъци на винтовите пилоти

• Технологията е нова, остава да се проучи срокът на експлоатация на пилотите.

Ако подходим към въпроса от прагматична гледна точка, тогава дървена къщапилотно-винтовата основа е практичен и достатъчен вариант, като всеки материал и технология има своите плюсове и минуси.

• Кой е архитект и с какво се занимава?
• Какво да вземете, за да станете одитор
• Стратегия „Победа“ – печелившо скалпиране на Forex
• Нека направим пари на фондовата борса в кампанията за един играч!
• Потенциалният БВП се измерва чрез обем
• Концепцията, функциите и значението на финансовите отчети в руската и международната практика
• Микроикономика и макроикономика
• Работим правилно: всички инструкции за бюджетно счетоводство P 153 инструкции 174n
• Лош дълг от задбалансова сметка Когато дълговете на контрагентите са признати за лоши
• Консолидирана отчетност Консолидирана отчетност бюджет 21 отдел образование otcdi

• Пример за изчисляване на индексацията на заплатата
• Как да коригирате малка грешка зависи от
• Тестване на интервю за счетоводител
• Индексация на заплатите: изберете правилно „базовия“ месец Задаване на базовия месец за изчисляване на индексацията
• Счетоводни тестове
• Как и къде да сменим медицинска застраховка?
• Анонимизиран метален акаунт
• Какво включва задължителната медицинска застраховка - безплатни грижи и услуги, включени в полицата
• Как и къде да получите полица за задължителна медицинска застраховка?
• Коя застрахователна компания да избера за сключване на задължителна медицинска застраховка?