Npc 2 qutb mintaqasi binafsha rang. Zapolyarye-Purpe neft quvurining Arktika ob'ektlarini qurish tugallanmoqda
Kelajakdagi PS-3 sayti mavjud Pur-Pe LPDS dan uch kilometr uzoqlikda joylashgan. Ajratilgan yer maydoni 32 gektarni tashkil etadi. Stansiya 45 ta asosiy ob'ektni o'z ichiga oladi. Yog 'saqlash rezervuarlari, nasos nasos stantsiyasi, loy filtri, bosimni boshqarish bloki, o'zgaruvchan chastotali konvertor, qozonxona, dizel elektr stantsiyasi, transformator podstansiyasi va yopiq o'tkazgichli boshqaruv xonasi, yopiq avtoturargohlar uskunalar, xizmat ko'rsatish binosi, yong'in o'chirish nasos stansiyasi, yong'inga qarshi tanklar quriladi.suv zaxirasi, maishiy va ichimlik suvi ta'minoti uchun nasos stansiyasi, artilleriya quduqlari, chaqmoqlar va projektör ustunlari, avtomatlashtirish va yong'in o'chirish tizimlari, xavfsizlik to'siqlari bilan keng qamrovli perimetr xavfsizlik tizimi va boshqalar. Ya'ni, stansiya mavjud Pur-Pe LPDS saytidan butunlay avtonom bo'ladi.
Ayni paytda uchastkada elektr kabellari, avtomatlashtirish va telemexanika kabellari, suv ta'minoti, isitish va yong'inga qarshi quvurlarni yotqizish uchun mo'ljallangan kabel tokchalarini o'rnatish ishlari davom etmoqda. Quruvchilar yozda asosiy binolarni yig‘ishni va qishki mavsum uchun ichki pardozlash va ichki muhandislik tarmoqlarini o‘rnatish bo‘yicha ishlarni yakunlash uchun ularning issiqlik sxemasini yopishni kutmoqda.
Neft saqlash uchun rezervuarlarni qurish ishlari ham qizg‘in davom etmoqda. Stansiyada har birining hajmi 20 ming m3 bo‘lgan to‘rtta suv ombori, shuningdek, neftni favqulodda tushirish uchun ikkita RVS-5000 m3 suv ombori qurish rejalashtirilgan. Hozirgi vaqtda tanklar uchun 6 ta poydevordan 4 tasini qurish bo'yicha ishlar yakunlandi. Metall konstruksiyalarni o'rnatishni boshlash may oyida rejalashtirilgan bo'lib, ayni paytda pudratchini payvandlash va montaj ishlariga qabul qilish tartibi davom etmoqda.
Yamalda ba'zan yozning oxirida boshlanadigan sovuqlar boshlanishidan oldin, quruvchilar nafaqat tanklarni qurishlari, balki gidravlik sinovlarini ham o'tkazishlari kerak. Hozirda qurilish ishlari 200 ga yaqin odam va 70 ga yaqin texnika jalb qilingan, biroq tez orada ularning soni sezilarli darajada oshadi. Odamlar keladi, bajarilayotgan ishlarga qarab o'zgaradi va yaqinlashib kelayotgan issiq davr uchun katta hajmdagi ishlar rejalashtirilgan. Pur-Pe-3 nasos stansiyasini ishga tushirish 2015-yilning 4-choragida rejalashtirilgan.
Zapolyarye-Purpe neft quvuri Yamal konlarini Sharqiy Sibir - Tinch okeani neft quvuri bilan bog'laydi. Zapolyarye-Purpe uzunligi 490 kilometrni tashkil etadi, quvvati yiliga 45 million tonnani tashkil qiladi. 2014 yil yanvar oyida "Transneft" prezidenti Nikolay Tokarev kompaniya Zapolyarye-Purpe neft quvurini muddatidan oldin - 2016 yilning birinchi choragida foydalanishga topshirishni kutayotganini e'lon qildi.
Arktika vektori
Yamalo-Nenets avtonom okrugidagi Zapolyarye-Purpe quvuri tizimini qurish bo'yicha investitsiya loyihasi haqiqatda uy qismiga kirmoqda. Quvur orqali neftni tashish 2016 yilning kuzida boshlanadi. O'ziga xos xususiyat Ushbu magistral neft quvuri qurilish usuli tufayli allaqachon ishlayotganlardan farq qiladi: quvurning muhim qismi erdan maxsus tayanchlarga yotqizilgan. Deputat bizga loyihaning o‘ziga xosligi va amalga oshirish sur’atlari haqida gapirib berdi Bosh direktor, Qurilish boshqarmasi direktori investitsiya loyihasi"TS Zapolyarye - Purpe" OAJ "Transneft-Sibir" Mixail Sayapin.
– Mixail Vasilevich, hozirda investitsiya loyihasi qurilish direksiyasi va quruvchilarning sa’y-harakatlari qanday asosiy vazifalarga qaratilmoqda?
– Shuni ta’kidlashni istardimki, Zapolyarye – Purpe neft quvurining chiziqli qismi to‘liq qurilgan va mustahkamligi sinovdan o‘tgan. Quvurning so'nggi nuqtasi ham foydalanishga tayyor - Pur-Pe-3 neft nasos stantsiyasi. Qurilish ishlari yakunlanish arafasida
va ishga tushirish ishlari
No1 va 2 neft nasos stansiyalari, neft isitish punktlari.
Shu yilning aprel oyida quvurni neft bilan to‘ldirishni boshladik. Hozirda bu jarayon davom etmoqda. “Pur-Pe-3” nasos stansiyasidan 2-sonli oraliq nasos stansiyasigacha bo‘lgan chiziqli qismning birinchi va ikkinchi bosqichlarini moy bilan to‘ldirganmiz. PS-2 texnologiyasi ham qisman to‘ldirildi, hozirda stansiyaning rezervuar fermasini neft bilan to‘ldirish bo‘yicha ikkinchi bosqichga tayyorgarlik ishlari olib borilmoqda. Shundan so'ng biz neft quvurining uchinchi bosqichining chiziqli qismini to'ldirishni boshlaymiz. Keyingi bosqich - 1-sonli bosh neft nasos stantsiyasini to'ldirish.
To'ldirish - butun quvur infratuzilmasining 100% tayyorligini ta'minlovchi muhim moment. Biz ushbu bosqichga puxta tayyorgarlik ko'rdik: barcha keng qamrovli tekshiruvlar, testlar va diagnostika tadbirlarini o'tkazdik. Biz butun chiziqli qism bo'ylab payvandlash tekshiruvlarini o'tkazganimizdan tashqari: radiografik, ultratovushli, shuningdek, biz eng yuqori toifadagi hududlarni alohida tekshirdik - bular suv osti o'tish joylari, avtomobil yo'llari va chorrahalar. temir yo'llar, bu erda barcha bo'g'inlarning qo'shimcha ikki tomonlama nazorati amalga oshirildi. Asboblarning o'tishi bizga quvurning texnologik holati haqida to'liq ma'lumot berdi va ish sifatini tasdiqladi. Chiziqli uskunalarning ishlashi ham tekshirildi. Yordamida avtomatlashtirilgan tizimlar nazorat qilish va telemexanika, biz allaqachon klapanlarni avtomatik boshqarish va quvur liniyasining barcha parametrlarini kuzatish imkoniyatiga egamiz.
- Zapolyarye-Purpe neft quvurining o'ziga xosligi nimada?
- Shunga o'xshash quvur Alyaskada ishlaydi. Biz u erdan juda ko'p narsalarni oldik. Muzlagan tuproqlarda ishlaydigan quvur liniyasini ko'rdik. Ularni termal stabilizatsiya qilish zarurati aniq tushunilgan. Tyumenda ushbu texnologiya Fundamentstroyarkos kompaniyasi tomonidan taklif etiladi. Ular termal stabilizatorlar ishlab chiqarishda katta tajribaga ega. Termal stabilizatsiyasiz Arktika tuproqlarining yuk ko'tarish qobiliyati deyarli nolga kamayadi. Noldan yuqori haroratlarda ular hatto botqoqqa emas, balki mushga aylanadi. Bundan tashqari, bizning quvur liniyasi "issiq" bo'ladi. Yamal yog'i yuqori yopishqoqlikka ega, +14 darajadan past haroratlarda qotib qoladi va uni pompalash uchun uni +60 ga qizdirish kerak. Shu maqsadda quvur liniyasida issiqlik punktlari qurilgan. Bizning marshrutimizda ulardan sakkiztasi bor. Va erishni oldini olish uchun permafrost tuproqlari, biz quvurni erdan yuqoridagi tayanchlarga ko'taramiz va uni issiqlik izolatsiyasiga o'ramiz.
2011-2012-yillarda ish boshlaganimizda, bizda eksperimental maydon bor edi, u erda quvurni qurish uchun zarur bo'lgan barcha texnologiyalarni sinovdan o'tkazdik. Ko'p narsani noldan boshlash kerak edi. Masalan, termal stabilizatsiya yordamida arktik sharoitda foydalanish uchun mo'ljallangan tayanchlar yo'q edi. Ular Transneft kompaniyasining ilmiy institutida ishlab chiqilgan va real sharoitlarda sinovdan o'tgan. Quvurlar uchun tayanchlardan foydalanish uchun tayyor echimlar yo'q edi. Neft quvur orqali oqib o'tganda, quvur liniyasi biroz harakat qiladi. Shu sababli, ish paytida avtomobil yo'lining xavfsiz ishlashini ta'minlash uchun qurilish bosqichida ushbu xususiyatni hisobga olishimiz kerak edi. Biz uch turdagi tayanchlardan foydalandik: quvur liniyasini barqarorlashtiradigan va ushlab turuvchi, harorat o'zgarishi sharoitida quvurni ishlatish uchun uzunlamasına harakatlanuvchi va erkin harakatlanuvchi tayanchlar. Shuningdek, tashqi neft quvurining har 500 metrida kompensatorlar o'rnatiladi.
Tuproqlarni termal stabilizatsiya qilish texnologiyasidan foydalangan holda, neft nasos stantsiyalari - asosiy va PS-2, marshrut bo'ylab elektr uzatish liniyalari, aloqa ustunlari, tozalash va diagnostika uskunalarini qabul qilish va ishga tushirish uchun kameralar, neft isitish punktlari qurildi.
Tajriba maydonida biz payvandlash texnologiyasini ham ishlab chiqdik. Payvandchilar avtomatik payvandlash yordamida quyida, erga qanday payvandlashni biladilar. Ammo bu erda quvurni erdan yuqorida qurish kerak. Biz turli xil variantlarni ko'rib chiqdik: qo'lda payvandlashga qaytish - lekin bu vaqt va sifat jihatidan yo'qotish edi, biz quvurni qismlarga bo'lib payvandlab, tayanchlarga yotqizdik va payvandchilarning balandlikda ishlashi uchun maxsus platformalar ishlab chiqdik. Natijada biz avtomatik payvandlash tizimlari bilan balandlikda ishlashni o'rgangan nuqtaga keldik. Va endi, ehtimol, bizdan boshqa hech kim buni qila olmaydi.
– Mixail Vasilyevich, Direksiya xodimlari va quruvchilar qanday asosiy qiyinchiliklarga – iqlimiy, geologik, infratuzilmaviy va hokazolarga duch kelishdi?
– Yamalda qurilishning asosiy qiyinligi nimada? Barcha tuproqlar muzli. Har qanday tuproqda, eng yaxshi holatda, 10% muz miqdori mavjud. Bu 40% gacha sodir bo'ladi. Qishda u sezilmaydi. Ular tuproqni yotqizadilar, siqadilar va ustiga biror narsa quradilar. Bahor keldi, siz hech qaerga borolmaysiz: butun tuproq erib ketgan. Bunday tuproqning yana bir yomon xususiyati bor - minimal filtrlash. Ya'ni, u orqali suv o'tmaydi. Bu smetana kabi. Va bunday tuproqda hech narsa qurish mumkin emas - na yo'llar, na oddiy saytlar. Yechim gidravlik qum edi. Va bu yana muammo, lekin boshqa. Yamalda esayotgan shamollar bilan bu qumning doimiy ob-havosi. Siz vertolyotda uchib, ko'rasiz: tundra qum bilan qoplangan. Bu esa mahalliy aholining shikoyatlariga sabab bo'lmoqda. Qum mox ustiga cho'kadi. Kiyik bu moxdan tishlarini tushirish uchun foydalanadi. Demak, bu unchalik oddiy emas. Qumni biror narsa bilan mahkamlashingiz kerak. Qanaqasiga? Ular biomatlardan, o'ralgan maysazordan foydalanishni boshladilar.
– Quvurni qurishda ishtirok etgan pudratchilar, jamoalar qanday ishladilar? Qiyinchiliklar ko'p bo'lganmi yoki siz qulay holatda edingizmi?
- Agar siz pudratchilar bilan to'liq qulaylikka ega bo'lsangiz, bu siz noto'g'ri narsa qurayotganingizni anglatadi. Aslida, siz har doim pudratchilar bilan do'stona kurashdasiz: kim g'alaba qozonadi? Ular uchun pul topish, lekin siz uchun pulni tejash va sifatni saqlab qolish muhim. Sifat bizning ustuvor vazifamizdir. VA qurilish nazorati Biz buni juda qat'iy va doimiy ravishda bajaramiz. "AK Transneft" OAJda shunday yuqori daraja qurilish-montaj ishlari va yetkazib beriladigan materiallar sifatini tekshirish, shuning uchun biz quvurlardagi ishlab chiqarish nuqsonlarini bir necha bor aniqladik. Biz mahsulotlarni zavodga qaytarishimiz kerak edi. Amalga oshirilayotgan ishlarning sifati nazorati bilan haqli ravishda faxrlanishimiz mumkin. “AK Transneft” aksiyadorlik jamiyati 2016 yilni “Qurilishda sifat yili” deb e’lon qilgani bejiz emas.
– Loyihaga mahalliy ishlab chiqaruvchilar jalb qilinganmi? Import o'rnini bosish jarayonida ularning roli haqida gapirish mumkinmi?
- Shubhasiz. Bu Fundamentstroyarkos, Sibpromkomplekt quvurlarni izolyatsiyalash zavodi. Chelyabinsk Konar uchun metall konstruksiyalarni ishlab chiqarish bo'yicha buyurtmamiz shunchaki taqdirning sovg'asi edi - zavod ishlab chiqarishni rivojlantirish va diversifikatsiya qilish uchun qo'shimcha resurslar oldi. Bugungi kunda uning negizida asosiy klapanlar ishlab chiqarish zavodi ishga tushirildi va bu butunlay boshqacha daraja.
– Ushbu loyihani loyihalashning murakkabligi, qurilish sharoitlari va kelajakdagi ekspluatatsiyasi nuqtai nazaridan Sharqiy Sibir – Tinch okeani (ESPO) quvuri tizimi kabi loyiha bilan solishtirish mumkinmi?
- ESPOda men 1941-yildan (Tuolba daryosi) Skovorodinogacha bo'lgan uchastkaning qurilishiga rahbarlik qildim. U erda yo'llar umuman yo'q edi, lekin men hali ham materikda ekanligimni tushundim. Ammo Yamalda bu boshqacha - har tomondan oq sutli bo'shliq bor, siz haqiqatda yo'qolasiz. Albatta, Zapolyarye-Purpe avtomobil yo'li qurilishi ham, ekspluatatsiyasi jihatidan ham murakkabroq. Bu aniq. Tashilayotgan neft tarkibining o'zi neft quvurlari operatorlari uchun jiddiy qiyinchiliklar tug'diradi va ularga juda katta mas'uliyat yuklaydi.
– Mixail Vasilyevich, bu loyihani qanday umidlar bilan boshlagan edingiz? Uni amalga oshirishda ishtirok etib, o'zingiz uchun ko'p narsalarni o'rgandingizmi?
– 2011-yil oxirida biz Purpe – Samotlor magistral neft quvuri qurilishini tugatdik. Ular hali etiklaridagi loyni yuvishga ulgurmagan, allaqachon Zapolyarye-Purpe avtomobil yo‘lini qurishga kirishgan edi. Bu qiyin edi. Men ko'p narsani o'rganishim kerak edi. Shubhalar va xavotirlar bor edi. Lekin biz boshidanoq biz avtomagistralni Hukumat tomonidan belgilangan muddatlarda qurishimizni aniq bilardik. Rossiya Federatsiyasi muddatlari. Biz yangi qurilish texnologiyalarini, jumladan, qoziqlarni haydashni ishlab chiqishimiz va sinovdan o'tkazishimiz kerak edi. Avvaliga ular kuniga 4-5 ta qoziq haydab, xursand bo'lishdi. Keyin esa hisob-kitob qilib, ko‘rdik: agar shu sur’atda ishlasak, nevaralarimiz katta yo‘l qurilishini tugatadi. Lekin biz tezda o'rgandik va bir necha oydan so'ng biz kunlik 150 ta qoziq qadamiga erishdik. Biz balandlikda avtomatik tizimlar yordamida quvurlarni qanday payvandlashni o'rgandik. Biz neft tanklarini er sathidan deyarli ikki metr balandlikdagi qoziq poydevoriga qanday qurishni o'rgandik. Ushbu loyihani amalga oshirish jarayonida biz ko‘p narsalarni o‘rgandik va pudratchilarimiz bundan ham ko‘proq tajriba orttirgan bo‘lsa kerak.
– Endi amalga oshirilgan ishlar hajmini qanday baholash mumkin?
– Buyum yuqori sifatda qilingan bo‘lsa, u doim chiroyli ko‘rinadi. Quruvchi sifatida ob'ektga qarab, uning qanday qurilganligini darhol aniqlay olaman: yaxshi yoki yomon. Magistralimiz hali foydalanishga topshirilgani yo‘q, lekin uning sifatli qurilgani allaqachon ma’lum. Tez orada 2016-yilning to‘rtinchi choragida neft quvuri foydalanishga topshirilgach, biz besh yillik mehnatimiz samarasini real sharoitlarda ko‘ramiz.
Radoslav VASILIEV
"Zapolyarye-Purpe" quvur liniyasi tizimi
Zapolyarye-Purpe neft quvurining ikkinchi uchastkasining loyiha quvvati yiliga 45 million tonnani tashkil etadi. Neft quvurining umumiy uzunligi 500 km ga yaqin. Hozirda loyiha-qidiruv ishlari olib borilmoqda. Neft quvurini bosqichma-bosqich foydalanishga topshirish rejalashtirilgan: 1-bosqich – 2013-yil dekabrda, 2-bosqich – 2014-yil dekabrda, 3-bosqich – 2015-yil dekabrda.
Elektr stansiyasi bilan 1-sonli bosh neft nasos stansiyasi
Asosiy neft nasos stantsiyasi Zapolyarye-Purpe neft quvurining eng shimoliy nuqtasidir. Yozda siz bu erga faqat vertolyotda borishingiz mumkin, chunki tuproq juda harakatchan. Shuning uchun VELESSTROY qishda qurilish uchun barcha zarur jihozlarni chetdan olib keldi. Ob-havo sharoiti ham quruvchilarga mehribon emas. Yozda quyosh kunlar davomida ufqdan tashqariga chiqmaydi, lekin o'rtacha harorat 5-11 darajadan oshmaydi. Qishda sovuqlar -45 gacha tushadi, agar iliq bo'lsa, -20 S gacha. Bosh pudratchi Velesstroy MChJning asosiy vazifasi 20 000 sig'imga ega pontonli tomli sakkizta vertikal po'latdan yasalgan tanklar qurishdir. m3. Gaz nasos stantsiyasidagi barcha ob'ektlar singari, tanklar qoziqlarga o'rnatiladi. Bir tank uchun besh yuzga yaqin qoziq kerak. Bir kunda VELESSTROY ishchilari 300 ga yaqin o'rnatishga muvaffaq bo'lishadi. Tanklar poydevorining panjarasi erdan 1,5 m balandlikda, qoziqlar 12 m chuqurlikda, termal stabilizatorlar esa 15 ga ko'tariladi. Saytda VELESSTROY ham kuchaytiruvchi nasos stansiyasi va turli quvvatdagi yoqilg‘i saqlash uchun yettita rezervuar, to‘rtta yong‘inga qarshi suv rezervuarlari, o‘t o‘chirish punkti, yong‘in o‘chirish nasos stansiyasi, kabel tokchasi, boshqaruv xonasi, dizel elektr stantsiyasi, texnologik quvur liniyasi va boshqalar.
2-sonli neft nasos stantsiyasi
PS-2 GNPS-1 dan janubda, marshrutning 152-kilometrida joylashgan. Loyihaga ko'ra, ushbu NPSda VELESSTROY tomonidan pontonli tomga ega 10 ta vertikal po'lat tanklar qurilmoqda. Asosiy neft nasos stantsiyasi singari, PS-2 ham abadiy muz bilan bog'liq muammolarga ega. Tanklar ostidagi tuproqning erishi oldini olish uchun har bir qoziq yonida termal stabilizator o'rnatiladi. Ushbu ob'ektda VELESSTROY kompaniyasi turli sig'imdagi o'nta yoqilg'i saqlash bakini qurmoqda, xizmat ko'rsatish va maishiy binolarni, yong'inga qarshi nasoslarni yig'ish va suv olish uchun qurilish-montaj ishlarini tashkil etmoqda va yo'llar qurilishi bilan shug'ullanadi.
Chiziqli qism 44 km
"Zapolyarye - PS Purpe" investitsiya loyihasi doirasida VELESSTROY qurilish-montaj ishlarini, shu jumladan er usti va er osti quvurlarini yotqizish, 10 kV kuchlanishli havo liniyasini qurish, o'chirish klapanlari va pistonlarni qurishni amalga oshiradi. km 0 – km uchastkasida quvur liniyasi tizimining 3-bosqichining chiziqli qismi 44.56. davomida muhandislik tadqiqotlari quvurlarni beqaror tuproqlar, masalan, nozik muzlar tufayli juda qiyin geologik sharoitlarda yotqizish kerakligi aniqlandi. Ular uzoq vaqt davomida muzlatilgan holda qoladilar yoki bir necha daraja qizdirilganda ular temirga o'xshash massaga aylanadi va yuk ko'tarish qobiliyatini yo'qotadi. Neft quvurining ishonchliligini ta'minlash uchun ular quvurni qoziq poydevoriga qo'shimcha issiqlik izolyatsion qatlam bilan qo'yib, uni erdan o'tkazishga qaror qilishdi. Neftni tashishda issiqlik yo'qotilishining oldini olish uchun barcha quvurlar maxsus izolyatsiya bilan jihozlangan.
"Purpe" PS quvur liniyasi tizimi - "Samotlor" LPDS
Quvurlar tizimi NPS "Purpe" - LPDS "Samotlor" 2010-2011 yillarda loyiha amalga oshirildi, buning natijasida Yamalo-Nenets avtonom okrugi va shimoliy qismidan neft etkazib berish yiliga 25 million tonnagacha ko'paydi. Krasnoyarsk o'lkasi. Bunga erishish uchun Yamalo-Nenets va Xanti-Mansi (Yugra) avtonom okruglari hududi bo'ylab 400 kilometrdan ortiq quvur yotqizildi, Purpe va Samootlor neftni qayta ishlash zavodlari rekonstruksiya qilindi, energiya va texnologik ta'minot ob'ektlari qurildi. Bu ishlarning barchasi Zapolyarye - Purpe - Samotlor magistral neft quvurini yaratish bo'yicha global loyihaning birinchi qismi - Purpe - Samotlor neft quvurini qurish doirasida amalga oshirildi. Ikkinchi uchastkaning Zapolyarye-Purpe uzunligi qariyb 500 kilometr va quvvati yiliga 45 million tonnani tashkil qiladi. Ishga tushirish 2015 yil oxiriga rejalashtirilgan. Purpe - Samotlor neft quvuri Vankor konidan Sharqiy Sibir - Tinch okeani (ESPO) tizimiga va u yerdan jahon bozorlariga yoki Rossiya neftni qayta ishlash zavodlariga neft etkazib berishni ko'paytirish imkonini berdi. Kelajakda qo'shimcha oraliq neftni qayta ishlash stantsiyalarining qurilishi tayyor uchastkaning quvvatini ikki baravar oshiradi - yiliga 50 million tonnagacha.
“Velesstroy” MChJning “Purpe-Samotlor” neft quvurini qurishdagi ishtiroki “Purpe-Samotlor” neft quvuri qurilishi loyihasini amalga oshirishda faqat suv to‘siqlarini yengib o‘tish va qiyin tuproqlar bilan ishlash tajribasiga ega bo‘lgan kompaniyalar ishtirok etishi mumkin edi, bu yerda uchdan bir qismi marshrutning barcha maydonlari botqoq va botqoq erlar edi. , botqoqli hududlarni quritish. VELESSTROY, ilg'or texnologiyalar va murakkab qurilish uskunalarini qo'llash, jarayonlarni kompleksda tashkil etish tabiiy sharoitlar, belgilangan vazifalarni muvaffaqiyatli bajardi. Himoya qilish bo'yicha federal qonunlarga majburiy rioya qilishdan tashqari muhit, Velesstroy MChJ mutaxassislari barcha bosqichlarda - loyihalashdan boshlab ishga tushirishgacha - sanoat va ekologik xavfsizlik.
2-sonli oraliq neft nasos stantsiyasi Vyngapur
Vyngapur oraliq neft nasos stantsiyasi tundrada qurilgan eng yangi texnologiyalar bilan jihozlangan zamonaviy inshootdir. VELESSTROY kompaniyasi, albatta, stansiyaning yuragi, nasos stansiyasidagi bosim, harorat, tebranish va boshqa ko‘rsatkichlar haqidagi barcha ma’lumotlarni real vaqt rejimida aks ettiruvchi boshqaruv xonasi bo‘lgan asosiy nasos stansiyasini qurish va o‘rnatish ishlarini amalga oshirdi. . U jihozlar uchun yopiq avtoturargoh, o't o'chirish stantsiyasi, qozonxona, oshxona, yopiq o'tkazgich uchun xona va boshqa ko'p narsalarni qurdi. Nasos stansiyasi haqida alohida ta'kidlab o'tmoqchiman: birinchidan, nasos stansiyasidagi uskunaning 90 foizi maishiy texnikadir. Va, ikkinchidan, stansiyani qurish jarayonida buyurtmachi va VELESSTROY neftni tashishning ekologik xavfsizligiga alohida e'tibor qaratdi: nasoslar oqish nazorati tizimi bilan jihozlangan va stansiya binolarida gaz sensorlari mavjud.
Purpe neft nasos stantsiyasi
Purpe neft nasos stantsiyasi Purpe-Samotlor neft quvurining boshlang'ich nuqtasidir. Stansiya Yamal o'lkasining Purovskiy tumanida joylashgan. 2010-2011 yillarda bosh pudratchi sifatida ishlagan VELESSTROY 20 000 m3 hajmli to'rtta tank, bosh nasos stansiyasi binosi, yong'inga qarshi nasos stantsiyasi, suv ta'minoti nasos stantsiyasi, yoqilg'i quyish bo'yicha bir qator ishlarni yakunladi. stansiyasi, muhandislik tarmoqlari va kommunikatsiya tarmoqlari qurilishi va montaj ishlari amalga oshirildi texnologik uskunalar, quvvatlantirish manbai.
Purpe neft nasos stantsiyasi - kengaytirish
Bir necha yil oldin Velesstroy MChJ tomonidan qurilgan mavjud Purpe nasos stansiyasida rezervuar fermasini kengaytirishning imkoni yo'qligi sababli kompaniya yangisini qurishga majbur bo'ldi. neft nasos stantsiyasi mavjud bo'lganidan uch kilometr uzoqlikda joylashgan. Bugungi kunda VELESSTROY qurilish-montaj ishlarini amalga oshiradi, shu jumladan. vaqtinchalik binolar va inshootlarni qurish/demontaj qilish; begona tashkilotlarning aloqa va tarmoqlari kesishgan joylarini ochish, ularni ixtisoslashtirilgan tashkilotni jalb qilgan holda texnik ekspertizadan o'tkazish va boshqalar bo'yicha ishlarni amalga oshirish; ishga tushirish ishlarini bajarish; buzilgan yerlarni qayta tiklash ishlarini olib borish.
