• சம்பளக் குறியீட்டைக் கணக்கிடுவதற்கான எடுத்துக்காட்டு
• ஒரு சிறிய பிழையை சரிசெய்வதற்கான செயல்முறை சார்ந்துள்ளது
• கணக்காளர் நேர்காணல் தேர்வு
• சம்பள அட்டவணை: "அடிப்படை" மாதத்தை சரியாக தேர்வு செய்யவும் குறியீட்டை கணக்கிடுவதற்கான அடிப்படை மாதத்தை அமைத்தல்
• கணக்கியல் சோதனைகள்
• மருத்துவக் காப்பீட்டுக் கொள்கையை எப்படி, எங்கு மாற்றுவது?
• தனிப்பட்ட உலோக கணக்கு
• CHI இல் என்ன சேர்க்கப்பட்டுள்ளது - கொள்கையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள இலவச சேவை மற்றும் சேவைகள்
• CHI பாலிசியை எப்படி, எங்கு பெறுவது?
• OMS பாலிசியைப் பெறுவதற்கு எந்த காப்பீட்டு நிறுவனத்தைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும்

போக்குவரத்து அதிகரிக்கும் போது, ​​விபத்தில் சிக்கும் வாய்ப்பும் அதிகரிக்கிறது. விபத்தின் விளைவுகள் வாகன உரிமையாளர்களுக்கு மிகவும் விலை உயர்ந்தவை. ஒரு காரின் செயல்பாட்டு திறனை மீட்டெடுப்பதற்கான உங்கள் சொந்த செலவினங்களைக் குறைக்க, கட்டாய காப்பீட்டு திட்டத்தை செயல்படுத்துவது நல்லது.

இருப்பினும், கார் காப்பீட்டிற்கு என்ன ஆவணங்கள் தேவை என்பதை முதலில் நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும்.

OSAGO என்றால் என்ன?

OSAGO என்பது கட்டாய காப்பீட்டு அமைப்பு, இது சட்டத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு பாலிசியை வாங்குவது உங்களை அனுமதிக்கிறது காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுகார் உரிமையாளருக்கு ஏற்பட்ட சேதத்தை ஈடுசெய்யவும்.

கட்டாய காப்பீடு குறித்த சட்டத்தை ஏற்றுக்கொள்ளும் வரை, விபத்தில் பங்கேற்பாளர்களுக்கு இடையிலான அனைத்து சர்ச்சைகளும் சுயாதீனமாக தீர்க்கப்பட்டன. ஒவ்வொரு தரப்பினரும் திருத்தங்களைச் செய்ய தயக்கம் காட்டுவதால், இத்தகைய மோதல் சூழ்நிலைகள் பெரும்பாலும் வழக்குகளுக்கு வழிவகுத்தன. ஓரளவிற்கு, OSAGO சட்டம் நாட்டின் கப்பல் அமைப்பில் சுமையை குறைக்கும் பொருட்டு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.

காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் ஆகும் சிறப்பு அமைப்புகள்வணிக வகை. தகுந்த உரிமம் இருந்தால் மட்டுமே அவர்கள் அத்தகைய சேவைகளை வழங்க முடியும். தவறாமல், காப்பீட்டாளர் ரஷ்ய மோட்டார் இன்சூரன்ஸ் யூனியனில் உறுப்பினராக இருக்கும் நிறுவனமாக இருக்க வேண்டும்.

ஒப்பந்தத்தில் கையொப்பமிட்ட பிறகு, நிறுவனத்தின் வாடிக்கையாளர் வழக்கமான காப்பீட்டு கொடுப்பனவுகளை மேற்கொள்கிறார், மேலும் காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் போது இழப்பீட்டுத் தொகையை செலுத்த காப்பீட்டாளர் மேற்கொள்கிறார்.

முக்கியமான! பொதுச் சாலைகளில் காப்பீட்டுக் கொள்கை இல்லாத வாகனத்தை இயக்குவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. முதல் கோரிக்கையில் போக்குவரத்து ஆய்வாளருக்கு அதை வழங்க ஓட்டுநர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார்.

OSAGO க்கு விண்ணப்பிக்கும்போது என்ன கவனம் செலுத்த வேண்டும்?

OSAGO ஐப் பெறுவதற்கான ஆவணங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன், காப்பீட்டு நிறுவனத்தை கவனமாகத் தேர்ந்தெடுப்பது அவசியம். அன்று நவீன சந்தைகாப்பீட்டு சேவைகளை வழங்குவதன் மூலம், இந்த வகையான நிறுவனங்கள் போதுமான எண்ணிக்கையில் உள்ளன. ஒத்துழைப்புக்கு மிகவும் உகந்த நிலைமைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது. இதைச் செய்ய, பின்வரும் புள்ளிகளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்:

1. காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் நற்பெயர்.
2. சேவைகளை வழங்குவதற்கான காலம்.
3. விலை குறிகாட்டிகளின் அடிப்படை நிலை.
4. கூடுதல் போனஸ்.

காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் நற்பெயர்

காப்பீட்டு பாலிசி எடுக்கும்போது, ​​மோசடிக்கு ஆளாகும் அபாயம் உள்ளது. காப்பீட்டு சேவைகளை வழங்கும் நிறுவனங்களுக்கு கூடுதலாக, தரகு நிறுவனங்களும் உள்ளன. பிந்தையது மற்ற நிறுவனங்களின் சார்பாக ஒரு ஒப்பந்தத்தில் நுழைகிறது. மிகவும் முக்கியமான புள்ளிபொருத்தமான அலுவலகத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது காப்பீட்டாளரின் நற்பெயர். இந்த சூழலில், நிறுவனம் சந்தையில் இருக்கும் காலம், காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் போது அது செலுத்தும் தொகைகளின் சதவீதம் மற்றும் வாடிக்கையாளர் மதிப்புரைகள் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துவது மிகவும் முக்கியம்.

சேவை கால

நீண்ட கால ஒத்துழைப்பின் நிபந்தனையின் கீழ், காப்பீடு செய்யப்பட்டவர் மதிப்பில் குறைவதை நம்பலாம் வழக்கமான பங்களிப்பு. எனவே, ஒரு நிறுவனத்துடன் நீண்ட காலத்திற்கு ஒத்துழைப்பது நல்லது.

விலை குறிகாட்டிகளின் அடிப்படை நிலை

OSAGO இன்சூரன்ஸ் பாலிசி கட்டாயமாக இருப்பதால், அத்தகைய தயாரிப்பின் விலையின் அளவு சட்டத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இந்த காரணத்திற்காக வெவ்வேறு நிறுவனங்களில் இது தோராயமாக ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், இதன் விளைவாக பட்ஜெட் விருப்பங்களைத் தேடும் நேரத்தை வீணடிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

கூடுதல் போனஸ் (விபத்தில்லாத ஓட்டுநர் அனுபவம்)

பல நிறுவனங்கள் தங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு பல்வேறு விசுவாசத் திட்டங்களில் பங்கேற்க வழங்குகின்றன. விபத்தில்லா வாகனம் ஓட்டுவதற்கு ஒவ்வொரு ஆண்டும் போனஸ் வழங்கப்படுகிறது. ஏற்கனவே மற்றொரு நிறுவனத்தில் பாலிசியின் அடுத்தடுத்த பதிவு மூலம், காப்பீடு செய்யப்பட்டவர் குறிப்பிடத்தக்க தள்ளுபடியை நம்பலாம். இந்த வழக்கில், ஒரு விபத்தில் ஒரு வெற்றி கிடைக்கும் அனைத்து போனஸ் ரத்து செய்யப்படும்.

தேவையான ஆவணங்களின் பட்டியல்

ஒரு காப்பீட்டு நிறுவனத்துடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தை முடிப்பதற்கு முன், OSAGO இன் பதிவுக்கு என்ன ஆவணங்கள் தேவை என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது அவசியம். உடல் மற்றும் சட்ட நிறுவனங்கள்தற்போதுள்ள பட்டியலில் சில வேறுபாடுகள் இருக்கும். OSAGO க்கான ஆவணங்களின் மிகவும் ஒத்த பட்டியல் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

நிறுவனத்தின் நலன்களை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் வழக்கறிஞரின் அதிகாரம் நிறுவனத்தின் இயக்குனர் அல்லது அவரது துணையால் வழங்கப்படுகிறது. கார் காப்பீட்டிற்கு தேவையான பெயரிடப்பட்ட ஆவணங்கள், ஒப்பந்தத்தின் முடிவின் அறிக்கையுடன் கூடுதலாக(பல நிறுவனங்களில், எல்லாம் பயன்பாடு இல்லாமல் வரையப்பட்டிருக்கிறது, ஆனால் எல்லா இடங்களிலும் இல்லை). இது நிரப்பப்பட்டுள்ளது பரிந்துரைக்கப்பட்ட படிவம். விண்ணப்பத்தை வீட்டிலேயே தயாரிக்கலாம் அல்லது காப்பீட்டு இடத்தில் நேரடியாக நிரப்பலாம்.

ஒப்பந்தம் முன்கூட்டியே முடிவடையும் பட்சத்தில், முந்தைய நிறுவனத்திடமிருந்து காப்பீடு பற்றிய தகவலுடன் கூடிய சான்றிதழ் தேவைப்படும். பெரும்பாலும், பின்வரும் புள்ளிகள் அத்தகைய சான்றிதழில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன:

• காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுகளின் எண்ணிக்கை;
• காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுகளின் தன்மை;
• காப்பீட்டு வரிகள்;
• செய்யப்பட்ட காப்பீட்டுத் தொகைகள் பற்றிய தகவல்கள்;
• காயமடைந்த தரப்பினரின் தீர்க்கப்படாத உரிமைகோரல்கள் பற்றிய தகவல்.

ஒப்பந்தத்தின் முடிவிற்குப் பிறகு, காப்பீட்டாளர் கையொப்பங்கள் மற்றும் முத்திரைகளுடன் அசல் காப்பீட்டுக் கொள்கையை பாலிசிதாரருக்கு மாற்றுகிறார், அத்துடன் வாடிக்கையாளர் சேவை செய்யக்கூடிய நிறுவன கிளைகளின் பட்டியலையும் மாற்றுகிறார். கூடுதலாக, நிறுவனத்தின் வாடிக்கையாளர் விபத்து பற்றிய 2 வகையான அறிவிப்பைப் பெறுகிறார்.

பதிவு நடைமுறை

ஆவணங்களின் தேவையான தொகுப்பு சேகரிக்கப்பட்டுள்ளது, நீங்கள் கொள்கையை நேரடியாக செயல்படுத்த தொடரலாம். இதைச் செய்ய, காப்பீட்டாளர் ஒரு விண்ணப்பத்தை வரைந்து அதன் கீழ் தனது கையொப்பத்தை வைக்க வேண்டும். கட்டுரையின் முடிவில் உள்ள இணைப்பிலிருந்து மாதிரி பயன்பாட்டைப் பதிவிறக்கலாம்.

தரவைச் சரிபார்த்த பிறகு, பாலிசிதாரருக்கு ஒரு மாதிரி காப்பீட்டுக் கொள்கையை அடுத்த நிறைவுக்காக வழங்கப்படும். எல்லாம் சரியாக நிரப்பப்பட்டால், காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் பிரதிநிதி தனது கையொப்பத்தை இடுகிறார். கட்சிகளின் கையொப்பங்கள் மற்றும் அனைத்து முத்திரைகளுடன் பூர்த்தி செய்யப்பட்ட ஆவணத்தின் அசல் பாலிசிதாரரிடம் உள்ளது.

காப்பீட்டுத் தயாரிப்பின் விலையின் உருவாக்கம் பல்வேறு காரணிகளைப் பொறுத்தது.இறுதி விலை காட்டி பின்வரும் புள்ளிகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது:

• மகிழுந்து வகை;
• உடல் அமைப்பு;
• வாகனத்தின் சக்தி ஆலை சக்தி;
• ஓட்டுநர் அனுபவம்;
• வாகனத்தின் உரிமையாளரின் வயது.

கார் பதிவு செய்யப்பட்ட பகுதியால் இறுதி விலையும் பாதிக்கப்படுகிறது. குறிப்பிட்ட பகுதிகளில் உள்ள சாலைகளில் பல்வேறு நிலைகளில் விபத்துகள் நடப்பதே இதற்குக் காரணம்.

கட்சிகளுக்கு இடையிலான ஒத்துழைப்பு ஒப்பந்தம் 1 வருடத்திற்கு உள்ளது. பெயரிடப்பட்ட காலம் முடிவடைந்த பிறகு, ஒரு புதிய ஒப்பந்தத்தை முடிக்க வேண்டியது அவசியம். போக்குவரத்தில் நாட்டைக் கடக்கும் கார்களுக்கு, ஒத்துழைப்பின் காலத்தை 6 மாதங்களாகக் குறைக்க முடியும்.

விளைவு என்ன?

கார் காப்பீட்டுக்கான ஆவணங்களின் தேவையான பட்டியலை இந்த வகை சேவைகளை வழங்கும் எந்த நிறுவனத்திலும் காணலாம். OSAGO கொள்கையின் பதிவு ஒவ்வொரு சாலை பயனருக்கும் அவசியமாகும். இது இல்லாமல், பொது சாலைகளில் ஒரு காரை இயக்க முடியாது.

எனவே, OSAGO இன் கீழ் ஒரு காரை காப்பீடு செய்வது அவசியமா மற்றும் எந்த வகையான கார் காப்பீடு தேவைப்படுகிறது? சாலை விபத்துகளால் பாதிக்கப்பட்டவர்களின் உரிமைகளைப் பாதுகாக்க, அவர்களின் வாழ்க்கை, உடல்நலம் அல்லது சொத்துக்களுக்கு ஏற்படும் தீங்குகளுக்கு இழப்பீடு வழங்க, அவை உருவாக்கப்படுகின்றன. சட்ட கட்டமைப்புகட்டாய மோட்டார் மூன்றாம் தரப்பு பொறுப்பு காப்பீடு அல்லது, கட்டாய வாகன காப்பீடு OSAGO என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

கட்டாய கார் காப்பீடு என OSAGO இன் அம்சம் ஒழுங்குமுறை சட்டச் செயல்களால் குறிக்கப்படுகிறது.

OSAGO கொள்கை டிரைவரின் முக்கிய ஆவணங்களில் ஒன்றாகும், அது அவருடன் இருக்க வேண்டும், தேவைப்பட்டால், சரிபார்ப்புக்காக ஆய்வாளரிடம் சமர்ப்பிக்க வேண்டும்.

பாலிசி என்பது சிவில் பொறுப்புக்கான ஆவணமாகும், இது கார் பதிவு செய்வதற்கு முன் டிரைவர் வாங்க வேண்டும், ஆனால் உரிமையைப் பெற்ற நாளிலிருந்து 10 நாட்களுக்குப் பிறகு அல்ல. CASCO போலல்லாமல், OSAGO கொள்கை டிரைவருக்கு கட்டாயம்.

வாகனங்களைப் பாதுகாப்பதற்கான விதிகள் குறித்த விதிமுறைகள்

"வாகன உரிமையாளர்களின் சிவில் பொறுப்புக்கான கட்டாய காப்பீட்டிற்கான விதிகள் பற்றிய விதிமுறைகள்" (செப்டம்பர் 19, 2014 N 431-P இல் ரஷ்யா வங்கியால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது) என்பது வாகன காப்பீட்டுக்கான விதிகளை நிறுவும் ஒரு சட்ட ஆவணமாகும், இது முடிப்பதற்கான விண்ணப்ப படிவம். ஒப்பந்தம் மற்றும் OSAGO இன்சூரன்ஸ் பாலிசியின் வடிவம்.

குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது சட்ட நடவடிக்கைமுடிவின் வரிசையை கருதுகிறது, மற்றும் .காப்பீட்டு பிரீமியங்களை செலுத்துவதற்கான நடைமுறை மற்றும் கட்டாய காப்பீட்டை செயல்படுத்துவதில் நபர்களின் செயல்களின் பட்டியல், சர்ச்சைகளைத் தீர்ப்பதற்கான நடைமுறை ஆகியவற்றையும் இது கருதுகிறது. மேலும் பழுதுபார்ப்பு அமைப்புக்கான தேவைகள்.

முக்கிய புள்ளிகளை பின்வருமாறு பட்டியலிடலாம்:

1. கட்டுரை 10. ஃபெடரல் சட்டம் எண். 40 இல் வழங்கப்பட்ட வழக்குகளைத் தவிர, OSAGO ஒப்பந்தம் 1 வருட காலத்திற்கு முடிக்கப்படுகிறது.
2. ஒப்பந்தத்தை காகித வடிவத்திலும் உள்ளேயும் செயல்படுத்தலாம்.
3. வாகனம் கடக்கவில்லை என்றால் மாநில பதிவுஒப்பந்தத்தின் முடிவில், "மாநில அடையாளம்" உருப்படி நிரப்பப்படவில்லை. தொடர்புடைய தரவு பரிமாற்றத்திற்குப் பிறகு அதன் நிரப்புதல் ஏற்படுகிறது.
4. காரின் உரிமையாளருக்கு எந்தவொரு வாகன காப்பீட்டாளரையும் தேர்ந்தெடுக்க உரிமை உண்டு.
5. இந்த ஒப்பந்தம் காலாவதியான பிறகு ஒப்பந்தத்தின் நீட்டிப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
6. காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் போது, ​​விபத்தில் பங்கேற்பவர்கள் சாலை விதிகளின்படி செயல்பட வேண்டும்.
7. விபத்தில் பங்கேற்பவர்கள் தங்களுக்குத் தெரிவிக்க வேண்டும் காப்பீட்டு நிறுவனங்கள்காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் நிகழ்வு பற்றி.

CASCO இலிருந்து வேறுபாடு

OSAGO அறிமுகப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு, அடிக்கடி போக்குவரத்து விபத்துக்கள் முடிவுக்கு வந்தன வழக்கு. கட்டாய காப்பீடு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதன் மூலம், போக்குவரத்து நடவடிக்கைகள் காப்பீட்டு நிறுவனங்களின் கட்டமைப்பிற்குள் நெறிப்படுத்தப்பட்டன.

ஆவணம் இல்லாமல் பயணம் செய்ய முடியுமா?

போக்குவரத்துக் காவல் நிலையத்தில் வாகனத்தை நிறுத்தும்போது கட்டாயக் காப்பீடு இல்லாதது ஓட்டுநரை தண்டனையுடன் அச்சுறுத்துகிறது.விதிகளின் மீறல்களுக்கு, நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும் பொருத்தமான அபராதங்கள் உள்ளன.

விதிகளுக்கு இணங்காததற்கான பொறுப்பு கலைக்கு இணங்க காரின் ஓட்டுநரிடம் உள்ளது. 12.37 ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குறியீடு. கலையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. 12.37 காப்பீடு இல்லாததற்கான அபராதம் 800 ரூபிள் தொகையில் அபராதம். இந்த அபராதம் காலாவதியான காப்பீடு உள்ள நபர்களுக்கும் தீர்மானிக்கப்படுகிறது (ஒரு பாலிசியின் கீழ் நீங்கள் அபராதம் இல்லாமல் எவ்வளவு ஓட்டலாம் என்பது பற்றி காலாவதியானநடவடிக்கைகள் மற்றும் இதற்கு என்ன தண்டனைகள் வழங்கப்படுகின்றன, நாங்கள் சொன்னோம்).

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 12.37. வாகன உரிமையாளர்களின் கட்டாய சிவில் பொறுப்புக் காப்பீட்டிற்கான தேவைகளுக்கு இணங்கத் தவறியது

1. கட்டுப்பாடு வாகனம்அதன் பயன்பாட்டின் காலத்தில், வாகன உரிமையாளர்களின் கட்டாய சிவில் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் காப்பீட்டுக் கொள்கையால் வழங்கப்படவில்லை, அத்துடன் இந்த காப்பீட்டுக் கொள்கையால் வழங்கப்பட்ட இந்த வாகனத்தை ஓட்டுவதற்கான நிபந்தனைகளை மீறி வாகனம் ஓட்டுதல், இதில் குறிப்பிடப்பட்டவை மட்டுமே. காப்பீட்டுக் கொள்கைஇயக்கிகள் - திணிப்பை ஏற்படுத்துகிறது நிர்வாக அபராதம்ஐநூறு ரூபிள் அளவு.
2. வாகனத்தின் உரிமையாளரால் நிறுவப்பட்ட விதிமுறைகளுக்கு இணங்கத் தவறியது கூட்டாட்சி சட்டம்அவர்களின் சிவில் பொறுப்பை காப்பீடு செய்வதற்கான கடமை, அதே போல் வாகனம் ஓட்டுதல், அத்தகைய கட்டாய காப்பீடு இல்லாதது தெரிந்தால், - எண்ணூறு ரூபிள் அளவுக்கு நிர்வாக அபராதம் விதிக்கப்படும்.

மேலும், ஒரு போக்குவரத்து காவல் நிலையத்தில் அபராதம் விதிக்கப்பட்டிருந்தால், இன்ஸ்பெக்டர் மீண்டும் நிறுத்தும்போது, ​​அதே கட்டுரையின்படி ஓட்டுநருக்கு அபராதம் விதிக்கப்படும். ஒவ்வொரு அடுத்த நிறுத்தத்திலும் காப்பீடு இல்லாத போதும், அபராதம் வழங்கப்படும்.

OSAGO கொள்கையை வழங்குவது கட்டாயமானது மற்றும் சட்டமன்ற மட்டத்தில் பொறிக்கப்பட்டுள்ளதுமற்றும் விதிகளை மீறினால் தண்டனை கிடைக்கும். ஒருவேளை 800 ரூபிள் வடிவில் தண்டனை அவ்வளவு பெரியதாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வில், விபத்தின் குற்றவாளியிடமிருந்து OSAGO பாலிசி இல்லாததால், நீங்கள் மிகப் பெரிய தொகையைச் செலவிட வேண்டியிருக்கும்.

OSAGO என்ற அர்த்தம் என்ன? சுருக்கமான டிகோடிங்கட்டாய மோட்டார் மூன்றாம் தரப்பு பொறுப்புக் காப்பீடு என்று பொருள். பெயர் தனக்குத்தானே பேசுகிறது. OSAGO என்ற கருத்தில் என்ன சேர்க்கப்பட்டுள்ளது?

OSAGO ஒப்பந்தத்தில்காரின் உரிமையாளரின் நலன்களை காப்பீடு செய்வதற்கான உரிமம் கொண்ட காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் கடமைகள் - காப்பீடு செய்யப்பட்டவர்கள் - கார் உரிமையாளரால் பாதிக்கப்பட்ட நபரின் உடல்நலம், சொத்து (அவரது மரணம்) அல்லது சேதம் ஏற்பட்டால் விநியோகிக்கப்படுகின்றன மற்றும் பணம் செலுத்தப்படுகின்றன. ஒப்பந்தத்தின் கீழ் உள்ள சொத்துக்களை சரிசெய்ய. இது OSAGO இன் சாராம்சம்.

அத்தகைய திருப்பிச் செலுத்துதல் ஏற்படுகிறதுகாப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் போது. OSAGO கார் இன்சூரன்ஸ் ஒப்பந்தம் முடிவடைந்தது. சொத்து நலன்களே காப்பீடு செய்யப்படுகின்றன.

திருப்பிச் செலுத்துதல் இருக்கலாம் பண வடிவமாகஇயற்கையில் இப்படித்தான் நடக்கிறது (நேரடியாக).

இரண்டு வாகனங்கள் மோதும் சாலை விபத்துக்கள், இரு உரிமையாளர்களும் OSAGO ஐக் கடந்திருந்தால், அதே நேரத்தில், இந்த கார்களால் மட்டுமே சேதம் ஏற்பட்டிருந்தால், இழப்பீடு வழங்கப்படும்.

மற்ற சந்தர்ப்பங்களில், பணம் செலுத்துவதற்கான பண வடிவம் வழங்கப்படுகிறது.

கட்டண வரையறைகள் OSAGO படி. மேலே உள்ள ஆவணங்களுடன் விண்ணப்பத்தை காப்பீட்டாளரால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட இருபது நாட்களுக்குள் ஏற்படும்.

ஒரு குடிமகன் தொடர்பாக ஒரு அபாயகரமான விபத்து ஏற்பட்டால், இந்த காலம் பதினைந்து நாட்களாக குறைக்கப்படுகிறது.

குறிப்பிட்ட காலக்கட்டத்தில், காப்பீட்டாளர் காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் மீது ஒரு சட்டத்தை வழங்க வேண்டும் மற்றும் தொகையை செலுத்த வேண்டும், அல்லது பழுதுபார்ப்புக்கான வழிகாட்டுதலை வழங்க வேண்டும் அல்லது இழப்பீட்டை முழுமையாக மறுக்க வேண்டும்.

விபத்து காரணமாக இருந்தால்ஒரு குடிமகன் தனது உயிரை இழந்துவிட்டார், பின்னர் காப்பீட்டாளரிடமிருந்து பணம் செலுத்துவதற்கான சாத்தியத்தை தீர்மானிப்பதற்கான நேரம் நேரம் முடிந்த ஐந்து நாட்களுக்கு சமம் விண்ணப்பிக்கஇறந்தவரின் பயனாளிகளிடமிருந்து தேவையான ஆவணங்களுடன்.

பின்னர் பணத்தைத் திரும்பப் பெறுவது சாத்தியமாகும்.பணமாக மட்டுமே, மற்றும் ஒரு செயல் வரையப்பட்டது. மேலும், எழுதப்பட்ட மறுப்பு (முழு அல்லது பகுதி) சாத்தியமாகும், அதில் ஒரு உந்துதல் இருக்க வேண்டும்.

எப்போது லாபம் காப்பீடு எடுக்கவரம்புகள் இல்லை? நீண்ட காலத்திற்கு அல்லது காப்பீட்டு நிறுவனத்துடன் முடிக்கப்பட்ட ஒப்பந்தத்தின் கீழ் காப்பீட்டாளரால் செலுத்தப்பட்ட தொகைகள் குறியிடப்படாததால், பாலிசியை வழங்குவது சாதகமானது.

விலைகள் உயரும் மற்றும் காப்பீடு செய்யப்படும் கூடுதல் பணம் செலுத்த வேண்டியதில்லைகட்டண உயர்வு காரணமாக.

OSAGO எப்படி இருக்கிறது? OSAGO கொள்கையின் கட்டணங்கள் மற்றும் குணகங்கள் கார் உரிமையாளருக்கு செலுத்தப்படும் பிரீமியத்தின் அளவை பாதிக்கிறது.

முதல், குணகங்கள் தவிர, அடிப்படை விகிதத்தை இணைக்கவும். இயந்திரத்தின் வெவ்வேறு சூழ்நிலைகள் மற்றும் பண்புகளுடன் தொடர்புடைய அதிகபட்ச மற்றும் குறைந்தபட்ச குணகங்களுக்கான நுழைவாயிலை சட்டம் வழங்குகிறது.

OSAGO இல் உள்ள போனஸ்-மாலஸ் விகிதம் (MBM) ஒப்பந்தம் முடிவடையும் போது (அல்லது மாற்றப்படும்) மற்றும் அதன் காலம் ஒரு வருடமாக இருக்கும் போது பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இது வாங்கிய காப்பீட்டின் செலவைக் குறைக்க உதவும்.

அதே நேரத்தில், ஒரு இழப்பீடு - இது ஒரு காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வு.

அடிப்படை விகிதம் குடிமகனால் கணக்கிடப்பட்டது,இது இயந்திரத்தின் பயன்பாட்டின் வகை மற்றும் பிரதேசத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது.

காப்பீட்டு தொகைஅடிப்படை விகிதத்துடன் தேவையான அனைத்து குணகங்களையும் பெருக்குவதன் மூலம் உருவாகிறது. காரின் வகையைப் பொறுத்து சூத்திரங்கள் தனிப்பயனாக்கப்படுகின்றன மற்றும் அது ஒரு குடிமகனா, அல்லது ஒரு தொழில்முனைவோரா அல்லது ஒரு நிறுவனமா என்பதைப் பொறுத்தது.

பிரீமியத்தின் இறுதி மதிப்பு அடிப்படை விகிதத்தை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாதுமூன்று வடிவத்திலும், அதே போல் காப்பீட்டாளரால் தவறான தகவலை வழங்குவதன் மூலம் வேண்டுமென்றே மீறல்கள் ஏற்பட்டால் ஐந்து மடங்கு வடிவத்திலும்.

செல்லுபடியாகும்

OSAGO க்கான வரம்புகளின் சட்டம்பொதுவாக ஆண்டு காலத்திற்கு ஒத்ததாக இருக்கும். ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் தற்காலிகமாக தங்கியிருக்கும் போது ஒரு காரின் வெளிநாட்டு பதிவு தொடர்பான விதிவிலக்குகள் உள்ளன.

அதே நேரத்தில், ரஷ்யாவில் குறைந்தபட்சம் ஐந்து நாட்களுக்கு இந்த காரைப் பயன்படுத்துவதற்கான முழு காலத்தையும் கொள்கை உள்ளடக்கியது.

இருபது நாட்கள் வரை, ஒரு வாகனத்தின் பதிவு அல்லது தொழில்நுட்ப ஆய்வுக்கு ஒரு நடவடிக்கை அனுமதிக்கப்படுகிறது.

மூலம் பொது விதிகள்சட்டம்உயிரிழப்புகள் இல்லாத நிலையில், வரம்பு காலம் இரண்டு ஆண்டுகள் ஆகும். பாதிக்கப்பட்டவர்கள் இருந்தால், அது மூன்று ஆண்டுகளாக அதிகரிக்கிறது.

OSAGO கட்டாயமா?

OSAGO கார் காப்பீடு கட்டாயமா இல்லையா? OSAGO அவசியம். சுருக்கத்தை புரிந்துகொள்ளும்போது ஏற்கனவே பெயரிலேயே சட்டத்தின் இந்த தேவையை நீங்கள் பார்க்கலாம்.ஒரு குடிமகனுக்கு ஒரு கொள்கை இல்லை என்றால், சட்டத்தின் படி, அது வழங்கப்படுகிறது

தண்டனை என்ன OSAGO இன்சூரன்ஸ் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு? OSAGO விதிகளை மீறும் வகையில் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்துதல் அல்லது பொறுப்பை காப்பீடு செய்வதற்கான கடமையை நிறைவேற்ற வேண்டுமென்றே தவறினால் ஐநூறு அல்லது எண்ணூறு ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்படும்.

எப்படி முடியும் கார் இன்சூரன்ஸ் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுகிறீர்களா?காரின் உரிமையாளர் எண்ணூறு ரூபிள் அபராதத்தை எதிர்கொள்கிறார்.

விதிக்கு விதிவிலக்கு என்பது பல்வேறு காரணங்களுக்காகவும், சொத்து உரிமைகள் உட்பட எந்தவொரு உரிமையின் அடிப்படையிலும் காரை வாங்கிய நாளிலிருந்து அதிகபட்சம் பத்து நாட்களுக்கு பாலிசி வழங்கல் காலத்திலிருந்து விலகுவதாகும்.

OSAGO பாலிசியை எப்படி வாங்குவது இல்லாமல் கூடுதல் சேவைகள்? பெரும்பாலும் பாலிசி பெறும் நிறுவனங்கள் பலவற்றை வழங்குகின்றன

ஆம் மற்றும் கொள்கையின் இறுதி விலைஅதிகரிக்கும் போது. ஒரு வாடிக்கையாளருக்கு DSAGO காப்பீடு விதிக்கப்படும் போது ஒரு பொதுவான சூழ்நிலை உள்ளது. இது OSAGO போலல்லாமல், இயற்கையில் தன்னார்வமானது என்பதை அறிவது முக்கியம்.

மேலும் ஊடுருவும் ஊழியர்களைப் பற்றித் தொடர வேண்டாம். இது கையகப்படுத்துவதற்கும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

பாலிசியைப் பெறும்போது நீங்கள் குறிப்பாக கவனமாக இருக்க வேண்டும்சட்டத்தால் நிறுவப்படாத தள்ளுபடிகள், போனஸ் வழங்கும் நிறுவனத்தில்.

பயனுள்ள காணொளி!

உங்கள் கேள்விக்கு பதில் கிடைக்கவில்லையா? கண்டுபிடி, உங்கள் சிக்கலை எவ்வாறு சரியாகத் தீர்ப்பது - வலதுபுறத்தில் உள்ள ஆன்லைன் ஆலோசகர் படிவத்தைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்! இது வேகமானது மற்றும் இலவசம்!

ஒரு காரின் இருப்பு ஓட்டுநருக்கு அதைப் பயன்படுத்துவதன் நன்மைகளுடன் மட்டுமல்லாமல், சில கூடுதல் செலவுகளைச் சுமக்க வேண்டிய அவசியத்துடனும் தொடர்புடையது. இந்த செலவுகள் உட்பட, வாகனத்திற்கான காப்பீட்டின் பதிவு. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டம் கட்டாய கார் காப்பீடு மற்றும் அதன் பல தன்னார்வ வகைகளுக்கு வழங்குகிறது. இன்னும் விரிவாக, இந்தக் கொள்கைகளின் வகைகள், அவற்றின் செயல்பாட்டிற்கான அம்சங்கள் மற்றும் நிபந்தனைகள் ஆகியவை கீழே விவாதிக்கப்படும்.

OSAGO என்பது ஒரு நபரின் சிவில் பொறுப்புக்கான கட்டாய காப்பீடு ஆகும் இந்த வழக்குடிரைவர்) விபத்து அல்லது விபத்தின் விளைவாக காயமடைந்த தரப்பினருக்கு. இந்த வகை காப்பீட்டுக்கான பரிவர்த்தனைகள் மிகவும் பொதுவானவை, ஏனெனில் அத்தகைய பாலிசியின் இருப்பு ஓட்டுநர்களுக்கு ஒரு கட்டாய சட்டமன்ற நிபந்தனையாகும்.

முக்கியமான! OSAGO இல்லாமல், ஒரு வாகனத்தை ஓட்டுவதற்கு அனுமதி தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, அதே போல் ஒரு காரைப் பதிவுசெய்யும் திறன் அல்லது தொழில்நுட்ப பரிசோதனையை அனுப்பும் திறன். கூடுதலாக, அத்தகைய மீறலுக்கு ஓட்டுநருக்கு அபராதம் விதிக்கப்படலாம் மற்றும் காரை ஒரு சிறந்த வாகன நிறுத்துமிடத்திற்கு எடுத்துச் செல்லலாம்.

விபத்தின் போது மூன்றாம் தரப்பினரின் உயிர், உடல்நலம் அல்லது சொத்துக்களுக்கு தீங்கு விளைவிப்பதே இந்த பாலிசியின் கீழ் முக்கிய காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வாகும். இந்த வழக்கில், இழப்பீட்டுத் தொகை மொத்த சேதத்தின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது, இருப்பினும், இது அதிகபட்ச வரம்புகளால் வரையறுக்கப்படுகிறது:

• 500 ஆயிரம் ரூபிள் ஒரு பாதிக்கப்பட்டவருக்கு - அவரது வாழ்க்கை மற்றும் ஆரோக்கியத்திற்கு தீங்கு விளைவித்தால்;
• 400 ஆயிரம் ரூபிள் பாதிக்கப்பட்டவருக்கு - சொத்து சேதம் ஏற்பட்டால்.

பாலிசியின் விலை பல பெருக்கல் குணகங்களால் பாதிக்கப்படுகிறது, இது போன்ற காரணிகளைப் பொறுத்தது:

• வாடிக்கையாளரின் ஓட்டுநர் அனுபவம் மற்றும் அவரது வயது;
• கார் சக்தி;
• பதிவு செய்யும் பகுதி;
• டிரைவர் சம்பந்தப்பட்ட விபத்துக்கள் இருப்பது;
• காப்பீட்டு காலம்;
• பாலிசியில் சேர்க்கப்பட்ட நபர்களின் எண்ணிக்கை.

இந்த குணகங்கள் ஒவ்வொன்றின் காரணமாக, பாலிசியின் இறுதி விலை அடிப்படை விகிதத்தை விட பல மடங்கு அதிகமாக இருக்கும்.

OSAGO இன் முக்கிய நன்மைகள் பின்வருமாறு:

• குறைந்த செலவு;
• நிலையான விகிதங்கள் மற்றும் பாலிசியின் பிராந்திய கிடைக்கும் தன்மை (கட்டணங்கள் சட்டத்தால் அமைக்கப்படுகின்றன, எனவே காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் அவற்றை மாற்ற முடியாது);
• காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் இழப்பில் (மற்றும் ஓட்டுநர் அல்ல) விபத்தில் காயமடைந்த தரப்பினருக்கு இழப்பீடு.

இருப்பினும், இந்த காப்பீடு பல குறைபாடுகளையும் கொண்டுள்ளது:

• வரையறுக்கப்பட்ட கட்டணம் (பொதுவாக விலையுயர்ந்த கார்களை சரிசெய்ய இது போதாது);
• காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுகளின் சிறிய பட்டியல் (குறிப்பாக, ஒரு கார் திருட்டு அல்லது அதன் சேதம் ஏற்பட்டால், உரிமையாளர் எதையும் பெறமாட்டார்);
• ஓட்டுநருக்கு கட்டணம் இல்லை.

காப்பீட்டு அபாயங்களை விரிவுபடுத்த மற்றும் பிற சந்தர்ப்பங்களில் இழப்பீடு பெற, டிரைவர் மற்ற வகை கார் காப்பீட்டிற்கு திரும்ப வேண்டும்.

இந்தக் கொள்கையானது OSAGO இன் நீட்டிக்கப்பட்ட பதிப்பாகும், இது கட்டாயக் காப்பீட்டைக் காட்டிலும் பெரிய தொகையைப் பெற உங்களை அனுமதிக்கிறது. அதன் பதிவு தன்னார்வமானது மற்றும் ஓட்டுநரின் முன்முயற்சியில் மட்டுமே நடைபெற முடியும்.

செல்லுபடியாகும் OSAGO இன் கிடைக்கும் தன்மைக்கு உட்பட்டு DSAGO வழங்கப்படுகிறது, இருப்பினும், இது பல்வேறு காப்பீட்டு நிறுவனங்களில் நிகழலாம். இந்த வழக்கில், இரண்டு பாலிசிகளும் ஒரே செல்லுபடியாகும் காலத்துடன் ஒரே வாகனத்திற்கு முடிக்கப்படும்.

DSAGO ஐப் பயன்படுத்துவதன் நன்மை என்னவென்றால், அளவை கணிசமாக அதிகரிக்க இது பயன்படுத்தப்படலாம் இழப்பீடு செலுத்துதல்கட்டாய காப்பீட்டுடன் ஒப்பிடும்போது. துல்லியமானது அதிகபட்ச வரம்புஒவ்வொரு காப்பீட்டு நிறுவனத்தால் அமைக்கப்படுகிறது, ஆனால், ஒரு விதியாக, இது 3 மில்லியன் ரூபிள் ஆகும்.

முக்கியமான! சேதத்தின் அளவு OSAGO ஆல் ஈடுசெய்யப்படவில்லை என்ற நிபந்தனையின் பேரில் மட்டுமே நீங்கள் DSAGO இன் கீழ் கட்டணத்தைப் பெற முடியும்.

இந்த வழக்கில், OSAGO இன் கீழ் செலுத்தும் தொகையை சேதத்தின் மொத்தத் தொகையிலிருந்து கழிப்பதன் மூலம் தொகையின் கணக்கீடு நிகழ்கிறது. வித்தியாசம் மதிப்பு இருக்கும் பணம்பாதிக்கப்பட்டவருக்கு கொடுக்க வேண்டும்.

DSAGO-ஆல் உள்ளடக்கப்பட்ட முக்கிய காப்பீட்டு ஆபத்து:

• மூன்றாம் தரப்பினரின் வாழ்க்கை மற்றும் ஆரோக்கியம் (ஓட்டுனர் அல்லது மற்றொரு வாகனத்தின் பயணிகள், பாதசாரி);
• அவர்களின் சொத்து (கார், கட்டிடம், வேலி).

DSAGO இன் விலையானது கட்டாயக் காப்பீட்டின் அதே காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகிறது, இருப்பினும், குறிப்பிட்ட கட்டணங்கள் மற்றும் பணம் செலுத்தும் வரம்புகள் ஏற்கனவே காப்பீட்டு நிறுவனத்தால் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. அதே நேரத்தில், பாலிசியின் இறுதி விலை மிக அதிகமாக இருக்காது - 1-3 மில்லியன் ரூபிள் வரம்புடன். இது சில ஆயிரம் ரூபிள் மட்டுமே.

இது மற்றொரு தன்னார்வ வகை காப்பீடு ஆகும், இது OSAGO அல்லது DSAGO ஐ விட அதிக அபாயங்களை உள்ளடக்கியது. இந்தக் கொள்கையானது சிவில் பொறுப்பை உள்ளடக்காது, ஏனெனில் இதன் முக்கிய நோக்கம் சொத்துக் காப்பீடு ஆகும். குறிப்பாக, ஒரு காரின் திருட்டு அல்லது திருட்டுக்கு எதிராக, தீ அல்லது இயற்கை பேரழிவுகளின் விளைவாக சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

முக்கியமான! ஒரு காஸ்கோ கொள்கையின் இருப்பு, சட்டத்தால் கட்டாயமில்லை என்றாலும், ஒரு காருடன் சில செயல்பாடுகளைச் செய்ய பெரும்பாலும் அவசியம் என்பதைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு. குறிப்பாக, கடனில் கார் வாங்கும் போது, ​​வங்கிகள் எப்பொழுதும் கடன் வாங்கியவர் இந்தக் காப்பீட்டை வழங்க வேண்டும்.

CASCO க்கு விண்ணப்பிப்பதன் முக்கிய நன்மைகள்:

• பெறுவதற்கான வாய்ப்பு பெரிய தொகைதிருப்பிச் செலுத்துதல் (இது ஒரு புதிய காரின் விலைக்கு ஏற்றதாக இருக்கலாம்);
• பாலிசியில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள காப்பீட்டு அபாயங்களின் நீட்டிக்கப்பட்ட பட்டியல்;
• ஓட்டுநரின் தவறு இருப்பது அல்லது இல்லாதது எதுவாக இருந்தாலும் இழப்பீடு பெறுதல்.

தீமைகள்:

• அதிக விலை;
• சில கார்களுக்கான பதிவுக்கான கட்டுப்பாடுகள் (குறிப்பாக, பயன்பாட்டின் காலம் போன்ற ஒரு அளவுகோலின் படி).

பாலிசியின் விலையைப் பொறுத்தவரை, அதற்கான விகிதங்கள், OSAGO போலல்லாமல், நிர்ணயிக்கப்படவில்லை மற்றும் அரசால் அமைக்கப்படவில்லை. இந்த குறிகாட்டிகள் ஒவ்வொரு காப்பீட்டு நிறுவனத்தால் தனித்தனியாக தீர்மானிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் பாலிசியின் இறுதி விலை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது.

காப்பீட்டின் விலையைக் குறைப்பதற்காக, பல ஓட்டுநர்கள் அதை உரிமையுடன் வழங்குகிறார்கள், இதன் காரணமாக செலவு குறைக்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வு நடந்த பிறகு, இழப்பீடு பெறப்படாது முழு, மற்றும் உரிமைக்கு உட்பட்டது.

விபத்து காப்பீடு

இந்த கொள்கை ஒரு வகையான காஸ்கோ ஆகும், இதில் கூடுதல் பொருள் மட்டுமே அடங்கும் - ஓட்டுநரின் வாழ்க்கை மற்றும் ஆரோக்கியம், அதே போல் விபத்து நடந்த நேரத்தில் காரில் இருந்த அனைத்து பயணிகளும். இந்த வழக்கில், விபத்து என்றால்:

• பேரழிவு;
• தீ;
• வெடிப்பு.

பாலிசியும் தன்னார்வமானது மற்றும் காரின் உரிமையாளரின் வேண்டுகோளின் பேரில் மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. ஓட்டுநர் அல்லது பயணிகளிடம் இதுபோன்ற சம்பவங்கள் நடந்தால் பணம் செலுத்தலாம்:

• காயம்;
• சிதைத்தல்;
• இயலாமை (நிரந்தர மற்றும் தற்காலிக);
• இறப்பு.

பாலிசியின் விலை ஒவ்வொரு காப்பீட்டு நிறுவனத்தால் தனித்தனியாக அமைக்கப்படுகிறது. கட்டணங்களுக்கு கூடுதலாக, இது ஓட்டுநரின் சில பண்புகளாலும் பாதிக்கப்படுகிறது (எடுத்துக்காட்டாக, வயது). І அல்லது ІІ குழுக்களின் ஊனமுற்ற குடிமக்களுக்கு பதிவு சாத்தியமில்லை.

பச்சை வரைபடம்

இந்தக் கொள்கை OSAGO இன் அனலாக் ஆகும், ஏனெனில் இது மூன்றாம் தரப்பு பொறுப்புக் காப்பீட்டையும் வழங்குகிறது மற்றும் சில சந்தர்ப்பங்களில் கட்டாயமாகும். அதன் முக்கிய வேறுபாடு நடவடிக்கை பிரதேசமாகும், இதில் பல டஜன் அடங்கும் பல்வேறு நாடுகள்(முக்கியமாக ஐரோப்பிய மற்றும் CIS நாடுகள்). ரஷ்யாவைப் பொறுத்தவரை, கிரீன் கார்டு அதன் எல்லைக்குள் செல்லாது.

பெரும்பாலும், ஓட்டுநர் தனது காரை வெளிநாட்டில் ஓட்ட திட்டமிட்டால் இந்த கொள்கை தேவைப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், காப்பீடு இல்லாமல் சுங்கம் மூலம் அவர் அனுமதிக்கப்பட்டாலும், வெளிநாட்டில் ஆவணங்களின் முதல் காசோலையில் அவருக்கு அபராதம் விதிக்கப்படும்.

இந்த வகை காப்பீட்டில் குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகள் இல்லை, ஆனால் அதன் முக்கிய நன்மைகள்:

• ரஷ்ய கூட்டமைப்பிற்கு வெளியே காரில் தடையற்ற பயணம் சாத்தியம்;
• காப்பீடு இல்லாததால் வெளி நாட்டில் அபராதம் விதிக்கப்படும் அபாயத்தைத் தவிர்ப்பது;
• காயமடைந்த தரப்பினருக்கு சேதங்களுக்கு இழப்பீடு வழங்குவதற்கான எளிமைப்படுத்தப்பட்ட நடைமுறை;
• வடிவமைப்பின் எளிமை மற்றும் வேகம்.

குறிப்பாக, ஒரு ஓட்டுநர் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பிரதேசத்தில் உள்ள பெரும்பாலான காப்பீட்டு நிறுவனங்களில் மட்டுமல்லாமல், பிற மாநிலங்களுடனான எல்லைகளில் செயல்படும் சிறப்பு புள்ளிகளிலும் கிரீன் கார்டைப் பெறலாம். இந்த வழக்கில், செயல்முறை குறைந்தபட்ச நேரம் எடுக்கும். ஆவணம் ஆண்டு முழுவதும் மற்றும் குறுகிய காலத்திற்கு வழங்கப்படலாம்.

அனைவரின் முக்கிய குறிக்கோள் இருக்கும் இனங்கள்கார் இன்சூரன்ஸ் என்பது ஓட்டுநர்கள் தங்கள் சொந்த சேதத்தை ஈடுசெய்ய அல்லது காயமடைந்த தரப்பினருக்கு திருப்பிச் செலுத்துவதற்கு ஒரு கட்டணத்தைப் பெற உதவுவதாகும். பதிவு செய்வதற்கு கட்டாயமான OSAGO கொள்கைக்கு கூடுதலாக, காரின் உரிமையாளருக்கு மற்ற அனைத்து வகையான காப்பீடுகளையும் தனது சொந்த விருப்பப்படி மட்டுமே வாங்க உரிமை உண்டு.

ஒரு நபர் ஒரு காரின் உரிமையாளராக மாறியவுடன், குறிப்பாக ஒரு கார் டீலர்ஷிப்பிலிருந்து புதியவர், அவர் உடனடியாக அதன் அடுத்தடுத்த காப்பீட்டைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டும்.

எங்கள் சாலைகள் ஆச்சரியங்கள் மற்றும் விரும்பத்தகாத "ஆச்சரியங்கள்" நிறைந்தவை என்பது இரகசியமல்ல. இன்று பயணம் வெற்றிகரமாக முடிந்தால், நாளை கடுமையான பிரச்சினைகள் எளிதில் எழலாம்.

பின்னர் போக்குவரத்து போலீசாருடன் பல்வேறு சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பதற்கும், பழுதுபார்ப்புக்கான அதிகப்படியான கட்டணங்களை அகற்றுவதற்கும், ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளரும் தங்கள் காரின் கட்டாய காப்பீட்டிற்கான நடைமுறையை (குறைந்தது) செல்ல வேண்டும்.

உங்கள் வாழ்க்கையை எளிதாக்க மற்றும் சாத்தியமான சிக்கல்களைத் தணிக்க, நீங்கள் நிச்சயமாக உங்கள் காரை காப்பீடு செய்ய வேண்டும். மிகவும் அழகாக ஒரு காரை காப்பீடு செய்வது அவசியமா என்று யோசிப்பது முட்டாள்தனம் - பதில் வெளிப்படையானது.குறிப்பாக கடனில் வாங்கிய கார் என்று வரும்போது. கார் உரிமையாளர் கடந்து செல்லும் வரை ஒரு வங்கியும், ஒரு கார் டீலர்ஷிப் கூட புதிய காரை வாங்குவதை வழங்காது கட்டாய நடைமுறைமோட்டார் வாகன காப்பீடு. எனவே இந்த விஷயத்தில், காரின் உரிமையாளருக்கு வேறு வழியில்லை, ஏனெனில் அவர் எப்படியும் காப்பீடு செய்ய வேண்டும். பல காப்பீட்டாளர்களுக்கு ஒரு காரை காப்பீடு செய்யும் போது ஆயுள் காப்பீடு தேவைப்படுகிறது, ஆனால் இது சட்டத்திற்கு எதிரானது!

மற்றொரு விஷயம் என்னவென்றால், ஒரு நபர் ஐந்து வருடங்களுக்கும் மேலான பழைய காரை வாங்கினால், அதன் விலை ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக இருக்கும். காப்பீடு செய்யலாமா வேண்டாமா என்பது இங்கே ஒரு தேர்வு உள்ளது (நாங்கள் விருப்பமான காப்பீட்டைப் பற்றி மட்டுமே பேசுகிறோம்). உண்மை என்னவென்றால், காரின் நல்ல நிலையைப் பொருட்படுத்தாமல், காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் போது உரிமையாளரின் இழப்புகள் முழுமையாக ஈடுசெய்யப்படாது - தற்போதுள்ள அனைத்து சேதங்களின் விலையில் ஐம்பது சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக இல்லை. எனவே, காரை காப்பீடு செய்வது மிகவும் எளிதானது, ஆனால் சேதமடைந்த பகுதிகளை நீங்களே மாற்றுவது.

எவ்வாறாயினும், ஒரு காரைக் காப்பீடு செய்வது கட்டாயமா மற்றும் எந்த சந்தர்ப்பங்களில் இதைச் செய்வது அவசியம் என்பதை நன்கு புரிந்துகொள்வதற்கு, நம் நாட்டில் என்ன வகையான கட்டாய மற்றும் விருப்பமான காப்பீடு உள்ளது என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.

கார் காப்பீட்டின் முக்கிய வகைகள், கட்டாயம் மற்றும் விருப்பமானது

கட்டாயம் மற்றும் பற்றி கேள்விப்படாத ஒரு கார் உரிமையாளராவது இருக்க வாய்ப்பில்லை விருப்ப காப்பீடுஇயந்திரங்கள். இருப்பினும், விந்தை போதும், OSAGO மற்றும் CASCO என அழைக்கப்படும் இரண்டு முக்கிய வகையான காப்பீடுகள் மட்டுமே எங்களிடம் உள்ளன என்பது அனைவருக்கும் தெரியாது. அவை அவற்றின் நிலைமைகளில் மட்டுமல்ல, விலையிலும் வேறுபடுகின்றன.

OSAGO - இந்த வகையான காப்பீடு ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளருக்கும் கட்டாயமாகும். எனவே இந்த விஷயத்தில் காரை காப்பீடு செய்வது அவசியமா என்று சிந்திக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. காரின் எந்த உரிமையாளரும் இந்த காப்பீட்டை எடுக்க வேண்டும். இல்லையெனில், சட்டம் கார் ஓட்ட அனுமதிக்காது. கட்டாய OSAGO காப்பீட்டின் முக்கிய நன்மை அதன் மலிவு மற்றும் கிடைக்கும் தன்மை ஆகும். இருப்பினும், விசுவாசமான செலவுடன், இந்த வகையான கட்டாய காப்பீடு சில குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. அதாவது: ஒரு வாகன ஓட்டி காப்பீடு செய்யக்கூடிய காப்பீட்டு சூழ்நிலைகள் விருப்பமான CASCO ஐ விட மிகக் குறைவு. அதாவது, கார் உரிமையாளருக்கு சேதத்திற்கான இழப்பீட்டுத் தொகை அவசியமாக இருக்கும் நிகழ்வில் மிகக் குறைவான வழக்குகள் உள்ளன.

OSAGO க்கான கட்டாய காப்பீட்டு இழப்பீடு (சேதமடைந்தால்) CASCO உடன் ஒப்பிடும்போது ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது என்பதைக் குறிப்பிட முடியாது. எனவே, காரின் உரிமையாளருக்கு இந்த கொடுப்பனவுகள் சாத்தியமான விபத்துக்குப் பிறகு காரைப் பழுதுபார்க்கும் செலவை ஈடுசெய்ய மட்டுமே போதுமானது.

காரை மீட்டெடுக்க முடியாத அளவுக்கு சேதமடைந்தால், காப்பீடு செய்யப்பட்ட நபர், கட்டாய காப்பீட்டின் முழுத் தொகையையும் பெறுவார், ஆனால் அது (தற்போதுள்ள கட்டணங்களின்படி) மிகவும் சிறியதாக இருக்கும். இந்த OSAGO விகிதங்கள் காப்பீட்டாளர்களால் அமைக்கப்படவில்லை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், ஆனால் சட்டத்தால், எனவே காப்பீட்டு கொடுப்பனவுகள்வாடிக்கையாளரின் நிதி நிலை அல்லது அவரது விருப்பங்களில் ஒன்றிலிருந்து முற்றிலும் சுதந்திரமானது.

ஒரு காரை காப்பீடு செய்வது அவசியமா என்ற கேள்விக்கு திரும்புதல். CASCO இன்சூரன்ஸ் எந்தவொரு வாகன ஓட்டிகளுக்கும் சிறந்த கூடுதல் பாதுகாப்பாக இருக்கும். இந்த வகையான காப்பீடு எந்த சூழ்நிலையிலும் காப்பீடு செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது, இது இழப்புகளை முழுமையாக ஈடுசெய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது. இந்த வகை காப்பீடு பாரம்பரியமாக தன்னார்வமாகக் கருதப்படுகிறது, அதாவது CASCO காப்பீடு விருப்பமானது.

CASCO இன் முக்கிய நன்மை என்னவென்றால், காப்பீடு செய்த காரின் உரிமையாளருக்கு இழப்பீடு வழங்குவதற்கு காப்பீட்டாளர் பொறுப்பேற்கிறார், விபத்துக்கு எந்தத் தரப்பினர் காரணம் என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல். மேலும், நீங்கள் ஒரு காரை காப்பீடு செய்யக்கூடிய காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுகள் மற்றும் சூழ்நிலைகளின் பட்டியல் கிட்டத்தட்ட முடிவற்றது. ஆனால் பாதகமானது பாலிசியின் மிகவும் விலையுயர்ந்த செலவில் வருகிறது, இதன் அளவு வருடத்திற்கு காரின் மொத்த செலவில் பத்து சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக இருக்கும். இருப்பினும், அமைதியாகவும் எதிர்காலத்தில் நம்பிக்கையுடனும் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு, நீங்கள் வெளியேற வேண்டும்.

எனவே, பின்வருவனவற்றை நாம் சுருக்கமாகக் கூறலாம்: கட்டாய கார் காப்பீடு OSAGO மற்றும் தன்னார்வமானது CASCO ஆகும். காரை காப்பீடு செய்வது அவசியமா? நிச்சயமாக, ஆம், கார் உங்களுக்கு பிரியமானதாக இருந்தால் மற்றும் நிதி அனுமதித்தால் ...

காஸ்கோ மற்றும் OSAGO உடன் நரகத்திற்கு, மேலும் நீங்கள் விரும்பும் எதையும் மீண்டும் அழைக்கவும், தோன்றிய மக்களிடமிருந்து "கட்டாய" மிரட்டி பணம் பறித்தல். இதெல்லாம் ஒரு முட்டாள்தனமான ஊஞ்சல், மக்களிடம் அதிகம் வசூலிக்க மட்டுமே. நான் வாகனம் ஓட்டுகிறேன், காப்பீடு எடுக்கவில்லை, அவற்றில் எதையும் நான் ஒருபோதும் செய்ய மாட்டேன். மக்களை கொடுமைப்படுத்துவதை நிறுத்து!

• ஒரு கட்டிடக் கலைஞர் யார், அவர் என்ன செய்கிறார்?
• ஆடிட்டர் ஆக என்ன எடுக்க வேண்டும்
• மூலோபாயம் "வெற்றி" - லாபகரமான அந்நிய செலாவணி ஸ்கால்பிங்
• ஒரே வீரர் பிரச்சாரத்தில் பங்குச் சந்தையில் நாங்கள் பணக்காரர் ஆவோம்!
• சாத்தியமான GDP அளவைக் கொண்டு அளவிடப்படுகிறது
• ரஷ்ய மற்றும் சர்வதேச நடைமுறையில் நிதிநிலை அறிக்கைகளின் கருத்து, செயல்பாடுகள் மற்றும் முக்கியத்துவம்
• மைக்ரோ பொருளாதாரம் மற்றும் மேக்ரோ பொருளாதாரம்
• நாங்கள் சரியாக வேலை செய்கிறோம்: பட்ஜெட் கணக்கியலுக்கான அனைத்து வழிமுறைகளும் P 153 வழிமுறைகள் 174n
• ஒரு ஆஃப்-பேலன்ஸ் கணக்கில் இருந்து மோசமான கடன், எதிர் கட்சிகளின் கடன்கள் மோசமான கடன்களாக அங்கீகரிக்கப்படும் போது
• ஒருங்கிணைந்த அறிக்கையிடல் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட அறிக்கையிடல் பட்ஜெட் 21 கல்வித் துறைகள்

• கணக்கியல் படிவங்கள்
• எதிர்காலத்தில் டாலருக்கு (ரூபிள்) என்ன நடக்கும் - கணிப்புகள் மற்றும் நிபுணர் கருத்துகள்
• Bootpay மட்டுப்படுத்தப்படாமல் பணம் செலுத்துவதற்கான ஸ்கிரிப்டைப் பதிவிறக்கவும் சந்தையில் என்ன கட்டண அமைப்புகள் உள்ளன
• பணத்தை ஈர்க்க ஒரு மசோதாவை எவ்வாறு மடிப்பது
• பணத்தை செலவழிக்காமல் இருக்க கற்றுக்கொள்வது எப்படி
• உங்கள் பணப்புழக்கத்தை எவ்வாறு திறப்பது: ஒரு நிபுணரிடமிருந்து ஒரு ரகசியம்
• வட்டி மற்றும் கமிஷன் இல்லாமல் பணப்பை மற்றும் யாண்டெக்ஸ் பண அட்டையிலிருந்து நிதியை எவ்வாறு திரும்பப் பெறுவது
• Yandex பணப்பையிலிருந்து பணத்தை திரும்பப் பெறுவதற்கான இலாபகரமான வழிகள்
• உலகிலேயே மிக உயரமான மர வீடு!
• இணை கடன் வாங்குபவருக்கும் உத்தரவாததாரருக்கும் உள்ள முக்கிய வேறுபாடு என்ன?