uy > Mosoblgaz > Eng katta tankerlar qaysi yo'nalishda. Metallurgiya majmuasi. Qora metallurgiya. “Temir nafaqat butun dunyoning asosi, balki atrofimizdagi tabiatning eng muhim metalli, u madaniyatning asosidir. Faqat rus va xitoy, lekin nima uchun


Eng katta tankerlar qaysi yo'nalishda. Metallurgiya majmuasi. Qora metallurgiya. “Temir nafaqat butun dunyoning asosi, balki atrofimizdagi tabiatning eng muhim metalli, u madaniyatning asosidir. Faqat rus va xitoy, lekin nima uchun




10

  • Aktsiyalar: 13,986 million barrel
  • Konchilik: 2,624 ming bar/kun

Braziliya ro‘yxatimizda 10-o‘rinni egallab turganiga qaramay, neftga bo‘lgan ehtiyojning faqat yarmini ta’minlaydi va uni import qilishga majbur. Neftga yillik talab 75 mln. Braziliyaning asosiy ishlab chiqarish tarmoqlari neftni qayta ishlash va kimyo sanoatidir. Ishlab chiqarish sanoati yalpi ichki mahsulotning chorak qismidan ko'prog'ini egallaydi.

9


  • Aktsiyalar: 104 000 million barrel
  • Konchilik: 3000 ming bar/kun

Quvayt muhim neft eksportchilaridan biri boʻlib, OPEK aʼzosi hisoblanadi. 1961 yil 19 iyunda Quvayt mustaqil davlatga aylandi. Qonunlar kodeksini amir taklif qilgan misrlik huquqshunos tuzgan. 1970-1980-yillarda neft eksporti tufayli Quvayt dunyodagi eng boy mamlakatlardan biriga aylandi, bu mamlakatda turmush darajasi dunyodagi eng yuqori ko'rsatkichlardan biri edi. tomonidan o'z bahosi Quvaytda katta neft zaxiralari mavjud - taxminan 104 milliard barrel, ya'ni jahon neft zaxiralarining 6 foizi. Neft Quvaytga YaIMning qariyb 50 foizini, eksport tushumining 95 foizini va davlat byudjeti daromadining 95 foizini beradi. 2014-yilda Quvaytning yalpi ichki mahsuloti taxminan 172,35 milliard dollarni tashkil etdi, aholi jon boshiga 43,103 dollarni tashkil etdi.

8 Birlashgan Arab Amirliklari


  • Aktsiyalar: 97 800 million barrel
  • Konchilik: 3,188 ming bar/kun

1971-yil 1-dekabrda Trucial Ummonning yetti amirligidan oltitasi Birlashgan federatsiya tashkil etilganligini eʼlon qildi. Arab Amirliklari. Yettinchi amirlik Ras al Xayma 1972 yilda qo'shildi. Mustaqillikning berilishi Saudiya Arabistonining qattiq energetika siyosati tufayli neft va neft mahsulotlari narxining keskin ko'tarilishi bilan bir vaqtga to'g'ri keldi va bu yangi davlatga iqtisodiyot va tashqi siyosat sohasida mustaqil qadamlar tashlashni osonlashtirdi. Neft daromadlari va sanoatni rivojlantirishga mo'ljallangan investitsiyalar tufayli. Qishloq xo'jaligi, ko'p sonli bepul shakllanishi iqtisodiy zonalar Amirliklar eng ko'p Qisqa vaqt nisbatan iqtisodiy farovonlikka erishdi. Turizm va moliya sohasi sezilarli darajada rivojlandi.

Ishlab chiqarishning katta qismi Abu-Dabi amirligida ishlab chiqariladi. Muhimligi bo'yicha boshqa neft ishlab chiqaruvchilar Dubay, Sharja va Ras al-Xaymadir.

DA yaqin vaqtlar neft qazib olish va qayta ishlashdan olingan daromadlarning yalpi ichki mahsulotdagi ulushi pasaymoqda, bu iqtisodiyotni diversifikatsiya qilish bo'yicha hukumat chora-tadbirlari bilan bog'liq.

7


  • Aktsiyalar: 173 625-175 200 mln barrel
  • Konchilik: 3,652 ming bar/kun

Kanada aholi jon boshiga daromadi yuqori bo'lgan dunyodagi eng boy davlatlardan biri bo'lib, Tashkilot a'zosi hisoblanadi iqtisodiy hamkorlik va Rivojlanish (OECD) va G7. Biroq, aholi zichligi juda past bo'lganligi sababli, ba'zi davlatlar rivojlanayotgan mamlakatlar qatoriga kiradi. Kanada dunyodagi eng yirik uran ishlab chiqaruvchisi va gidroenergetika, neft, tabiiy gaz va ko'mirning eng yirik ishlab chiqaruvchilardan biridir. 2010-yillar boshida Kanada neftining katta qismi gʻarbiy Alberta (68,8%) va Saskachevan (16,1%) provinsiyalarida ishlab chiqariladi.Mamlakatda 19 ta neftni qayta ishlash zavodi mavjud boʻlib, ulardan 16 tasi neft mahsulotlarining toʻliq assortimentini ishlab chiqaradi.

6


  • Aktsiyalar: 157,300 million barrel
  • Konchilik: 3,920 ming bar/kun

Eron Yevroosiyoning strategik muhim mintaqasida joylashgan va katta neft va tabiiy gaz zahiralariga ega, neft sanoati rivojlangan sanoat mamlakatidir. Neftni qayta ishlash zavodlari, neft-kimyo korxonalari bor. Neft, koʻmir, gaz, mis, temir, marganets va qoʻrgʻoshin-rux rudalarini qazib olish. Eron konstitutsiyasiga ko'ra, sotish xorijiy kompaniyalar milliy neft ishlab chiqaruvchi korxonalarning aktsiyalari yoki ularga neft qazib olish uchun imtiyozlar berish. Neft konlarini oʻzlashtirish davlatga qarashli Eron milliy neft kompaniyasi (INOC) tomonidan amalga oshiriladi. Biroq, 1990-yillarning oxiridan boshlab, neft sanoati xorijiy investorlar keldi (Frantsiyaning Total va Elf Aquitaine, Malayziyaning Petronas, Italiyaning Eni, Xitoy milliy neft kompaniyasi va Belarusning Belneftexim), ular kompensatsiya shartnomalari bo'yicha ishlab chiqarilgan neftning bir qismini oladilar va shartnoma muddati tugagandan so'ng konlarni o'tkazishadi. INOC nazorati.

Ulkan uglevodorod zaxiralariga qaramay, Eron elektr energiyasi tanqisligini boshdan kechirmoqda. Elektr energiyasi importi eksportdan 500 million kilovatt-soatga ko'p.

5

  • Aktsiyalar: 25 585 million barrel
  • Konchilik: 3,938 ming bar/kun

Neft Xitoy uchun muhim energiya manbasidir. Neft zaxiralari bo'yicha Xitoy Markaziy, Sharqiy va Janubi-Sharqiy Osiyo mamlakatlari orasida ajralib turadi. Neft konlari turli mintaqalarda topilgan, ammo ular Shimoliy-Sharqiy Xitoyda (Sungari-Nonni tekisligi), qirg'oqbo'yi hududlarida va Shimoliy Xitoyning shelfida, shuningdek, ba'zi ichki hududlarda - Jungar havzasi, Sichuanda topilgan.

Birinchi neft 1949 yilda Xitoyda ishlab chiqarilgan; 1960 yildan Daqing konini o'zlashtirish boshlandi. 1993 yil Xitoy energetikasi uchun burilish nuqtasi bo'lib, o'z-o'zini ta'minlash davrining tugashini ko'rsatdi. Xitoy 1965 yildan beri birinchi marta neft tanqisligini boshdan kechirdi. 1965 yilgacha XXR ham ushbu turdagi yoqilg'ining tanqisligini boshdan kechirgan va uni SSSRdan import qilgan. Biroq, Daqingning yirik konlarini o'zlashtirgandan so'ng, Xitoy 70-yillarning boshiga kelib nafaqat o'zini, balki qo'shnilarini ham neft bilan ta'minlay oldi. Keyinchalik mamlakat sharqida bir qator boshqa konlar ham topildi. Neft eksporti ham valyutaning asosiy manbalaridan biri edi. 1980-yillarning boshidan neft sanoatiga investitsiyalarning kamligi, eski konlarning tugashi va yangi konlarning yetishmasligi tufayli neft qazib olishning oʻsish surʼati pasaya boshladi. O‘z-o‘zini ta’minlash strategiyasining samarasiz amalga oshirilishining oqibatlari 1973 va 1978 yillardagi “neft zarbalari”dan jabr ko‘rmagan Xitoyning G‘arb davlatlari kabi energiya tejovchi texnologiyalarni ishlab chiqmaganligi va asosiy e’tiborni o‘z-o‘zini ta’minlashga qaratmaganida namoyon bo‘ldi. energiya xavfsizligi muammolari, shu jumladan samarali ishlab chiqarish, shu bilan birga atrof-muhitga minimal zarar yetkazish. Shunga qaramay, XXRda neft konlarini qidirish juda faol - 1997-2006 yillarda amalga oshirildi. 230 ta kon topilgan. Xitoyda tasdiqlangan neft zaxiralari 2006 yil boshida 18,3 milliard barrelni tashkil etdi. 2025-yilga borib bu ko‘rsatkich yana 19,6 milliard barrelga oshadi. Shu bilan birga, ochilmagan zaxiralar 14,6 milliard barrelni tashkil etadi.

4


  • Aktsiyalar: 140,300 million barrel
  • Konchilik: 4,415 ming bar/kun

Iroqning asosiy foydali qazilmalari neft va gaz bo'lib, konlari mamlakatning shimoli-g'arbidan janubi-sharqiga Mesopotamiya chuqurligi bo'ylab cho'zilgan va Fors ko'rfazining neft va gaz havzasiga tegishli. Iqtisodiyotining asosiy tarmogʻi neft qazib olishdir.

Iroqning North Oil Company (NOC) va South Oil Company (SOC) davlat kompaniyalari mahalliy neft konlarini o'zlashtirishda monopoliyaga ega. Ular Neft vazirligiga bo'ysunadi. SOC tomonidan boshqariladigan Iroqning janubiy konlarida kuniga 1,8 million barrel neft qazib olinadi, bu Iroqda ishlab chiqarilgan barcha neftning deyarli 90 foizini tashkil qiladi. Iroqning 2009 yil boshidan beri neft daromadlari 2009 yil 1 avgust holatiga ko'ra 20 mlrd. 2009 yil 10 avgustda bu haqda e'lon qilindi Bosh direktor Neft vazirligining marketing bo'limi Jasem al-Mari. Iroq tasdiqlangan uglevodorod zaxiralari boʻyicha dunyoda uchinchi oʻrinda turadi. Ularning eksporti mamlakatimiz davlat byudjetiga tushumning qariyb 98 foizini beradi.

3 Amerika Qo'shma Shtatlari


  • Aktsiyalar: 36 420 million barrel
  • Konchilik: 8,744 ming bar/kun

Neft AQSh uchun asosiy energiya manbai hisoblanadi. Hozirgi vaqtda u umumiy energiya talabining qariyb 40 foizini ta'minlaydi. Amerika Qo'shma Shtatlari Energetika Departamentida muhim neft muammolari uchun mas'ul bo'lgan Mineral energiyani boshqarish bo'limi mavjud - ta'minotdagi uzilishlarga javob berishga tayyorlik va Amerika konlarining ishlashini ta'minlash. Agar AQSh neft qazib olishda muammolarga duch kelsa yoki etkazib berishda uzilishlar yuzaga kelsa, 1973-1974 yillardagi neft inqirozidan keyin yaratilgan strategik neft zaxirasi hozirda taxminan 727 million barrelni tashkil etadi. Hozir strategik neft zaxirasining zaxirasi 90 kunga yetadi.

Neft qazib olish bo'yicha yetakchilar Texas, Alyaska (Shimoliy yonbag'ir), Kaliforniya (San-Xoakin daryosi havzasi), shuningdek, Meksika ko'rfazining kontinental shelfidir. Biroq, Qo'shma Shtatlardagi qolgan konlardan neft qazib olish tobora qimmatlashib bormoqda, chunki arzon va arzon neftning katta qismi allaqachon ishlab chiqarilgan. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, AQSh konlarida ishlab chiqarilgan har bir barrel uchun erda 2 barrel qoladi. Ushbu ma'lumotlar burg'ulash, neft qazib olish, shuningdek, yangi konlarni qidirish va o'zlashtirishda texnologiyalarni rivojlantirish zarurligini ko'rsatadi. Slanets va qumlardan foydalanish va sintetik neft ishlab chiqarish AQSh neft zaxiralarini sezilarli darajada oshirishi mumkin.

2


  • Aktsiyalar: 80 000 million barrel
  • Konchilik: 10,254 ming bar/kun

Neft zaxiralari bo'yicha Rossiya Federatsiyasi sakkizinchi o'rinni egallaydi. Neft zaxiralari 80 000 million barrelga baholanmoqda. Ushbu resurslarning katta qismi mamlakatning sharqiy va shimoliy hududlarida, shuningdek, Arktika va Uzoq Sharq dengizlarining shelflarida to'plangan. 21-asr boshlarida Rossiyada topilgan 2152 neft konlarining yarmidan kamrogʻi oʻzlashtirishga jalb qilingan va foydalanilayotgan konlarning zaxiralari oʻrtacha 45% ga kamaygan. Biroq, Rossiya neft resurslarining dastlabki potentsialidan taxminan uchdan bir qismi, sharqiy mintaqalarda va Rossiya shelfida esa 10 foizdan ko'p bo'lmagan foydalanilgan, shuning uchun yangi neft resurslarini kashf qilish mumkin. katta zaxiralar suyuq uglevodorodlar, shu jumladan G'arbiy Sibirda.

1

  • Aktsiyalar: 268 350 million barrel
  • Konchilik: 10,625 ming bar/kun

1938 yil mart oyida ulkan neft konlari. Ikkinchi jahon urushi boshlanganligi sababli ularning rivojlanishi faqat 1946 yilda boshlangan va 1949 yilga kelib mamlakatda allaqachon yaxshi yo'lga qo'yilgan neft sanoati mavjud edi. Neft davlatning boylik va farovonlik manbaiga aylandi. Bugungi kunda Saudiya Arabistoni o'zining ulkan neft zaxiralariga ega bo'lib, Neft eksport qiluvchi mamlakatlar tashkilotining asosiy davlatidir. Neft eksporti eksportning 95% va mamlakat daromadining 75% ni tashkil qiladi, bu esa farovon davlatni saqlab qolish imkonini beradi.Saudiya Arabistoni iqtisodiyoti neft sanoatiga asoslangan bo'lib, yalpi mahsulotning 45% ni tashkil qiladi. mahalliy mahsulot mamlakatlar. Tasdiqlangan neft zaxiralari 260 milliard barrelni tashkil etadi (Yerdagi tasdiqlangan neft zaxiralarining 24%). Saudiya Arabistoni neft eksport qiluvchi mamlakatlar tashkilotida “barqarorlashtiruvchi ishlab chiqaruvchi” sifatida asosiy rol o‘ynaydi va u orqali neftning jahon narxlarini tartibga soladi.

Metallurgiya majmuasi. Qora metallurgiya. “Temir nafaqat butun dunyoning asosi, balki atrofimizdagi tabiatning eng muhim metalli, u madaniyat va sanoatning asosi, urush va tinch mehnat qurolidir. Butun davriy jadvalda insoniyatning o'tmishi, hozirgi va kelajak taqdiri bilan bog'liq bo'lgan boshqa elementni topish qiyin. A.E. Fersman Rjev viloyati geografiya o'qituvchilari RMO (ochiq dars). To'ldiruvchi: geografiya o'qituvchisi Grechkina M.A.




1. Amerika shtatlaridan qaysi biri OPEK tarkibiga kiradi? a) AQSh; b) Meksika; c) Braziliya; d) Panama; e) Venesuela; f) Chili 2. OPEKga nechta davlat a'zo? a) 5; b) 7; soat 10 da; d) 12; e) 15; 3.OPEKning shtab-kvartirasi qayerda joylashgan? a) Istanbul b) Vena; c) Varshava; d) Bryussel; e) London; 4. Neftning asosiy qismi: a) Yevropaning rivojlangan mamlakatlarida; b) c rivojlanayotgan davlatlar Osiyo; v) Afrikaning rivojlanayotgan mamlakatlarida; d) rivojlanayotgan mamlakatlarda Lotin Amerika; 5. Eng yirik neft tankerlari qaysi tomonga ketmoqda? a) Suvaysh kanali orqali Fors koʻrfazidan Yevropaga; b) Fors koʻrfazidan Yevropagacha boʻlgan Afrika qirgʻoqlari boʻylab; c) Indoneziyadan Yaponiyaga; d) Venesueladan AQShga; 6. Afrikadagi yetakchi neft qazib chiqaruvchi mamlakatlarni belgilang: a) Nigeriya; b) Jazoir; c) Liviya; d) Misr; e) Janubiy Afrika; f) Angola; g) Zambiya; h) Marokash 7. Yevropada neft qazib oluvchi davlatlar: a) Daniya, Norvegiya, Italiya, Buyuk Britaniya; b) Fransiya, Portugaliya, Shveytsariya; v) Finlyandiya, Shvetsiya, Belgiya, Gretsiya; 8. Mamlakatlarni tasdiqlangan neft zahiralarining kamayish tartibida joylashtiring: a) Saudiya Arabistoni; b) Rossiya; AQShda; d) Eron;


1. Amerika shtatlaridan qaysi biri OPEK tarkibiga kiradi? a) AQSh; b) Meksika; c) Braziliya; d) Panama; e) Venesuela; f) Chili 2. OPEKga nechta davlat a'zo? a) 5; b) 7; soat 10 da; d) 12; e) 15; 3.OPEKning shtab-kvartirasi qayerda joylashgan? a) Istanbul b) Vena; c) Varshava; d) Bryussel; e) London; 4. Neftning asosiy qismi: a) Yevropaning rivojlangan mamlakatlarida; b) Osiyoning rivojlanayotgan mamlakatlarida; v) Afrikaning rivojlanayotgan mamlakatlarida; d) Lotin Amerikasining rivojlanayotgan mamlakatlarida; 5. Eng yirik neft tankerlari qaysi tomonga ketmoqda? a) Suvaysh kanali orqali Fors koʻrfazidan Yevropaga; b) Fors koʻrfazidan Yevropagacha boʻlgan Afrika qirgʻoqlari boʻylab; c) Indoneziyadan Yaponiyaga; d) Venesueladan AQShga; 6. Afrikadagi yetakchi neft qazib chiqaruvchi mamlakatlarni belgilang: a) Nigeriya; b) Jazoir; c) Liviya; d) Misr; e) Janubiy Afrika; f) Angola; g) Zambiya; h) Marokash 7. Yevropada neft qazib oluvchi davlatlar: a) Daniya, Norvegiya, Italiya, Buyuk Britaniya; b) Fransiya, Portugaliya, Shveytsariya; c) Finlyandiya, Shvetsiya, Belgiya, Gretsiya 8. Mamlakatlarni tasdiqlangan neft zahiralarining kamayish tartibida joylashtiring: a) Saudiya Arabistoni; d) Eron; b) Rossiya; AQShda;


Qora metallurgiya Texnologik xususiyatlar Joylashtirish omillari Sanoat geografiyasi Sanoat rivojlanish tendentsiyalari




Texnologik jarayon o'z ichiga oladi: ruda qazib olish, boyitish, eritish, prokat va ferroqotishmalarni ishlab chiqarish. Xom ashyo Mahsulotlar Temir rudasi Kokslanadigan ko'mir Marganets, qotishma metall rudalari Temir rudasi Kokslanadigan ko'mir Marganets, qotishma metall rudalari Cho'yan Po'lat Qotishma po'lat Quyma temir Po'lat Qotishma po'lat


Cho'yan - doimiy aralashmalar (Si, Mn, S, P), ba'zan esa qotishma elementlar (Cr, Ni, V) bo'lgan temir va uglerod qotishmasi. Temir rudasidan yuqori pechlarda eritiladi. Chelik - temirning uglerod (2% gacha) va boshqa elementlar bilan egiluvchan qotishmasi. Asosan kislorod-konvertor va elektr pechlarda po'lat qoldiqlari bilan quyma temir aralashmasidan olinadi. Qotishma po'lat - qotishma. Temir qotishmalariga ma'lum fizik yoki mexanik xususiyatlarni berish uchun qotishma elementlar oddiy po'lat navlari - Cr, Ni, V, Mo, W, T tarkibiga kiritiladi.




Po'lat va prokatning eng yirik eksportchilari Po'lat va prokatning eng yirik importchilari XitoyYEI davlatlari YaponiyaAQSh RossiyaJanubiy Koreya UkrainaXitoy Germaniya Benilüks davlatlari Benilüks siyosiy, iqtisodiy va Bojxona ittifoqi G'arbiy Evropada uchta monarxiya: Belgiya, Niderlandiya va Lyuksemburg. Temir va po'lat buyumlar ishlab chiqarish bo'yicha yetakchi davlatlar Cho'yan, 2003 yil Po'lat, 2008 yil Xitoy Hindiston Yaponiya Koreya Respublikasi AQSH Braziliya Rossiya Hindiston Ruminiya Koreya Respublikasi Qozog'iston Germaniya





Foydalanish turli yo'llar bilan po'lat ishlab chiqarish, jami ishlab chiqarish %, 2008 CountryPo'lat eritish usullari Kislorod-konvertori Elektr pechlarida Marten pechlarida Rossiya55,128,416,5 AQSh41,958,1-Yaponiya75,224,8- Germaniya68,131,9- Butun dunyo bo'ylab.236.











Joylashtirish omillari 1.xom ashyo (ruda konlariga yaqinligi); 2. yoqilg‘i (kokslanadigan ko‘mir manbasining mavjudligi); 3. transport (ayniqsa, ruda va ko'mir manbalaridan uzoqda, import qilinadigan xom ashyo asosida ishlaydigan korxonalar uchun muhim); 4.ekologik (qora metallurgiya korxonalari, ayniqsa, eskirgan va domna jarayonidan foydalanadigan korxonalar eng “iflos” tarmoqlar qatoriga kiradi); 5. iste'molchi (po'lat iste'molchisining mavjudligi - yirik mashinasozlik markazlari).


Ilmiy-texnika inqilobining qora metallurgiyaga ta'siri 1. Temir va po'lat sifatini oshirish va yakuniy mahsulot birligiga sarflanishini kamaytirish 2. Ishlab chiqarishdagi yo'qotishlarni kamaytirish 3. Xom ashyo va yoqilg'i omilini kamaytirish 4. Iste'molchi va ekologik omillarni oshirish 5. Korxonalarning qirgʻoq hududlarida joylashishi 6. Rivojlanayotgan mamlakatlarda temir ishlab chiqarish, poʻlat ishlab chiqarish rivojlangan mamlakatlarda togʻ-kon sanoati mamlakatlari Poʻlat erituvchi mamlakatlar Xitoy Braziliya Avstraliya Rossiya Hindiston AQSH Ukraina Kanada Janubiy Afrika Venesuela Xitoy Yaponiya AQSh Rossiya Germaniya Braziliya Hindiston Ukraina Fransiya Buyuk Britaniya.




Atlasda jahon qora metallurgiya xaritasidan foydalanib, quyidagilarga e'tibor qaratiladigan uchta yoki to'rtta mintaqa va markazlarni tanlang: 1) ko'mir va temir rudasi zahiralarining kombinatsiyasi; 2) ko'mir zahiralari; 3) temir rudasi zahiralari; 4) ko'mir va rudaning yuk oqimlari. Atlasda jahon qora metallurgiya xaritasidan foydalanib, quyidagilarga e'tibor qaratiladigan uchta yoki to'rtta mintaqa va markazlarni tanlang: 1) ko'mir va temir rudasi zahiralarining kombinatsiyasi; 2) ko'mir zahiralari; 3) temir rudasi zahiralari; 4) ko'mir va rudaning yuk oqimlari. Daftarda


Hududlar va markazlar quyidagilarga qaratilgan: ko'mir va temir rudasi zahiralarining kombinatsiyasi ko'mir zahiralari temir rudasi zahiralari ko'mir va rudaning yuk oqimlari Anshan (Xitoy), Damodar (Hindiston), Transvaal (Janubiy Afrika) Rur (Germaniya), Yuqori Sileziya (Polsha), Janubiy Uels (Buyuk Britaniya). Magnitogorsk (Rossiya), Krivoy Rog (Ukraina), Lotaringiya (Frantsiya), Annaba (Jazoir), Volta-Redonda (Braziliya) Cherepovets (Rossiya), Krakov (Polsha), Koshice (Slavakiya), Dunkirk va Foz (Fransiya), Toranto (Italiya)


Sanoatning rivojlanish tendentsiyalari Po'latni uzluksiz quyish, o'choqdan tashqari metallurgiya (domensiz), mikroqotishma usulidan foydalanish. Mini zavodlar yaratish. Bunday zavodlar AQSH, Yaponiya, Italiya, Ispaniya, Meksika, Braziliyada koʻp. Dunyo miqyosida qora metallarni eritishda rivojlanayotgan mamlakatlarning ulushi ortib bormoqda va shu bilan birga rivojlangan mamlakatlarning ulushi kamaymoqda. Rivojlangan mamlakatlarda katta ahamiyatga ega ikkilamchi xom ashyolardan (po'lat parchalari) foydalanishni oladi. Yirik po'lat monopoliyalarini (TMK) yaratish. Yetakchilar - ArcelorMittal, Nippon Steel1, Baosteel Group.


Temir va po'lat sanoati bilan bog'liq tashkilotlar Evropa ko'mir va po'lat hamjamiyati (ECSC) Evropa Ittifoqiga a'zo 12 davlatdan iborat integratsion guruhdir. U G'arbiy Evropada deyarli barcha ko'mir qazib olishni, temir va po'lat eritishning 90% dan ortig'ini, temir rudasini qazib olishning qariyb 50% ni nazorat qiladi. Bosh qarorgohi Bryusselda.


Dunyoning yirik metallurgiya kompaniyalari "KRUPP" - Germaniyaning metallurgiya va mashinasozlik konserni Tashkil etilgan: 1811 yil Sotish hajmi: 8,4 milliard dollar Xodimlar soni: 63 ming kishi. "KRUPP" - Germaniyaning metallurgiya va muhandislik konserni Tashkil etilgan: 1811 yil Sotish hajmi: 8,4 milliard dollar Xodimlar soni: 63 ming kishi. "LTV" - elektron kompaniya sifatida tashkil etilgan AQSH kompaniyasi, 1974 va 1984 yillarda metallurgiya kompaniyalarini sotib oldi. "LTV" - elektron kompaniya sifatida tashkil etilgan AQSH kompaniyasi, 1974 va 1984 yillarda metallurgiya kompaniyalarini sotib oldi. MANNESMAN - Germaniyaning quvur prokat va muhandislik konserni Tashkil etilgan: 1890 Sotish: $11,6 milliard Xodimlar soni: 122 000 kishi MANNESMAN - Germaniyaning quvur prokat va muhandislik konserni Tashkil etilgan: 1890 Sotish: $11,6 milliard Xodimlar soni: 122 000 kishi NIPPON STEEL - Yaponiyaning po'lat ishlab chiqaruvchi kompaniyasi Tashkil etilgan: 1970 yil Sotish: $17,1 milliard Xodimlar soni: 67,8 ming kishi NIPPON STEEL - Yaponiyaning po'lat ishlab chiqaruvchi kompaniyasi Tashkil etilgan: 1970 yil Sotish: $17,1 milliard Xodimlar soni: 67,8 ming kishi


Xulosa Qora metallurgiya asosiy sanoatdir. Metallurgiya korxonalarini joylashtirishda xomashyo va yoqilg‘i omillari muhim o‘rin tutadi. Sanoat ishlab chiqarish va kombinatsiyaning yuqori konsentratsiyasi bilan ajralib turadi. Yechim iqtisodiy, ekologik va ijtimoiy muammolar sanoat ishlab chiqarishni modernizatsiya qilish, ichki va tashqi bozorda raqobatbardosh mahsulotlar hajmi va sifatini oshirish bilan bog‘liq. Bular qo'shimcha ish o'rinlari va ekologik vaziyatning keskinligini kamaytirishdir.


1-topshiriq: Darslik matni va atlas xaritalaridan foydalanib, jadvalni to'ldiring " Qiyosiy xususiyatlar AQSh va Rur Germaniyaning Atlantika metallurgiya bazasi" Amaliy ish Taqqoslanadigan xususiyatlarPriatlantika bazasi (AQSh) Rur bazasi (Germaniya) 1.Geografik joylashuvi 2.Xom ashyo va yoqilgʻi resurslari 3.Xom ashyo yetkazib beruvchilar 4.Asosiy markazlar 5.Joylashuv omillari




Uyga vazifa Darslik matni, jadvallar, chizmalar, atlas xaritalari asosida jahon qora metallurgiyaga batafsil tavsif bering. Reja: 1. Sanoatning jahon xo’jaligidagi ahamiyati, tarmoq tarkibi, uning rivojlanishiga ilmiy-texnikaviy inqilobning ta’siri. 2. Asosiy geografik rayonlar bo'yicha taqsimlangan holda ishlab chiqarish o'lchamlari. 3.Asosiy ishlab chiqaruvchi mamlakatlar. 4.Mamlakatlar-eksport va import qiluvchilar. 5.Tabiatni muhofaza qilish va sanoatning rivojlanishi bilan bog'liq holda yuzaga keladigan ekologik muammolar. 6. Tarmoqni rivojlantirish va joylashtirish istiqbollari.

Meksika ko'rfazidagi fojia bir necha hafta ichida o'z qo'llari bilan tabiatni tabiat yordamida qanday qilib yo'q qilishini ko'rsatdi. BP zudlik bilan Meksika ko'rfazining suvlarini tiklash uchun pul qidirayotgan bir paytda va AQSh rasmiylari dengizda burg'ulash bilan nima qilish kerakligini hal qilayotgan bir paytda, biz insoniyat tarixidagi suvga 10 ta eng yirik qora oltin to'kilishini eslashni taklif qilamiz.

1. 1978 yil Amoco Cadiz tankeri Brittani (Fransiya) sohillari yaqinida quruqlikka tushib qoldi. Bo'ronli ob-havo tufayli qutqaruv operatsiyasini amalga oshirishning iloji bo'lmadi. O'sha paytda bu avariya Evropa tarixidagi eng yirik ekologik ofat edi. Taxminlarga ko'ra, 20 000 qush nobud bo'lgan. Qutqaruv ishlarida 7 mingdan ortiq odam ishtirok etdi. Suvga 223 ming tonna neft to‘kilib, 2000 kvadrat kilometrlik shilimshiq hosil bo‘ldi. Neft ham Fransiya qirg‘oqlarining 360 kilometriga tarqaldi. Ayrim olimlarning fikricha, bu hududda haligacha ekologik muvozanat tiklanmagan.

2. 1979 yil tarixdagi eng yirik avariya Meksikaning Ixtoc I neft platformasida sodir bo'ldi. Natijada Meksika ko'rfaziga 460 ming tonnagacha xom neft to'kildi. Baxtsiz hodisa oqibatlarini bartaraf etish deyarli bir yil davom etdi. Qizig'i shundaki, tarixda birinchi marta dengiz toshbaqalarini ofat zonasidan evakuatsiya qilish uchun maxsus parvozlar tashkil etildi. Oqish faqat to'qqiz oy o'tgach to'xtatildi, shu vaqt ichida Meksika ko'rfaziga 460 ming tonna neft tushdi. Zararning umumiy miqdori 1,5 milliard dollarga baholanmoqda.

3. Shuningdek, 1979 yil tankerlarning to'qnashuvi natijasida tarixdagi eng yirik neft to'kilishi. Keyin Karib dengizida ikkita tanker to'qnashdi: Atlantika imperatori va Egey kapitani. Avariya natijasida dengizga deyarli 290 ming tonna neft tushdi. Tankerlardan biri cho‘kib ketdi. Baxtli tasodif tufayli falokat ochiq dengizda sodir bo'ldi va biron bir qirg'oq (eng yaqin Trinidad oroli edi) ta'sir qilmagan.

4. 1989 yil mart oyida Amerikaning Exxon kompaniyasiga tegishli Exxon Valdez neft tankeri Alyaska qirg‘oqlari yaqinidagi Prince Uilyams ko‘rfazida qirg‘oqqa qolib ketdi. Kemadagi teshik orqali 48 ming tonnadan ortiq neft okeanga to‘kilgan. Natijada 2,5 ming kvadrat kilometrdan ortiq dengiz hududi zarar ko'rdi, 28 turdagi hayvonlar yo'qolib ketish xavfi ostida qoldi. Voqea sodir bo'lgan hududga kirish qiyin bo'lgan (uga faqat dengiz yoki vertolyot orqali borish mumkin), bu xizmatlar va qutqaruvchilarning tezkor javob berishini imkonsiz qildi. Tabiiy ofat natijasida dengizga qariyb 10,8 million gallon neft (taxminan 260 ming barrel yoki 40,9 million litr) to‘kilib, 28 ming kvadrat kilometrlik neft qatlamini hosil qildi. Hammasi bo'lib tanker 54,1 million gallon neftni olib ketayotgan edi. 2000 kilometrga yaqin qirg'oq chizig'i neft bilan ifloslangan.

5. 1990-yil Iroq Quvaytni egallab oldi. 32 davlat tomonidan tuzilgan Iroqqa qarshi koalitsiya qo'shinlari Iroq armiyasini mag'lub etib, Quvaytni ozod qildi. Biroq mudofaaga tayyorgarlik ko‘rish chog‘ida iroqliklar neft terminallaridagi klapanlarni ochib, bir nechta neft ortilgan tankerlarni bo‘shatishgan. Bu qadam qo'nishlarni qiyinlashtirish uchun qilingan. Fors ko'rfaziga 1,5 million tonnagacha neft (turli manbalar turli ma'lumotlar beradi) to'kilgan. Ular yurishganda jang qilish, falokat oqibatlari bilan bir muncha vaqt hech kim kurashmadi. Neft taxminan 1 ming kvadrat metrni qoplagan. km. ko'rfaz yuzasi va 600 km atrofida ifloslangan. qirg'oqlari. Yana neft to'kilishining oldini olish uchun AQSh samolyotlari Quvaytning bir qancha neft quvurlarini bombardimon qildi.

2000 yil 6 yanvar Braziliyada yirik neft to'kilishi sodir bo'ldi. Rio-de-Janeyro qirg'og'ida joylashgan Guanabara ko'rfazining suvlariga Petrobras kompaniyasining quvur liniyasidan 1,3 million litrdan ortiq neft tushdi, bu metropoliya tarixidagi eng yirik ekologik halokatga olib keldi. Biologlarning fikricha, atrof-muhitga etkazilgan zararni to'liq tiklash uchun tabiatga deyarli chorak asr kerak bo'ladi. Braziliyalik biologlar ekologik ofat ko‘lamini Fors ko‘rfazidagi urush oqibatlari bilan solishtirishdi. Yaxshiyamki, neft to'xtatildi. U zudlik bilan qurilgan to'rtta to'siqdan pastga tushdi va faqat beshinchisiga "tiqilib qoldi". Xom ashyoning bir qismi allaqachon daryo yuzasidan olib tashlangan, bir qismi favqulodda vaziyatda qazilgan maxsus suv o‘tkazgich kanallari orqali to‘kilgan. Suv omboriga tushgan milliondan (4 million litr) qolgan 80 ming gallonni ishchilar qo'l bilan chiqarib olishdi.

7. 2002 yil noyabr oyida Ispaniya qirg'oqlari yaqinida Prestij tankeri parchalanib, cho'kib ketdi. 64 ming tonna mazut dengizga tushdi. Avariya oqibatlarini bartaraf etish uchun 2,5 million yevro sarflandi.Ushbu voqeadan so‘ng Yevropa Ittifoqi bir korpusli tankerlarning o‘z suvlariga kirishini to‘xtatdi. Halokat 26 yoshda. U Yaponiyada qurilgan va Liberiyada ro'yxatdan o'tgan kompaniyaga tegishli bo'lib, u o'z navbatida Bagama orollarida ro'yxatdan o'tgan va Amerika tashkiloti tomonidan sertifikatlangan yunon kompaniyasi tomonidan boshqariladi. Kema Shveytsariyada ijaraga olingan Rossiya kompaniyasi, Latviyadan Singapurga neft tashish bilan shug'ullanadi. Ispaniya hukumati taqdim etdi qonuniy harakat O'tgan yilning noyabr oyida Galisiya qirg'oqlari yaqinida Prestige tankerining halokatida uning beparvoligi roli uchun AQSh dengiz byurosiga 5 milliard dollar.

8. 2006 yil avgust oyida Filippinda tanker halokatga uchradi. Keyin mamlakatning ikki viloyatidagi 300 km qirg'oq, 500 gektar mangrov o'rmonlari va 60 gektar suv o'tlari plantatsiyalari ifloslangan. Taklong dengiz qo'riqxonasi ham ta'sir ko'rsatdi, 29 turdagi marjon va 144 baliq turi. 3000 ga yaqin filippinlik oila neft to‘kilishidan jabr ko‘rdi. Sunshine Maritne Development Corporation kompaniyasining Solar 1 tankeri Filippinning Petron davlat kompaniyasidan 1800 tonna mazut tashish uchun yollangan. Bir kunda 40-50 kilogrammgacha baliq ovlagan mahalliy baliqchilar endi 10 kilogrammgacha baliq tutishga qiynalmoqda. Buning uchun ular ifloslanish tarqaladigan joylardan uzoqroqqa borishlari kerak. Ammo bu baliqni ham sotish mumkin emas. Filippinning 20 ta eng qashshoq mintaqalari ro'yxatidan endigina chiqib ketgan provinsiya kelgusi yillar davomida qashshoqlikka qaytadi.

9. 2007 yil 11 noyabr bo'ron yili Kerch bo'g'ozi Azov va Qora dengizlarda misli ko'rilmagan favqulodda vaziyatni keltirib chiqardi - bir kunda to'rtta kema cho'kib ketdi, yana oltitasi quruqlikka chiqdi, ikkita tanker shikastlandi. Buzilgan Volgoneft-139 tankeridan dengizga 2000 tonnadan ortiq mazut, cho'kib ketgan quruq yuk kemalarida 7000 tonnaga yaqin oltingugurt to'kilgan. Rosprirodnadzor Kerch bo‘g‘ozida bir nechta kemaning halokati oqibatida atrof-muhitga yetkazilgan zararni 6,5 milliard rublga baholadi. Kerch bo'g'ozidagi qushlar va baliqlarning o'limidan ko'rilgan zarar taxminan 4 milliard rublga baholandi.

10. 2010 yil 20 aprel Mahalliy vaqt bilan soat 22:00 da Deepwater Horizon platformasida portlash sodir bo'lib, kuchli yong'inga sabab bo'ldi. Portlash oqibatida yetti kishi jarohatlangan, ulardan to‘rt nafarining ahvoli og‘ir, 11 kishi bedarak yo‘qolgan. Hammasi bo'lib, ikkitadan kattaroq bo'lgan burg'ulash platformasida favqulodda vaziyat vaqtida futbol maydonlari, 126 kishi ish bilan ta'minlangan va 2,6 million litrga yaqin dizel yoqilg'isi zaxiralangan. Platformaning quvvati kuniga 8000 barrel edi. Meksika qoʻltigʻidagi suvga kuniga 5000 barrelgacha (taxminan 700 tonna) neft quyilishi taxmin qilinmoqda. Biroq mutaxassislar quduq quvurida qo‘shimcha oqishlar paydo bo‘lishi sababli yaqin kelajakda bu ko‘rsatkich kuniga 50 ming barrelga yetishi mumkinligini istisno etmaydi. 2010 yil may oyi boshida AQSh prezidenti Barak Obama Meksika ko'rfazida sodir bo'layotgan voqealarni "misli ko'rilmagan ekologik falokat" deb atadi. Meksika ko'rfazining suvlarida (16 km uzunlikdagi, 1300 metrgacha bo'lgan chuqurlikda 90 metr qalinlikda) neft parchalari topilgan. Neft, ehtimol, quduqdan avgustgacha oqadi.

Neft dunyodagi eng ko'p sotiladigan resursdir. Neft siyosiy va iqtisodiy ta'sir vositasidir. Neft texnologik taraqqiyotning haydovchisidir. Qolaversa, nafaqat qora oltinni qazib olish va qayta ishlashning yangi usullarini yaratishga katta mablag‘ yo‘naltirilmoqda. Xom ashyoni tashish uchun eng murakkab muhandislik inshootlari, masalan, supertankerlar va magistral quvurlar yaratiladi.

Muzqaymoqlar tankerlarga Novoportovskoye konidan neft tashishda yordam beradi

Almashtirish vositasi

Neftning iste'molchilarga yo'li u kollektordan quduqqa tushishidan ancha oldin - xomashyo yetkazib berish bo'yicha shartnoma tuzilgan paytdan boshlanadi. Bugungi kunda neftni sotish uchun ikkita mexanizm qo'llaniladi: fyuchers va spot. Kelajakda xom ashyo partiyasini yetkazib berish uchun fyuchers shartnomalari (qoida tariqasida, birja shartnomalari) tuziladi. Shu bilan birga, bitta shartnomaning hajmi va xom ashyo sifati oldindan belgilanadi va barcha bozor ishtirokchilariga ma'lum. Va bitimni tuzish vaqtida tomonlar faqat narx va etkazib berish muddati haqida kelishib olishadi.

Neftning marker bo'lmagan navlarining narxi standartlarga chegirma yoki ustama bilan hisoblanadi. Masalan, “Gazprom neft”ga qarashli “Novoportovskoye” konidan olinadigan neft o‘zining yuqori sifati tufayli Shimoliy dengiz Brent aralashmasidan yuqori narxda sotiladi.

Fyucherslar bilan ishlash amaliyoti birinchi marta 80-yillarning boshlarida Nyu-York tovar birjasida (NYMEX) qo'llanilgan va juda tez asosiysiga aylandi, chunki bu narx mexanizmlarini soddalashtirishga imkon berdi. Neft uchun fyuchers shartnomalari uchun bitta shartnomaning hajmi, qoida tariqasida, 1 ming barrelni tashkil qiladi va xom ashyo sifati neftning naviga qarab belgilanadi. Dunyo bo'ylab yirik neftni qayta ishlash markazlariga xos bo'lgan neftning bir nechta benchmark (yoki marker) navlari aniqlangan (7-betdagi qo'shimchaga qarang). Neftning marker bo'lmagan navlarining narxi standartlarga chegirma yoki ustama bilan hisoblanadi. Misol uchun, Rossiyaning Urals eksport brendi Brentga chegirma bilan savdo qiladi. Neftni sotib olish yoki sotish bo'yicha fyuchers shartnomasini tuzish deyarli hech qachon xom ashyoning ma'lum bir jismoniy hajmini etkazib berishni anglatmaydi. Bugungi kunda bu kotirovkalarning jahon iqtisodiy va siyosiy voqealariga ko'p qirrali munosabatiga asoslangan ayirboshlash o'yinining vositasidir. Masalan, London fond birjasida (ICE) kuniga taxminan 70-100 ming fyuchers shartnomalari tuziladi, NYMEXda - taxminan 150 ming, ammo bu ulkan hajmdan ko'pincha kunlik ishlab chiqarish hajmidan oshib ketadigan jismoniy etkazib berishlar amalga oshiriladi. 1-3% dan oshmasligi kerak.

Haqiqiy bitimlar spot bozorda amalga oshiriladi. Uning asosiy xususiyati shundan iboratki, yangi mulkiy huquqlar bitim tuzish vaqtida yuzaga keladi. Xom ashyoni jismoniy etkazib berishga kelsak, ular uchun ikki kun ajratilgan, garchi ko'pincha bu faqat ma'lumotlar bazasiga yangi egasining ismini kiritish haqida.

Dunyo neftining taxminan 50% neft kompaniyalari neftni qayta ishlash korxonalari bilan tuzadigan uzoq muddatli shartnomalar bo'yicha sotiladi (ba'zan vositachi treyderlar orqali). Bunday operatsiyalar rus nefti bilan savdo qilishning asosiy mexanizmi hisoblanadi. Bunday holda, neft narxi vaqti-vaqti bilan bozor kotirovkalari bilan sinxronlashtiriladigan ma'lum bir formula bilan belgilanadi.

Trans-Alyaska avtomagistrali 8,5 magnitudali zilzilaga bardosh berishga mo'ljallangan. Uning marshruti juda kuchli uzunlamasına seysmik tebranishlar paytida tuproqning siljishi natijasida yuzaga keladigan kuchlanishlarni qoplash uchun zigzag siniq chiziq bo'ylab boradi.

Dunyo neftining uchdan bir qismi bir partiyada sotiladi. Asosiy spot savdo maydonchalari - Rotterdam, Singapur, Nyu-York, ya'ni kuchli neft terminallari joylashgan iqtisodiy va port markazlari, shuningdek, neft magistral quvurlari o'tadigan hududlar.

dengiz yo'llari

Shunday bo'ldiki, neftni ishlab chiqarish va iste'mol qilishning asosiy jahon markazlari bir-biridan minglab kilometrlar bilan ajralib turadi. Qora oltinning katta qismi bugungi kunda Rossiya (2015-yilda kuniga 10,11 million barrel) va Saudiya Arabistoni (kuniga 9,74 million barrel) tomonidan ishlab chiqariladi. Shu bilan birga, AQSh (kuniga 19 million barrel) va Xitoy (kuniga 10,12 million barrel) neftga eng yuqori talabga ega. Qo'shma Shtatlar va Xitoydan farqli o'laroq, o'zlarining neft zaxiralariga deyarli ega bo'lmagan Hindiston va Yaponiya ham katta hajmda iste'mol qiladi.

Xom ashyoni Yaqin Sharq va Afrikadan AQSh, Yevropa yoki Yaponiyaga qanday jo'natish mumkin? Albatta, dengiz orqali. Tankerlar tashish bugungi kunda umumiy neft yuk tashishining qariyb 60% ni tashkil qiladi.

Supertanker Knock Nevis

Arxeologik ma'lumotlarga ko'ra, birinchi "tankerlar" 8 ming yil oldin paydo bo'lgan. Furot qirg'og'ida ishlab chiqarilgan neft 5 tonnagacha yuk ko'tarish quvvatiga ega bo'lgan maxsus quyma kemalarda Ur shahriga daryoning quyi qismiga etkazib berildi. Ammo keyinchalik bu amaliyot unutildi - 19-asrning oxirgi uchdan bir qismigacha neft oddiy kemalarda barrel va amforalarda tashilgan. Bu hol insoniyat bu xomashyoning naqadar qimmatli ekanligini anglab yetguncha davom etdi va uni sanoat miqyosida qazib olib, ishlata boshladi.

Arktikadan Yevropagacha

Gazprom neftning Novoportovskoye konida ishlab chiqarilgan neftni iste'molchilarga tashishning o'ziga xos sxemasi yaratildi. Kondan Ob ko'rfazi qirg'og'iga xom ashyo uzunligi 100 km dan ortiq bosimli neft quvuri orqali yetkaziladi. Konda va quruqlikda yaratilgan infratuzilma yiliga 8,5 million tonnagacha neftni qayta yuklash imkonini beradi. Xom ashyoni yil davomida jo'natish Arktika neft yuklash terminali darvozalari tomonidan ta'minlanadi - bu Arktika doirasidan tashqaridagi toza suvlarda joylashgan dunyodagi yagona bunday ob'ekt. Bundan tashqari, neft Ob ko'rfazi va Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab Kola ko'rfaziga qadar yadroviy muzqaymoqlar bilan birga o'rta tonnajli tankerlar orqali etkazib beriladi. U yerda neft Umba suzuvchi saqlash tanki orqali katta sig‘imli tankerlarga yuklanadi va Shimoliy Yevropadagi iste’molchilarga jo‘natiladi. Ushbu logistika sxemasini tashkil qilish uchun Gazprom Neft hozirda o'zining tanker parkini qurmoqda.

Birinchi neft tankeri 1873 yilda Astraxan savdogarlari, aka-uka Nikolay va Dmitriy Artemyevlar tomonidan o'zgartirilgan "Aleksandr" yog'och suzib yuruvchi kemasi edi. Yangi usulning samaradorligini neftni Bokudan Astraxanga tashish dinamikasi bilan baholash mumkin. 1874 yilda neft hali barrellarda etkazib berilganda, xom ashyoni tashish hajmi 10 million pudni, 1884 yilda allaqachon 50 million pudni, 1894 yilda esa 208 million pudni tashkil etdi.

657 ming tonna - Yaponiyada qurilgan dunyodagi eng katta Knock Nevis tankerining yuk ko'tarish quvvati

Dunyodagi birinchi metall neft tankeri, yuk koʻtarish quvvati 250 tonna boʻlgan “Zaroaster” paroxodi 1877–1878-yillarda “Rossiya Nobel birodarlar hamkorligi” buyrugʻi bilan Gyoteburgdagi Lindholmen kemasozlik zavodida qurilgan. U Kaspiy dengizida suzib yurdi va hatto xavfsizlik nuqtai nazaridan ham zamonaviy tankerlarning haqiqiy prototipiga aylandi. Misol uchun, yong'inni o'chirish uchun Zardushtning yuk ambarlari dvigatel xonasidan ikkita qism bilan ajratilgan va ichiga suv quyilgan. 1882 yilda qurilgan yuk ko'tarish quvvati 670 tonna bo'lgan Rossiyaning "Qutqaruvchi" bug 'tankerida jahon amaliyotida birinchi marta dvigatel xonasi zamonaviy kemalarda bo'lgani kabi orqa tomonga ko'chirildi.

Neft tankerlarining yuk tashish qobiliyati juda sekin oshdi. 1950-yillarning o'rtalarida bu taxminan 15 ming tonnani, 1960-yillarda - 30 ming tonnani tashkil etdi. Keyingi o'n yillikda supertankerlar davri (ULCC, Ultra Large Crude Carrier) boshlandi. 1976 yildan 1980 yilgacha ikki yuz ming tonna qora oltinni tashishga qodir 126 ta yirik neft tankerlari qurildi. Dunyodagi eng katta tanker Yaponiyada qurilgan - bu 657 ming tonna suv sig'imi bilan Knock Nevis.

Biroq, gigant tankerlarning davri uzoq davom etmadi. Ularning paydo bo'lishi asosan Suvaysh kanalining yopilishiga olib kelgan Yaqin Sharqdagi beqaror siyosiy vaziyatga javob edi. Yevropa va Amerikaga neftning katta oqimi Afrika qit'asi bo'ylab Yaxshi Umid burni orqali yo'naltirilishi kerak edi.

Isroil va Misr o'rtasidagi olti kunlik urush tugashi bilanoq, juda ko'p gigant kemalarga ehtiyoj yo'qoldi, ular katta qoralama tufayli sayoz Suvaysh kanali orqali harakatlana olmadilar. Bundan tashqari, 1980-yillardagi neft inqirozlari va xom ashyo narxining o'sishi rivojlangan mamlakatlarda uglevodorodlar iste'molini kamaytirdi, bunga parallel ravishda Shimoliy dengiz va Shimoliy Afrikada yirik konlar ishga tushirildi va buning natijasida dunyoning uchdan bir qismi dunyoning tanker floti ortiqcha bo'lib chiqdi. Supertankerlarning aksariyati statsionar suzuvchi neft va suv omborlariga aylantirildi.

Yaqin Sharq neftining asosiy eksport yo'li Umid burni orqali o'tishda davom etmoqda. Yana bir kuchli neft oqimi O'rta er dengizi va Shimoliy Afrika portlaridan Gibraltar orqali G'arbiy Yevropa mamlakatlariga yuboriladi. Yaponiya kabi uglevodorodlarning yirik iste'molchisi ham dengiz orqali xomashyoni Yaqin Sharq mamlakatlari, Malayziya va Indoneziyadan oladi.

Moskva neftni qayta ishlash zavodining neft mahsulotlari poytaxtni halqa bilan o'rab turgan 380 km magistral neft mahsuloti quvuriga kiradi.

Biroq neftni tankerlarga ortish uchun uni konlardan portlarga yetkazish kerak. Buning eng arzon usuli neft quvurlaridan foydalanishdir.

Quvurdagi yog '

Odamlar bir necha ming yillar davomida turli xil quvurlar yoki ularning o'xshashliklaridan foydalanishgan. Biroq, birinchi marta rus olimi Dmitriy Mendeleev neftni tashish uchun quvurdan foydalanishni taklif qildi. 1863 yilda Boku yaqinidagi Vasiliy Kokorev neftni qayta ishlash zavodiga tashrif buyurib, u xomashyoni quvurlar orqali dalalardan zavodga va kerosinni zavoddan Kaspiy dengizidagi yuk tashish pristaniga quyishni taklif qildi. Ammo, tarixda ko'p marta sodir bo'lganidek, Rossiyada bu g'oya amalda qo'llanilmadi va amerikaliklar kaftni qo'lga olishdi.

Dunyodagi birinchi diametri 50 mm va uzunligi 6 km bo'lgan neft quvuri 1865 yilda Pensilvaniyada Standard Oil kompaniyasi tomonidan qurilgan. U Jon D.Rokfellerga temir yo'l orqali neft narxini tushirishga ruxsat berdi.

Rossiyada birinchi neft quvuri faqat 1879 yilda paydo bo'lgan. Uning yordami bilan muhandis Vasiliy Shuxov Absheron yarim orolidagi Balaxoniy konini Bokudagi neftni qayta ishlash zavodlari bilan bog‘ladi, ular orasidagi masofa 12 km. Vasiliy Shuxov loyihasiga ko'ra, 1907 yilda Boku va Batumini bog'laydigan 813 km uzunlikdagi birinchi ichki magistral quvur qurildi. Asosan, asr boshidagi avtomagistrallar zamonaviy hamkasblaridan unchalik farq qilmagan.

Birinchi "tankerlar" 8 ming yil oldin paydo bo'lgan. Furot qirg'og'ida ishlab chiqarilgan neft 5 tonnagacha yuk ko'tarish quvvatiga ega bo'lgan maxsus quyma kemalarda Ur shahriga daryoning quyi qismiga etkazib berildi. Keyinchalik, 19-asrning oxirgi uchdan bir qismiga qadar neft oddiy kemalarda bochkalarda tashilgan.

Magistral neft quvurlari neftni ishlab chiqarish maydonlaridan yuklash va qayta ishlash punktlariga etkazib berish uchun yotqizilgan va ular konlardagi ichki neft quvurlaridan o'zlarining muhim ishlash ko'rsatkichlari bilan farq qiladi. Magistral neft quvurlarining uzunligi minglab kilometrlarni tashkil qilishi mumkin va neft quvurlar orqali 3 m/sek tezlikda harakatlanadi. har 70-150 kmda joylashgan nasos stantsiyalari tomonidan yaratilgan bosim farqi tufayli. Magistral quvurlarning diametri 219 dan 1400 mm gacha, ortiqcha bosim esa 1,2 dan 10 MPa gacha.

Zamonaviy neft quvuri yuqori texnologiyali inshootdir. Neftni quyish va uning tizimlarini boshqarish kompyuterlar yordamida masofadan turib amalga oshiriladi. Ko'pgina datchiklar trubaning holati haqida ma'lumot to'playdi, o'chirish klapanlari quvur liniyasining favqulodda qismini tezda o'chirishga imkon beradi. Quvurni ichki tozalash ham zamonaviy aqlli robot tizimlari yordamida amalga oshiriladi. Quvurlarning o'zi, qoida tariqasida, harorat, mexanik va kimyoviy ta'sirlarga bardosh bera oladigan yuqori egiluvchan po'latlardan yasalgan.

arktika tajribasi

YNAO shimolidagi Vostochno-Messoyaxskoye konini o'zlashtirish jarayonida "Gazprom neft" Arktikaning eng og'ir sharoitlarida neft quvurini qurdi. Kondan neftni Transneft tizimiga etkazib berish uchun kompaniya 98 km uzunlikdagi va yiliga 8,5 million tonna neft quvvatiga ega bosimli quvur qurdi. Uni loyihalashda nafaqat mintaqaning og'ir iqlim sharoiti (qishda Gidandagi havo harorati ko'pincha -50 ° C dan oshadi), balki qiyin erlar va qo'shimcha ravishda loyihaning ta'siri ham hisobga olingan. tub aholi hayoti va boshqalar muhit. Neft quvurining yo'nalishi tubjoy xalqlar uchun muqaddas joylar va kiyik yaylovlarini kesib o'tmaydi. Kiyik podalarining ko'chish yo'lida maxsus o'tish joylari qurilgan va katta daryolar Muduyaxu va Indikyaxu, ularning kanallari bo'ylab bug'u podalari ham qishda harakatlanadi va yozda kichik qayiqlar harakatlanadi, quvur er ostidan o'tadi. Bu Rossiyaning eng shimoliy suv osti o'tish joylari bo'lib, ular yo'nalishli burg'ulash usuli yordamida amalga oshiriladi.

Quvurlar geografiyasi

Bugungi kunda dunyodagi eng uzun magistral quvurlar tizimi Rossiyaning Transneft kompaniyasiga tegishli - 70 ming km dan ortiq, ishlab chiqarilgan barcha rus neftining 90% dan ortig'i quvur orqali o'tadi. SSSRda shakllana boshlagan tizimga urushdan keyingi yillar, MDH davlatlarining barcha yirik neftni qayta ishlash zavodlari ulangan. Birinchi trans-yevropa neft quvuri qurilishida ham Sovet Ittifoqining hissasi bor edi: Drujba neft quvuri sovet neftini Yevropa bozoriga olib chiqdi va bu mamlakatni sotsialistik lager uchun asosiy yetkazib beruvchiga aylantirdi.

Sovet Ittifoqi va umuman sotsialistik lager parchalanganidan so'ng, Drujba o'zining strategik va eng muhimi, siyosiy ahamiyati. Bundan tashqari, u orqali neftni haydash juda jiddiy tranzit xavflarini o'z zimmasiga oldi, Transneft uni to'g'ridan-to'g'ri kirishni ta'minlagan Boltiq quvurlari tizimining (BPS) qurilishi tufayli kamaytirdi. Rossiya porti Primorsk. BPS ning birinchi qismi 2006 yilda ishga tushirildi va 2012 yilda Drujba neft quvurini (Rossiya-Belarus chegarasidagi Unechi viloyatida) Boltiqbo'yi Ust-Luga porti bilan bog'lovchi BPS-2 ishga tushirildi.

Boshqa muhim omil Rossiya neft quvurlari tizimini rivojlantirish - yangi bozorlarni qidirish. Osiyo-Tinch okeani mintaqasining jadal rivojlanayotgan iqtisodlari ushbu bozorni barcha energiya yetkazib beruvchilar uchun mazali luqmaga aylantirdi. Rossiyaning yangi iste'molchilarga bo'lgan qiziqishi Sharqiy Sibir - Tinch okeani (ESPO) quvur liniyasi tizimini qurishga olib keldi. Quvurning birinchi 1100 kilometrlik qismi 2009 yilda ishga tushirilgan bo‘lib, bugungi kunda quvur Taishetni (Irkutsk viloyati) Rossiya-Xitoy chegarasidagi Skovorodino shahri bilan bog‘laydi va keyin Primorsk o‘lkasidagi Kozmino portiga boradi.

Qo'shma Shtatlar ham bugungi kunda rivojlanishga yangi turtki bo'lgan kuchli va keng quvur tizimiga ega. Qo'shma Shtatlarda neft qazib olishning o'sishi, importning qisqarishi transport imkoniyatlarining etishmasligiga olib keldi va Wood Mackenzie konsalting kompaniyasining ma'lumotlariga ko'ra, yaqin yillarda yangi neft quvurlarini qurishga investitsiyalar hajmi 40 milliard dollardan oshadi.

Rossiya neftini quvurlar orqali tashishning asosiy yo'nalishlari

Biroq, Amerikada (va dunyoda) eng mashhur neft quvurlaridan biri allaqachon qurilgan - Trans-Alyaska magistral liniyasi. Diametri 1220 mm bo'lgan quvur Alyaska shimolidagi Prudxo ko'rfazida ishlab chiqarilgan neftni shtat janubidagi Valdez portiga quyish uchun mo'ljallangan. Uning uzunligi 1288 km bo‘lganligi rekord ko‘rsatkich emas, ammo gap neft quvuri qurilishi qanday sharoitlarda amalga oshirilganligi haqida bormoqda: past harorat va qiyin, izolyatsiyalangan er. Bu dunyodagi eng himoyalangan quvurlardan biri - u 8,5 magnitudali zilzilaga bardosh berishga mo'ljallangan. Buning uchun quvur maxsus shag'al yostig'i tufayli gorizontal yo'nalishda deyarli 6 m va vertikal ravishda 1,5 metrga maxsus metall relslar bo'ylab siljishini ta'minlaydigan kompensatorli maxsus tayanchlarga erdan yuqoriga yotqizilgan. Bundan tashqari, neft quvurining yo'nalishi juda kuchli uzunlamasına seysmik tebranishlar va metallning issiqlik kengayishi paytida tuproqning siljishi natijasida yuzaga keladigan kuchlanishlarni qoplash uchun zigzag singan chiziq bo'ylab yotqizilgan.

2016 yil oxirida Rossiyada eng og'ir shimoliy sharoitlarda magistral neft quvuri qurildi. Zapolyarye-Taishet quvuri Yamalo-Nenets mintaqasining shimolidagi yangi konlarni Transneft tizimi bilan bog'laydi. avtonom viloyat, shu jumladan Gazprom Neftning Messoyaxa guruhi.

Moslashuvchanlik va ko'p qirralilik

Albatta, neft va neft mahsulotlarini tashish uchun temir yo'l va avtomobil transportidan foydalaniladi. Temir yo'l orqali neft magistral quvurlar tarmog'i bo'lmagan konlardan uzoqda joylashgan hududlarga, masalan, G'arbiy Sibirdan tortib to. uzoq Sharq, va Uraldan - janubga: Novorossiyskga, Shimoliy Kavkazga.

Neft sisternalar bilan uzoq neft konlaridan yig'ish punktlariga, ba'zan esa "materik" ga tashiladi. Qoida tariqasida, bu konni o'zlashtirishning dastlabki bosqichida, neft konlari quvurlarini ishga tushirishdan oldin sodir bo'ladi. Misol uchun, tajriba ekspluatatsiya davrida "Gazprom neft"ning Novoportovskoye va Vostochno-Messoyaxskoye konlaridan neft eksport qilindi.

Biroq, poezdlar va tankerlarning samaradorligi tankerlar va quvurlarga qaraganda ancha past. Masalan, neftni temir yo'l orqali tashish uchun sarflanadigan mehnat uni neft quvuri orqali tashishga qaraganda 10 barobar ko'p, avtomobil transporti esa undan ham qimmatroq. Ammo neft mahsulotlarini tashish uchun temir yo'l va avtomobil transportidan juda faol foydalaniladi. Temir yo'l yuklari neft mahsulotlarini qayta ishlash zavodlaridan tank fermalariga tashish uchun maqbuldir.

Biroq bu yerda ham quvur transportidan muvaffaqiyatli foydalanilmoqda.

Moskva viloyatida noyob transport tizimi qurilgan. Bu uzunligi 380 km (bir liniyali ma'noda 1151 km) bo'lgan uchta liniyadagi magistral neft mahsuloti quvuri (MNPP) bo'lib, poytaxtni halqa bilan o'rab oladi. MNPP koridori Moskva halqa yo'lidan taxminan 50 km uzoqlikda joylashgan. Uchta ipning mavjudligi benzin, dizel yoqilg'isi va aviatsiya kerosinini alohida tashish imkonini beradi. Moskva neft mahsulotlarini tashish tizimini tashkil qilishda misol bo'ldi shimoliy poytaxti, bu erda Kirishidagi eng yaqin neftni qayta ishlash zavodidan quvur liniyasi 1971 yilda ishga tushirildi va shahar, viloyat va Pulkovo aeroportini neft mahsulotlari bilan ta'minlash muammosini hal qildi.

Neft navlari

Evropa va Osiyo uchun neftning mos yozuvlar darajasi Brent hisoblanadi. Bu Shimoliy dengizdagi 15 ta kondan olingan xom neft aralashmasi. Amerika standarti - WTI (West Texas Intermediate). Yaqin Sharq o'zining Yaqin Sharq marker darajasiga ega (Dubay va Ummon moylari aralashmasi). Neft eksport qiluvchi mamlakatlar tashkiloti (OPEK) etalon sifatida yetti turdagi “savat”ni yaratdi: Saudiya Arabistonidan yengil neft (Saudi Arabian Light nefti), BAAdan Dubay (Dubay xom nefti), Nigeriya yengil (Nigerian Bonny Light). xom), Jazoirdan Sahara aralashmasi, Indoneziya Minas, Venesuela Tia Xuana va Meksika Isthmus. Rossiyaning asosiy eksport brendi Urals - bu Transneft quvur liniyasi tizimidagi Urals va Volga bo'yidan olingan og'ir, nordon neft aralashmasi. Prirazlomnaya platformasida ishlab chiqarish boshlanganidan so'ng, Rossiyada neftning yangi navi - Arctic Oil (ARCO) paydo bo'ldi.

10-sinf. yoqilg'i-energetika kompleksi Variant 1

1. Amerika davlatlaridan qaysi biri OPEK tarkibiga kiradi?

A) AQSH b) Meksika c) Braziliya d) Panama e) Venesuela f) Chili

2.OPEK shtab-kvartirasi qayerda joylashgan? a) Istanbul b) Vena c) Varshava d) Bryussel e) London

3. Eng yirik neft tankerlari qaysi tomonga ketmoqda?

a) Suvaysh kanali orqali Fors ko‘rfazidan Yevropaga; c) Indoneziyadan Yevropaga;

B) Fors qoʻltigʻidan Yevropagacha boʻlgan Afrika qirgʻoqlari boʻylab; d) Venesueladan AQShga.

4. Yevropada neft ishlab chiqaruvchi davlatlar quyidagilardir:

a) Daniya, Italiya, Norvegiya, Buyuk Britaniya;

B) Fransiya, Portugaliya, Shveytsariya;

C) Finlyandiya, Shvetsiya, Belgiya, Gretsiya.

5. Moslik:

1. Ko'mirni faqat o'z ehtiyojlari uchun qazib oladigan davlatlar.

2. Ko'mirning bir qismini eksport qiluvchi mamlakatlar. a) Yaponiya, AQSH, Italiya, Buyuk Britaniya, Fransiya.

3. Import qiluvchi mamlakatlar. b) Hindiston, Qozog'iston, Ukraina, Germaniya, Buyuk Britaniya.

C) Xitoy, Avstraliya, Rossiya, Polsha, Kanada, JAR.

6. Moslik:

1. GES a) Kanada, Norvegiya, Yangi Zelandiya, Braziliya, Tanzaniya, Nepal;

2. TPP b) Fransiya, Yaponiya, Janubiy Koreya, Shvetsiya, Belgiya;

3. AES c) Janubiy Afrika, Germaniya, Avstraliya, AQSH, Xitoy.

7. Mamlakatlar orasida Sharqiy Yevropa Gidroenergetika resurslari zahiralariga ko'ra quyidagilar ajralib turadi:

1) Latviya va Litva; 2) Polsha va Chexiya; 3) Bolgariya va Makedoniya; 4) Ruminiya va Slovakiya.

8. Asosiy ko'mir qazib oluvchi mamlakatlar: A) rivojlangan B) rivojlanayotgan

9. Atom elektr stansiyalarida ishlab chiqariladigan energiyaning eng yuqori ulushi quyidagilarga xosdir:
A) Polsha uchun B) Fransiya uchun C) Norvegiya uchun

10. Nima uchun neft Yaqin Sharq davlatlaridan Afrika bo'ylab va Suvaysh kanali orqali tashiladi? Hamma neftni Suvaysh kanali orqali olib o‘tish foydaliroq emasmi? Axir, bu transport usuli qisqaroq.

11. Yaponiya ishlab chiqarish bo'yicha etakchi sakkiz mamlakat ichida ikkinchi o'rinni egallaganligini qanday tushuntirish mumkin sanoat mahsulotlari, aholi jon boshiga birlamchi energiya resurslarini iste'mol qilish bo'yicha to'rtinchi o'rinda turadi?

10-sinf. yoqilg'i-energetika kompleksi Variant 2

1. OPEKga nechta davlat kiradi? a) 5 b) 7 c) 10 d) 12 e) 15

2. Neftning asosiy qismi ishlab chiqariladi:

a) Yevropaning rivojlangan mamlakatlarida; v) Afrikaning rivojlanayotgan mamlakatlarida;

B) Osiyoning rivojlanayotgan mamlakatlarida; d) Lotin Amerikasining rivojlanayotgan mamlakatlarida.

3. Afrikadagi yetakchi neft ishlab chiqaruvchi mamlakatlarni tanlang:

a) Nigeriya b) Jazoir c) Misr d) Liviya e) Janubiy Afrika f) Gabon g) Marokash

4. Mamlakatlarni tasdiqlangan neft zahiralarining kamayish tartibida joylashtiring.

1. Saudiya Arabistoni 2. Eron 3. Rossiya 4. AQSh

5. Qaysi turdagi yoqilg'ining ulushi 20-asrda 80% ga yetdi? a) gaz b) ko'mir c) uran d) neft

6. Moslik:

1. Elektr energiyasi ishlab chiqarish boʻyicha respublika 10-oʻrinda, gidroelektrostansiyalarning ulushi 93% ni tashkil qiladi. A. Frantsiya

2. Elektr energiyasi ishlab chiqarish boʻyicha mamlakat 7-oʻrinda, atom elektr stansiyalarining ulushi 77% ni tashkil qiladi. B. Rossiya

3. Elektr energiyasi ishlab chiqarish boʻyicha respublika 4-oʻrinda, issiqlik elektr stansiyalarining ulushi 72% ni tashkil qiladi. B. Braziliya

7. Energiya ishlab chiqarish tuzilmasida yozishmalarni o'rnating:

1. IES A. 17%

2. GES B. 20%

3. AES B. 62%

4. Muqobil elektr stansiyalari D. 1%

8. Dunyodagi eng yirik neft qazib oluvchi davlatlar:

A) G‘arbiy Osiyo B) Afrika C) Lotin Amerikasi

9. Elektr stansiyalarini jahon elektr energiyasi ishlab chiqarishdagi ulushi kamayishi bilan tartibga soling: A) gidroelektr stansiya B) atom elektr stansiyasi C) issiqlik elektr stansiyasi

10. Nima uchun asosiy gaz xaridorlari shimoliy yarim sharda?

11. Nima uchun Hindiston va Xitoy bo'yicha birinchi o'nta davlatlar qatoriga kiradi sanoat ishlab chiqarish energiya resurslari kam iste'mol qilinadigan mamlakatlar guruhiga kiradi?

10-sinf. yoqilg'i-energetika kompleksi JAVOBLAR

Variant 1

10. Nima uchun neft Yaqin Sharq davlatlaridan Afrika bo'ylab va Suvaysh kanali orqali tashiladi? Hamma neftni Suvaysh kanali orqali olib o‘tish foydaliroq emasmi? Axir, bu transport usuli qisqaroq.

Suvaysh kanalining chuqurligi kichik, shuning uchun kemaning katta tortmasi bo'lgan tankerlar u orqali o'ta olmaydi.

11. Sanoat ishlab chiqarish hajmi bo‘yicha yetakchi sakkiz mamlakat ichida ikkinchi o‘rinni egallagan Yaponiya aholi jon boshiga birlamchi energiya resurslarini iste’mol qilish bo‘yicha to‘rtinchi o‘rinda turishini qanday izohlash mumkin?

Yaponiya energiya tejovchi texnologiyalarni ishlab chiqarishga muvaffaqiyatli joriy etmoqda, bu esa zaruratdan kelib chiqadi. O'zining yoqilg'isi bo'lmagani uchun uni sotib olishga majbur bo'ladi.

Variant 2

10. Nima uchun shimoliy yarim sharda gazning asosiy xaridorlari hisoblanadi?

"Shimoliy" mamlakatlarda gaz nafaqat yoqilg'i, kimyo sanoati uchun xom ashyo, balki IES va IESlar uchun yoqilg'i sifatida ham qo'llaniladi. (rivojlangan mamlakatlar, o'zlarining yoqilg'i resurslari yo'q yoki etarli emas)

11. Nima uchun sanoat ishlab chiqarish hajmi bo‘yicha birinchi o‘ntalikka kirgan Hindiston va Xitoy energiya resurslari kam iste’mol qilinadigan davlatlar guruhiga kiradi?

Bular aholisi yuqori bo'lgan va aholi jon boshiga energiya iste'moli past bo'lgan mamlakatlardir.

1. Rossiya neft ishlab chiqaruvchi mamlakatlar orasida faxrli birinchi o'rinni egallaydi. Saytda har kuni Rossiya Federatsiyasi 10.124.000 barreldan ortiq ishlab chiqariladi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, qolgan neft zaxiralari 50 milliard barreldan oshmaydi.Dunyoda ishlab chiqarilgan neftning 12% dan ortig'i Rossiyada ishlab chiqariladi .

7-o'rin - Samotlor 7,1 mlrd

2. Saudiya Arabistoni Neft qazib olish bo'yicha dunyoda ikkinchi o'rinda turadi. Saudiya Arabistoni kuniga 10 million barreldan sal ko'proq qazib oladi. Bugungi kunga kelib bu davlat neftning eng yirik eksportchisi hisoblanadi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, dunyodagi qolgan neftning beshdan bir qismi Saudiya Arabistoni yerlariga to'g'ri keladi.

Al Ghavar 20 milliard tonna

3. AQSh faxrli uchinchi o'rinni egallaydi. Mutaxassislarning fikricha, 21 milliard barrel neft AQSh yerlarida yotadi. Qo'shma Shtatlarda kuniga taxminan 9,6 million barrel qazib olinadi, bu butun ishlab chiqarilgan neftning taxminan 11% ni tashkil qiladi.

4. Xitoyda dunyo neftining 5% ga yaqinini ishlab chiqaradi. Bu kuniga taxminan 4,3 million barrel. Mamlakatning umumiy zaxirasi 20 milliard barreldan sal ko'proqni tashkil qiladi.

5. Eron neft biznesida juda muhim rol o'ynaydi. Axir Eronda ishlab chiqarilgan neft juda yuqori sifatga ega, bu esa uni yanada qulay narxlarda eksport qilish imkonini beradi. Eron kuniga taxminan 4,25 million barrel ishlab chiqaradi.

6. Kanada. Neft biznesi Shimoliy Amerikadagi asosiy sanoatdir. Aynan Kanada AQShga eng yaqin neft yetkazib beruvchi hisoblanadi. Shu bilan birga, Kanada kuniga 3,3 million barreldan ortiq neft ishlab chiqaradi.

7. Meksika. Saudiya Arabistoni va Kanada bilan bir qatorda Meksika ham AQShga neft yetkazib beruvchi hisoblanadi. Meksika kuniga taxminan 3 million barrel neft qazib chiqaradi va dunyodagi barcha neftning 3,5 foiziga egalik qiladi.

Dunyodagi eng kattasi - Chikontepek 22,1 milliard tonna

8. Birlashgan Arab Amirliklari kuniga taxminan 2,8 million barrel ishlab chiqariladi, bu barcha ishlab chiqarilgan neftning taxminan 3,3% ni tashkil qiladi. Biroq, neft zaxiralari bo'yicha BAA oltinchi o'rinda. Bugungi kunda BAA G'arbiy Osiyodagi eng rivojlangan iqtisodiyotga ega.

9. Braziliya. Mamlakatda 8,5 milliarddan ortiq neft zaxiralari mavjud bo'lib, kuniga 2,5 million barreldan sal ko'proq neft qazib olinadi. Braziliyada eng boy neft koni Tupi neft koni deb ataladi. Karioka shakarli non 11 milliard tonna Atlantika okeanida San-Pauludan 330 km janubi-sharqda joylashgan.

10. Quvayt. Bu mamlakatda neft Braziliyadagi kabi deyarli bir xil tezlikda ishlab chiqariladi. Mamlakat katta hajmlarda neft qazib olishga shoshilmayapti. Kuniga 2,5 million barreldan sal ozroq neft ishlab chiqaradigan mamlakat umumiy zaxiralari 104 milliard barreldan oshganini biladi.

Natijalar: Rasmiy ravishda neftni eksport qilishdan bosh tortgan va uni eng tez sur'atlarda ishlab chiqarayotgan Rossiya benzin uchun deyarli eng yuqori narxlarga ega. Hech kimga sir emaski, ko'plab mamlakatlarda, jumladan, BAAda ham yuqori sifatli benzin narxi litri uchun 3-6 rubldan oshmaydi. Va faqat bizning mamlakatimizda benzin sifatli emas, litri uchun 25 rubldan ko'proq turadi, bundan tashqari, yoqilg'i quyish shoxobchalarida ular uni suyultirishga muvaffaq bo'lishadi va hatto shafqatsizlarcha to'ldirmaydilar. Rossiyada benzin narxi ancha past. Axir, yakuniy xarajatlarning 60% dan ortig'i yig'imlar, soliqlar va aktsizlardir.. 1 barrel neft ≈ 0,1364 tonna = 136,4 neft.