uy > Rusfinance banki > Nima uchun avtomobilni majburiy sug'urta qilish kerak? OSAGOning etti doirasi: nega sug'urta olish qiyinlashdi? Sug'urta kompaniyasi qachon to'lamaydi?


Nima uchun avtomobilni majburiy sug'urta qilish kerak? OSAGOning etti doirasi: nega sug'urta olish qiyinlashdi? Sug'urta kompaniyasi qachon to'lamaydi?




OSAGO bo'yicha zararni to'lash javobgarlik chegarasi bilan cheklangan. Agar uchinchi shaxsning hayoti va sog'lig'iga zarar etkazilgan bo'lsa, har bir jabrlanuvchi uchun 500 ming rubl, mulkiy zarar etkazilgan taqdirda - 400 ming rubl. Shunday qilib OSAGO chiqarish- bu pulni tashlab yuborish emas, balki kelajakka ishonchni qozonish va muayyan holatlar yuzaga kelganda himoyalanish degani.

OSAGO narxi qancha?

OSAGO siyosati narxi har bir shaxs uchun hisoblab chiqilgan. U har qanday kompaniya uchun bir xil bo'lgan Rossiya Federatsiyasi hukumati tomonidan tasdiqlangan tariflarga asoslanadi. OSAGO siyosatining narxini hisoblash Shaklda barcha kerakli ma'lumotlarni to'ldirish orqali buni o'zingiz qilishingiz mumkin.

Buning uchun siz quyidagi maydonlarni to'ldirishingiz kerak bo'ladi:

  • Transport vositasining egasi kim - jismoniy yoki yuridik shaxs.
  • Transport turi.
  • Dvigatel quvvati ma'lumotlari.
  • Avtomobilning ishlash muddatini belgilang.
  • Tegishli bonus-malus koeffitsientini (BMB) hisoblang va kiriting, bu esa zararsiz haydash uchun yiliga 5% miqdorida chegirma beradi.
  • Avtomobilning hududiy mansubligi.
  • Avtomobilni boshqarishga ruxsat berilgan har bir haydovchining soni, yoshi va tajribasi to'g'risidagi ma'lumotlar.

Imkoniyat KBMni tekshiring, hozirda sizga tayinlangan, hozir va shu yerda mavjud. Faqat havolani bosish orqali. Ammo shunday holatlar mavjudki, sug'urta kompaniyasining aybi, agentning xatosi yoki PCA ma'lumotlar bazasidagi nosozliklar tufayli KBM qiymati nolga qaytariladi yoki aniqrog'i, u bittaga teng bo'ladi. Maqolada bunday baxtsizlikning eng mumkin bo'lgan sabablari bilan tanishishingiz mumkin. Ammo bu siz bilan sodir bo'lsa, nima qilish kerakligi haqidagi savol har bir avtomobil egasini tashvishga solmoqda. Kimdir RSAga so'rov yuboradi va kimdir to'g'ridan-to'g'ri sudga boradi. Shuningdek, bizning veb-saytimizda bu haqda ko'proq ma'lumot olishingiz mumkin.

OSAGOni ro'yxatdan o'tkazish uchun zarur hujjatlar?

Bunday sug'urta qoplamasini har qanday sug'urta kompaniyasida sotib olishingiz mumkin. Ammo sug'urtalovchini tanlashda siz uning mashhurligi va reytingiga e'tibor berishingiz kerak. DA yaqin vaqtlar sug'urta firibgarligi juda mashhur bo'ldi. balki faqat havolani bosish orqali.

Biroq, OSAGO siyosati bilan tanishishdan oldin, siz avtomobilni texnik ko'rikdan o'tkazishingiz kerak. Ba'zi insofsiz sug'urtachilar, polis uchun ariza berishda, allaqachon to'ldirilgan MOT kuponini chiqaradilar, buning uchun qo'shimcha haq oladilar va MOTga bo'lgan ehtiyoj endi sizga tegishli emasligini ta'kidlaydilar. saytimizda mumkin.

Jismoniy va yuridik shaxslar uchun OSAGO siyosatiga murojaat qilishda sug'urta kompaniyasi tomonidan talab qilinadigan hujjatlar ro'yxati biroz boshqacha. Jismoniy shaxs uchun pasport, STS yoki PTS, diagnostika kartasi yoki TO kuponi, haydovchilik huquqiga ega bo'lgan barcha haydovchilarning haydovchilik guvohnomalari va ishonchnoma transport vositasi egasi tomonidan shaxsan sug'urta sotib olinmagan holatda etarli bo'ladi. Yuridik shaxslar uchun hujjatlar ro'yxati yuridik shaxs manfaatlarini ifodalash huquqiga ishonchnoma va yuridik shaxsni ro'yxatdan o'tkazish to'g'risidagi guvohnoma bilan to'ldiriladi. Shuningdek, yuridik shaxsning vakili o'zi bilan korxona muhriga ega bo'lishi kerak.

2015 yil 1 oktyabrdan boshlab har bir avtomobil egasi xarid qilish imkoniyatiga ega elektron OSAGO siyosati, bu ro'yxatga olish tartibini sezilarli darajada soddalashtiradi va buni navbatlarsiz va keraksiz nervlarsiz amalga oshirishga imkon beradi. Barcha harakatlar Internet orqali amalga oshiriladi, shundan so'ng elektron pochta sug'urtalangan barcha kerakli hujjatlarni oladi.

Ammo OSAGO siyosati qanday bo'lishidan qat'i nazar, oddiy yoki elektron bo'lishidan qat'i nazar, u dastlab sug'urtalangan tomonidan juda maqbul narxda sotib olingan himoya hisoblanadi. Axir, etkazilgan zarar, agar siz sug'urtadan foydalanishingiz kerak bo'lsa, to'langan xarajatlardan o'n baravar ko'p bo'lishi mumkin.

OSAGO uchun to'lovning yuqori chegarasi - 400 000 rubl

Bugungi haqiqat shundayki, ko'p odamlar juda qimmat mashina sotib olishlari mumkin. Ammo qimmatbaho "temir ot" sotib olish hammasi emas, chunki uni iloji boricha saqlab qolish va shu bilan birga o'zingiz va boshqalar uchun sog'liq va hayot xavfsizligini ta'minlash kerak. Axir, yo'lda haydash haydovchi uchun ham, piyodalar va boshqa avtomobil egalari uchun ham ko'plab xavf-xatarlar bilan bog'liq. Shuning uchun, OSAGO siyosatini yoki "avto-fuqaro" ni olish sizga ko'p muammolardan qochish imkonini beradi.

Avtotransport vositalari egalarining javobgarligini sug'urta qilishning asosiy maqsadi avtoulov egasiga uning aybi bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisa bilan bog'liq zararni qoplash uchun kafolatlangan imkoniyatni berishdir. Shuni ham yodda tutish kerakki, voqea sodir etgan shaxsning o'zi uchun kompensatsiya berilmaydi va zarar miqdori aniq miqdor bilan cheklangan. Bunday sug'urta narxi ko'plab omillarga bog'liq bo'lib, yashash joyidan boshlab va avtomobilning dvigatel kuchiga qadar.

Ko'pgina ehtiyotkor haydovchilar bunday sug'urta zarurligiga juda shubha bilan qarashadi, ammo vaziyat hali ham boshqacha va siyosat nafaqat tejashga imkon beradi. pul mablag'lari balki vaqt ham.

Autocitizen, albatta, o'zining kamchiliklariga ega, shuning uchun, masalan, bu miqdor baxtsiz hodisa bilan bog'liq barcha xarajatlarni qoplamasligi mumkin, keyin esa avtomobil egasi qolgan xarajatlarni o'z hisobidan qoplashga majbur bo'ladi.


Bundan tashqari, siz tez-tez "avtositizen" shunchaki tashlangan pul degan fikrga duch kelishingiz mumkin. Ammo, agar siz sug'urta kompaniyasi tomonidan qarasangiz, OSAGO eng foydali sug'urta turi emas. Mamlakatimiz yo‘llarida ko‘plab baxtsiz hodisalar ro‘y beradi, ko‘plab kompaniyalar tezda bankrot bo‘ladi yoki shartnoma bo‘yicha tovon to‘lashdan qochishga harakat qiladi.

Masalan, Sug'urta kompaniyalari dunyoning ko'plab mamlakatlari da'vo arizalari bilan to'lovlar uchun xarajatlarini qoplaydi sudlar yo'l xizmatlari uchun. Da'volar bo'yicha eng ko'p da'volar haydovchilarga harakatni to'liq ta'minlashga imkon bermagan va aslida yo'l-transport hodisasiga sabab bo'lgan yo'l qoplamasi bilan bog'liq.

Bir qarashda, OSAGO to'lovlari qonunchilik darajasida etarlicha himoyalanganga o'xshaydi, ammo baribir siz dam olmaysiz va sug'urta kompaniyasini tanlashda beparvo bo'lishingiz kerak. Aslida, hech kim sizning javobgarligingizni sug'urtalashni kimga ishonib topshirganligingiz bilan qiziqmaydi, lekin bu sizni tashvishga solishi kerak, chunki baxtsiz hodisaning aybdoriga aylanganingizdan so'ng, jabrlanuvchiga tovon to'lashingiz kerak bo'ladi.

OSAGO - bu "Avtomobil fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish" tushunchasining qisqartmasi. Qonuniy ravishda har bir haydovchi ushbu sug'urta muddatiga ega bo'lishi kerak. Siyosat siz mashina orqali beixtiyor zarar etkazishingiz mumkin bo'lganlarni himoya qilish uchun sotib olingan. Ya'ni, OSAGO siz tufayli jabr ko'rgan odam avtomobilni va / yoki sog'lig'ini tiklash uchun tovon olishining kafolatidir. Bunday holda, siz zarar etkazish masalasini o'zingiz hal qilasiz.

OSAGO va Casco o'rtasidagi farq nima?

Kasko - bu asosiy siyosatni to'ldirishi mumkin bo'lgan sug'urta, lekin majburiy emas. Shunday qilib, Casco (qarz olingan Evropa so'zi, qisqartma bo'lmasdan, boshqa har qanday otlar kabi yoziladi) siz baxtsiz hodisaning aybdori bo'lsangiz ham, sizning va mashinangizning xavfsizligini ta'minlaydi.

Shartnomada ko'rsatilgan sug'urta hodisalarining turiga qarab, korpus sug'urta polisi sizning avtomobilingizga nisbatan zararni, o'g'irlikni va har qanday bezorilik harakatini qoplashi mumkin. Boshqa tomondan, OSAGO sizni faqat sizning aybingiz tufayli shikastlangan haydovchiga to'lashdan himoya qiladi, lekin chegaralar ichida. belgilangan miqdor. Farq siz tomoningizdan to'lanadi yoki OSAGO bilan birgalikda sotib olingan DSAGO tomonidan qoplanadi.

Tekshirish va OSAGO 2015 yilda

Qonunga ko'ra, majburiy sug'urta polisi o'tmasdan sotilmaydi texnik ko'rikdan o'tkazish. Aslida, texnik xizmat ko'rsatishni nazorat qilish sug'urta kompaniyalari qo'liga o'tadi. Diagnostika kartasi mashinada hamma narsa tartibda ekanligi va texnik nosozliklar tufayli hech qanday baxtsiz hodisa ro'y bermasligining isbotidir.

Endi sug'urtani tekshirish muddati tugagunga qadar, hatto bir necha kun qolgan bo'lsa ham, istalgan vaqtda sotib olish mumkin. Yo'l harakati politsiyasi inspektorlari endi taksi haydovchilari, haydovchilardan boshqa hech kimning MOTini tekshirishga haqli emas jamoat transporti va xavfli yuklarni tashuvchilar, keyin siz bilan hujjat olib yurish shart emas. Asosiysi, to'g'ri siyosatga ega bo'lish.

Tekshiruv sug'urta kompaniyasiga kerak va ular yo'qligi uchun jarimaga tortilishi mumkin emas, lekin agar siz MOTsiz baxtsiz hodisaga duch kelsangiz, sug'urta kompaniyangiz kechiktirilgan taqdirda regressiv da'vo bilan murojaat qilishi mumkin. Bu siz to'lashingiz kerak degan ma'noni anglatadi to'liq xarajat sizning aybingiz bilan jabrlanuvchiga etkazilgan zararni qoplash.

Aytgancha, OSAGOsiz siz hatto mashinani ro'yxatdan o'tkaza olmaysiz. Shunday qilib, tekshirish tartibi hali ham majburiydir.

OSAGO-ni qo'shimchasiz sotmang. xizmatlar

Endi sug'urta kompaniyalari OSAGO polislariga qo'shimcha sug'urta shakllarini (hayot, kvartira, yo'lovchi o'rindiqlari) qo'yadigan holatlar tobora ko'payib bormoqda. Busiz, ular hech qanday shakllar yo'qligiga ishora qilib, sug'urtani sotishdan bosh tortadilar.

2002 yil 25 dekabrdagi 40-sonli federal qonun mavjud - "Transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risida" gi hech qanday qo'shimchani nazarda tutmaydi. majburiy sug'urta xizmatlari va uni istalgan mintaqada o'z manzili bo'yicha tariflar bo'yicha sotib olish imkonini beradi.

Iste'molchilar huquqlari to'g'risidagi qonunda hech qanday savdo kompaniyasi bir xizmatni boshqasiga sotishni shart qo'yishga haqli emasligi to'g'risidagi qoida mavjud. Aytilganlarning barchasidan kelib chiqadiki, OSAGO siyosatini sotishdan bosh tortish qo'shimcha xizmatlar sug'urta noqonuniy hisoblanadi.

2014 yilda har bir siyosat bo'yicha rad etilgan taqdirda, IC Rossiya bankiga rad etish sababini ko'rsatgan holda xat yuborishi shart degan tuzatish kiritildi. Bundan tashqari, noqonuniy rad etilgan taqdirda, mansabdor shaxsga 50 000 rubl miqdorida jarima solinadi.

OSAGOni maxsus bosqichlarsiz sotishdan bosh tortgan sug'urta agenti bilan suhbatlashayotganda siz qonunning tegishli moddalariga murojaat qilishingiz kerak. Ovoz yozuvchisini oldindan tayyorlasangiz, o'zingiz bilan guvohni olib borsangiz yaxshi bo'ladi. Ovoz yozuvida siz boshqa sug'urta sotib olishni xohlamasligingiz aniq eshitilishi kerak, ammo ular sizga polisni ularsiz sotishni rad etishadi. Yozma ravishda voz kechishni so'rang. Agar bu ishlamasa, yuboring Buyurtma xat siyosatni sotishingizni talab qiluvchi bildirishnoma bilan. Ko'rib chiqish uchun kompaniyaga 30 kun vaqt beriladi.

Agar bu yordam bermasa, faqat sudga murojaat qilish qoladi. Siz shaxsan murojaat qilishingiz yoki hamma narsani o'zlari hal qiladigan advokatlarga murojaat qilishingiz mumkin. Shu bilan bir qatorda, shikoyatlar prokuratura, RSA va Buyuk Britaniya vakolatxonasiga yuborilishi mumkin.

Agar baxtsiz hodisaga duch kelsangiz nima qilish kerak? 2015 qoidalari.

2015 yildan beri zararni qoplash uchun jabrlanuvchi faqat sug'urta polisi sotib olingan kompaniyaga murojaat qilishi mumkin (ilgari kompaniyaga o'zingiz ham, aybdor ham borishingiz mumkin edi).

Agar baxtsiz hodisa yuz bergan bo'lsa, unda birinchi navbatda siz xotirjam munosabatda bo'lishingiz, etkazilgan zararni etarli darajada baholashingiz va ikkinchi tomonning hamma narsani joyida hal qilishiga ishontirmasligingiz kerak. Sizning sug'urta kompaniyangizdan olishingiz mumkin bo'lgan qo'lqop bo'limida har doim bo'sh baxtsiz hodisa to'g'risidagi hisobot shakli bo'lishi kerak. Bu baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda taqdim etiladigan hujjatlar ro'yxatining ajralmas qismidir.

Yo'l harakati politsiyasi inspektoriga qo'ng'iroq qiling va ikkita uchun bitta xabarnomani to'ldiring. Siz har qanday drayverning shaklidan foydalanishingiz mumkin. Agar avtohalokatda ikkidan ortiq haydovchi ishtirok etsa, ikkinchisidan foydalanishga ruxsat beriladi. Inspektsiya xodimidan voqea to'g'risidagi hisobotning nusxasini olishni unutmang.

Qonun hujjatlarini topshirish uchun 15 kun ajratilgan, agar siz ularni qondirmasangiz, kompaniya haqli ravishda pulni qaytarishni rad etadi. Pasportning tasdiqlangan nusxasi, baxtsiz hodisa to'g'risidagi guvohnoma, pul o'tkazish uchun hisob ma'lumotlari hujjatlar to'plamiga qo'shiladi. Sog'likka zarar etkazilgan taqdirda, chiqarilgan ta'minlash kerak tibbiy tashkilot jarohatlar to'g'risidagi hujjatlar, tashxis va nogironlik belgisi bilan, sud-tibbiy ekspertiza, baxtsiz hodisa joyidan tez yordam mashinasidan ma'lumotnoma, daromadni tasdiqlovchi hujjat.

Evroprotokol nima va u qanday ishlaydi?

Yaqinda bunday tushunchalar bizga Evropadan kelgan baxtsiz hodisani ro'yxatdan o'tkazish Yevropa protokoliga muvofiq. Ushbu usul yo'l harakati politsiyasi inspektorini chaqirmasdan haydovchilar tomonidan avtohalokatni mustaqil ravishda tuzatishni o'z ichiga oladi. Asosiysi, ikkalasi ham zarar va ayb haqida kelishib oldilar, ishtirokchilar soni 2 dan oshmadi va qurbonlar yo'q edi.

Yana bitta muhim nuqta: Evroprotokol faqat agar siz baxtsiz hodisa sizga 25 000 dan oshmasligiga ishonchingiz komil bo'lsa, agar siz 01/01/14 dan oldin polisni chiqargan bo'lsangiz va 08/02/14 dan keyin esa 50 000 dan ortiq bo'lmasa mos keladi. Bu baxtsiz hodisalarni ro'yxatga olishning ushbu shakli uchun maksimal to'lovlar miqdori.

Hujjatlar to'plamini topshirishning oxirgi muddati saqlanadi, siz buni 15 kun ichida qilishingiz kerak. Asosiysi, baxtsiz hodisa to'g'risida xabarnomani to'ldirish, har bir haydovchining o'z ustuni bor. Shu bilan birga, avtohalokat sodir bo'lgan holatlar video yoki fotosuratlarga har tomondan avtomashinalar raqamlari, atrofdagi uylar, yo'l belgilari va svetoforlarni ko'rish imkoniyati bilan yozib olinishi kerak. Navigatsiya tizimidan ma'lumotlar ham bo'lishi kerak.

Sug'urta to'lovlarni kamaytiradi yoki to'lashdan bosh tortadi

Hozirgi OSAGO siyosati bo'yicha to'lov bilan bog'liq muammolar mavjud. Sug'urta bozoridagi mavjud vaziyatni hisobga olgan holda, sug'urta kompaniyalari ushbu faoliyat turi bilan shug'ullanish foydasiz ekanligini yashirishga harakat qilmoqda.

Ammo agar sizda tuzilgan shartnoma bo'lsa, unga ko'ra yuzaga kelgan vaziyatda zararni qoplash va qonunda belgilangan miqdorda to'lash kerak bo'lsa, unda siz yo'lingizni olishingiz kerak.

Sug'urta kompaniyasi quyidagi hollarda to'lashdan bosh tortishi mumkin:

1. To'liq bo'lmagan hujjatlar to'plami

2. Kechiktirilgan topshirish

3. Qog'ozlarda xatolar mavjudligi

4. Kompaniyaning bankrotligi

Hujjatlarni topshirishdan oldin hamma narsa etarli ekanligiga ishonch hosil qilish uchun kerakli hujjatlar ro'yxatini mavjud bo'lganlar bilan solishtiring. Agar javob yoki to'lov kechiktirilsa, kompaniyaga qo'ng'iroq qiling yoki shaxsan keling, kechikish sabablarini tushuntirishni so'rang.

Qanday bo'lmasin, agar siz to'lov muddati tugaganiga ishonchingiz komil bo'lsa, oxirigacha kurashish yaxshiroqdir. Agar zararni qoplash rad etilsa, hamma narsani yozma ravishda ko'rsatishni talab qiling. Shunday bo'ladiki, kompaniya shartnomasida qonunga ko'ra, bunday holatlar sug'urta qilinmaydi. Bunday holda, avtoulovchilar yoki sudga o'zingiz murojaat qiling.

Agar Buyuk Britaniya bankrot bo'lgan yoki litsenziyasini yo'qotgan bo'lsa, tashvishlanmang, siz hali ham to'lovni olish huquqiga egasiz, ammo RSA buni o'z zimmasiga oladi. To'lov uchun ariza berish uchun siz mustaqil ekspertizadan o'tishingiz kerak.

Agar siz sudga murojaat qilishingiz kerak bo'lsa, shuni esda tutingki, yangi qonunlarga ko'ra, birinchi navbatda har qanday masala suddan tashqari Buyuk Britaniyaga majburiy da'vo arizasi bilan hal qilinadi va kompaniya to'lashdan qat'iyan bosh tortgandan keyingina sudga murojaat qiling. .

OSAGO bo'lmasa nima bo'ladi? jarimalar

Avtomobil qonun bilan to'xtatilganda, yo'l harakati politsiyasi inspektori tegishli toifadagi VUni, avtomobil va tirkama uchun ro'yxatga olish hujjatlarini, agar mavjud bo'lsa, tegishli transport vositalaridan odamlar va yuklarni tashish uchun ruxsatnomani va tegishli OSAGOni talab qilishga haqlidir. siyosat. Shu bilan birga, sug'urtaning yo'qligi, agar avtomobil sotib olinganidan keyin o'n kun o'tmagan bo'lsa, oqlanishi mumkin. Keyin siz oldi-sotdi shartnomasini taqdim etishingiz kerak, unda sana yoziladi.

Agar siz to'xtatilgan bo'lsangiz va siyosat uyda bo'lib chiqsa, unda ikkita variant mavjud: 500 rubl miqdorida jarima to'lash. yoki ogohlantirish bering. Sug'urta kechiktirilgan taqdirda jarima 800 rublgacha oshadi.

Voqea sodir etgan shaxs qochib ketgan yoki to'lay olmasa nima qilish kerak

Hamma haydovchilar o'z aybi uchun javobgarlikni olishga tayyor emas. Kimdir sug'urta tarixini buzishdan qo'rqadi, kimdir umuman siyosatga ega emas. Har qanday holatda, aybdor voqea sodir bo'lgan joydan yashiringan vaziyatlar sodir bo'ladi. Jabrlanuvchi nima qilishi kerak?

Birinchidan, iloji boricha, mashinani va haydovchining belgilarini eslang. Marka, model va davlat belgilari beparvo avtomobil egasini qidirishda juda foydali bo'ladi. Barcha belgilar haqida navbatchi yo'l politsiyasiga xabar bering, baxtsiz hodisa belgisini qo'ying va inspektorni kuting.

Davlat organlarining xodimi baxtsiz hodisaning diagrammasini to'g'ri tuzganligiga ishonch hosil qiling, chunki aybdorlik hali aniqlanmagan. Agar qochgan shaxs aybdor deb topilsa, u holda OSAGO bo'yicha yoki sud tartibi uning yo'qligida. Agar aybdor topilmasa, u holda siz faqat hayot va sog'likka zarar yetkazilgan taqdirda tovon olasiz. Avtomobilni ta'mirlash o'z mablag'ingiz hisobidan amalga oshirilishi kerak.

Onlayn kalkulyator. OSAGO qancha turadi?

Turli xil avtomobillar uchun OSAGO siyosatining narxi davlat tomonidan belgilangan miqdor doirasida bo'lsa ham, tubdan farq qilishi mumkin. Bu erda haydovchi va transport vositasining yoshi, haydash tajribasi va ishlab chiqarilgan mamlakat muhim rol o'ynaydi.

Narxni dastlabki hisoblashda maxsus mo'ljallangan onlayn kalkulyatorlar yordam beradi, bu erda maydonlarga ma'lumotlarni kiritish va "Hisoblash" tugmasini bosish kifoya. Natijalar o'rtacha bo'ladi, ruxsat etilgan 20% miqdorini hisobga olgan holda, har bir kompaniya qanday narxni belgilashni o'zi hal qiladi.

Narxni hisoblashda bonus-malus koeffitsienti ham hisobga olinadi, bu haydovchiga tayinlangan toifaga muvofiq avtohalokatsiz haydash tajribasi uchun ma'lum chegirmani bildiradi.

Do'stlar, repost uchun rahmat

Zarar etkazganingizdan so'ng, siz uning tovonidan ozod bo'lasiz va OSAGO polisini sotib olgan sug'urta kompaniyasi jabrlanuvchiga xarajatlarni to'laydi. Qarama-qarshi vaziyat haqida unutmang - agar sizning mashinangiz baxtsiz hodisada shikastlangan bo'lsa, sug'urta kompaniyasi uni tiklash uchun to'laydi. Ammo bu ishtirokchilar (jabrlanuvchi va jinoyatchi) OSAGO qoidalariga ega bo'lishi shart.

Baxtsiz hodisa uchun ikkala haydovchi ham aybdor bo'lganida yana bir variant mavjud. Bunda to'lanishi lozim bo'lgan sug'urta to'lovining miqdori uning har bir ishtirokchisining baxtsiz hodisasi uchun javobgarlik darajasini hisobga olgan holda belgilanadi.
Shunday qilib, avtomobil uchun OSAGO sug'urtasini sotib olib, siz o'zingizning avtomobilingizni yoki hayotingiz yoki sog'lig'ingizni emas, balki baxtsiz hodisaga duch kelishingiz va uchinchi shaxslarga zarar etkazish xavfini sug'urta qilasiz.

OSAGO nima beradi va nimadan sug'urta qiladi

OSAGO qancha sug'urta qilinadi?

  • 400 000 rubl uchun. uchinchi shaxslarning mulkiga zarar etkazilgan taqdirda (va nafaqat avtoulovlar, balki baxtsiz hodisa natijasida zarar ko'rgan boshqa mol-mulk, masalan, to'siqlar, ustunlar, svetoforlar va boshqalar);
  • 500 000 rubl uchun. uchinchi shaxslarning hayoti va sog'lig'iga zarar etkazganda (nafaqat boshqa mashinada, balki piyodalarda ham jarohatlangan).

Bundan tashqari, agar bir nechta jabrlanganlar bo'lsa, bu miqdorlar hammaga taqsimlanmaydi va har bir jabrlanuvchiga mol-mulki uchun 400 ming va hayoti va sog'lig'i uchun 500 ming miqdorida to'lovlar amalga oshiriladi.

OSAGO quyidagi hollarda zararni qoplashni ta'minlaydi:

  • Sug'urta egasi bir yoki bir nechta avtomobilga zarar yetkazgan.
  • Avtohalokatda sug‘urtalangan avtomobil egasi aybdor. Boshqa transport vositasining haydovchisi va yo‘lovchisi turli og‘irlikdagi tan jarohatlari olgan.
  • Uchinchi shaxsga zarar etkazish - binolarga, inshootlarga va boshqa narsalarga zarar etkazish, hayvon tushiriladi.
  • Mashina egasi odamni urib yubordi, bu jarohat yoki o'limga olib keldi. Jabrlanuvchining oilasi boquvchisini yo'qotganligi munosabati bilan pul mablag'larini olish va dafn marosimi bilan bog'liq xarajatlarni qoplash huquqiga ega.

Sug'urta kompaniyasi bor to'liq to'g'ri musobaqa, sinov yoki o‘quv-mashg‘ulot poygasi vaqtida avtomashina shikastlanganda, haydovchining aybi bilan tashilgan mol-mulkka zarar yetkazilganda etkazilgan zararni qoplashni rad etish.
Shartnoma shartlari tartibsizliklar va fuqarolar tartibsizliklari, ish tashlashlar, fuqarolar urushi yoki yadroviy portlash uchun kompensatsiyani o'z ichiga olmaydi.

Tayanmaslik kerak moliyaviy yordam og'ir yuklarni yuklash yoki tushirish paytida mashina shikastlanganda, antiqa buyumlar, mahsulotlar yo'q qilinganda qimmatbaho metallar va yarim qimmatbaho toshlar, naqd pullar, muhim hujjatlar, san'at asarlari va qimmatli adabiy nashrlar.

Jabrlanuvchi nimani kutishi mumkin?

  1. Avtomobil to'liq yo'qolgan taqdirda, OSAGO bo'yicha baxtsiz hodisada jabrlanuvchiga (OSAGO bo'yicha belgilangan chegara doirasida) mulkning boshlangan kunidagi qiymati qoplanadi. sug'urta hodisasi minus qutqariladigan qoldiqlar narxi.
  2. Agar transport vositasi shikastlangan bo'lsa, avtohalokatdan oldin transport vositasini davlatga olib kelish xarajatlari qoplanadi.
  3. Shuningdek, OSAGO jabrlanuvchining etkazilgan zarar bilan bog'liq boshqa xarajatlarini qoplaydi (shu jumladan transport vositasini yo'l-transport hodisasi joyidan evakuatsiya qilish, shikastlangan transport vositasini saqlash, jabrlanuvchilarni tibbiy tashkilotga etkazish).

Sotib olingan mashinani sug'urta qilish qancha vaqtni oladi?

Talab qilinganidek federal qonun 25.04.2002 yildagi 40-FZ-sonli Federal qonuniga binoan, avtomashinaning egasiga aylangan haydovchi (yoki yuridik shaxs) transport vositasini ro'yxatdan o'tkazishdan oldin o'zining fuqarolik javobgarligini sug'urta qilishi kerak, lekin uni sotib olinganidan keyin 10 kundan kechiktirmay.

Hozirgi vaqtda, ayniqsa, Moskvada OSAGO siyosatini sotib olishda katta qiyinchilik yo'q. Shuning uchun, ushbu sug'urta turini e'tiborsiz qoldirmang.

OSAGOsiz haydash uchun javobgarlik

OSAGO sug'urtasisiz transport vositasini boshqarish uchun jarimalar Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksining 12.37-moddasida (egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish talablariga rioya qilmaslik) nazarda tutilgan. Transport vositasi).

Ushbu moddaga muvofiq ikkita jazo qo'llanilishi mumkin:

  1. Besh yuz rubl - agar OSAGO siyosati mavjud bo'lsa, lekin haydovchi OSAGO shartnomasining shartlarini buzsa (shu jumladan, mashina haydash, lekin OSAGO siyosatiga kiritilmagan).
  2. Sakkiz yuz rubl - bu jarima, agar transport vositasining egasi fuqarolik javobgarligini sug'urtalash bo'yicha o'z majburiyatlarini bajarmagan bo'lsa yoki egasi sug'urta majburiyatini bajarmagan avtomobilni boshqarayotgan bo'lsangiz qo'llaniladi.

Sibir mintaqalaridagi avtoulovchilar elektron OSAGO siyosatini chiqarish muammolari haqida ko'p shikoyat qilmoqdalar - sug'urta kompaniyalarining veb-saytlarida shartnoma tuzishga urinayotganda, xato xabarlari paydo bo'ladi yoki o'qib bo'lmaydigan captcha-dan foydalanish tufayli polis uchun to'lov ko'pincha mumkin emas. . Bozor ishtirokchilari avtomobilni sug‘urtalash haqiqatan ham qiyinlashib qolganmi va avtomobil egasi qiyinchiliklar yuzaga kelganda nima qilishi kerakligi haqida fikr bildirdi.

Rossiyada transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish (OSAGO) 2003 yildan beri amal qiladi. Bazaviy stavkaning qiymati va koeffitsientlarning qiymati Markaziy bank tomonidan belgilanadi. Siyosatning narxi haydovchining yoshi va tajribasiga, avtomobilning kuchiga, mintaqaga va avtohalokatsiz haydash davriga bog'liq.

Sibirliklar orasida e-OSAGO tobora ommalashib bormoqda; 1 oktyabr holatiga ko'ra, faqat Novosibirsk viloyatida Internet orqali 166 000 siyosat chiqarildi.

Nima uchun e-CTP tanqidga sabab bo'ldi

OSAGO bilan g'alatiliklar 2015 yilda boshlangan - o'sha paytda ham sug'urtachilar "zaharli" hududlardagi ofislar sonini qisqartira boshladilar va qo'shimcha sug'urta shartnomalarini "yuk bo'yicha" yuklay boshladilar. majburiy siyosat. Natijada, bu avtomobil egalari ofislardagi yovvoyi navbatlardan ommaviy ravishda shikoyat qila boshlashlariga olib keldi.

Shundan so'ng, davlat haydovchilarga yordam berishga qaror qildi va uyda elektron siyosat chiqarishga ruxsat berdi. O'zgarishlar 2017 yil 1 iyuldan kuchga kirdi. Shu bilan birga, barcha sug'urtalovchilar o'z veb-saytlarida e-OSAGO chiqarishlari shart edi. Biroq, aslida, elektron siyosatni olish uchun ko'plab avtomobil egalari "do'zaxning etti doirasi" dan o'tishlari kerak.

Shunday qilib, yil boshidan beri Rossiya Bankiga OSAGO bo'yicha kelib tushgan shikoyatlarning umumiy sonidan 24 foizi sotib olish bilan bog'liq. elektron siyosatlar, regulyator veb-saytiga ko'ra. Aniqlangan asosiy qoidabuzarliklar bunday sug'urtani sotishdan asossiz ravishda bosh tortish va uni almashtiruvchi sug'urtalovchining saytiga yo'naltirishdir.

LOtiOS ijrochi direktori Mixail Bolshovning fikricha, endi OSAGO bozoridagi vaziyatni "sug'urtalovchilarning kartel fitnasi" deb ta'riflash mumkin - kompaniyalar OSAGO shartnomalari sonini kamaytirish va elektron turdagi sug'urta turlarining paydo bo'lishi uchun qo'llaridan kelganini qilmoqdalar. sug'urta hech qanday tarzda avtomobil egalariga yordam bermadi.

"Men avtomobilsozlik professional hamjamiyatining vakiliman, men Novosibirskda yo'lovchi tashish bilan shug'ullanadigan ikkita avtotransport kompaniyasini boshqaraman. E-OSAGO joriy etilgandan so'ng, biz siyosat chiqarish osonroq bo'ladi deb umid qildik, lekin aslida vaziyat yomonlashdi, - deydi Bolshov.

Uning so'zlariga ko'ra, barcha sug'urtachilar o'z veb-saytlarida elektron shartnomalar tuzish imkoniyatini haqiqatdan ham ishga tushirgan, biroq aslida bu tizim amalda ishlamaydi. “Elektron polis uchun ariza toʻldirishni boshlaganingizda, ular sizga mashina maʼlumotlar bazasida yoʻqligini aytishadi. Yoki noto‘g‘ri kodli SMS keladi”, deb misollar keltiradi ekspert.

Bundan tashqari, uning qo'shimcha qilishicha, shartnoma tuzish bosqichida ba'zi sug'urta kompaniyalari rasmdan rang kodini kiritishni taklif qilishadi, lekin uni aniqlashning iloji yo'q - har qanday holatda, avtomobil egalariga kiritilgan ketma-ketlik noto'g'ri ekanligi aytiladi. Bolshovning so'zlariga ko'ra, tizim sabotaj uchun yaratilganga o'xshaydi, garchi sug'urtachilar odatda muammolarni "ma'lumotlar bazasini yangilash" bilan bog'lashadi.

Qanday qilib OSAGO foydasiz bo'lib qoldi

Asosiy o'yinchi vakili sug'urta bozori"Rosgosstrax" XAJ Andrey Biryukov buni tan oldi o'tgan yillar OSAGO haqiqatan ham foydasiz bo'lib qoldi, ammo tuzilgan shartnomalarni minimallashtirishga qaratilgan "kelishuv" mavjudligini rad etdi. Biryukov sug'urta kompaniyalari veb-saytlaridagi muammolarni bir vaqtning o'zida bir nechta tizimlarning mavjudligi bilan izohladi.

“OSAGO haqiqatan ham zarar keltiradigan sug'urta turidir. Rossiya avtosug'urtalovchilari ittifoqining so'nggi ma'lumotlariga ko'ra, OSAGOda to'qqiz oy davomida o'rtacha to'lov 17 foizga o'sdi va 77,253 ming rublni tashkil etdi, o'rtacha mukofot esa 3 foizga kamayib, 5,814 ming rublni tashkil etdi", dedi Biryukov.

Shu bilan birga, Rosgosstrax vakili OSAGOni "sug'urta bozorining eng muammoli segmenti" deb atagan RAMI prezidenti Igor Yurgensga ishora qildi. Biroq, e-OSAGO segmentidagi muammolar keng tarqalgan emas, dedi Biryukov. Xususan, buni kompaniya tomonidan har hafta 200 mingdan ortiq elektron polislar sonining o'sishi haqidagi statistik ma'lumotlar ham tasdiqlaydi.

“E-OSAGO bu murakkab dasturiy-apparat majmuasi boʻlib, u bir nechta ichki va boshqa tashkilotlarning muvofiqlashtirilgan ishini oʻz ichiga olganligini unutmang. tashqi tizimlar integratsiyaning istalgan bosqichida texnik nosozliklar yuzaga kelishi mumkin bo'lgan PCA tizimlarini o'z ichiga oladi. Bundan tashqari, muammolar foydalanuvchi tomonida bo‘lishi mumkin – masalan, brauzerning eskirgan versiyasi”, — dedi Biryukov.

Rosgosstrax vakilining ta'kidlashicha, OSAGO kompaniyalar uchun foydasiz bo'lgan vaziyatda ushbu eng muhim sug'urta turi "sug'urtachilar uchun yana qiziqarli bo'lishi" uchun tizimni isloh qilish zarur. Xususan, tarifni bosqichma-bosqich liberallashtirish va davlat tomonidan koeffitsientlarning belgilangan qiymatlarini belgilashni bekor qilish haqida gapirish mumkin.

OSAGOda pul ishlashni kim o'rgandi

Sibir mintaqalararo sug'urtachilar assotsiatsiyasi boshqaruvi raisi Gennadiy Plotnikovning fikricha, sug'urta kompaniyalari veb-saytlaridagi muammolar asosan e-OSAGO mashhurligining keskin oshishi bilan bog'liq. Ko'p sonli so'rovlar tizimning haddan tashqari yuklanishiga olib keladi va majburiy avtomobil sug'urtasining foydasizligi sug'urtachilarni yanada barqaror mexanizm yaratish uchun pul sarflashdan manfaatdor emasligiga olib keldi.

"Bunday vaziyatda men avtoulovchilarga berishim mumkin bo'lgan yagona tavsiya - bu siyosatni oldindan - 20-30 kun oldin berishni boshlashdir. Elektron polisni sotib olish bilan bog‘liq muammolar yuzaga kelsa, siz har doim ofisga kelib, qog‘ozda shartnoma tuzishingiz mumkin”, — deb maslahat berdi ekspert.Oliy sud sug‘urta to‘lovlari qoidalariga oydinlik kiritdi.

Plotnikov sug'urta kompaniyalarida OSAGO shartnomalarini tuzish istalmagan odamlarning norasmiy "qora ro'yxatlari" mavjudligini tasdiqladi, ammo u bu erda faqat ro'yxatdan o'tish bilan shug'ullanadigan firibgarlar borligini ta'kidladi. soxta baxtsiz hodisalar. Bunday odamlar yil davomida bir necha o'nlab baxtsiz hodisalarga duch kelishlari mumkin, ammo ularning uydirmaligi sud orqali isbotlanishi kerak.

Xususan, yil boshidan buyon Novosibirsk viloyatidagi sug‘urta kompaniyalari tomonidan bunday ishlarga ixtisoslashgan turli advokatlarga 1,5 milliard rubl to‘langan. Shu bilan birga, qonunlar odatda iste'molchilar tomonida bo'ladi, shuning uchun sudlar ko'pincha turli xil sxemalardan foydalangan holda baxtsiz hodisalardan etkazilgan zararni oshirib yuboradigan avtomobil egalari foydasiga qaror qiladi.

Natijada, Novosibirsk viloyati bu yil birinchi marta sug'urtachilar uchun "toksik" deb ataladigan mintaqalar qatoriga kirdi, bu erda to'lovlar yig'ilgan mukofotlardan oshadi. Plotnikov bu holatni firibgarlarning faollashishi bilan bog'laydi. Bunday vaziyatda hukumat OSAGOni isloh qilishi kerak, deb hisoblaydi u.

Xususan, kichik qoidabuzarliklar uchun kompaniyalar uchun ortiqcha jarimalarni bekor qilish, shuningdek, sug'urtalovchining sug'urtalangan shaxsga bo'lgan qarzi bo'yicha huquqlarni yuridik yoki yuridik shaxsga o'tkazish imkonini beruvchi sug'urta sohasida tssessiya shartnomasini taqiqlash haqida gapirish mumkin. shaxsga. Plotnikovning ta'kidlashicha, bunday shartnomalar sug'urtalovchilarga jiddiy zarar keltiradi.

Avtomobil egalari o'z huquqlarini qanday himoya qiladi?

Markaziy bank sugʻurtalovchilardan elektron OSAGO shartnomalarini tuzish ehtimoli boʻyicha oʻz veb-saytlarini doimiy va uzluksiz ishlashini talab qiladi, dedi Rossiya Sibir davlat banki rahbari oʻrinbosari Artur Muzyaev. Xususan, sug'urta kompaniyasining veb-saytidagi texnologik nosozlik kuniga 30 daqiqadan oshmasligi kerak.

"Agar bir kishi kuniga bir necha marta sug'urta veb-saytida polis rasmiylashtirmoqchi bo'lsa, lekin texnik nosozlik tufayli bu ish bermasa, sug'urta kompaniyasi qonunni buzadi va siz Rossiya bankiga shikoyat qilishingiz kerak. . Buning eng oson yo'li - cbr.ru veb-saytidagi Internet-qabul qilishdir ", dedi Muzyaev.

Shikoyatga sug'urtalovchining veb-saytiga kirish sanasi va vaqtini belgilovchi ekranning skrinshoti qo'shilishi kerak, agar veb-saytda shaxsiy hisob yaratilgan bo'lsa, undan login. Ko'pincha, hatto Rossiya Bankining sug'urta kompaniyasiga so'rovi ham sug'urtalovchining iste'molchilar oldidagi majburiyatlarini to'g'ri bajarishga kirishishiga olib keladi.

"Rossiya Bankining iste'molchilar huquqlarini himoya qilish va mavjudligini ta'minlash xizmati bo'limi moliyaviy xizmatlar Sibir federal okrugida 2017 yilning to'qqiz oyida 81 ta holat ma'muriy huquqbuzarliklar elektron polislar mavjud emasligi sababli sug‘urta kompaniyalariga nisbatan”, — deya qo‘shimcha qildi regulyator vakili.

Muzyaev, shuningdek, rad etishning yagona qonuniy sababi, agar barcha hujjatlar taqdim etilmagan bo'lsa, ekanligini eslatdi. Endi, polisga murojaat qilish uchun sizga pasport, transport vositasini ro'yxatdan o'tkazish guvohnomasi yoki transport vositasini ro'yxatdan o'tkazish guvohnomasi, haydovchilik guvohnomasi va diagnostika kartasi kerak bo'ladi. Yo‘l harakati politsiyasining yangi qoidalari haydovchilarga yoqmadi

"Bergan taqdirda to'liq to'plam hujjatlar, sug'urtalovchilar uni tuzishdan bosh tortishga haqli emas, bu qonun buzilishidir. Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeks ushbu qoidabuzarlik uchun jazoni nazarda tutadi: 20 mingdan 50 ming rublgacha. mansabdor shaxslar va 100 mingdan 300 ming rublgacha yuridik shaxslar", - u aytdi.

OSAGO shartnomalarini uzluksiz tuzish uchun Rossiya avtomobil sug'urtachilari ittifoqi E-kafolat tizimini joriy qildi. U OSAGO shartnomasini tuzishni kafolatlaydi elektron formatda almashtirilgan sug'urtalovchining saytiga yo'naltirilgandan so'ng. Qayta yo'naltirishdan keyin texnik nosozliklar yuzaga kelsa, siz Rossiya bankiga ham shikoyat yuborishingiz mumkin, - deya xulosa qildi Muzyaev.