வருடத்திற்கு போக்குவரத்து வரியை எவ்வாறு கணக்கிடுவது. போக்குவரத்து வரி கணக்கீடு. குதிரைத்திறன் கொண்ட கார்களுக்கு வரி செலுத்துவதில் தாமதம் என்ன அச்சுறுத்துகிறது

முறையாக பதிவுசெய்யப்பட்ட காரின் ஒவ்வொரு உரிமையாளரும் தனது காரின் ஒவ்வொரு குதிரைத்திறனுக்கும் வருடாந்திர வரி செலுத்த வேண்டும் - இது சரியாக போக்குவரத்து வரி என்று அழைக்கப்படுகிறது.

இந்த கட்டுரையில், பின்வரும் கேள்விகளைக் கையாள்வோம்:

எந்த நோக்கங்களுக்காக அரசு இந்த வகை வரியை வசூலிக்கிறது;
அது எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகிறது;
நன்மைகளைப் பெறுவது சாத்தியமா மற்றும் எவ்வாறு செலுத்துவது.

உங்களுக்கு தெரியும், ரஷ்யாவில் அதிகரித்துள்ளது சாலை கட்டுமானம்மற்றும் வரி மூலம் நிதியளிக்கப்படுகிறது. எனவே, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பட்ஜெட் கோட் பிரிவு 56 இன் படி, பாடங்களின் பட்ஜெட் பின்வரும் வகை வரிகளின் 100% விலக்குகளால் நிரப்பப்படுகிறது:

போக்குவரத்து;
சொத்து இருந்து;
சூதாட்ட தொழிலில் இருந்து.

இந்த கட்டுரையில் மேலும், பிற வகை வரிகள் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன, அவற்றில் சில பிராந்திய பட்ஜெட்டுக்கு செல்கின்றன. கூடுதலாக, குறியீட்டின் பத்து அத்தியாயம் (கட்டுரைகள் 65-82) இந்த அல்லது அந்த வரி என்ன செலவழிக்கப்பட வேண்டும் என்பதை தெளிவாக விவரிக்கிறது. அதன்படி, வாகன உரிமையாளர்கள் செலுத்தும் பணம் சாலை நிதி உருவாக்கத்திற்கு செல்கிறது.

இதிலிருந்து என்ன என்று முடிவு செய்யலாம் அதிக பணம்குதிரைத்திறன் வரியிலிருந்து பிராந்திய வரவு செலவுத் திட்டத்திற்கு வருகிறது, சாலைகளில் அதிக பணம் முதலீடு செய்யப்படுகிறது. இதிலிருந்து காணலாம் பெருநகரங்கள்- மாஸ்கோ, பீட்டர்ஸ்பர்க். எடுத்துக்காட்டாக, சரடோவ் போன்ற பெரிய நகரம் மிகச் சிறந்த சாலைகளைப் பற்றி பெருமை கொள்ள முடியாது.

கார் வரி எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகிறது?

கணக்கீட்டில் எந்த பிரச்சனையும் இருக்கக்கூடாது - இது ஒரு எளிய திட்டத்தின் படி செய்யப்படுகிறது:

குதிரைத்திறன் அளவை அடிப்படை விகிதத்தால் பெருக்கவும்.

கார் பதிவு நீக்கப்பட்டிருந்தால், எடுத்துக்காட்டாக, செப்டம்பரில், சூத்திரம் பின்வரும் படிவத்தை எடுக்கும்:

ஹெச்பி அளவு அடிப்படை விகிதத்தால் பெருக்கப்படுகிறது மற்றும் பெருக்கப்படுகிறது (ஒரு வருடத்தில் உரிமையின் மாதங்களின் எண்ணிக்கை / 12).

2018க்கான அடிப்படை விகிதங்கள்:

2.5 - இயந்திர சக்தி 100 hp ஐ அடைந்தால்;
3.5 - 150 ஹெச்பி வரை;
5 - 200 வரை;
7.5 - 201-250 ஹெச்பி;
15 - 250 குதிரைத்திறனுக்கு மேல்.

அதற்காக நாங்கள் பந்தயம் கட்டியுள்ளோம் கார்கள், ஆனால் மோட்டார் சைக்கிள்கள், டிரக்குகள், பேருந்துகள், படகுகள் மற்றும் விமானங்களுக்கு கட்டணங்கள் உள்ளன.

400 ஹெச்பி எஞ்சினுடன் கூடிய போர்ஸ் பாக்ஸ்டர் போன்ற சில சக்திவாய்ந்த ரோட்ஸ்டரை நீங்கள் வைத்திருந்தாலும், தொகைகள் பெரிதாக வரக்கூடாது என்று தோன்றுகிறது. இருப்பினும், சட்டத்தில் ஒரு சிறிய திருத்தம் உள்ளது: கூட்டமைப்பின் பொருளின் அரசாங்கத்திற்கு அடிப்படை விகிதத்தை உயர்த்த உரிமை உண்டு, ஆனால் 10 மடங்குக்கு மேல் இல்லை.

எனவே, உங்கள் பிராந்தியத்திற்கான அடிப்படை விகிதங்களை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். உதாரணங்கள் தருவோம்.

மாஸ்கோ. கார் VAZ-21099, இயந்திர சக்தி 78 "குதிரைகள்". மாஸ்கோவைப் பொறுத்தவரை, ஒரு படைக்கு 12 ரூபிள் வீதம், எனவே ஒரு முழு ஆண்டு உரிமைக்கு நீங்கள் செலுத்த வேண்டியிருக்கும் - 78x12 = 936 ரூபிள். நீங்கள் காரை 9 மாதங்கள் மட்டுமே பயன்படுத்தியிருந்தால், நாங்கள் பெறுகிறோம் - 78x12x9 / 12 = 702 ரூபிள்.

250 ஹெச்பிக்கு மேல் எஞ்சின் கொண்ட வாகனங்களுக்கு மாஸ்கோவின் விலை 150 ரூபிள் ஆகும், எனவே தொகைகள் மிகப் பெரியதாக இருக்கும் - 37,500 ரூபிள் மற்றும் அதற்கு மேல். மற்ற பிராந்தியங்களில், விகிதங்கள் கணிசமாகக் குறைவாக இருக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, கிராஸ்நோயார்ஸ்க் பிரதேசத்தில், அதே VAZ-21099 க்கு நீங்கள் 390 ரூபிள் மட்டுமே செலுத்த வேண்டும், மேலும் 250 hp க்கும் அதிகமான திறன் கொண்ட ஒரு காருக்கு. - வலிமைக்கு 51 ரூபிள்.

நன்மைகளுக்கு யார் தகுதியானவர்?

ரஷ்யாவின் வெவ்வேறு பிராந்தியங்களில் பயனாளிகளின் வகைகளும் கணிசமாக வேறுபடலாம், ஆனால் முழுமையான உறுதியுடன், நாட்டின் எந்தப் பகுதியிலும் போக்குவரத்து வரி செலுத்தாத பிரிவுகள் உள்ளன:

முதல் மற்றும் இரண்டாவது குழுக்களின் செல்லாதவர்கள்;
குறைபாடுகள் உள்ள குழந்தைகளின் பெற்றோர்கள்;
WWII வீரர்கள்;
சோவியத் ஒன்றியம் மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஹீரோக்கள்.

ஒவ்வொரு பிராந்தியத்திற்கும் அதன் சொந்த தனி பிரிவுகள் உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, மாஸ்கோவில், குறைந்த சக்தி கொண்ட கார்களின் உரிமையாளர்கள் (இயந்திர சக்தி 70 ஹெச்பிக்கு குறைவானது), அத்துடன் பயணிகள் போக்குவரத்தில் ஈடுபடும் தொழில்முனைவோர் (டாக்சிகள் தவிர) வரியிலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்படுகிறார்கள்.

செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில், செர்னோபில் அணுமின் நிலையத்தில் விபத்தால் பாதிக்கப்பட்ட நபர்கள், 1990 க்கு முன் தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்களின் உரிமையாளர்கள், அதே போல் 80 ஹெச்பிக்கு மிகாமல் சக்தி கொண்டவர்கள் பணம் செலுத்தக்கூடாது. வரிவிதிப்பு மற்றும் பல்வேறு இராணுவ மோதல்களில் (ஆப்கானிஸ்தான், செச்சினியா) படைவீரர்களுக்கு விலக்கு.

ஒரு வகை அல்லது மற்றொரு பிரிவின் கீழ் வரும் அனைவருக்கும் பணம் செலுத்துவதில் இருந்து முற்றிலும் விலக்கு அளிக்கப்படுகிறது. இன்னும் TN செலுத்த வேண்டியவர்களும் உள்ளனர், ஆனால் குறைந்த கட்டணத்தில். எடுத்துக்காட்டாக, பெர்மில், 50% வரித் தொகையை முதியோர் ஓய்வூதியம் பெறுபவர்கள் செலுத்துகிறார்கள், அவர்கள் 100 ஹெச்பிக்கு மேல் திறன் கொண்ட வாகனம் வைத்திருந்தால். அதே பெர்மில், பல குழந்தைகளைக் கொண்ட பெற்றோர்கள் வரி செலுத்துவதில்லை, அதே போல் ரஷ்ய இராணுவத்தில் கட்டாயப்படுத்தப்பட்ட குழந்தைகளின் பெற்றோரும்.

எப்படி, எப்போது வரி செலுத்த வேண்டும்?

பிரிவு 363 இன் படி வரி குறியீடுகட்டணம் முந்தைய ஆண்டுஅடுத்த ஆண்டு அக்டோபர் மாதத்திற்கு முன் செய்யப்பட வேண்டும், அதாவது, இந்த ஆண்டு அக்டோபரில், நீங்கள் 2016 க்கு வரி செலுத்த வேண்டும். இறுதித் தேதிக்கு 30 நாட்களுக்கு முன், நீங்கள் சரியான தொகையுடன் அச்சுப்பொறியை மின்னஞ்சலில் பெற வேண்டும். இல்லையெனில், பல விருப்பங்கள் உள்ளன:

முன்கூட்டியே வரி அலுவலகத்திற்கு வந்து உங்கள் கைகளில் ஒரு ரசீதைப் பெறுங்கள்;
மாநில சேவைகள் இணையதளத்தில் உங்கள் கடனைப் பற்றி அறியவும்.

மாநில சேவைகளின் அதே இணையதளத்தில், நீங்கள் இணையம் வழியாகவும் பணம் செலுத்தலாம். பணம் செலுத்தாத பட்சத்தில், அபராதம் விதிக்கப்படும் - வரியின் ஐந்தில் ஒரு பங்கு மற்றும் தாமதத்தின் ஒவ்வொரு நாளுக்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட சதவீதம்.

போக்குவரத்து வரி நடைபெறுகிறது இரஷ்ய கூட்டமைப்பு, இவை சட்டப்பூர்வமாக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன வருடாந்திர கொடுப்பனவுகள்மாநிலத்திற்கு ஆதரவாக, அதன் பிரதேசத்தில் பதிவுசெய்யப்பட்ட அனைத்து வாகனங்களின் உரிமையாளர்களால் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். இந்த கட்டணங்கள் சாலை அமைப்பின் பராமரிப்பை உறுதி செய்ய வேண்டும். இந்த வகை வரி குதிரைத்திறன் வரி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் அதன் அளவு சார்ந்திருக்கும் முக்கிய அளவுகோல் வாகனத்தின் இயந்திர சக்தியாகும்.

இந்த பொருள் விவாதிக்கிறது2017 குதிரைத்திறன் மீதான வரி என்னவாக இருக்கும் மற்றும் அதன் திரட்டலின் வரிசையில் மாற்றங்களுக்காகக் காத்திருப்பது மதிப்புள்ளதா.

வரித் தொகையின் கணக்கீடு

திரட்டப்பட்ட இறுதித் தொகை போக்குவரத்து வரிபல குறிகாட்டிகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது:

அடித்தளம்: தொழில்நுட்ப குறிப்புகள்குதிரைத்திறனில் இயந்திர சக்தியைக் காட்டும் TS;
விகிதம்: ரூபிள்களில் சட்டப்பூர்வமாக நிர்ணயிக்கப்பட்ட தொகை. வாகனத்தின் பதிவு வகை மற்றும் பகுதியைப் பொறுத்து ஒரு யூனிட் திறன்;
ஒரு வருடத்திற்குள் வாகனத்தின் உரிமையின் காலம்;
ஆடம்பர கார்களுக்கான குணகம்: 2014 முதல், 3 மில்லியனுக்கும் அதிகமான ரூபிள் மதிப்புள்ள கார்களுக்கு, அவற்றின் உற்பத்தி ஆண்டைப் பொறுத்து, பெருக்கும் குணகம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

இது வரி விகிதமாகும், ஏனெனில் அதன் அளவு ரூபிள் சட்டத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இது எதைச் சார்ந்தது என்பதைக் கருத்தில் கொள்வோம்.

வாகன வகை

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, பதிவுக்கு உட்பட்ட அனைத்து வாகனங்களுக்கும் போக்குவரத்து வரி ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.இது கார்கள் மற்றும் லாரிகள் மட்டுமல்ல, பல்வேறு நீர், விமான போக்குவரத்து, இரு சக்கர வாகனங்கள் (மோட்டார் சைக்கிள்கள், ஸ்கூட்டர்கள்), அத்துடன் மோட்டார் ஸ்லெட்ஜ்கள் மற்றும் ஸ்னோமொபைல்கள். என்பது வெளிப்படையானதுகார் வரி குதிரைத்திறன் 2017 மற்ற வாகனங்களில் இருந்து வித்தியாசமாக இருக்கும். உதாரணமாக, ஒவ்வொரு யூனிட் திறனுக்கும் அவர்களின் குறைந்தபட்ச சராசரி ரஷ்ய விகிதங்களை ஒப்பிடுவதற்கு நாங்கள் முன்மொழிகிறோம்.

கார்களுக்கு - 2.5 ரூபிள்;
மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு - 1 ரூபிள்;
தண்ணீர் பாத்திரங்கள் - 10 ரூபிள்;
விமானம் - 25 ரூபிள்.

சுற்றுச்சூழலில் எதிர்மறையான தாக்கமாக, போக்குவரத்து அமைப்புகளை பராமரிப்பதற்கான செலவுகள் வேறுபட்டவை என்பதால், அத்தகைய வேறுபாடு தர்க்கரீதியானது மற்றும் நியாயமானது.

சக்தி

ஒவ்வொரு வகைக்குள் வாகனம்மற்றொரு தரம் உள்ளது - சக்தி அடிப்படையில்.பெரிய இயந்திரம் மற்றும் அதிக குதிரைத்திறன், அதிக விகிதம். பயணிகள் கார்களுக்கு, வாசல் மதிப்புகள் 100, 150, 200 மற்றும் 250 குதிரைத்திறன்.மூலம், வாகனத் தொழில் தூங்காது மற்றும் வாங்குபவர்களை ஈர்ப்பதற்காக இந்த அம்சத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. 99, 149 மற்றும் 199 லிட்டர்களில் சக்தி. உடன்.- அசாதாரணமானது அல்ல, ஏனெனில் இது ஒரு வரி விலை வகைக்குள் அதிகபட்சமாக வழங்குகிறது.

தெளிவான நன்மைக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டுரஷ்யாவில் 2017 இல் குதிரைத்திறனுக்கான கார் வரி:

249 ஹெச்பி தலா 7.5 ரூபிள் -22.4 ஆயிரம் ரூபிள்;
250 ஹெச்பி 15 ரூபிள் -44.8 ஆயிரம் ரூபிள்

இந்த வழக்கில், பயன்பாட்டின் போது ஒரு குதிரைத்திறனில் உள்ள வேறுபாடு முற்றிலும் கண்ணுக்கு தெரியாததாக இருக்கும்.

70 ஹெச்பி வரை இயந்திர சக்தி கொண்ட கார்களின் உரிமையாளர்கள். உடன். குடிமக்களின் கூட்டாட்சி முன்னுரிமை வகைகளுக்கு இணையாக, முழுமையாக வரி செலுத்துவதில் இருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்டுள்ளது.

பிராந்தியம்

வரி விகிதங்கள் கூட்டாட்சி மட்டத்தில் சட்டத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் பிராந்தியத்தின் அடிப்படையில் மாறுபடலாம்.சாத்தியமான வேறுபாடு - 10 முறை, மற்றும் மேல் அல்லது கீழ் - இது உண்மையில் முக்கியமில்லை. ஒரு குறிப்பிட்ட பிராந்தியத்திற்கான உண்மையான புள்ளிவிவரங்கள் உள்ளூர் அரசாங்கத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. இந்த நிலைமை போக்குவரத்து முறையை பராமரிப்பதற்கான செலவுகள் மற்றும் மக்களின் சராசரி வருமானத்தை பிரதிபலிக்கிறது. என்பது வெளிப்படையானதுகுதிரைத்திறன் வரி கால்குலேட்டர் 2017 மாஸ்கோவில் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் அதிக விகிதங்களைக் காண்பிக்கும். ரஷ்யர்களின் வருமானத்திலும், சாலை நெரிசலிலும், வானிலை நிலைகளிலும் கூட வேறுபாடு உள்ளது, ஏனெனில் தெற்கில் சாலை மேற்பரப்பு ஈரமான காலநிலையின் தீங்கு விளைவிக்கும் விளைவுகளுக்கு குறைவாகவே பாதிக்கப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, திறன் கொண்ட இயந்திரங்களைக் கொண்ட வாகனங்களுக்கான மாஸ்கோ மற்றும் பிராந்தியத்தில் உள்ள கட்டணங்களை நீங்கள் ஒப்பிடலாம் 100 லிட்டர் வரை. பக்.: 12 மற்றும் 10 ரூபிள். இருபது% -இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வித்தியாசம்.

கால்குலேட்டர்கள்

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, செலுத்த வேண்டிய போக்குவரத்து வரியின் அளவை சுயாதீனமாக கணக்கிடுவது மற்றும் சாத்தியமான அனைத்து விவரங்களையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது மிகவும் கடினம். இணையத்தில் வேகமான மற்றும் வசதியான கணக்கீடுகளுக்கு ஒரு சிறப்பு ஆதாரம் உள்ளது -குதிரைத்திறன் வரி கால்குலேட்டர் 2017.அதைப் பயன்படுத்த, வரியின் அளவை பாதிக்கும் வாகனத்தின் முக்கிய பண்புகளை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்: வகை, இயந்திர சக்தி, பதிவு செய்யும் பகுதி. 3 மில்லியனுக்கும் அதிகமான ரூபிள் மதிப்புள்ள கார்களுக்கு - செலவு மற்றும் உற்பத்தி ஆண்டு. இந்தத் தரவை உள்ளிடுவதன் மூலம், பயனர் உடனடியாக தேவையான கணக்கீட்டைப் பெறுகிறார்.

வரி ரத்து

நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட போக்குவரத்துக்கான தற்போதைய வரிவிதிப்பு முறை அனைத்து தற்போதைய தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்யவில்லை.உதாரணத்திற்கு, ஒரு நபர் சொந்தமாக கார் வைத்திருந்தாலும், மிகவும் அரிதாகவே புறப்பட்டால், அவர் தனது போக்குவரத்தை வழக்கமாகப் பயன்படுத்தும் ஒரு செயலில் உள்ள ஓட்டுநருக்கு எவ்வளவு பணம் செலுத்துகிறதோ அவ்வளவு செலுத்துவார்.அதுமட்டுமின்றி, போக்குவரத்து வரியை அனைவரும் முறையாகவும், ஒழுக்கமாகவும் செலுத்துவதில்லை. எனவே, குதிரைத்திறன் மீதான வரி தொடர்பாக தற்போதுள்ள சட்டத்தை மாற்றுவதற்கான கேள்வி தொடர்ந்து எழுப்பப்படுகிறது.

குறிப்பாக செப்டம்பர் முதல் இந்த வருடம்அதை முற்றிலுமாக ஒழிக்கவும், பெட்ரோல் மீதான கலால் வரியில் சாலைகளை பராமரிப்பதற்கு தேவையான நிதியை ஒதுக்கவும் முன்மொழியப்பட்டது. மசோதாவின் ஆசிரியர்களின் கூற்றுப்படி, இது வழங்கும் 100% நிதி திரட்டுதல் மற்றும் வேறுபட்ட அணுகுமுறை:யார் சக்கரத்தின் பின்னால் அதிக நேரம் செலவிடுகிறார், அவர் அதிக எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறார், அதன்படி, அதிக பணம் செலுத்துகிறார்.

ரத்து செய்2017 இல் குதிரைத்திறன் மூலம் வாகன வரிதோல்வி - மூன்றாம் வாசிப்பில் மசோதா நிறைவேறவில்லை. இருப்பினும், அமைப்பை மறுசீரமைக்க வேண்டிய அவசியம் உள்ளது, மேலும் இதுபோன்ற திட்டங்கள் இன்னும் அதிகமாக இருக்கும்.

போக்குவரத்து வரியின் முக்கிய நோக்கம், போக்குவரத்து சாலைகளுக்கு ஏற்படும் சேதங்களுக்கு ஈடுசெய்வதாகும் சூழல். இந்த வரிரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் 28 ஆம் அத்தியாயத்தின் விதிகளால் மட்டுமல்ல, பிராந்தியத்தாலும் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது ஒழுங்குமுறைகள். வரி விகிதங்களின் அளவு, நன்மைகள், வரி செலுத்துவதற்கான நடைமுறை மற்றும் காலக்கெடு போன்றவை உள்ளூர் சட்டமன்ற உறுப்பினர்களால் எடுக்கப்பட்ட முடிவுகளைப் பொறுத்தது.

வரியின் அளவை என்ன பாதிக்கிறது மற்றும் வாகன ஓட்டிகளுக்கு 2018 இல் பிராந்தியத்தின் போக்குவரத்து வரி விகிதம் என்னவாக இருக்கும், மேலும் விவரிப்போம்.

போக்குவரத்து வரி விகிதங்களை எது தீர்மானிக்கிறது

போக்குவரத்து வரியின் அடிப்படை விகிதங்கள் கலையில் உள்ளன. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் 361. உள்ளூர் அதிகாரிகளுக்கு அவர்களின் சட்டங்கள் மூலம் அவற்றை அதிகரிக்க அல்லது குறைக்க உரிமை உண்டு, ஆனால் 10 மடங்குக்கு மேல் இல்லை. பிராந்திய வரி விகிதங்கள் வேறுபடுத்தப்படலாம், அதாவது, அவற்றின் அளவு உமிழ்வு வகுப்பு அல்லது காரின் "வயது" சார்ந்தது.

ஒரு காரின் வரி விகிதம் அதன் இயந்திரத்தின் சக்தியைப் பொறுத்தது. ஒவ்வொரு குதிரைத்திறனுக்கும் விகிதம் ரூபிள்களில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. உதாரணமாக, 100 குதிரைத்திறன் கொண்ட ஒரு காருக்கு 2.5 ரூபிள் வீதம் பயன்படுத்தப்பட்டால், கார் உரிமையாளர் 2,500 ரூபிள் செலுத்த வேண்டும். (100 ஹெச்பி x 2.5 ரூபிள்).

விலையுயர்ந்த கார்களுக்கு சராசரி செலவு 3 மில்லியன் ரூபிள் இருந்து அதிகரிக்கும் குணகங்கள் போக்குவரத்து வரி விகிதத்தில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை வெளியிடப்பட்ட ஆண்டை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கின்றன (பிரிவு 2, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் கட்டுரை 362). அத்தகைய கார்களின் பட்டியல் தற்போதைய வரிக் காலத்தின் மார்ச் 1 வரை ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொழில் மற்றும் வர்த்தக அமைச்சகத்தின் இணையதளத்தில் வெளியிடப்பட்டுள்ளது.

கூடுதலாக, வரி காலத்தில் கார் வாங்கப்பட்டாலோ அல்லது விற்கப்பட்டாலோ, அதாவது, அது ஒரு முழு வருடத்திற்கும் குறைவான உரிமையாளருக்கு சொந்தமானது, வாகன வரி விகிதத்திற்கு கூடுதலாக, வாகன உரிமையின் சிறப்பு குணகம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது உரிமையின் மாதங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் காலத்தின் மாதங்களின் எண்ணிக்கையின் விகிதம். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கார் ஆண்டு முழுவதும் 9 மாதங்களுக்குச் சொந்தமாக இருந்து அக்டோபர் 5 ஆம் தேதி விற்கப்பட்டால், 0.750 காரணி (9 மாதங்கள் : 12 மாதங்கள்) பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

போக்குவரத்து வரிக்கு பிராந்தியம் அதன் சொந்த வரி விகிதங்களை நிறுவவில்லை என்றால், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டால் நிறுவப்பட்ட முக்கிய கட்டணங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

தனி நபர்களுக்கு, தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர்மற்றும் நிறுவனங்கள், வரி விகிதங்கள் வேறுபடுவதில்லை, tk. வரி அடிப்படை என்பது வாகனத்தின் பண்புகளாகும். நிறுவனங்கள் மட்டுமே வரியின் அளவைத் தாங்களாகவே தீர்மானிக்க வேண்டும், மேலும் தனிநபர்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் ஃபெடரல் டேக்ஸ் சர்வீஸ் இன்ஸ்பெக்டரேட்டிலிருந்து ஏற்கனவே கணக்கிடப்பட்ட தொகையுடன் ரசீதைப் பெறுகிறார்கள்.

போக்குவரத்து வரி 2018: ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பிராந்தியங்களில் விகிதங்கள்

இன்று, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கிட்டத்தட்ட அனைத்து பாடங்களும் போக்குவரத்து வரியில் தங்கள் சொந்த சட்டத்தைக் கொண்டுள்ளன. பிராந்தியங்களுக்கு மேலும் நிறுவ உரிமை உண்டு மிக சவால் நிறைந்த, மற்றும் போக்குவரத்து வரி மீதான சட்டங்களில் வருடாந்திர மாற்றங்களைச் செய்யலாம், வரிச் சட்டத்தால் நிறுவப்பட்ட கட்டுப்பாடுகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, போக்குவரத்து வரிக்கான வரி விகிதங்களின் அளவை அதிகரிக்கும் அல்லது குறைக்கும் திசையில் மாற்றலாம். பலன்களில் ஏற்படும் மாற்றங்கள், பணம் செலுத்தும் நடைமுறை மற்றும் விதிமுறைகள் போன்றவற்றுக்கும் இது பொருந்தும்.

கூட்டாட்சி மட்டத்தில், 2018 ஆம் ஆண்டில், மாற்றங்கள் விலையுயர்ந்த கார்களுக்கான காரணிகளை பெருக்கும் (நவம்பர் 27, 2017 இன் சட்டம் எண் 335-FZ) பாதிக்கும். புதிய ஆண்டில், 3 முதல் 5 மில்லியன் ரூபிள் மதிப்புள்ள வாகனங்களுக்கான குணகங்கள் 1.1 ஆகக் குறைக்கப்படும், இது வெளியிடப்பட்ட ஆண்டுடன் 3 ஆண்டுகளுக்கு மேல் ஆகவில்லை (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் கட்டுரை 362 இன் பிரிவு 2 )

2018 இல் புதிய போக்குவரத்து வரி விகிதங்கள் எல்லா இடங்களிலும் இருக்காது. பல பிராந்தியங்களில், அவை 2017 இன் மட்டத்தில் இருக்கும், மேலும் சில பிராந்தியங்களில் அவை குறிப்பிட்ட வகை போக்குவரத்துக்கு மட்டுமே வளரும். எடுத்துக்காட்டாக, அஸ்ட்ராகான் பிராந்தியத்தில், 35 ஹெச்பி அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட எஞ்சின் சக்தி கொண்ட மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் ஸ்கூட்டர்கள், 200 ஹெச்பி அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட எஞ்சின் சக்தி கொண்ட பேருந்துகள் மற்றும் டிரக்குகள் மற்றும் கார்களுக்கான போக்குவரத்து வரி விகிதத்தை 2018 ஆம் ஆண்டிற்கான போக்குவரத்து வரி விகிதத்தை அதிகரிக்க பிராந்திய டுமா முடிவு செய்தது. அதிகரிப்பு பாதிக்கவில்லை (ஜூலை 13, 2017 எண். 38/2017-OZ தேதியிட்ட அஸ்ட்ராகான் பிராந்தியத்தின் சட்டம்).

செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், பாஷ்கார்டோஸ்தான் குடியரசுகள், மாரி எல், டாடர்ஸ்தான், தம்போவ், நிஸ்னி நோவ்கோரோட், விளாடிமிர், வோலோக்டா, வோரோனேஜ், கிரோவ் பிராந்தியங்களின் கார் உரிமையாளர்களுக்கு போக்குவரத்து வரிச் சுமை மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கதாக உள்ளது (1 ஹெச்பி கார்களுக்கு 20 ரூபிள் இருந்து). பெர்ம் பிரதேசம்.

2018 போக்குவரத்து வரிக்கான ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த வரி விகிதங்கள் இங்குஷெடியா, சகா-யாகுடியா, மகடன் ஒப்லாஸ்ட், டிரான்ஸ்-பைக்கால் பிரதேசம், கிரிமியா மற்றும் சுகோட்காவில் இருக்கும்.

பிராந்திய வாரியாக போக்குவரத்து வரி விகிதங்களின் அட்டவணை

தெளிவுக்காக, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அனைத்து பாடங்களுக்கான கட்டணங்களின் புதுப்பித்த அட்டவணையை நாங்கள் தொகுத்துள்ளோம். கார்கள் மற்றும் லாரிகளுக்கான போக்குவரத்து வரிக்கான தற்போது அறியப்பட்ட அனைத்து வரி விகிதங்களும் இதில் உள்ளன, இது 2018 இல் ரஷ்ய பிராந்தியங்களால் பயன்படுத்தப்படும்.

குறியீடு

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பொருள்

போக்குவரத்து வரி - விகிதங்கள் 2018 கிராம். (1 ஹெச்பிக்கு தேய்த்தல்)

கார்கள்

டிரக்குகள்

ஆதாரம்

0-100 ஹெச்பி

101-150 ஹெச்பி

151-200 ஹெச்பி

201-250 ஹெச்பி

251 ஹெச்பி இன்னமும் அதிகமாக

0-100 ஹெச்பி

101-150 ஹெச்பி

151-200 ஹெச்பி

201-250 ஹெச்பி

251 ஹெச்பி இன்னமும் அதிகமாக

அடிஜியா குடியரசு

டிசம்பர் 28, 2002 தேதியிட்ட அடிஜியா குடியரசின் சட்டம் எண். 106 (மே 26, 2017 அன்று திருத்தப்பட்டது)

பாஷ்கார்டொஸ்தான் குடியரசு

நவம்பர் 27, 2002 தேதியிட்ட பாஷ்கார்டோஸ்தான் குடியரசின் சட்டம் எண். 365-z (அக்டோபர் 31, 2016 அன்று திருத்தப்பட்டது)

புரியாஷியா குடியரசு

(வாகன வயது 5 ஆண்டுகள் வரை/5 முதல் 10 ஆண்டுகள் வரை/10 வயதுக்கு மேல்)

10,30/ 9,20/ 8,00

19,00 -19,50/ 16,90 -17,60/ 15,70-16,00

27,80/ 25,20/ 22,90

41,70/ 37,80/ 34,30

83,40/ 15,50/ 68,70

16,70/ 15,10/ 13,70

33,40/ 30,20/ 27,50

38,90/ 35,20/ 32,00

44,40/ 40,30/ 36,60

59,5-61,2/ 53,2-55,4/ 48,1- 50,4

நவம்பர் 26, 2002 தேதியிட்ட புரியாஷியா குடியரசின் சட்டம் எண். 145-III (ஜூலை 27, 2017 அன்று திருத்தப்பட்டது)

அல்தாய் குடியரசு

8.00/10.0 (90 ஹெச்பி வரை/ 90 முதல் 100 ஹெச்பி வரை)

அல்தாய் குடியரசின் சட்டம் நவம்பர் 27, 2002 தேதியிட்ட எண். 7-12 (செப்டம்பர் 29, 2017 அன்று திருத்தப்பட்டது)

தாகெஸ்தான் குடியரசு

டிசம்பர் 28, 2002 தேதியிட்ட தாகெஸ்தான் குடியரசின் சட்டம் எண். 106 (மே 26, 2017 அன்று திருத்தப்பட்டது)

இங்குஷெட்டியா குடியரசு

நவம்பர் 27, 2002 தேதியிட்ட இங்குஷெட்டியா குடியரசின் சட்டம் எண். 43-RZ (அக்டோபர் 30, 2017 அன்று திருத்தப்பட்டது)

கபார்டினோ-பால்கேரியன் குடியரசு

(10 வயது வரை / 10 வயதுக்கு மேற்பட்ட வாகனங்களுக்கு)

நவம்பர் 28, 2002 எண். 83-RZ இன் கபார்டினோ-பால்கேரியன் குடியரசின் சட்டம் (ஜூன் 11, 2014 அன்று திருத்தப்பட்டது)

கல்மிகியா குடியரசு

நவம்பர் 18, 2014 தேதியிட்ட கல்மிகியா குடியரசின் சட்டம் எண். 79-V-3

கராச்சே-செர்கெஸ் குடியரசு

கராச்சே-செர்கெஸ் குடியரசின் சட்டம். நவம்பர் 28, 2016 தேதியிட்ட எண். 76-RZ

கரேலியா குடியரசு

டிசம்பர் 30, 1999 தேதியிட்ட கரேலியா குடியரசின் சட்டம் எண். 384-ZRK (ஜூலை 28, 2017 அன்று திருத்தப்பட்டது)

கோமி குடியரசு

10.0/15.0/20.0 (70 ஹெச்பி வரை/70 முதல் 85 வரை/ 85 முதல் 100 ஹெச்பி வரை)

நவம்பர் 26, 2002 தேதியிட்ட கோமி குடியரசின் சட்டம் எண். 110-RZ (நவம்பர் 25, 2015 அன்று திருத்தப்பட்டது)

மாரி எல் குடியரசு

மாரி எல் குடியரசின் சட்டம் அக்டோபர் 27, 2011 எண். 59-З (ஜூலை 28, 2017 அன்று திருத்தப்பட்டது)

மொர்டோவியா குடியரசு

(15 வயதுக்கு மேற்பட்ட / 15 வயது வரை உள்ள வாகனங்களுக்கு)

அக்டோபர் 17, 2002 தேதியிட்ட மொர்டோவியா குடியரசின் சட்டம் எண். 46-z (நவம்பர் 29, 2016 அன்று திருத்தப்பட்டது)

சகா குடியரசு (யாகுடியா)

நவம்பர் 7, 2003 தேதியிட்ட சகா யாகுடியா குடியரசின் சட்டம் எண். 1231-3 எண். 17-V (டிசம்பர் 20, 2016 அன்று திருத்தப்பட்டது)

வடக்கு ஒசேஷியா குடியரசு - அலனியா

அக்டோபர் 20, 2011 தேதியிட்ட வடக்கு ஒசேஷியா-அலானியா குடியரசின் சட்டம் எண். 30-RZ (நவம்பர் 28, 2014 அன்று திருத்தப்பட்டது)

டாடர்ஸ்தான் குடியரசு (டாடர்ஸ்தான்)

(சட்ட நிறுவனங்களுக்கு / தனிநபர்களுக்கு)

நவம்பர் 29, 2002 தேதியிட்ட டாடர்ஸ்தான் குடியரசின் சட்டம் எண். 24-ZRT (டிசம்பர் 26, 2016 அன்று திருத்தப்பட்டது)

திவா குடியரசு

நவம்பர் 28, 2002 தேதியிட்ட துவா குடியரசின் சட்டம் எண். 92-ВХ-I (நவம்பர் 23, 2015 அன்று திருத்தப்பட்டது)

உட்முர்ட் குடியரசு

நவம்பர் 27, 2002 ஆம் ஆண்டின் உட்மர்ட் குடியரசின் சட்டம் எண். 63-RZ (நவம்பர் 3, 2016 இல் திருத்தப்பட்டது)

ககாசியா குடியரசு

நவம்பர் 25, 2002 தேதியிட்ட ககாசியா குடியரசின் சட்டம் எண். 66 (அக்டோபர் 27, 2017 அன்று திருத்தப்பட்டது)

செச்சென் குடியரசு

செச்சென் குடியரசின் சட்டம் அக்டோபர் 13, 2006 எண். 32-RZ (ஜனவரி 13, 2017 அன்று திருத்தப்பட்டது)

சுவாஷ் குடியரசு - சுவாஷியா

சட்டம் சுவாஷ் குடியரசுஜூலை 23, 2001 தேதியிட்ட எண். 38 (செப்டம்பர் 28, 2017 அன்று திருத்தப்பட்டது)

அல்தாய் பகுதி

அக்டோபர் 10, 2002 தேதியிட்ட அல்தாய் பிரதேசத்தின் சட்டம் எண். 106 (அக்டோபர் 4, 2017 அன்று திருத்தப்பட்டது)

கிராஸ்னோடர் பகுதி

சட்டம் கிராஸ்னோடர் பிரதேசம்நவம்பர் 26, 2003 தேதியிட்ட எண். 639-KZ (நவம்பர் 29, 2016 அன்று திருத்தப்பட்டது)

கிராஸ்நோயார்ஸ்க் பகுதி

சட்டம் க்ராஸ்நோயார்ஸ்க் பிரதேசம்நவம்பர் 8, 2002 தேதியிட்ட எண். 3-676 (நவம்பர் 13, 2014 இல் திருத்தப்பட்டது)

ப்ரிமோர்ஸ்கி க்ராய்

(வாகன வயது 3 வயது வரை / 3 முதல் 10 வயதுக்கு மேல் / 10 வயதுக்கு மேல்)

18,00/ 8,40/ 6,00

26,00/ 15,60/ 9,10

42,00/ 28,00/ 14,00

75,00/ 45,00/ 18,00

150,0/ 112,5/ 45,0

25,00/ 18,00/ 9,60

40,00/ 32,50/ 13,00

50,0/ 42,0/ 28,0

65,0/ 45,0/ 30,0

75,0/ 60,0/ 45,0

நவம்பர் 28, 2002 இன் ப்ரிமோர்ஸ்கி பிரதேசத்தின் சட்டம் எண் 24-KZ (டிசம்பர் 21, 2016 அன்று திருத்தப்பட்டது)

ஸ்டாவ்ரோபோல் பகுதி

நவம்பர் 27, 2002 தேதியிட்ட ஸ்டாவ்ரோபோல் பிரதேசத்தின் சட்டம் எண். 52-kz (ஜூலை 28, 2016 அன்று திருத்தப்பட்டது)

கபரோவ்ஸ்க் பகுதி

சட்டம் கபரோவ்ஸ்க் பிரதேசம்நவம்பர் 10, 2005 தேதியிட்ட எண். 308 (ஜூன் 28, 2017 அன்று திருத்தப்பட்டது)

அமுர் பகுதி

நவம்பர் 18, 2002 தேதியிட்ட அமுர் பிராந்தியத்தின் சட்டம் எண். 142-OZ (நவம்பர் 25, 2016 அன்று திருத்தப்பட்டது)

Arhangelsk பகுதி

சட்டம் ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க் பகுதிஅக்டோபர் 1, 2002 தேதியிட்ட எண். 112-16-OZ (அக்டோபர் 26, 2015 அன்று திருத்தப்பட்டது)

அஸ்ட்ராகான் பகுதி

நவம்பர் 22, 2002 தேதியிட்ட அஸ்ட்ராகான் பிராந்தியத்தின் சட்டம் எண். 49/2002-OZ (ஜூலை 13, 2017 அன்று திருத்தப்பட்டது)

பெல்கோரோட் பகுதி

நவம்பர் 28, 2002 தேதியிட்ட பெல்கோரோட் பிராந்தியத்தின் சட்டம் எண். 54 (மே 10, 2017 அன்று திருத்தப்பட்டது)

பிரையன்ஸ்க் பகுதி

நவம்பர் 9, 2002 தேதியிட்ட பிரையன்ஸ்க் பிராந்தியத்தின் சட்டம் எண். 82-3 (நவம்பர் 9, 2015 அன்று திருத்தப்பட்டது)

விளாடிமிர் பகுதி

நவம்பர் 27, 2002 தேதியிட்ட விளாடிமிர் பிராந்தியத்தின் சட்டம் எண். 119-OZ (நவம்பர் 7, 2016 அன்று திருத்தப்பட்டது)

வோல்கோகிராட் பகுதி

வோல்கோகிராட் பிராந்தியத்தின் சட்டம் நவம்பர் 11, 2002 தேதியிட்ட எண். 750-OD (அக்டோபர் 28, 2016 அன்று திருத்தப்பட்டது)

Vologodskaya ஒப்லாஸ்ட்

வோலோக்டா மாகாணத்தின் சட்டம் நவம்பர் 15, 2002 தேதியிட்ட எண். 842-OZ (அக்டோபர் 25, 2017 அன்று திருத்தப்பட்டது)

வோரோனேஜ் பகுதி

டிசம்பர் 27, 2002 தேதியிட்ட Voronezh பிராந்தியத்தின் சட்டம் எண். 80-OZ (மார்ச் 2, 2016 அன்று திருத்தப்பட்டது)

இவானோவோ பகுதி

நவம்பர் 28, 2002 தேதியிட்ட இவானோவோ பிராந்தியத்தின் சட்டம் எண். 88-OZ (மே 31, 2017 அன்று திருத்தப்பட்டது)

இர்குட்ஸ்க் பகுதி

ஜூலை 4, 2007 தேதியிட்ட இர்குட்ஸ்க் பிராந்தியத்தின் சட்டம் எண். 53-அவுன்ஸ் (நவம்பர் 28, 2014 அன்று திருத்தப்பட்டது)

கலினின்கிராட் பகுதி

நவம்பர் 16, 2002 தேதியிட்ட கலினின்கிராட் பிராந்தியத்தின் சட்டம் எண். 193 (டிசம்பர் 19, 2016 இல் திருத்தப்பட்டது)

கலுகா பகுதி

5.0 / 10.0 (80 ஹெச்பி வரை / 80 முதல் 100 ஹெச்பி வரை)

20.0/ 25.0 (125 ஹெச்பி வரை/ 125 முதல் 150 ஹெச்பி வரை)

45.0 / 50 (175 ஹெச்பி வரை / 175 முதல் 200 ஹெச்பி வரை)

நவம்பர் 26, 2002 தேதியிட்ட கலுகா பிராந்தியத்தின் சட்டம் எண். 156-OZ (ஜூன் 23, 2017 அன்று திருத்தப்பட்டது)

கம்சட்கா பிரதேசம்

நவம்பர் 22, 2007 தேதியிட்ட கம்சட்கா பிரதேசத்தின் சட்டம் எண். 689 (ஜூலை 1, 2014 அன்று திருத்தப்பட்டது)

கெமரோவோ பகுதி

5.50/8.00 (80 ஹெச்பி வரை/80 முதல் 100 ஹெச்பி வரை)

நவம்பர் 28, 2002 தேதியிட்ட கெமரோவோ பிராந்தியத்தின் சட்டம் எண். 95-OZ (நவம்பர் 25, 2015 அன்று திருத்தப்பட்டது)

கிரோவ் பகுதி

15.0 / 18.0 / 20.0 (45 ஹெச்பி வரை / 45 முதல் 85 வரை / 85 முதல் 110 ஹெச்பி வரை)

சட்டம் கிரோவ் பகுதிநவம்பர் 28, 2002 தேதியிட்ட எண். 114-ZO (நவம்பர் 14, 2016 அன்று திருத்தப்பட்டது)

கோஸ்ட்ரோமா பகுதி

13.0 / 15.0 (70 ஹெச்பி வரை / 70 முதல் 100 ஹெச்பி வரை)

நவம்பர் 28, 2002 தேதியிட்ட கோஸ்ட்ரோமா பிராந்தியத்தின் சட்டம் எண். 80-ZKO (நவம்பர் 29, 2016 அன்று திருத்தப்பட்டது)

குர்கன் பகுதி

நவம்பர் 26, 2002 தேதியிட்ட குர்கன் பிராந்தியத்தின் சட்டம் எண். 255 (அக்டோபர் 25, 2016 அன்று திருத்தப்பட்டது)

குர்ஸ்க் பகுதி

அக்டோபர் 21, 2002 தேதியிட்ட குர்ஸ்க் பிராந்தியத்தின் சட்டம் எண். 44-ZKO (செப்டம்பர் 27, 2017 அன்று திருத்தப்பட்டது)

லெனின்கிராட் பகுதி

சட்டம் லெனின்கிராட் பகுதிநவம்பர் 22, 2002 தேதியிட்ட எண். 51-OZ (நவம்பர் 24, 2017 அன்று திருத்தப்பட்டது)

லிபெட்ஸ்க் பகுதி

நவம்பர் 25, 2002 தேதியிட்ட லிபெட்ஸ்க் பிராந்தியத்தின் சட்டம் எண். 20-OZ (செப்டம்பர் 14, 2017 அன்று திருத்தப்பட்டது)

மகடன் பிராந்தியம்

நவம்பர் 28, 2002 தேதியிட்ட மகடன் பிராந்தியத்தின் சட்டம் எண். 291-OZ (நவம்பர் 25, 2016 அன்று திருத்தப்பட்டது)

மாஸ்கோ பகுதி

நவம்பர் 16, 2002 தேதியிட்ட மாஸ்கோ பிராந்தியத்தின் சட்டம் எண் 129/2002-OZ (அக்டோபர் 22, 2014 அன்று திருத்தப்பட்டது)

மர்மன்ஸ்க் பகுதி

நவம்பர் 18, 2002 தேதியிட்ட மர்மன்ஸ்க் பிராந்தியத்தின் சட்டம் எண் (நவம்பர் 21, 2016 அன்று திருத்தப்பட்டது)

நிஸ்னி நோவ்கோரோட் பகுதி

13.50 / 22.50 (45 வரை / 45 முதல் 100 ஹெச்பி வரை)

சட்டம் நிஸ்னி நோவ்கோரோட் பகுதிநவம்பர் 28, 2002 தேதியிட்ட எண். 71-Z (மார்ச் 2, 2016 அன்று திருத்தப்பட்டது)

நோவ்கோரோட் பகுதி

செப்டம்பர் 30, 2008 எண் 379-OZ தேதியிட்ட நோவ்கோரோட் பிராந்தியத்தின் சட்டம் (ஏப்ரல் 27, 2017 அன்று திருத்தப்பட்டது)

நோவோசிபிர்ஸ்க் பகுதி

(வாகன வயது 5 வயது வரை / 5 முதல் 10 வயதுக்கு மேல் / 10 வயதுக்கு மேல்)

30,00/ 22,50/ 15,00

60,00/ 45,00/ 30,00

150,0/ 112,50/ 75,00

நோவோசிபிர்ஸ்க் பிராந்தியத்தின் சட்டம் அக்டோபர் 16, 2003 தேதியிட்ட எண். 142-OZ (மே 29, 2017 அன்று திருத்தப்பட்டது)

ஓம்ஸ்க் பகுதி

நவம்பர் 18, 2002 தேதியிட்ட ஓம்ஸ்க் பிராந்தியத்தின் சட்டம் எண். 407-OZ (மார்ச் 23, 2016 அன்று திருத்தப்பட்டது)

ஓரன்பர்க் பகுதி

சட்டம் ஓரன்பர்க் பகுதிநவம்பர் 16, 2002 தேதியிட்ட எண். 322/66-III-OZ (மே 2, 2017 அன்று திருத்தப்பட்டது)

ஓரியோல் பகுதி

நவம்பர் 26, 2002 தேதியிட்ட ஓரியோல் பிராந்தியத்தின் சட்டம் எண். 289-OZ (நவம்பர் 7, 2016 அன்று திருத்தப்பட்டது)

பென்சா பகுதி

21.00/15.00 (15 வயதுக்குட்பட்ட/15 வயதுக்கு மேற்பட்ட வாகனங்களுக்கு)

செப்டம்பர் 18, 2002 தேதியிட்ட பென்சா பிராந்தியத்தின் சட்டம் எண். 397-ZPO (ஆகஸ்ட் 26, 2016 அன்று திருத்தப்பட்டது)

பெர்ம் பகுதி

ஆகஸ்ட் 30, 2001 எண். 1685-296 இன் பெர்ம் பிரதேசத்தின் சட்டம் (மார்ச் 29, 2016 அன்று திருத்தப்பட்டது)

பிஸ்கோவ் பகுதி

13.00 / 15.0 (75 ஹெச்பி வரை / 75 முதல் 100 ஹெச்பி வரை)

நவம்பர் 26, 2002 தேதியிட்ட பிஸ்கோவ் பிராந்தியத்தின் சட்டம் (நவம்பர் 29, 2016 அன்று திருத்தப்பட்டது)

ரோஸ்டோவ் பகுதி

8.00/12.00 (10 ஆண்டுகளுக்கு மேல்/10 ஆண்டுகள் வரை பழைய வாகனங்களுக்கு)

மே 10, 2012 தேதியிட்ட ரோஸ்டோவ் பிராந்தியத்தின் சட்டம் எண் 843-ЗС (ஜூலை 27, 2017 அன்று திருத்தப்பட்டது)

ரியாசான் ஒப்லாஸ்ட்

நவம்பர் 22, 2002 தேதியிட்ட ரியாசான் பிராந்தியத்தின் சட்டம் எண். 76-OZ (நவம்பர் 29, 2016 அன்று திருத்தப்பட்டது)

சமாரா பிராந்தியம்

24.00/33.00 (120 ஹெச்பி வரை/ 120 முதல் 150 ஹெச்பி வரை)

நவம்பர் 6, 2002 தேதியிட்ட சமாரா பிராந்தியத்தின் சட்டம் எண். 86-GD (ஜனவரி 9, 2017 அன்று திருத்தப்பட்டது)

சரடோவ் பகுதி

16.00/14.00 (3 வயதுக்குட்பட்ட/3 வயதுக்கு மேற்பட்ட வாகனங்களுக்கு)

32.00/30.00 (3 வயதுக்குட்பட்ட/3 வயதுக்கு மேற்பட்ட வாகனங்களுக்கு)

நவம்பர் 25, 2002 தேதியிட்ட சரடோவ் பிராந்தியத்தின் சட்டம் எண் 109-ZSO (நவம்பர் 25, 2016 இல் திருத்தப்பட்டது)

சகலின் பகுதி

சட்டம் சகலின் பகுதிநவம்பர் 29, 2002 தேதியிட்ட எண். 377 (நவம்பர் 28, 2014 அன்று திருத்தப்பட்டது)

Sverdlovsk பகுதி

சட்டம் Sverdlovsk பகுதிநவம்பர் 29, 2002 தேதியிட்ட எண். 43-OZ (நவம்பர் 3, 2017 அன்று திருத்தப்பட்டது)

ஸ்மோலென்ஸ்க் பகுதி

நவம்பர் 27, 2002 தேதியிட்ட ஸ்மோலென்ஸ்க் பிராந்தியத்தின் சட்டம் எண் 87-З (நவம்பர் 30, 2016 அன்று திருத்தப்பட்டது)

தம்போவ் பகுதி

நவம்பர் 28, 2002 தேதியிட்ட தம்போவ் பிராந்தியத்தின் சட்டம் எண். 69-З (நவம்பர் 27, 2014 அன்று திருத்தப்பட்டது)

ட்வெர் பகுதி

நவம்பர் 6, 2002 தேதியிட்ட ட்வெர் பிராந்தியத்தின் சட்டம் எண். 75-ZO (நவம்பர் 6, 2015 இல் திருத்தப்பட்டது)

டாம்ஸ்க் பகுதி

அக்டோபர் 4, 2002 தேதியிட்ட டாம்ஸ்க் பிராந்தியத்தின் சட்டம் எண். 77-OZ (ஜூலை 6, 2017 அன்று திருத்தப்பட்டது)

துலா பகுதி

நவம்பர் 28, 2002 தேதியிட்ட துலா பிராந்தியத்தின் சட்டம் எண். 343-ZTO (அக்டோபர் 26, 2017 அன்று திருத்தப்பட்டது)

டியூமன் பகுதி

சட்டம் டியூமன் பகுதிநவம்பர் 19, 2002 தேதியிட்ட எண். 93 (அக்டோபர் 24, 2017 அன்று திருத்தப்பட்டது)

Ulyanovsk பகுதி

செப்டம்பர் 6, 2007 எண் 130-ZO தேதியிட்ட Ulyanovsk பிராந்தியத்தின் சட்டம் (செப்டம்பர் 22, 2017 அன்று திருத்தப்பட்டது)

செல்யாபின்ஸ்க் பகுதி

நவம்பர் 28, 2002 தேதியிட்ட செல்யாபின்ஸ்க் பிராந்தியத்தின் சட்டம் எண். 114-ZO (செப்டம்பர் 6, 2017 அன்று திருத்தப்பட்டது)

Zabaykalsky கிரை

நவம்பர் 20, 2008 தேதியிட்ட டிரான்ஸ்-பைக்கால் பிரதேசத்தின் சட்டம் எண். 73-33K (மார்ச் 31, 2015 அன்று திருத்தப்பட்டது)

யாரோஸ்லாவ்ல் பகுதி

13.10 / 15.8 (81 ஹெச்பி வரை / 81 முதல் 100 ஹெச்பி வரை)

நவம்பர் 05, 2002 தேதியிட்ட யாரோஸ்லாவ்ல் பிராந்தியத்தின் சட்டம் எண் 71-z (அக்டோபர் 31, 2017 இல் திருத்தப்பட்டது)

மாஸ்கோ நகரம்

25.0 / 35.0 (125 வரை / 125 முதல் 150 ஹெச்பி வரை)

45.0 / 50.0 (175 வரை / 175 முதல் 200 ஹெச்பி வரை)

65.0 / 75 (225 வரை / 225 முதல் 250 ஹெச்பி வரை)

ஜூலை 9, 2008 எண். 33 தேதியிட்ட மாஸ்கோ நகரத்தின் சட்டம் (ஜூலை 12, 2017 அன்று திருத்தப்பட்டது)

செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்

45.0 / 65.0 / 85.0 (வாகனத்தின் வயது 3 ஆண்டுகள் வரை / 3 முதல் 5 வரை / 5 ஆண்டுகளுக்கு மேல்)

நவம்பர் 4, 2002 தேதியிட்ட செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் நகரத்தின் சட்டம் எண். 487-53 (நவம்பர் 27, 2017 அன்று திருத்தப்பட்டது)

யூத தன்னாட்சிப் பகுதி

6.6 / 8.8 (80 ஹெச்பி வரை / 80 முதல் 100 ஹெச்பி வரை)

(130 ஹெச்பி வரை / 130 முதல் 150 ஹெச்பி வரை)

32.4 / 44.0 (180 ஹெச்பி வரை / 180 முதல் 200 ஹெச்பி வரை)

52.0/ 64.8 (230 ஹெச்பி வரை/ 230 முதல் 250 ஹெச்பி வரை)

13.0/ 178.4/ 18.0 (0.5t/ வரை 1.5t/ 1.5t க்கு மேல் சுமந்து செல்லும் திறன்)

20.0 / 40.0 (130 ஹெச்பி வரை / 130 முதல் 150 ஹெச்பி வரை)

நவம்பர் 2, 2004 எண். 343-OZ இன் யூத தன்னாட்சிப் பகுதியின் சட்டம் (நவம்பர் 25, 2016 அன்று திருத்தப்பட்டது)

நெனெட்ஸ் தன்னாட்சி பகுதி

நவம்பர் 25, 2002 தேதியிட்ட நெனெட்ஸ் தன்னாட்சி ஓக்ரக் சட்டம் எண். 375-OZ (மார்ச் 11, 2016 அன்று திருத்தப்பட்டது)

காந்தி-மான்சி தன்னாட்சி ஓக்ரக் - யுக்ரா

11/14/2002 எண். 62-oz தேதியிட்ட காந்தி-மான்சி தன்னாட்சி ஒக்ரூக்-யுக்ரா சட்டம் (11/17/2016 அன்று திருத்தப்பட்டது)

சுகோட்கா தன்னாட்சி ஓக்ரக்

மே 18, 2015 எண் 47-OZ தேதியிட்ட சுகோட்கா தன்னாட்சி ஓக்ரக் சட்டம் (ஜூன் 5, 2017 இல் திருத்தப்பட்டது)

யமலோ-நேனெட்ஸ் தன்னாட்சி ஓக்ரக்

நவம்பர் 25, 2002 தேதியிட்ட YaNAO இன் சட்டம் எண். 61-ZAO (நவம்பர் 28, 2016 அன்று திருத்தப்பட்டது)

கிரிமியா குடியரசு

நவம்பர் 19, 2014 எண் 8-ZRK/2014 தேதியிட்ட கிரிமியா குடியரசின் சட்டம் (செப்டம்பர் 30, 2015 அன்று திருத்தப்பட்டது)

செவஸ்டோபோல்

குதிரைத்திறன் வரி என்ன? 2019 குதிரைத்திறன் வரி மொத்தம் எவ்வளவு?தற்போது உலகம் முழுவதும் உள்ளது பொருளாதார நெருக்கடிஇருப்பினும், அனைத்திற்கும் விலை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது. கார் ஆர்வலர்கள் இன்னும் கார் விலைகளை தொடர்ந்து கண்காணித்து வருகின்றனர், இருப்பினும் இது அவர்களுக்கு ஆர்வமுள்ள ஒரே விஷயம் அல்ல. வாகன ஓட்டிகளுக்கு, ஆண்டின் கேள்வி முக்கியமானது.

2013ஆம் ஆண்டின் முதல் மாதத்திலேயே அதிக திறன் கொண்ட வாகனங்களுக்கு வரி உயர்த்தப்பட்டது. வரிக் குறியீட்டில் தேவையான அனைத்து மாற்றங்களும் திருத்தங்களும் செய்யப்பட்டன. 410 குதிரைத்திறன் கொண்ட இயந்திர சக்தி கொண்ட வாகனங்களின் அனைத்து உரிமையாளர்களுக்கும், விகிதம் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. முன்பு அது 15 ரூபிள் என்றால், அது ஒவ்வொரு குதிரைத்திறனுக்கும் 300 ரூபிள் ஆனது. அனைத்து பிராந்தியங்களுக்கும் கட்டணத்தை பத்து மடங்கு அதிகரிக்க உரிமை உண்டு. ஆனால் சாதாரண கார் பிரியர்களைப் பொறுத்தவரை இது அவர்களைப் பாதிக்கவே இல்லை. மாற்ற வேண்டாம் என்று அரசு முடிவு செய்தது குதிரைத்திறன் வரி 2019ஆண்டின். கார் வரி விதிப்பதற்கான அடிப்படையானது ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் அத்தியாயம் 28 ஆகும்.

2019 இல் வரி விகிதம்

2015 ஆம் ஆண்டில், மோட்டார் வாகன வரிகளில் மாற்றங்கள் இருந்தன. கணக்கீடுகளில் உள்ளூர் அரசாங்கத்தின் ஒவ்வொரு தலைவர் குதிரை சக்தி வரி 2019வரிக் குறியீட்டுடன் இணங்க வேண்டும். மொத்தமாகப் பார்த்தால், 2015-ஐ ஒப்பிடும்போது, குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் எதுவும் இல்லை. குதிரை சக்தி வரி 2019ஆண்டின். எனவே, கடந்த ஆண்டு கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம். கார் பழுதுபார்க்கப்பட்டாலும் அல்லது வெறுமனே பயன்படுத்தப்படாவிட்டாலும், கேரேஜில் இருந்தாலும், உரிமையாளர் வரி செலுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளார் என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு. குதிரைத்திறன் 2019 க்கானஆண்டின்.

குதிரைத்திறன் வரி 2019 ஐ எவ்வாறு கணக்கிடுவது?

பல்வேறு ஆன்லைன் கால்குலேட்டர்கள் உள்ளன, இதற்கு நன்றி நீங்கள் மாநிலத்திற்கு செலுத்த வேண்டிய வரியை கணக்கிடலாம். என்ன கணக்கிடுவதற்காக குதிரை சக்தி வரி 2019கால்குலேட்டரில், நீங்கள் காரின் வகை, அதன் சக்தி மற்றும் வரி கணக்கிடப்பட்ட ஆண்டைக் குறிப்பிட வேண்டும், அதாவது ஏற்கனவே 2018. நீங்கள் செலுத்த வேண்டும் என்றால் குதிரை சக்தி வரி 2019இந்த ஆண்டு முழுவதும் அல்ல, ஆனால் இரண்டு மாதங்களுக்கு மட்டுமே, நீங்கள் இதை கால்குலேட்டரில் குறிப்பிட வேண்டும். கணக்கீட்டிற்கு குதிரை சக்தி வரி 2019நீங்கள் காரின் சக்தியை வரி விகிதத்தால் பெருக்க வேண்டும். ஆண்டு முழுவதும் வரி கணக்கிடப்படாவிட்டால், பெறப்பட்ட முழுத் தொகையும் மாதங்களின் எண்ணிக்கையால் பெருக்கப்பட்டு 12 ஆல் வகுக்கப்பட வேண்டும்.

உதாரணமாக, ஒரு காரின் சக்தி 99 குதிரைத்திறன். 100 ஹெச்பி வரை வரி 12 ரூபிள் இருக்கும். இந்த வழக்கில் குதிரை சக்தி வரி 2019இருக்கும்:

99 ஹெச்பி × 12 ரூபிள் = 1188 ரூபிள்

காரின் சக்தி என்றால் 75 குதிரைத்திறன் மற்றும் குதிரை சக்தி வரி 2019 7 மாதங்களுக்கு கருதப்படுகிறது, இந்த வழக்கில் வரி சமமாக இருக்கும்:

75 ஹெச்பி × 12 ரூபிள் × (7/12) = 525 ரூபிள்

இருப்பினும், இந்த கால்குலேட்டர்கள் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே. வரி அலுவலகத்திலிருந்து அறிவிப்பைப் பெற்ற பிறகு நீங்கள் அனைத்து வரிகளையும் கணக்கிடலாம், மேலும் அதிக தகுதி வாய்ந்த நிபுணர்கள் மற்றும் உங்கள் எல்லா கேள்விகளுக்கும் பதிலளிக்கக்கூடிய வழக்கறிஞர்களைத் தொடர்புகொள்வது சிறந்தது.

ஆசிரியர்: இகோர் ரெஷெடோவ்

நடைமுறை மக்கள், ஒரு காரை வாங்கும் போது, அதன் இயந்திரத்தின் சக்தி வேகத்தை மட்டும் பாதிக்கும் என்பதை புரிந்துகொள்கிறார்கள். காரின் குதிரைத்திறன் மீதான வரி அளவு இந்த குறிகாட்டியைப் பொறுத்தது.

இந்த பகுதியில் என்ன மாற்றங்கள் உள்ளன என்பதைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிப்போம் வரி சட்டம் 2017 இல் எதிர்பார்க்கப்பட வேண்டும், மேலும் விவரிக்கப்பட்ட வரியைக் கணக்கிடும்போது என்ன காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
மோட்டார் வாகன உரிமையாளர்கள் மற்றும் அரசியல்வாதிகளுக்கு இடையே எத்தனை சர்ச்சைகள் ஏற்பட்டாலும், கார் வைத்திருக்கும் அனைத்து ரஷ்யர்களும் இன்னும் அதை செலுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர். வரித் தொகை நிர்ணயிக்கப்படவில்லை, இது பேட்டைக்குக் கீழ் உள்ள "குதிரைகளின்" எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தது, அதே போல் வரி செலுத்துபவருக்கு கார் சொந்தமான நேரத்தையும் சார்ந்துள்ளது.

குதிரைத்திறன் மீதான வரியின் அம்சங்கள் 2017

வரும் ஆண்டில், வசூலை அதிகரிக்கும் நோக்கில் மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன பண ரசீது.
தொகையில் சேர்க்கவும் வரி அடிப்படைமேலும் ஒரு உயர்தர காருக்கான கட்டணம், ஒரு கார் சாதாரண போக்குவரத்து சாதனமாக அல்ல, ஆனால் ஆடம்பரமாக கருதப்படும் போது.

சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த கார்களின் உரிமையாளர்களுக்கான வரியைக் குறைப்பது குறித்த விவாதம் உள்ளது, ஆனால் இது குறித்து இன்னும் சட்டமன்ற உறுதிப்படுத்தல் இல்லை.

ஒரு காரை வாங்கத் திட்டமிடுபவர்கள், 2017 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து, போக்குவரத்து வரி குறித்த சட்டத்தில் ஒரு திருத்தம் நடைமுறைக்கு வந்தது என்பதை அறிந்து கொள்ள வேண்டும், அதன்படி ஒரு கார் வாங்குவதைப் புகாரளிக்காத கார் உரிமையாளர் வரி அதிகாரிகள்சுயாதீனமாக, வரித் தொகையில் 20% அபராதம் விதிக்கப்படுகிறது.

12 டன்களுக்கு மேல் எடையுள்ள வாகனங்களின் உரிமையாளர்கள் மட்டுமே நிவாரணம் கிடைக்கும் என்று நம்பலாம் வரி சுமை: இத்தகைய பாரிய இயந்திரங்களால் ஏற்படும் சேதம் தனித்தனியாக செலுத்தப்படுகிறது. உண்மை, இவை வெறும் நன்மைகளா அல்லது போக்குவரத்து வரியில் இருந்து முழுமையான விலக்கு அளிக்குமா என்பது இன்னும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை - திருத்தங்களும் இன்னும் செயல்பாட்டில் உள்ளன.

பெரும்பாலான கார் உரிமையாளர்களுக்கு, 2017 குதிரைத்திறன் கார் வரி அப்படியே இருக்கும்.
கவனிக்கப்பட வேண்டிய மற்றொரு புதுமை உள்ளது.

குதிரைத்திறன் மூலம் கார் வரி கணக்கீடு

போக்குவரத்து வரி கணக்கிடுவதற்கான அடிப்படை குதிரைத்திறன் ஆகும். அவற்றுள். கார் சக்திக்கான ஆவணங்கள் l இல் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. உடன். ஆனால் இது அவ்வாறு இல்லை என்றால், அது கிலோவாட்களில் கணக்கிடப்பட்டால், அவை குதிரைத்திறனாக மாற்றப்பட வேண்டும், 1 kW = 1.35962 லிட்டர். உடன்.

வரிகளை கணக்கிடும் போது, முழு ரூபிள் பயன்படுத்தப்படுகிறது. எண்கணிதத்தைப் போலவே ரவுண்டிங் நிகழ்கிறது: 50 க்கும் குறைவான கோபெக்குகள் நிராகரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் - ரவுண்டிங் மேலே செல்கிறது.
இன்று நீங்கள் இணையத்தில் வாகன வரி கால்குலேட்டரைக் காணலாம். முடிவைப் பெற, தரவை உள்ளிடவும். ஆனால், நிச்சயமாக, கணக்கீட்டின் அடிப்படை விதிகளை அறிந்திருப்பது விரும்பத்தக்கது. கூடுதலாக, வரி கணக்கிடப்படும் சூத்திரங்கள் கடினமானவை அல்ல.

நிறுவனங்கள் இந்த வகை வரியை தாங்களாகவே கணக்கிடுகின்றன, மேலும் தனிநபர்களுக்கு, வரியின் அளவு கணக்கிடப்படும் வரி அலுவலகம். உண்மை, ஏப்ரல் 2, 2014 எண் 52 இன் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஃபெடரல் சட்டத்தின்படி, ஒரு புதிய காரை வாங்கும் போது, அனைத்து வாகன ஓட்டிகளும் அதன் கொள்முதல் பற்றிய தகவலை தங்களை சமர்ப்பிக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

நீங்கள் எவ்வளவு குதிரைத்திறன் வரி செலுத்த வேண்டும் என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது எப்படி

குதிரைத்திறனில் கார் வரியைக் கணக்கிடுவதற்கான விதிகள் உள்ளன, எந்தப் பகுதிக்கும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். பந்தயத்தின் உண்மையான அளவு ஆண்டுதோறும் மாறலாம். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் அத்தியாயம் 28, பகுதி 2 இன் அடிப்படையில் ஒவ்வொரு பிராந்தியத்திலும் தனித்தனியாக இறுதி விகிதத்தின் முடிவு அங்கீகரிக்கப்படுகிறது.

வரியின் அளவைக் கணக்கிட, நீங்கள் பின்வரும் தகவல்களைப் பெற வேண்டும்:

அவரது வரி விகிதம். இது ஒவ்வொரு பிராந்தியத்திலும் அதன் சொந்த அளவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் உற்பத்தி ஆண்டு மற்றும் / அல்லது சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு, இயந்திர அளவைப் பொறுத்தது.
வரி அடிப்படை (hp). இயந்திரங்களைக் கொண்ட வாகனங்களுக்கு, இது குதிரைத்திறன் என வரையறுக்கப்படுகிறது. PTS அல்லது STS இலிருந்து இந்தத் தகவலைக் கண்டுபிடிப்பது எளிது.
ஒரு வருடத்தில் வாகனம் வைத்திருக்கும் மாதங்களின் எண்ணிக்கை.
விலையுயர்ந்த கார்களுக்கு அதிகரிக்கும் காரணி. 3 மில்லியனுக்கும் அதிகமான விலை கொண்ட கார்களுக்கு இது இணைக்கப்பட்டுள்ளது. 3-5 மில்லியன் ரூபிள் வரை விலை ஏற்ற இறக்கமான கார்களுக்கு, 5 முதல் 10 மில்லியன் வரையிலான விலையுள்ள கார்களின் விலை 1.5 ஆல் பெருக்கப்படுகிறது - 2 ஆல், 10 மில்லியனுக்கு மேல் - 3 ஆல்.

பாரம்பரிய கணக்கீட்டு சூத்திரம் HC * HP ஆகும், இதில் HP என்பது குதிரைத்திறன், HC என்பது வரி விகிதம்.

ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு கார் வாங்கப்பட்டிருந்தால், சூத்திரம் கூடுதலாக உள்ளது: NS * LS * KMV / 12, (KMV என்பது உரிமையின் மாதங்களின் எண்ணிக்கை).
சொகுசு கார்களின் உரிமையாளர்களுக்கு, HC * LS * PV பயன்படுத்தப்படுகிறது (இங்கே அதிகரித்த குணகம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது).
சொகுசு கார் NA வாங்கி ஒரு வருடம் கூட ஆகவில்லை என்றால், சூத்திரம் இப்படி இருக்கும்: * BOS * KMV / 12 * PV.

குதிரைத்திறன் மீதான வாகன வரி எதற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது?

சட்டத்தின் படி, இந்த குறிப்பிட்ட பிராந்தியத்தில் சாலைகள் பழுதுபார்ப்பதற்காக, கார் பதிவு செய்யப்பட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பொருளுக்கு வரி அளவு செல்கிறது. உண்மை, முன்னதாக (2003 வரை) அனைத்து கட்டணங்களும் சாலை நிதிக்கு மட்டுமே சென்றிருந்தால், ஜனவரி 1, 2003 இன் மாற்றங்களுக்குப் பிறகு, சேகரிக்கப்பட்டது பணம்பொருளின் வரவு செலவுத் திட்டத்திற்குச் சென்று, சாலைகளில் மட்டுமல்ல, பிராந்தியத்திற்கு முக்கியமான பொருட்களின் கட்டுமானம், அரசு ஊழியர்களின் சம்பளம் மற்றும் வேறு சில செலவுகள் ஆகியவற்றிலும் செலவழிக்க முடியும்.

உண்மையில், போக்குவரத்து வரி காரணமாக பட்ஜெட்டில் அவ்வப்போது ஓட்டைகள் ஒட்டப்படுகின்றன. இது பல வாகன ஓட்டிகளை கவலையடையச் செய்கிறது, இது அதிருப்தி மற்றும் சர்ச்சைக்கு காரணமாகிறது. போதுமான அதிக வரி செலுத்துவதால், அவர்களுக்கு நல்ல சாலை வசதி கிடைக்கும் என்று உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது.

குதிரைத்திறன் கார் வரி எழுப்பும் எரியும் கேள்விகள்

போக்குவரத்து வரி பற்றிய பல விவாதங்கள் அனைத்தும் அது ஒழிக்கப்பட வேண்டும் அல்லது தீவிரமாக மாற்றப்பட வேண்டும் என்ற உண்மையைக் கொதித்தெழுகின்றன. கார் ஆர்வலர்கள் மற்றும் ரஷ்யாவின் கார் உரிமையாளர்களின் கூட்டமைப்பு (FAR) வரியை நியாயமற்றதாகக் கருதுகின்றனர் மற்றும் அதை ரத்து செய்வதற்கு ஆதரவாக உள்ளனர்.

அவர்கள் தங்கள் நிலைப்பாட்டை பின்வருமாறு விளக்குகிறார்கள். இன்றைய வரியானது, ஒவ்வொரு நாளும் கார் ஓட்டுபவர்களை கார் உரிமையாளர்களுடன் சமன் செய்கிறது. கடைசி பிரிவில் கோடைகால ஓட்டுதலை ஆதரிப்பவர்கள், பல ஓய்வு பெற்றவர்கள் தங்கள் பழைய ஜிகுலியை வருடத்திற்கு இரண்டு முறை ஓட்டுகிறார்கள். அதாவது, சாலை பயன்பாட்டின் அதிர்வெண் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படவில்லை.

மற்றொன்று சர்ச்சைக்குரிய புள்ளி- காரின் சக்தியைக் கணக்கிடுதல். ஒப்புக்கொள், ரஷ்ய சாலைகளில் உள்ள ஒவ்வொரு சக்திவாய்ந்த காரும் புதியது அல்ல. அத்தகைய பழைய காரின் ஹூட்டின் கீழ் நிறைய குதிரைத்திறன் இருந்தால், அவர்கள் அனைவரும் பாதையில் முழு திறனில் வேலை செய்கிறார்கள் என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. பல ஆண்டுகளாக, அதிக சக்தி கொண்ட ஒரு கார் கூட அவற்றை முழு திறனுக்கும் பயன்படுத்தும் திறனை இழக்கிறது.

அது சிறப்பாக உள்ளது

நம் நாட்டில், கார் உரிமையாளர்கள் உண்மையில் இரண்டு மடங்கு வரி விதிக்கப்படுவதாக வாகன ஓட்டிகள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். இது எப்படி சாத்தியம்? தொடக்கநிலை! பெட்ரோல் இல்லாமல், கார் வெகுதூரம் செல்லாது, மேலும் கலால் வரி அளவு ஏற்கனவே அதன் விலையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

இது ஒரு தனித்துவமான, முற்றிலும் ரஷ்ய அமைப்பாகும், இது உலகில் எங்கும் நடைமுறையில் இல்லை: சாலை நிதிக்கான நிதி குதிரைத்திறன் மீதான வரி மற்றும் பெட்ரோலிய பொருட்களின் விற்பனை ஆகிய இரண்டிலும் சேகரிக்கப்படுகிறது. வரி வருவாயின் கடைசி ஆதாரத்தில்தான், குதிரைத்திறன் மூலம் காரின் மீது வரி வசூலிப்பதைத் தவிர்த்து, முழு சுமையையும் மாற்றுவதற்கு வாகன ஓட்டிகள் முன்மொழிகின்றனர்.
இது மிகவும் நியாயமானது என்று வாகன ஓட்டிகள் நம்புகிறார்கள்: தனிப்பட்ட போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்துபவர்களின் தோள்களில் அதிக நிதிச் சுமை விழும், அதன்படி, சாலைகளை மிகவும் சுறுசுறுப்பாக இயக்குகிறது.

இந்த அணுகுமுறையின் பல ஆதரவாளர்கள் மற்ற நாடுகளின் அனுபவத்தைக் குறிப்பிடுகின்றனர். உதாரணமாக, சீனாவில், இதேபோன்ற அமைப்பு 2007 முதல் வெற்றிகரமாக செயல்பட்டு வருகிறது. சமூக நீதிக் கொள்கையை நடைமுறைப்படுத்துவதன் காரணமாக முழு வசூலை உறுதி செய்யும் மேற்கு நாடுகளிலும் இது நடைமுறையில் உள்ளது.

இந்த உண்மைகள் அனைத்தும் LDPR பிரதிநிதிகளால் முன்மொழியப்பட்ட மசோதாவின் அடிப்படையாக எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டது. இந்த திட்டத்தின்படி, 2017 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து, வாகன ஓட்டிகள் ஹெச்பி வரி செலுத்துவதில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும். ஆனால் அது நடக்கவில்லை. முன்முயற்சி அரசாங்கத்தால் ஆதரிக்கப்படவில்லை, இந்த நேரத்தில் விவரிக்கப்பட்ட வரி வசூலிப்பதற்கான விதிகள் சிறிய மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளன. இது எளிய புள்ளிவிவரங்களால் விளக்கப்படுகிறது: போக்குவரத்து வரி நீக்கப்பட்டால், பிராந்தியங்களின் வரவு செலவுத் திட்டங்கள் சுமார் 146 பில்லியன் ரூபிள்களைப் பெறாது, இது சாலை நிதிகளை கணிசமாக தாக்கும். அத்தகைய சூழ்நிலையில், அதனால் எப்போதும் ஒரு சிறந்த சாலையை அதன் தரத்துடன் செலுத்த முடியாது.

HP வரிச் சலுகைக்கு யார் தகுதியானவர்?

பல குடிமக்கள் முன்னுரிமை வரிவிதிப்புக்கு உரிமையுடையவர்கள். இந்த வழக்கில் கட்டணமும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது பிராந்திய நிலை.
சில கார் உரிமையாளர்கள் வரி செலுத்தாமல் இருக்கலாம்.

TS இன் உரிமையாளர்கள், ஊனமுற்றோரின் தேவைகளுக்கு மாற்றப்பட்டனர்;
சமூக சேவைகளில் இருந்து ஒரு காரைப் பெற்றவர்கள், அதன் சக்தி 100 hp க்கும் குறைவாக இருப்பதாக வழங்கினர்;
விவசாயத்தில் பயன்படுத்தப்படும் சிறப்பு உபகரணங்களின் உரிமையாளர்கள்.

ஒரு குறிப்பிட்ட வகை குடிமக்களுக்கு ஒரு பாடத்தில் கிடைக்கும் நன்மைகள் மற்றொரு பாடத்தில் செல்லுபடியாகாது.

ஆனால் முழு ரஷ்யாவிற்கும் பொதுவான சலுகை பெற்ற நபர்களின் பட்டியல் உள்ளது. இவற்றில் அடங்கும்:

இரண்டாம் உலகப் போரில் பங்கேற்பாளர்கள்;
ஆர்டர் ஆஃப் குளோரி 1-3 டிகிரி வழங்கப்பட்ட நபர்கள்;
சோவியத் யூனியன் மற்றும் ரஷ்யாவின் ஹீரோக்கள்;
WWII வீரர்கள்;
மற்ற காலகட்டங்களில் நடந்த இராணுவ நடவடிக்கைகளின் வீரர்கள்;
ஊனமுற்றோர் (3 வது குழுவைத் தவிர);
ஊனமுற்ற குடிமக்களைக் கொண்டு செல்லும் நபர்கள், கார் பிந்தையவருக்கு சொந்தமானதாக இருந்தால்;
எஞ்சின் திறன் 70 லிட்டருக்கு மேல் இல்லாத வாகனங்களின் உரிமையாளர்கள். உடன்.;
செர்னோபில் NPP, மாயக் உற்பத்தி சங்கம் போன்றவற்றில் ஏற்படும் விபத்துகளின் விளைவுகளை நீக்குபவர்கள்.

குதிரைத்திறன் கொண்ட கார்களுக்கு வரி செலுத்துவதில் தாமதம் என்ன அச்சுறுத்துகிறது

வரிக் காலத்தைத் தொடர்ந்து வரும் ஆண்டு அக்டோபர் 1 க்கு முன் போக்குவரத்து வரி செலுத்தப்பட வேண்டும். எனவே, 2017 இல், 2016 க்கான வரி செலுத்தப்படுகிறது.
சட்டப்பூர்வ நிறுவனங்களுக்கு, கட்டண விதிமுறைகள் அறிக்கையிடல் காலங்களால் அமைக்கப்படுகின்றன (எடுத்துக்காட்டாக, காலாண்டுகள்). பிராந்திய சட்டமன்றங்களை நிறுவ முடியாது அறிக்கையிடல் காலங்கள், இது நிறுவனங்களை வருடத்திற்கு ஒரு முறை செலுத்த அனுமதிக்கிறது (சட்ட நிறுவனங்களுக்கு - பிப்ரவரி 1 வரை).

இறுதியில், வரி விதிக்கக்கூடிய காலம்தனிநபர்களுக்கு - ஒரு வருடம், நிறுவனங்களுக்கு இது பிராந்திய குணாதிசயங்களைப் பொறுத்தது - ஒரு வருடம் அல்லது காலாண்டு.

வரி செலுத்துவதில் தாமதம் அல்லது தவறியவர்களை அச்சுறுத்துவது எது? முதலாவதாக, வரியின் அளவு மீது அபராதங்கள் தொடங்குகின்றன. அதன் அளவு சிறியது, ஆனால் இது ஃபெடரல் வரி சேவையின் தேவையற்ற கவனம். கூடுதலாக, வரி செலுத்தப்படாமலோ அல்லது ஓரளவு செலுத்தப்படாமலோ இருந்தால், அது வசூலிக்கப்படும் நீதித்துறை உத்தரவுமீட்க வேண்டிய தொகை 3000 ரூபிள் தாண்டினால்.

சேகரிப்பு செயல்முறை:

கடனாளியின் பெயரில், கடனை செலுத்துவதற்கும் அபராதம் செலுத்துவதற்கும் ஒரு கோரிக்கை அனுப்பப்படுகிறது.
மரணதண்டனை காலத்தின் காலாவதி தேதியிலிருந்து ஆறு மாதங்களுக்குள், TN ஐ மீட்டெடுப்பதற்கான விண்ணப்பம் நீதிமன்றத்தில் சமர்ப்பிக்கப்படுகிறது.

வரி கட்டவில்லை என்றால் சட்ட நிறுவனம்பெரிய அபராதமும் விதிக்கப்படும்.
பழமொழி சொல்வது போல், ஒரு கஞ்சன் இரண்டு முறை பணம் செலுத்துகிறான். தேவையற்ற தொந்தரவுகளைத் தவிர்க்க, அனைத்து வரிகளையும் சரியான நேரத்தில் செலுத்துவது நல்லது.

வகைகள்

ஆசிரியர் தேர்வு