RSA haydovchisining kmb ni qanday aniqlash mumkin. RSA ma'lumotlar bazasidan foydalanib, KBM OSAGO onlayn tekshirilmoqda
Bugungi kunda sug'urtalovchilarning ma'lumotlar bazasi avtotransport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urtalashni tekshirish imkonini beradi turli yo'llar bilan: polis raqami bo'yicha, avtomobil raqami bo'yicha va boshqalar. Va aksincha - sug'urta raqami bo'yicha, masalan, siz mashina raqamini bilib olishingiz mumkin. Tasdiqlashning uchta varianti mavjud:
Diqqat, so'nggi haftalarda tekshirish shakllari juda sekin ishlamoqda va birinchi marta yuklanmaydi. Bu RSA tomonidagi muammo. Agar xohlasangiz, tekshirish shakllarini o'z veb-saytida alohida yuklab olishga harakat qilishingiz mumkin: mos ravishda bitta, ikkita, uchta.
1. Shakl holatini uning raqami bo'yicha tekshirish. Qog'ozni tekshiring yoki elektron siyosat OSAGO AIS RSA (Rossiya avtomobil sug'urtachilari ittifoqi) ma'lumotlar bazasiga muvofiq va uning amal qilish muddati bilan quyida tanishishingiz mumkin.
Ushbu shakl qandayligini tekshirish uchun qog'oz siyosati, va Internet orqali sotib olingan XXX seriyali elektron siyosatlar! Odatda, elektron sug'urta ro'yxatdan o'tgandan so'ng darhol ma'lumotlar bazasiga kiritiladi, lekin ba'zida ma'lumotlar bazasining ish yuki tufayli bu bir necha kun davom etishi mumkin. To'g'ri sug'urta maqomi "sug'urta egasiga tegishli" (lekin agar sotib olingandan so'ng darhol maqom "sug'urtalovchiga tegishli" bo'lsa, bu normal holat bo'lishi mumkin - agent ma'lumotlar bazasiga o'zgartirishlar kiritishga ulgurmagan bo'lishi mumkin, bir necha kun kuting va shundan keyingina signal chaling). Albatta, MTPL siyosatining "yomon maqomi" "o'z kuchini yo'qotdi" (nima uchun uning kuchini yo'qotganligini quyida tekshirish orqali batafsilroq ko'rish mumkin) yoki "yo'qolgan". "Ishlab chiqaruvchi tomonidan chop etilgan" maqomi, bunday shakl hatto sug'urtalovchiga ham berilmaganligini anglatadi.
Bunday tekshirish bu ekanligiga 100% ishonch bermaydi amaldagi siyosat(oxir-oqibat, firibgarlar haqiqiy shaklning "dublikatini" qilishlari mumkin), ammo bu sizga aniq soxta va o'g'irlangan shakllarni rad etishga imkon beradi. Ammo "dublikatlarni" istisno qilish uchun siz o'zingizning siyosatingiz bo'yicha qaysi mashina sug'urtalanganligini tekshirishingiz kerak ...
2. Muayyan shakl yordamida qaysi avtomobil sug'urtalanganligini aniqlang. Natijalarda davlat raqami, VIN kodi yoki tana raqamiga qo'shimcha ravishda siz shaklning batafsil holatini bilib olishingiz mumkin, masalan, nima uchun sug'urta aniq emas (shartnoma muddatidan oldin bekor qilingan bo'lishi mumkin yoki polis). sug'urta kompaniyasi tomonidan yo'qolgan bo'lishi mumkin):
3. MTPL polis raqamini davlat raqami, VIN yoki tana raqami bo'yicha bilib oling + haydovchi sug'urtaga kiritilganligini tekshiring. Ushbu chek avvalgisining teskarisi bo'lib, bu erda avtomobil ma'lumotlariga asoslanib, siz qaysi sug'urta kompaniyasida sug'urtalanganligini, polis raqamini va uning turini (cheklangan yoki cheksiz) bilib olasiz. VIN orqali tekshirish eng to'liq hisoblanadi. Agar ushbu ma'lumot sug'urtalovchi tomonidan taqdim etilgan bo'lsa (ular har doim ham buni qilmaydi) faqat davlat raqami bo'yicha qidiriladi.
Agar sug'urta haydovchilarning cheklangan ro'yxatiga ega bo'lsa, tizim haydovchilik guvohnomasining raqami va seriyasidan foydalangan holda ma'lum bir haydovchi sug'urtaga kiritilgan yoki yo'qligini tekshirishni taklif qiladi (bu variant keyingi bosqichda paydo bo'ladi).
Agar siz yaqinda MTPL siyosatingizga kimnidir qo'shgan bo'lsangiz yoki ma'lumotlarga boshqa o'zgartirishlar kiritgan bo'lsangiz, qoidalarga ko'ra, sug'urta kompaniyalari RSA ma'lumotlar bazasiga 5 kun ichida o'zgartirish kiritishlari shart. Shuning uchun, agar bir necha kundan keyin o'zgarishlar AIS RSA ma'lumotlar bazasida aks ettirilmagan bo'lsa, tashvishlanmang.
Oxirgi tekshiruv, shuningdek, sotib olishdan oldin ishlatilgan mashinani tekshirish uchun ham foydalidir. Axir, bitta VIN raqami (yoki GRZ) bo'yicha bir vaqtning o'zida ikkita amaldagi MTPL siyosatining mavjudligi avtomobilning "juft" ekanligi haqidagi "qo'ng'iroq" bo'lishi mumkin. Bu holatda, men ham buni tavsiya qilaman (bu holda, yomon belgi - mashina muntazam ravishda bir yoki boshqa mintaqada texnik xizmat ko'rsatish).
4. Avtotransport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug‘urta qilish masalalari bo‘yicha huquqshunosning yordami:
Agar siz ma'lumotlar bazasiga ko'ra sizning siyosatingiz soxta ekanligi yoki sizda boshqalar borligi bilan duch kelsangiz huquqiy masalalar avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish bilan bog'liq bo'lsa, unda siz quyidagi shaklda advokatdan bepul javob olishingiz mumkin.
Bizning veb-saytimizda siz bepul va qulay shaklda KBM so'rovini onlayn qilishingiz mumkin.
RSA ma'lumotlar bazasi orqali KBMni tekshirish
(Xizmat to'g'ridan-to'g'ri Rossiya Avto sug'urtalovchilar ittifoqi bilan o'zaro hamkorlik qiladi)
Bizdan MTPL siyosatiga qanday buyurtma berish mumkin? Buni barcha tajribali avtomobil ixlosmandlari bilishadi MTPL siyosatining narxi haydovchining tajribasiga va uning aybi bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisalarga qarab farqlanadi (agar zarar to'langan bo'lsa). sug'urta to'lovlari). MTPL chegirmalarini hisoblash uchun maxsus KBM koeffitsienti (bonus-malus) qo'llaniladi. Shuni ta'kidlash kerakki, bugungi kunda bu sug'urta narxini pasaytirish imkonini beruvchi yagona koeffitsientdir.KBM nima
Bonus-malus koeffitsienti avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha oldingi shartnomalar davomida sug'urta hodisalari sodir bo'lgan taqdirda to'lovlar mavjudligi yoki yo'qligiga qarab belgilanadi. Oddiy qilib aytganda, bu OSAGO baxtsiz hodisasiz haydash uchun chegirmalar, va avariyasiz haydashning har bir keyingi yili uchun ehtiyotkor haydovchi uchun siyosat narxi 5% ga kamayadi. Ilgari KBM ma'lum bir mashinaga qo'llanilgan. Keyin, uni sotgandan so'ng, chegirma yo'qoldi va mashina egasi hammasini boshidan boshlashga majbur bo'ldi. Endi bu koeffitsient faqat haydovchiga bog'liq va u qanday mashina haydashidan qat'i nazar, unga tegishli. Agar siz sug'urta kompaniyasini o'zgartirsangiz ham, chegirma amal qiladi, ammo sug'urta muddati bir yildan kam bo'lishi kerak, agar haydovchi voqea sodir bo'lgan bo'lsa yangi siyosat, aksincha, unga 50% qimmatga tushadi. AIS RSA orqali KBM tekshiruvini o'tkazganingizdan so'ng, endi siz har bir haydovchining sug'urta tarixini osongina bilib olishingiz mumkin.Avtotransport vositalarini majburiy sug'urta qilish bo'yicha chegirmalar qanday hisoblab chiqiladi?
Agar haydovchi birinchi marta sug'urta shartnomasini imzolasa, unga darhol 1,0 koeffitsienti bilan 3-sinf beriladi. Avtohalokatsiz haydashning har bir keyingi yili sug'urtaga 5% chegirma olib keladi. Masalan, haydovchi o‘z aybi bilan avtohalokatsiz uch yil boshqarganidan so‘ng, avtotransport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug‘urta qilish bo‘yicha 15 foiz chegirmaga ega bo‘ladi. Agar mashina bir nechta haydovchilar tomonidan boshqarilsa, u holda minimal koeffitsient qo'llaniladi. Misol uchun, agar sizning chegirmangiz 20% bo'lsa va sug'urtadagi ikkinchi shaxsning chegirmasi 10% bo'lsa, unda tariflar 10% chegirma bilan hisoblanadi. Agar haydovchilardan biri tajribasiz bo'lsa, uning ma'lumotlarini hisobga olgan holda xarajat ham hisoblab chiqiladi. Shu sababli, katta tajribaga ega ehtiyotkor avtomobil egalari uchun koeffitsienti past bo'lgan odamlarni siyosatiga kiritish foydali emas.RSA ma'lumotlar bazasidan foydalanib, nima uchun sizga zarba kerak?
2013 yil boshidan beri Rossiyadagi barcha sug'urta kompaniyalari mijozning qaysi BMIga ega ekanligini tekshirish uchun xarajatlarni hisoblash va hujjatlarni berishdan oldin siyosatlarni tekshirishlari shart. O'shandan beri, baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda, ushbu talabga rioya qilmaslik sug'urtalangan shaxs uchun jiddiy muammolarga olib kelishi mumkin. Rossiya Avto sug'urtalovchilar ittifoqi bonus-malus tizimining to'liq quvvatda ishlay boshlashini ta'minlash uchun ko'p harakatlarni amalga oshirdi. Bazalar ehtiyotkorlik bilan takomillashtirildi. Endi ishga tushirilgan KBM tekshiruvi tufayli baxtsiz hodisaga yo‘l qo‘ygan haydovchilar sug‘urta kompaniyasini almashtirgan taqdirda ham sug‘urta narxi oshishining oldini ololmaydi. Ilgari, bu usul ko'plab vijdonsiz avtomobil egalari tomonidan ishlatilgan, chunki sug'urtachilar o'z tarixini tekshira olmadilar. umumiy asos ma'lumotlar. Endi har bir avtosug'urtalovchi RSA ma'lumotlar bazasidan foydalangan holda istalgan haydovchining KBM tekshiruvini o'tkazishi mumkin. Avtomatlashtirilgan tizim so'nggi 2 yil davomida tuzilgan 100 millionga yaqin shartnomalarni o'z ichiga oladi. Agar siz sug'urta agenti ma'lumotlar bazasiga kirish imkoni yo'q edi va mijoz unga noto'g'ri ma'lumot berdi, bu hali ham kelajakda oshkor bo'ladi. Bunday qoidabuzarlik siyosat narxining 1,5 barobar oshishiga olib keladi. Ushbu mijoz haqidagi ma'lumotlar barcha avtosug'urtalovchilarning ma'lumotlar bazasiga kiritiladi. Shu bilan birga, sug'urta kompaniyalari haydovchi bilan shartnoma tuzganliklari to'g'risida RSAga tezkor ma'lumot berishga majburdirlar. Buning uchun ularga 15 kun beriladi. Xatolar va koeffitsientni noto'g'ri hisoblash uchun RSA sug'urtalovchilarga jarimalar qo'llaydi.Yana qanday qilib AIS SAR dan foydalanishingiz mumkin
OSAGO bo'yicha KBMni tekshirishdan tashqari, avtomatlashtirilgan Axborot tizimi mijozlarga sug'urta kompaniyasining yaxlitligiga ishonchi komil bo'lmasa, o'z siyosatlarini kuzatishda yordam berishi mumkin. O'zingizni qalbakilashtirishdan himoya qilish uchun siz siyosat beriladigan shaklning o'n xonali raqamidan foydalanib, hujjatni bepul tekshirishingiz mumkin. KBMni onlayn tekshira olamanmi? Agar siz MTPL siyosatingizni yangilamoqchi bo'lsangiz, KBMga so'rov yuborish orqali koeffitsientingizni bilib olishingiz mumkin. Olingan ma'lumotlar sizga huquqingiz bo'lgan sug'urta narxini ko'rsatadi. Ushbu ma'lumotni olish uchun siz faqat quyidagilarni ko'rsatishingiz kerak: Cheklovlar bilan yoki cheklovlarsiz; Haydovchining to'liq ismi; Uning to'liq tug'ilgan sanasi; Haydovchilik guvohnomasining seriyasi va raqami; Agar mavjud bo'lsa, avvalgi MTPL siyosatining amal qilish muddati. MTPL sug'urta polisini uyingizga yoki ofisingizga yetkazib berish bilan buyurtma qilish uchun quyidagi qo'ng'iroq qiling: +7 499 343-76-95Elektron MTPL polisi siz uchun qancha turadi va uni mintaqangizda qaysi sug'urta kompaniyalari sotib olishi mumkinligini bilib oling:
BBM deb ataladigan Bonus-Malus koeffitsienti muhim element avtomobil egalariga jiddiy chegirma olish yoki aksincha, polisning yuqori narxini olish imkonini beruvchi avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish narxini shakllantirish. Ushbu koeffitsient har yili yangilanadi va baxtsiz hodisalar bo'lmasa hisobot davri keyingi yil uchun chegirma miqdorini oshiradi.
2 marta bosing va siz bilib olasiz
KBMni onlayn tekshirish:
2019 yil uchun KBM jadvali
2019 yil oxirigacha Rossiyada shkala amal qiladi (KBM jadvali), bu koeffitsientni yil davomida bir necha marta avtohalokatga sabab bo'lgan doimiy huquqbuzarlar uchun 0,5 dan 2,45 gacha o'zgartirishni nazarda tutadi. Jadval ma'lumotlarini quyidagi jadvalda ko'rishingiz mumkin.
KBM tizimi dastlabki sug'urtalashda sug'urta kompaniyasining mijozi uchinchi toifadagi asosiy darajani olishini ta'minlaydi, bunda koeffitsient 1 ga teng. Tegishli ma'lumotlar RSA ma'lumotlar bazasiga kiritiladi. Siyosatning amal qilish muddati tugagandan so'ng, haydovchining sinfi u yoki bu yo'nalishda o'zgaradi. Baxtsiz hodisalar bo'lmasa, koeffitsient 0,95 ga aylanadi. Agar baxtsiz hodisalar ro'y bergan bo'lsa, u holda koeffitsient bir vaqtning o'zida haydovchi sinfining pasayishi bilan sodir etilgan baxtsiz hodisalar soniga qarab oshadi.
Sug'urta idorasida talab qilinishi mumkin bo'lgan chegirma miqdorini bilish uchun avtoulov javobgarligini majburiy sug'urtalashni sotib olishdan oldin KBMni tekshirish tavsiya etiladi.
Jadvalga muvofiq hisoblash
Majburiy avtomobil sug'urtasi narxini aniqlash uchun KBM jadvalidan foydalanish juda oddiy. Siz izchil harakat qilishingiz kerak.
- Hisoblash 1 koeffitsientli chiziqdan boshlanadi.
- Baxtsiz yil uchun jadvalda bir qator pastga tushish kerak;
- Agar baxtsiz hodisalar ro'y bersa, siz favqulodda vaziyatlar soniga teng qatorlar soniga ko'tarilishingiz kerak;
- Sug'urta polisida mavjud bo'lgan bir yil yo'qligi haydovchini avtomatik ravishda 1 koeffitsienti bilan asosiy darajaga yuboradi;
- Agar sug'urta cheksiz bo'lsa, koeffitsientning o'zgarishi faqat transport vositasining egasi uchun sodir bo'ladi.
Shuni ta'kidlash kerakki, faqat hisoblangan ma'lumotlarni shu tarzda olish mumkin. Aslida, chegirma miqdori kamroq bo'lishi mumkin, masalan, sug'urtalovchilar mijozning avtohalokatsiz haydash haqida tegishli ma'lumotlarni PCA ma'lumotlar bazasiga kiritmaganligi sababli. Natijada, siz KBMni faqat Sug'urtalovchilar ittifoqining rasmiy veb-saytida tekshirishingiz va buni onlayn qilishingiz mumkin.
Amaliyot shuni ko'rsatadiki, sug'urtachilar bunday holatlarga muntazam ravishda murojaat qilishadi. Individual mijoz bu baxtsiz hodisadan boshqa narsa emas deb o'ylashi mumkin, lekin aslida bu sug'urtachilarga sezilarli miqdorni tejash imkonini beruvchi to'liq huquqli tizimdir.
RSA ma'lumotlar bazasida KBMni tekshiring
Shuni ta'kidlash kerakki, bir necha yil oldin har bir sug'urta kompaniyasi o'zining KBM arxivlaridan foydalangan, bu esa avtoulov egalariga favqulodda vaziyat yuzaga kelganda, ko'tarilgan koeffitsient o'rniga asosiy darajani olgan holda boshqa ofisga ko'chib o'tishga imkon bergan.
Bugungi kunda bunday hiyla-nayrang mumkin emas, chunki barcha ma'lumotlar kiritilgan yagona asos barcha sug'urtachilar uchun ma'lumotlar, ularga kirish Rossiya sug'urta bozori vakillari assotsiatsiyasining rasmiy veb-sayti orqali mavjud.
Shu bilan birga, tizimga kirish ochiq, bu har qanday avtoulovchiga bir necha daqiqa ichida onlayn tarzda KBMni tekshirish imkonini beradi. KBMni tekshirish uchun rasmiy RSA veb-sayti - https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm
So'rovni to'ldirishda siz tekshiruv o'tkazilayotgan haydovchining to'liq ismini, shuningdek uning haydovchilik guvohnomasining raqamini ko'rsatishingiz kerak (seriya harflari lotin tilida kiritilgan). Keyinchalik, koeffitsientni aniqlamoqchi bo'lgan hisoblangan sanani tanlash va keyin "Izlash" tugmasini bosib tizimni faollashtirish qoladi.
Olingan natijani nazariy hisob-kitoblaringiz bilan solishtirish kerak. Agar nomuvofiqliklar bo'lmasa, unda hech qanday muammo bo'lmaydi. Agar RSA ma'lumotlar bazasi oddiyroq koeffitsientga ega bo'lsa, unda siz borishingiz kerak bo'ladi sug'urta kompaniyasi adolatni tiklash uchun va bu biroz vaqt talab etadi.
RSA ma'lumotlar bazasida koeffitsientni tiklash
KBMni tekshirish va nomuvofiqliklarni aniqlashga muvaffaq bo'lganingizdan so'ng, siz xatolarni qidirishni boshlashingiz kerak. Buning uchun siz barcha oldingi MTPL sug'urta polislarini tahlil qilishingiz kerak bo'ladi. Hujjatda koeffitsientning o'zi ko'rsatilmaganligini hisobga olib, siz koeffitsientning qiymatini hisoblash orqali sug'urta narxini mustaqil ravishda hisoblashingiz kerak bo'ladi.
Shuni tan olish kerakki, xato topish oson emas. To'g'ri hisoblangan davrlar bilan noto'g'ri ma'lumotlarni aralashtirib, bir necha yil davomida muammoni to'plashdan ko'ra, birinchi yildagi og'ishlarni aniqlash uchun har yili xarajatlarni tekshirishni o'tkazish ancha qulaydir.
Xatolik aniqlangandan so'ng siz sug'urtalovchining ofisiga borishingiz kerak. Ushbu muammoni kompaniyaning rasmiy veb-sayti orqali onlayn tarzda hal qilish mumkin bo'lmaydi, shuning uchun siz eng yaqin filiallardan biriga tashrif buyurishingiz kerak bo'ladi.
Amaliyot shuni ko'rsatadiki, xatoni tuzatish uchun jami ikki-uch kun kerak bo'ladi.
Agar RSA ma'lumotlar bazasiga ma'lumotlarni kiritishda noaniqlik yuzaga kelgan bo'lsa, masalan, besh yil oldin, siz xatoga yo'l qo'ygan ofisga borishingiz kerak bo'ladi. Yoshni hisobga olgan holda, arxivlarni olish kerak bo'ladi, bu esa biroz qo'shimcha vaqtni talab qiladi.
Darhol ta'kidlash kerakki, RSA o'zi avtoulov javobgarligini majburiy sug'urtalashni hisoblash uchun KBM koeffitsientlariga hech qanday o'zgartirish kiritmaydi, shuning uchun tashkilot bilan bog'lanish amaliy ma'noga ega emas va natija bermaydi.
Aniqlangan xatoni bartaraf etishning iloji bo'lmagan holatni ham eslatib o'tish kerak. Bu RSA ma'lumotlar bazasiga ma'lumotlarni noto'g'ri kiritgan (yoki kirita olmagan) kompaniya hozirda biron bir sababga ko'ra o'z faoliyatini to'xtatgan vaziyatda sodir bo'ladi. Bunday vaziyatda, xato "yalang'och ko'z bilan ko'rinadigan" bo'lsa ham, boshqa hech kim o'zgartirish kirita olmaydi. Bunday vaziyatda Sug'urtalovchilar ittifoqining rasmiy veb-saytiga bevosita murojaat qilish befoyda.
Qanday qilib chegirmani yo'qotmaslik kerak
Bugungi kunda KBM haydovchilar uchun avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish narxini pasaytirish uchun kam sonli vositalardan biridir. Bundan tashqari, hatto bitta favqulodda vaziyat ham yakuniy sug'urta narxiga eng jiddiy ta'sir ko'rsatadi.
Mavjud bo'lgandan keyin buni hisobga olish kerak sug'urta hodisasi, bunda sug'urta egasi aybdor bo'lgan bo'lsa, haydovchining sinfi kamayadi va "Bonus-Malus" koeffitsienti ortadi. Shu bilan birga, ushbu hodisa bir yil ichida emas, balki keyingi olti yil ichida sug'urta narxiga ta'sir qiladi. Shuning uchun haydovchilar mavjud KBMni saqlab qolish choralarini ko'rishlari tavsiya etiladi.
Hisob-kitoblar shuni ko'rsatadiki, o'n yillik avtohalokatsiz haydash tajribasi va BMR koeffitsienti 0,5 (mumkin bo'lgan minimal) bo'lgan haydovchilar uchun dvigatel quvvati 75 "ot" bo'lgan mahalliy klassikani haydashda ham ular 2,7 ming rubl to'lashlari kerak. siyosat uchun ko'proq va olti yil ichida ortiqcha to'lov miqdori taxminan 9,5 ming rublni tashkil qiladi.
Agar biz yuqori quvvatli dvigatelli (100 ot kuchidan ortiq) qimmatroq mashinalar haqida gapiradigan bo'lsak, unda ortiqcha to'lov miqdori yanada sezilarli bo'ladi. Siz birdaniga bizning veb-saytimizda barcha sug'urta kompaniyalari uchun shunga o'xshash hisob-kitoblarni amalga oshirishingiz mumkin.
Qanday qilib to'plangan bonuslarni yo'qotmaslik kerak. Yagona yo'l - joyida kelishib olish. Kichkina baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda, tirnalgan bamper yoki qanot uchun kompensatsiya qiymati bir necha ming rublni tashkil etganda va sug'urta narxining oshishi xarajatlari sezilarli darajada yuqori bo'lganda, ushbu imkoniyatdan foydalanish tavsiya etiladi. Agar mashinalarga etkazilgan zarar jiddiy bo'lsa, siz to'liq sug'urta da'vosini topshirishingiz kerak bo'ladi, shundan so'ng RCA ma'lumotlar bazasiga o'zgartirishlar kiritiladi.
Xulosa qilib aytganda, shuni ta'kidlash kerakki, KBM avtomobil egalari uchun avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish narxini sezilarli darajada kamaytirish uchun deyarli yagona imkoniyatdir. Sug'urtalovchilar RSA ma'lumotlar bazasiga muntazam ravishda ma'lumotlarni kiritmasliklarini hisobga olgan holda, polisni olishda o'zingizni mumkin bo'lgan keraksiz xarajatlardan himoya qilib, mahalliy sug'urtachilar assotsiatsiyasining rasmiy veb-saytida muntazam ravishda KBMni tekshirish kerak.
Agar siz OSAGO Bonus Malus koeffitsientini bilishingiz yoki uni tekshirishingiz kerak bo'lsa, Rossiya Avto sug'urtalovchilar ittifoqi sizga ushbu imkoniyatni taqdim etadi. Bu bizning veb-saytimizda RSA rasmiy veb-saytida maxsus so'rov shaklida bepul amalga oshirilishi mumkin. Biroq, birinchi navbatda, bonus malus koeffitsienti (BMC) nima ekanligini va nima uchun uni hisoblash kerakligini ko'rib chiqaylik.
Har bir avtoulovchi har yili yangi siyosat olib borishi shart majburiy sug'urta OSAGO. Ushbu sug'urta polis egasining baxtsiz hodisaga sabab bo'lishida aybdor bo'lgan taqdirda jabrlanuvchiga etkazilgan zararni qoplaydi. Tabiiyki, sug'urtachilar Rossiya yo'llarida baxtsiz hodisalarsiz sharoitlarni oshirish va to'langan sug'urta miqdorini kamaytirishdan manfaatdor.
Bonus malus koeffitsienti haydovchilarni ehtiyotkorlik bilan haydashga undash uchun mo'ljallangan.
KBM koeffitsientining maqsadi keyingi sug'urta polisini sotib olish narxini aniqlashdir. Uning hajmiga qarab, xarajat kamayishi yoki oshishi mumkin.
Parametrning qiymatiga bir qator parametrlar ta'sir qiladi, jumladan:
- haydovchi sinfi;
- yil davomida polis egasining baxtsiz haydash darajasi.
KBM qiymatining haydovchi sinfiga bog'liqligini ko'rish va tekshirish imkonini beruvchi maxsus jadval mavjud. Bundan tashqari, sug'urta egasining "sinfi" o'zgaruvchan parametr bo'lib, u to'g'ridan-to'g'ri uning baxtsiz haydash darajasiga bog'liq.
Bonus malus koeffitsienti transport vositalarini majburiy sug'urta qilish narxini hisoblashda bevosita ishtirok etganligi sababli, uning pasayishi sug'urta bo'yicha chegirma foizining oshishiga olib keladi.
BMC qiymati oshgani sayin, narx mos ravishda oshadi.
KBM hisoblash jadvali
Quyida malus bonusining sinfini, shuningdek uning qiymatini tekshirish va hisoblash imkonini beruvchi jadval mavjud. Koeffitsient yildan-yilga, to'g'rirog'i qarab, qayta hisoblab chiqiladi O'tkan yili haydash va sug'urtalovchining aybi bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar soni.
Odatiy bo'lib, siyosat egasining tarixi, OSAGOni birinchi marta sotib olgandan so'ng, 3-sinfdan boshlanadi, bu KBM qiymati 1 ga mos keladi.
| Haydovchi sinf | KBM qiymati | Joriy siyosat oxirida sinf | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Yo'l-transport hodisalari uchun 0 to'lov | Baxtsiz hodisa uchun 1 to'lov | Yo'l-transport hodisalari uchun 2 to'lov | 3 to'lovyo'l-transport hodisasi bilan | Yo'l-transport hodisalari uchun 3 dan ortiq to'lovlar | ||
| M | 2.45 | 0 | M | M | M | M |
| 0 | 2.3 | 1 | M | M | M | M |
| 1 | 1.55 | 2 | M | M | M | M |
| 2 | 1.4 | 3 | 1 | M | M | M |
| 3 | 1 | 4 | 1 | M | M | M |
| 4 | 0.95 | 5 | 2 | 1 | M | M |
| 5 | 0.9 | 6 | 3 | 1 | M | M |
| 6 | 0.85 | 7 | 4 | 2 | M | M |
| 7 | 0.8 | 8 | 4 | 2 | M | M |
| 8 | 0.75 | 9 | 5 | 2 | M | M |
| 9 | 0.7 | 10 | 5 | 2 | 1 | M |
| 10 | 0.65 | 11 | 6 | 3 | 1 | M |
| 11 | 0.6 | 12 | 6 | 3 | 1 | M |
| 12 | 0.55 | 13 | 6 | 3 | 1 | M |
| 13 | 0.5 | 13 | 7 | 3 | 1 | M |
Misol uchun, sug'urta egasi 7 ga teng yomon bonus klassiga ega. Bu sinf uchun BMC qiymati 0,8 ni tashkil qiladi. Yil davomida avtohalokatsiz haydashda bonus malus koeffitsientini hisoblab chiqamiz. Biz oqimdan keyin avariya bo'lmasa, buni ko'ramiz sug'urta polisi OSAGO haydovchi klassi 8 ga teng bo'ladi. Xuddi shu jadvaldan foydalanib, biz ushbu sinf uchun BMR 0,75 ga teng ekanligini tekshirishimiz va ishonch hosil qilishimiz mumkin.
E'tibor bering, har yili BMR 0,05 ga kamayadi va uning minimal qiymati 0,5 ni tashkil qiladi , bu haydovchiga standart narxdan sezilarli chegirma bilan siyosat sotib olish imkonini beradi.
Barcha haydovchilarni KBM keyingi MTPL siyosatini sotib olish uchun qanday chegirmalarni taqdim etadi degan savol qiziqtiradi. Bunday hisob-kitoblar uchun bonus malus koeffitsienti asosida siyosat narxini hisoblash imkonini beruvchi maxsus onlayn kalkulyator mavjud. Shuningdek, siz sug'urta kompaniyasining o'zidan sug'urta narxini "buzib o'tishingiz" mumkin. .
Uning vakillari KBMni hisobga olgan holda xarajatlarni hisoblab chiqadilar. Biroq, sug'urtalovchining xizmatlari narxi sug'urta qildiruvchi kutganidan yuqori bo'lgan holatlar yuzaga kelishi mumkin. Bunday holda siz natijalarni tekshirishingiz va xatoning sababini izlashingiz kerak.
Xato tufayli yuzaga kelishi mumkin turli sabablar . Bu avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish narxini pasaytirishni istamaydigan sug'urtachilarning ayyorligi tufayli sodir bo'lishi mumkin. Yoki oddiyroq sabab bo'lishi mumkin - xato KBM qiymatlari tarixiga kirdi. Ilgari, sug'urta qildiruvchining butun tarixi faqat u bilan shartnoma tuzgan sug'urta kompaniyasida saqlangan.
Shuning uchun, boshqa kompaniyaga ko'chib o'tishda, haydovchi eski kompaniyaning ma'lumotlarini yangisining ofisiga topshirishi kerak edi. Bugungi kunda bunday ma'lumotlarning barchasi bitta manbada - RSA arxivlarida saqlanadi (Rossiya avtomobil sug'urtachilari ittifoqi).
Shuning uchun, agar xatolik yuz berdi degan shubha mavjud bo'lsa va siz AIS RSA chegirmasini tekshirmoqchi bo'lsangiz, bunday ma'lumotlarni Ittifoqning rasmiy veb-saytida aniqlash mumkin. OSAGO yagona ma'lumotlar bazasini tekshirishni talab qiling tegishli rasmiy manba sahifasiga kirganingizdan so'ng mumkin.
Ushbu sahifa tegishli ma'lumotlar bilan to'ldirilishi kerak bo'lgan qator qutilar ko'rinishidagi qidiruv shaklini taqdim etadi.
Shaxsiy ma'lumotlaringiz va haydovchilik guvohnomasi ma'lumotlarini kiritganingizdan so'ng, dastur KBMning qaysi o'lchamini va sizga qanday rasmiy RSA chegirmasini berish kerakligini aniqlaydi.
Qidiruv shakliga kirganingizdan so'ng sizga shaxsiy ma'lumotlaringiz kerak bo'ladi (to'liq ism, tug'ilgan sana, yuridik yoki jismoniy shaxs), shuningdek, shartnoma haqida minimal ma'lumot.
Keyin siz xavfsizlik kodini kiritishingiz kerak, shundan so'ng dastur OSAGO ma'lumotlar bazasini haydovchining sug'urta tarixiga nisbatan tekshiradi (sug'urta kompaniyasidan qat'i nazar - Rosgosstrakh, Ingosstrakh yoki boshqa sug'urtalovchi).
So'rov ko'rib chiqilgandan so'ng, tizim sizning rasmiy sug'urtangizga qanday o'lchamdagi bonus malus koeffitsienti mos kelishini ko'rsatadi . Shunday qilib, RSA ma'lumotlar bazasida egasining pasporti va haydovchilik guvohnomasidan foydalanib, siz KBMni osongina tekshirishingiz mumkin.
Ammo to'satdan Rossiya Avto sug'urtalovchilar ittifoqi ma'lumotlar bazasidagi ma'lumotlar va sizning ma'lumotlaringizdagi raqamlar mos kelmasa nima qilish kerak? Kirib ketgan xatoni qanday va qaerdan topish mumkin? RCAdagi barcha ma'lumotlar sug'urta kompaniyasi tomonidan taqdim etilganligi sababli, siz ushbu kompaniyadan sotib olingan MTPL siyosatida xatolarni izlashingiz kerak. Buning uchun siz barcha shartnomalaringizni olib, ularni noto'g'ri tekshirishingiz kerak.
Hujjatlarda KBM o'lchami ko'rsatilmaganligi sababli, siz hamma narsani o'zingiz qayta hisoblashingiz kerak bo'ladi. Noaniqlikni hisoblash uchun joriy bo'lgan siyosat raqamidan boshlash yaxshidir.
Agar siz har yili bonus malus koeffitsientining qiymatini tekshirsangiz, hisob raqami joriy sug'urta bilan tugashi mumkin. , chunki oldingi davrlarda koeffitsientlar qiymatlari yaqinlashdi.
Agar ma'lumot tekshirilmagan bo'lsa, unda noto'g'ri ma'lumotlar har qanday siyosatda va ehtimol bir nechtasida bo'lishi mumkin. Bunday holda, siz nomuvofiqliklarni topish uchun ko'p harakat qilishingiz kerak bo'ladi. Xato topilgach, yordam uchun tegishli sug'urta kompaniyasiga murojaat qilishingiz kerak.
Agar oxirgi shartnomada xatolik yuz bergan bo'lsa, KBMni tiklash eng oson . Misol uchun, sizning so'nggi MTPL siyosatingiz Rosgosstrakhdan sotib olingan. Tekshirish orqali siz koeffitsient va shuning uchun shartnoma narxi noto'g'ri aniqlanganligini aniqladingiz.
Noaniqliklarni tuzatish uchun tegishli ariza bilan kompaniyaga murojaat qiling. , shundan so'ng xato bir necha kun ichida hal qilinadi. Shundan so'ng, RSA ma'lumotlari ham yangilanadi, uni rasmiy veb-saytda tekshirish mumkin.
Agar BMR qiymati oldingi siyosatlarda noto'g'ri o'rnatilgan bo'lsa, bundan tashqari, boshqa kompaniyalardan sotib olingan bo'lsa, bu biroz murakkabroq bo'ladi.
Keyin masala biroz qiyinlashadi, chunki siz turli sug'urta kompaniyalarining ofislariga yugurishingiz kerak bo'ladi. Ammo eng yoqimsiz variant - bu xatoni tuzatishi mumkin bo'lgan sug'urta kompaniyasi o'z faoliyatini to'xtatdi.
Vaziyat yoqimsiz, chunki ichida Ushbu holatda hech narsani tuzatib bo'lmaydi, chunki boshqa sug'urtachilar, shuningdek, Rossiya Avto sug'urtalovchilar ittifoqining o'zi OSAGO yagona ma'lumotlar bazasiga bunday tuzatishlar kiritish huquqiga ega emas. Rasmiy RSA veb-sayti orqali KBM indeksini qidirish va aniqlash qiyin emasligini hisobga olsak, bu juda ko'p. yiliga bir marta ma'lumotlarni tekshirish osonroq bo'ladi va shu bilan qiyinchiliklar paydo bo'lishining oldini oladi.
Agar siz jarohat olgan tomon bilan muammoni joyida hal qilsangiz, baxtsiz hodisadan keyin bonus malus koeffitsienti qiymatini saqlab qolish mumkin. , sug'urta kompaniyasini jalb qilmasdan. Voqealarning bunday rivojlanishi, agar zarar ahamiyatsiz bo'lsa va KBM chegirmasini yo'qotish muammoni joyida hal qilishdan ko'ra qimmatroq bo'lsa, mumkin.
Misol uchun, quyidagi vaziyatni ko'rib chiqing. Rossiya Federatsiyasi fuqarosi 15 yillik avtohalokatsiz haydash tajribasiga ega. U 13-toifali haydovchiga ega, bu unga MTPL siyosatini 0,5 koeffitsientda sotib olish imkonini beradi.
Shunday bo'ldiki, u to'xtash joyidan chiqayotib, yaqin atrofdagi mashinaning bamperini biroz tirnadi. Agar siz sug'urta kompaniyasini jalb qilsangiz va baxtsiz hodisani yozsangiz, kompaniya zararni qoplaydi. Lekin siyosat egasi nima oladi? Yuqoridagi jadvalga asoslanib, uning yomon bonus klassi 7 ga tushadi, bu BMR 0,8 ga to'g'ri keladi, bu esa keyingi sotib olingan siyosatlar narxining oshishiga olib keladi.
Buning ustiga, 13-sinf haydovchisiga qaytish uchun sug'urtalovchi keyingi 6 yil davomida bitta baxtsiz hodisasiz haydash kerak . Xo'sh, ehtimol, ba'zi muammolarni o'zingiz hal qilganingiz va sug'urta tarixingizni buzmaganingiz ma'qulmi? Faqat jiddiy zarar bo'lsa, arzonroq bo'lganda, zararni qoplash uchun sug'urta kompaniyasini jalb qilish yaxshiroqdir!
Mamlakat yo'llarida hatto eng ehtiyotkor haydovchi ham boshqa yo'l harakati qatnashchilarining tajovuzkor yoki ehtiyotsiz haydash qurboni bo'lishi mumkin! Bu uning aybi emas. Lekin agar sizning aybingiz tufayli baxtsiz hodisa ro'y bersa, u sizga turli yo'llar bilan, shu jumladan moliyaviy ta'sir qiladi . Shunday qilib, o'zingizni himoya qilish va yo'llarda baxtsiz hodisalarni ko'paytirmaslik ancha yaxshi va foydalidir.
Nafaqat o'z xavfsizligingiz, balki boshqa yo'l harakati qatnashchilarining ham xavfsizligi haqida qayg'uring va buning evaziga sug'urta kompaniyalaridan BMRning pasayishi shaklida tegishli rag'batlarga ega bo'ling!
Mavzu bo'yicha video
