Temir yo'l orqali kabel orqali o'tish. Temir yo'l qurilishi texnologiyasi. Yo'l ostidagi kabellarni himoya qilish variantlari
Kabel liniyasini qurishda transport harakatini to'xtatmaslik uchun, marshrutning avtomobil yo'llari va temir yo'llar bilan kesishgan joylarida kabellar odatda yo'lning tagiga yotqizilgan quvurlarga yotqiziladi. Quvurlarni, asosan, asbest-sement yoki plastmassani yotqizish, odatda, tuproqni gorizontal burg'ulash orqali amalga oshiriladi. Temir yo'llar bilan yotqizilgan asbest-sement quvurlari izolyatsiyasini yaxshilash uchun oldindan issiq bitum bilan qoplangan. Quvurlar soni loyiha tomonidan belgilanadi. Quvurlarning uchlari xandaqning chetidan kamida 1 m cho'zilishi va uning pastki qismidan kamida 0,8 m chuqurlikda yotishi kerak (7. 28-rasm).
Tuproqni burg'ulash va quvurlarni mahkamlash gidravlik matkap bilan amalga oshiriladi (7. 29-rasm), _ burg'ulash va burg'ulash qurilmasi yoki pnevmatik zımba. Burg'ulash jarayoni quyidagicha
Shlangi silindr bloki va yuqori bosimli nasos yordamida 1 m uzunlikdagi bo'laklardan iborat bo'lgan po'lat novda, bosilganda bir-biriga vidalanadi, erga suriladi. Vidalangan uchi bilan birinchi novda uchi avtomagistralning (yoki temir yo'lning) qarama-qarshi tomoniga etib kelganidan so'ng, ikkinchisi teskari yo'nalishda tortiladigan kengaytirgich bilan almashtiriladi; bu holda tuproqda uning siqilishi natijasida kanal hosil bo'ladi. Kengaytirgichdan so'ng quvurlar kanalga suriladi, bu odatda 12 m gacha bo'lgan o'tish kengligi bilan amalga oshirilishi mumkin.Kengroq o'tishlar uchun quvurlar uning teskari harakati paytida yig'iladigan novda yordamida kanalga tortiladi. Buning uchun novda o'tishning qarama-qarshi tomoniga suriladi, uning uchiga trubaning bir qismi suriladi, u yuvish va gayka bilan mahkamlanadi. Quvurlarning uchlari, o'tish joylariga yotqizilgandan so'ng, tiqilib qolishning oldini olish uchun darhol vilkalar bilan yopiladi.
o'n bir .. Optik kabellarni yotqizish
Optik tolali aloqa liniyalarini qurishda, shuningdek an'anaviy aloqa liniyalarini qurishda quyidagi ishlar amalga oshiriladi: yo'nalish sxemasi, kabel va materiallarni trassaga etkazib berish, kabelni sinovdan o'tkazish, yotqizish, o'rnatish va o'rnatish. kirishlar soni.
Jadvalda Taqqoslash uchun 7.3-jadvalda shahar aloqasining elektr kabellari va optik kabellarining ba'zi strukturaviy va mexanik xususiyatlari ko'rsatilgan. Jadval shuni ko'rsatadiki, kabellarning xarakteristikalari asosan bir xil, optik kabellarning katta qurilish uzunligini yotqizish zarurati bundan mustasno.
Optik kabelda tortish kuchini kamaytirish uchun oraliq quduqlarda qo'shimcha oraliq yo'l tipidagi vinchlarni o'rnatish maqsadga muvofiqdir.
Optik kabellar ko'pincha kanalizatsiyaga, shuningdek to'g'ridan-to'g'ri erga yotqiziladi. Tayanchlar va binolarning devorlariga osib qo'yish mumkin.
Telefon kanalizatsiyasida G'ilofning tepasida zirh yoki himoya qoplamalari bo'lmagan kabellar yotqizilgan. Bir quvur liniyasida bir nechta optik kabellarni yotqizishga ruxsat beriladi. Bitta kanalizatsiya kanaliga yotqizilgan kabellarning umumiy soni uchtadan oshmasligi kerak va bu kabellarning umumiy tasavvurlar maydoni kanalning tasavvurlar maydonining 20-25% dan oshmasligi kerak. Kabellarni yotqizishda ishqalanish kuchini kamaytirishga tegishli moylash materiallari yordamida erishiladi.
Kabel 5-6 mm diametrli po'lat kabellar yordamida erkin kanallarga va polietilen shlanglardagi kanop kabellari yordamida ishg'ol qilingan kanallarga tortiladi. Kabelni kabelga mahkamlash uchun uning uchiga po'lat paypoq qo'yiladi (7.57-rasm). Qachonki, paypoq diametri kamayadi va kabelni mahkam yopadi. Kabel va paypoq o'rtasida burilish kompensatori o'rnatiladi, bu kabelning burilishiga yo'l qo'ymaydi. Shunday qilib, kanalizatsiyaga yotqizilganda asosiy yuk bir butun sifatida kabel tomonidan olinadi va shisha tolalar kuchlanish kuchlarini boshdan kechirmaydi.
Kabelni kanalizatsiyaga tortish jarayoni 7.58-rasmda ko'rsatilgan.
Optik kabellar Qoida tariqasida, ular katta qurilish uzunligi - 0,5-q KM va undan ko'p ishlab chiqariladi, shuning uchun ular bir nechta kabel kanallari orqali tranzitda yotqiziladi. Nisbatan tekis uchastkalarda uzunligi 1 km gacha bo'lgan kabelni tranzitda mahkamlash mumkin va ko'p sonli burilishli marshrutda kabelning qurilish uzunligi 500 m gacha qisqartirilishi kerak.
Vinçdagi tortish kuchlari odatda sensor emas, balki dinamometr yordamida qayd etiladi. Aloqa kabellarini quvur liniyalari kanallariga mahkamlashda bu kuchlar kabelning massasi, quduqlar orasidagi uzunlik va formulalar bo'yicha ishqalanish koeffitsienti bilan aniqlanadi. T = Plf ,
Qayerda R - kabelning og'irligi, kg / m; l - oraliq uzunligi, m; f - ishqalanish koeffitsienti.
Ishqalanish koeffitsienti quvurlarning materialiga va simi qopqog'iga bog'liq. Polietilen qoplamali kabel uchun beton quvurlar uchun ishqalanish koeffitsienti 0,38, asbest-sement quvurlari - 0,32 va polietilen quvurlar uchun - 0,29.
Kabelni kanalizatsiyaga egri chiziq bo'ylab yotqizish kuchning 1,5-2,5 baravar oshishiga olib keladi.
Maksimal ruxsat etilgan kuchlanish kuchini bilib, quvur liniyasi kanallariga tranzitda tortish uchun kabelning maksimal uzunligini aniqlash mumkin.
Kabelning ruxsat etilgan bükme radiusi kabelning tashqi diametri asosida aniqlanadi Rmin = nD, Qayerda D - kabelning tashqi diametri; P- simi, g'ilof materiali va himoya qoplamalarining turiga qarab koeffitsient va 15-20 ga teng qabul qilinadi.
Tekshiruv quduqlarining o'lchamlari ushbu shartga javob beradigan tarzda bo'lishi kerak.
To'g'ridan-to'g'ri erga Kabellar g'ilofning ustiga himoya zirh qoplamasi bilan yotqizilgan. Er osti kabel yotqizish ikkita asosiy usulda amalga oshiriladi: kabel yotqizish mashinalari, shuningdek, oldindan ochilgan xandaqda qo'lda. Birinchi usul samaraliroq va mehnat zichligini sezilarli darajada kamaytiradi. Qo'yish chuqurligi 0,9-1,2 m.
Kabel yotqizish mashinasidan foydalanganda xandaq hosil qilish, ochish va kabel yotqizish deyarli bir vaqtning o'zida amalga oshiriladi. Bolal qatlami o'tgandan so'ng, erda hosil bo'lgan bo'shliq qulab tushadigan tuproq bilan to'ldiriladi. Agar kerak bo'lsa, kabel qatlami bir vaqtning o'zida ikkita kabelni yotqizish uchun ishlatilishi mumkin.
Oldindan ochilgan xandaqlarda kabel yotqizish, qoida tariqasida, simi konveyeriga o'rnatilgan barabanlardan yoki echkilar bilan jihozlangan transport vositasidan amalga oshiriladi.
Uchun kulon Optik kabelda shamol va muz ta'siridan asosiy yukni ko'taradigan po'lat simi ishlatiladi. O'rnatishdan oldin yotqizilgan kabel qabul qilinadi, uning davomida qobiqning namlik o'tkazmasligi, xandaq va kanalizatsiyadagi kabelning to'g'ri joylashishi va chuqurligi tekshiriladi, shuningdek optik tolalarning yaxlitligi chiroq yordamida tekshiriladi. manba.
Kabel quduqlarida va kollektorlarda , telefon stansiyalariga tutash, optik kabel to'rtburchaklar kesimdagi (30X33 mm) qattiq polietilendan yasalgan, qopqoqlar bilan jihozlangan himoya oluklarga yotqizilgan.
Temir yo'l ostidagi holatlar, isitish tarmoqlarini yotqizish quvurlar yo'nalishi temir yo'llarni kesib o'tishi kerak bo'lgan hollarda zarur.
SNiP 32-01-95 talablariga ko'ra, quvurlarni, ularning maqsadidan qat'i nazar, temir yo'l tagliklari orqali yotqizishga yo'l qo'yilmaydi. Agar er osti o'rnatish zarur bo'lsa, temir yo'llar ostidagi holatlar deb ataladigan chorrahada quvurlarni maxsus himoya kanallariga (quvurlar, tunnellar) yopish kerak.
Temir yo'l ostidagi holat odatda bir necha usullardan birida qurilgan, ma'lum bir usulni tanlash mavjud texnik shartlarga, qurilayotgan quvur liniyasining uzunligi va diametriga, fizik-mexanik xususiyatlariga, tuproq xususiyatlariga, gidrogeologik va boshqa tashqi sharoitlarga qarab mutaxassislar tomonidan amalga oshiriladi.
Qopqoqni temir yo'l ostiga yotqizishning asosiy usullari - gorizontal yo'naltirilgan ponksiyon, maxsus jihozlar yordamida zımbalama, gorizontal yo'nalishli burg'ulash, shuningdek, burg'ulash.
Temir yo'l bo'ylab korpusda isitish magistralini yotqizish temir-beton yoki po'lat korpuslarda (qoplamalar) ko'pincha allaqachon payvandlangan va izolyatsiya bilan himoyalangan quvurlardan iborat bo'laklar yordamida ishlab chiqariladi. Isitish magistralini temir yo'l orqali yotqizish qurilishda qo'llaniladigan eng keng tarqalgan usuldir. Ayni paytda mamlakatimizdagi barcha issiqlik tarmoqlarining 85 foizdan ortig‘i kanallarda, atigi 5 foizi kanalsiz, 10 foizga yaqini yer ustida yotqizilgan. Issiqlik tarmoqlarini temir yo'llar bo'ylab yotqizish uchun po'lat quvurlar qo'llaniladi, ularning ichki diametrlari, qoida tariqasida, himoya izolyatsiyasining qalinligini hisobga olgan holda, ularga yotqizilgan quvur diametridan 100 yoki hatto 200 mm kattaroqdir.
Koson tuproqning asosiy bosimini o'zlashtiradi, transport tizimlaridan yuklaydi, quvur liniyasini va temir yo'llarni to'g'ridan-to'g'ri mumkin bo'lgan shikastlanish yoki favqulodda vaziyatlardan himoya qiladi.
Temir yo'l ostidagi korpusga yotqizish texnologiyasi, ishning mavjud shartlari va xususiyatlariga muvofiq tanlanadi.
Gorizontal yo'naltirilgan ponksiyon diametri 500 mm gacha bo'lgan quvurlarni 130 metrdan ko'p bo'lmagan masofaga yotqizish uchun ishlatiladi, bu texnologiya temir yo'l ostiga qirg'oqlarni deformatsiya qilmasdan kommunikatsiyalarni yotqizish imkonini beradi. Teshik tuproq qoldiqlarini qoldirmaydi va to'siqlardan qochish uchun kerak bo'lganda burilishlar va egilishlar qilish imkonini beradi. Gorizontal yo'naltirilgan ponksiyon uchun o'rnatish qulay, ixcham va mobil.
Auger burg'ulash quvurlarni 150 metrgacha, diametri 3000 mm gacha bo'lgan masofada quvurlarni yotqizishni ta'minlaydi.
Gorizontal yo'nalishli burg'ulash diametri 1000 mm gacha, uzunligi 350 metrdan oshmaydigan quvur liniyasini yotqizish imkonini beradi. Buning yordamida quduqning burilishlari va burilishlarini amalga oshirish mumkin.
Surish usuli yordamida temir yo'l ostidagi korpusga yotqizish texnologiyasi keng tarqalgan. Ushbu texnologiya temir yo'l harakatini to'xtatmasdan, 60 metrdan ortiq bo'lmagan masofada, to'siqlar bo'lmagan tuproqlarda - katta toshlar va boshqalarda aloqa o'rnatish imkonini beradi.
2.3.1. Temir yo'l tagida kabellarni yotqizish joyini va usulini tanlash va ularni yotqizish chuqurligi quyidagilarni ta'minlashi kerak: kabel liniyasining maksimal ishonchliligi va barqarorligi; kabel yotqizishni maksimal mexanizatsiyalash; kabel liniyasini qurishda ham, foydalanishda ham eng kam mehnat xarajatlari; kabellarni yotqizish va o'rnatish va ularning normal ishlashi paytida yo'lning pastki qismi va ustki tuzilishi xavfsizligi.
2.3.2. Qoida tariqasida, mexanizatsiyalashgan (kandasiz) kabel yotqizish usullaridan biri ta'minlanishi kerak - kabel yotqizish.
temir yo'lda kami, g'ildirakli yoki izli yoki mexanik
tuproqni boshqariladigan qazish va kabel prokati (kabelni yotqizishda
xandaqda). Kabelni yotqizish usulini tanlash asosli bo'lishi kerak
loyiha.
2.3.3. Yo'l to'shagida kabel liniyasini yotqizish marshruti, qoida tariqasida, yo'l chetining o'rtasidan balast prizmasi tagidan kamida 0,2-0,25 m masofada o'tishi kerak.
Marshrut yo'lning ko'pchilik mustahkamlash punktlari va EC postlari joylashgan tomonida joylashgan bo'lishi kerak, aloqa tarmog'i tayanchlari yoki aloqa tarmog'ining bo'sh joylarida o'rnatilgan elektr uzatish liniyalari bo'lmagan va qo'shimcha magistral yo'llar qurilishi kerak. rejalashtirilmagan.
Bir yo'lli elektrlashtirilgan uchastkalarda, ikkinchi magistral yo'lning qurilishini hisobga olgan holda, aloqa tarmog'ining tayanchlari tomondan kabellar yotqizilishi kerak.
Balast prizmasida yoki ostida kabellarni yotqizishga yo'l qo'yilmaydi.
2.3.4. Bosqichlar va stansiyalardagi kabel liniyasining temir yo'l yo'llari orqali o'tish joylari soni minimal bo'lishi va loyiha bilan oqlanishi kerak. Bir strelka ichida marshrut, qoida tariqasida, yo'lning bir tomonida o'tishi kerak.
2.3.5. Marshrutni uzaytiruvchi qirg'oq qiyalik bo'ylab avtomatlashtirish va aloqa kabellarining tushish va ko'tarilish soni minimal bo'lishi kerak. Kabelni yo'lning qiyalik bo'ylab yo'lning o'qiga nisbatan yo'l chetiga yotqizish marshruti 90 ° burchak ostida yoki unga yaqin bo'lishi kerak.
2.3.6. Yo'l to'shagining chetida kabel yotqizish chuqurligi: 0,5 m dan kam bo'lmagan va cho'zilgan joylarda 1 m dan oshmasligi kerak; stantsiyalarda va sidinglarda 0,7 m dan kam bo'lmagan. Bu chuqurlik podvalning tuzilishini hisobga olgan holda va kabellar va zaminning xavfsizligini ta'minlagan holda, so'rovlar va buyurtmachi bilan kelishuvlar davomida aniqlanadi. Barcha holatlarda kabeldan to'siqning tashqi yuzasiga gorizontal masofa kabel yotqizish chuqurligidan kam bo'lmasligi kerak.
Minimal kabel yotqizish chuqurligi toshli tuproqlarda, shuningdek, paragrafga muvofiq pastki qavatni qurishda geotekstillar qo'llaniladigan joylarda olinishi kerak.
2.3.9; maksimal - rekonstruksiya qilinadigan hududlarda trek xizmati bilan kelishilgan holda.2.3.7. Yangi temir yo'llarning yo'l o'qidan kabel yotqizish trassasigacha bo'lgan masofalar asosiy platforma va ballast prizmasining belgilangan o'lchamlari bilan temir yo'l toifasiga qarab belgilanadi; er osti tuproqlari; yo'l ustki tuzilishi va chiziq rejasi.
Zaminli tuproqlar oqim talablariga mos kelishi kerak Qurilish kodlari va qoidalar.
2.3.9. Kabellarni yotqizishni hisobga olgan holda tosh va qo'pol jinslardan yasalgan qirg'oqlari bo'lgan yangi temir yo'l liniyalarini loyihalashda qirg'oqning yuqori qismini drenajlovchi qumli yoki maydalangan tosh tuproq bilan to'ldirishni hisobga olish kerak. kabel yotqizish chuqurligi va qalinligi kamida 0,25 m bo'lgan pastki to'shakni o'rnatish.
Avtomatlashtirish va aloqa kabellarini geotekstilli taglikka yotqizishda uning dizayni kabelni kamida 0,5 m chuqurlikka yotqizishni va kabel va geotekstil orasidagi masofani kamida 0,25 m bo'lishini hisobga olgan holda amalga oshirilishi kerak.
Geotekstillar yordamida ikkinchi yo'l uchun taglik qurilayotgan joylarda kabellarni yotqizishda kabel yo'nalishi, agar iloji bo'lsa, geotekstilsiz mavjud bo'lgan pastki qavatda ta'minlanishi kerak.
2.3.11.Kabellarni bermaga yotqizishda ular qirg'oq yonbag'irining berma tokchasiga to'g'ri keladigan chiziqdan kamida 1 m masofada va ularning o'rtasida joylashgan ariq tokchalarida joylashtirilishi kerak. Kabelni yotqizish chuqurligi kamida 0,5 m bo'lishi kerak.
2.3.12.Agar kabellarni qo'pol tog' jinslari bilan to'ldirilgan taglikdan tashqarida yotqizishning iloji bo'lmasa, kabellar
joylashgan temir-beton oluklarda yo'l chetiga yotqizilgan
ballast prizmasining poydevoridan 0,2-0,25 m masofada va erga ko'milgan, shunda bordür yuzasidan kamida 0,4 m truba qopqog'igacha bo'ladi.
2.3.13.Tosh tagida kabellarni yotqizish marshruti
tuproq yo'l bo'ylab, berma bo'ylab (to'siqlar uchun) bo'lmasdan o'tishi kerak
chekka yoki ariq tokchalari bo'ylab etarlicha kengligi (chuqurchalar uchun)
2.3.11-bandga muvofiq. Toshdagi kabellarni yotqizish uchun xandaq chuqurligi
tuproqlarda 0,5 m bo'lishi kerak.
2.3.14.Mavjud temir yo'llarning tagida kabellarni quyidagi hududlarda yotqizish taqiqlanadi:
· yo'l to'shagining kengligi 0,4 m dan kam bo'lgan;
· qirg'oq, ballast qoplari va ko'rpa-to'shaklari, tuproqlarning botqoqlanishi va boshqalar natijasida yuzaga keladigan yo'l deformatsiyalari (osmon, cho'kish, siljishlar, qiyaliklarning buzilishi, beqaror ballast poezdlari va boshqalar) bilan;
· ustki qatlamli balast materiallari va umumiy qalinligi kabel yotqizish chuqurligidan kam bo'lgan boshqa drenaj tuproqlari bo'lgan drenajlanmagan tuproqlarning qirg'oqlari bilan;
· tutuvchi xandaklar tubi bo‘ylab toshloq tuproqlarda;
· zamin qatlami to'liq barqarorlashtirilmagan mavjud hududlarda.
2.3.17.Kabel liniyasi yo'nalishi so'rg'ichlarga 10 m dan yaqinroq masofada yaqinlashmasligi, ostidan o'tishi kerak. kalitlari va ko'r-ko'rona chorrahalar va 3 m dan kam masofada yo'lni kesib o'tishda ularga yaqinlashing.
2.3.18.Elektrlashtirilgan joylarda, kabellarni temir yo'lda kabel yotqizish mashinasi bilan yo'l to'shagiga yotqizishda yoki yo'ldan xandaqlarni ishlab chiqish mexanizmlarini qo'llashda, ish aloqa tarmog'ida kuchlanish olib tashlangan holda amalga oshirilishi kerak. va uning tayanchlarida yoki aloqa tarmog'ining tayanchlari o'lchamida o'rnatilgan alohida tayanchlarda yoki simlar yoki kontakt tarmog'ining qismlariga 2 m dan kam masofada yaqinlashishga yo'l qo'ymaydigan chora-tadbirlarni amalga oshirishda kuchlanishni bartaraf etmasdan osilgan yuqori voltli liniya. (masalan, panjara qurish).
2.3.19.Elektrlashtirilgan uchastkalarda marshrutni tanlashda avtomatlashtirish kabellarini chetlab o'tish va so'nggi tayanchlarni assimilyatsiya qiluvchilar va ularni tortish relslari tarmog'iga ulash joylari bilan ulashni ta'minlash kerak. Agar chetlab o'tishning iloji bo'lmasa, kabellar har ikki tomondan asbest-sement yoki plastmassa quvurlar bilan 3 m kesib o'tishdan himoyalangan bo'lishi kerak. Kabellarni quvurlar bilan himoya qilish, shuningdek, to'liq transformator podstansiyalari (CTS), avtotransformator punktlari (ATS) va boshqa tortish elektr ta'minoti ob'ektlarining relslarida ishlaydigan topraklama o'tkazgichlari bilan kesishgan joylarda ham ta'minlanishi kerak.
2.3.20.Kabellar va aloqa tarmog'i tayanchlarining poydevorlari, shuningdek, elektrlashtirilgan joylarda relsga (svetoforlar, signalizatsiya relesi kabinalari va boshqalar) erga ulangan boshqa tuzilmalar orasidagi masofa kamida 0,5 m bo'lishi kerak. qisqaroq masofada, poydevor yoki strukturaning o'qining har ikki tomonida 3 m uzunlikdagi simi izolyatsion kanalizatsiyaga yotqizilishi kerak.
2.3.21.Ulanish va tarmoqlanish kabellardagi muftalar aloqa tarmog'ining tayanchlaridan, assimilyatsiya qiluvchi oziqlantiruvchilarni tortish relsli tarmog'iga ulash joylaridan va tortish quvvat manbai qurilmalarining ishlaydigan topraklama o'tkazgichlaridan (KTP, yo'l-transport hodisalari va boshqalar) kamida 10 m masofada joylashgan bo'lishi kerak.
2.3.22.Birlashtiruvchi va tarmoqlanuvchi muftalar, qoida tariqasida, muftalarni o'rnatish uchun kabel zaxiralarini yotqizishni hisobga olgan holda, yo'lning o'qidan kamida 3 m masofada yo'lning chetida joylashgan bo'lishi kerak. .
Bordyurning kengligi muftalar va kabel zaxiralarini joylashtirish uchun etarli bo'lmasa, u holda platformalar berilishi kerak. Balandligi 2 m gacha bo'lgan qirg'oqlar uchun muftalarni o'rnatish to'siqning tagida yoki bermada ta'minlanishi mumkin.
2.3.23 Yo'l to'shagida yotqizilgan kabel yo'nalishi doimiy uzunlik ko'rsatkichlari bilan bog'langan bo'lishi kerak.
temir yo'l liniyalari va o'rnatish bilan doimiy tuzilmalarga
avtomobil yo'lidan masofa o'zgarishining barcha holatlarida ko'rsatkich belgilari
eng yaqin yo'lning o'qiga, lekin to'g'ri chiziqlarda har 500 m dan kam bo'lmagan holda
bo'limlar va 150 m egri chiziqlar, va elektrlashtirilgan bo'limlarda - har bir aloqa tarmog'ini qo'llab-quvvatlashga qo'shimcha ravishda, uning raqamini ko'rsatadi.
Temir-beton belgilarini o'rnatish kabellar yo'l to'shagidan to'g'ri chiziqqa chiqadigan joylarda, temir yo'llar va er osti kommunikatsiyalarini kabel orqali kesishgan joylarda, shuningdek kabel muftalari joylashgan joylarda ta'minlanishi kerak. Temir-beton belgilar o'rniga "Transvyazstroy" trestining tavsiyalariga muvofiq temir yo'lning temir yo'liga qo'llaniladigan belgilar yordamida marshrutni belgilashga ruxsat beriladi.
6.58. Asosiy yo'llar va temir yo'llar (shuningdek, yaxshilangan yuzalarga ega ko'chalar) kesishgan joylarda kabellar asbest-sement erkin bosimli yoki yopiq yotqizilgan plastik quvurlarga tortilishi kerak (gorizontal teshilish, burg'ulash, surish orqali) yoki ochiq usul. Quvurlarni yotqizish, qoida tariqasida, kesishma hududida kabellarni yotqizishdan oldin amalga oshirilishi kerak.
6.59. Temir yo'l liniyalari va avtomobil yo'llari orqali o'tish joylarida quvurlar mahalliy ahamiyatga ega, egalarining roziligi bilan ochiq xandaqlarga yotqiziladi.
6.60. Elektrlashtirilgan temir yo'llar bilan kesishgan joylarda, er osti metro liniyalariga qo'shimcha ravishda, kabellar bitum yoki asfalt bilan qoplangan asbest-sement quvurlariga yoki boshqa metall bo'lmagan quvurlarga yotqizilishi kerak.
6.61. O'rnatilgan quvurlarning uchlari qirg'oq poydevoridan yoki ariqning dala chetidan kamida 1 m masofada joylashgan bo'lishi kerak (6.14-rasm). O'rnatishdan so'ng darhol quvurlarning uchlari yog'och, beton yoki plastmassa tiqinlar bilan yopilishi kerak.
Guruch. 6.14. Temir yo'l ostidagi quvur liniyasini yotqizish
6.62. Doimiy axloqsizlikni kesib o'tishda, profilli bo'lmagan yo'llar, shu jumladan chiqish joylari avtomobil yo'llari, kabellar quvurlarsiz yotqizilishi va g'isht yoki temir-beton plitalar bilan qoplangan bo'lishi mumkin. Dala (yozgi) yo'llar bilan kesishgan joylarda kabel qoplamasi ta'minlanmaydi.
Mahalliy yo'llarning axloqsizlik yoki toshbo'ronli yuzalar bilan kesishgan joylarida kabel yotqizish mashinasi yordamida kabelni to'g'ridan-to'g'ri erga yotqizish, keyin kabelning yonida zaxira trubkani yotqizish va yo'lni tiklashga ruxsat beriladi.
6.63. Quvurga chorrahaning boshqa uchida 5 - 7 sm uzunlikdagi kirganda va chiqib ketayotganda, tuproqning mumkin bo'lgan cho'kishi tufayli trubaning chetlarida o'tkir burilishni oldini olish uchun simi simi lenta yoki ip bilan mahkam o'ralgan bo'lishi kerak.
Kabelning quvurga kirishi va chiqadigan joylarida tuproq kabel ostida mahkam o'ralgan bo'lishi kerak.
O'ralgan simi va quvur orasidagi bo'shliqlar macun bilan ehtiyotkorlik bilan yopishtirilgan bo'lishi kerak.
6.64. Diametri 250 mm gacha bo'lgan gorizontal quduqlarni qurish, qoida tariqasida, BG-3M (6.15-rasm) gidravlik matkap tomonidan amalga oshiriladi, odatda ZIL asosida o'rnatilgan KM-170 majmuasining bir qismidir. -157 transport vositasi yoki boshqa shunga o'xshash mexanizmlar.
Guruch. 6.15. BG-3M tipidagi gidravlik matkap yordamida xandaqsiz quvurlarni yotqizish
6.65. Gorizontal quduqlarni o'rnatish bo'yicha ishlar, qoida tariqasida, yozda amalga oshirilishi kerak. Qishda, ish muzlatilgan tuproq ostida amalga oshiriladi.
6.66. Ishlarni bajarish va gidravlik matkapni o'rnatish uchun uzunligi 2200 mm va kengligi 1600 mm bo'lgan to'rtburchaklar ish chuqurini qazish kerak.
Chuqurning pastki qismi yotqizilayotgan quvurlarning o'qidan 500 mm pastda joylashgan bo'lishi kerak (loyiha tomonidan belgilanadi).
Chuqurning devorlarini mahkamlash inventar panellari yoki qalinligi 40 mm bo'lgan alohida taxtalar va chuqurning burchaklariga o'ralgan mahkamlagichlar yordamida amalga oshirilishi kerak.
Ustunlar 500 mm chuqurlikdagi chuqurning pastki qismiga surilishi kerak.
Chuqurning pastki qismida qalinligi 40 - 50 mm bo'lgan qirrali taxtalardan taxta qo'yish kerak, ular 150 × 100 mm o'lchamdagi uchta ko'ndalang nurlar bilan qo'llab-quvvatlanishi kerak.
6.67. Shlangi matkap qat'iy gorizontal ravishda (darajada) o'rnatilishi kerak.
Quduqning to'g'ri yo'nalishini olish uchun shnurni kerakli yo'nalishda tortib, pressni o'rnatish kerak, shunda shnurdan tushirilgan plumb chizig'i silindrlar orasidagi masofaning markaziga to'g'ri keladi. Asosiy plitalar parallel va vertikal ravishda o'rnatilishi kerak.
Shlangi silindr bloki va yuqori bosimli nasos yordamida vidalanadigan po'lat konus shaklidagi uchi bo'lgan birinchi po'lat novda erga suriladi. Rodlar bosilganda, novda o'tishning qarama-qarshi tomonida uchi bilan chiqmaguncha, ular bir-biriga vidalanadi.
6.68. Uchi konstruksiyaning boshqa (qabul qiluvchi) tomonida joylashgan novda uchining chiqish nuqtasini topish uchun quduq o‘qiga perpendikulyar bo‘lgan 1,5 – 2 m uzunlikdagi xandaq qazish kerak.Stepa chiqqandan keyin quvurlarni quduqqa tortish uchun qabul qiluvchi tomonda chuqur yirtilib ketadi.
6.69. Dastlabki ponksiyon diametri 70 mm bo'lgan uchi bilan amalga oshiriladi. Agar birinchi ponksiyon berilgan yo'nalishdan sezilarli darajada chetga chiqsa, birinchidan 0,5 - 0,7 m masofada yana bir ponksiyon qilish kerak.
6.70. Birinchi novdaning oxiri xandaqqa kirgandan so'ng, uchini ochish kerak va uning o'rniga kengaytirgich (odatda 130 mm diametrli) vidalanishi kerak. Keyin kengaytirgichli novda teskari yo'nalishda tortiladi va erga quduq (kanal) hosil bo'ladi.
Tuproq guruhiga va quduqning kerakli diametriga qarab, kengaytirgichni 2 - 3 marta tortib olish kerak va kengaytirgichning diametrini asta-sekin oshirish mumkin (130; 170; 210; 250 mm) yig'iladigan novdani surish va orqaga tortish orqali. o'ng va teskari yo'nalishda.
6.71. Asbest-sement quvurlari bo'g'inlarni yopish paytida asta-sekin tayyorlangan quduqqa tortilishi kerak.
6.72. Qumli, qumloq, qumloq va qumloqlarda diametri 250 mm gacha bo'lgan quvurlarni yotqizish uchun. gil tuproqlar IP-4603 yoki IP-4605 kabi qaytariladigan pnevmatik zımbalardan foydalanishingiz mumkin. Pnevmatik zarbalarga siqilgan havo, qoida tariqasida, PK-10, ZIF-55 kabi mobil kompressor stantsiyalaridan etkazib beriladi.
6.73. Erga pnevmatik zımba kiritish uchun ikkita chuqurni qazish kerak: uzunligi 2 m va kengligi 1 m bo'lgan to'rtburchaklar ishlaydigan chuqur; uzunligi 2 m va kengligi 1,5 m bo'lgan to'rtburchaklar qabul qiluvchi chuqur.
Ishchi chuqurning chuqurligi quduqning chuqurligiga mos kelishi kerak va qabul qilish chuqurining chuqurligi ishchi chuqurning chuqurligidan 0,5 m kattaroq bo'lishi kerak.
6.74. Quduqning berilgan yo'nalishdan sezilarli og'ishiga yo'l qo'ymaslik uchun pnevmatik zımba eng oddiy asboblardan foydalangan holda berilgan yo'nalishda ehtiyotkorlik bilan yo'naltirilishi kerak: sath, plumb chizig'i va quduq o'qi ustidagi qoziqlarga cho'zilgan shnur (1-rasm). 6.16).
Guruch. 6.16. Pnevmatik zımbaning kelajakdagi quduqning o'qi bo'ylab yo'nalishi:
1, 6 - ekstremal qoziqlar; 2 - oraliq qoziq; 3 - shnur; 4 - plumb liniyasi; 5 - pnevmatik zımba
6.75. Ko'p kanalli yashirin o'tishlar, qoida tariqasida, KM-1200 tipidagi gidravlik qurilmalar yordamida po'lat quvurni surish (6.17-rasm) yoki bir vaqtning o'zida quvurlarni etkazib berish bilan quduqni gorizontal burg'ulash (6.18-rasm) bilan amalga oshiriladi. UGB tipidagi o'rnatish yordamida unga kiring.
6.76. KM-1200 tipidagi o'rnatish bilan ishlash uchun ikkita chuqur qazish kerak: a) uzunligi 12 m va kengligi 4 m bo'lgan to'rtburchaklar shaklidagi ishchi; chuqurning pastki qismi bosilayotgan quvurdan 0,5-0,6 m pastda bo'lishi kerak; b) qabulxona, o'lchami 4x4 m.
Ishlayotgan chuqurning qismini itarishning teskari yo'nalishida, yog'och nurlardan kuchli surish devorini qurish kerak; Chuqurning yon devorlarini taxtalar bilan mahkamlang. Chuqurning pastki qismida devorga yaqin bo'lgan metall plastinka va gidravlik krikolar o'rnatilishi kerak.
Guruch. 6.17. Surish usuli yordamida quvurlarni yotqizish:
1 - kartrij trubkasi; 2 - hidoyat ramkasi; 3 - almashtiriladigan bosim elementlari; 4 - gidravlik kriko; 5 - surish devori; 6 - gidravlik domkratni haydash uchun nasos stantsiyasi; 7 - kran
Guruch. 6.18. Gorizontal burg'ulash blokining (HDU) ishlash sxemasi:
1 - kesish boshi; 2 - yotqiziladigan quvur-kartrij; 3 - rulmanli rulmanlar; 4 - vintli konveyer; 5 - ulash moslamasi; 6 - elektr stantsiyasi; 7 - tortish vinchi; 8 - quvur qatlami; 9 - blokli tizim; 10 - ankraj qurilmasi
6.77. Ishlaydigan chuqurning yaqinidagi sirtda haydovchiga ega yuqori bosimli nasos, payvandlash moslamasi, KS-2561K rusumli avtokran, ehtiyot qismlar va almashtiriladigan bosim elementlari - nozullar joylashtirilishi kerak.
6.78. Surish uchun tayyorlangan trubaning 1 qismi kran 7 tomonidan chuqurga tushirilishi va hidoyat ramkasi 2 ga o'rnatilishi kerak (6.17-rasmga qarang).
Kuchlarni krikolardan quvurga o'tkazish uchun uzunligi 0,8 bo'lgan almashtiriladigan bosim elementlari 3 dan foydalanish kerak; 1,6 va 2,4 m Dastlab, uzunligi 0,8 m bo'lgan kichik bosim elementi o'rnatilishi kerak.Birinchi davr oxirida 1,6 m uzunlikdagi o'rta elementni o'rnatish kerak va ikkinchi davr oxirida, uzunligi 2,4 m.. Keyin elementlar bir-biriga ulangan bo'lishi kerak va u deyarli butunlay erga ko'milgan qadar quvur birinchi qismini bosib davom. Shundan so'ng, bosim elementlarini olib tashlash va trubaning ikkinchi qismini hidoyat ramkasiga qo'yish, birinchisiga payvand qilish va bosishni bir xil ketma-ketlikda davom ettirish kerak.
Quvurdan tuproqni mexanik yoki qo'lda olib tashlash kerak. Tuproqni chuqurdan ko'tarish odatda kran yordamida amalga oshiriladi
Birinchi quvur qismining tugashi qabul qilish chuquriga kirgandan so'ng, qazish to'xtaydi va o'rnatish demontaj qilinadi.
