uy > Tashkilotlar > Korxonada yoqilg'i-moylash materiallari uchun javobgarlik. Yoqilg'i darajasi va sarfini nazorat qilish. Zamonaviy yechimlar. Korxonalarda yoqilg'ini oqilona va oqilona iste'mol qilish muammosini hal qilishning optimal usuli bormi


Korxonada yoqilg'i-moylash materiallari uchun javobgarlik. Yoqilg'i darajasi va sarfini nazorat qilish. Zamonaviy yechimlar. Korxonalarda yoqilg'ini oqilona va oqilona iste'mol qilish muammosini hal qilishning optimal usuli bormi




Yuklarni tashish bilan bog'liq bo'lgan har qanday transport korxonasida, qurilish kompaniyasi maxsus qurilish texnikasi, uy-joy kommunal xo‘jaligi va yo‘llarni tozalash va ta’mirlash korxonalaridan foydalanish – muhim jihatlardan biri. iqtisodiy samaradorlik biznes yoqilg'i va boshqa yoqilg'i-moylash materiallaridan foydalanishni nazorat qilishdir. Loyihaning muvaffaqiyati yoki har bir bosqichda muammoni hal qilish bu loyiha, ko'plab omillardan iborat, ammo asosiy komponentlardan biri yoqilg'i narxidir. Agar ushbu xarajatlar to'g'ri shakllantirilsa va nazorat qilinsa, umuman biznesning ko'rsatkichi shunchalik samarali bo'ladi.

Transport sanoati bilan bog'liq bo'lgan har qanday biznesda - yuklarni, avtotraktor yoki qurilish texnikasini tashish, yoqilg'i va yoqilg'i va moylash materiallari uchun xarajatlar barcha transport vositalari uchun xarajatlarning juda muhim qismini tashkil qiladi. korxona. Shu bilan birga, hech kimga sir emaski, yoqilg'i narxi ancha yuqori, vijdonsiz xodimlar va haydovchilar yoqilg'ini o'g'irlash va o'g'irlash bilan shug'ullanishlari mumkin. Buning uchun bor turli yo'llar bilan aldash:

  • kilometr rekordlari;
  • yoqilg'i quyish shoxobchalaridan cheklarni qoldirdi;
  • odometrlarda kilometrni aldash;
  • yoqilg'i quyish shoxobchalarida to'ldirilgan yoqilg'i o'rniga naqd pul olish;
  • o'rtacha yoqilg'i sarfini hisoblashning eskirgan usullari;
  • boshqa fokuslar;

"ATL Telematics" kompaniyasi taklif etadi turli xil turlari avtotransport korxonasida yoqilg'i nazorati va hisobini hal qilish uchun uskunalar. Kompaniyaning mutaxassislari ishlab chiqilgan
"Svetofor" avtomobil monitoringi dasturidagi maxsus modullar va hisobotlar, bu sizga real vaqt rejimida yoqilg'i quyishini kuzatish va istalgan vaqt davomida, ham bitta tanlangan avtomobil birligi, ham ob'ektlar guruhlari uchun iste'molni nazorat qilish imkonini beradi. Hisobotlar nafaqat yonilg'i quyish va yonilg'ining drenajlarini ko'rsatishga, balki tanlangan har qanday oraliq uchun 100 kilometrlik sayohatga o'rtacha iste'molni hisoblash imkonini beradi. Hisobotda o'rtacha yoqilg'i sarfi - soatiga litr, avtomobillar yoki qurilish uskunalari yoki masofadan o'tmasdan ishlaydigan kran qurilmalari hisoblab chiqiladi. Hisobotlar ishning aralash davrlarida avtomobilning o'rtacha ishlashini hisoblab chiqadi, shuningdek o'rtacha iste'mol va og'ishlarni hisoblab chiqadi. umumiy xarajat korxonada ushbu transport uchun qabul qilingan normativ ma'lumotlardan yoki ishlab chiqaruvchining pasport ma'lumotlariga ko'ra.

Ro'yxatga olingan ma'lumotlar tashqi ta'sirlardan, ataylab buzilishdan (tuzatishdan), magnit va elektr maydonlaridan, tebranishlardan himoyalangan. Ma'lumotlarni saqlash muddati cheklanmagan. Oddiy ish sharoitida ma'lumotlarni soxtalashtirish mumkin emas.
Bu yagona monitoring kompleksini yaratish imkonini beradi transport vositasi korxonada real vaqt rejimida har qanday o'tgan vaqt oralig'i uchun tahlil va hisobotlarni amalga oshirish, bu yoqilg'i xarajatlarini optimallashtirish va transportning ishlashi ustidan nazoratni yaxshilash imkonini beradi.

"ATL Telematics" kompaniyasida "Yoqilg'i nazorati" yechimini sotib olib, siz hisobotlarni qabul qilishingiz va quyidagi parametrlarni kuzatishingiz mumkin:

  • barcha yonilg'i quyish jarayonini to'liq nazorat qilish;
  • yonilg'i darajasi sensorlari bilan jihozlangan barcha tanklar va konteynerlarda yoqilg'ini nazorat qilish;
  • yoqilg'i sarfini nazorat qilish va aniq hisobga olish;
  • dvigatelning ishlash vaqti ma'lumotlari;
  • harakat tezligi va transport vositalarining ruxsat etilgan tezligidan oshib ketish joyi va vaqti;
  • barcha sisternalarda va saqlash baklarida qolgan yoqilg'ining aniq hisobini yuritish;
  • transport vositalari va uskunalar bilan ishlashning barcha bosqichlarida yoqilg'ini nazorat qilish va yoqilg'i o'g'irlanishining oldini olish;
  • yoqilg'i o'g'irlangan taqdirda - aniq miqdoriy ma'lumotlar va koordinatalar, qaerda va qaysi vaqtda sodir bo'lgan;
  • yonilg'i quyish yoki o'g'irlik hodisalari haqida avtomatik xabar berishni o'rnatish;
  • yonilg'i datchiklari bilan jihozlangan transport vositasining konteynerlari va sisternalarida vaqt oralig'ida yoqilg'ining harakati to'g'risida aniq hisobotlar;
  • uskunalar va transport vositalarini monitoring qilish va nazorat qilishning butun tarixi uchun yoqilg'i quyish, iste'mol qilish va yoqilg'i balansi bo'yicha aniq ma'lumotlarga kirish;

Avtomobilning iste'mol stavkalariga ko'ra, kilometrga qarab, ortib borayotgan va pasayuvchi koeffitsientlarni hisobga olgan holda, shaharga yoki magistralga qarab va hokazo. hisoblash haydovchining hisobotlari asosida amalga oshiriladi. Kimda katta to'lov bor - ular bilan parvozning batafsil tahlili.

Agar siz to'rga chiqishga dangasa bo'lsangiz, unda "korxonada yoqilg'i-moylash materiallarini hisobga olish" kabi kitoblar sotiladi.

cooland, bu faqat asosiy to'siq va ortib borayotgan koeffitsientlar sohasida yotadi.
Aytaylik, haydovchi menga ikki soat tiqilinchda turganini aytdi. Uni qanday tekshirish mumkin? Shunday qilib, bunday "koeffitsientlar" uchun juda ko'p yoqilg'i sarflanadi.

Yoqilg'i kartalari haqida eshitganmisiz? Bir necha oy oldin biz Petrol Plus Region bilan hamkorlik qilishni boshladik: biz o'tkazdik yoqilg'i xarajatlari kompaniyamizning yoqilg'i kartalari tizimiga. Bu hisobot berish nuqtai nazaridan juda qulay bo'lib chiqdi: u kiradi elektron formatda. Bundan tashqari, QQS bo'yicha tejash. O'g'irlik deyarli istisno qilinadi - hisobot ma'lum bir haydovchi qancha yoqilg'i quyganligini aks ettiradi. Va u erda oddiy hisoblangan: haydovchi qancha yonilg'i quygan va u necha kilometr yurgan. Agar ma'lumotlar juda boshqacha bo'lsa, unda biror narsa iflos.
Umuman olganda, men uni samarali nazorat vositasi sifatida tavsiya qilaman.
Bundan tashqari, men bir xususiyatdan mamnun bo'ldim: Magistral kartadagi to'lovlarni kechiktirish imkoniyati. Bundan tashqari, ba'zida bo'lgani kabi, ular garovga muhtoj emas.

Ha, biz ham ulardan foydalanganmiz. U erda, hisobotlarda, ular darhol "shubhali" operatsiyalarga e'tibor berishadi. Bir soat ichida ikkita plomba kabi.

Plyuslar - siz "qo'shimcha" cheklarni yig'maysiz, hamma narsa faqat kartada.
Kamchiliklari - hamma yo'nalishlarda ularni qabul qiladigan yoqilg'i quyish shoxobchalari mavjud emas, lekin ular juda ko'p.

Urunib ko'r. Keyingi qadam (agar u yordam bermasa) benzinni barcha to'ldirish va iste'mol qilishni (va agar mavjud bo'lsa, drenajlashni) qayd etadigan maxsus sensorlarga ega bo'lishdir. Ma'lumotlar alohida xotirada saqlanadi va dispetcher tomonidan o'qilishi mumkin. Aslida, 99% hollarda firibgarlik etarli. Ammo ular arzon emas.

spiridonov, rahmat! Avval men bilan harakat qilaman yoqilg'i kartalari variant - men bugun korxona egasi bilan gaplashaman. Keling, tizimni ishga tushiramiz, keyin bir oy ichida men xarajatlarni ko'rib chiqaman.
Yakuniy natija haqida jamiyatga yozaman.
Men boshqa rejadagi qurilmalar haqida ham o'yladim - lekin parkni bunday narsalar bilan jihozlash uchun 10 000 dan kam bo'ladi. Amerika rubli. Qimmat, xo'jayinning bu variantga uzrli sababsiz borishi dargumon.

O'z parkiga ega kompaniya, qanchalik kichik bo'lmasin, yoqilg'i narxiga duch kelishi kerak. Biroq, ishda qancha ko'p mashina ishlatilsa va sayohatlar qanchalik tez-tez amalga oshirilsa, xarajatlarni nazorat qilish shunchalik qiyinlashadi.

Umuman olganda, xarajatlarni nazorat qilishni ishga jiddiy yondashish bilan majburiy chora deb hisoblash mumkin, chunki to'g'ri hisob-kitoblar va xarajatlarni minimallashtirish uchun o'z vaqtida ko'rilgan choralar ko'p narsalarni tejashga yordam beradi. Bundan tashqari, jamg'armalar parkning o'sishiga to'g'ridan-to'g'ri mutanosib ravishda o'sadi.

Nazorat etishmasligi muammolari

Yoqilg'i narxining hisoboti va hisob-kitobiga beparvo munosabatda bo'lish va nazoratning to'liq etishmasligi bilan kompaniya, birinchi navbatda, haydovchilarning insofsizligi bilan bog'liq bir qator muammolarga duch kelishi mumkin. Bunga misol:

  • Qoldiqlarni drenajlash. Ish smenasidan keyin yoki kompaniya avtomashinalarining ishlamay qolishi paytida haydovchi foydalanilmagan benzin yoki dizel yoqilg'isini to'kib tashlashi va undan keyin o'z avtomobilini qayta sotish yoki yonilg'i quyish uchun ishlatishi mumkin.
  • "Chap" cheklar bilan ishlash. Ushbu usul yoqilg'i haydovchilarning o'zlari hisobidan sotib olingan va xarajatlar kompaniyaning buxgalteriya bo'limi tomonidan taqdim etilgan kvitansiyaga muvofiq qoplanadigan hollarda qo'llaniladi. "Chap" cheklarini sotib olib, haydovchi ular o'rtasidagi farqni va yonilg'i quyishning haqiqiy narxini "naqd qilish" imkoniyatiga ega bo'ladi.
  • Shaxsiy sayohatlar. Agar transport vositasining yo'nalishi kompaniya tomonidan kuzatilmasa, haydovchi o'z ehtiyojlari va sayohatlari uchun yoqilg'idan foydalanishi mumkin.
  • Burilish ko'rsatkichlari. Avtomobil ishlamay qolganda, haydovchilar odometrni o'zgartirishi mumkin, bu uning ko'rsatkichlari va haqiqiy qiymatlar o'rtasidagi farqni o'z foydasiga qoplaydi.

Bu uzoq to'liq ro'yxat kompaniyani aldash yo'llari, shuning uchun xarajat va iqtisod masalalari uchun mas'ul bo'lgan tashkilotlar kompaniya transport vositalarining benzin iste'molini kuzatishning turli usullariga murojaat qilishadi. Buning uchun ko'pincha yoqilg'i sarfini nazorat qilishning maxsus tizimlari qo'llaniladi.

Buxgalteriya tizimlarining turlari va imkoniyatlari

Bunday tizim benzin yoki dizel yoqilg'isi bilan ishlaydigan avtomobillar va boshqa agregatlardan foydalanishning turli parametrlarini kuzatish imkonini beruvchi dasturiy-apparat kompleksidir. Umumiy tamoyil ish muayyan ma'lumotlarni to'plash va keyin ularni markaziy dasturga o'tkazish uchun uskunalarni sensorlar bilan jihozlashdan iborat bo'lib, u erda dispetcher yoki boshqa xodim olingan ma'lumotlarni tahlil qilishi, hisobotlarni ishlab chiqishi va aniqlangan muammolarni keyingi hal qilish uchun uzatishi mumkin.

Endi tashkilot funksionalligi va, albatta, narxi jihatidan farq qiluvchi bir nechta turdagi tizimlardan tanlashi mumkin.

Sun'iy yo'ldoshni kuzatish

Eng biri mavjud tizimlar shaxsiy kompyuter dasturi yoki smartfon ilovasi va transport vositalariga o'rnatilgan mayoqlardan foydalanishga asoslangan. Ularni GPS va GLONASS sun’iy yo‘ldoshlariga ulash orqali rahbariyat nafaqat real vaqt rejimida va barcha yo‘nalishlarda avtomobilning holatini kuzatishi, balki yoqilg‘i sarfi statistikasini ham yuritishi mumkin.

Tizimning asosiy kamchiliklari hisoblash usulining o'zi, chunki u bosib o'tilgan masofaga asoslanadi va to'liq matematikdir, ya'ni dvigatelni isitish uchun benzin sarfi va ishlamay qolish vaqti kabi ko'plab xususiyatlarni hisobga olmaydi. tirbandliklar, shuningdek, tabiiy eskirish bilan bog'liq iste'molning ko'payishi. Bundan tashqari, mayoqlarni faqat harakatlanuvchi transport vositalarida ishlatish mantiqan.

Yoqilg'i sensorlari

Yuqoridagi uskunalar yoqilg'i darajasi sensorlari va ularning o'qishlarini markaziy dasturga uzatadigan qurilmalar bilan to'ldirilishi mumkin. Bunday tizim qimmatroq, lekin ayni paytda ishonchli ma'lumotlarni taqdim etadi, chunki barcha hisob-kitoblar harakat ma'lumotlari va nazariy iste'molga emas, balki to'g'ridan-to'g'ri tankdagi yoqilg'i darajasiga asoslanadi.

Yuqori aniqlikdagi o'rnatish

Va oxirgisi variantlari yoqilg'i sarfini nazorat qilish - bu nafaqat GPS va GLONASS mayoqlarini, balki boshqa ko'plab sensorlarni, jumladan, oqim o'lchagichlarni, bosim va harorat sensorlarini va boshqalarni o'z ichiga olgan katta tizim. Bu eng qimmat, ammo korxonaning har bir mashinasi, shu jumladan maxsus jihozlar haqida maksimal ma'lumot olish imkonini beradi.

Bunday yuqori aniqlikdagi o'rnatish nafaqat avtomobillarga, balki boshqa transport vositalariga ham ega bo'lgan va uning ishlashi davomida juda ko'p yoqilg'i sarflaydigan yirik korxonalar uchun eng dolzarbdir.

Xulosa qilib shuni ta'kidlash joizki, yuqoridagi vositalarning har biri yuqoridagi muammolarning kamida bir qismini samarali hal qilishi va xodimlarning noto'g'ri xatti-harakatlarini to'xtatishi (yoki hech bo'lmaganda aniqlanishi) mumkin. Shu bilan birga, birinchi yechim oqimni boshqarish bilan to'g'ridan-to'g'ri kurashadi, ammo u yo'nalishdagi og'ishlarni va sayohatlarni bartaraf etishga qodir. shaxsiy ishlar. Va yanada rivojlangan tizimlar, hatto katta park mavjud bo'lganda ham, har bir transport vositasini haqiqatan ham samarali boshqarishga qodir.

Ushbu maqolada transport vositalarida yoqilg'i sarfini nazorat qilishni ta'minlash uchun zamonaviy echimlarning aksariyati ro'yxati keltirilgan va batafsil tavsiflangan. Ushbu ma'lumot sizga ishlatiladigan asbob-uskunalar turlari bo'yicha bilimlaringizni kengaytirish imkonini beradi, nazorat qilish usullarini va sotib olingan o'lchov vositalarini tanlashga yanada ehtiyotkorlik va oqilona yondashish imkonini beradi. Ushbu materialdan foydalanib, siz eksperimentlar uchun asossiz xarajatlardan qochishingiz mumkin.

Transportda yoqilg'i sarfini va boshqa parametrlarni nazorat qilishning zamonaviy usullari.

Boshlash uchun, keling, bir nechta savollarga javob beraylik, ularning echimi quyida alohida ko'rib chiqiladi.

Qaysi ob'ektlar odatda yoqilg'i sarfini boshqarish vositalaridan foydalanishni talab qiladi?

  • engil transport vositalari
  • yuk tashish
  • maxsus jihozlar
  • qishloq xo'jaligi texnikasi
  • yoqilg'i-moylash materiallarini saqlash va tarqatish uchun statsionar tanklar

Ular odatda qanday yoqilg'i turlarini nazorat qilishni xohlashadi?

  • dizel yoqilg'isi
  • benzin
  • GAZ (propan, butan)

Yoqilg'i sarfini nazorat qilishning qanday zamonaviy usullari va usullari mavjud?

  • avtomobilning standart analog yonilg'i darajasi sensoriga ulang
  • avtomobil injektoriga ulang
  • avtomobilning CAN avtobusiga ulaning
  • avtomobil bakiga yonilg'i darajasi sensori o'rnating
  • avtomobil dvigateliga yonilg'i oqimi o'lchagichni o'rnating
  • avtomobil bakiga yoki LPG bakiga ultratovushli yonilg'i darajasi sensori (AQSh) o'rnating
  • gaz darajasini nazorat qilish uchun LPG tsilindriga yonilg'i darajasi sensori o'rnating

Endi har bir nazorat usulini alohida ko'rib chiqamiz....

Yoqilg'i darajasi va iste'molni standart analog sensor bilan nazorat qilish.

Dvigatelga yonilg'i hisoblagichi qanday o'rnatilganligiga yana bir misol. Bu ko'p vaqt talab qilmaydi.

Agar mijoz yonilg'i tizimini aylanishga (o'zgartirishga) qarshi bo'lsa, differensial yonilg'i hisoblagichlarini o'rnatish mumkin - darhol ikkala yonilg'i liniyasida (ta'minot va qaytarish). Differensial hisoblagichni o'rnatishingiz mumkin, masalan, past bosimli yonilg'i nasosidan keyin (past bosimli yonilg'i pompasi), bu erda avtomobilning ikkala yonilg'i oqimi ham yaqin joyda qulay joylashgan. DA bu holat Shuni unutmangki, hisoblagichlar axloqsizlikdan qo'rqishadi, shuning uchun tankning pastki qismidagi axloqsizlik unga kirmasligi uchun ta'minot liniyasidagi hisoblagich oldida differentsial yoqilg'i sarfini nazorat qilish o'lchagich uchun qo'shimcha filtrni o'rnatish tavsiya etiladi. .

Yoqilg'i hisoblagichi tiqilib qolsa, tashvishlanadigan hech narsa yo'q. Ular atigi 15 daqiqada tozalanadi. Buning qanday amalga oshirilganligi haqidagi misolni bizning veb-saytimizdagi "ma'lumot markazi" ning "ma'lumotnomasi" dan topish mumkin. Hisoblagich turi va uning ishlab chiqaruvchisidan qat'i nazar, texnologiya bir xil. Misol uchun "VZO 8 (OEM) oqim yonilg'i o'lchagichini tozalash (yuvish)" yoki "VZO 4 (OEM) yonilg'i sarfini o'lchagichni tozalash (yuvish)".

Avtomobilning yoqilg'i sarfini nazorat qilishni ta'minlash uchun qaysi hisoblagichni tanlamasligingizdan qat'i nazar, yonilg'i hisoblagichlari yuqori bosimli yonilg'i nasoslarining suv bolg'asi ta'siriga sezgir ekanligini hisobga olish kerak. Ushbu suv bolg'achalari o'lchovlarda xatolikka olib kelishi mumkin, bunga yo'l qo'ymaslik uchun hisoblagichdan keyin qo'shimcha nazorat valfi yoki kamida 2 metr uzunlikdagi shlang halqasi o'rnatilishi kerak.

Differentsial yoqilg'i sarfini nazorat qilish hisoblagichlaridan foydalanishning yana bir nuancei shundaki, ular barcha transport vositalariga mos kelmaydi. Ba'zi avtomobillar uchun bosimning pasayishidan in'ektsiya pompasining chiqishida dizel yoqilg'isidan ko'pik hosil bo'ladi va bu ko'pik yoqilg'i o'lchagich tomonidan noto'g'ri hisoblangan. Siz uni defoamerlar yoki deaeratorlar bilan kurashishingiz mumkin, ammo bu har doim ham yordam bermaydi. Bu holda nazorat qilishning boshqa usulini tanlash yaxshidir.

Yoqilg'i hisoblagichi faqat dvigatel tomonidan iste'mol qilinadigan yoqilg'ini nazorat qiladi, avtomobil tanki nazoratsiz qoladi. Bunday holda, yonilg'i quyish va yonilg'i tushirishni nazorat qilish bilan hisoblashish shart emas.

Bosim uchun yonilg'i hisoblagichini o'rnatish sxemasi:

Bo'shatish uchun yonilg'i hisoblagichini o'rnatish sxemasi:

Differensial yonilg'i hisoblagichini o'rnatish sxemasi:

Ultrasonik sensorlar yordamida yoqilg'i darajasini nazorat qilish (ultratovush).

Ultrasonik yonilg'i iste'moli sensorlari FLS printsipi bo'yicha ishlaydi (avtomobil bakidagi yonilg'i darajasini o'lchash), lekin ularni o'rnatish uchun tankni burg'ulash kerak emas. Ushbu uskunani o'rnatish ultratovush emitentini ulash orqali yonilg'i bakining ostidan amalga oshiriladi. Ushbu tizimlar bugungi kunda arzon emas. Afzalliklardan faqat tankda teshik qilish zarurati yo'qligi. Kamchiliklardan quyidagilarni sanab o'tish mumkin: ultratovushli yonilg'i nazorati sensori (ultratovush) tankning pastki qismidagi axloqsizlikka va suv mavjudligiga sezgir. Buning sababi ultratovush sensori yordamida avtomobil bakidagi yoqilg'i darajasini o'lchash usulida yotadi. Gap shundaki, emitentdan keladigan signal ultratovush to'lqinining o'tish muhitidagi farqdan aks etadi. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, sensori tankdagi dizel yoqilg'isi darajasidan o'tadi va yuqori chegarada (havo) aks etadi va bu ko'rsatkichlarni aniqlaydigan elektronika tankdagi yoqilg'i darajasining balandligini aniqlaydi. Agar emitent yo'lida boshqa vositalar paydo bo'lsa (idishning pastki qismidagi suv yoki tankning pastki qismida suzuvchi axlat zarrasi), aks ettirish oldinroq sodir bo'ladi va yonilg'i darajasining noto'g'ri qiymatiga olib keladi. Bir martalik bu qo'rqinchli emas, GLONASS sun'iy yo'ldosh monitoringi dasturi bu o'qishlarni filtrlaydi, ammo agar axlat ko'p bo'lsa va tanklar tez-tez tiqilib qolsa, bu jiddiy xatolikka olib kelishi mumkin. Ultrasonik yonilg'i sarfini nazorat qilish sensori o'rnatilgandan so'ng, avtomobil bakini ham kalibrlash kerak.

Ishlash printsipi quyidagicha ko'rinadi:

Yoki bu videoda bunday ishlarning joyida qanday amalga oshirilayotganini ko'rishingiz mumkin.

Tashqi sensor yordamida HBO tsilindridagi gaz darajasini nazorat qilish.

Ko'pgina mijozlarimiz tijorat avtomobillarida gaz sarfini nazorat qilish masalasiga qiziqish bildirmoqda. Haydovchilar uchun GAZni to'kish texnologik jihatdan haqiqiy emasligi aniq. Ular bu erda faqat "yoqilg'i quyish emas" o'g'irlash yoki parallel ravishda mashinalarini to'ldirishadi. Bundan tashqari, kilometr qo'shilishi, shuningdek, iste'mol stavkalarining ortiqcha baholanishi, natijada - boshqa yoqilg'i turlaridan narxning sezilarli farqiga qaramay, GAZ yoqilg'i firibgarlari ro'yxatida o'z o'rnini mustahkam egalladi.

Qoida tariqasida, avtomobilda gaz sarfini nazorat qilish haydovchi tomonidan bosib o'tilgan kilometrlarga va HBO silindrining tepasida joylashgan mexanik sensorga muvofiq amalga oshiriladi. Juda, albatta, qulay emas, lekin tanlov yo'q. DA yaqin vaqtlar elektron sensorli gaz ballonli uskunalar paydo bo'ldi, ularning o'qishlari silindrdagi gaz darajasining turli ko'rsatkichlarida yoki to'g'ridan-to'g'ri avtomobilning standart tizimlarida ko'rsatiladi. Ushbu sensorlar juda noto'g'ri ishlaydi, silkinishlar, sakrashlar va hokazo.

HBO tsilindridagi an'anaviy mexanik gaz darajasi sensori odatda shunday ko'rinadi:

Uni GLONASS monitoring tizimi uchun analog, ko'rsatkich va analog chiqish bilan almashtirish mumkin. O'rnatishdan so'ng, gaz ballonini ham kalibrlash kerak, buning natijasida GLONASS transport monitoringi tizimida LPG ballonidagi gaz darajasining holatini, natijada yoqilg'i va yoqilg'i quyishning haqiqiy iste'molini kuzatish mumkin bo'ladi. . Endi firibgarlik imkoniyatlari bostiriladi. O'rnatishdan keyin shunday ko'rinadi:

Shuningdek, transport vositalarida gaz sarfini nazorat qilishni ta'minlash uchun siz transport vositasining ko'krak qafasidagi boshqaruvdan foydalanishingiz yoki ultratovushli sensorni (ultratovush) o'rnatishingiz mumkin - bu usullar yuqorida tavsiflangan, shuning uchun biz yana vaqtni behuda sarflamaymiz.

Yoqilg'i sarfini nazorat qilish uchun uskunani joriy qilishda, nazorat turidan va uskunani ishlab chiqaruvchisidan qat'i nazar, asosiy narsani tushunish kerak - faqat to'g'ri o'rnatilgan uskunalar normal ishlaydi! Yoqilg'i boshqaruvi tizimlari sezilarli tejashga olib keladi va juda qisqa muddatlar to'lash (uch oydan ko'p bo'lmagan va ko'pincha bir oy)! Bunday uskunani o'rnatish natijasida oqim xatosi minimal mumkin bo'lgan ko'rsatkichga kamaytirilishi mumkin - 1% -3% ortiq emas. Va korxonalarda yoqilg'i sarfini nazorat qilish tizimlarini o'rnatishdan oldin, bu xato kamida 10% ni tashkil qiladi va ko'pincha 30% ga etadi (ba'zan undan ham yuqori). Shuni ham unutmangki, yoqilg'i quyish shoxobchalarida ular yoqilg'i qo'shmaydi va korxonaga yoqilg'i-moylash materiallari olib keladigan avtomashinalar ham ayyorlik qiladi! Yoqilg'i nazorati tizimlaridan foydalanib, siz haydovchilar tomonidan yoqilg'i o'g'irlanishini to'xtatishingiz, yoqilg'i etkazib beruvchilarni aniqlashingiz va nazorat qilishingiz, shuningdek, qaysi yoqilg'i quyish shoxobchalari halol ishlayotganini va qaysi biri aldashini ko'rishingiz mumkin. Bularning barchasi kompleksda narsalarni tartibga solishga va pulni katta tejashga olib keladi.

Ushbu ma'lumotlar bunday tizimlarni joriy etish bo'yicha 10 yillik tajribamizga asoslanadi. Ishonmaysizmi? Uskunangizni BEPUL sinov drayveriga olib boring!

Avtomobillarda yoqilg'i sarfini nazorat qilishning ko'plab zamonaviy usullari mavjud. Qaysi yechimni tanlash kerak? O'zingiz uchun ijobiy va salbiy tomonlarini torting yoki maslahatimizdan foydalaning. Biz maslahat uchun haq olmaymiz. Siz uchun "STAVINTECH" kompaniyasi mutaxassislari tanlaydi optimal yechim avtomobilning ishlashini nazorat qilish, narx va o'lchovlarning kerakli aniqligi. Aksariyat uskunalar BEPUL sinov uchun mavjud! Bu qanday ishlashini tekshirmoqchimisiz? Aloqa

ACT

yoqilg'i-moylash materiallarini hisobdan chiqarishning to'g'riligini tekshirish bo'yicha

“Maʼmuriy-xoʻjalik majmuasi” MBUda 1-chorak uchun

2015 yil.

22/06/2015 Polysaevo

Vazirlik buyrug'iga muvofiq iqtisodiy rivojlanish RF 01.01.2001 yildagi 30-sonli "Rejali tekshirishlarni o'tkazish tartibini tasdiqlash to'g'risida" gi Polysaevskiy shahar okrugi ma'muriyatining 01.01.2001 yildagi 000 2-sonli "Ichki munitsipal moliya to'g'risidagi nizomni tasdiqlash to'g'risida" gi qarori asosida. Nazorat", tasdiqlangan jadvalga muvofiq 2001 yil 1 yanvarda Polysaevskiy shahar okrugi boshlig'i "Tekshiruv o'tkazish to'g'risida" gi qarori bilan "Ma'muriy-xo'jalik majmuasi" shahar byudjet muassasasida rejali tekshiruv o'tkazdi. Rossiya Federatsiyasi qonunchiligi va Rossiya Federatsiyasining boshqa normativ-huquqiy hujjatlari talablari bilan.

Auditning maqsadi Rossiya Federatsiyasining yoqilg'i-moylash materiallarini sotib olish, hisobga olish va hisobdan chiqarish sohasidagi qonun hujjatlari va boshqa me'yoriy hujjatlar buzilishining oldini olish va aniqlashdan iborat.

Auditni ichki moliya munitsipal nazorati bo'yicha bosh mutaxassis Xolina Larisa Nikolaevna amalga oshirdi.

Yoqilg‘i-moylash materiallarini sotib olish, hisobga olish va hisobdan chiqarish sohasidagi qonun hujjatlari va boshqa normativ hujjatlar talablariga rioya etilishi auditning predmeti hisoblanadi.

Audit ob'ekti - shahar hokimiyati davlat tomonidan moliyalashtiriladigan tashkilot muassasasi "Ma'muriy-xo'jalik kompleksi" (yuridik manzili: 652560, Kemerovo viloyati,),), 01.01.2001 yildagi 11-sonli xabarnoma bilan rejali tekshirish boshlanishi haqida xabar berilgan, - mahalliy byudjet.

“Maʼmuriy-xoʻjalik majmuasi” shahar byudjet muassasasi (qisqartirilgan nomi – MBU “AHK”) 2009-yil 12-11-yildan boshlab taʼsischi tomonidan tasdiqlangan Nizomga muvofiq faoliyat koʻrsatmoqda. Polysaevo.

Polysaevo shahridagi MBU "AHK" faoliyatining asosiy maqsadi shahar ma'muriyati va xalq deputatlari Polysaevskiy shahar Kengashi faoliyatini moddiy-texnik va iqtisodiy ta'minlashdir. Quyidagi tadbirlarni amalga oshiradi:

Polysaevskiy shahar okrugi ma'muriyati va xalq deputatlari Kengashi faoliyatini transport bilan ta'minlash;

Polysaevskiy shahar okrugi ma'muriyati binosining texnik va iqtisodiy ta'minotini ta'minlash;

uchun zarur tashkiliy va texnik shart-sharoitlarni ta'minlash mehnat faoliyati ma'muriyati va Polysaevskiy shahar okrugi xalq deputatlari Kengashi.

Ko'rib chiqilayotgan davrda muassasaning moliyaviy-xo'jalik faoliyati uchun mas'ul bo'lgan mansabdor shaxslar quyidagilardir: direktor, bosh buxgalter.

Chek topildi:

1 . 01.01.2015 yil holatiga “AHK” MBU doimiy harakatlanuvchi tarkibi 11 ta transport birligini tashkil etadi, shu jumladan:

2. Toyota LC-100

3. Toyota Corolla

4. Lada Priora

7. Lada 2114 s674 AO

8. Lada 2114 s064 AX

9. Lada 2114 m672 AO

10. Lada 2114 m364 AO

2010 yil 1-choragida 390 645 rubl miqdorida 315 916 munitsipal shartnoma va 407 585 rubl miqdorida OIL bilan 445 619 munitsipal shartnoma PoClyporesa-da MBU "AHK" uchun neft mahsulotlarini etkazib berish uchun tuzildi. . Jami qabul qilingan byudjet majburiyatlari 1-chorakda 281 016,80 rubl miqdorida.

Avtomobillarga yonilg'i quyish - Korporativ sotish va "Perekrestok OIL" yoqilg'i quyish shoxobchalarida har bir haydovchi uchun ajratilgan miqdorni ko'rsatgan holda cheklov ro'yxatlari bo'yicha amalga oshiriladi. Barcha haydovchilar to'liq shaxsiy javobgarlik to'g'risida shartnomalarga ega. Yoqilgʻi-moylash materiallarini xarid qilish naqd pulsiz pul oʻtkazmalari (plastik kartochkalar orqali) yoʻli bilan amalga oshirildi. Yoqilg'i korxonalari har oyda muassasaga kartada berilgan benzin to'g'risidagi ma'lumotlarni o'z ichiga olgan axborot hisobotini taqdim etadi.

Tekshirilayotgan davrda yoqilg‘i-moylash materiallari uchun to‘lov ko‘rsatilgan xizmatlar uchun schyot-fakturalar asosida bank o‘tkazmasi orqali amalga oshirildi, shu jumladan:

SCH / f - 88316,52 rubl miqdorida 2817,08 litr;

SCH / f - 101738,63 rubl miqdorida 3268,85 litr;

SCH / f - 97089,88 rubl miqdorida 3134,90 litr.

2015 yilning 1 choragida jami 287 145,03 rubl miqdorida 9220,8 litr yoqilg‘i-moylash materiallari olingan, yoqilg‘i-moylash materiallari yetkazib berish uchun to‘liq to‘langan, kreditorlik qarzi yo‘q.

2 . Polysaevskiy shahar okrugi rahbari 2015 yil uchun yoqilg'i-moylash materiallarini iste'mol qilish chegaralarini kelishib oldi. Byudjet xarajatlarini minimallashtirish va «AHK» MBU ning oqilona sarflanishini nazorat qilish maqsadida 2015 yilning 1-choragida 12430 litr yoqilg‘i sarfi chegarasi tasdiqlandi. 2015 yilning 1-choragida yoqilg‘i-moylash materiallarining haqiqiy iste’moli 9220,32 litrni tashkil etdi, ya’ni iste’mol limitidan oshmadi.

Yoqilg'i-moylash materiallari harakatining budjet hisobi 01050 "Yoqilg'i-moylash materiallari" schyotida yuritiladi, bu schyotda barcha turdagi yoqilg'i turlari hisobga olinadi. byudjet hisobi, Rossiya Federatsiyasi Moliya vazirligining 01.01.2001 yildagi 000n-son buyrug'i bilan tasdiqlangan, foydalanish dasturiy mahsulot"1c buxgalteriya".

3 . MBU "AHK" da avtomototransport vositalari uchun yoqilg'i-moylash materiallarini iste'mol qilish normalari transport vazirligining 01.01.2001 yildagi AM-23-1-son buyrug'iga muvofiq direktorning buyrug'i bilan tasdiqlangan. avtomobil transporti uchun yoqilg‘i-moylash materiallari iste’moli”. Yoqilg'i-moylash materiallarini tashkilot xarajatlariga hisobdan chiqarish belgilangan tartibda amalga oshiriladi haqiqiy iste'mol, lekin tasdiqlangan yoqilg'i sarfi stavkalaridan yuqori emas. Yog'lar 100 litr yoqilg'i sarfi uchun tasdiqlangan standartlarga muvofiq hisobdan chiqariladi. Yoqilg‘i-moylash materiallarini hisobdan chiqarishda qonunbuzarliklar kuzatilmagan.

Qoplangan masofa yoqilg'i-moylash materiallarini hisobdan chiqarish aktlarida ko'rsatilgan masofaga to'g'ri keladi. Yo'l-yo'riq varaqasi, yonilg'i harakati va yoqilg'i qoldiqlari to'g'risidagi ma'lumotlar buxgalteriya ma'lumotlariga mos keladi. Avtoulovlarning yurishi to'g'risidagi ma'lumotlarning ishonchliligi uchun buxgalter spidometr ko'rsatkichlarini oladi. Yoqilg'i-moylash materiallarini hisobdan chiqarish to'ldirilgan varaqalar bo'yicha amalga oshiriladi. Yo'l varaqasi bir nusxada beriladi, bir kun amal qiladi. Yo'l varaqasining to'g'riligini nazorat qilish mexanik Pronin tomonidan amalga oshiriladi, transport vazirligining 01.01.2001 yildagi 000-son buyrug'iga binoan, yo'l hujjatida beshta majburiy rekvizit bo'lishi kerak. Buni buzgan holda, 27.02.15.0310-sonli 000-sonli yoʻl varaqlarida 26.15.0300 yil 25.02.15.0149 y. 02.02.15.0156 yil, 02.03.15.01202/15.01202/15.012.3/16.26.0300 y. 19.02.15.0254 yildagi 0264-son, 18.02.15.0244, 17.02.15.0134, 30.01.15.0107, 27.01.15 Garajga qaytish vaqti yo'q. 27.02.15-sonli 0314-sonli, 20.02.15-dagi 0274-sonli, 19.02.15-dagi 0264-sonli, 18.02.15-dagi 0264-sonli, 17.02.15-dagi 0244-sonli, 02.02.15-dagi 02316-sonli, 02.02.15dagi 02316-sonli yo‘l-transport varaqalarida. 02.11.15 yildagi 0208-son, 27.15.0252 yil 27.15.0252 yil 0190-son, 30.01.15 yildagi 0122-son, 29.02.15 yildagi 0122-sonli tibbiy ko'rikdan keyin xulosa yo'q. DA yo'l varaqasi 13.01 dan 15 vaucher raqami, shuningdek, ketish va garajga qaytish vaqti yo'q. 10.02.15 yildagi 0204-sonli, 16.02.15-dagi 0239-sonli, 17.02.15-dagi 0249-sonli, 18.01.15dagi 0259-sonli, 24.02.15dagi 0289-sonli, 02.02.15-y. - haydovchilarning marshrutlari tartibsiz ravishda imzolanadi.

Rossiya Moliya vazirligining 03-04/1/129-sonli xatida ko'rsatilgan pozitsiyasiga, shuningdek Rossiya Federal Davlat statistika xizmatining xatda ko'rsatilgan pozitsiyasiga asoslanib, yo'l-transport hujjatida yo'qligi. majburiy bo'lgan rasmiy avtomobilning aniq joylashuvi haqidagi ma'lumotlarga yo'l qo'yilmaydi. Bunday ma'lumotlarning yo'qligi avtomobilni tashkilot xodimlari tomonidan rasmiy maqsadlarda foydalanganligi haqida hukm chiqarishga imkon bermaydi. Binobarin, uning rekvizitlarida avtomobilning joylashgan joyi to'g'risidagi ma'lumotlar mavjud bo'lmagan yuk varaqasi soliq to'lovchining yoqilg'i-moylash materiallarini sotib olish uchun qilgan xarajatlarini tasdiqlamaydi. Yo'l varaqasida avtomobilning aniq joylashuvi, ya'ni nafaqat shahar, balki tashkilot haqidagi ma'lumotlarni aks ettirish maqsadga muvofiqdir. Ushbu ma'lumotlar tashkilot xodimlarining avtomashinadan rasmiy maqsadlarda foydalanishini baholash imkonini beradi.

Xulosa va takliflar

1. 25n ko'rsatmalariga muvofiq buxgalteriya bo'limida yoqilg'i-moylash materiallarini hisobga olish.

2. Yo'l varaqlarini to'ldirish Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligining 01.01.2001 yildagi 000-son buyrug'iga muvofiq amalga oshiriladi, federal qonun 01.01.2001 yildagi 000-FZ-son "Buxgalteriya hisobi to'g'risida".

3. Benzin iste'molini hisoblashda Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligining 01.01.2001 yildagi AM-23-r-son buyrug'iga asoslanadi.

4. Yo'l varaqasida, tushuntirishlarga ko'ra, mashinaning aniq joylashuvi, ya'ni nafaqat shahar, balki tashkilot haqidagi ma'lumotlarni aks ettiring. Federal xizmat 01.01.2001 yildagi davlat statistikasi IU-09-22\257 va Rossiya Federatsiyasi Moliya vazirligi 01.01.2001 yildagi 03-03-04\1\129-son.

Bosh ichki mutaxassis

moliya munitsipal nazorati

Polysaevskiy shahar tumani

Dalolatnoma nusxasi "____" _______ 2015 yil _______ _______ tomonidan olingan