مجمع إطلاق تسكاد الثالث. تمت تغطية نصف مجمع الإطلاق الثالث للطريق الدائري المركزي بالإسفلت. معلومات أساسية عن اللوحة الجديدة
ريامو - 16 أغسطسوقام عمال البناء بوضع الأسفلت على أكثر من 50 كيلومتراً من الـ 105 كيلومترات الثالثة إطلاق مجمعيقول بيان صادر عن الخدمة الصحفية لشركة Avtodor الحكومية إن الطريق الدائري المركزي (TsKAD)، الذي يمر عبر موسكو الجديدة ومنطقة موسكو.
"تسير أعمال إنشاء مجمع الإطلاق الثالث للطريق الدائري المركزي بوتيرة عالية. وقد تم وضع الأسفلت على طول نصف طول المسار بأكمله، أي أكثر من 50 كيلومتراً من أصل 105 كيلومترات. وبحلول نهاية هذا العام، يعتزم عمال البناء استكمال رصف الأسفلت على 85% من الطريق. وللحفاظ على وتيرة البناء، يتم استخدام حوالي 700 وحدة من المعدات، ويعمل أكثر من 1.5 ألف شخص على الطريق اليوم.
يتم تنفيذ جميع الأعمال بالتوازي وبالتساوي على طول الطريق الدائري المركزي -3. العديد من الكائنات في المرحلة النهائية وهي في درجة عالية من الاستعداد. تم بناء جميع الهياكل الاصطناعية للطريق الدائري المركزي -3 مع الأخذ في الاعتبار الزيادة المستقبلية في حركة المرور: يقوم البناؤون بالعمل مسبقًا على بناء الأساس الخاص بهم حتى يتمكنوا في المستقبل من توسيع الطريق بسرعة ودون قيود مرورية إلى ستة الممرات.
تم الانتهاء من قدر كبير من العمل على جسر علوي بطول 100 متر فوق خط السكة الحديد باتجاه ياروسلافل في منطقة محطة سوفرينو. سيؤدي الجسر الجديد المكون من ثلاثة امتدادات إلى القضاء على الازدحام وزيادة القدرة المرورية. تتم عملية صب الدعامات والقضبان المتقاطعة والتحضير لتجميع الهياكل المعدنية عند تقاطع من مستويين عبر "الخرسانة الصغيرة" A-107 وطريق ياروسلافسكوي السريع القديم. سيؤدي ذلك إلى القضاء على التقاطعات على مستوى واحد وسيسمح بالوصول بسهولة من الطريق الدائري المركزي إلى طريق ياروسلافسكوي السريع.
سيكون مجمع الإطلاق الثالث للطريق الدائري المركزي هو الأطول على الطريق السريع الدائري بأكمله. سيتم تشغيل الطريق الدائري المركزي -3 بالتوازي مع الحلقة الخرسانية الصغيرة A-107 على مسافة 100 إلى 700 متر وسيربط الطريق السريع الجديد M-11 بين موسكو وسانت بطرسبرغ والطريق السريع M-7 Volga.
يتم تنفيذ بناء مجمع الإطلاق الثالث بطول 105 كيلومترات على مبادئ الشراكة بين القطاعين العام والخاص في شكل شراكة مبرمة مع شركة Avtodorozhnaya LLC شركة البناء» اتفاقية امتياز لتمويل وإنشاء وتشغيل الطريق الدائري الأوسطي الثالث مدفوع الأجر. اعتبارًا من 1 أغسطس، اجتذب صاحب امتياز TsKAD-3 أكثر من 4.5 مليار روبل مال مستلفالمخصصة من قبل مجموعة من البنوك.
الطريق الدائري المركزي هو طريق دائري سيمر على بعد 50 كيلومترًا من طريق موسكو الدائري. ويتكون مشروع إنشاء الطرق من خمسة مجمعات إطلاق، سيتم تنفيذها على مبدأ الشراكة بين القطاعين العام والخاص. ويتم حاليًا بناء 339 كيلومترًا من الطرق، وسيكون الطول الإجمالي للطريق حوالي 530 كيلومترًا. ومن المخطط أن يتم الانتهاء من المشروع بحلول عام 2025.
ويعد إنشاء الطريق الدائري الأوسط أول مشروع ضخم للبنية التحتية يتم تمويله جزئيًا من الصندوق الرفاهية الوطنية(NWF). التكلفة الإجماليةوتقدر تكلفة تنفيذه بأكثر من 300 مليار روبل، منها 150 مليار سيتم تمويلها من صندوق الرعاية الوطنية.
وأكدت شركة "أفتودور" الحكومية لصاحب الامتياز إنجاز 25 بالمائة من إجمالي حجم إنشاء مجمع الإطلاق الثالث بالطريق الدائري الأوسطي.
مجمع الإطلاق الثالث هو اليوم في المرحلة النشطة من البناء: يجري تشييد الهياكل الاصطناعية والطرق بوتيرة عالية. تم بالفعل وضع الأسفلت على أكثر من 60 كيلومترًا من أصل 105 على طول الطريق بالكامل، وتم بناء 15 جسرًا وجسورًا من أصل 67 أو هي في درجة عالية من الاستعداد. وللحفاظ على وتيرة البناء، يتم استخدام حوالي 700 وحدة من المعدات و1500 شخص.
أحد المباني الأكثر فخامة في جميع أنحاء المنطقة الوسطى الطريق الدائريوسيكون عامل الجذب المحلي الرئيسي هو الجسر فوق قناة موسكو. سيكون طوله حوالي 1.5 كم. ويرجع هذا المدى إلى الخصائص الطبوغرافية والمناظر الطبيعية والبيئية للمنطقة. لقد تشكل هنا وادي طبيعي، ومن الأسهل على البناة أن "يتخطوه" بجسر. سيمتد الهيكل على طريق دميتروفسكوي السريع وقناة موسكو وخط سكة حديد سافيولوفسكي والطريق المحلي.
الجسر فريد من نوعه ليس فقط في حجمه، ولكن أيضًا الحل المعماري: سيتم عمل الامتدادات المركزية على شكل أقواس مخرمة، مما يسمح للسفن بالمرور بسهولة عبر القناة.
حاليًا، يستعد عمال البناء للمرحلة الأولى من انزلاق الامتداد فوق طريق دميتروفسكوي السريع، والذي سيبدأ في أكتوبر. كل شيء تقريبًا جاهز لهذا الغرض: تم تجميع الممرات لتكون بمثابة "سقالات" الجسر. أي أنهم يدفعون الجسور للأمام على طولها، ويربطون جميع الأجزاء ويجمعون الجسر، مثل الحضانة سكة حديدية. وقد تم بالفعل تسليم الهياكل المعدنية التي يبلغ طولها 150 مترًا ووزنها الإجمالي 10 آلاف طن إلى الموقع. وبمجرد الانتهاء من الملاحة عبر القناة في نوفمبر، سيبدأ تركيب الامتدادات المقوسة المركزية مباشرة فوق الماء.
يتم تنفيذ إنشاء مجمع الإطلاق الثالث للطريق الدائري المركزي على مبادئ الشراكة بين القطاعين العام والخاص في شكل اتفاقية امتياز مبرمة مع شركة ذات مسؤولية محدودة "Avtodorozhnaya Construction Corporation" بشأن التمويل والبناء والتشغيل على أساس رسوم "الطريق الدائري المركزي لمنطقة موسكو." مجمع البدء (مرحلة البناء) رقم 3."
TsKAD-3 هو الأطول على الطريق السريع الدائري بأكمله. سيسمح الطريق الجديد المكون من أربعة حارات من الفئة IA وسرعته المقدرة بـ 140 كم/ساعة لسائقي السيارات بالسفر من الشمال الغربي لمنطقة موسكو إلى الجنوب الشرقي لمنطقة موسكو خلال ساعة تقريبًا. سيتم تشغيل الطريق الدائري المركزي -3 بالتوازي مع الطريق الدائري الصغير A-107 ويربط الطريق السريع الجديد M-11 بين موسكو وسانت بطرسبرغ والطريق السريع M-7 Volga، وبذلك يصبح جزءًا من ممر النقل بين أوروبا وغرب الصين.
أفادت تقارير RIAMO أن عمال البناء وضعوا الأسفلت على أكثر من 50 كيلومترًا من مجمع الإطلاق الثالث للطريق الدائري المركزي (TsKAD)، الذي يبلغ طوله 105 كيلومترات، والذي يمر عبر موسكو الجديدة ومنطقة موسكو.
"تسير أعمال إنشاء مجمع الإطلاق الثالث للطريق الدائري المركزي بوتيرة عالية. وقد تم وضع الأسفلت على طول نصف طول المسار بأكمله، أي أكثر من 50 كيلومتراً من أصل 105 كيلومترات. وبحلول نهاية هذا العام، يعتزم عمال البناء استكمال رصف الأسفلت على 85% من الطريق. وللحفاظ على وتيرة البناء، يتم استخدام حوالي 700 وحدة من المعدات، ويعمل أكثر من 1.5 ألف شخص على الطريق اليوم.
يتم تنفيذ جميع الأعمال بالتوازي وبالتساوي على طول الطريق الدائري المركزي -3. العديد من الكائنات في المرحلة النهائية وهي في درجة عالية من الاستعداد. تم بناء جميع الهياكل الاصطناعية للطريق الدائري المركزي -3 مع الأخذ في الاعتبار الزيادة المستقبلية في حركة المرور: يقوم البناؤون بالعمل مسبقًا على بناء الأساس الخاص بهم حتى يتمكنوا في المستقبل من توسيع الطريق بسرعة ودون قيود مرورية إلى ستة الممرات.
تم الانتهاء من قدر كبير من العمل على جسر علوي بطول 100 متر فوق خط السكة الحديد باتجاه ياروسلافل في منطقة محطة سوفرينو. سيؤدي الجسر الجديد المكون من ثلاثة امتدادات إلى القضاء على الازدحام وزيادة القدرة المرورية. تتم عملية صب الدعامات والقضبان المتقاطعة والتحضير لتجميع الهياكل المعدنية عند تقاطع من مستويين عبر "الخرسانة الصغيرة" A-107 وطريق ياروسلافسكوي السريع القديم. سيؤدي ذلك إلى القضاء على التقاطعات على مستوى واحد وسيسمح بالوصول بسهولة من الطريق الدائري المركزي إلى طريق ياروسلافسكوي السريع.
سيكون مجمع الإطلاق الثالث للطريق الدائري المركزي هو الأطول على الطريق السريع الدائري بأكمله. سيتم تشغيل الطريق الدائري المركزي -3 بالتوازي مع الطريق الدائري الصغير A-107 على مسافة 100 إلى 700 متر وسيربط الطريق السريع الجديد M-11 بين موسكو وسانت بطرسبرغ والطريق السريع M-7 Volga.
يتم تنفيذ بناء مجمع الإطلاق الثالث بطول 105 كيلومترات على مبادئ الشراكة بين القطاعين العام والخاص في شكل اتفاقية امتياز مبرمة مع شركة Highway Construction Corporation LLC بشأن التمويل والبناء والتشغيل على أساس مدفوع الأجر. الطريق الدائري المركزي-3. اعتبارًا من الأول من أغسطس، اجتذب صاحب امتياز TsKAD-3 أكثر من 4.5 مليار روبل من الأموال المقترضة المخصصة من قبل مجموعة من البنوك.
الطريق الدائري المركزي هو طريق دائري يمتد لمسافة 50 كيلومترًا من طريق موسكو الدائري. ويتكون مشروع إنشاء الطرق من خمسة مجمعات إطلاق، سيتم تنفيذها على مبدأ الشراكة بين القطاعين العام والخاص. ويتم حاليًا بناء 339 كيلومترًا من الطرق، وسيكون الطول الإجمالي للطريق حوالي 530 كيلومترًا. ومن المخطط أن يتم الانتهاء من المشروع بحلول عام 2025.
يعد إنشاء الطريق الدائري المركزي أول مشروع ضخم للبنية التحتية يتم تمويله جزئيًا من صندوق الرعاية الوطنية. وتقدر التكلفة الإجمالية لتنفيذه بأكثر من 300 مليار روبل، منها 150 مليار سيتم تمويلها من صندوق الرفاه الوطني.
أفادت الخدمة الصحفية لشركة "أفتودور" الحكومية أنه تم وضع الأسفلت على طول نصف طول مجمع الإطلاق الثالث للطريق الدائري المركزي (CRR).
"إن بناء مجمع الإطلاق الثالث للطريق الدائري المركزي، والذي تنفذه شركة أفتودور الحكومية، يتقدم بوتيرة عالية. نصف طول المسار بالكامل، وهو أكثر من 50 كيلومتراً من أصل 105 كيلومتراً، مرصوف بالأسفلت. وبحلول نهاية هذا العام، يعتزم عمال البناء استكمال رصف الأسفلت على 85% من الطريق. وللحفاظ على وتيرة البناء، تم استخدام حوالي 700 وحدة من المعدات، ويعمل أكثر من 1.5 ألف شخص على الطريق اليوم.
تم التوضيح أن جميع الأعمال يتم تنفيذها بالتوازي وبالتساوي على طول الطريق الدائري المركزي رقم 3. العديد من الكائنات في المرحلة النهائية وهي في درجة عالية من الاستعداد.
"على سبيل المثال، على الجسور فوق نهر برورفانيخا في منطقة بوشكينسكي، ونهر فوريا وبحيرة سوكولوفسكوي في منطقة نوجينسكي، يجري بالفعل بناء الطرق. شنت هنا ألواح خرسانيةويتم صقلها وإعدادها لإجراءات العزل المائي، ويتم تركيب وصلات التمدد، ويتم تركيب سياج حاجز، ويجري الانتهاء من العمل على ترتيب نظام الإضاءة وبناء مقاربات للجسور. ويتم بناء هذه المرافق مع الأخذ بعين الاعتبار الزيادة المستقبلية في حركة المرور. وقالت الخدمة الصحفية: "في جميع الهياكل الاصطناعية للطريق الدائري المركزي -3، يقوم عمال البناء بالعمل مسبقًا لوضع أسسهم حتى يتمكنوا في المستقبل من توسيع الطريق بسرعة ودون تقييد حركة المرور إلى ستة مسارات".
وأوضحت الخدمة الصحفية أنه أثناء بناء هياكل الجسور عبر المسطحات المائية، يتم إيلاء اهتمام خاص للحفاظ على جميع المعايير والمتطلبات سلامة البيئةوالحفاظ على التوازن البيئي للأقاليم. لهذا منظمات البناءويقوم خبير فني بمراقبة تقدم العمل باستمرار، ويتم أيضًا إجراء مراقبة مستقلة لحالة المياه.
"أحد الأشياء المهمة في مجمع الإطلاق الثالث هو جسر علوي بطول 100 متر فوق خط السكة الحديد باتجاه ياروسلافل في منطقة سوفرينو في منطقة بوشكينسكي. يتميز معبر السكة الحديد الحالي بكثافة عالية جدًا. على مدار الساعة تقريبًا، خاصة خلال فترة العطلة الصيفية، هناك عدة كيلومترات من الاختناقات المرورية على الطريق A107 في هذا المكان. سيؤدي الجسر الجديد المكون من ثلاثة امتدادات إلى القضاء على الازدحام وزيادة القدرة المرورية. وأشارت الخدمة الصحفية إلى أنه تم بالفعل الانتهاء من قدر كبير من العمل في الموقع.
وذكرت الشركة أيضًا أن العمل النشط جارٍ على التقاطع ذي المستويين عبر الطريق "الخرساني الصغير" A107 وطريق ياروسلافسكوي السريع القديم. سيؤدي ذلك إلى القضاء على التقاطعات على مستوى واحد وسيسمح بالوصول بسهولة من الطريق الدائري المركزي إلى طريق ياروسلافسكوي السريع. الآن يتم العمل هناك على دعامات الخرسانة والقضبان المتقاطعة، ويتم إعداد تجميع الهياكل المعدنية. لبناء الطريق الدائري المركزي -3، تم بناء طرق مؤقتة على طول الطريق خصيصًا. لقد أتاحت لهم تقليل استخدام الطرق القريبة، والتي كانت تشهد حركة مرور كثيفة بالفعل، خاصة في فصل الصيف. الاستخدام الشائع، القضاء على احتمالية زيادة الازدحام.
"سيكون مجمع الإطلاق الثالث للطريق الدائري المركزي هو الأطول على الطريق الدائري بأكمله. سيسمح الطريق الجديد المكون من أربعة حارات من الفئة IA وبسرعة تقدر بـ 140 كم/ساعة لسائقي السيارات بالانتقال من الشمال الغربي لمنطقة موسكو إلى الجنوب الشرقي من منطقة موسكو خلال ساعة تقريبًا. وأضافت الخدمة الصحفية أن الطريق الدائري المركزي -3 سيمتد بالتوازي مع الطريق الدائري الصغير A107 على مسافة 100 إلى 700 متر وسيربط الطريق السريع الجديد M11 بين موسكو وسانت بطرسبرغ والطريق السريع M7 Volga.
يُذكر أن إنشاء مجمع الإطلاق الثالث بطول 105 كم يتم على مبادئ الشراكة بين القطاعين العام والخاص في شكل اتفاقية امتياز مبرمة مع شركة Highway Construction Corporation LLC بشأن التمويل والبناء والتشغيل على مشروع أساس حصيلة الطريق الدائري المركزي لمنطقة موسكو. مجمع البدء (مرحلة البناء) رقم 3." يقوم صاحب امتياز الطريق الدائري الأوسطي 3 حاليًا بجمع الأموال الخاصة به و/أو المقترضة لتنفيذ المشروع. وهكذا، اعتبارًا من 1 أغسطس 2018، تم جمع أكثر من 4.5 مليار روبل. الأموال المقترضة المخصصة من قبل مجموعة من البنوك.
الطريق الدائري المركزي(الدوار المركزي الطريق السريع) - نسخة احتياطية قيد الإنشاء لـ "الحلقة الخرسانية الصغيرة" (طريق A107). تم تقسيم أعمال إنشاء الطريق الدائري الأوسطي إلى خمسة مجمعات إطلاق، ثلاثة منها قيد التنفيذ حاليًا أعمال البناء. الغرض الرئيسي من الطريق الدائري المركزي هو تفريغ طريق موسكو الدائري عن طريق إعادة توزيع تدفق عبور المركبات. ويبلغ الطول الإجمالي للطريق الدائري المركزي 525 كيلومتراً. وستكون جميع أقسام الطريق الدائري الأوسطي ما عدا مجمع الإطلاق الخامس وقسم مجمع الإطلاق الثاني طريق سريع برسوم مرور بمسارين في كل اتجاه وحاجز اصطدام في الوسط وسرعة تقدر بـ 150 كم/ساعة. . بتعبير أدق، سيكون طريق فئة IA. سيتم تشغيل الطريق السريع برسوم مرور بالتوازي مع الطريق A107، وفي معظمه، على مقربة منه.
الطريق الدائري المركزي: جسر عبر السهول الفيضية لقناة موسكو.
يتحدث هذا المنشور عن الوضع الحاليمجمع الإطلاق الثالث للطريق الدائري المركزي، والذي سيوفر بشكل أساسي تدفق العبور من M10 "روسيا" وM11 "العاصمة" إلى M8 "Kholmogory" وM7 "Volga". في المرة الأخيرة التي عرضت فيها طريقًا قيد الإنشاء، تغير الكثير منذ ذلك الحين...
1. ظهر جسر مرتفع عند التقاطع مع طريق M7 Volga بالقرب من Noginsk. ولم يتم تنفيذ أي عمل آخر في هذا المكان بعد.
2. على طريق نوجينسك، حفريات، يجري بناء العديد من الجسور. هناك شعور بأن الحواجز الخرسانية التي سيتم تركيبها على طول محور الطريق السريع قد تم تسليمها إلى الموقع في كليا. هناك الكثير من الأماكن لتخزينها بكميات كبيرة. تظهر الصورة منطقة قرية بوشينكي.
3. تبدو أكوام دعامات الإضاءة مثيرة للاهتمام. يتم جعل الجزء الموجود فوق سطح الأرض يتماشى مع السياج المستقبلي.
4. جسر فوق البركة بالقرب من قرية سوكولوفو بالقرب من نوجينسك. هنا يمكنك بالفعل رؤية الألواح الانتقالية التي تم الانتهاء منها تقريبًا، ولكن لا يزال هناك عمل يتعين القيام به على اللوحة الرئيسية. يوجد في الخلفية جسر علوي عند التقاطع مع طريق محلي.
5. ومن المثير للاهتمام أن المصممين في مواقع مختلفة ينجذبون نحو حلول مختلفة. عند الجسور عند مجمع الإطلاق الثالث للطريق الدائري المركزي، يتم استخدامها على نطاق واسع لتعزيز السد. الكتل الخرسانيةمنمنمة كالحجر الطبيعي. يبدو غير طبيعي تماما. وأتساءل ما سبب اختيار هذا الحل بالذات؟
في ظروفنا الضيقة، عادة ما يقومون ببناء جدران استنادية خطيرة. وفي الوقت نفسه، يتم تجنب بنائها بمجرد ظهور الفرصة. على الجسور، يتم استخدام الجدران الاستنادية الرأسية المصنوعة من الكتل الحجرية على نطاق واسع. أتساءل لماذا يفضلونهم دائمًا؟
6. بناء جسر عبر نهر تشيرنوغولوفكا. يجري العمل على دفع الخوازيق وترتيب الشواية. الدعامات المتبقية جاهزة في الغالب، ولكن لا يزال هناك طريق طويل لنقطعه قبل تركيب عوارض الجسور.
7. يقوم عمال البناء بسد الفجوات عند التقاطعات مع الطرق المحلية؛ وكلما اقتربنا من نوجينسك، زاد عدد المناطق التي تحتوي على رصيف أسفلت. أقرب إلى إيكشا لا يوجد حتى الآن أسفلت على الإطلاق.
8. تركيب الأسوار الخرسانية أصعب من تركيب نظيراتها المعدنية. من الضروري أيضًا طحن الأسفلت وصب القاعدة الخرسانية. يرجى ملاحظة أنه لا توجد أكوام لدعم الإضاءة حتى الآن، ولكن تم بالفعل إنشاء الأساس الخرساني للحاجز. أماكن مختلفة لها تسلسلات مختلفة من العمل.
عند التقاطع مع طريق Shchelkovskoye السريع، تمت إزالة السدود تقريبًا، وبعض الدعامات جاهزة بالفعل، وبعضها لا يزال قيد الإنشاء. على ما يبدو، لن يكون هناك اتصال بنقطة تحصيل رسوم المرور هناك.
10. يتقاطع الطريق السريع لمجمع الإطلاق الثالث للطريق الدائري الأوسط بشكل متكرر مع الحلقة الصغيرة A107. وفي جميع الأماكن يكون التقاطع بزاوية حادة. يقع هذا التقاطع بالقرب من قرية ماكاروفو.
11. هناك ازدحام مروري لمدة ساعتين أمام طريق دميتروفسكوي السريع.
12. التقاطع التالي للطريق الدائري المركزي و A107 في منطقة P110 “طريق فريانوفسكو السريع”. حوالي 708 اعتصام.
13. من نوجينسك إلى الطريق السريع دميتروفسكوييمتد حوالي 70% من الطريق الدائري المركزي بالقرب من الطريق السريع A107. من طريق دميتروفسكوي إلى الطريق السريع M10 "روسيا"، يسير الطريق الدائري المركزي مباشرة، بينما يتم قطع الطريق A107 ويتطلب الخروج إلى الطريق السريع A104 دميتروفسكوي.
في هذه المنطقة، مباشرة في موقع الطريق المستقبلي، كان هناك العديد من الأكواخ. يوجد أيضًا مكب نفايات ضخم "تساريفو" في مكان قريب. مكب النفايات مغلق الآن.
14. الفواصل التقليدية عند تقاطعات خطوط أنابيب الغاز. سيتم إزالتها على عجل قبل أسبوعين من الافتتاح. عمال الطرق لدينا لديهم مثل هذا التقليد.
15. التقاطع التالي للطريق الدائري المركزي و A107 في منطقة طريق Krasnoarmeyskoye السريع.
16. يعد الجسر بدون جسر أو الجسر بدون جسر علوي ظاهرة شائعة. لكنني لم أر قط هاتين الظاهرتين تحدثان بشكل جماعي داخل نفس الجسم. عادة، إما هذا أو ذاك، ولكن هنا كلاهما في وقت واحد.
من المتوقع إجراء أعمال بناء جدية عند التقاطع مع M8 Kholmogory (طريق ياروسلافسكوي السريع). هناك، بسبب الظروف الضيقة وتقاطع البرسيم الحالي، كان لا بد من توسيع كشك تحصيل الرسوم والجسور بشكل كبير. في هذا المكان كل شيء لا يزال في مرحلة التنقيب والأعمال التحضيرية. لقد بدأنا للتو في دفع الأكوام، وفي مكان واحد وصلنا إلى الشواية.
سقط "عمال الأبحاث" في DSK مباشرة تحت الطريق السريع. هناك العديد من المنازل اللائقة. يتم إنشاء جسر علوي مع طريق محلي أعلى DSK مباشرةً. رؤوس الأكوام المتهدمة مرئية. أبعد قليلا عند المعبر، عند اعتصام 519، يجري العمل على الدعامات. السد يقع على جانب واحد فقط.
17. التالي تقاطع الطريق الدائري الأوسطي مع A107 في منطقة قرية الشينو. هذا التقاطع في أدنى مستويات الاستعداد.
22. يتم تخزين عناصر الامتدادات على جانب بليوس.
23. منظر عام لجسر المستقبل.
