المسؤولية في المؤسسة عن الوقود ومواد التشحيم. مراقبة مستوى الوقود واستهلاكه. الحلول الحديثة. هل هناك طريقة مثلى لحل مشكلة الاستهلاك الرشيد والمبرر للوقود في المؤسسات؟
في أي مؤسسة نقل مرتبطة بنقل البضائع، شركة بناءمع استخدام معدات البناء الخاصة، يعد الإسكان والخدمات المجتمعية ومؤسسات تنظيف وصيانة الطرق أحد الجوانب المهمة الكفاءة الاقتصاديةالعمل هو التحكم في استخدام الوقود وأنواع الوقود ومواد التشحيم الأخرى. نجاح المشروع أو حل المشكلات في كل مرحلة من هذا المشروع، يتكون من عوامل كثيرة، ولكن أحد المكونات الرئيسية هو تكاليف الوقود. وبمدى تشكيل هذه التكاليف والتحكم فيها بشكل صحيح، ستكون كفاءة العمل ككل.
في أي عمل يرتبط بطريقة أو بأخرى بصناعة النقل - يعد نقل البضائع ومعدات السيارات أو البناء وتكاليف الوقود وتكاليف الوقود ومواد التشحيم لأسطول المركبات بأكمله جزءًا مهمًا جدًا من تكاليف أي مؤسسة. ليس سرا - سعر الوقود مرتفع للغاية، ويمكن للموظفين والسائقين عديمي الضمير الانخراط في سرقة صريحة وسرقة الوقود. لهذا هناك طرق مختلفةالخداع:
- تسجيل الأميال
- الإيصالات المتبقية من محطة الوقود؛
- زيادة في عدد الكيلومترات على عدادات المسافات.
- تلقي النقود في محطة الوقود بدلا من إعادة تعبئة الوقود؛
- الأساليب القديمة لحساب متوسط معايير استهلاك الوقود؛
- حيل أخرى؛
تقدم شركة "ATL Telematics". أنواع مختلفةمعدات لحل مراقبة ومحاسبة الوقود في مؤسسة النقل بالسيارات. لقد طور المتخصصون في الشركة 
وحدات وتقارير خاصة في برنامج مراقبة النقل "Traffic Light"، والتي تتيح لك بشكل فعال تتبع محطات الوقود في الوقت الفعلي والتحكم في الاستهلاك لأي فترة زمنية، سواء بالنسبة لوحدة نقل واحدة محددة أو لمجموعات من الكائنات. تتيح لك التقارير ليس فقط إظهار عمليات تعبئة الوقود ومصارفه، بل أيضًا حساب متوسط الاستهلاك لكل 100 كيلومتر من السفر لأي فترة زمنية محددة. ويحسب التقرير متوسط استهلاك الوقود - لتر في الساعة، للسيارات أو معدات البناء أو الرافعات التي تعمل دون قطع مسافة. تقوم التقارير بحساب متوسط مؤشرات الأداء عند تشغيل المركبة في دورات التشغيل المختلطة، كما تحسب الانحرافات في متوسط الاستهلاك و التدفق الإجماليمن البيانات التنظيمية المعتمدة لسيارة معينة في المؤسسة أو وفقا لبيانات جواز سفر الشركة المصنعة.
البيانات المسجلة محمية من التأثيرات الخارجية والتشويه المتعمد (التصحيح) والمجالات المغناطيسية والكهربائية والاهتزازات. مدة تخزين البيانات ليست محدودة. في التشغيل العادي، يكون تزوير البيانات أمرًا مستحيلًا.
يتيح لك ذلك إنشاء مجمع مراقبة موحد عربةفي المؤسسة في الوقت الفعلي، قم بإجراء التحليلات والتقارير لأي فترة زمنية سابقة، مما سيؤدي إلى تحسين تكاليف الوقود وتحسين التحكم في تشغيل النقل.
من خلال شراء الحل - "التحكم في الوقود" من شركة ATL Telematics، يمكنك تلقي التقارير ومراقبة المعلمات التالية:
- السيطرة الكاملة على جميع عبوات الوقود.
- التحكم في الوقود في جميع الصهاريج والحاويات المجهزة بأجهزة استشعار لمستوى الوقود؛
- التحكم والمحاسبة الدقيقة لاستهلاك الوقود؛
- بيانات وقت تشغيل المحرك؛
- سرعة الحركة ومكان وزمان تجاوز السرعة المسموح بها للمركبات؛
- المحاسبة الدقيقة للوقود المتبقي في جميع الخزانات وحاويات التخزين؛
- مراقبة الوقود ومنع سرقة الوقود في جميع مراحل العمل مع وسائل النقل والمعدات؛
- في حالة سرقة الوقود - البيانات والإحداثيات الكمية الدقيقة، حيث حدث ذلك وفي أي وقت؛
- إعداد إشعار تلقائي بأحداث التزود بالوقود أو السرقة؛
- تقارير دقيقة عن حركة الوقود، على مدى فترات زمنية، في الحاويات وخزانات المركبات المجهزة بأجهزة استشعار الوقود؛
- الوصول إلى بيانات دقيقة عن التزود بالوقود والاستهلاك وتوازن الوقود لكامل تاريخ مراقبة ومراقبة المعدات والنقل؛
وفقًا لمعايير استهلاك السيارة، حسب المسافة المقطوعة، مع مراعاة عوامل الزيادة والنقصان، حسب المدينة أو القيادة على الطرق السريعة، إلخ. يتم الحساب بناءً على تقارير القيادة. أولئك الذين لديهم تجاوزات كبيرة سيحصلون على تحليل مفصل للرحلة.
إذا كنت كسولًا جدًا بحيث لا تستطيع تصفح الإنترنت، فإنهم يبيعون كتبًا مثل "محاسبة الوقود ومواد التشحيم في المؤسسة"
Cooland، فإن حجر العثرة يكمن بشكل رئيسي في مجال زيادة المعاملات.
لنفترض أن السائق أخبرني أنه كان عالقًا في ازدحام مروري لمدة ساعتين. كيف يمكنني التحقق من هذا؟ لذلك اتضح أنه يتم إنفاق الكثير من الوقود على مثل هذه "المعاملات" ...
لم تسمع عن بطاقات الوقود؟ منذ شهرين بدأنا التعاون مع شركة Petrol Plus Region: مترجمة تكاليف الوقودشركتنا لنظام بطاقة الوقود. اتضح أنها مريحة للغاية من حيث إعداد التقارير: إنها تتعلق بذلك في شكل إلكتروني. بالإضافة إلى التوفير في ضريبة القيمة المضافة. يتم استبعاد السرقة عمليا - يعكس التقرير كمية الوقود التي ملأها سائق معين. وهناك يتم حسابه ببساطة: مقدار الوقود الذي ملأه السائق وعدد الكيلومترات التي قطعها. إذا كانت البيانات مختلفة تمامًا، فهذا يعني أن هناك شيئًا مريبًا.
بشكل عام، أوصي به كأداة تحكم فعالة.
بالإضافة إلى ذلك، لقد سررت بميزة واحدة: إمكانية تأجيل المدفوعات على بطاقة Magistral. علاوة على ذلك، فهي لا تحتاج إلى ضمانات، كما هو الحال في بعض الأحيان.
نعم، استخدمناهم أيضًا. هناك، في التقارير، يتم لفت الانتباه على الفور إلى المعاملات "المشبوهة". مثل عبوتين في غضون ساعة.
الإيجابيات - لن تقوم بتحصيل شيكات "إضافية"، فكل شيء يتم عن طريق البطاقة فقط.
العيوب - ليس كل الطرق السريعة لديها محطات وقود تقبلها، ولكن هناك الكثير منها بالفعل.
جربها. الخطوة التالية (إذا لم تكن مفيدة) هي الحصول على أجهزة استشعار خاصة تسجل جميع عمليات تجديد واستهلاك البنزين (والصرف، إن وجدت). يتم تخزين البيانات في ذاكرة منفصلة ويمكن للمرسل قراءتها. من حيث المبدأ، هذا يكفي لـ 99٪ من حالات الاحتيال. لكنها ليست رخيصة.
سبيريدونوف، شكرا لك! أولا سأحاول مع بطاقات الوقودالخيار - سأتحدث مع صاحب المؤسسة اليوم. سنطلق النظام، وبعد شهر سألقي نظرة على النفقات.
سأكتب إلى المجتمع حول النتيجة النهائية.
فكرت أيضًا في الأجهزة بمختلف أنواعها - ولكن لتجهيز الحديقة بمثل هذه الأشياء ستحتاج إلى حوالي 10000. الروبل الأمريكي. باهظ الثمن بعض الشيء، فمن غير المرجح أن يختار الرئيس هذا الخيار دون سبب وجيه.
إن الشركة التي لديها أسطول سيارات خاص بها، بغض النظر عن صغر حجمه، لا بد أن تواجه تكاليف الوقود. وفي الوقت نفسه، كلما زاد عدد السيارات المستخدمة في العمل، وكلما زادت الرحلات، زادت صعوبة التحكم في التكاليف.
بشكل عام، يمكن اعتبار مراقبة التكاليف إجراء إلزاميا إذا كنت تأخذ عملك على محمل الجد، حيث أن الحسابات التي تم إجراؤها بشكل صحيح والتدابير المتخذة في الوقت المناسب لتقليل التكاليف تتيح لك توفير المال بشكل كبير. علاوة على ذلك، ستنمو الوفورات بشكل مباشر مع نمو أسطول المركبات.
مشاكل عدم السيطرة
إذا كان هناك موقف إهمال تجاه الإبلاغ عن تكاليف الوقود وحسابها وغياب تام للسيطرة، فقد تواجه الشركة عددًا من المشكلات المرتبطة في المقام الأول بعدم أمانة السائقين. الامثله تشمل:
- استنزاف البقايا. بعد نوبة العمل أو أثناء فترة توقف سيارة الشركة، يمكن للسائق تصريف البنزين أو وقود الديزل غير المستخدم واستخدامه لإعادة بيعه أو إعادة تزويد سيارته بالوقود.
- العمل مع الشيكات "اليسرى". تستخدم هذه الطريقة في الحالات التي يتم فيها شراء الوقود على حساب السائقين أنفسهم، ويتم تسديد التكاليف من قبل قسم المحاسبة في الشركة مقابل الشيك المقدم. من خلال شراء الشيكات "اليسرى"، يحصل السائق على فرصة "صرف" الفرق بينها وبين التكلفة الفعلية للتزود بالوقود.
- الرحلات الشخصية. إذا لم يتم تتبع مسار السيارة من قبل الشركة، يجوز للسائق استخدام الوقود لاحتياجاته ورحلاته الخاصة.
- تضخيم القراءات. وعندما تكون السيارة في وضع الخمول، يمكن للسائقين أيضًا زيادة عداد المسافات، لتعويض الفارق بين قراءاته والقيم الحقيقية لصالحهم.
وهذا بعيد عن ذلك القائمة الكاملةطرق خداع الشركة، لذلك تلجأ المؤسسات المسؤولة عن قضايا النفقات والتوفير إلى أساليب مختلفة لتتبع استهلاك البنزين في مركبات الشركة. في أغلب الأحيان، يتم استخدام أنظمة مراقبة استهلاك الوقود المتخصصة لهذا الغرض.
أنواع وإمكانيات النظم المحاسبية
مثل هذا النظام عبارة عن مجمع برامج وأجهزة يسمح لك بمراقبة المعلمات المختلفة لاستخدام السيارات والوحدات الأخرى التي تعمل بالبنزين أو وقود الديزل. المبدأ العاميتكون العمل من تجهيز المعدات بأجهزة استشعار لجمع بيانات معينة ثم نقلها إلى برنامج مركزي، حيث سيتمكن المرسل أو الموظف الآخر من تحليل المعلومات الواردة وإنشاء التقارير ونقلها لمزيد من حل المشكلات المحددة.
الآن يمكن للمؤسسة الاختيار من بين عدة أنواع من الأنظمة التي تختلف في الوظائف، وبالطبع التكلفة.
تتبع الأقمار الصناعية
واحدة من أكثر الأنظمة المتاحةيعتمد على استخدام برنامج الكمبيوتر أو تطبيق الهاتف الذكي والإشارات المثبتة على المركبات. ومن خلال ربطها بالأقمار الصناعية GPS وGLONASS، لا تستطيع الإدارة تتبع موقع السيارة في الوقت الفعلي وعلى جميع المسارات فحسب، بل يمكنها أيضًا الاحتفاظ بإحصائيات استهلاك الوقود.
العيب الرئيسي للنظام هو طريقة الحساب نفسها، حيث أنها تعتمد على المسافة المقطوعة وهي رياضية بالكامل، أي أنها لا تأخذ في الاعتبار العديد من الميزات، مثل استهلاك البنزين لتسخين المحرك ووقت الخمول في الاختناقات المرورية، فضلا عن زيادة الاستهلاك المرتبط بالتآكل الطبيعي. بالإضافة إلى ذلك، من المنطقي استخدام المنارات فقط على السيارات المتحركة.
أجهزة استشعار الوقود
يمكن استكمال المعدات المذكورة أعلاه بأجهزة استشعار لمستوى الوقود وأجهزة تنقل قراءاتها إلى البرنامج المركزي. مثل هذا النظام أكثر تكلفة، ولكنه يوفر أيضًا بيانات أكثر موثوقية، حيث تعتمد جميع الحسابات مباشرة على مستوى الوقود في الخزان، وليس على بيانات الحركة والاستهلاك النظري.
تركيب عالي الدقة
وآخر واحد الخيارات الممكنةيعد التحكم في استهلاك الوقود نظامًا كبيرًا لا يتضمن فقط منارات GPS و GLONASS، ولكن أيضًا العديد من أجهزة الاستشعار الأخرى، بما في ذلك عدادات التدفق وأجهزة استشعار الضغط ودرجة الحرارة وغيرها. إنها الأغلى ثمناً، ولكنها تتيح لك الحصول على الحد الأقصى من المعلومات حول تشغيل كل جهاز في المؤسسة، بما في ذلك المعدات الخاصة.
يعد هذا التثبيت عالي الدقة مناسبًا للغاية لأكبر المؤسسات التي لا تمتلك السيارات فحسب، بل أيضًا المركبات الأخرى، وتستهلك كميات هائلة من الوقود أثناء تشغيلها.
في الختام، تجدر الإشارة إلى أن أيًا من العلاجات المذكورة أعلاه يمكن أن يحل بشكل فعال بعض المشكلات المذكورة أعلاه على الأقل ويوقف (أو على الأقل يكتشف) سوء سلوك الموظف. في الوقت نفسه، يتواءم الحل الأول بشكل مباشر مع التحكم في التدفق بشكل سيء للغاية، ولكنه قادر تمامًا على القضاء على الانحرافات في المسار والرحلات على طول المسائل الشخصية. ويمكن للأنظمة الأكثر تقدمًا التحكم بفعالية في كل مركبة، حتى مع وجود أسطول كبير.
تسرد هذه المقالة وتصف بالتفصيل معظم الحلول الحديثة لمراقبة استهلاك الوقود في المركبات. ستسمح لك هذه المعلومات بتوسيع معرفتك بأنواع المعدات المستخدمة، وستسمح لك باتباع نهج أكثر توازناً وعقلانية في اختيار طرق التحكم وأدوات القياس المشتراة. باستخدام هذه المواد، ستتمكن بالتأكيد من تجنب التكاليف غير المعقولة للتجارب.
الطرق الحديثة لمراقبة استهلاك الوقود وغيرها من المعالم في النقل.
أولاً، دعونا نجيب على بعض الأسئلة، والحلول التي سننظر فيها بشكل فردي أدناه.
ما هي المرافق التي تتطلب عادة استخدام ضوابط استهلاك الوقود؟
- سيارات الركاب
- نقل البضائع
- معدات خاصة
- الآلات الزراعية
- خزانات ثابتة لتخزين وتوزيع الوقود ومواد التشحيم
ما هي أنواع الوقود التي يريدون مراقبتها عادة؟
- ديزل
- بنزين
- الغاز (البروبان والبيوتان)
ما هي الأساليب والتقنيات الحديثة للتحكم في استهلاك الوقود الموجودة؟
- قم بالاتصال بمستشعر مستوى الوقود التناظري القياسي للسيارة
- الاتصال بحاقن السيارة
- الاتصال بحافلة السيارة
- تثبيت جهاز استشعار مستوى الوقود في خزان السيارة
- قم بتركيب عداد تدفق الوقود على محرك السيارة
- قم بتركيب مستشعر مستوى الوقود بالموجات فوق الصوتية (الولايات المتحدة) على خزان السيارة أو أسطوانة غاز البترول المسال
- تركيب حساس مستوى الوقود على أسطوانة الغاز للتحكم بمستوى الغاز
الآن دعونا نلقي نظرة على كل طريقة تحكم على حدة....
مراقبة مستوى الوقود واستهلاكه باستخدام جهاز استشعار تناظري قياسي.
فيما يلي مثال آخر لكيفية تثبيت عداد الوقود على المحرك. لا يستغرق الأمر الكثير من الوقت.
إذا كان العميل ضد إعادة (تغيير) نظام الوقود، فيمكن تركيب عدادات الوقود التفاضلية على خطي الوقود (الإمداد والعودة) في وقت واحد. يمكنك تثبيت عداد تفاضلي، على سبيل المثال، بعد مضخة الوقود ذات الضغط المنخفض (مضخة الوقود ذات الضغط المنخفض)، حيث يقع كل من تدفقات الوقود في السيارة في مكان قريب. في في هذه الحالةتجدر الإشارة إلى أن العدادات تخاف من الأوساخ، لذا ينصح عداد التحكم في استهلاك الوقود التفاضلي بتركيب مرشح إضافي أمام العداد في خط الإمداد حتى لا تدخل إليه الأوساخ من أسفل الخزان .
إذا كان عداد الوقود مسدودًا، فلا داعي للقلق. ويمكن تنظيفها في 15 دقيقة فقط. يمكن العثور على مثال لكيفية القيام بذلك في "الكتاب المرجعي" لمركز المعلومات على موقعنا. وبغض النظر عن نوع جهاز القياس والشركة المصنعة له، فإن التكنولوجيا هي نفسها. على سبيل المثال "تنظيف (تنظيف) عداد تدفق الوقود VZO 8 (OEM)"أو "تنظيف (شطف) عداد تدفق الوقود VZO 4 (OEM)".
ومهما كان العداد الذي تختاره لمراقبة استهلاك وقود السيارة، يجب أن تأخذ في الاعتبار أن عدادات الوقود معرضة للطرق المائي من مضخة الحقن. يمكن أن تؤدي المطارق المائية إلى حدوث خطأ في القياسات، ولتجنب ذلك، يجب تركيب صمام فحص إضافي أو حلقة خرطوم بطول 2 متر على الأقل بعد العداد.
فارق بسيط آخر في استخدام عدادات مراقبة استهلاك الوقود المختلفة هو أنها ليست مناسبة لجميع المركبات. في بعض المركبات، تتشكل الرغوة من انخفاض الضغط عند مخرج مضخة حقن وقود الديزل، ويتم حساب هذه الرغوة بشكل غير صحيح بواسطة عداد الوقود. يمكنك محاربته باستخدام مزيلات الرغوة أو مزيلات الروائح، لكن ذلك لا يساعد دائمًا. في هذه الحالة، من الأفضل اختيار طريقة أخرى للتحكم.
يقوم عداد الوقود فقط بمراقبة الوقود الذي يستهلكه المحرك فعليا، ويظل خزان السيارة غير قابل للتحكم. وفي هذه الحالة لا داعي للاعتماد على التحكم في عمليات تعبئة الوقود ومصارفه.
مخطط تركيب عداد ضغط الوقود:
مخطط تركيب عداد الوقود للتفريغ:
مخطط تركيب عداد الوقود التفاضلي:
مراقبة مستوى الوقود باستخدام أجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية (الموجات فوق الصوتية).
تعمل أجهزة استشعار مراقبة استهلاك الوقود بالموجات فوق الصوتية على مبدأ FLS (فهي تقيس مستوى الوقود في خزان السيارة)، لكنك لا تحتاج إلى الحفر في الخزان لتثبيتها. يتم تركيب هذا الجهاز من أسفل خزان الوقود عن طريق توصيل باعث الموجات فوق الصوتية. هذه الأنظمة اليوم ليست رخيصة. الميزة الوحيدة هي أنه ليست هناك حاجة لعمل ثقب في الخزان. تشمل العيوب ما يلي: مستشعر التحكم في الوقود بالموجات فوق الصوتية (الولايات المتحدة) حساس للأوساخ الموجودة في قاع الخزان ووجود الماء. ويكمن السبب في طريقة قياس مستوى الوقود في خزان السيارة باستخدام جهاز الاستشعار بالموجات فوق الصوتية. والحقيقة هي أن الإشارة الصادرة من الباعث تنعكس من الاختلاف في وسط إرسال الموجة فوق الصوتية. بمعنى آخر، يمر الحساس عبر مستوى وقود الديزل في الخزان وينعكس على الحد العلوي (الهواء)، وتقوم الأجهزة الإلكترونية، بتسجيل هذه القراءات، بتحديد ارتفاع مستوى الوقود في الخزان. إذا ظهرت وسائط أخرى في مسار الباعث (ماء في قاع الخزان أو جسيم من الحطام يطفو على طول قاع الخزان)، فسيحدث الانعكاس مبكرًا ويؤدي إلى قيمة خاطئة لمستوى الوقود. هذه ليست مشكلة كبيرة مرة واحدة، حيث سيقوم برنامج مراقبة الأقمار الصناعية GLONASS بتصفية هذه القراءات، ولكن إذا كان هناك الكثير من القمامة وانسداد الخزانات بشكل متكرر، فقد يؤدي ذلك إلى خطأ جسيم. بعد تركيب جهاز استشعار مراقبة استهلاك الوقود بالموجات فوق الصوتية، يجب أيضًا معايرة خزان السيارة.
مبدأ العمل يبدو مثل هذا:
أو في هذا الفيديو يمكنك أن ترى كيف يتم تنفيذ أعمال مماثلة في الموقع.
مراقبة مستوى الغاز في أسطوانة غاز البترول المسال باستخدام حساس خارجي.
يهتم الكثير من عملائنا بمسألة مراقبة استهلاك الغاز في المركبات التجارية. من الواضح أنه من الناحية التكنولوجية ليس من الواقعي أن يقوم السائقون بتصريف الغاز. إنهم يسرقون هنا ببساطة عن طريق "نقص التزود بالوقود" أو في نفس الوقت إعادة تزويد سيارتهم بالوقود. بالإضافة إلى إضافة عدد الكيلومترات، بالإضافة إلى المبالغة في تقدير معايير الاستهلاك، في النهاية - على الرغم من الاختلاف الكبير في السعر عن أنواع الوقود الأخرى، فقد احتلت GAZ مكانها بقوة في قائمة عمليات احتيال الوقود.
كقاعدة عامة، يتم مراقبة استهلاك الغاز في السيارة من قبل السائق بناءً على عدد الكيلومترات المقطوعة وجهاز استشعار ميكانيكي موجود أعلى أسطوانة غاز البترول المسال. بالطبع، هذا غير مريح للغاية، لكن لا يوجد خيار آخر. في مؤخراظهرت معدات أسطوانات الغاز المزودة بأجهزة استشعار إلكترونية، والتي يتم عرض قراءاتها على مؤشرات مختلفة لمستوى الغاز في الأسطوانة، أو مباشرة في أنظمة المركبات القياسية. تعمل هذه المستشعرات بشكل غير دقيق للغاية، مع الهزات والقفزات وما إلى ذلك.
عادةً ما يبدو مستشعر مستوى الغاز الميكانيكي النموذجي الموجود على أسطوانة غاز كما يلي:
ويمكن استبداله بجهاز تناظري، وأيضًا بمؤشر ومخرج تناظري لنظام مراقبة GLONASS. بعد التثبيت، يجب أيضًا معايرة أسطوانة الغاز، ونتيجة لذلك، سيتمكن نظام مراقبة النقل GLONASS من مراقبة حالة مستوى الغاز في أسطوانة غاز البترول المسال، نتيجة للاستهلاك الفعلي للوقود والتزود بالوقود. الآن سيتم إيقاف أنواع الاحتيال. ويبدو هكذا بعد التثبيت:
أيضًا، لضمان التحكم في استهلاك الغاز في المركبات، يمكنك استخدام التحكم في حاقن السيارة، أو تثبيت جهاز استشعار بالموجات فوق الصوتية (الموجات فوق الصوتية) - تم وصف هذه الطرق أعلاه، لذلك لن نضيع الوقت في هذا مرة أخرى.
عند تنفيذ معدات مراقبة استهلاك الوقود، بغض النظر عن نوع الشركة المصنعة للتحكم والمعدات، فإن الأمر يستحق فهم الشيء الرئيسي - فقط المعدات المثبتة بشكل صحيح ستعمل بشكل طبيعي! تؤدي أنظمة مراقبة استهلاك الوقود إلى توفير كبير وهي مختلفة تمامًا المدى القصيرفترة الاسترداد (لا تزيد عن ثلاثة أشهر وغالباً ما تكون شهرًا)! نتيجة لتركيب هذه المعدات، يمكن تقليل خطأ التدفق إلى الحد الأدنى الممكن - 1٪ -3٪ لا أكثر. وقبل تركيب أنظمة مراقبة استهلاك الوقود في المؤسسات، يصل هذا الخطأ إلى 10% على الأقل، وغالباً ما يصل إلى 30% (أحياناً أعلى). ويجب ألا ننسى أيضًا أنه في محطات الوقود لا يضيفون ما يكفي من الوقود وأن شاحنات الوقود التي تجلب الوقود ومواد التشحيم إلى المؤسسة ماكرة أيضًا! باستخدام أنظمة مراقبة الوقود، يمكنك إيقاف سرقة الوقود من قبل السائقين، وتحديد موردي الوقود والسيطرة عليهم، وكذلك معرفة محطات الوقود التي تعمل بأمانة وأي منها تغش. كل هذا يؤدي معًا إلى استعادة النظام وتوفير أموال هائلة.
وتستند هذه البيانات إلى خبرتنا البالغة 10 سنوات في تنفيذ مثل هذه الأنظمة. لا تصدقني؟ خذ المعدات لتجربة قيادة مجانية!
هناك الكثير من الطرق الحديثة للتحكم في استهلاك الوقود في المركبات. ما الحل الذي يجب أن تختاره؟ وازن بين الإيجابيات والسلبيات بنفسك أو خذ نصيحتنا. نحن لا نتقاضى أموالاً مقابل المشاورات. سيختار لك المتخصصون في شركة "STAVINTEKH". حل مثاليمراقبة تشغيل المركبة بالسعر ودقة القياس المطلوبة. معظم المعدات متاحة للاستخدام التجريبي المجاني!هل تريد التحقق من كيفية عمله؟ اتصال
يمثل
للتحقق من الشطب الصحيح للوقود ومواد التشحيم
في MBU "المجمع الإداري والاقتصادي" للربع الأول
2015.
22/06/2015 بوليساييفو
تنفيذا لأمر الوزارة النمو الإقتصاديالاتحاد الروسي بتاريخ 01/01/2001 رقم 30 "عند الموافقة على إجراءات إجراء عمليات التفتيش المجدولة" ، بناءً على قرار إدارة منطقة بوليساييفسكي الحضرية بتاريخ 01/01/2001 رقم 000 2 "بشأن الموافقة على اللوائح "بشأن الرقابة المالية الداخلية للبلدية" ، وفقًا للجدول الزمني المعتمد ، أجرى رئيس منطقة بوليساييفسكي الحضرية بتاريخ 1 يناير 2001 ، بقرار "بشأن إجراء التفتيش" ، فحصًا مجدولًا لمؤسسة الميزانية البلدية "الإدارية والاقتصادية" "معقد" لضمان الامتثال لمتطلبات تشريعات الاتحاد الروسي وغيرها من الإجراءات القانونية التنظيمية للاتحاد الروسي.
الغرض من التفتيش هو منع وتحديد انتهاكات تشريعات الاتحاد الروسي في مجال اقتناء ومحاسبة وشطب الوقود ومواد التشحيم واللوائح الأخرى.
تم إجراء التدقيق من قبل كبير المتخصصين في الرقابة البلدية المالية الداخلية، خولينا لاريسا نيكولاييفنا.
موضوع التفتيش هو الامتثال للمتطلبات القانونية في مجال اقتناء ومحاسبة وشطب الوقود ومواد التشحيم وغيرها من اللوائح.
موضوع التفتيش – البلدية منظمة تمولها الدولةتم إخطار مؤسسة "المجمع الإداري والاقتصادي" (العنوان القانوني: 652560، منطقة كيميروفو) ببدء التفتيش المقرر عن طريق إخطار مؤرخ في 1 يناير 2001 رقم 11، - الميزانية المحلية.
تعمل مؤسسة الموازنة البلدية "المجمع الإداري والاقتصادي" (الاسم المختصر - MBU "AHK") منذ 11 ديسمبر 2009 وفقًا للميثاق الذي وافق عليه المؤسس. بوليساييفو.
الهدف الرئيسي لأنشطة مؤسسة الميزانية البلدية "AhK" في بوليساييفو هو الدعم اللوجستي والاقتصادي لأنشطة إدارة المدينة ومجلس نواب الشعب في مدينة بوليساييفو. يقوم بالأنشطة التالية:
دعم النقل لأنشطة الإدارة ومجلس نواب الشعب في منطقة بوليساييفسكي الحضرية،
تقديم الخدمات الاقتصادية والفنية لصيانة المبنى الإداري لمنطقة بوليسيفسكي الحضرية،
توفير الشروط التنظيمية والفنية اللازمة لذلك نشاط العملالإدارة ومجلس نواب الشعب في منطقة بوليساييفسكي الحضرية.
المسؤولون المسؤولون عن الأنشطة المالية والاقتصادية للمؤسسة في الفترة التي تمت مراجعتها هم: المدير، كبير المحاسبين.
تم إنشاء الشيك:
1 . اعتبارًا من 1 يناير 2015، يتكون المخزون الدائم لـ MBU "AKhK" من 11 وحدة نقل، بما في ذلك:
2. تويوتا LC-100
3. تويوتا كورولا
4. لادا بريورا
7. لادا 2114 s674 AO
8. لادا 2114 s064 هـ
9. لادا 2114 م672 آو
10. لادا 2114 م364 آو
في الربع الأول من عام 2010، تم إبرام عقد بلدي رقم 315916 بمبلغ 390.645 روبل وعقد بلدي رقم 445619 مع شركة OIL بمبلغ 407.585 روبل لتوريد المنتجات البترولية لشركة MBU "AKhK" في بوليساييفو مع -مبيعات الشركات . مجموع المقبولة التزامات الميزانيةفي الربع الأول بمبلغ 281016.80 روبل.
يتم تزويد المركبات بالوقود في محطات الوقود "Corporate Sales" و "Perekrestok OIL" وفقًا لقوائم الحد والاستهلاك التي تشير إلى الكمية المصروفة لكل سائق. لقد أبرم جميع السائقين اتفاقيات بشأن المسؤولية المالية الفردية الكاملة. وتم شراء الوقود ومواد التشحيم عن طريق التحويل غير النقدي (باستخدام البطاقات البلاستيكية). تقوم شركات المحروقات كل شهر بتزويد المؤسسة بتقرير معلوماتي يحتوي على بيانات عن البنزين المباع على البطاقة.
خلال الفترة المدققة، تم دفع ثمن الوقود ومواد التشحيم عن طريق التحويل المصرفي بناءً على فواتير الخدمات المقدمة، بما في ذلك:
الحساب - 2817.08 لترًا بمبلغ 88316.52 روبل ؛
الحساب - 3268.85 لترًا بمبلغ 101738.63 روبل ؛
الحساب - 3134.90 لترًا بمبلغ 97089.88 روبل.
في المجموع، في الربع الأول من عام 2015، تم استلام 9220.8 لترًا من الوقود ومواد التشحيم بمبلغ 287145.03 روبل، مدفوعة مقابل توريد الوقود ومواد التشحيم بالكامل، ولا توجد حسابات مستحقة الدفع.
2 . وافق رئيس منطقة بوليساييفسكي الحضرية على حدود استهلاك الوقود ومواد التشحيم لعام 2015. من أجل تقليل نفقات الميزانية والتحكم في الاستهلاك الرشيد لـ MBU "AKhK"، في الربع الأول من عام 2015، تمت الموافقة على حد استهلاك الوقود بمقدار 12430 لترًا. بلغ الاستهلاك الفعلي للوقود وزيوت التشحيم للربع الأول من عام 2015 9220.32 لتراً، أي لم يتجاوز حد الاستهلاك.
تتم المحاسبة الموازنةية لحركة الوقود وزيوت التشحيم على الحساب 01050 “الوقود وزيوت التشحيم” ويسجل هذا الحساب جميع أنواع الوقود وفقا لتعليمات محاسبة الميزانية، تمت الموافقة عليه بأمر من وزارة المالية في الاتحاد الروسي بتاريخ 1 يناير 2001 رقم 000ن، باستخدام منتج برمجي"1ج المحاسبة".
3 . في MBU "AKhK" تمت الموافقة على معايير استهلاك الوقود ومواد التشحيم للسيارات بأمر من المدير وفقًا لأمر وزارة النقل بتاريخ 01.01.2001 رقم AM-23-1 "معدلات الاستهلاك الوقود ومواد التشحيم المستخدمة في وسائل النقل." يتم شطب الوقود ومواد التشحيم لتغطية نفقات المنظمة وفقًا لـ الاستهلاك الفعليولكن ليس أعلى من معايير استهلاك الوقود المعتمدة. يتم شطب الزيوت حسب المعايير المعتمدة لكل 100 لتر من استهلاك الوقود. ولم يتم تحديد أي مخالفات في شطب الوقود ومواد التشحيم.
تتوافق الكيلومترات المقطوعة مع الكيلومترات المذكورة في شهادات شطب الوقود ومواد التشحيم. البيانات الواردة من بوليصة الشحن الخاصة بالمسافة المقطوعة وحركة الوقود والوقود المتبقي ومواد التشحيم تتوافق مع البيانات المحاسبية. لضمان موثوقية بيانات المسافة المقطوعة بالميل للمركبة، يقوم المحاسب بأخذ قراءات عداد السرعة. يتم شطب الوقود ومواد التشحيم وفقًا لبيانات الشحن المكتملة. يتم إصدار بوليصة الشحن في نسخة واحدة صالحة لمدة يوم واحد. يتم مراقبة التنفيذ الصحيح لبيانات الشحن بواسطة الميكانيكي برونين، وفقًا لأمر وزارة النقل بتاريخ 01.01.2001 رقم 000، يجب أن تحتوي بوليصة الشحن على خمس تفاصيل إلزامية. ومخالفة لذلك، في سندات الشحن رقم 000 بتاريخ 27/02/15، 0310 بتاريخ 26/02/15، 0300 بتاريخ 25/02/15، 0149 بتاريخ 15/02/02، 0156 بتاريخ 15/03/02، 0166 بتاريخ 04/02/15 0314 بتاريخ 27/02/15 0304 من 26/02/150264 من 19/02/150254 من 18/02/150244 من 17/02/150134 من 01 /30/15,0107 من 27/01/15 لا يوجد وقت للعودة إلى المرآب. في سندات الشحن 0314 بتاريخ 02.27.15، 0274 بتاريخ 02.20.15، 0264 بتاريخ 02.19.15.0254 بتاريخ 02.18.15، 0244 بتاريخ 02.17.15، 0235 بتاريخ 02.16.15، 0208 بتاريخ 02.11.15، 0 190 بتاريخ 09.02.15.0322 من 27/02/15، 0252 من 17/02/15، 0131 من 30/01/15، 0122 من 29/02/15 - لا يوجد نتيجة بعد الفحص الطبي للطيران. في بيان الشحنةاعتبارًا من 13/01/15 رقم التذكرة مفقود وكذلك وقت المغادرة والعودة إلى المرآب. وفقًا لبوليصة الشحن 0204 من 10/02/15، 0239 من 16/02/15، 0249 من 17/02/15، 0259 من 18/01/15، 0289 من 24/02/15، 0319 من 27/02/15 - يتم توقيع الطرق من قبل السائقين بشكل غير منتظم.
بناءً على موقف وزارة المالية الروسية، المنصوص عليه في الرسالة -03-04/1/129، وكذلك موقف Rosstat الروسية، المنصوص عليه في الرسالة، عدم وجود معلومات حول الموقع المحدد لـ السيارة الرسمية، وهي إلزامية، في بوليصة الشحن غير مسموح بها. إن عدم وجود مثل هذه المعلومات لا يسمح لنا بالحكم على ما إذا كان موظفو المنظمة يستخدمون السيارة لأغراض رسمية. وبالتالي، فإن بوليصة الشحن التي لا تحتوي على معلومات عن وجهة المركبة كجزء من تفاصيلها، لا تؤكد النفقات التي تكبدها دافع الضرائب لشراء الوقود ومواد التشحيم. من الأفضل أن تعكس المعلومات حول الوجهة المحددة للسيارة في بوليصة الشحن، أي ليس فقط المدينة، ولكن أيضًا المنظمة. تتيح لك هذه المعلومات الحكم على استخدام السيارة من قبل موظفي المنظمة للأغراض الرسمية.
الاستنتاجات والعروض
1. إجراء محاسبة الوقود ومواد التشحيم في قسم المحاسبة وفقًا للتعليمات 25 ن.
2. يجب أن يتم ملء بوليصة الشحن وفقًا لأمر وزارة النقل في الاتحاد الروسي بتاريخ 1 يناير 2001 رقم 000، القانون الاتحاديبتاريخ 01.01.2001 رقم 000 القانون الاتحادي "بشأن المحاسبة".
3. عند حساب استهلاك البنزين، يجب أن يستند إلى أمر وزارة النقل في الاتحاد الروسي بتاريخ 1 يناير 2001 رقم AM-23-r.
4. ويجب أن تعكس بوليصة الشحن معلومات حول الوجهة المحددة للمركبة، أي ليس المدينة فقط، بل المؤسسة أيضًا، حسب التوضيحات. الخدمة الفيدراليةإحصاءات الدولة بتاريخ 01/01/2001 رقم IU-09-22\257 ووزارة المالية في الاتحاد الروسي بتاريخ 01/01/2001 رقم 03-03-04\1\129.
أخصائي رئيسي باطني
الرقابة المالية البلدية
منطقة بوليسيفسكي الحضرية
تم استلام نسخة من القانون من قبل "____"________2015________ ________
