• Ish haqi indeksatsiyasini hisoblash misoli
• Kichik xatoni qanday tuzatishga bog'liq
• Buxgalter intervyu testi
• Ish haqini indeksatsiya qilish: "asosiy" oyni to'g'ri tanlang Indeksatsiyani hisoblash uchun asosiy oyni belgilash
• Buxgalteriya testlari
• Tibbiy sug'urta polisini qanday va qayerda o'zgartirish kerak?
• Anonim metall hisob
• Majburiy tibbiy sug'urtaga nima kiradi - polisga kiritilgan bepul yordam va xizmatlar
• Majburiy tibbiy sug'urta polisini qanday va qayerdan olish mumkin?
• Majburiy tibbiy sug'urta polisini olish uchun qaysi sug'urta kompaniyasini tanlash kerak?

Agar siz harbiy texnikaning yaratilish tarixini diqqat bilan o'rgansangiz va uni ustiga qo'ysangiz umumiy tarix o'sha yillar, keyin o'sha yillarning butun tarixi yanada qavariq, hajmli va yaxlit bo'ladi. Chunki qurol yaratish tarixida, sana va hujjatlarda ba’zan o‘sha yillarda o‘z vataniga xiyonat qilishgacha bo‘lgan barcha shov-shuvlar yaxshiroq ko‘rinadi. G‘alaba qurollarini yaratganlar, Tuxachevskiylar davrida armiyani axlatga to‘ldirganlarning tarjimai holiga nazar tashlasangiz, qiziqarli manzaraga ega bo‘lasiz. 1937 yilgacha ko'pincha eski, "inqilobdan oldingi" maktabning "haqiqiy" mutaxassislari bor edi. Oliy ma'lumot”, “Stalinizmni buzuvchilar” bugungi kunda “yo'qotish” haqida juda nola qilmoqdalar. Va bundan keyin - yoshlar, komsomolchilar, "qandolat fabrikalari direktorlari". Bular allaqachon "stalinchi mutaxassislar" edi, ular urushdan keyin yadroviy raketa qurollarini ham yaratdilar.

"Stalinistik" ta'lim tizimidagi ta'lim muassasalaridan olingan bilimlar bilan, ular G'arbga xayrixohlik qilmasdan, " Buyuk davr" Xuddi shu aviatsiyada barcha dizaynerlar, ehtimol Tupolev va Polikarpovdan tashqari, Sovet maktablarida - Yakovlev, Ilyushin, Lavochkinda ta'lim olishgan ... . Va ularning samolyotlari urushda g'alaba qozondi. O'q otish qurollarini rivojlantirishda "uzluksizlik" saqlanib qoldi. Fedorov, Tokarev, Degtyarev rus qurol maktabini Simonovlar, Sudaevlar va Kalashnikovlar davom ettirdilar. Aytgancha, negadir "dahshatli Stalinizm davrida" eski "mutaxassislarni" hech kim "bosmagan". Ularning hammasi qamoqqa tushishdi, lekin qandaydir tarzda bu bolalar chiqib ketishdi? Yoki qurolsozlar va otishmalar shunchaki bir-biriga qarshi qoralama yozmaganliklari uchunmi? Xuddi shu raketa dizaynerlari qanday qilib bir-biriga qarshi qoralashlar yozgan.

BT va T-26 tanklarining dizaynerlari, eski maktabning "mutaxassislari" litsenziyalangan amerikalik Kristi va ingliz Vikerslarini shunchaki qayta ishlangan va modernizatsiya qilgan. Shuningdek, ular T-28 va T-35 ("32 yilgi ingliz M-III modeliga o'xshash") g'alati uch va besh minorali tanklarni yaratdilar, ular engil tanklar va takozlar bilan bir xil zirhlarga ega. Ammo T-34 va ISami bilan KV allaqachon Sovet maktabi odamlari tomonidan yaratilgan va bu tanklar butun dunyo tank qurilishining kelajakdagi rivojlanishini belgilab berdi. Endi G'arb va butun dunyo bizning tanklarimizdan "nusxa olishdi". Va buni "Stalinist mutaxassislar" qilishdi.

"T-34"

Keling, G'alaba quroli bilan bog'liq ba'zi afsonalarga qaytaylik. IN Sovet davri ertak paydo bo'ldiki, 1939 yilda komsomol dizaynerlari M.I.Koshkin Mudofaa Xalq Komissarligidan o'rta, g'ildirakli izli, snaryadlarga chidamli zirh va 45 mm to'p ishlab chiqarishga buyurtma olib, "yashirin tarzda" ” va “yarim qonuniy” shunga o'xshash transport vositasining boshqa va kuzatilgan versiyasini ishlab chiqaradi, qalinroq zirh va 76 mm to'p - T-34. Ammo, aslida, 1938 yil sentyabr oyining boshida Qizil Armiya ABTU komissiyasi 1-darajali harbiy muhandis Ya.L. Skvirskiy N 183 zavodiga 45 mm to'pli g'ildirakli izli tankning (A-20) va 76 mm to'pli ikkita izli tankning bitta versiyasini ishlab chiqish va ishlab chiqarishni buyurdi. Bular. Bu Qizil Armiyaning Avto zirhli tanklar boshqarmasi tomonidan taqdim etilgan davlatning zavodga buyurtmasi edi.

Bir tomondan, bu afsona T-34 tarixidagi "Tuxachevskiy ishi" izini yashirish uchun boshlangan. Boshqa tomondan, ular bilvosita Stalinning "sevimlilari", "qizil otliqlar" Voroshilov va Budyonniyning inertsiyasi va qoloqligini ko'rsatdi, ular go'yo BT tipidagi "otliqlar" tanklarini yaratishni yoqladilar. Va shu bilan birga, ular Tuxachevskiylarning "buyuk strateglari" emas, balki "sevimlilari" ni tinglash orqali Qizil Armiyaning rivojlanishiga "to'sqinlik qilgan" Stalinni tepdilar.

M. Baryatinskiyning kitoblarida “T-34. Ikkinchi jahon urushining eng yaxshi tanki" va "Jangdagi T-34" 1937 yilda Xarkov lokomotiv zavodi, 37 yanvardan boshlab uchta tank konstruktorlik byurolaridan birining bosh konstruktori (KB-190) M.I. Koshkin, xuddi shu BT-7 modifikatsiyalarini ishlab chiqish vazifasi qo'yildi. Amerikalik Kristi litsenziyasi ostida ishlab chiqarilgan engil va g'ildirakli izli tank. Tank mutlaqo o'lik, zirhning qalinligini oshirish yoki qurol kalibrini oshirish istiqbollari yo'q. Koshkin qarshilik ko'rsata boshladi va bu ishni to'xtatib, yanada kuchliroq, ammo ishlab chiqarish va ishlatish osonroq, o'rta tankni tırtıl yo'lida, traktor bo'lmagan yo'l g'ildiraklari ("o'rta") T- kabi ishlab chiqish kerakligini ta'kidladi. 28. Prinsipial ravishda yangi tank kerak va bir xil engil zirhli transport vositalarini cheksiz "modernizatsiya qilishga" urinmang, ulardan "o'rta"sini yasashga harakat qiling.

Qanday g'alati tuyulmasin, Koshkin o'sha "dahshatli 1937 yilda" "sabotaj" va hukumat buyruqlarini buzganligi uchun qamalmagan yoki otib o'ldirilgan emas. Koshkin, shuningdek, o'sha zavodda nomidagi VAMM yordamchilari guruhi tomonidan amalga oshirilgan BT tankining - BT-IS modifikatsiyasini ishlab chiqish bo'yicha ishlarni "to'xtatdi". Stalin, 3-darajali harbiy muhandis A.Ya. Dik, KhPZ da Koshkin konstruktorlik byurosiga tayinlangan. Ko'rinishidan, Koshkin O'rta muhandislik xalq komissarligida malakali "homiylar" topdi? Yoki dastlab yuqoridan kelgan buyruq bilan ish tutdimi? Ko'rinishidan, engil zirhli transport vositalarini abadiy "modernizatsiya qilish" tarafdorlari (va aslida vaqtni belgilash va "xalq" davlat mablag'larini behuda sarflash) tarafdorlari va tubdan yangi (yutuq) tarafdorlari o'rtasida sahna ortida kurash bor edi. o'rta sinf tanki, uchta minorali yirtqich hayvonlardan farqli, T -28 turi.

Natijada, sentyabrda. 37-XPZ 1939 yilda xuddi shu g'ildirakli izli BT-20 tankining namunalarini ishlab chiqarishni taklif qildi, ular BT-7 bilan solishtirganda 3-5 mm ga va butun tonnaga og'irroq "mustahkamlangan" zirhga ega. (Bu tank, xuddi BT-IS kabi, faqat BT-7 dan farq qilar edi ko'rinish korpus, old va yon zirhlarning eğimli choyshablari bor edi, u allaqachon kelajakdagi o'ttiz to'rttaga o'xshab "uzoqdan" ko'rinardi, ammo qo'zg'alish moslamasi o'zgarishsiz qoldi, xuddi shu g'ildirakli izli).

Shu maqsadda KhPZda alohida mustahkamlangan konstruktorlik byurosi tuzildi, unga A.Ya. Dikom, bevosita zavod bosh muhandisiga bo'ysunadi. Ular VAMM va ABTU ning 40 dan ortiq harbiy aspirantlarini ishga joylashtirdilar va A.A.Morozov boshchiligidagi zavod konstruktorlarini jalb qildilar.Koshkin bu konstruktorlik byurosida bo‘lmagan (aftidan uning o‘zi g‘ildirakli izli mashina bilan ishlashdan bosh tortganmi yoki olib tashlanganmi?)

Hikoyaning qolgan qismi qorong'i. Ushbu konstruktorlik byurosi 1937 yil noyabr oyida o'z faoliyatini to'xtatgandan so'ng va zavod bo'ylab "diversantlar va sabotajchilar" ni hibsga olish to'lqini zavod direktori I.P. Bondarenko, bosh muhandis, bosh metallurg, dizel bo'limi boshlig'i va boshqa mutaxassislar, M.I. Koshkin zavodning yangi rahbariyati bilan birgalikda yangi konstruktorlik byurosini tashkil qilmoqda. Dizaynerlarning deyarli bir xil tarkibi bilan. O'sha jinoiy ishlarni ko'rib chiqsangiz yaxshi bo'lardi. Ammo yangi tank uchun hukumat buyurtmasini olgan zavodda "xalq dushmanlari" dan bunday g'alati tozalash natijasida ish olib borilmoqda. texnik loyiha Ushbu BT-20 bir yarim oy davomida buzilgan.

Shunga qaramay, loyiha ABTU tomonidan ma'qullandi va Mudofaa qo'mitasining taxminan 1938 yil 30 martdagi yig'ilishida ko'rib chiqildi, ular bayonnomada shunday deb yozdilar: "O'rtoq Pavlovning taklifi (ABTU boshlig'i va bo'lajak harbiy qo'mondon). 41-iyunda ZapOVO) N183 zavodi tomonidan 30 mm gacha frontal qismida mustahkamlangan zirhlarga mos keladigan izli tankni yaratish tan olinsin. Tank minorasi 76 millimetrli qurolni sig'dirishga moslashtirilishi kerak...”

Biroq, 1938 yil 13 mayda ABTU boshlig'i D. G. Pavlov xuddi shu g'ildirakli izli BT-20 ning yangilangan ishlash ko'rsatkichlarini tasdiqladi, garchi qalinroq zirh va korpus va minoraning egilish burchaklari ko'paygan bo'lsa ham. Tankning massasi 16,5 tonnagacha oshdi va nihoyat "o'rtacha" bo'ldi.

Koshkin, bu vaqt davomida o'rta tankning kuzatilgan versiyasi uchun kurashni to'xtatmaganga o'xshaydi va 1938 yil avgust oyida SSSR Mudofaa qo'mitasi "Tank qurollari tizimi to'g'risida" qaror qabul qildi, unda 1939 yil iyuliga kelib, "Tank qurollari tizimi to'g'risida" qaror qabul qilindi. qurol va zirhli tanklar modellarini ishlab chiqish va harakatchanlik kelajakdagi urush shartlariga to'liq javob berishi kerak. Va o'sha paytda, 1938 yil sentyabr oyida KhPZ ikkita yangi modelni ishlab chiqish vazifasini oldi. Bitta g'ildirakli izli A-20 va A-20G ning kuzatuvli versiyasi. Ushbu transport vositalarining old zirhlari hali ham 20 mm edi. 1939-yil boshida zavodning uchta tank konstruktorlik byurosi bittaga birlashtirildi va M.I.Koshkin bosh konstruktor boʻldi.Uch (!) oy ichida, yaʼni 1939-yilning may oyiga kelib, birinchi namunalar tayyor boʻldi. 1939 yil 23 avgustga kelib, tanklar zavod va dala sinovlaridan o'tdi. A-20G A-32 deb nomlangan va uning yon zirhlari allaqachon 30 mm edi va bu Koshkin jamoasining "havaskor chiqishi" edi. A-32 shuningdek, A-20 dan kengroq yo'lga, korpus kengligi 15 sm bo'lgan va yana bitta yo'l g'ildiragiga ega bo'lganligi bilan ajralib turardi, ya'ni u og'irlik zaxirasiga ega edi. Bundan tashqari, tankda yon tomonlarda joylashgan g'ildiraklarda harakatlanish uchun mexanizmlar va haydovchilar yo'qligi sababli, A-32 ning og'irligi A-20 og'irligidan atigi bir tonnaga farq qildi. A-32 3121 km, A-20 esa 2931 km (qo'shimcha g'ildiraklarda yana 1308 km) yo'lda zarur sinovdan o'tdi.

1939 yil 23 sentyabrda bu namunalar Kubinka poligonida namoyish etildi. Voroshilov K.E. ishtirok etdi. - Mudofaa xalq komissari, Jdanov, Mikoyan, Voznesenskiy, Pavlov D.G. - ABTU boshlig'i va tank dizaynerlari. Yangi KV, SMK, T-100 va modernizatsiya qilingan BT-7M, T-26 ham sinovdan o'tkazildi va taqdim etildi. Sinov natijalariga ko'ra va A-32 ning og'irlik zaxirasiga ega bo'lganligi va 30 mm qalinlikdagi tomonlari bo'lganligi sababli, A-32 ning frontal zirhini 45 mm ga oshirish taklif qilindi. Zavod shoshilinch ravishda yangi T-32 zirhlarini yig'ishni boshladi. Ushbu transport vositalarining izi va kuzovi yanada kengaydi. Va 1939 yil 19 dekabrda SSSR Xalq Komissarlari Kengashi qoshidagi KOning 443ss-sonli "1940 yilda tanklar, zirhli mashinalar, artilleriya traktorlarini qabul qilish va ularni ishlab chiqarish to'g'risida"gi qarori allaqachon Qizil Armiya tomonidan chiqarilgan edi. unda T-34 nomi paydo bo'ldi.

1940 yil yanvar-fevral oylarida birinchi ikkita T-34 avtomashinalari yig'ildi va darhol zavod sinovlari boshlandi (birida mexanikning oldinga qaragan kabinasining lyugi boshida, ikkinchisida esa mexanik oldida edi). 17-martga (!) Stalin uchun Kremlda hukumat namoyishi bo'lib o'tishi rejalashtirilgan edi. Biroq, xuddi shu yangi dizel dvigatellarining tez-tez ishdan chiqishi tufayli, tanklar kerakli 3000 km masofani bosib o'tishga ulgurmadi.

Keyin 1940 yil mart oyida ushbu kuzatilgan namunalarni o'z kuchlari ostida, tanklardan biriga boradigan yo'lda buzilish va ta'mirlash bilan Moskvaga olib borish haqida hikoya qilindi. Ammo 17 mart kuni ertalab Kremldagi Ivanovskaya maydonida tanklar turardi. Ularning oldiga Stalin, Molotov, Voroshilov, Kalinin, Beriya va boshqalar kelib, ABTU boshlig‘i D.G.Pavlov Stalinga mashinalarni sovg‘a qildi. Yo'l toshlari bo'ylab namoyish o'tkazilgandan so'ng, tanklar o'sha joyda to'xtadi. Rahbarga tanklar yoqdi va u tanklarning kamchiliklarini bartaraf etish uchun zavodga zarur yordam ko'rsatish buyrug'ini berdi, bu esa unga qurollanish bo'yicha Mudofaa xalq komissarining o'rinbosari G.I. Kulik va ABTU rahbari D.G.Pavlov. Shu bilan birga, Pavlov Stalinga juda jasorat bilan aytdi: "Biz etarli darajada jangovar tayyor bo'lmagan transport vositalarini ishlab chiqarish uchun juda qimmatga tushamiz".

Stalinga namoyishdan so'ng, tanklar poligonga 45 millimetrli to'pdan (barcha Evropa mamlakatlarida o'sha yillardagi tankga qarshi artilleriyaning asosiy kalibrli) 100 metrdan o'qqa tutildi va "qo'lbola buzilmagan". zirh omon qoldi va dvigatel to'xtamadi. Bu 1940 yil 20 martda edi. 31 mart kuni xalq komissari Voroshilov bilan Kulik, Pavlov, Lixachev (O'rta muhandislik xalq komissari), Koshkin bilan uchrashuv bo'lib o'tdi va T-34 (oldingi plastinkada lyuk bilan) ishlab chiqarish to'g'risida protokol imzolandi. haydovchining old tomoni) ketma-ket, Xarkov va STZda, 1940 yilda 600 T-34 ishlab chiqarish uchun. Ishlab chiqarish jarayonida kamchiliklarni bartaraf etishga qaror qilindi. Ammo 1940 yilning kuzida Germaniyada sotib olingan ikkita T-III Kubinkada sinovdan o'tkazildi. Garchi qiyosiy sinovlardan so'ng, T-34 qurollanish jihatidan nemis tankidan (T-34 uchun 76 mm ga nisbatan 37 mm) va zirh himoyasidan ustun edi, lekin qulaylik, dvigatel shovqini, silliqligi va hatto tezligi jihatidan. shag'alli yo'llar, YO'G'OLDI!?!

GABTU D.G. Pavlova qiyosiy sinovlar to'g'risida ma'ruza bilan qurollanish bo'yicha xalq komissari o'rinbosari marshal G.I. Kulik. Ushbu hisobot "barcha kamchiliklar" bartaraf etilmaguncha (o'sha paytda bizning generallarimiz qanchalik halol va prinsipial edi!) T-34 ni ishlab chiqarish va qabul qilishni tasdiqladi va to'xtatdi. K.E. gapga aralashdi. Voroshilov: "Mashina yasashni davom eting, ularni armiyaga topshiring. Zavod masofasi 1000 km bilan cheklanishi kerak...” (o‘sha “ahmoq otliq”). Ayni paytda urush bugun yoki ertaga bo‘lmasligini hamma bilardi. Oylar o'tdi. Pavlov mamlakat harbiy kengashining a'zosi edi, lekin u juda "prinsipial ofitser" edi. Balki bu "jasorat va halollik" uchun Stalin Sovet Ittifoqi Qahramoni D.G. Pavlovning "asosiy" okrugga - ZapOVOga tayinlanishiga rozi bo'lgandir? Ammo Pavlovning bu okrugda jasorat va prinsipiallik bilan buyruq bergani, beshinchi kuni Minskni taslim qilgani allaqachon tarix haqiqatiga aylangan. Shu bilan birga, Pavlovning o'zi ham professional tank haydovchisi bo'lgan, Ispaniyada tanklar bilan jang qilgan va bu urush uchun Sovet Ittifoqi Qahramoni mukofotini olgan. Uning snaryadlarga chidamli zirhga ega izli tank yaratish va bu tankga 76 mm to'pni o'rnatish taklifi (o'sha yillardagi og'ir tank qurollarining kalibrli!) Hatto Xalq Kengashidagi KK yig'ilishi bayonnomasida ham qayd etilgan. SSSR komissarlari 1938 yil mart oyida, bundan ikki yil oldin. Ya'ni, Pavlov oldida qanday tank turganini boshqalarga qaraganda yaxshiroq tushunishi kerak edi. Va bu tankni xizmatga qabul qilishni buzish uchun qo'lidan kelganini qilgan bu odam edi.

Lekin, aslida, M.I. Koshkin T-34 ning otasi emas. Aksincha, u "o'gay otasi" yoki "amakivachchasi" otasi. Koshkin o'z faoliyatini Kirov zavodida, o'rta va og'ir tanklar konstruktorlik byurosida tank dizayneri sifatida boshlagan. Ushbu konstruktorlik byurosida u o'q o'tkazmaydigan zirhli T-28, T-29 "o'rta" tanklarida ishlagan. T-29 allaqachon T-28 dan kamonli suspenziya o'rniga shassi, rolik va eksperimental torsion bar suspenziyasi turi bilan ajralib turardi. Keyin ushbu turdagi suspenziya (burilish barlari) "KV" va "IS" og'ir tanklarida ishlatilgan. Keyin Koshkin Xarkovga, engil tanklar konstruktorlik byurosiga ko'chirildi va ehtimol "o'rta" ni loyihalash bo'yicha ishni boshlash istiqboli bilan, ammo "BT" yorug'ligi asosida. U armiya buyrug'ini bajarishi kerak edi, BT-20 (A-20) engil g'ildirakli izli tankni yasash, hech bo'lmaganda uning asosida ushbu transport vositasining kuzatilgan versiyasini - A-20G ni yasashini va uni olib kelishini ta'minlashi kerak edi. xuddi shu T-34 ga. Yengil tank uchun chizmalardan tug'ilgan T-34 tankdagi "to'planish" va boshqa kamchiliklar bilan bog'liq muammolarga duch keldi. Shuningdek, engil BT-dan Koshkin shassisini oldi (ba'zi T-34-larda ular hatto BT tankidan roliklarni o'rnatdilar, garchi ular allaqachon kerakli dizaynga ega bo'lsalar ham) va bahor osma. T-34 ni "yaratish va modernizatsiya qilish" bilan deyarli parallel ravishda, Koshkin yana bir o'rta tankni - T-34M ni loyihalashtirdi, unda og'ir KV-larning roliklariga o'xshash boshqa shassi roliklari bo'lgan, buralish chizig'i osilgan emas. birinchi bahor (tank ishlab chiqarishni "universallashtirish" misoli , keyinchalik nemislar urush paytida o'z tanklarini ishlab chiqarishda qudratli va asosiy foydalanganlar), komandir gumbazi bilan yanada kengroq olti burchakli minora (keyinchalik u tankga o'rnatildi) T-34 '42). Ushbu tank hatto 1941 yil yanvar oyida Mudofaa qo'mitasi tomonidan tasdiqlangan. 1941 yil may oyida ushbu minoralarning elliktasi allaqachon Mariupol metallurgiya zavodida ishlab chiqarilgan, birinchi zirhli korpuslar, rulolar va torsion barning osmalari ishlab chiqarilgan ("BTdan suspenziya" T-34da qoldi). Ammo ular hech qachon buning uchun dvigatel yaratmaganlar. Ammo urushning boshlanishi bu modelga chek qo'ydi. Koshkinskoye konstruktorlik byurosi "yaxshiroq" bo'lgan yangi, "mahalliy" T-34M tankini jadal ravishda ishlab chiqayotgan bo'lsa-da, urushning boshlanishi allaqachon konveyerga qo'yilgan mashinalarni, mavjudlarini kengaytirishni talab qildi. Va keyin urush davomida T-34 doimiy ravishda o'zgartirildi va takomillashtirildi. Uni modernizatsiya qilish T-34 yig'ilgan har bir zavodda amalga oshirildi va doimo tank narxini pasaytirishga intildi. Ammo baribir, birinchi navbatda, ishlab chiqarilgan tanklar sonini ko'paytirish va ularni jangga chiqarishga, ayniqsa 1941 yilning kuz va qishiga e'tibor qaratildi. "Konfor" keyinroq ko'rib chiqildi.

1942 yilda "Koshkinitlar" armiyaga T-34 (bir qator "kamchiliklari" bor) T-43 ni T-34 shassisiga o'xshash shassi bilan almashtirish uchun yana yangi o'rta tankni taklif qilishga harakat qilishdi. , lekin boshqa korpus va kattaroq minora bilan, katta kalibrli qurollarni o'rnatish istiqbollari bilan. Ammo Stalin ushbu tankda ishlashni taqiqlab qo'ydi va mavjud T-34 ni yaxshilash uchun barcha sa'y-harakatlarini qo'mondonga berdi. Baryatinskiy bu qarordan hayratda. Masalan, agar Koshkindan keyin bosh dizayner bo'lgan A.A.Morozov Yangi tankga "Iosif Stalin" nomini bergan, xuddi Kotin va Duxov kabi, "KV" o'rniga yangi "IS" tankini yaratgan, Stalin, ehtimol, T-43 ishlab chiqarishga ruxsat bergan bo'lar edi. Bunday xushomadgo‘ylikdan hayajonga tushgan Stalin go‘yo qizil sochli qizga o‘xshardi. Shu bilan birga, Baryatinskiyning o'zi o'tkazilgan sinovlar natijalarini va komissiyalarning xulosalarini o'rta T-43, hali ham xuddi shu 76 mm qurolga ega va T-34 o'rta zirhlari qalinroq va uzunroq variantlarini keltiradi. 76 mm qurol. 1942 yilda paydo bo'lgan og'ir "Panteralar" va "Yo'lbarslar" bilan uchrashganda, bu hech narsa bermagani ma'lum bo'ldi. Nemis "menageriyasi" bilan teng sharoitlarda kurashish uchun shunga o'xshash sinfdagi mutlaqo yangi og'ir tank va afzalroq kuchliroq qurol kerak edi. Va allaqachon mavjud va ishlatilgan T-34da Pz-IV asosiy tanki va boshqa zirhli transport vositalariga qarshi kurashish uchun T-43 dan 85 mm to'p bilan yangi minorani o'rnatish osonroq va arzonroq edi. Shuning uchun Stalin og'ir KV-larni o'xshash, ammo kuchliroq IS bilan almashtirishga rozi bo'ldi, lekin o'rta T-34-larni o'rta T-43 bilan almashtirishga ruxsat bermadi, chunki bu printsipial jihatdan hech narsa bermadi, lekin keraksiz xarajatlarga olib keldi. Nemislar bu yo'ldan borishlari kerak edi. Ular allaqachon mavjud bo'lgan Pz-III, Pz-IV ni cheksiz modernizatsiya qila olmay, butunlay yangi "supertanklar" ni yaratishga vaqt va pul sarfladilar (Gitler urushdan oldin va urush paytida qilgan ishlariga qattiq qarshilik ko'rsatdi). Va tanklar uchun "universal" roliklardan foydalanish hikoyasi davom etdi, ammo faqat urushdan keyin. T-34 dan keyin T-44, T-54, T-55 bor edi, ularda bitta qatorli rolik mavjud edi. Uralsdagi ikki qatorli rolikli og'ir tanklarning konstruktorlik byurolari T-62 ni yaratdilar. Urushdan keyin "Koshkinitlar" qaytib kelgan Xarkovdagi dizayn byurosi Morozov boshchiligida T-64 ni 1941 yilda T-34Mda xohlaganidek ikki qatorli rolik bilan yaratdi.

Shunday qilib, T-34 bilan bog'liq voqea shunchaki tankning asosiy bazasida katta xarajatlarsiz kelajakda modernizatsiya qilish uchun ulkan poydevor qo'ygan uni yaratuvchilarning bashoratliligiga misoldir. Shuningdek, davlat rahbarining donoligi va iqtisodiy hisob-kitobi, yaxshi va "eng yaxshi" (ba'zida yaxshilik dushmani) o'rtasida tanlov qilishning namunasi. Va bu dizaynerlarni va'da berish bilan "chalg'itishga" imkon bermadi, lekin o'sha paytda mamlakat uchun halokatli namunalar. Stalin dizayner A.A.Morozovga shunday dedi: “Siz yaxshi mashina yaratdingiz (T-43). Ammo hozirda bizning armiyamiz yaxshi T-34 tankiga ega. Endi uning jangovar xususiyatlarini yaxshilash va ishlab chiqarishni ko'paytirish vazifasi turibdi. Zavod va konstruktorlik byurosi faol armiyaning ushbu talablarini bajarmaguncha, dizaynerlarni yangi ishlanmalarga yo'naltirishni taqiqlash kerak. Shunda siz o'zingizning ajoyib tankingizni yaratasiz. Va endi frontga T-34 kerak.

Shunga o'xshash qarorlar urushdan keyin, keyingi Amerika "uchar qal'asi" B-29 nusxasi bilan qabul qilindi. Tupolev o'zining ikki qanotli uzoq masofaga uchadigan bombardimonchi uchun tayyor dizayni borligini e'lon qilganida, "qo'zg'olonchi seminar" allaqachon uchib ketgan B-29 dan nusxa olishni buyurdi. Bu Amerika bilan omon qolish uchun poygada vaqt orttirish imkonini berdi. Va keyin biz qandaydir tarzda "mualliflik huquqi" va yangi samolyotlarimizni ajratamiz. Shunday qilib, TU-4 juda tez paydo bo'ldi va Tupolev dizaynerlari reaktiv mashinalarni loyihalashni boshladilar. Yoki Korolev Stalin bilan ziyofatda Marsga uchishni orzu qilgani haqidagi hikoya. Ammo "yaqin fikrli Rahbar" Buyuk Dizaynerning orzularini qadrlamadi va unga kosmonavtika va kosmik kemalar haqida o'ylashni ham taqiqladi!

Turli mualliflar yangi texnika (tanklar, samolyotlar, raketalar) konstruktorlarimiz fikrlarining parvozini bo‘g‘ib qo‘ygan zolimning, yumshoq qilib aytganda, bunday misollar bilan ko‘rsatishga harakat qilsalar, bu ularga bir vaqtning o‘zida zarar keltirmaydi. o'sha paytda mamlakat qanday iqtisodiy ahvolda bo'lganligi haqida izoh bering. Agar Korolev "bomba" bilan raketa ustida ishlash o'rniga Marsga parvoz bilan band bo'lsa, mamlakat bilan nima bo'ladi. Amerikaliklar bizning dizaynerlarimizga ushbu "fikr parvozi" uchun vaqt berishadimi?

Tank 1939 yil 19 dekabrda foydalanishga topshirilgan. Bu jangovar qobiliyatini saqlab qolgan va Ulug 'Vatan urushi oxirigacha ommaviy ishlab chiqarishda bo'lgan dunyodagi yagona tank. Tank T-34 Qizil Armiya askarlari va ofitserlarining sevgisidan haqli ravishda bahramand bo'lgan va jahon tank flotidagi eng yaxshi vosita edi. U Moskva, Stalingrad, Kursk bulg'asi, Berlindagi janglarda va boshqa harbiy harakatlarda hal qiluvchi rol o'ynadi.

• Og'irligi- 26,0 t.,
• Ekipaj- 4 kishi,
• Qurol- 45 mm.,
• Qurollanish- 76,2 mm L-11 to'pi va 2 ta 7,62 mm DT pulemyotlari.

Tankning o'ziga xos xususiyati 500 ot kuchiga ega V-shaklidagi 12 silindrli V-2-34 dizel quvvat bloki edi. (zamonaviy T-90S tankining dvigateli, 840 ot kuchiga ega V-46-1 - V-2 ning bevosita avlodi).

T-34 tanki Sovet Ittifoqining eng mashhur tanki va Ikkinchi Jahon urushining eng taniqli ramzlaridan biridir. Har xil modifikatsiyadagi ushbu tanklarning katta qismi bugungi kungacha yodgorliklar va muzey eksponatlari shaklida saqlanib qolgan.

T-34 ni seriyali ishlab chiqarishni boshlash Sovet tank quruvchilari tomonidan mutlaqo yangi jangovar transport vositasini yaratish bo'yicha uch yillik ishning yakuniy bosqichi bo'ldi. 1941 yil 22 iyunga qadar qo'shinlarga 1066 ta T-34 tanklari yuborildi. 1940-1945 yillarda "o'ttiz to'rtta" ishlab chiqarish hajmi doimiy ravishda o'sib bordi, shu bilan birga mehnat xarajatlari va xarajatlari qisqardi.

Moskva jangidan so'ng T-34 Qizil Armiyaning asosiy tankiga aylandi; 1942 yildan beri ular boshqa barcha tanklarga qaraganda ko'proq ishlab chiqarildi. 1942 yilda T-34 Leningrad fronti va Kola yarimoroli bundan mustasno, butun front chizig'i bo'ylab janglarda faol ishtirok etdi. Ushbu tanklarning Stalingrad jangidagi roli ayniqsa muhim edi, bu Stalingrad traktor zavodining jangovar maydoniga yaqinligi bilan bog'liq bo'lib, uning ustaxonalaridan tanklar to'g'ridan-to'g'ri frontga ketgan. 1943 yil 76 mm to'p bilan T-34 tanklarini eng ko'p ishlab chiqarish va ulardan foydalanish yili bo'ldi. Bu davrning eng yirik jangi Kursk jangi bo'lib, uning davomida T-34 ning asosi bo'lgan Sovet tank bo'linmalari boshqa harbiy bo'linmalar bilan birgalikda katta yo'qotishlarga uchragan holda nemis hujumini to'xtatishga muvaffaq bo'lishdi.

Hali ham xizmatda qurolli kuchlar bir qator uchinchi dunyo mamlakatlari, 21-asrda "o'ttiz to'rt" birinchi navbatda tarixiy yodgorlik rolini o'ynaydi. Omon qolgan mashinalarning ba'zilari urush qahramonlari yodgorliklari, boshqalari tarixiy ko'rgazmalar eksponatlaridir. Chunki bu modellar emas, balki juda real jangovar transport vositalari, keyin nazariy jihatdan ta'mirdan keyin ular jangga kirishlari mumkin. "Uralvagonzavod" tomonidan ishlab chiqarilgan so'nggi T-34 1945 yilda zavod kirish joyi oldiga o'rnatildi; 36 yil o'tgach, 1981 yilda u o'z kuchi bilan yangi poydevorga ko'chib o'tdi va o'shandan beri qatnashdi. har yili G'alaba kunida paradlar.

T-34 urushda

T-34 ("o'ttiz to'rt") - Ulug' Vatan urushi davridagi sovet o'rta tanki, 1940 yildan beri ommaviy ishlab chiqarilgan va 1944 yildan beri SSSR Qizil Armiyasining asosiy o'rta tankiga aylandi. Xarkovda ishlab chiqilgan. Ikkinchi jahon urushidagi eng mashhur o'rta tank. 1942 yildan 1945 yilgacha T-34 ning asosiy, keng ko'lamli ishlab chiqarilishi Urals va Sibirdagi kuchli mashinasozlik zavodlarida yo'lga qo'yildi va davom etdi. urushdan keyingi yillar. T-34 ni o'zgartirish bo'yicha etakchi zavod №183 Ural tank zavodi edi. Eng so'nggi modifikatsiya (T-34-85) hozirgi kunga qadar ba'zi mamlakatlarda xizmat qilmoqda.

O'zining jangovar fazilatlari tufayli T-34 bir qator mutaxassislar tomonidan Ikkinchi Jahon urushining eng yaxshi o'rta tanki sifatida tan olindi va unga katta ta'sir ko'rsatdi. yanada rivojlantirish jahon tanki qurilishi. Uni yaratish jarayonida sovet dizaynerlari asosiy jangovar, operatsion va texnologik xususiyatlar o'rtasidagi optimal muvozanatni topishga muvaffaq bo'lishdi.

T-34 tanki Ikkinchi Jahon urushidagi eng mashhur sovet tanki, shuningdek, uning eng taniqli ramzlaridan biri. Bugungi kunga qadar turli xil modifikatsiyadagi ushbu tanklarning katta qismi yodgorliklar va muzey eksponatlari shaklida saqlanib qolgan.

Yaratilish tarixi

A-20 yaratish dasturi. 1931 yildan boshlab SSSRda amerikalik dizayner Uolter Kristining avtomobili prototipi bo'lgan bir qator engil g'ildirakli izli "BT" tanklari ishlab chiqildi. Seriyali ishlab chiqarish jarayonida ushbu turdagi transport vositalari doimiy ravishda olov quvvati, ishlab chiqarish, ishonchlilik va boshqa parametrlarni oshirish yo'nalishi bo'yicha modernizatsiya qilindi. 1937 yilga kelib konussimon minorali BT-7M tanki yaratildi va SSSRda ommaviy ishlab chiqarila boshlandi; BT liniyasini yanada rivojlantirish bir necha yo'nalishlarda ko'zda tutilgan:

• Dizel dvigatel yordamida quvvat zaxirasini oshirish (bu yo'nalish BT-7M tankini yaratishga olib keldi).
• G'ildiraklarning harakatlanishini takomillashtirish (N. F. Tsyganov guruhining eksperimental BT-IS tanklari bo'yicha ishi).
• Zirhni sezilarli burchaklarga o'rnatish va qalinligini biroz oshirish orqali tank xavfsizligini mustahkamlash. Bu yo'nalishda N. F. Tsyganov guruhi (BT-SV tajriba tanki) va Xarkov zavodining konstruktorlik byurosi ishladi.

1931 yildan 1936 yilgacha Xarkov lokomotiv zavodi (XPZ) tank bo'limining konstruktorlik byurosini iste'dodli konstruktor Afansy Osipovich Firsov boshqargan. Uning rahbarligida barcha BT tanklari yaratildi va u V-2 dizel dvigatelining rivojlanishiga katta hissa qo'shdi. 1935 yil oxirida tubdan yangi tankning yaxshi ishlab chiqilgan eskizlari paydo bo'ldi: katta egilish burchaklariga ega bo'lgan anti-ballistik zirh, uzun barrelli 76,2 mm qurol, V-2 dizel dvigateli, og'irligi 30 tonnagacha. .. Ammo 1936 yilning yozida, qatag'onlar avjiga chiqqanida, A. O. Firsov dizayn byurosi boshqaruvidan chetlashtirildi. Ammo u faollikni davom ettirmoqda. A. O. Firsov boshchiligida A. A. Morozov tomonidan ishlab chiqilgan BT tanki uchun yangi vites qutisi ishlab chiqarishga yo'lga qo'yildi, tankga o't o'chirgich va tutun moslamalarini o'rnatishni loyihalashtirdi, dizaynning yangi rahbari bilan shaxsan uchrashdi va hozirgi kunga qadar olib keladi. byuro, M. I. Koshkin. 1937 yil o'rtalarida A. O. Firsov yana hibsga olinib, qamoqqa jo'natildi va u erda vafot etdi. Uning rahbarligida yaratilgan birinchi loyiha, Firsovning o'rniga BT-9 tankining bosh konstruktori lavozimini egallagan Mixail Ilich Koshkin 1937 yil kuzida qo'pol dizayn xatolari va topshiriq talablariga rioya qilmaslik tufayli rad etildi.

Qanday g'alati tuyulmasin, Koshkin o'sha "dahshatli 1937 yilda" "sabotaj" va hukumat buyruqlarini buzganligi uchun qamalmagan yoki otib o'ldirilgan emas. Koshkin, shuningdek, o'sha zavodda nomidagi VAMM yordamchilari guruhi tomonidan amalga oshirilgan BT-BT-IS tankining modifikatsiyasini ishlab chiqish bo'yicha ishlarni "to'xtatdi". Stalin, 3-darajali harbiy muhandis A.Ya. Dik, KhPZ da Koshkin konstruktorlik byurosiga tayinlangan. Ko'rinishidan, Koshkin O'rta muhandislik xalq komissarligida malakali "homiylar" topdi? Yoki dastlab yuqoridan kelgan buyruq bilan ish tutdimi? Ko'rinishidan, engil zirhli transport vositalarini abadiy "modernizatsiya qilish" tarafdorlari (va aslida vaqtni belgilash va "xalq" davlat mablag'larini behuda sarflash) tarafdorlari va tubdan yangi (yutuq) tarafdorlari o'rtasida sahna ortida kurash bor edi. o'rta sinf tanki, uchta minorali yirtqich hayvonlardan farqli, T -28 turi.

1937 yil 13 oktyabrda Qizil Armiyaning Zirhli Direksiyasi (ABTU) BT-20 (A-20) belgisi ostida yangi tank uchun taktik va texnik talablar bilan 183-sonli zavodni (KhPZ) chiqardi.

183-sonli zavod konstruktorlik byurosining zaifligi tufayli korxonada yangi tank ustida ishlash uchun Koshkin konstruktorlik byurosidan mustaqil alohida konstruktorlik byurosi tashkil etildi. Dizayn byurosi tarkibiga 183-sonli zavod konstruktorlik byurosining bir qator muhandislari (jumladan, A. A. Morozov), shuningdek, Qizil Armiya Mexanizatsiyalash va Motorizatsiya Harbiy Akademiyasining (VAMM) qirqqa yaqin bitiruvchilari kiritilgan. Dizayn byurosini boshqarish VAMM yordamchisi Adolf Dikka ishonib topshirildi. Rivojlanish qiyin sharoitlarda davom etmoqda: zavodda hibsga olishlar davom etmoqda.

Ushbu tartibsizlikda Koshkin o'z yo'nalishini rivojlantirishda davom etmoqda - Firsov konstruktorlik byurosining yadrosi (KB-24) ishlayotgan chizmalar kelajakdagi tankning asosini tashkil qilishi kerak.

1938 yil sentyabr oyida BT-20 modelini ko'rib chiqish natijalariga ko'ra, o'q otish sinovlari uchun uchta tank (bitta g'ildirakli va ikkita izli) va bitta zirhli korpus ishlab chiqarish to'g'risida qaror qabul qilindi. 1939 yil boshida KB-24 A-20 uchun ishchi chizmalarini tugatdi va A-20G[sn 2] ni loyihalashni boshladi. "G" - kuzatilgan, keyinchalik A-32 deb belgilangan.

1939 yil sentyabr oyining oxirida, Kubinka poligonida A-20 va A-32 (sinov haydovchisi N.F. Nosik) namoyish etilgandan so'ng, NNT rahbariyati va hukumat a'zolari A-ning qalinligini oshirishga qaror qilishdi. 32 zirhdan 45 mm gacha, shundan so'ng ballast bilan yuklangan A-32 tankining dengiz sinovlari (shu bilan birga, tankga 45 mm to'pli A-20 minorasi o'rnatildi). 19 dekabr kuni Mudofaa qo'mitasining yig'ilishida A-32 sinovlari natijalariga ko'ra 443-sonli qaror qabul qilindi, unda quyidagilar belgilandi: T-32 tanki - izlangan, V-2 dizel dvigatelli, ishlab chiqarilgan. O'rta Mashprom Xalq Komissarligining 183-sonli zavodi tomonidan quyidagi o'zgartirishlar kiritildi:

183-sonli zavod tomonidan ishlab chiqarilgan urushdan oldingi tanklar. Chapdan o'ngga: BT-7, A-20, L-11 to'pi bilan T-34-76, F-34 to'pi bilan T-34-76.

• a) asosiy zirh plitalarining qalinligini 45 mm gacha oshirish;
• b) tankdan ko'rishni yaxshilash;
• c) T-32 tankiga quyidagi qurollarni o'rnating:
• 1) 76 mm kalibrli F-32 to'pi, 7,62 mm kalibrli pulemyot bilan koaksiyal;
• 2) radio operatori uchun alohida pulemyot - 7,62 mm kalibrli;
• 3) alohida 7,62 mm pulemyot;
• 4) 7,62 mm zenit pulemyoti.
• Belgilangan tankga T-34 nomini bering.

A-34 № 1 va A-34 № 2 ishlab chiqarish tanklari 1940 yil 5 martdan 6 martga o'tar kechasi 1-sonli tank (sinovchi N.F. Nosik) va 2-sonli tank (sinovchi I.G. Bitenskiy yoki V. Dyukanov) qurolsiz, tanib bo'lmas darajada kamuflyajlangan, shuningdek, ikkita og'ir izli artilleriya traktori "Voroshilovets" o'z kuchlari ostida Moskvaga qat'iy maxfiylikda yo'l oldi. Belgorod yaqinidagi 2-sonli tankning buzilishi (asosiy debriyajning sinishi) tufayli ustun bo'lingan. 12-mart kuni Serpuxov shahri Moskva yaqinidagi 37-sonli mashinasozlik zavodiga 1-tank yetib keldi, u va keyinroq kelgan 2-sisterna taʼmirlandi. 17-martga o‘tar kechasi ikkala tank ham partiya va hukumat rahbarlariga namoyish qilish uchun Kremldagi Ivanovo maydoniga yetib keldi.

1940 yil 31 martda protokol imzolandi Davlat qo'mitasi 183-sonli zavodda A-34 (T-34) tankini seriyali ishlab chiqarish to'g'risida mudofaa. 1940 yil uchun umumiy ishlab chiqarish rejasi 200 ta mashinani tashkil etdi, 1942 yildan STZ va KhPZ butunlay T-34 ishlab chiqarishga o'tishi kerak edi. yiliga 2000 ta tank rejasi bilan.

GABTU D.G. Pavlova qiyosiy sinovlar to'g'risida ma'ruza bilan qurollanish bo'yicha xalq komissari o'rinbosari marshal G.I. Kulik. Ushbu hisobot "barcha kamchiliklar" bartaraf etilmaguncha (o'sha paytda bizning generallarimiz qanchalik halol va prinsipial edi!) T-34 ni ishlab chiqarish va qabul qilishni tasdiqladi va to'xtatdi. K.E. gapga aralashdi. Voroshilov: "Mashina yasashni davom eting, ularni armiyaga topshiring. Zavod masofasi 1000 km bilan cheklanishi kerak...” (o‘sha “ahmoq otliq”). Ayni paytda urush bugun yoki ertaga bo‘lmasligini hamma bilardi. Oylar o'tdi. Pavlov mamlakat harbiy kengashining a'zosi edi, lekin u juda "prinsipial ofitser" edi. Balki bu "jasorat va halollik" uchun Stalin Sovet Ittifoqi Qahramoni D.G. Pavlovning "asosiy" tuman - ZapOVOga tayinlanishiga rozi bo'lgandir? Ammo Pavlovning bu okrugda jasorat va prinsipiallik bilan buyruq bergani, beshinchi kuni Minskni taslim qilgani allaqachon tarix haqiqatiga aylangan. Shu bilan birga, Pavlovning o'zi ham professional tank haydovchisi bo'lgan, Ispaniyada tanklar bilan jang qilgan va bu urush uchun Sovet Ittifoqi Qahramoni mukofotini olgan. Uning snaryadlarga chidamli zirhga ega izli tank yaratish va bu tankga 76 mm to'pni o'rnatish taklifi (o'sha yillardagi og'ir tank qurollarining kalibrli!) Hatto Xalq Kengashidagi KK yig'ilishi bayonnomasida ham qayd etilgan. SSSR komissarlari 1938 yil mart oyida, bundan ikki yil oldin. Ya'ni, Pavlov oldida qanday tank turganini boshqalarga qaraganda yaxshiroq tushunishi kerak edi. Va bu tankni xizmatga qabul qilishni buzish uchun qo'lidan kelganini qilgan bu odam edi.

T-34 ni ommaviy ishlab chiqarishga chiqarish to'g'risidagi buyruq 1940 yil 31 martda Mudofaa qo'mitasi tomonidan imzolangan; qabul qilingan protokol uni zudlik bilan № 183 va STZ zavodlarida ishlab chiqarishga kiritishni buyurgan. 183-sonli zavodga iyul oyining birinchi kunlarida 10 ta tankdan iborat birinchi tajriba partiyasini ishlab chiqarish buyurildi. Ikki prototipni sinovdan o'tkazish tugallangandan so'ng, 1940 yilda 150 ta avtomobil ishlab chiqarishni ko'zda tutuvchi ishlab chiqarish rejasi qabul qilindi, 7 iyunga kelib ular 600 tagacha ko'tarildi, ulardan 500 tasi 183-sonli zavod tomonidan, qolganlari esa 183-sonli zavod tomonidan etkazib berilishi kerak edi. 100 tasi STZ tomonidan yetkazib berilishi kerak edi. Komponentlarni yetkazib berishdagi kechikishlar tufayli iyun oyida 183-sonli zavodda bor-yo‘g‘i to‘rtta avtomobil yig‘ilgan, STZda tanklar ishlab chiqarish yanada kechiktirilgan. Garchi ishlab chiqarish sur'atlari kuzgacha o'sishga muvaffaq bo'lgan bo'lsa-da, ular hali ham rejadan sezilarli darajada orqada edi va komponentlarning etishmasligi tufayli kechiktirildi; masalan, oktyabr oyida, L-11 qurollari yo'qligi sababli, faqat bitta tank harbiylar tomonidan qabul qilindi. komissiya. STZda T-34 ishlab chiqarish yanada kechiktirildi. 1940 yil davomida dastlab murakkab va past texnologiyali tankni ommaviy ishlab chiqarishga moslashtirish bo'yicha ishlar olib borildi, ammo shunga qaramay, 1940 yilda turli manbalarga ko'ra atigi 97 dan 117 gacha avtomobil ishlab chiqarilgan. 1940 yilning kuzida T-34 konstruktsiyasiga bir qator kattaroq o'zgarishlar kiritildi, masalan, yanada kuchli F-34 to'pini o'rnatish, Mariupol zavodida quyma va shtamplangan minoralar ham ishlab chiqildi.

Lekin, aslida, M.I. Koshkin T-34 ning otasi emas. Aksincha, u "o'gay otasi" yoki "amakivachchasi" otasi. Koshkin o'z faoliyatini Kirov zavodida, o'rta va og'ir tanklar konstruktorlik byurosida tank dizayneri sifatida boshlagan. Ushbu konstruktorlik byurosida u o'q o'tkazmaydigan zirhli T-28, T-29 "o'rta" tanklarida ishlagan. T-29 allaqachon T-28 dan kamonli suspenziya o'rniga shassi, rolik va eksperimental torsion bar suspenziyasi turi bilan ajralib turardi. Keyin ushbu turdagi suspenziya (burilish barlari) "KV" va "IS" og'ir tanklarida ishlatilgan. Keyin Koshkin Xarkovga, engil tanklar konstruktorlik byurosiga ko'chirildi va ehtimol "o'rta" ni loyihalash bo'yicha ishni boshlash istiqboli bilan, ammo "BT" yorug'ligi asosida. U armiyaning buyrug'ini bajarishi kerak edi, u engil g'ildirakli BT-20 (A-20) tankini yasashga majbur bo'ldi, u hech bo'lmaganda uning asosida ushbu transport vositasining kuzatilgan versiyasini - A-20Gni yasashini va olib kelishini ta'minlashi kerak edi. xuddi o'sha T-34 ga. Yengil tank uchun chizmalardan tug'ilgan T-34 tankdagi "to'planish" va boshqa kamchiliklar bilan bog'liq muammolarga duch keldi. Shuningdek, engil BT-dan Koshkin shassisini oldi (ba'zi T-34-larda ular hatto BT tankidan roliklarni o'rnatdilar, garchi ular allaqachon kerakli dizaynga ega bo'lsalar ham) va bahor osma. T-34 ni "yaratish va modernizatsiya qilish" bilan deyarli parallel ravishda, Koshkin yana bir o'rta tankni - T-34M ni loyihalashtirdi, unda og'ir KV-larning roliklariga o'xshash boshqa shassi roliklari bo'lgan, buralish chizig'i osilgan emas. birinchi bahor (tank ishlab chiqarishni "universallashtirish" misoli , keyinchalik nemislar urush paytida o'z tanklarini ishlab chiqarishda qudratli va asosiy foydalanganlar), komandir gumbazi bilan yanada kengroq olti burchakli minora (keyinchalik u tankga o'rnatildi) T-34 '42). Ushbu tank hatto 1941 yil yanvar oyida Mudofaa qo'mitasi tomonidan tasdiqlangan. 1941 yil may oyida ushbu minoralarning elliktasi allaqachon Mariupol metallurgiya zavodida ishlab chiqarilgan, birinchi zirhli korpuslar, rulolar va torsion barning osmalari ishlab chiqarilgan ("BTdan suspenziya" T-34da qoldi). Ammo ular hech qachon buning uchun dvigatel yaratmaganlar. Ammo urushning boshlanishi bu modelga chek qo'ydi. Koshkinskoye konstruktorlik byurosi "yaxshiroq" bo'lgan yangi, "mahalliy" T-34M tankini jadal ravishda ishlab chiqayotgan bo'lsa-da, urushning boshlanishi allaqachon konveyerga qo'yilgan mashinalarni, mavjudlarini kengaytirishni talab qildi. Va keyin urush davomida T-34 doimiy ravishda o'zgartirildi va takomillashtirildi. Uni modernizatsiya qilish T-34 yig'ilgan har bir zavodda amalga oshirildi va doimo tank narxini pasaytirishga intildi. Ammo baribir, birinchi navbatda, ishlab chiqarilgan tanklar sonini ko'paytirish va ularni jangga chiqarishga, ayniqsa 1941 yilning kuz va qishiga e'tibor qaratildi. "Konfor" keyinroq ko'rib chiqildi.

Nima bo'ldi

T-34 ni seriyali ishlab chiqarishni boshlash Sovet tank quruvchilari tomonidan mutlaqo yangi jangovar transport vositasini yaratish bo'yicha uch yillik ishning yakuniy bosqichi bo'ldi. 1941 yilda T-34 nemis armiyasida xizmat qilgan har qanday tankdan ustun edi. Nemislar T-34 ning paydo bo'lishiga javoban Panterani ishlab chiqdilar, ammo qo'lga olingan T-34 lardan ham imkoni boricha foydalanishdi. T-34 ning bir nechta modifikatsiyalari orasida frontal pulemyot o'rniga korpusga o'rnatilgan o't o'chiruvchi tank bor edi. 1940-1945 yillarda "o'ttiz to'rtta" ishlab chiqarish hajmi doimiy ravishda o'sib bordi, mehnat xarajatlari va xarajatlari kamaydi. Shunday qilib, urush davrida bitta tankni ishlab chiqarishning mehnat zichligi 2,4 baravarga (shu jumladan zirhli korpus 5 baravarga, dizel yoqilg'isi 2,5 baravarga) va narxi deyarli ikki baravarga (1941 yildagi 270 ming rubldan 1945 yilda 142 ming rublgacha) kamaydi. ). T-34 minglab ishlab chiqarilgan - 1940-1945 yillarda qurilgan barcha modifikatsiyadagi T-34lar soni 40 000 dan oshadi.

"O'ttiz to'rtta" urush boshida qurollanish, himoya va manevr bo'yicha barcha dushman tanklarini ortda qoldirdi. Lekin uning kamchiliklari ham bor edi. "Bolalik kasalliklari" bortdagi muftalarning tez ishdan chiqishida namoyon bo'ldi. Tankdan ko'rinish va Ekipaj ishidagi qulaylik ko'p narsani orzu qilmadi.Faqat ba'zi avtomobillar radiostantsiya bilan jihozlangan edi.Tretaning orqa qismidagi qanotlar va to'rtburchaklar teshiklar (birinchi ishlab chiqarilgan mashinalarda) zaif bo'lib chiqdi. frontal pulemyot va haydovchi lyukining mavjudligi frontal zirh plitasining qarshiligini zaiflashtirdi.Va T-34 korpusining shakli ko'p yillar davomida dizaynerlar uchun taqlid ob'ekti bo'lgan bo'lsa-da, allaqachon "o'ttiz to'rtta" vorisi bo'lgan. " - T-44 tanki, ko'rsatilgan kamchiliklar bartaraf etildi.

Jangovar foydalanish

Birinchi T-34 samolyotlari 1940 yil kuzining oxirida foydalanishga topshirila boshlandi. 1941 yil 22 iyunga kelib 1066 ta T-34 tanklari ishlab chiqarildi; chegara harbiy okruglarida mexanizatsiyalashgan korpusda (mk) 967 ta T-34 (shu jumladan Boltiqboʻyi harbiy okrugida 50 ta, Gʻarbiy maxsus okrugda 266 ta) bor edi. Harbiy okrug). va Kiev maxsus harbiy okrugida - 494 birlik). Yangi turdagi tanklarning (T-34, KV va T-40 (tank)) qo'shinlardagi ulushi unchalik katta emas edi; urushdan oldin Qizil Armiya tank flotining asosini engil zirhli T-26 va BT tashkil etgan. Urushning dastlabki kunlaridanoq T-34 jangovar harakatlarda faol ishtirok etdi. Bir qator holatlarda T-34 muvaffaqiyatga erishdi, ammo umuman olganda, boshqa turdagi tanklar singari, chegara jangi paytida ulardan foydalanish muvaffaqiyatsiz bo'ldi - tanklarning aksariyati tezda yo'qoldi va nemislarning oldinga siljishi. qo'shinlarni to'xtatib bo'lmadi. 1941 yil 22 iyunda 72 T-34 va 64 kV kuchlanishli 15 mk avtomashinalarning taqdiri juda xarakterlidir. Bir oylik janglar davomida mexanizatsiyalashgan korpusning deyarli barcha tanklari yo'qoldi. Ushbu davrda T-34 ning past samaradorligi va yuqori yo'qotishlarining sabablari - xodimlar tomonidan yangi tanklarni yomon o'zlashtirish, tanklardan taktik jihatdan savodsiz foydalanish, zirhli teshuvchi snaryadlarning etishmasligi, yomon sinovdan o'tgan transport vositalarining dizayndagi kamchiliklari. ommaviy ishlab chiqarish, ta'mirlash va evakuatsiya vositalarining etishmasligi va oldingi chiziqning tez harakatlanishi. , bu muvaffaqiyatsiz, ammo ta'mirlanadigan tanklarni tark etishga majbur qildi.

1941 yil yozidagi janglarda 37 mm-lik Pak 35/36 tankga qarshi qurollari, shuningdek, barcha kalibrli nemis tank qurollari T-34 ga qarshi etarli darajada samarali emasligi tezda ma'lum bo'ldi. Biroq, Wehrmacht T-34 bilan muvaffaqiyatli kurashish uchun vositalarga ega edi. Xususan, 50 mm.li Pak 38 tankga qarshi qurollar, 47 mm.li Pak 181(f) va Pak 36(t) tankga qarshi qurollar, 88 mm zenit, 100 mm korpusli qurollar va 105 mm gaubitsalar. .

T-34 1941 yil yozidagi janglar natijasini hal qiluvchi qurolga aylanib qolmaganining ikkita sababi bor. Birinchisi, ruslar o'rtasida tank janglarining noto'g'ri taktikasi, T-34 larni tarqatib yuborish amaliyoti, ulardan foydalanish. engilroq mashinalar bilan yoki piyoda qo'llab-quvvatlash sifatida, buning o'rniga, nemislar kabi, kuchli zirhli mushtlar bilan zarba berish, dushmanning old qismini yorib o'tish va uning orqa qismini vayron qilish. Ruslar Guderian tomonidan bitta iborada ifodalangan tank urushining asosiy qoidasini o'rganishmadi: "O'zingizni sochmang - barcha kuchlaringizni bir joyga to'plang". Ikkinchi xato Sovet tank ekipajlarining jangovar texnikasida edi. T-34 bitta juda zaif nuqtaga ega edi. To'rt kishidan iborat ekipaj - haydovchi, o'qchi, yuk ko'taruvchi va radio operatori - beshinchi a'zo, komandir yo'qolgan. T-34da komandir o'qchi bo'lib xizmat qilgan. Ikki vazifani birlashtirish - qurolga xizmat ko'rsatish va jang maydonida sodir bo'layotgan voqealarni kuzatish - tez va samarali o't ochishga yordam bermadi. T-34 bitta o'q uzgan bo'lsa, nemis T-IV uchta o'q uzdi. Shunday qilib, jangda bu nemislarga T-34 qurollarining masofasi uchun kompensatsiya sifatida xizmat qildi va kuchli eğimli 45 mm zirhga qaramay, Panzerwaffe tankerlari rus transport vositalarini yo'l va boshqa "zaif joylarga" urdi. Bundan tashqari, har bir sovet tank bo'linmasida faqat bitta radio uzatgich bor edi - kompaniya komandirining tankida.

Natijada, rus tank birliklari nemislarga qaraganda kamroq harakatchan bo'lib chiqdi. Biroq, T-34 urush davomida dahshatli va hurmatli qurol bo'lib qoldi. Urushning birinchi haftalarida T-34 dan ommaviy foydalanish qanday oqibatlarga olib kelishi mumkinligini tasavvur qilish qiyin. Nemislarning o'zlarining tank bo'linmalaridan foydalanish taktikasi Sovet piyoda askarlarida qanday taassurot qoldirdi? Afsuski, o'sha paytda Sovet armiyasi katta tank tuzilmalari va etarli miqdordagi T-34 samolyotlari bilan jang qilishda etarli tajribaga ega emas edi.

Vaziyat 1941 yil oxiri va 1942 yil boshida keskin o'zgardi. T-34lar soni ko'paydi va dizayni doimiy ravishda takomillashtirildi. Tanklardan foydalanish taktikasi o'zgardi. Artilleriya va aviatsiya tank tuzilmalari bilan birgalikda qo'llanila boshlandi.

Mag'lubiyatga uchragan mexanizatsiyalashgan korpus tugatilgandan so'ng, 1941 yil yozining oxiriga kelib, brigada eng yirik tank tashkiliy bo'linmasiga aylandi. 1941 yilning kuziga qadar fabrikalardan frontga yuborilgan T-34 lar Sovet tanklarining nisbatan kichik qismini tashkil etdi va nemislar uchun ayniqsa jiddiy muammolarni keltirib chiqarmadi. Biroq, eski turdagi tanklar soni tez kamayib borayotganligi sababli, T-34 ning Sovet tank kuchlari tarkibidagi ulushi asta-sekin o'sib bordi - shuning uchun 1941 yil 16 oktyabrda Moskva yo'nalishida mavjud bo'lgan 582 tankning deyarli 42 foizi. (244 tank) T-34 edi. Oldinda yangi transport vositalarining to'satdan paydo bo'lishi nemis tank ekipajlariga katta ta'sir ko'rsatdi:

“...1941-yil oktabr oyining boshlariga qadar Sharqiy Orelda Germaniyaning 4-panzer diviziyasi oldida rus T-34 tanklari paydo bo‘lib, g‘alabalarga o‘rganib qolgan tankchilarimizga qurollanish, zirh va manevr bo‘yicha ustunligimizni ko‘rsatdi. T- 34 tank sensatsiya yaratdi.Bu 26 tonnalik rus tanki 76,2 mm (41,5 kalibrli) to'p bilan qurollangan bo'lib, uning snaryadlari nemis tanklarining zirhlariga 1,5-2 ming m masofadan kirib borgan, nemis tanklari esa ruslarga uzoqdan zarba bera olgan. 500 m dan oshmaydi va agar snaryadlar T-34 tankining yon va orqa tomoniga tegsa ham.

1941 yil kuzidan boshlab T-34 nemis qo'shinlari uchun jiddiy muammo tug'dira boshladi; M. E. Katukovning 4-tank brigadasining 1941 yil oktyabr oyida Mtsensk yaqinidagi Vermachtning 4-tank diviziyasi bo'linmalariga qarshi harakatlari buning yorqin dalilidir. hurmat. Agar 1941 yil oktyabr oyining boshida G. Guderian tank qo'shinlari rahbariyatiga yozgan maktubida:

"...Sovet T-34 tanki qoloq bolshevik texnikasining tipik namunasidir. Bu tankni reyxning sodiq o'g'illari tomonidan ishlab chiqarilgan va o'zining ustunligini bir necha bor isbotlagan bizning tanklarimizning eng yaxshi namunalari bilan solishtirib bo'lmaydi..."

keyin o'sha oyning oxiriga kelib, Katukov brigadasining harakatlaridan taassurot qoldirib, uning T-34 imkoniyatlari haqidagi fikri sezilarli darajada o'zgardi:

"Men biz uchun yangi bo'lgan bu holat bo'yicha hisobot tuzdim va uni armiya guruhiga yubordim. Men T-34 ning bizning Pz.IV dan aniq ustunligini aniq tasvirlab berdim va ta'sir qilishi kerak bo'lgan tegishli xulosalar berdim. bizning kelajakdagi tank qurilishimiz ... "

Moskva jangidan so'ng T-34 Qizil Armiyaning asosiy tankiga aylandi; 1942 yildan beri ular boshqa barcha tanklarga qaraganda ko'proq ishlab chiqarildi. 1942 yilda T-34 Leningrad fronti va Kola yarimoroli bundan mustasno, butun front chizig'i bo'ylab janglarda faol ishtirok etdi. Ushbu tanklarning Stalingrad jangidagi roli ayniqsa muhim edi, bu Stalingrad traktor zavodining jangovar maydoniga yaqinligi bilan bog'liq bo'lib, uning ustaxonalaridan tanklar to'g'ridan-to'g'ri frontga ketgan. Shuni ta'kidlash kerakki, 1941 yil oxiridan boshlab nemis qo'shinlari yangi, yanada samarali tankga qarshi qurollarni olishni boshladilar va shuning uchun 1942 yil davomida T-34 asta-sekin Wehrmachtning standart tankga qarshi qurollaridan nisbatan daxlsizlik pozitsiyasini yo'qotdi. 1941 yil oxiridan boshlab nemis qo'shinlari katta miqdordagi kichik kalibrli va kümülatif snaryadlarni olishni boshladilar; 1942 yil boshidan 37 mm Pak 35/36 to'pini ishlab chiqarish to'xtatildi va 50 mm Pak 38 to'pi sezilarli darajada kuchaytirildi. 1942 yil bahoridan boshlab nemis qo'shinlari kuchli 75 mm Pak 40 tankga qarshi qurollarni olishni boshladilar; ammo ularning ishlab chiqarilishi ancha sekin rivojlandi. Qo'shinlar qo'lga olingan qurollarni - Pak 36(r) va Pak 97/38 konvertatsiya qilish natijasida yaratilgan tankga qarshi qurollarni, shuningdek, nisbatan oz miqdorda konussimon teshikli kuchli tankga qarshi qurollarni - 28/20 mm sPzB olishni boshladilar. 41, 42- mm Pak 41 va 75 mm Pak 41. Nemis tanklari va o'ziyurar qurollarining qurollanishi kuchaytirildi - ular zirh o'tkazuvchanligi yuqori bo'lgan uzun barrelli 50 mm va 75 mm qurollarni oldi. Shu bilan birga, nemis tanklari va hujum qurollarining frontal zirhlari asta-sekin mustahkamlandi.

1943 yil 76 mm to'p bilan T-34 tanklarini eng ko'p ishlab chiqarish va ulardan foydalanish yili bo'ldi. Bu davrning eng yirik jangi Kursk jangi bo'lib, uning davomida T-34 ning asosi bo'lgan Sovet tank bo'linmalari boshqa harbiy bo'linmalar bilan birgalikda katta yo'qotishlarga uchragan holda nemis hujumini to'xtatishga muvaffaq bo'lishdi. Old zirhlari 70-80 mm gacha mustahkamlangan modernizatsiya qilingan nemis tanklari va hujum qurollari T-34 quroliga nisbatan zaifroq bo'lib qoldi, artilleriya qurollari esa sovet tanklarini ishonchli tarzda urish imkonini berdi. "Yo'lbars" va "Pantera" kuchli qurollangan va yaxshi zirhli og'ir tanklarning paydo bo'lishi bu juda xira rasmni to'ldirdi. T-34-85 modifikatsiyasini yaratishga olib kelgan tankning qurol-yarog'i va zirhlarini mustahkamlash haqida shoshilinch savol tug'ildi.

1944 yilda 76 mm qurolli T-34 Sovet Ittifoqining asosiy tanki bo'lib qoldi, ammo yil o'rtalaridan boshlab tank asta-sekin T-34-85 bilan almashtirila boshlandi. Sovet tank bo'linmalari tarkibida T-34 yirik hujum operatsiyalarida ishtirok etdi, bu ko'p sonli nemis bo'linmalarining mag'lubiyati va katta hududlarni ozod qilish bilan yakunlandi. Qurol-yarog 'va zirh bo'yicha nemis tanklaridan ortda qolishiga qaramay, T-34 lar juda muvaffaqiyatli ishladilar - Sovet harbiy rahbariyati sezilarli sonli ustunlikni yaratib, strategik tashabbusni qo'lga kiritib, hujum yo'nalishlarini tanlay oldi va dushmanni yorib o'tdi. mudofaa, tank bo'linmalarini yutuqga kiritish, atrof-muhitga keng ko'lamli operatsiyalarni o'tkazish. Eng yaxshi holatda, nemis tank bo'linmalari paydo bo'lgan inqirozni bartaraf etishga muvaffaq bo'lishdi; eng yomoni, ular noto'g'ri yoki shunchaki yoqilg'isiz qolgan uskunalarni tashlab, rejalashtirilgan "qozonlardan" tezda chekinishga majbur bo'lishdi. Sovet harbiy rahbariyati imkon qadar tank janglaridan qochishga harakat qildi va nemis tanklariga qarshi kurashni tankga qarshi artilleriya va aviatsiyaga qoldirdi.

1945 yil boshiga kelib sezilarli darajada oshgan T-34 ning texnik ishonchliligi qo'mondonlikka ular ishtirokida bir qator tez va chuqur operatsiyalarni o'tkazishga imkon berdi. 1945 yil boshida 1-gvardiya tank armiyasining shtab-kvartirasi T-34-larning kafolat muddatini 1,5-2 baravar oshirganligini va 350-400 soatgacha bo'lgan amaliy xizmat muddatini ta'kidladi.

1945 yil boshiga kelib, armiyada 76 mm to'pga ega bo'lgan T-34 samolyotlari nisbatan kam edi; Sovet Ittifoqining asosiy tankining o'rni T-34-85 tomonidan mustahkam egallangan. Biroq, qolgan transport vositalari, xususan, mina tashuvchi tanklar ko'rinishida, urushning so'nggi yilidagi janglarda, shu jumladan Berlin operatsiyasida faol ishtirok etdi. Ushbu tanklarning bir qismi Yaponiya Kvantung armiyasini mag'lub etishda ishtirok etdi.

Aslida, tank birinchi navbatda dushmanning ishchi kuchi va istehkomlariga qarshi kurashish uchun kerak va bu erda kuchliroq HE qobig'i kerak. T-34 ning o'q-dorilar yuki (b.k.) 100 ta o'qdan iborat bo'lib, ulardan 75 tasi yuqori portlovchi parchalanuvchi raketalar edi. Albatta, tankerlarning o'zlari yo'lda ular uchun eng foydali bo'lgan narsani tankga olishdi. Lekin har qanday holatda, nafaqat zirh teshuvchi qobiqlar. "Yo'lbars" yoki "Pantera" T-34 ni 1,5-2 km masofada yaxshi optika bilan, qulaylik va silliq haydash bilan olib chiqsa, bu juda yaxshi. Ammo urush ochiq poligonlarda olib borilmayapti. Bizning tanklarimizni shunday masofadan urib tushirish holatlari shu qadar izolyatsiya qilinganki, ular hatto "janglar" ga ham ta'sir qilmadi. mahalliy ahamiyatga ega" Ko'pincha tankerlar bir-birlarini pistirmadan yoqib yuborishdi. Va bu erda tankning boshqa fazilatlari muhimroqdir, masalan, tankning massasiga bog'liq bo'lgan manevr. Hozirgacha bizning tanklarimiz, T-34 ning nevaralari, "amerikaliklar" va "nemislar" kabi bir xil xususiyatlarga ega bo'lgan tanklar kamroq vaznga ega.

Hatto IS-2 ning 122 mm alohida yuk ko'taruvchi to'pi ham "yo'lbars" dan pastroq bo'lsa-da, nafaqat nemis zirhli mashinalariga qarshi kurashish muammolarini hal qildi. IS-2 yutuvchi tank deb ataldi. Va o'sha "Yo'lbars" ga bizning zirhli mashinalarimizni, yaxshisi uzoqdan, yaxshisi pistirmalardan va har doim o'rta tanklari ostida yo'q qilish vazifasi berildi. Agar armiya g'alaba qozonsa, buning uchun zirhlarda ustunlik qiladigan eng yaxshi tanklar kerak bo'ladi. HE snaryadlar. Agar u orqaga chekinsa, qiruvchi tanklar kerak bo'ladi. Shu bilan birga, nemislar parcha-parcha ishlab chiqarilgan "supertanklar" ga e'tibor qaratdilar; "Yo'lbarslar" va "Panteralar" butun urush davomida atigi 7000 dona yo'q qilindi. Stalin T-34 va ZIS-3 ni ommaviy ishlab chiqarishga e'tibor qaratdi.

Dizayn tavsifi

Seriyali o'zgarishlar:

• O'rta tank T-34/76 mod. 1940 yil - 1940 yilda ishlab chiqarilgan T-34/76 tanklari jangovar og'irligi 26,8 tonnani tashkil etdi va 1939 yildagi 76 mm L-11 to'pi bilan qurollangan;
• O'rta tank T-34/76 mod. 1941/42 - F-32/F-34 to'pi bilan;
• O'rta tank T-34-76 mod. 1942 yil - quyma minora bilan;
• O'rta tank T-34-76 mod. 1942/43 - tanklarga besh pog'onali vites qutisi kiritildi, to'rt pog'onali o'rniga 71-TK-3 o'rniga kuchliroq 9-R radiostantsiyasi o'rnatildi, qo'mondon gumbazi paydo bo'ldi va minoraning o'zi bo'ldi. olti burchakli.

Ishlab chiqarilgan T-34 sonining qisqacha tavsifi:

• 1940 yil uchun - 110 dona;
• 1941 yil uchun - 2996 dona;
• 1942 yil uchun - 1252 dona;
• 1943 yil uchun - 15821 dona;
• 1944 yil uchun - 14648 dona;
• 1945 yil uchun - 12551 dona;
• 1946 yil uchun - 2707 dona.

T-34 klassik dizaynga ega. Tank ekipaji quyidagilardan iborat to'rt kishi- qo'mondon bilan boshqaruv va yuk ko'tarish bo'linmasida joylashgan haydovchi va o'qchi-radio operatori, ikki kishilik minorada joylashgan o'qotar vazifalarini ham bajaradi.

Lineer T-34-76 ning aniq belgilangan modifikatsiyalari yo'q edi. Biroq, ishlab chiqarish vositalarini loyihalashda sezilarli farqlar mavjud edi, ular ma'lum vaqt oralig'ida ularni ishlab chiqaradigan zavodlarning har birida turli xil ishlab chiqarish sharoitlari, shuningdek, tankning umumiy takomillashuvi tufayli yuzaga keldi. Tarixiy adabiyotlarda bu farqlar odatda ishlab chiqarish zavodi va ishlab chiqarish davri bo'yicha guruhlangan bo'lib, ba'zida zavod ikki yoki undan ortiq turdagi mashinalarni parallel ravishda ishlab chiqargan bo'lsa, xarakterli xususiyatni ko'rsatadi. Biroq, armiyada bu rasm yanada murakkablashishi mumkin edi, chunki T-34 ning yuqori texnik xizmat ko'rsatish qobiliyati tufayli shikastlangan tanklar ko'pincha qayta tiklandi va turli xil versiyalardagi shikastlangan transport vositalarining tarkibiy qismlari ko'pincha butun bir tankga yig'ildi. turli xil kombinatsiyalar.

Zirhli korpus va minora

T-34 zirhli korpusi payvandlangan, prokat plitalari va MZ-2 (I8-S) markali bir hil po'latdan yasalgan plitalardan yig'ilgan, qalinligi 13, 16, 40 va 45 mm, montajdan keyin sirt qotib qolgan. Tankning zirhli himoyasi snaryadlarga chidamli, bir xil darajada kuchli, oqilona moyillik burchaklari bilan qilingan. Frontal qism qalinligi 45 mm bo'lgan xanjarda birlashtirilgan zirhli plitalardan iborat edi: ustki qismi vertikalga 60 ° burchak ostida, pastki qismi esa 53 ° burchak ostida joylashgan. Yuqori va pastki frontal zirh plitalari nur yordamida bir-biriga bog'langan. Pastki qismdagi korpusning yon tomonlari vertikal ravishda joylashgan va qalinligi 45 mm. Yonlarning yuqori qismi, qanotlar sohasida, 40 ° burchak ostida joylashgan 40 mm zirhli plitalardan iborat edi. Orqa qism xanjar kabi birlashtirilgan ikkita 40 mm zirhli plitalardan yig'ilgan: yuqori qismi 47 ° burchak ostida va pastki qismi 45 ° burchak ostida joylashgan. Dvigatel bo'limi hududidagi tankning tomi 16 mm zirhli plitalardan yig'ilgan va minora qutisi hududida qalinligi 20 mm bo'lgan. Tankning pastki qismi dvigatel bo'linmasi ostida qalinligi 13 mm va old qismida 16 mm, pastki qismining orqa uchining kichik qismi esa 40 mm zirhli plastinkadan iborat edi. T-34 minorasi ikki burchakli minora bo'lib, shakli olti burchakka yaqin, orqa tokchaga ega. Ishlab chiqaruvchiga va ishlab chiqarilgan yiliga qarab, tankga turli xil dizayndagi minoralar o'rnatilishi mumkin. Birinchi ishlab chiqarish T-34 prokat plitalari va plitalardan yasalgan payvandlangan minora bilan jihozlangan. Minoraning devorlari 30 ° burchak ostida joylashgan 45 mm zirhli plitalardan yasalgan, minoraning old tomoni yarim silindr shaklida kavisli 45 mm plastinka bo'lib, miltiq, pulemyotni o'rnatish uchun kesiklari bo'lgan. va ko'rish. Minoraning tomi gorizontalga 0 ° dan 6 ° gacha burchak ostida egilgan 15 mm zirhli plastinkadan iborat edi, orqa tokchaning pastki qismi gorizontal 13 mm zirhli plastinka edi. Boshqa turdagi minoralar ham payvandlash yo'li bilan yig'ilgan bo'lsa-da, adabiyotda "payvandlangan" deb nomlanuvchi asl turdagi minoralar edi.

Olov kuchi

1940-1941 yillarda T-34 ga o'rnatilgan 76,2 mm L-11 va F-34 to'plari unga nisbatan yuqori samaradorlikning muvozanatli kombinatsiyasi tufayli xorijiy zirhli transport vositalarining barcha ishlab chiqarish modellaridan qurol kuchida sezilarli ustunlikni ta'minladi. zirhli va qurolsiz nishonlarga qarshi. F-34 zirhlarining kirib borishi KwK 40 dan sezilarli darajada past edi va Amerikaning 75 mm M-3 qurolidan ancha past edi, ammo 1941-1942 yillarda uning imkoniyatlari nemis tanklari va hujum qurollarini mag'lub etish uchun etarli edi. qalinligi o'sha paytda 50-70 mm dan oshmagan. Shunday qilib, 1942 yildagi NII-48 maxfiy hisobotiga ko'ra, nemis tanklarining frontal zirhlari deyarli har qanday masofada, shu jumladan ± 45 ° burchak ostida 76,2 mm snaryadlar bilan ishonchli tarzda kirib bordi. Faqat vertikalga 52 ° burchak ostida joylashgan, qalinligi 50 mm bo'lgan o'rta frontal zirh plitasi faqat 800 m gacha bo'lgan masofadan kirib bordi.Urush paytida tankning dizayni doimiy ravishda modernizatsiya qilindi va boshqa yangi. va uning o'rniga tankga yanada samarali qurollar o'rnatildi.

Xavfsizlik

T-34 zirhli himoya darajasi uni 1941 yilning yozida Wehrmachtning barcha standart tankga qarshi qurollaridan ishonchli himoya bilan ta'minladi. Wehrmachtning tankga qarshi qurollarining aksariyat qismini tashkil etuvchi 37 mm Pak 35/36 tankga qarshi qurollari faqat zaif nuqtalarni urgandagina frontal zirhga kirib borish imkoniyatiga ega edi. T-34 ning 37 mm kalibrli snaryadli tomonlari faqat vertikal pastki qismda va qisqa masofalarda urilgan va kafolatlangan zirh effektini bermagan. Subkalibrli snaryadlar yanada samaraliroq bo'lib chiqdi, ular minoraning pastki va yon tomonlarini nisbatan samarali teshishga qodir, ammo ularning haqiqiy otish masofasi 300 m dan oshmadi va ularning zirh ta'siri past edi - ko'pincha volfram karbidi. yadro, zirhni teshib o'tgach, ekipajga zarar etkazmasdan qumga qulab tushdi. PzKpfw III Ausf.F - Ausf.J tanklariga o'rnatilgan 42 kalibrli barrel uzunligi bo'lgan 50 mm KwK 38 to'pi ham T-34 frontal zirhlariga nisbatan samarasiz bo'lib chiqdi. PzKpfw IV va StuG III ning dastlabki modifikatsiyalariga o'rnatilgan 75 mm KwK 37 kalta barrelli to'plar unchalik samarali emas edi va zaiflashgan zonalardagi zarbalar bundan mustasno, zirhli teshuvchi snaryadlar faqat pastki qismga tegishi mumkin edi. 100 metrdan kam masofada tomonlar. Biroq, vaziyat uning o'q-dorilarida to'plangan o'qning mavjudligi bilan sezilarli darajada tekislandi - garchi u zirh bilan aloqa qilishning nisbatan kichik burchaklarida ishlagan va T-34 ning frontal himoyasiga qarshi samarasiz bo'lgan bo'lsa-da, lekin ko'pchilik tankni osongina urib yubordi. Birinchisi, albatta samarali vositalar T-34 ga qarshi kurash 1942 yil bahorida armiyada sezilarli miqdorda paydo bo'lgan 75 mm Pak 40 tankga qarshi qurol va uzunligi 43 kalibrli 75 mm KwK 40 tank quroli edi. , PzKpfw IV tanklari va StuG hujum qurollariga o'rnatilgan .III o'sha yilning yozidan boshlab. KwK 40 kalibrli zirhli teshuvchi snaryad 0 ° burchak ostida T-34 korpusining old zirhiga 1000 m yoki undan kamroq masofadan tegdi, minoraning peshonasi esa qurol panjasi hududida edi. 1 km yoki undan ortiq masofadan urish. Shu bilan birga, T-34da qo'llaniladigan yuqori qattiqlikdagi zirh, hatto snaryad uchib ketganda ham, ichkarida parchalanishga moyil edi. Shunday qilib, uzun nayzali 75 mm qurollar 2 km gacha, 88 mm qurollar esa 3 km gacha bo'lgan masofalarda urilganda xavfli bo'laklarni hosil qildi. Biroq, 1942 yil davomida 75 mm uzun nayzali qurollar nisbatan kam ishlab chiqarildi va Wehrmacht uchun mavjud bo'lgan tankga qarshi qurollarning asosiy qismi 37 mm va 50 mm qurollar bo'lib qoldi. 1942 yilning yozida oddiy jangovar masofalarda 50 mm qurollar T-34 ni o'chirish uchun juda kam kalibrli snaryadlardan o'rtacha 5 ta zarbani talab qildi.

T-34 Ikkinchi jahon urushi tugaganidan keyingi janglarda(Igor Shmelevning "T-34 Tank" kitobidan TiV 11-12.98)
Yaponiya ustidan qozonilgan G'alaba kuni Ikkinchi Jahon urushidagi eng yaxshi o'rta tankning jangovar tarjimai holini umuman tugatmadi. T-34 ning harbiy karerasi dunyoning turli burchaklarida davom etdi va u shu kungacha tugamaydi. T-34 tanklari 1946-50 yillardagi Xitoy fuqarolar urushida, 1950-53 yillardagi Koreya urushida, 1956 yilgi Vengriya voqealarida, arab-isroil urushlarida, Afrika qit'asidagi bir qator harbiy mojarolarda va qo'nishni qaytarishda qatnashgan. "Brigada 2506" 1960 yilda Kubadagi Cho'chqalar ko'rfazida, sobiq Yugoslaviya hududida harbiy harakatlar. Afg'onistonda faxriy faxriylar Cheklangan kontingentning mustahkamlangan punktlarining mudofaa tizimida qat'iy o'q otish joylari sifatida ishlatilgan. 1998 yil boshidan T-34-85 tanklari Albaniyada (138 tank), Angolada (58), Afg'onistonda (raqam haqida aniq ma'lumotlar mavjud emas), Bosniyada (raqam bo'yicha aniq ma'lumotlar mavjud emas) xizmat ko'rsatmoqda. ), Gvineya-Bisau (10), Kuba (400 ta tank, ulardan ba'zilari qirg'oqni himoya qilish uchun ishlatiladi, ba'zilari omborda), Mali (18).

Koreya urushi 1950-53

Ma'lumki, ittifoqchilar Koreyani taxminan yarmiga bo'lishdi - 38-parallel bo'ylab. Mamlakatning shimoliy qismida hamyurtlarimiz yordamisiz Kim Ir Senning kommunistik rejimi o‘rnatildi, janubiy qismida bosqinchi Amerika qo‘shinlari saqlanib qoldi; Tabiiyki, u yerdagi rejim amerikaparast edi. Ikki rejim o'rtasida harbiy to'qnashuv muqarrar edi. Aytish kerakki, kommunistlar urushga ancha yaxshi tayyorlangan.

Shimoliy Koreya Xalq armiyasining zirhli bo'linmalari 1945 yilda shakllana boshlagan, birinchisi 15-tank o'quv polki bo'lib, u Amerikaning engil tanklari MZ Styuart va M4 Sherman (Xitoydan olingan) bilan qurollangan edi. ikkita tank T-34-85. Tanklar SSSRdan keltirildi va ular bilan birga Ulug' Vatan urushida jangovar tajribaga ega bo'lgan 30 nafar Sovet tank ofitserlari Koreyaga etib kelishdi. Polkga polkovnik Yu Kuong Su qo‘mondonlik qilgan, u harbiy faoliyatini Ulug‘ Vatan urushi yillarida Qizil Armiyada leytenant sifatida boshlagan. 1949 yil may oyida polk tarqatib yuborildi, uning shaxsiy tarkibi yangi 105-tank brigadasining asosiga aylandi. Oktyabrgacha barcha uchta polk (107, 109, 203) brigadalari o'ttiz to'rtta bilan to'liq jihozlangan. Har bir polkda 40 ta T-34-85 bor edi. 1950 yil iyun oyiga kelib Xalq armiyasi 258 ta T-34 tankiga ega edi; 105-brigada ular bilan to'liq jihozlangan, 20 ga yaqin transport vositalari 208-o'quv polkida, qolganlari yangi 41, 42, 43, 45 va 46-tank polklarida (aslida bu har birida taxminan 15 ta tankdan iborat alohida tank batalonlari edi) va 16 va 17-tank brigadalarida (aslida polklar, har biri 40-45 ta mashina). 1945 yildagi Sovet tank qo'shinlari bilan solishtirganda, 258 o'ttiz to'rttasi unchalik katta taassurot qoldirmaydi, ammo 1950 yilda ular jangovar tayyorgarlik va moddiy xususiyatlar bo'yicha Osiyodagi eng ko'p va muhim tank kuchlari edi. Shunday qilib, Janubiy Koreya armiyasida umuman bitta tank yo'q edi va amerikaliklarning M24 Chaffee engil tanklarining bir nechta kompaniyalari bor edi va hatto Yaponiya orollaridagi ishg'ol kuchlari tarkibida.

1950 yil 25 iyun kuni ertalab soat 5 da 109-tank polkining o'ttiz to'rtta askarlari 38-parallelni kesib o'tdilar; Koreya urushi boshlandi. Koreya yarim orolining markaziy qismining tog'li tabiati katta massali tanklardan foydalanishga to'sqinlik qildi, shuning uchun tank polklari brigada tarkibida ishlamadi, balki piyodalar bo'linmalariga biriktirildi. Asosiy zarba Seulga berildi.

Janubiy Koreya armiyasining piyoda qo'shinlarining ko'plab askarlari hayotlarida hech qachon tanklarni ko'rmaganlar va zirhli yirtqich hayvonlarni ko'rgan va hatto ular bilan qanday kurashishni bilganlar 57 mm va 2,36 mm qurollarning foydasizligiga tezda ishonch hosil qilishdi. dyuymli bazukalar. Ural zirhlari Amerikaning tankga qarshi qurollari uchun juda qattiq edi. Shunga qaramay, urushning birinchi kunida Imjin daryosini kesib o'tish uchun janglarda janubiy koreyaliklar 107-polkdan 11 ta T-34 ni nokaut qilishga muvaffaq bo'lishdi, ammo bu hech qanday tarzda janglarning umumiy rasmiga ta'sir qilmadi ( T-34 ning yo'qotishlari haqidagi bu ma'lumot juda shubhali, chunki Amerika ma'lumotlariga ko'ra, 9 iyulgacha bo'lgan ma'lumotlarga ko'ra, 105-tank brigadasi janglarda atigi 4-5 T-34 ni yo'qotgan). Tanklar qo'rquvi tezda mudofaa bo'linmalariga tarqaldi va 27 iyun kuni 107 va 109-polklarning tankerlari Seulga hujum qilish uchun boshlang'ich pozitsiyalarini egalladilar. Ertasi kuni Janubiy Koreya poytaxti olindi. Tanklarning janubga siljishi Xan daryosi ustidagi portlagan ko'prik tufayli kechiktirildi, u faqat 3 iyulda tiklandi. 5 iyul kuni Shimoliy Koreya bo'linmalari amerikaliklar bilan birinchi marta jangda uchrashdi: 107-polkning 33 T-34 samolyotlari AQSh armiyasining 24-piyoda diviziyasi bo'linmalari pozitsiyalariga hujum qildi. Yankees tank hujumini 105 mm gaubitsa va 75 mm teskari miltiqlardan artilleriya o'qlari bilan to'xtatishga harakat qildi. Ma'lum bo'lishicha, o'ttiz to'rtta zirh 105 m va 75 mm balandlikdagi portlovchi snaryadlarni ishonchli tarzda "ushlab turadi". Gaubitsa artilleriya ekipajlarida atigi oltita to'plangan qobiq bor edi, ulardan ikkitasi 500 m masofada ikkita tankni urib tushirishga muvaffaq bo'ldi. Amerikaliklar bilan birinchi jangda Koreya tank ekipajlari g'alaba qozonishdi.

Shimoliy Koreya qo'shinlarining tez olg'a siljishini to'xtatish uchun amerikaliklar shoshilinch ravishda o'z bo'linmalarini Yaponiyadagi bosqinchi kuchlardan Koreyaga o'tkazdilar. Koreyadagi birinchi AQSh armiyasi zirhli bo'linmasi M24 Chaffee tanklari bilan jihozlangan 78-og'ir tank batalyonining A kompaniyasi edi. T-34 va M24 o'rtasidagi birinchi tank jangi 10 iyul kuni bo'lib o'tdi. Ikki Chaffe urildi, o'ttiz to'rttasi yo'qolmadi, garchi ular to'g'ridan-to'g'ri zarba olishgan bo'lsalar ham, zirhga bironta ham snaryad kirmadi. Ertasi kuni amerikaliklar yana uchta M24 samolyotini yo'qotdilar, Shimoliy Koreya esa yana bitta tankni yo'qotmadi. Jangovar kareraning bunday boshlanishi Amerika tanklari ekipajlarini tushkunlikka soldi. Iyul oyining oxiriga kelib, A kompaniyasi amalda o'z faoliyatini to'xtatdi: 14 ta tankdan ikkitasi omon qoldi; Bu vaqt ichida Yankees hech qachon o'ttiz to'rttasini qayd etmagan. Avgust oyida yana ikkita Chaffee kompaniyasi Koreyaga ko'chirildi, piyoda qo'mondonlari ushbu transport vositalarining tankga qarshi qurol sifatida to'liq yaroqsizligi tufayli unchalik xursand bo'lishmadi.

T-34 Amerika piyoda askarlari 3,5 dyuymli "super bazukalar" dan foydalanishni boshlagandan so'ng birinchi jiddiy yo'qotishlarga duch keldi. Ushbu qurol birinchi marta 20-iyul kuni Daejon uchun janglarda ishlatilgan, o'shanda ikkita o'ttiz to'rttasi yo'q qilingan. 105-brigada tankerlari Daejon uchun janglarda 15 ta T-34ni yo'qotdilar, ettitasi bazukalar tomonidan yoqib yuborildi va beshtasi samolyotlar tomonidan urib tushirildi.

Daejon qulaganidan keyin urush tugashi arafasida, yana bir harakat va amerikaliklar va ularning janubiy koreyalik ittifoqchilari dengizga tashlanishi kerak edi. Biroq, bu sodir bo'lmadi. Tank bo'linmalari - Kim Ir Sen armiyasining asosiy zarba beruvchi kuchi - minimal jangovar yo'qotishlarga ega edi: bir nechta mashina minalardan, bir nechta bazukalardan, bir nechtasi samolyotlarning bombali hujumlari natijasida; jami 20-25 T-34 dan ko'p emas. Biroq, avgust oyining boshida 105-brigadada atigi 40 ga yaqin jangovar T-34-85 samolyotlari bor edi. "Qutilar" ning aksariyati buzilishlar, baxtsiz hodisalar va ehtiyot qismlar etishmasligi tufayli 38-paralleldan Daejongacha bo'lgan butun "brigadaning ulug'vor jang yo'li" bo'ylab tarqalib ketgan. Qayta tiklash ishlariga osmonda hukmronlik qilgan Amerika aviatsiyasi to'sqinlik qildi. Amerikalik uchuvchilar tanklarga qarshi kurashda unchalik katta muvaffaqiyatga erisha olishmadi, ammo ular tank birliklariga yoqilg'i va ehtiyot qismlarni etkazib berishni minimal darajaga qisqartirishda zo'r edilar. Shimoliy koreyaliklar kuchli yakuniy tank zarbasini amalga oshira olmadilar. 13 avgust kuni Tegu shahriga hujum paytida 105-brigada yigirmaga yaqin T-34 ni yo'qotdi - jangovar tayyor tanklarining yarmi. Qolgan transport vositalari piyoda bo'linmalari o'rtasida taqsimlandi va keyinchalik Pusan ​​ko'prigining mudofaasini buzish uchun samarasiz urinishlarda qatnashdi.

17-avgust kuni Koreya urushi paytida birinchi marta o'ttiz to'rtta munosib raqib - 1-dengiz piyodalari brigadasining Pershing bilan uchrashdi. T-34 ekipajlari M26-ni taniqli Chaffee bilan adashib, ishonch bilan jangga kirishdi, buning uchun ular to'lovni to'lashdi - uchta tank 90 mm Pershing avtomati bilan urilgan. Shu paytdan boshlab tank janglarining borishi tubdan o'zgardi. Bu hatto o'ttiz to'rtlik bilan raqobatlasha oladigan tanklarning paydo bo'lishi haqida ham emas edi. Shimoliy Koreyaning tank ekipajlari manevr urushi sharoitida hujum operatsiyalariga juda yaxshi tayyorgarlik ko'rishgan, ammo endi ular tayyorlangan mudofaani chaynashlari va ko'pincha Amerika tanklari bilan yakkama-yakka jang qilishlari kerak edi. Ushbu janglar paytida amerikalik ekipajlarning yaxshi tayyorgarligi tezda ma'lum bo'ldi.

Sentyabrga kelib, asosan amerikaliklar tomonidan ushlab turilgan ko'priklar perimetri bo'ylab muvozanat o'rnatildi: amerikaliklar ishchi kuchi bo'yicha ma'lum afzalliklarga ega edilar, tanklar nisbati taxminan 1: 1 edi (BMT kuchlari tarkibida 40 ga yaqin tanklar). Shimoliy Koreyaliklar orasida ham xuddi shunday raqam). Kommunistlar himoyani yorib o'ta olmadilar va Yankilar tog'li erlarda asosiy zarbani berishni noo'rin deb bilishdi. Inchonga amfibiya qo'nishi amerikaliklarga strategik boshsizlikdan chiqishga imkon berdi. Incheondan Seulga to'g'ridan-to'g'ri va qisqa yo'l bor edi. Poytaxt hududida 42-mexanizatsiyalashgan polkning atigi 16 ta T-34 samolyoti, otishmasiz ekipajlar va 105-brigadaning 10-15 tanki bor edi. 16-20 sentyabrdagi janglarda deyarli o'ttiz to'rttasi yo'q qilindi. Shunisi e'tiborga loyiqki, amerikaliklar Pershings va Shermanlarni Inchonga etkazib berishgan bo'lsa-da, T-34larning katta qismi bazuka ekipajlari tomonidan yo'q qilingan.

Koreya urushi voqealari teskari tomonga burildi. Agar ilgari kommunistlar janubga yugurib, yo'llaridagi hamma narsani supurib tashlagan bo'lsa, endi amerikaliklar shimolga shiddat bilan harakat qilishdi. 1950 yil avgust oyidan boshlab tanklardagi miqdoriy ustunlik BMT kuchlariga o'tdi. 1950 yil oxiriga kelib Amerika tank birliklarida 1326 ta tank bor edi: 138 M-24 Chaffee, 679 M4AZE8 Sherman, 309 M26 Pershing va 200 M46 Patton. Kim Ir Senning qo'shinlari soni taxminan 300 ta T-34-85 edi.

Koreya urushining keyingi yo'nalishi ma'lum: oktyabr oyiga kelib amerikaliklar Xitoy-Koreya chegarasiga etib kelishdi, u erda ko'p sonli xitoylik ko'ngillilar harakatga kirishib, yil oxiriga kelib Yankilarni 38-parallelga tashladilar. Mao Tse-Dun Stalindan nafaqat jihozlar bilan, balki Koreyaga SSSR qurolli kuchlarining muntazam bo'linmalarini yuborishda yordam berishni so'radi. Bundan tashqari. Sovet Armiyasi Bosh shtabi og'ir texnika bilan kam ta'minlangan Xitoy piyoda qo'shinlari bo'linmalarini sovet tank bo'linmalari bilan ta'minlashni zarur deb hisobladi. Stalin bunga rozi bo'lmadi, lekin BMT kuchlarining XXRga bostirib kirishiga qarshi turish uchun Koreya bilan chegara yaqinidagi Xitoy hududiga o'nta tank polkini joylashtirishga rozi bo'ldi. Shu bilan birga, Xitoyda T-34-85ni litsenziyalangan ishlab chiqarish imkoniyati ko'rib chiqildi.

1950-51 yillar qishidagi og'ir janglardan so'ng, 1951 yil apreliga kelib, front chizig'i 38-parallel bo'ylab barqarorlashdi; urush 1953 yil oxirigacha davom etgan bo'lsa-da, tank janglari o'tmishda qoldi. AQSh Mudofaa vazirligi ma'lumotlariga ko'ra, urush davomida 119 ta tank jangi bo'lib o'tgan, ularning atigi 24 tasida har bir tomonda uchtadan ortiq tank ishtirok etgan. Bu shunchaki jang san'atlari edi. Amerikaliklar 97 ta T-34-85 (yana 18 tasi "ehtimol" yo'q qilingan) bo'lib, o'zlarining 34 tasi yo'qolganini tan olishdi. Bu ma'lumotlarning qanchalik ob'ektiv ekanligini amerikalik uchuvchilarning jangovar hisobi ko'rsatadi: 1950 yil oktyabr oyiga kelib ular 857 ta tank va o'ziyurar qurollarni yo'q qilingan deb e'lon qildilar; Amerika razvedkasi ma'lumotlariga ko'ra, bu ko'rsatkich barcha jangovar va jangovar bo'lmaganlardan taxminan sakkiz baravar yuqori. o'sha paytda xalq armiyasining tank yo'qotishlari.

Umuman olganda, amerikaliklar T-34 ni "a'lo tank" deb baholadilar, shu bilan birga tayyorlanmagan tankga qarshi mudofaaga samarali hujum qila olgan, ammo ular bilan teng sharoitlarda kurasha olmaydigan o'z ekipajlarining o'ziga xos tayyorgarligini ta'kidladilar. Amerika tankerlari yakka janglarda. Amerikalik mutaxassislarning fikriga ko'ra, Chaffee T-34-85 bilan taqqoslashning hojati yo'q edi, Sherman M4AZE8 modeli esa o'xshash xususiyatlarga ega edi va ularning qurollari kichikroq kalibrli bo'lsa ham, Sherman qurollarining yig'ilgan qobiqlari frontal zirhlarga kirib borgan. o'ttiz to'rtdan. M26 va M46 tanklari T-34 dan ustun edi, ammo bu ajablanarli emas, chunki bu boshqa avlod transport vositalaridir. Shunisi e'tiborga loyiqki, "Koreyadagi dengiz urushi" kitobining mualliflari Kagl va Meyson Amerika tanklarini T-34-85 bilan solishtirishdan bosh tortdilar va ularning jangovar xususiyatlari bo'yicha mutlaq ustunligini tan oldilar. Haqiqatan ham, Pershings ishonchsiz shassiga va past quvvat zichligiga ega edi va natijada, ayniqsa tog'li sharoitda harakatchanlik yomon edi. M46 tanklari yangi edi va o'z ekipajlari uchun juda ko'p muammolarni keltirib chiqaradigan "bolalik kasalliklari" dan hali qutulmagan edi. Amerikalik tank ekipajlari o'zlarining yaxshi tayyorgarliklari tufayli Shimoliy Koreya tanklari bilan yuzaga kelishi mumkin bo'lgan to'qnashuvlardan omon qolishlariga ishonib, eski Shermanlarda jang qilishni afzal ko'rishdi.

yaqin Sharq

Urushdan keyingi yillardagi siyosiy murakkabliklar Misrda polkovnik Nosirning hokimiyat tepasiga kelishiga va mamlakat tashqi siyosatining Sovet Ittifoqi va uning ittifoqchilari bilan hamkorlikka yo‘naltirilishiga olib keldi. Hamkorlik harbiy texnika yetkazib berishdan iborat edi. 1953 yilda Nosir Chexoslovakiyadan 230 ta tankni (ularning aksariyati T-34-85) o'z ichiga olgan qurol-yarog' yetkazib berish bo'yicha shartnoma tuzdi. Misr urushga tayyorlanayotgan edi. 1956-yilning Yaqin Sharqdagi muhim voqeasi avgust oyida Misrning Suvaysh kanalini milliylashtirishi bo‘ldi. Angliya va Fransiya mintaqadagi siyosiy va iqtisodiy manfaatlarining bunday buzilishiga toqat qilmadilar va oktabr oyi oxirida harbiy harakatlar boshladilar; 31-oktabr kuni Angliya-Frantsiya samolyotlari Misr aerodromlariga hujum qildi. 1-noyabr kuni Isroil qo‘shinlari Sinay yarim orolida hujumga o‘tdi. Kadesh operatsiyasi davomida isroilliklar, jumladan, 27 o'ttiz to'rttasini yo'q qildi, 30 ta tankini yo'qotdi. Isroil tank ekipajlari Shermans va frantsuz AMX-13 samolyotlarida jang qilishdi. 5 noyabrda ingliz va frantsuzlarning intervensiyasi boshlandi. Misr armiyasining tanklari va Yevropa davlatlari o‘rtasida harbiy to‘qnashuvlar bo‘lmagan.

1956 yilgi urush Misrni sotsialistik lager bilan harbiy sohada yanada faol hamkorlik qilishga undadi. Yil oxiriga kelib Chexoslovakiyadan yana 120 ta T-34-85 keldi. 1962-63 yillarda O'ttiz to'rttadan iborat yana bir partiya Misrga etkazib berildi va 1965-67 yillarda. Oxirgi 160 ta T-34-85 keldi. Keyinchalik Misrga faqat zamonaviyroq T-54 va T-62 yetkazib berildi.

60-yillarning boshlarida Suriyaning zirhli bo'linmalarida o'ttiz to'rt kishining katta qismi xizmatga kirishdi. Bu davlat armiyasida T-34lar o'zlarining uzoq yillik raqiblari - nemis PzKpfw.IV, StuG.III bilan yonma-yon jang qilgan; qo'lga olingan nemis texnikasi Frantsiyadan Suriyaga keldi. T-34-85 sobiq nemis "to'rtligi" bilan birgalikda 1964 yil noyabr oyida Golan tepaliklarida isroillik "shermanlar" bilan artilleriya duellarida qatnashdi. 1967 yilgi urush arablar uchun og'ir mag'lubiyatga aylandi. Sinayda Misr qo'shinlarining mag'lubiyati bilan yakunlandi. Isroilliklar 820 dan ortiq tanklarni, shu jumladan 251 T-34-85ni yo'q qilishdi yoki qo'lga olishdi; shaxsiy yo'qotishlar 122 AMX-13, Sherman va Centurion tanklarini tashkil etdi. Suriya jabhasida yo'qotishlar nisbati arablar foydasiga bo'lib, ular 73 ta tankni (T-34-85, T-54 va PzKpfw.IV) yo'qotib, 160 ta Isroil avtomobilini yo'q qildi.

Olti kunlik urush Yaqin Sharqda oxirgi bo'lib, o'ttiz to'rttasi o'z maqsadlari uchun ishlatilgan, ya'ni. tanklar sifatida. Faxriyning o'rniga zamonaviyroq mashinalar qo'yildi va T-34lar doimiy o'q otish joylari sifatida ishlatilgan. Ularning katta qismi o'ziyurar qurollarga aylantirildi.

Bolqon

1991 yilning ikkinchi yarmida Yugoslaviya hududida urushlar boshlandi, bu fuqarolar urushiga aylandi. Inqirozning rivojlanishiga Sloveniya va Xorvatiyada milliy kuchlarning hokimiyat tepasiga kelishi ta'sir ko'rsatdi, ular ushbu respublikalarning SFRY tarkibidan ajralib chiqish yo'lini belgiladilar. Belgrad markaziy hukumati federatsiyaning qulashiga yo'l qo'ymaslik uchun mojaroni kuch bilan hal qilishga kirishdi.

Xorvatiyadagi janglar 1991 yilning yozida boshlangan. Bu haqiqiy urush bo'lib, har ikki tomon aviatsiya, artilleriya va zirhli qismlardan foydalangan. Ikkinchi jahon urushidan keyin ishlab chiqarilgan tanklar bilan bir qatorda (T-55, M-84 - T-72 ning Yugoslaviya versiyasi), T-34-85 ham janglarda qatnashdi. O'ttiz to'rttadan ikkala tomon ham foydalangan. Xorvatlar ushbu tanklarning bir qismini serblardan tortib olishga muvaffaq bo'lishdi, ba'zi transport vositalari Xorvatiya tarkibiga kiritildi. milliy gvardiya Yugoslaviya xalq armiyasidan qochib ketgan ekipajlar.

1991 yilning yozi va kuzida xorvatlar JNA garnizonlarini qo'lga olish maqsadida faol operatsiyalarni boshladilar. Karlovak yaqinidagi JNA harbiy lageri uchun janglar paytida garnizon qo'mondoni o'zining T-34-85 samolyotini eng xavfli hududlarda mudofaani kuchaytirish uchun ishlatgan. Bir necha o'ttiz to'rt kishi Karlovak chekkasidagi ko'chalarga chiqib, mahalliy aholi orasida vahima qo'zg'atdi. Xorvatlar ulardan ikkitasini nokautga uchratishdi. Shahar atrofini egallab olish Xorvatiya tuzilmalarining JNA garnizoniga bosimni engillashtirishga imkon berdi va serblarga juda dushman bo'lgan mahalliy aholida dahshatli taassurot qoldirdi. Oxir-oqibat, Karlovac shahri, Xorvatiyadagi aksariyat JNA harbiy garnizonlari singari, Milliy gvardiya tomonidan qo'lga olindi. Karlovak garnizonining barcha T-34-85 tanklari xorvatlar tomonidan yo yo'q qilingan yoki qo'lga olingan.

1991 yilning kuzida xorvatlar T-34/85 ni Dubrovnik viloyatidagi Adriatik sohilidagi janglarda o‘ziyurar artilleriya sifatida va piyoda askarlarga hamrohlik qilish uchun ishlatgan. O'ttiz to'rtlik uzoq vaqtdan beri eskirgan deb hisoblanganiga qaramay, ular bu janglarda yaxshi harakat qilishdi. Shunday qilib, "MALO BIJELO" yozuvi bo'lgan Xorvatiya tanki (rasmga qarang) Malyutka ATGM dan ikkita zarbaga bardosh berdi, ushbu tank ekipaji ikkita zirhli transport vositasini, bitta yuk mashinasini va bitta T-55 Serbiyani yo'q qildi. Xorvatlar eski tanklarning yon zirhlarining zaifligini minora va korpus yon tomonlariga qum qoplarini osib qo'yishga harakat qilishdi. Bir qator tanklarda Amerikaning 12,7 mm Browning M2NV pulemyotlari yuk ko'taruvchining minora lyukining yonida o'rnatilgan.

• Arxitektor kim va u nima qiladi?
• Auditor bo'lish uchun nima qilish kerak
• "G'alaba" strategiyasi – Forexda foydali skalping
• Yagona o'yinchi kampaniyasida birjada pul ishlaylik!
• Potentsial YaIM hajmi bilan o'lchanadi
• Rossiya va xalqaro amaliyotda moliyaviy hisobot tushunchasi, funktsiyalari va ahamiyati
• Mikroiqtisodiyot va makroiqtisodiyot
• Biz to'g'ri ishlaymiz: byudjet hisobi bo'yicha barcha ko'rsatmalar P 153 ko'rsatmalar 174n
• Balansdan tashqari hisobvaraqdan umidsiz qarz kontragentlarning qarzlari umidsiz deb tan olinganda
• Konsolidatsiyalangan hisobot Konsolidatsiyalangan hisobot byudjeti 21 ta'lim bo'limi otcdi

• Ish haqi indeksatsiyasini hisoblash misoli
• Kichik xatoni qanday tuzatishga bog'liq
• Buxgalter intervyu testi
• Ish haqini indeksatsiya qilish: "asosiy" oyni to'g'ri tanlang Indeksatsiyani hisoblash uchun asosiy oyni belgilash
• Buxgalteriya testlari
• Tibbiy sug'urta polisini qanday va qayerda o'zgartirish kerak?
• Anonim metall hisob
• Majburiy tibbiy sug'urtaga nima kiradi - polisga kiritilgan bepul yordam va xizmatlar
• Majburiy tibbiy sug'urta polisini qanday va qayerdan olish mumkin?
• Majburiy tibbiy sug'urta polisini olish uchun qaysi sug'urta kompaniyasini tanlash kerak?